华泰汽车总裁 金秋_华泰汽车总裁

1.宫大是什么职务?曙光股份副董事长

2.华泰汽车对新能源技术的研发方向是什么？

3.吉利汽车在收购沃尔沃后的现状

4.嘉德在线的大事记

5.猎豹的今日，是谁的明日？

日前，知情人士透露，观致汽车内部已宣布，现任宝能汽车集团常务副总裁管宇正式被任命为观致汽车总裁，全面负责观致汽车的经营管理工作。现任CEO矢岛和男，将协助管宇进行观致汽车的日常经营管理，并向管宇汇报。此前，矢岛和男的汇报对象据悉是大谷俊明。

管宇出生于1969年，拥有近30年的丰富的汽车行业经验，先后在上海通用、北汽福田、华泰汽车、吉利集团等优秀汽车行业担任购、销售等板块重要职务。在担任北汽福田海外乘用车业务品牌总经理期间，曾助力海外销售额增长20%并实现扭亏为盈；在吉利控股集团期间，助力吉利集团建立跨品牌、跨业务模块的全球购矩阵组织，实现直接材料持续降本。

今年2月底，管宇正式加盟宝能汽车，担任宝能汽车集团常务副总裁，负责宝能汽车集团日常经营管理。

宫大是什么职务?曙光股份副董事长

3月15日，有消息称江铃控股有限公司即日起全面停工停产，并且对停工停产期间所有员工的薪资进行下调。其中执行副总裁及以上下调40%，其余员工均下调30%。随后从一份文件上注意到，对于另行发放的相应补贴也进行了调整：对于未提供正常劳动的员工以及副总裁以上高层，取消补贴；提供正常劳动的中高层领导以及普通员工根据职位不同进行10%-20%比例的补贴发放。据上述文件显示，以上措施从3月15日起开始执行，至公司正常恢复生产经营止。

日前，江铃控股有限公司内部下发一份“关于停工停产期间员工收入调整的通知”，该公司经总裁办公会审议通过，决定对停工停产期间所有员工收入进行调整，同舟共济共渡难关。该措施自3月13日起开始执行，至公司正常恢复生产经营为止。从获得的内部文件来看，除了下调员工薪资（基本工资+业绩奖），对于另行发放的相应补贴也进行了调整：对于未提供正常劳动的员工以及副总裁以上高层，取消补贴；提供正常劳动的中高层领导以及普通员工根据职位不同进行10%-20%比例的补贴发放。此外，江铃控股对于停工停产期间提供正常劳动的员工额外发放一定比例的收入补贴，同时取消未至公司上班的员工津贴。在通知批示一栏，为江铃控股有限公司总裁陆泽勇。

受当前疫情影响，调资降薪可能屡见不鲜。随着疫情慢慢过去，消费市场正逐步回归正轨，对于生产端的需求也正慢慢加大。在大部分车企逐步恢复生产的情况下，江铃控股却宣布停工停产，着实有些耐人寻味。也许有人会说是市场大环境所导致，但归根结底其实还是经营不善问题。

从2018年开始，国内车市从增量市场转向存量市场，各品牌之间的竞争也变得更加剧烈。对于一些体量较小的车企来说，无疑就是“灭顶之灾”。江铃控股旗下的陆风品牌曾经也红极一时，但随着市场竞争的加剧，其产品力、营销力、体系力变得有些匮乏。而且由于造型酷似路虎车型的原因，陷入“抄袭案”中，最终被判决停止包括生产、展示、预售和销售陆风X7的不正当竞争行为。

当然江铃控股也在一直寻求补救措施。去年8月16日，新江铃控股正式起航，股东方包括江铃汽车、长安汽车、爱驰汽车。其中第一大股东爱驰汽车为收购江铃控股50%股权付出了约17.47亿元人民币的代价，其中10亿元计入注册资本，7.47亿元计入资本公积。

爱驰汽车是前沃尔沃中国销售有限公司总裁兼CEO付强在2016年创立的造车新势力企业，入股江铃控股则直接拿下造车资质及工厂短期内，江铃控股也希望利用爱驰在智能化、网联化方面的技术优势，提升现有产品的智能化、网联化技术水平和市场竞争力，但从目前情况来看，收效甚微。

从混改完成至今，新江铃控股已经进行多次调整。公司组织架构也都进行了新的调整，引入了爱驰汽车的高层管理团队。但对于庞大的汽车产业链来说，可能还需要很长时间才能显现出效果。

2016年捷豹路虎有限公司以不正当竞争和侵害著作权为由诉至法院，指控陆风X7车型涉嫌抄袭路虎揽胜极光的车型设计。历经三年，2019年3月法院作出一审判决，裁定陆风X7抄袭路虎揽胜极光设计，并向路虎支付赔偿金150万元。此后，江铃控股向最高法申请再审，称不服北京市高院作出的行政判决。2019年12月，最高法终审裁定驳回江铃控股提出的再审申请。自此，陆风X7抄袭路虎案完结，江铃控股赔偿150万元。

“汽车企业困难时期来了，能活着不容易”，业内人士说，疫情起了催化剂的作用，加速行业淘汰升级。江铃控股及陆风汽车停产至何是未知，但市场的变化已经让他们难以生存。数据显示，江铃控股2019年1-7月累计销量为157,473辆，同比下滑21%。此后由于江铃控股股权变更完成，长安汽车并未再披露江铃控股的产销数据。

从产品来看，陆风荣耀、陆风逍遥成为该品牌的主销车型，X系列车型几乎淡出市场视野。由于品牌竞争力下降，陆风也面临着更多的市场难题。中国汽车行业进入第三年的寒冬期，让很多车企难以生存，如今随着疫情的发生，进一步加重了车企的困局。有消息指，随着部分车企宣布停工停产并且下调工资，如此持续下滑也会迫使员工主动离职。

中国汽车工业协会副秘书长师建华称，销量前十位的车企市场占比首次超过90%，“边缘企业如果撑不过去，那只有被淘汰”。仅2019年，包括众泰、君马、力帆、海马、猎豹汽车、北汽银翔、比速汽车、华泰汽车、东风裕隆等均出现销量大幅下滑，企业经营困难的局面。业内人士预计，未来大部分中国自主品牌将消亡或被兼并，本土车企最终恐只能剩下10家左右。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

华泰汽车对新能源技术的研发方向是什么？

宫大：男，18年2月生，青岛大学机械电子工程专业本科，上海理工大学动力机械及工程专业研究生，同济大学机械制造及自动化专业博士。历任北京恒通华泰汽车销售有限公司总监，华泰汽车集团研发中心副主任、购中心总监、集团副总裁。辽宁曙光汽车集团股份有限公司董事职务。

吉利汽车在收购沃尔沃后的现状

定义

新能源又称非常规能源。是指传统能源之外的各种能源形式。指刚开始开发利用或正在积极研究、有待推广的能源，如太阳能、地热能、风能、海洋能、生物质能和核聚变能等。

分类

新能源的各种形式都是直接或者间接地来自于太阳或地球内部伸出所产生的热能。包括了太阳能、风能、生物质能、地热能、水能和海洋能以及由可再生能源衍生出来的生物燃料和氢所产生的能量。也可以说，新能源包括各种可再生能源和核能。相对于传统能源，新能源普遍具有污染少、储量大的特点，对于解决当今世界严重的环境污染问题和（特别是化石能源）枯竭问题具有重要意义。同时，由于很多新能源分布均匀，对于解决由能源引发的战争也有着重要意义。

据世界断言，石油，煤矿等将加速减少。核能、太阳能即将成为主要能源

嘉德在线的大事记

要在收购沃尔沃之后站稳脚跟，吉利要么能很快找到点石成金的扭亏捷径，要么获得源源不断的后续资金支援　　吉利的未来　　经过长达一年半的准备，只有13年历史的中国民营企业浙江吉利控股集团（下称吉利）与福特汽车于2010年3月28日签署了收购沃尔沃的最终协议，相关公司股票走势中国银行3.34+0.051.52%预计全部交易将在2010年三季度完成，但各方关注的收购资金结构和来源，仍然犹抱琵琶半遮面。　　据吉利董事长李书福介绍，收购沃尔沃轿车100%股权的18亿美元，包括16亿美元现金和2亿美元支票。此外，吉利还为沃尔沃后续运营准备了9亿美元资金。　　据此，吉利为收购和运营沃尔沃准备的资金约27亿美元。李书福称，这27亿美元中，一半来自海外，另一半来自国内。来自国内的资金中，吉利占51%。吉利内部的消息透露，中国银行伦敦分行牵头成立了银团，为交易提供，吉利自身投入将在7亿到8亿美元之间。另外，还有一家省级的融资平台也将参与出资。　　不过，具体的联合出资方是哪家，以及整个出资中有多少来源于，吉利仍未对外披露。此前外界盛传的联合出资方，包括北京亦庄投资公司以及天津方面的基金投资，此次均未现身。　　一位接近北汽的消息人士透露，吉利原拟在北京设厂，并谋求北京的资金和政策支持，但北京市高层对此事意见不一，最终反对派意见占了上风，认为北京应重点扶持一家汽车企业，即北汽。目前吉利正在争取黑龙江省大庆国资委下属的一家公司参与出资。　　此次收购，对于吉利是美梦成真，但很多汽车业内资深人士担心吉利最终会被沃尔沃拖垮。“一年几亿美元的亏损，这是吉利无法承受之重。”一位参加了中国企业海外并购行动的汽车业内人士表示。　　截至目前，无论是TCL，还是联想，中国制造企业的几次大手笔海外并购几乎都延续了同样的路径，即以国内市场盈利来养海外市场的亏损。TCL最终不得不弃子图存，而联想仍在勉力寻求出路。很难想象吉利可以用国内市场盈利来弥补沃尔沃的巨大亏损。公开资料显示，吉利2009年的盈利大约10亿港元（即约8.8亿元人民币），而沃尔沃2009年的亏损已高达6.5亿美元（相当于44.2亿元人民币）。　　要在收购沃尔沃之后站稳脚跟，吉利要么能很快找到点石成金的扭亏捷径，要么获得源源不断的后续资金支援。　　负责沃尔沃全球运营的，将是来自意大利菲亚特集团的沈晖。在2009年底加入吉利之前，沈晖担任菲亚特集团中国区副总裁，他拥有12年在多家跨国公司的管理经验。沃尔沃中国项目负责人童志远则来自华泰汽车，此前在北汽集团拥有20多年工作经验，并担任北汽与德国戴姆勒集团合资公司北京奔驰的中方总经理。　　沈晖在接受本刊记者访时表示，吉利收购沃尔沃之后，会通过沃尔沃董事会施加影响，但不会直接干预运营。他称，吉利会借鉴塔塔收购捷豹、路虎的经验教训，给沃尔沃管理团队独立运营权。不过，沈晖此前没有运营过欧洲公司。无论是他个人，还是吉利，均面临挑战。“菲亚特本身就是欧洲公司，此外，在博格华纳工作时，与德国分公司交流很多。我并不担心。”沈晖说。　　李书福真正寄予希望的是沃尔沃未来在中国的市场和工厂。“沃尔沃是一只老虎。”李书福说，“（老虎）需要回归大自然，而不是关在笼子里。”李书福认为，瑞典和比利时工厂就相当于笼子，一旦把沃尔沃这只老虎从里面放出来，就能重塑雄风。他表示，收购完成之后，中国成为沃尔沃的另一个本土市场，中国市场将会提升沃尔沃的全球竞争力。但李书福此前也一再保证说，吉利不会关闭沃尔沃在瑞典和比利时的工厂。未来中国工厂和海外工厂如何平衡，沃尔沃是否能开发一个更大的市场来消化扩充的产能，将是运营者面临的一大难题。　　吉利汽车副总裁张芃在接受本刊记者访时表示，沃尔沃只是“伤风感冒”，问题在于“规模上不去”。“沃尔沃的研发投入可能跟奔驰和宝马差不多。”李书福在3月30日举行的媒体见面会上说，一旦规模提升上来，摊销在每辆车的成本就会降低。　　但在另一家中国汽车企业任职、拥有十多年汽车业经验的高管认为，豪华车扩展市场很不容易，“既想保持高端车的形象，又想迎合大众市场，是不可能的。”　　北京市工商局的注册资料显示，吉利集团已在北京亦庄经济技术开发区注册成立了两家投资公司。其中，北京吉利万源国际投资有限公司的初始注册资本为2000万元，法定代表人是童志远。近日，这家公司已经增资至71亿元。另一家北京吉利凯盛国际投资有限公司初始注册资本为5亿元，法定代表人是吉利集团总裁杨健，近日该公司已增资至41亿元。　　观察家普遍认为，传言中的联合出资方与未来沃尔沃在中国的工厂紧密相关，无论最终联合出资方是谁，其背后的真正支持者都是当地。吉利在宣布最终协议的同时未披露其他出资方，这从一个侧面显示，吉利仍未敲定未来在工厂方面的安排。如果不是北京，吉利未来的中国工厂会花落谁家？

猎豹的今日，是谁的明日？

·2000年5月5日，中国嘉德国际拍卖有限公司在新闻发布会上宣布，将与日本软体银行、香港电讯盈科共同开拓网上拍卖业务，组建专业性拍卖网站嘉德在线，准备于6月18日正式开站。

·2000年6月18日，大型综合性拍卖网站嘉德在线正式开通。开通当天，嘉德在线推出了30个网上专场拍卖会，包括当代艺术陶瓷、后新生代油画、中青年名家书法、老版画家经典作品、中青年雕塑精品、古代中国画、近现代中国画、玉件等种类繁多的精美之作。

·2000年6月28日和7月6日，嘉德在线策划了两次华泰汽车专场拍卖，成交额分别达到915,618元和2,726,449元，开启嘉德在线网上拍卖高额成交之先河。

·2000年7月，嘉德在线整体收购国内大型拍卖网站网猎，并对拥有近40万注册用户的网猎进行全面改组，将其业务纳入嘉德在线的商业模型和运营方案。

·2000年8月11日-8月15日，嘉德在线协办并参展2000年北京中国国际艺术博览会，并独家网络报道此次艺博会的全程情况，还制作相关的艺博会光盘，收录所有参展艺术家的艺术简历及作品，反响甚佳。

·2000年9月27日，嘉德在线与中国嘉德国际拍卖有限公司、子安制片公司等单位合作，共同推出影片《西洋镜》服装道具专场拍卖会。此次参加拍卖的拍品有皇帝朝服、皇后朝服、文武官员朝服以及老式相机等近30件拍品，总成交金额8.4万元人民币。

·2000年10月4日至10月6日，北京亚运村汽车文化节期间，嘉德在线与上海申银汽车销售有限公司将强力推出在线低价起拍帕萨特的热拍活动，其主角是一辆帕萨特B5黑色自动档汽车(SVW7183BGI 1.8GSI)，市场售价人民币30万元左右，在线起拍价人民币25万元，竞价阶梯为1000元，最终以301,000元成交。

·2000年10月20日，嘉德在线宣布，将于11月1日起在网上展示并拍卖这件海外回流的国宝级作品徐悲鸿名作《愚公移山》。11月15日，该画以人民币250 万元的价格成交，创下了网上拍卖艺术品的最高价格纪录。

·2000年10月23日，国际大师亨利·摩尔雕塑大展在中国美术馆展出。嘉德在线被授权为独家网上信息发布机构，并在网上设置与大师同行的专栏，并带领网民在网上游历世界一百多个收藏亨利.摩尔作品的城市，感受雕塑魅力。同时开辟了网上论坛，邀请海内外艺术家、评论家同市民一起探讨公共艺术在中国的发展。

·2000年11月4日-11月8日，嘉德在线参展2000年上海艺术博览会，充满艺术气息的展区别具一格，配以徐悲鸿的《愚公移山》，观者如潮。

·2000年12月7日-12月11日，嘉德在线参加2000年广州艺博会，并将主题定位于：艺术+生活=时尚，展品油画、版画、古典家具、陶艺、绣片、首饰等一应俱全，同时，还首创网上、现场同时布展、线上线下的拍卖销售同时进行，力图真正实现网络商务无地域限制、无时空限制的现代优势。

·2000年11月4-6日，嘉德在线参展并报道2000年中国嘉德秋季拍卖会全程情况。

·2000年11月，20多位第六届中国艺术节的参展画家与嘉德在线现场签定了拍卖合同，由嘉德在线代理拍卖其部分参展作品。

·2000年12月10日，为支持上海儿童院实施的家庭寄养项目，嘉德在线参与了在波特曼酒店等举行的慈善义拍活动。此次义拍为现场和网上同时进行，拍品除有孤残儿童美术作品外，还有企业提供的新颖儿童产品，结果所有拍品全部成交，取得了良好的社会影响。

·2000年12月12日至15日，嘉德在线开通了广州荔湾区荔湾路号--广州市针织厂土地使用权的网上竞拍专区，起拍价为5000万元人民币。此次活动实行网上拍卖与现场拍卖同时结束，最终以4800万元成交。

·2001年1月8日至18日，嘉德在线在网上拍卖产于中国清朝道光二十五年的贡酒。这些古酒距今已有一百多年的历史，共有三种规格和价格的标的，吸引了相当多的收藏人士。

·2000年12月，嘉德在线成功拍卖《愚公移山》被作为案例，被全国11家新闻媒体评为2000年中国艺术品投资市场十大热点之一。

·2000年10月 广州美特容器有限公司所属办公楼、厂房、仓库等建筑物使用权;汽车和生产设备等固定资产拍卖，成交额为6579万元。

·2001年8月3日 拍卖北京天竺花园的47套商品房，最终以总计1295万元的价格100%成交。

·2001年9月18日 拍卖天津金桥饭店，最终以2150万成交。

·2001年11月16日 —20日 嘉德在线以近30个展位的强大阵容亮相上海艺术博览会，并推出“加盟画廊区”、“加盟画家区”、“拍卖专区”三个展区，得到广泛的关注。

·2001年12月 拍卖上海虹华苑小区房产，成交额1500万元。

·2001年12月28日 拍卖秦皇岛夏都宾馆成功，成交额1000万元。

·2002年1月15日 拍卖广州恒福阁十九套公寓,以1800万元的价格成交。

·2002年2月14日 拍卖CBA篮球冠军金钻表,成交额12万元。

·2002年4月2日 拍卖天竺花园17套房产,成交额623万元。

·2002年6月18日 拍卖特殊号码**，以35万元成交。

·2002年9月 受某金融机构的委托，对其所拥有的深汕股份成功地进行了拍卖;同期，受法院委托，将某银行法人股通过拍卖形式成功转让。

·2002年10月30日 拍卖河北凌云工业有限公司的6000多万股份，总成交额为6838.963万元

·2003年4月16日 拍卖北京方庄芳城园住宅房，成交额为85万元。

·2003年7月4日 拍卖广东世贸中心写字间、恒福阁及侨福苑，总成交额为1500多万元。

·2003年7月25日 拍卖北京崇文区东四块玉南街住宅楼，总成交额为3800万元。

·2003年10月9日 拍卖北京阳明广场甲座15F一套，南银大厦917房及地下车位一个，总成交额为492万元。

·2004年5月，嘉德在线首次对中国嘉德2004春季拍卖会进行了全程网上直播，获得了强烈的社会反响。在15日至17日拍卖期间，网上直播总点击已超过1300万，其中将近20%的访问者来自海外，覆盖国家和地区达到88个。这次拍卖会全程网上直播的成功尝试，使拍卖会突破了传统的地域限制，将本次拍卖会的所有拍品及现场激烈的竞价过程在第一时间呈现在全国乃至全世界公众面前，堪称中国艺术品拍卖业的一大盛事。

·2004年5月9日，母亲节到来之际，嘉德在线与中国扶贫基金会共同举办“生命·艺术·公益”——“母婴平安120行动” 艺术品慈善拍卖活动，向社会公开征集艺术拍卖品，并于6月25日—7月2日在嘉德在线网上进行拍卖，慈善拍卖活动所得全部款项将全部用于发展“母婴平安120行动”项目，资助贫困地区的母婴。

·2004年5月25日嘉德在线与京华时报社合作举行《京华时报》创刊三周年特别纪念品慈善拍卖会，共拍卖了包括《京华时报》试刊号、创刊号及创刊纪念首日封等特别纪念品，并将拍卖所得收入捐赠给慈善机构。

·2004年5月24日—6月1日 嘉德在线与中央美术学院造型学院携手合作，设立了“学院之光”嘉德在线造型艺术铜奖，并推出2004“学院之光”毕业生优秀作品专场拍卖，本次拍卖活动与现场展览同步举行，引起了社会各界的极大关注。

·2004年12月1日，嘉德在线与中国文化报社合作，在其庆祝创刊20周年之际，共同举办“文化之都 国际时尚标榜之夜”大型慈善拍卖活动。主题为“慈善与时尚同行”。所有拍品为各界名流捐赠，拍卖所得款项全部用于救助艾滋病儿童。

·2005年5月， 嘉德在线与中央美术学院造型学院建立长期的合作关系，成为“学院之光”系列活动中唯一拍卖活动合作伙伴。并推出2005“学院之光”毕业生优秀作品专场拍卖，本次拍卖活动与现场展览同步举行，引起了社会各界的极大关注。

·2005年5月23日，作为第八届科博会的重要论坛活动之一，科博会“创业中国”高峰论坛最大亮点是其首度推出“中国行业冠军”、“中国十大创业领袖”、 “中国十大创业新锐”的评选活动。嘉德在线从40余家候选企业名单中脱颖而出，荣膺“2005中国十大行业冠军”称号。

·2005年5月，一支由11个民族、43位赶马人、120匹骡马组成的云南大马帮从普洱县城出发，历经80多个县市，8000多里，用时5个月零18天，走进京城，沿途在云南、四川、陕西、山西、河北、北京六个省市义卖普洱茶捐建希望小学，在社会上引起强烈反响。北京嘉德在线拍卖有限公司与“马帮茶道 瑞贡京城”普洱茶文化北京行组委会合作，将进京的一部分马背驮茶向社会公开拍卖，向普洱茶的收藏者、爱好者奉献了一批真正的、原生态、自然发酵充分的普洱茶。

·2005年12月9日，由中国贸易组织研究会、中国广播电视协会主办的2005中国品牌国际论坛在京召开。论坛上发布了2005年中国品牌风云榜。在本次论坛上嘉德在线荣获“中国生活方式最佳品牌”。青岛啤酒总裁金志国、蒙牛董事长牛根生等10人成为2005年中国品牌10大年度人物。中国工商银行、中国人寿、海尔的功能品牌最终摘得“中国国民品牌”称号。

·2006年9月30日—10月8日，陈佩斯经典舞台喜剧《托儿》再次亮相京城，并迎来200场金色纪念演出，嘉德在线与《托儿》剧组合作推出限量版演出纪念品慈善拍卖活动。拍卖所得全部捐赠给中国红基会“小天使基金”下设的“七音爱心基金”，用于救助贫困白血病儿童。

·中国红十字基金会于2006年5月20日启动实施“天使阳光——贫困先天性心脏病儿童救助行动”，募集设立“天使阳光基金”，专项救助家庭贫困的先天性心脏病儿童患者。芬兰抽象派画家苏珊女士，为中国红十字基金会(CRCF)捐献了35幅画作。这些画作于2006年11月8日—28日在嘉德在线网上举行慈善拍卖，其所有款项将捐献给中国红十字基金会，用以帮助家庭贫困的先天性心脏病的儿童。

·2007年6月22日，由中国世界贸易组织研究会、中国社会科学院城市发展与环境研究中心、中国社会科学院可持续发展中心、香港理工大学亚洲品牌管理中心主办的全球品牌论坛2007年会在京召开。在本次论坛上嘉德在线再次蝉联“中国生活方式最佳品牌”的称号。同时获得此项殊荣的还有摩托罗拉中国电子公司、长城计算机公司、华夏银行等九家品牌。

4月27日，吉利控股集团正式与湖南省人民、长沙市人民签署战略合作协议，托管湖南省省属国企长丰集团有限责任公司下属的湖南猎豹汽车股份有限公司长沙工厂，从事新能源汽车整车的生产和销售。

吉利正式托管长丰猎豹汽车工厂后，将导入新能源汽车产品及技术，推进整合，提升猎豹汽车公司整体竞争力。在未来，吉利也将继续深度拓展新能源领域的合作，积极参与和推动湖南汽车产业结构调整、转型升级。

近年来，国内汽车市场竞争愈强，加上今年年初疫情影响，在汽车行业淘汰赛加速进行，合并、收购显然成为2020年车企寻找出路的关键词。在中国车市整体下滑的大背景下，边缘车企的优胜劣汰正在加速出现。

猎豹之昨日、今日，或成汽车市场百态之明日

长丰猎豹是一家有着近50年历史的老牌车企，但可能很多人不是很熟悉。湖南长丰猎豹股份有限公司隶属于湖南省省属国有企业长丰集团有限责任公司。长丰集团始创于1950年，前身是中国第7319部队，后与日本三菱合作，曾引进三菱帕杰罗汽车相关技术。

目前长丰猎豹拥有湖南永州、安徽滁州、湖南长沙和湖北荆门四个整车生产基地，具备年产15万辆轻型越野车、SUV及5万辆皮卡车的生产能力。在产有六款产品，分别是猎豹CS10、猎豹CS9、猎豹CS9新能源和Mattu，硬派SUV猎豹Q6以及皮卡猎豹CT7。但由于国五/国六切换、公司经营等问题，部分产品已停产。

近几年，猎豹汽车经历了大起大落。2017年销售整车12.5万辆，同比增长四成，实现销售收入113.2亿元。但国内汽车市场的“变天”和SUV“退烧”，中断了猎豹汽车的爆发增长，2018年猎豹汽车累计销量为86402辆，同比下滑32%，还没有华晨、华泰的销量高；2019年猎豹汽车销量为33200辆，同比下降61.6%，一年的销量甚至还比不上一些车型的月销量，旗下多款主力车型均出现不同程度的下滑，足见猎豹汽车之艰难。

去年12月，平安银行一份内部文件流出，声称猎豹汽车、众泰汽车、华泰汽车、力帆汽车4家车企年底将进入破产程序，要求排查4家车企及上下游产业链，以控制风险。当时4家车企曾对此消息先后紧急辟谣。

销量和产能的不匹配，使得基本的生产难以维持，猎豹汽车取了不少措施挽救危局。在去年就对猎豹CS10、猎豹CS9进行了升级，此外发布了全新的品牌logo，同时有全新的战略车型猎豹coupe。除此之外，无论是2019年年中的全员减薪、关停转让基地、筹资、债转股、土地变更等，都旨在降低运营成本保住猎豹汽车。有消息显示，除了将位于长沙的工厂让渡给吉利“托管”外，猎豹还将关闭荆门、滁州基地，只保留永州基地。

直到4月27日，吉利托管猎豹汽车长沙工厂正式官宣，猎豹总算脱离沉重的“包袱”。吉利控股集团董事长李书福表示：“将积极帮助长丰猎豹这一湖南本土汽车品牌早日摆脱困境、实现新的发展；同时怀揣新的梦想，在湘大力发展新能源汽车产业。”

而“托管”的方式，或许也代表着吉利负责出资，但猎豹的整体生产架构或许并不会发生太大的变化，换句话而言，这并不代表猎豹品牌就此隶属于吉利集团旗下，而且未来在这个工厂中产出的车型，仍旧还是悬挂着猎豹的车标上市销售。

受疫情影响，今年一季度，猎豹汽车的销量仅为141辆。吉利控股集团方面表示，“托管猎豹汽车，有利于盘活国有资产、发挥汽车产能效应、推动汽车产业高质量发展。”

猎豹的问题并非车市寒冬中独特的存在，它的困窘出局只是近期汽车产业淘汰赛加速的一例。随着中国车市逐渐走向成熟，从2018年开始，白热化的市场竞争让车企加速分化。

2018年，铃木品牌撤出中国，长安铃木由长安汽车完全接管；2019年，长安汽车与PSA集团均撤出合资公司，长安PSA成为历史；2020年，雷诺退出合资公司，东风雷诺由东风汽车集团完全接手。而更多的边缘车企如华泰汽车、力帆汽车、众泰汽车等均出现经营困难，目前也挣扎在生死线上。此外，收购现象最为典型的就是部分品牌被造车新势力收购，例如爱驰汽车以50%股权获得江铃控股的经营主导权、拜腾一元收购一汽华利100%股权、车和家6.5亿元收购力帆等。

如今车市整体销量下滑，强者愈强，弱者愈弱，在巨大的财务危机面前，销售业务以外的其他业务利润只是杯水车薪，转让负债亏损股权，解放闲置产能则是立杆见影，而且双方还可以各取所需。

吉利托管猎豹：1+1>2

而对吉利而言，此次伸出援手一方面可以帮助长丰猎豹摆脱困境，另一方面，长丰猎豹在中部地区根基较厚的产业基础对于正处快速发展期的吉利而言也是不可多得的。

吉利正式托管长丰猎豹长沙工厂后，将发挥产品、技术、管理、市场等优势，导入新能源汽车产品及技术，推进整合，提升长丰猎豹公司整体竞争力，帮助长丰猎豹这一湖南本土汽车品牌早日摆脱困境，实现新的发展，同时，也有利于吉利汽车在湖南大力发展新能源汽车产业。

吉利集团的第五个整车制造基地正位于湖南湘潭经济技术开发区内，是重要的战略地区，目前也有多款车型在湘潭工厂生产。据了解，该基地拥有缤越新能源SUV、远景轿车两大产品平台，生产小排量涡轮增压SUV、插电式混合动力SUV等车型，年产能达到20万辆以上。托管长丰猎豹工厂后，吉利也将进一步扩充其新能源SUV的产能储备。

吉利获得一个现成的工厂，为自身转型提供了更多的便利；在乘用车领域发展不顺的猎豹汽车获得资金、人才和技术，加速向新能源、智能化方向转型；而地方也避免国有资产低效益或无效益运行。可以说，这场交易是获得了1+1>2的效应。

经过几十年的发展，吉利汽车在魄力与魅力并存的“狂人”李书福董事长的带领下踏实的成为了国产一哥，2019年吉利汽车销量136万辆，稳居国产第一品牌，吉利旗下也拥有了众多的汽车品牌。

不论是收购沃尔沃、宝腾，还是持有戴姆勒6.8%的股份，吉利近几年的扩张速度是国内任何一家自主品牌所无法比拟的，通过不断布局，吉利让自己站在了自主车企食物链的顶端。至于那些跟不上变化节奏的品牌，将会面临被市场淘汰的风险。

优胜劣汰已经成为市场发展必然，在疫情的影响之下，今明两年还会有更多的车企被市场边缘，而对于二线合资品牌来说也是如此。按照此前吉利控股集团董事长以及长安汽车总裁朱华荣的说法，未来市场上的中国车企可能只剩四五家。

从长远的角度来看，整合优势生产，致力生产优质产品，对于中国汽车行业的发展而言或许只有百利而无一害。

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