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南京菲亚特汽车有限公司招聘信息_南京菲亚特是哪个国家的品牌

tamoadmin 2024-09-21
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南京菲亚特汽车有限公司招聘信息_南京菲亚特是哪个国家的品牌

8?月?3?日,恒大汽车在上海、广州两地同时召开发布会,一口气发布了恒驰系列的?6?款车型,6?款车型覆盖从?A?级到?D?级,从轿车、SUV、MPV?到跨界车的各大乘用车品类。

这是恒大在?2019?年提出的「3?年投资?450?亿,同时研发?15?款车型」后拿出的阶段性成果。

与此同时,就在此前一周,香港上市公司恒大健康宣布更名为「中国恒大新能源汽车集团有限公司」,简称「恒大汽车」。

恒大健康还下调低投资门槛,让更多中小投资者更容易买入恒大健康的股票。

7?月?15?日,其宣布公司的普通股股份每手买卖单位从?5000?股降至?500?股。

受恒驰系列发布、恒大健康更名、上市公司调低投资门槛等一系列操作影响,恒大汽车(原「恒大健康」)股价由?24.7?攀升至?33.0?港币,涨幅超过?33%。

如果把「恒大汽车」完全看作一家汽车公司的话,今天其?2851?亿港币的市值已经是国内市值最高的汽车上市公司。

在恒驰系列发布的同一天,恒大还开启了全国性的针对住宅、商铺等的全员营(卖)销(房)活动。

一时间,数万名恒大员工在微信朋友圈中密集发布新车与楼盘优惠的信息。

一边卖房一边造车,上市公司又有一系列操作推动股价节节攀升,恒大造车令人眼花缭乱。

背靠恒大集团,恒大造车确实与其他造车新势力不同。大干快上跑马圈地整合,恒大舍得大把花钱买时间。

当这样一个地产商想要用钱砸开新能源车的大门,大家自然会关心它是否真的想要造车,它造的车是否真的靠谱,以及它现在走到了哪一步?

1.?大干快上,恒大造车已集结近?4000?人

恒大造车的主体恒大新能源汽车集团下设有?4?大板块,分别是:

恒大新能源汽车集团总部;恒大动力科技集团;恒大新能源汽车全球研究总院;恒大新能源汽车集团在各个地区的地区公司。

一位恒大汽车内部人士向汽车之心透露,恒大汽车目前整体团队有将近?4000?人。在整个架构中:

恒大新能源汽车总部有超过?1350?人;恒大动力科技集团当前超过?100?人;恒大新能源汽车研究总院当前超过?1000?人;恒大新能源汽车的地区公司超过?1200?人,其中地区公司又以天津国能最大,有?500?余人。

这支近?4000?人的团队,与恒大签约的?15?位顶级设计师,以及其在去年签下?60?多家包括博世、麦格纳等在内的顶级供应商一起,正在进行新车的开发。

恒大的新车型,2019?年在许家印口中是「15?款」。

到今年?3?月恒大集团发布全年业绩时,许家印透露,「目前恒大?14?款新能源汽车中至少有?10?款是车界爆款。」

也就是说,恒大最初?15?款车的造车已有所调整,变为「14?款」。

同时,在车型设计一端,最初恒大签约?15?位设计师来设计?15?款车型。

实际在恒驰?1?-?恒驰?6?上,Anders?Warming、Michael?Robinson、丸山公顾三位设计师分担了?6?款车的设计。

这样的调整有其合理性,规模化造车讲求平台化与零部件通用化。

尤其像恒大这样喊出?10?年内实现年产销?500?万辆,如果各个车型在设计上各自为阵,那在研发与制造端想要控制成本,非常困难。

据恒大新能源汽车体系一位工程师向汽车之心表示,当前恒驰?1?-?恒驰?6,均系概念车。这些车型在量产发布时,将会确定正式的命名。

这?6?款车是第一批,恒大内部还有?8?款车正在研发中。

2.?恒大造车梦起源:贾跃亭与?FF

恒大造车的起因,与?FF?有关。许家印心中造车的火种,最早是贾跃亭点燃的。

2017?年下半年,贾跃亭赴港为创办?Faraday?Future(下称?FF)寻求融资。

在见过陈天桥、牛根生等一众大佬未果之后,贾跃亭与恒大的高管进行了接触。最后,FF?与恒大走到了一起。

2018?年?6?月,许家印实控的中国恒大向恒大健康提供约合人民币?56?亿元的三年无抵押。

随后,恒大健康用这笔钱收购了香港时颖公司?100%?股份,从而间接获得?Smart?King?公司?45%?的股权,成为?Smart?King?公司第一大股东。

Smart?King?拥有?FF?100%?的股份。

一个月后,许家印前往位于洛杉矶的?FF?总部进行考察。

他对?FF?总部的生产制造、电气实验室、动力总成、电池电控、设计工作室、车辆安全、车联网、自动驾驶等核心研发部门进行了细致的调研,并体验了?FF?首款高端车型?FF?91。

这次考察是愉快的,许家印还站在?FF?91?旁举起了大拇指。

同年?8?月,恒大法拉第未来智能汽车(中国)有限公司(下称恒大法拉第)在广州恒大中心正式揭牌。

恒大法拉第将成为?FF?在中国的运营总部,全面负责?FF?在中国的技术研发及所有生产经营管理。

恒大当时的规划是,要在中国华东、华西、华南、华北和华中地区,建设?5?大研发生产基地,10?年后年产能达到?500?万辆。

不过,此后恒大健康和?FF?的冲突愈演愈烈,并最终对簿公堂。双方各执一词,外界解读为控制权之争。

到?2018?年的最后一天,双方达成和解。恒大已经向?FF?投入的?56?亿人民币,也就是近?8?亿美元,被切割成两部分:

1.?通过香港时颖公司持有?32%?的?FF?优先股权;

2.?恒大获得合资公司全资附属公司?Evergrande?FF?Holding?(Hong?Kong)?Limited?100%?的股权及重组协议项下的权利,作价合共?2?亿美元。FF?香港持有法拉第未来的境内相关资产。

与?FF?的合作终止,但许家印的造车之路并未就此止步。

恒大造车提出的?5?大研发生产基地,10?年内?500?万辆产销,都是当年老许对于和老贾合作的希冀。

3.?买买买买买买买

2019?年?1?月,恒大新能源科技集团有限公司成立。此后的一系列动作可谓快马加鞭。

2019?年?1?月?15?日,恒大斥资?9.3?亿美元收购电动汽车公司?NEVS(国能电动汽车瑞典有限公司)51%?股权。NEVS?拥有电动汽车研发、制造和量产能力。

1?月?24?日,恒大以?10.6?亿元入主动力电池企业卡耐新能源,获得卡耐新能源?58%?的股份成为第一大股东。

卡耐新能源长于软包动力电池,其产品主要供给上汽集团、东风汽车、长安汽车等车企。

1?月?29?日,恒大斥资?1.5?亿欧元入股瑞典超级跑车品牌科尼赛克,恒大旗下?NEVS?与柯尼塞格签订合作协议将致力于研发和生产制造世界最顶级新能源汽车。

3?月?15?日,恒大以?5?亿元收购了泰特机电有限公司?70%?股份,泰特机电有限公司?100%?持有荷兰?e-Traction?公司股份,拥有国际先进的轮毂电机驱动技术。

5?月?30?日,恒大全资收购了英国?Protean。恒大将具备?Protean?旗下的乘用车轮毂电机技术。

恒大一边忙于收购,一边也在组建自己的团队。

2019?年,恒大邀请了原广汽研究院院长黄向东出任整车研究院院长。

原上海大郡动力控制技术有限公司总裁徐性怡,也出任恒大动力集团副总裁兼动力研究院院长。

黄向东后来在今年?6、7?月从恒大离职,恒大老兵刘永灼接替了整车研究院院长一职。

在招聘方面,一位接近恒大汽车的人士告诉汽车之心,恒大提供比行业水平上浮?30%?的薪酬,过去一年已经从包括蔚来等在内的车企挖了不少人。

4.?国能汽车何去何从?

恒大造车落子迅速,但许多技术和产品均是通过并购得来。于是,能否尽快整合这些便成为关键。

恒大对国能汽车的整合便是一个案例。

一位接近恒大汽车的人士告诉汽车之心,国能汽车目前归属于恒大新能源汽车集团地区公司,是恒大现有包括上海、广东、江苏、河南等在内的地区公司中人数最多的一支。

国能总部位于天津,因此又称为天津国能,天津国能现在大约有?500?多人。

实际上,在这次发布?6?款恒驰系列概念车之前,恒大曾在去年?6?月发布过一款名为国能?93?的车型。

不过,这款基于「萨博?9-3」打造的电动汽车最终没有量产上市,而仅仅进行了小批量的生产,随后作为恒大内部运营车辆使用。

据汽车之心了解,国能?93?这款车型目前并无对外销售。这一定程度上反映了,恒大对于国能及其研发的车型有所不满。

针对天津国能的整合,汽车之心获知的说法是:恒大有将其技术研发人员并入恒大新能源汽车全球研究总院,公司的非技术人员则有可能被部分优化。

5.?一边卖房,一边造车

恒大汽车上下无论高管还是员工,大多有个特点,其在微信朋友圈除了分享汽车相关的信息,还会频繁分享恒大楼盘的信息。

有恒大汽车内部人士表示,恒大汽车内部对于总监级以上的高管有卖房考核的要求。以部门为单位,部门负责人需要在一定时间内售出若干套房产。

此外,恒大还有一项名为「全员营销」的。

这项全员营销通常上下半年各进行一次,一次通常持续?5?周时间,期间针对住宅、商铺、员工推荐购房、车位、物业费等都会推出折扣,这项全员营销没有硬性考核要求。

不过卖房只是副业,能否造出性价比高、受市场欢迎的车型,才是检验恒大汽车团队的最重要的指标。

8?月?3?日,恒大一口气发布六款概念车,覆盖从?A?级车到?D?级车,从轿车、?SUV?到?MPV?等多种车型。

其中,即将在明年量产发布的恒驰?1,是一款定位纯电超豪华?D?级轿车的车型,由世界造型设计大师?Anders?Warming?打造,Anders?Warming?此前是前宝马集团、MINI?品牌首席设计师。

恒驰?1?车身轴距?3150?毫米,对标奔驰?S?级和宝马七系、奥迪?A8L。

Anders?Warming?还负责了定位纯电动?B?级轿车恒驰?2?和定位纯电大?7?座?MPV?的恒驰?4?的设计工作。

恒驰?3?定位纯电?C?级?SUV,由世界造型设计大师?Michael?Robinson?打造。

恒驰?5?定位纯电?A?级?SUV,恒驰?6?则定位纯电?A?级跨界?SUV,两款车均由世界造型设计大师丸山公顾打造。

去年?10?月,恒大与?15?位世界汽车造型设计大师签约,组成了实力超强的「设计天团」,为恒驰系列提供造型设计。

彼时,恒大还成立了「恒大新能源设计专家委员会」,许家印这位曾经的车间主任,出任该委员会主任。

除了?Anders?Warming,恒驰系列其他的操刀者里面,Michael?Robinson?是前菲亚特、博通设计总监,设计大师丸山公顾则曾供职五十铃汽车。

对于恒大此次大规模发布的新车,一位业内人士向汽车之心评价称,恒大造车不缺资本,不会只推一两款车进行试水,肯定想综合发展,不过这样做也有一定的风险。

据悉,目前,恒大汽车上海生产基地、广州生产基地已经全线进入设备安装调试阶段。

就在最近,许家印对恒大汽车生产基地进行视察之后,上海、广州两大生产基地由幕后走向了台前,首次进入了大众视野。

据称,恒大汽车的两大生产基地用了当前业界最先进的装备和工艺,安装智能机器人多达?2545?台。在全面达产之后,据说能做到每分钟能下线?1?台车。

6.?恒大造车路能否走通?

「恒大的风格,要么不做,要做就要做大做强。」这是许家印造车的决心。

他的目标是,用?3?到?5?年成为全世界最大、实力最强的新能源汽车集团。恒大在未来?3-5?年实现每年产销?100?万辆的规模。

去年?11?月,许家印曾在恒大新能源汽车战略合作伙伴合作峰会上表示,三年内投资共?450?亿元用于造车?——2019?年投资?200?亿元,2020?年投资?150?亿元,2021?年投资?100?亿元。

450?亿的资金砸进去,当然可以造出来车。蔚来、小鹏、理想等新势力已经给出了证明。

借助恒大集团的资本后盾,恒大汽车已经通过收购的方式获取生产资质、动力电池技术和销售渠道,接下来要做的就是将这些打通,生产出车辆即可。

问题在于,恒大造车正以一种不遵循汽车制造规律的节奏在进行,而规律是不以人的意志为转移的。汽车的车型研发和测试、品牌积淀等都需要多年时间来验证。

特斯拉的品牌认知之所以如此深刻,是历时十多年,从?0?到?1,逐步实现了业界领先的全新的电子电气架构、三电、自动驾驶研发等技术傍身。

蔚来从创立走到今天,能够在高端品牌市场取得月销量三千多台的稳定成绩,也是用了五年时间,以优质的客户服务和扎实的产品力攻占了用户心智。

再看国内的汽车自主品牌,吉利、长城、比亚迪这些车企,无一例外是在经历十几年甚至二十多年的布局,才取得了年销量最高不超过?200?万台的成绩。

恒大要将这个成长时间缩短到三到五年,让恒大的车像恒大的房一样「见、哇」,真的会心想事成吗?

所以,在资本的加持下,恒驰系列的概念车大概率可以进入量产车阶段。但挑战就在于,这些车是否会有用户买单。

这个问题,就要等恒驰系列的更多产品参数和技术的曝光,观察其是否能让市场真正信服。从现有情况看,这种土豪造车的路子恐怕很难征服市场。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

妙语短篇A2答案(第3,4篇)

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4、「再升科技」重庆再升科技股份有限公司招聘

再升科技是国家高新技术企业,于2015年1月22日在上交所主板挂牌上市。

五险一金、双休、带薪年只是常规操作!公司员工还能享受零食下午茶、包吃一餐,除此之外还有各类补贴“高温补贴、加班补贴、暖补贴”等。待遇真的好~

5、「上汽菲亚特红岩动力总成」上汽菲亚特红岩动力总成有限公司招聘

属合资企业,要求本科以上学历!员工可享受五险一金、带薪年、年底双薪、节日礼金、定期体检、生日礼金、免费班车、工龄工资和年底分红等!!!

6、「林同_国际工程技术」林同_(重庆)国际工程技术有限公司招聘

隶属于国际知名工程咨询公司 Dar GROUP ( 达尔集团 ) 和林同_国际。五险一金、带薪年、节日礼金、定期体检等待遇,公司还为员工设置交通补助、通讯补助、生育补贴等补贴。

7、「融创物业」重庆融创物业管理有限公司招

属于上市企业,对就业人员学历要求不高,薪资基本在4k-6k期间。公司购买五险一金,能享受带薪年、年底双薪、定期体检和生日、节日礼金等。

哈工大计算机研究生就业怎么样?是大部分都在东北就业么,有多少去北京,天津的,进什么公司?就业和北航

6000-7500元。根据查询璧山美达电子招聘信息得知,璧山美达电子工资为6000-7500元,地点璧山区-璧泉街道,职位有五险一金,加班费,加班补助,全勤奖等。美达电器(重庆)有限公司自2018年璧山建厂,主要生产汽车车载充电器,定位为中高端新能源汽车obc供应商,客户有宝马,保时捷,大众,菲亚特等。

大迪皮卡车怎么样?

老是看到这种问题,感觉现在很多人真的很无知!如果哈工大的毕业生都是在东北就业,那还跟一个地方性大学有什么区别啊?那国家还会支持哈工大吗?

难道去哈佛麻省理工读书了就只能在当地找工作而在中国就找不到工作了?真是搞笑!虽然哈工大没有哈佛麻省理工那样的高度,但在国内也还是顶尖之列!

另附哈工大这几天的专场招聘会,你看看有几个是东北的!

(这里面IT企业可能不太多,有统计显示计算机学院的2011届毕业生有超过一半的人已经签了工作单位)

://today.hit.edu.cn/articles/2010/10-29/1008243263.htm

近期我校专场招聘会

时间:2010-10-29 8:24:32 阅读: 1796 标签:招聘会

单位名称 招聘会地点 时间

中国恩菲工程技术有限公司 二校区土木工程学院311报告厅 2010-10-31 15:00

中航工业洛阳电光设备研究所 正心楼105教室 2010-10-31 18:30

北京金阳普泰石油技术股份有限公司 新活动中心432 2010-11-2 14:00

许继集团有限公司 新活动中心506 2010-11-2 14:00

中国电子科技集团公司第二十一研究所 新活动中心326 2010-11-2 15:00

新浪 正心楼11教室 2010-11-2 18:30

天津三星LED有限公司 新活动中心416 2010-11-2 18:30

博世中国 正心楼12教室 2010-11-2 18:30

明基BenQ 正心楼33教室 2010-11-2 18:30

国电南京自动化股份有限公司 新活动中心506 2010-11-2 18:30

广汽菲亚特汽车有限公司 新活动中心214 2010-11-2 19:00

罗克韦尔自动化有限公司 新活动中心227 2010-11-2 19:00

中国东方电气集团有限公司 正心楼34教室 2010-11-2 19:00

海能达通信股份有限公司 正心楼13教室 2010-11-2 19:00

卧龙控股集团有限公司 新活动中心506 2010-11-3 9:00

北京神州泰岳软件股份有限公司 新活动中心416 2010-11-3 9:00

德尔福(上海)动力推进系统有限公司 新活动中心426 2010-11-3 9:00

浙江正泰仪器仪表有限责任公司 新活动中心432 2010-11-3 14:00

日立集团 新活动中心101 2010-11-3 14:00

合兴集团 新活动中心506 2010-11-3 14:00

微星科技-恩斯迈电子(深圳)有限公司 正心楼33教室 2010-11-3 14:30

中国建设银行股份有限公司 新活动中心301 2010-11-3 15:00

中国汽车工业工程公司 正心楼11教室 2010-11-3 18:30

山重建机有限公司 正心楼13教室 2010-11-3 18:30

艾欧史密斯(中国)热水器有限公司 正心楼34教室 2010-11-3 18:30

帅康集团 正心楼14教室 2010-11-3 18:30

广州汇智通信技术有限公司 新活动中心101 2010-11-3 18:30

厦门雅迅网络股份有限公司 正心楼105教室 2010-11-3 18:30

INTEL 正心楼12教室 2010-11-3 19:00

内蒙古伊利实业集团股份有限公司 正心楼32教室 2010-11-3 19:00

丹佛斯(Danfoss) 新活动中心214 2010-11-3 19:00

富士康科技集团华南检测中心 新活动中心426 2010-11-4 9:00

深圳赛意法微电子有限公司 诚意楼42教室 2010-11-4 9:00

佛山普立华科技有限公司 新活动中心326 2010-11-4 9:00

福建省特种设备检验研究院 新活动中心327 2010-11-4 9:00

天津汽车模具股份有限公司 新活动中心432 2010-11-4 9:00

燕山大学 新活动中心330 2010-11-4 9:00

广州兴森快捷电路科技有限公司 正心楼105 2010-11-4 9:30

江苏银佳企业集团 新活动中心214 2010-11-4 9:30

上海电气集团上海电机厂有限公司 新活动中心331 2010-11-4 9:30

常州铭赛机器人科技有限公司 新活动中心326 2010-11-4 14:00

艾诺仪器公司 正心楼11教室 2010-11-4 18:00

吉林亚泰地产 土木工程学院311 2010-11-7 15:00

保利地产集团 二区主楼B11教室 2010-11-7 18:00

酷讯 正心楼105教室 2010-11-17 19:00

青岛市工程咨询院 新活动中心432 2010-10-29 9:00

厦门松霖集团 新活动中心214 2010-10-29 9:00

北京江河幕墙股份有限公司 二校区土木学院311报告厅 2010-10-29 14:00

安天科技 正心楼14教室 2010-10-29 18:00

江苏省交通技师学院 正心楼105 2010-10-29 18:00

中建五局 二校区土木学院311报告厅 2010-10-29 18:30

环旭电子股份有限公司 新活动中心214 2010-10-29 18:30

新奥集团 二校区主楼B22教室 2010-10-29 19:00

江苏省经贸委(多家单位) 新活动中心201 2010-10-30 8:30

北京百纳威尔(Beny We)科技有限公司 新活动中心416 2010-10-30 9:00

北京建工集团有限责任公司国际工程部 土木工程学院311 2010-10-30 9:00

广东省惠州华阳通用电子有限公司 正心楼120教室 2010-10-30 14:00

汉柏科技 正心楼12教室 2010-10-30 18:00

奥克斯集团 正心楼13教室 2010-10-30 18:30

软件技术股份有限公司 正心楼11教室 2010-10-30 19:00

中冶科工集团(20家) 新活动中心201 2010-10-31 9:00

歌尔声学股份有限公司 正心楼11教室 2010-10-31 14:00

北京城建亚泰集团 土木学院311报告厅 2010-11-1 9:00

哈尔滨鑫达高分子材料有限责任公司 新活动中心432 2010-11-1 9:30

深圳市茁壮网络股份有限公司 新活动中心416 2010-11-1 14:00

中国重型汽车集团有限公司 新活动中心506 2010-11-1 14:00

南京南瑞继保电气有限公司 正心楼33教室 2010-11-1 14:30

远洋地产有限公司 新活动中心214 2010-11-1 15:00

中航光电科技股份有限公司 新活动中心432 2010-11-1 15:00

中天证券有限责任公司 新活动中心426 2010-11-1 15:00

聚光科技(杭州)股份有限公司 正心楼13教室 2010-11-1 16:00

北京全路通信信号研究设计院 正心楼14教室 2010-11-1 18:00

旭硝子特种玻璃(大连)有限公司 新活动中心227 2010-11-1 18:00

浙江朝晖过滤技术股份有限公司 正心楼24教室 2010-11-1 18:00

泉峰集团 正心楼11教室 2010-11-1 18:00

中冶建筑研究总院 新活动中心301 2010-11-1 18:30

中国直升机设计研究所 正心楼22教室 2010-11-1 18:30

东莞新能源科技有限公司 正心楼23教室 2010-11-1 18:30

大连光洋科技工程有限公司 新活动中心214 2010-11-2 13:30

中航工业成都凯天电子股份有限公司 新活动中心426 2010-11-2 14:00

中电投电力工程有限公司 正心楼12教室 2010-11-4 18:30

大连理工大学城市学院 新活动中心426 2010-11-5 10:00

烽火通信科技股份有限公司 新活动中心416 2010-11-5 13:00

烽火通信科技股份有限公司 新活动中心416 2010-11-5 13:00

南京丰盛新能源科技股份有限公司 新活动中心327 2010-11-5 14:00

任子行网络技术股份有限公司 新活动中心227 2010-11-5 14:00

中航工业沈阳黎明航空发动机(集团)有限责任公司 新活动中心214 2010-11-5 14:00

瑞斯康达科技发展股份有限公司 新活动中心301 2010-11-5 14:30

珠海光宇电池有限公司 正心楼117教室 2010-11-5 18:00

北京当升材料科技股份有限公司 正心楼32教室 2010-11-5 18:00

重庆大江工业有限责任公司 正心楼106教室 2010-11-5 18:00

碧桂园集团 新活动中心201 2010-11-5 18:30

辽宁东方测控集团 正心楼31教室 2010-11-5 18:30

厦门海翼集团有限公司 正心楼34教室 2010-11-5 19:00

中国电子科技集团公司第三十研究所 正心楼24教室 2010-11-5 19:00

重庆中科渝芯电子有限公司 正心楼105教室 2010-11-6 9:00

华润上华科技有限公司 正心楼11教室 2010-11-6 14:00

玉柴联合动力股份有限公司 正心楼22教室 2010-11-6 15:00

半导体照明产业引进高校人才宣讲会 正心楼11教室 2010-11-6 19:00

合生创展集团有限公司 正心楼12教室 2010-11-6 19:00

大连亿达集团 二校区土木学院311报告厅 2010-11-8 14:00

华夏幸福基业股份有限公司 正心楼12教室 2010-11-8 19:00

常州亚通杰威电机有限公司 新活动中心426 2010-11-9 14:00

荣信电力电子股份有限公司 新活动中心416 2010-11-9 14:00

联诚信息系统技术有限公司 新活动中心432 2010-11-9 14:00

中航工业西安飞机工业(集团)有限责任公司 新活动中心506 2010-11-9 14:00

中航商用飞机发动机有限责任公司 新活动中心506 2010-11-10 9:00

天津市亚安科技电子有限公司 新活动中心416 2010-11-10 9:00

北京启明星辰信息技术有限公司 新活动中心416 2010-11-10 14:00

招商证券股份有限公司 新活动中心506 2010-11-10 14:00

中国航空技术国际控股有限公司 新活动中心426 2010-11-10 14:00

中航工业哈工大专场招聘会(100家) 哈工大体育馆 2010-11-11 8:30

深圳三九医药贸易有限公司 新活动中心432 2010-11-11 14:30

中达电子(江苏)有限公司 新活动中心416 2010-11-12 9:30

天津市捷威动力工业有限公司 新活动中心426 2010-11-12 14:00

瞬联软件科技(北京)有限公司 新活动中心301 2010-11-12 18:00

中国航空规划建设发展有限公司 正心楼12教室 2010-11-16 18:30

OPPO公司 新活动中心101 2010-11-17 14:00

深度 | 美系车,在危机中蛰伏前行

捷达、宝来、奥迪,东风雪铁龙、菲亚特、福特 皮卡车11.一汽成都汽车厂:一汽研究所与成都汽车厂共同研制的皮卡车,目前少量投放市场。该车用一汽1021UL底盘,装配CA488发动机,车身为进口英国罗浮公司制造的轿车化车身模具,车型类同跃进集团的英格尔商务车。   12.通用:引进技术开发越野型皮卡,2000年底已经下线,目前正在市场销售,价格不菲。该车型设计能力3万辆。该车同国内现有各种皮卡相比应属比较气派与先进,属于比较高档的越野车型皮卡。   13.北汽福田:用自己开发底盘(选用4Y发动机及唐齿变速器),选用南海汽车厂的ISUZU98新款车身,CKD散件的方式生产"阳光"皮卡。此系列车有标准型和豪华型两档,目前正在增加型谱。助力转向、ABS、电动门窗、空调等。   14.浙江吉利:目前已有单双排皮卡,由于近期发动机还是暂时要依靠天津夏利公司供货将不利于扩大生产量。   15.北胜北戴河厂:由招聘引进人员抓产品,月产量200左右台,目前正在扩建生产规模。   16.东风武汉:东风皮卡几乎与跃进皮卡同时试制,2000年成功装车,2001年正式在全国销售。目前生产基地在襄樊,装用JM491Q等发动机。售价:7.6万,多点电喷、三元催化、ABS,电动门窗,动力转向。   17.牡丹集团:牡丹皮卡已于2000年3月份研发出来,2001年4月份开始跑路试,随后通过专家鉴定。预计今年下半年或明年上半年进入市场。该车选装491发动机,有单双排座等车型。   18.跃进轻型汽车股份有限公司:已于2000年下半年开始试装皮卡,2001年春开始小批量生产。车身为五十铃技术,发动机主要用JM491。估计2001年能产5000万辆,销量尚未确定,售价与东风皮卡差不多。   19.湖南南燕:以前向外提供仿五十铃底盘,今年以来开始生产整车,与湖南长丰猎豹系同类军工企业,生产条件接近,很有可能是闯进皮卡市场的一匹配"黑马"。   20.保定新凯:已经有产品推向市场,例如批量作为工商部门"打"专用车,销售区域主要在北方,产量极少。   21.石家庄双环汽车有限公司:集皮卡、面包、微客、越野车功能于一身的双环车系,系日本和法国技术杂合的产物。HBJ5020型4Y发动机,爱信变速器,座位5-9人,排量2.24L。售价电喷型8.4万元。   22.上海万丰宝乐制造有限公司:日本丰田技术,4Y电喷发动机,五十铃技术,4JB1柴油发动机,爱信变速系统,电动门窗,助力转向,无氟环保空调。   23.保定大迪汽车工业有限公司:BDD1020Y双排座皮卡。4Y丰田发动机,5DYA-3I日本爱信技术,基本配置相当于B级轿车。豪华型6.68万元。3万辆生产能力。   24.文登黑豹有限公司:SM6470吉日系列皮卡旅行车,发动机有4Y、480Q、485Q、CD20、16-DOHC、4G18,豪华电喷型:8.38万元普通型:5.58万元。   25.丹东曙光集团有限公司:曙光皮卡,丰田技术,4Y发动机,动力转向。产销量都未做大。

重庆渝北好一点儿的厂

寒冬之下,众生皆苦。

过去两年,笼罩在国内汽车行业头顶上的那层厚厚的阴霾久久没有散去,而今年开年的疫情更是让人猝不及防,许多车企原本的节奏也因此被打乱。面对这般艰难的外部环境,大家的日子都不太好过。

根据乘联会公布的数据,今年1-2月,我国狭义乘用车综合销量累计达到1,968,993辆,较去年同期骤跌41%。从各国别细分市场来看,包括德系、日系和自主品牌在内,无一例外地都出现了销量下滑。不过,相较于德系和日系三成左右的滑坡幅度,美系品牌累计销量同比跌幅达到45.1%,与之对应的市场份额也进一步萎缩至8.6%。

从曾经红极一时与德系、日系车企并驾齐驱,到如今显露疲态逐渐被对手们甩在身后,美系车企在国内的境遇不禁令人唏嘘。

那么,美系车企还能完成自我救赎吗?

显然,当前在内外交困的局面下,美系车企肩上所承受的压力要比对手们大得多。无论是起家于底特律的三大老牌汽车制造商,还是特斯拉这样的电动车豪门新贵,它们心里很清楚,接下来迈出的每一步都至关重要,容不得半点闪失。

忆往昔意气风发

在国内汽车市场中,玩得最溜的非德系品牌莫属,因为深谙中国人的心理诉求,大众、奔驰、宝马似乎总能把握住每一个契机,从产品到营销到服务,分寸拿捏得死死的。同样,日系品牌依靠匠心精神和靠谱品质来打动人心,像雅阁、卡罗拉、轩逸之类的产品,身后都拥有一大帮忠实拥趸。

而美系品牌呢?或许直到今天还有不少人对美系品牌的认知停留在“大块头”、“大排量”、“油老虎”等层面。确实,自从二战之后,无处安放的美国人,打造出了一台台充满荷尔蒙气息的Muscle?Car,比如野马、科迈罗、挑战者,给世界各地无数追崇性能的车迷送去了。

在和平年代,美国人建立了自己的汽车文化,而美系品牌经过不断发展和创新,也塑造了自己的特色。

随着经济全球化的到来,美系品牌也明白中国市场的重要性,并有针对性地投放了相应的产品和部署了一些创新技术。

如果回顾美系品牌在国内的风光岁月,那么一定少不了赛欧、凯越、科鲁兹、福克斯这些足以载入史册的经典代表作。在当时,美系车以极其鲜明的性格和引领潮流的态度,受到了国内消费者的喜爱。

实际上,美系品牌对市场并不缺乏敏锐的洞察力,特别是紧紧抓住了国内SUV热的红利,昂科拉、翼搏、创酷的问世,在当时掀起了一股小型SUV消费风潮。这也让美系品牌在SUV领域的布局更加主动,翼虎、昂科威的先后入市,再次受到了国内消费者的热捧,一度出现加价销售、一车难求的局面。

为了顺应节能环保趋势,美系品牌也开始在国内开发及推广小排量涡轮增压发动机,注重汽车动力性能和操控感受的同时,也兼顾燃油经济性。相比过去只是粗暴地通过增加排量来获得强劲动力,美系品牌选择了用一种妥协的方式来为自己赢得巩固市场的机会。

江山易打不易守

无奈市场瞬息万变,美系品牌终究还是遇到了“天花板”。

总体销量1,748,732辆,同比下滑19.4%,这是美系品牌2019年在中国市场交出的成绩单。

抛开整体车市大环境与中美贸易战等因素的影响,品牌弱化、产品老化、缺少爆款、保值率低以及消费者信心不足等多种因素,成为了阻碍美系品牌实现增长的绊脚石。

目前,美系品牌仍然深陷价格战漩涡中难以自拔。当车市高速增长时,美系品牌通过打价格战抢到了一点份额,可以说尝到了甜头。然而,随着车市进入负增长阶段,价格战并不会起到实质性的助推作用,相反,还给品牌形象造成了很大的伤害。

对于已经在中国实现本土化生产的特斯拉,即便享受着政策,股价也一度疯涨,但依然难逃被各种负面缠身。陷入亏损泥潭、企业管理混乱、高管丑闻等等,前不久还因为“减配风波”而遭受质疑,这些都给特斯拉今后一段时间的市场表现蒙上了一层阴影。

放眼全球市场,与日系车企在中国、东南亚、欧洲等市场始终保持稳定发挥,以及中国自主品牌在海外大举扩张不同的是,美系车企的收缩战略在近几年表现得十分明显。

也许,美系车企在舒适区待得时间久了,骨子里还受着工业时代机械思维的影响,缺乏相应的“自颠覆”机制,反而束缚了手脚和创新性的转型思路。

当然,以破局者身份闯入造车领域的特斯拉,那副咄咄逼人之势,也在倒逼它们尽快做出改变。

今年有点“南”

疫情席卷全球,对汽车行业的冲击尤为明显,供应链中断、工厂停工、车市低迷、经销商破产,一系列连锁反应不断发酵,加剧了车企的生存危机。

更何况目前美国已经成为了疫情“震中”,这也让美系车企伤透了脑筋。近年来,裁员、关厂、砍掉非核心业务等措施已经成为美系车企的“家常便饭”。只不过,这一次还没来得及缓口气,疫情的突然爆发,无异于在伤口上撒盐。

通用已经决定撤回2020年财务业绩目标。同时,还从现有信用额度中借款160亿美元,增加现金储备至320亿美元,以应对疫情带来的冲击。

另外,通用将从4月1日起延迟发放约6.9万名白领员工20%的现金薪酬,推迟发放的薪资连同利息将于明年3月15日前一次性付清,员工的医疗不会受到影响。此外,约6500名无法远程工作的员工,公司将实行“带薪停工”,员工将获得全部工资的75%,并保留工龄和医疗。

福特已经将北美工厂停产时间延长至3月30日以后,并从5月1日起,把公司前300名高管薪酬的20%至50%至少推迟5个月发放,推迟发放的积存工资将在公司偿还至少70亿美元的汽车债务后发放。

此外,福特将推迟以业绩为基础的加薪,暂停白领员工的加班费,冻结非关键技能岗位的招聘。而对于那些无法远程工作的员工,工作时间和薪酬可能会“暂时减少”。如果疫情持续时间比预期更长,福特也不得不考虑裁员等方式。

菲亚特克莱斯勒因疫情已经暂停了北美地区所有制造业务,这导致公司近2000名合同工遭到解雇。

特斯拉已经缩减内华达州超级工厂的生产规模,并关闭工厂14天,同时还将内华达州工厂的员工裁减约75%。

虽然裁员举措能够在一定程度上缓解资金压力,起到削减开支的作用,但毕竟只是杯水车薪,如果疫情进一步扩散,美系车企就算勒紧裤腰带过日子也不一定管用,到时候还可能会面临更大的企业经营压力。

还有翻盘希望吗?

随着汽车产业加快转型升级,消费者的观念也在不断变化,随便拿一款全球车型到中国就能大卖的现象已经一去不复返。在存量竞争阶段的中国市场,美系车企要想真正地站稳脚跟,就必须彻彻底底地落实本土化,打造更多符合国内消费者喜好的好产品。

好在,美系车企已经有所行动。3月初,通用宣布,2020-2025年期间,将在电动车和自动驾驶汽车领域投入200亿美元的资金和。同时,通用首次向外界展示了电气化战略的核心,搭载Ultium专属电池的第三代全球电动车平台。

对于中国市场,通用之前制定的新能源车型投放有望超额完成。2019年,通用新能源产品在中国市场的销量同比激增85%。

继去年在中国推出20余款全新及改款车型之后,通用今年将保持产品发布节奏,进一步聚焦豪华车、中大型SUV及MPV等深受消费者青睐的细分市场。

2019年4月,福特中国发布了2.0战略,其中除了本土化的人才策略之外,“福特中国产品330”备受关注。按照规划,福特将在中国市场推出超过30款新车型,产品涵盖福特和林肯两大品牌,其中超过10款新能源车型。目前林肯国产化的进程正在推进,首款国产车型冒险家已经上市。

在发布新车的同时,福特也将坚持“创新以人为本”的理念,从中国消费者使用角度出发,将最适合的技术搭载到新发布的车型上。

克莱斯勒正在加速推进在中国的本土化战略,希望从源头进行改变,敏捷应对市场环境变化,迅速推出差异化的新产品来满足用户的多样化需求。同时,在产品质量层面继续改善,进一步完善服务体系。

在美系车企看来,在最焦灼的时刻,不放弃,或许就是为了更好地进击。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

重庆待遇最好的厂,工资最高的厂。渝北区oPPo大量招人了

重庆厂区直招

2019-08-23

车费由OPPO企业直接包大包车送,回来的时候也是企业包,不用付费

OPPO(重庆)普工招募及外派培训事宜

(先重庆厂区签合同入职后统一外派东莞总部培训,2个月内回重庆,内转):

面试要求(必须满足):

1.年龄18-35岁,18(2001年8月前出生)至35岁;

2.初中及以上学历,两班倒(休息吃饭时间不算加班),1月1倒班,有电子厂工作经验优先;

3.无不良记录,无纹身,无传染性疾病;

4.持有效第二代原件;

5.不要vivo离职人员(离职未满3个月以上可以)

工作情况(东莞):

1.分体式静电衣;

2.岗位有站有坐,基本是坐着的;

3.东莞培训完回重庆岗位可能微调,重庆东莞工资结构一致;

薪酬(东莞、重庆一样):

1.基本工资:2600(底薪2000+绩效奖金200+餐补300+全勤100),综合薪资4000-5000;

2.加班费:周一至周五17.3元/小时,周末23元/小时,节日34.5元/小时;

3.夜班补贴20元/天;

4.免费体检,不用给钱;

5.大型节日免费发放加餐物品或大型超市购物卡;

6.公司内设有网吧、WiFi,免费上网,阅览室、生活超市、篮球场、足球场;

吃住(东莞):

1.公司提供食堂,饭卡消费,每月卡中预充值1000元,消费金额工资卡中扣除;

2.免费提供集体宿舍,宿舍配备WiFi、空调、洗手间;

时间地点路线:

8月18日(周一)—8月23日(周五)上午9:00-11点;

重庆市渝北区霓裳大道24号;

轻轨10号线至长河站,导航步行前往,10分钟即到,轻轨3号线至回兴站,下车至工业园区东芳华医院站公交站,坐688.689至两港大道北段,下车即到

面试及外派流程:

1.当天上午面试,合格者下午统一安排体检,晚上自行安排宿舍(特殊情况可以集中安排)

2.第二天上午统一到面试地点办理入职事宜,签合同、录信息,下午统一出发去东莞