科鲁兹汽车降价_科鲁兹降价原因查明

1.受命于危难 落幕于惨淡 雪佛兰科鲁兹正式停产

2.2019款科鲁兹是国六标准吗，为什么还是只能买到国五的？

3.科鲁兹的优缺点分别是什么？

4.科鲁兹99800购置税是多少

5.科鲁兹的优缺点

6.科鲁兹在美国卖多少钱

果断选择科鲁兹，下面分析：

君威是B级车，其他的都是A级紧凑车型，君威20万以上，其他的全部搞定不到15万，有比较明显的差距，

1.外形方面，君威>科鲁兹>锋范>朗逸

2.空间方面，朗逸>君威>科鲁兹>锋范

3.油耗方面，君威>科鲁兹>朗逸>锋范

4.安全方面，君威>科鲁兹>朗逸>锋范

5.操控度，君威>科鲁兹>朗逸>锋范

果断拒绝日本车车，谁用谁知道，开2年之后，你就会后悔买的是日本车了，因为各部件松掉了，会有响声，轻飘飘的，高速也不安全，价格肯定是日本车降的又快又猛。

科鲁兹是10万左右最高性价比的车子了，况且你的年纪，你的学生身份，开着科鲁兹绝对足够帅气啦~~~~

希望对你有所帮助。

受命于危难 落幕于惨淡 雪佛兰科鲁兹正式停产

407＞朗逸＞克鲁兹

1.虽然408是307的拉皮版，但确实拉皮成功，定价也很合理，欧系车的安全系数也高，空间和视野也很宽广

2.朗逸，只为中国生的车，很符合国内消费者的审美，主要一汽坐车那么多年，质量和工艺还有售后上有保证，所以排名第二

3. 克鲁兹 ，新车。年轻化的一个车 街车， 外形是不错，不过毕竟在驾驶室的时间远远大于外面，不过车还是不错的 后悬挂磕碜了点

其实这个价位的车，做到以下几点符合自己，那就是辆适合自己的车了，适合自己的才是最好的，1. 油耗 2.安全 3.空间 4.以后养车的费用 维修的费用（奔驰宝马不是咱买不起 咬咬牙也能买，只不过平时的油耗和保养上千的费用 实在） 5. 小毛病少，其实就是省心 那就OK了 希望能帮助到你

2019款科鲁兹是国六标准吗，为什么还是只能买到国五的？

作为雪佛兰品牌的明星车型，科鲁兹在2020年正式停产，这款在2000年之后诞生的国民神车在服役十年后正式退出了历史舞台。

2009年，科鲁兹正式国产。自亮相后在国内市场的表现一直非常火爆，可以称得上是当年雪佛兰在中国最成功的一款车型。这款车之前雪佛兰一直缺乏紧凑型家轿的主打产品。可以说，是科鲁兹成就了雪佛兰在中国的十年好光景。

当年的雪佛兰当红小生

尤其是在当时红极一时的美剧《越狱》男主温特沃什·厄尔·米勒三世正式成为科鲁兹中国官方代言人之后，风头一时无二。

科鲁兹的成功可以说是“时势造英雄”。拥有动感的造型的同时，又有着在紧凑型轿车中更健硕的“身材”。运动和实用兼备的特性给科鲁兹积攒了不少的口碑。底盘扎实，操控优秀。虽然动力略弱，油耗偏高，但是仍然在那个年代吸引了不少消费者的购买。

当年科鲁兹实惠的售价成为了很多人“人生第一款车”的选择。笔者也在论坛上看到了很多科鲁兹对于09款科鲁兹的评价，好评的方面一般是：质量过硬，做工用料扎实，外形漂亮。而缺点都集中在油耗领域，当年这款车的市区油耗高达百公里12L，让很多图便宜买它的车主后悔不已。

曾经的家轿明星为何退市？

雪佛兰的科鲁兹曾经也是国内紧凑级轿车市场的当红一代，巅峰时期月销3万辆不在话下。不过这些辉煌的战绩都已经是过眼云烟，如今销量每况日下，只能用惨淡来形容。

到了2014年，国产雪佛兰科鲁兹的累计销量已经突破100万辆，同年8月国产全新一代科鲁兹正式上市，但新车并不是全球车型，而是一款彻头彻尾的特供车，这或许就是科鲁兹销量走下坡路的开端，不过科鲁兹的颓势并没有那么早到来，在老款车型化身经典科鲁兹与新车同堂销售的情况下，接下来的一年中依然能保持轿车销量榜前十的位置。

对于雪佛兰来说，科鲁兹的确没有了什么存在的意义，这不仅仅是其终端销量决定的，更是雪佛兰品牌溢价降低所致。

由于长期依赖大幅降价这一竞争手段，并且在营销、服务、品质等领域也少有建树，雪佛兰的品牌力几乎被消耗殆尽，旗下车型的售价均低于合资品牌的主流水准。迈锐宝XL的指导价为15.49-21.99万元，1.3T车型的终端起售价在12万元左右，2.0T车型也降至了15万元；科鲁兹的指导价为8.99-11.99万元，科沃兹的指导价为8.99-9.99万元，两款车的终端起售价均在7万元左右。

也就是说，消费者如果想要买一辆15万元以内的轿车，迈锐宝XL的低功率车型就已经完全满足，并且其中型车的身份对于普通的A级车还能形成“降维打击”。而如果消费者手握10万元预算，很多人就会购买自主品牌SUV，10万元以下确实不是合资品牌家轿的主战场。在这种尴尬的境地下，科鲁兹的退市成为了必然。

只是，科鲁兹的黯然退场让人感到些许惋惜。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

科鲁兹的优缺点分别是什么？

国六标准。

全国各地施行国六标准的时间不同，大多数是从7月1日开始实施，也就意为着在今年的6月30日前都能买到国五的车并且可以上牌。

国五车首先在产品力上并不比国六车差，犹豫的车主大多数还是担心后期车辆贬值问题。然而，与以往环保标准更迭不同，这次国五升级国六的过程很短，导致很多品牌厂家并没有太多的销库存周期，为了避免损失，很多甚至是亏本在卖。这就解释了很多同学问的，为什么这次会比过去划算。说白了就是卖家猝不及防，为了避免砸手里，不亏就卖了。

这种局面下，产品的降价幅度其实早就抵消了所谓的未来贬值。除非国六有配置或实际产品力的改变，否则肯定强烈推荐同款国五的。过了这村就没这店了。

科鲁兹99800购置税是多少

科鲁兹的优点：

1、安全性好。

2、外形时尚硬朗。

3、动力表现强劲并配有柴油机型。

4、性价比不错。

5、操控性不错。

缺点：

1、油耗高，动力稍弱。

2、尾部的设计相对比较平庸。

3、价格在10.9-16万之间。

科鲁兹的车身重量是1450kg，比同系列紧凑车要重200-300kg，也就是多座了4-5个人呢。但是问题是科鲁兹的前盘后鼓的刹车配置（目前同级别车都是前后盘刹了，甚至是前通风盘），也就是说科鲁兹后轮的刹车居然是鼓刹，直接导致刹车距离长，减速时间慢，从发现问题-制动-减速-停车的时间比同级别车辆要长好多。因为重量相同的车辆前后盘刹的效果比前盘后鼓的效果好，也就是说如果科鲁兹的重量在1200-1300kg，其刹车效果就比同级别车辆要差了（表现为减速时间延长，刹车距离延长），更何况现在其重量是1400多kg，根据动能定理，其减速时间要比质量轻的长好多。因此，导致其撞上了你的速腾。今后随着科鲁兹市场占有率的增加，类似事故还会发生，但是由于科鲁兹的重量很大，所以对乘客造成的危害相对会降低一些。这也就是说该车的被动安全性比较好，但是其主动安全性很差（只有ABS+EBD，没有牵引力控制和车身控制功能，也不是前后盘刹），在高速路上行驶，过弯等情况下会出现意外的几率会增加很多。

科鲁兹的优缺点

科鲁兹99800（是购买应税车辆而支付给销售者的全部价款+价外费用，且该价格不含增值税），则车辆购置税为9980。

车辆购置税是对在我国境内购置规定车辆的单位和个人征收的一种税，由车辆购置附加费演变而来。现行车辆购置税法的基本规范，是从2001年1月1日起实施的《中华人民共和国车辆购置税暂行条例》。

车辆购置税的纳税人为购置（包括购买、进口、自产、受赠、获奖或以其他方式取得并自用）应税车辆的单位和个人，征税范围为汽车、摩托车、电车、挂车、农用运输车，税率为10%，应纳税额的计算公式为：应纳税额=计税价格×税率。

科鲁兹在美国卖多少钱

对科鲁兹的几点看法：

1：科鲁兹外观漂亮、大气、运动。

2：内饰新颖，布局美观，基本功能够用，要求高的可以选择高配车型。

3：车内空间前排1.83m以下的够用，后排腿部空间尚可，头部空间偏紧。

4：发动机是这两年才出的，感觉不错，但不知道油耗高低。期待科鲁兹能有所改变。发动机、变速器、底盘与西班牙一样，顶。

5：科鲁兹的主要买家应该是个人，作为私家车，低配的刹车也应该前后盘刹，不会有人在这个地方省钱的。

6：低配车型也应该是标配铝合金轮毂，如果有人选择科鲁兹做出租车，可以选配钢轮毂。通用不厚道的地方是为了拉低价格严重减配。 当然其他车型也有类似的做法。

美国卖车不跟中国一样。美国都是买基础配置，然后个人选择package也就是安装包，相当于高度定制化，所以标的价格都是起价。国内卖车都是固定的车型，所以都是统一指导价。以下是美国科鲁兹各个车型的起始价格：

1. 标准Cruze LS车型 1.8L自然吸气 6速手动版，起价$16,995，约合人民币10.88万。标配10气囊！

（咱6气囊就整天做广告宣传了，人家都10气囊了！！！！）

2. LT车型：1.4T涡轮增压，6速手自一体，起价$18,995，约合人民币12.16万。标配16英寸轮箍。

（国内卖的是1.6T，不是1.4T的。）

3. Cruze Eco车型（节能型）：续航40英里每加仑，大约油耗 5.9L每百公里。起价也是$18,995，约合人民币12.16万。

（国内没引进，引进了也没人买）

4. 高端的LTZ版：标配真皮，方向盘多功能按钮，内置蓝牙，自动气候控制装置，起价$22,695，约合人民币：14.5万。

（国内没引进，要是引进我倒想买）

总的来看，国内车是降配降价，以符合国内的价格区间。但是国内的配置实在是太低了。。。。。。。。。。。。

以下是英文资料：

The standard Cruze LS will start at $16,995, and includes a 1.8L engine with 6-speed manual transmission, 10 airbags, stability control and OnStar. Air conditioning and power windows and locks are included.

The LT model with the 1.4L turbo engine, 6-speed automatic transmission, and 16 inch wheels will start at $18,995.

The Cruze Eco model, expected to hit 40 mpg on the highway, will also come in at $18,995.

The high-end LTZ model including leather, steering-wheel mounted controls, bluetooth, and automatic climate control starts at $22,695.