宝腾汽车是哪个国家的品牌_宝腾汽车是哪个国家的
1.若干年后，当你走出国门，才知道这些国产车满街跑
2.国产车品牌有哪些?
3.吉利汽车股票代码是多少
4.吉利汽车是哪个国家的？
5.路特斯是哪个国家的品牌
6.莲花这款车是哪个国家的?
7.各汽车品牌都出于哪个国家？
莲花历史 莲花品牌是英国绅士柯林·查普曼的杰作。查普曼是典型的英国绅士，小胡须总是修剪得整整齐齐。这样的绅士，**里描述过不少，在当今的英国却不多见了。战後数十年间，这位英国工程师的名字对世界汽车运动影响巨大。他统领下的莲花车队自1958年以来先后7次在F1车赛中夺冠，并创出了多种名垂青史的优秀车型。查普曼从零开始，在汽车运动的狂热驱使下，亲手制造自己所心仪的赛车，进而在汽车制造与竞赛两方面都创造了辉煌业绩。这可算世界汽车史上最美的一段佳话。 事情起自1947年。作为醉心於汽车比赛的青年学子、年方十九尚在伦敦大学攻读工程技术的柯林·查普曼自己动手改装了一辆简陋的奥斯汀Seven赛车。这与其说是一辆赛车，倒不如说是一辆特技用车。英国因战後一度时兴在泥泞的林间角逐业余赛车运动。查普曼的自造赛车一举夺魁，以致他以出售零部件的方式销售了多辆。设计成功了，当然要给它起个名字。查普曼突发奇想，就叫它『莲花』。至于为什么叫莲花，查普曼始终不肯透露个中底细。 年轻的查普曼业余时间略施小计所成就的莲花赛车从此决定了他的一生。他把业余时间和漫漫长夜都用来潜心设计自己心仪的车，并注册了莲花品牌，自成一体。其中MkIII和MkIV虽动力有限，但外形设计非常符合车赛的要求，因而成绩斐然。少年得志的查普曼于1952年1月1日成立了莲花工程公司，开始制造该品牌汽车，并逐渐形成产业化生产。莲花品牌起步时没有能力设计和生产自己的发动机，因而把全部精力集中到车身设计上，且抱定一个原则，即尽可能减轻车身重量，最大限度地发挥有限的动力。也正是从这一理念出发，1952年问世的MkVI采用了蜂窝结构管状车架。这项技术用於飞机制造已相当普遍，但用於汽车却是首次。这辆赛车采用的福特牌发动机仅有可怜的40马力(29千瓦)，刹车装置是古老的拉线式，变速箱也仅有3个速比。但由于其车身仅重400千克，抓地性奇佳，因此在车赛中把许多大功率的对手甩到了后面。 莲花车厂逐渐发展小批量生产，但并未放弃赛事。这两项业务到1959年纔正式分开。1955年停产的MkVI后来更名为莲花Seven。 莲花Seven仍保留摩托车式的挡泥板和无车门的车身。但风格却更现代化，车身结构仍采用多种管状车架，车身的铝板直接固定在车架上。前轮悬挂为三角型悬臂式，附以防摇摆杠。後轮则仅用硬式车轴。莲花Seven车型仍以散件方式出售，但因价格低廉，很快成为许多小型比赛的理想用车。赛车爱好者在周日组织这种小型车赛是英国的一大优良传统。莲花Seven自1957年问世後迅速获得成功。奇怪的是，查普曼并不喜欢这个车型，只过了10年就决定停产，令车迷们大失所望。所幸伦敦一家车行於1967年与查普曼达成协议，买下了该车的全部模具与工具，继续制造。现在它已有43年的历史，仍在继续生产。 莲花品牌逐渐在车坛出了名。它1958年首次参加F1车赛，便名声大噪，尤其MkVIII，MkIX及MkX赛车更是在法国勒芒24小时耐力赛中出尽了风头。但是，查普曼最得意的建树还要算F1。他所设计的一体化车身单座赛车具有划时代意义，在这一赛事中统治了整整20年。 查普曼一边在赛场上积累锦标，一边不断研制独特的跑车。1957年推出的Elite便是一辆漂亮的跑车。车身全由塑料制成，分成三个部分，像三明治一样黏合起来。该车虽惊世骇俗，但销售业绩不佳。因为尽管抓地性能极佳，驾驶起来令人如醉如痴，但可靠性较差，所以销量不多，几乎令莲花车厂倒闭。查普曼从中汲取教训继续努力，於1962年推出Elen型跑车。该车坚固之极，车身采用梁柱式骨架，路面表现好得出奇，自1965年又推出一款2+2敞篷跑车，使其地位不断巩固。 随著业绩的拓展，莲花车厂于1966年推出了一辆Europe型超现代化敞篷跑车。但直到此时，莲花车厂都是采用其他品牌的发动机。查普曼长期为此事而焦心，1974年生产百分之百的自家产品Elite车型时，情况纔大为改观。该车采用2升容积4气缸发动机，4个座位宽大、舒适，是货真价实的豪华跑车。由此造就了该品牌的辉煌时代，不过也使莲花跑车原有的客户非常失望。因为此前的莲花车总是力求简单、轻巧，仅顾及驾驶者一人。莲花车厂在开拓了新路子後，又於1975年推出了另一款Esprit。这辆车性能更强，也更豪华，已是当时保时捷与法拉利的强劲对手。这种莲花跑车在20世纪80年代依照查普曼的意愿继续提高档次，功率达268马力(197千瓦)，最高时速超过260千米。 与此同时，莲花品牌不断地参加各项赛事。查普曼早在20世纪60年代就将一辆福特Cortina改装成了全新的赛车，获得多项赛事奖杯。当然，莲花车队最辉煌的业绩还在F1赛场。1970年，查普曼推出了一辆72型单座赛车。这辆超乎寻常的赛车引导了一个新潮流。其设计理念在於把全部重量移向车尾，以提高动力性能。为此该车後轮大得出奇，前轮又小得出奇，加上见棱见角的车体，在当时可谓前所未见。这辆72型赛车在所参加的5个赛季中夺得了20项大赛和3项品牌奖。查普曼接著又推出了JohnPlayerSpecialLotus79型赛车。这辆1978年问世的新赛车突出地改进了行驶系统，结果把一切对手统统打败。以致於对手纷纷起而仿效。查普曼车队凭著这辆车赢得了一项品牌奖。 编辑本段柯林·查普曼 柯林·查普曼於1982年12月16日因心脏病去世，年仅54岁。世界汽车业史上的一颗巨星陨落了。查普曼虽然统领一个强大的工业联合体，但始终不是一个普通意义上的老板。直到他去世时，莲花品牌的所有车型都是由他亲自负责设计、制造的。查普曼始终亲自参与各项设计与赛事，甚至亲自驾驶新车去测试。他不仅在设计方面出类拔萃，而且是一名出色的驾手。像这样由单独一人创造出一个汽车品牌整个系列，在世界上极其罕见。
若干年后，当你走出国门，才知道这些国产车满街跑
汽车标志大全及名字如下：
奥迪，兰博基尼，法拉利，福特，路虎，悍马，劳斯莱斯，凯迪拉克，丰田，玛莎拉蒂，英菲尼迪，本田，比亚迪，中国一汽，东风日产，别克，马自达，雷克萨斯，宾利，沃尔沃，卡尔森，巴博斯，西雅特，荣威，雷诺，莲花，名爵，现代，斯柯达，鲁夫，瑞麒，威丝曼，起亚，世爵，水星，上海汽车，海马，野马，猎豹，阿尔法罗密欧，斯堪尼亚，宝腾，林肯，开瑞，长安，五菱，宝骏，DS，启辰，长城，沃尔沃等。
汽车标志的由来？
汽车标志是指各种汽车品牌的标志,这些汽车车标往往成为汽车企业的代表。汽车的标志包括:汽车的商标或厂标,产品标牌,发动机型号及出厂编号,整车型号及出厂编号以及车辆识别代号等。汽车标志的作用它们的作用是便于销售者、使用者、维修人员、交通管理部门识别车辆的"身份"。按我国国家规定,新车登记和年度检验时,都要检查这些标志。举例:玛莎拉蒂的海神叉、兰博基尼的牛、别克的三个盾牌、法拉利的马。?
国产车品牌有哪些?
前言：根据相关机构统计，2019年汽车出口102.4万辆，同比下降1.6%。其中乘用车出口72.5万辆，同比下降4.3%；商用车出口29.9万辆，同比增长5.7%。中国汽车出口量小幅下滑，主要是受中美贸易摩擦以及伊朗市场下滑等因素影响，政策的变动对中国汽车行业出口量有着颇大冲击力。
“自主品牌要想发展必须走出去，全球化是自主车企实现可持续盈利能力的必由之路。”长城汽车董事长魏建军曾表示。魏总的话值得认可，对于车企来说是如此，对于国民来说我们也希望中国品牌能走向国际市场，让全世界人民认可，这也是我们中国人的骄傲，就如华为。而今天，咱们就来关注下中国自主车企在海外的业务，看看它们往年的成绩如何，以及2020年或以后的海外业务展望，以下就是表现最出色的自主车企。
上汽集团
2019年出口量：28.20万辆
主要出口车型：名爵ZS、名爵HS、名爵EZS
主要出口地区：澳大利亚、泰国
上汽集团海外业务颇多，售向英国、泰国以及智利等多个国家，海外销售已经连续4年成为国内第一。其中在澳大利亚，是销量第一的中国乘用车品牌；在泰国，排名乘用车市场份额第七，销量明显提升。在海外市场卖得最好的品牌是MG名爵，卖出13.9万辆，包括2019款名爵6、纯电动名爵EZS以及插电混动名爵eHS等，基本覆盖了燃油车和新能源等几个细分领域。除了MG名爵外，上汽通用五菱、上汽MAXUS也是上汽集团推进海外布局的重要品牌。据了解，2020年上汽还会将2-3款车型引入欧洲市场，并加速拓展新加坡市场，计划2025年上汽集团计划出海规模达到100万辆，咱们可以拭目以待。
奇瑞汽车
2019年出口量：9.60万辆
主要出口车型：艾瑞泽和瑞虎系列
主要出口地区：巴西
在早期，奇瑞汽车就对海外汽车市场颇为看重，通过不断在海外布局制造组装工厂，扩大海外市场的占有率。2019年奇瑞汽车出口量累计9.60万辆，出口业务覆盖了海外80多个国家和地区，目前已累计出口超过150万辆。出口具体车型中，就包括了艾瑞泽GX、瑞虎8以及瑞虎7等热门车型，其中新能源车艾瑞泽5e就批量出口至巴西。而为了加快开拓海外市场节奏，奇瑞未来将与美国公司合作，并加快步伐踏入欧洲市场，计划2025年实现出口汽车50万辆，出口额达到50亿美元。
东风汽车
2019年出口量：8.60万辆
主要出口车型：风神AX4
主要出口地区：伊朗
海外市场一直是东风汽车集团盈利的一大助力，在2019年实现整车海外出口8.60万辆，在伊朗市场受国际局势影响的情况下出口总量仍超越了2018年的7万辆，主要的车型还是商用车。伊朗是中东地区最大的汽车市场，也是东风首个万辆级的海外市场，从2016年算起已累计出口东风全系列汽车产品超过70000辆，在当地的影响力持续增强。在后续的规划中，东风实现到2023年出口销量300000辆、开拓3-5个市场，产品在2020年进入欧洲市场等目标。其中，东风AX4从新车上市后就得到不错的反响，满足了海外市场的客户需求。
北汽集团
2019年出口量：8.00万辆
主要出口车型：北汽X35、北汽X55
主要出口地区：巴西、墨西哥、南非
北汽集团在2019年的营收相当不错，据数据显示，2019年北汽集团整车产销达到226万辆，位居行业第四位。其营业收入达到5012.3亿元，同比增长4.26%，成为北京市首家年营收突破5000亿的国有企业。其中，北汽集团在出口业务中获得了8.0万辆的好成绩，?主要市场包括了巴西、墨西哥以及南非等国家，热销车型包括了北汽X35和北汽X55等SUV车型，新能源车型北汽新能源EU300的出口量也不少。而根据北汽集团的规划中，BJ品牌将走出国门，2020年实现销量达40万辆，其中70%的车型均为海外工厂生产。
长安汽车
2019年出口量：6.80万辆
主要出口车型：长安CS35
主要出口地区：中南美、中东北非、东南亚
从1991年起，长安汽车就开始开展海外业务，并设有“长安海外事业发展部”专门负责此事。截止目前，长安汽车的产品已出口至41个国家，其中中南美、中东北非、东南亚是主要出口区域，2019年累计出口量达6.80万辆。为了深化海外战略市场，长安汽车拥有全球16个基地，35个整车及发动机工厂，所以并非全是整车出口。2020年，长安汽车重新调整海外战略，从原来的“研究欧美市场、扎根发展中国家”，到“直接进军欧美市场”。在海外市场中，长安CS35这款小型SUV的出口占有量最大，若把长安CS35?PLUS和长安CS75PLUS等新款车型也推到国际市场中，必然会得到不错的反响。
长城汽车
2019年出口量：6.5万辆
主要出口车型：哈弗H6、哈弗F7、哈弗H2
主要出口地区：印度
在车市下行的背景下，2019年长城汽车全球销量超过106万辆，同比增长0.69%，连续第四年突破百万销量大关，其中全年出口量达65175辆，同比大增38.68%。据悉，目前长城汽车的“全球化战略”逐步落地，已有9大全工艺整车生产基地+5大KD工厂，畅销60多个国家和地区，而在俄罗斯已有海外首个全工艺整车工厂。
此外，未来长城汽车还将投入300亿元的研发费用，在全球市场中提供领先的技术支持。近日，长城汽车旗下多款车型就登上了第十五届印度德里国际车展的展台，包括哈弗F7、F7x、F5以及H9等热门车型，能看出长城汽车对印度市场的重视程度。值得一提的是，长城汽车收购印度工厂，实现本土化生产外，还会将产品出口至其他国家。
吉利汽车
2019年出口量：5.8万辆
主要出口车型：博越
主要出口地区：俄罗斯、马来西亚
仅在2019年上半年，吉利汽车的出口量达4.3万辆，同比暴涨280%，超越了奇瑞汽车，这是吉利汽车全球化发展的重要一步。目前，吉利汽车在海外已有16个代理商和249家销售网点，出产至16个国家与地区，尤其是白俄罗斯和马来西亚两个地区，占据了大部分的出口量。吉利全球化有两条路线，其一就是以宝腾汽车的品牌开拓了马来西亚市场，进行本地化生产满足当地人民的需求，博越就是当地的明星车型；其二就是推广领克品牌，主要推向欧美市场，丰富全球化产品。
江淮汽车
2019年出口量：4.5万辆
主要出口车型：帅铃T6、帅铃T8
主要出口地区：巴西、智利、墨西哥
江淮皮卡在国内的知名度不低，在2019年实现皮卡出口近6000辆，较上年同期增长26％，位居中国品牌出口前三。目前，江淮汽车的海外业务已覆盖南美洲、非洲、中东以及东南亚等国家地区，帅铃T6和帅铃T8双车的表现就非常抢眼。而在SUV车型方面，江淮瑞风S7就在海外热销，分别在巴西、智利和墨西哥等国家都有所表现，曾与多国签订万辆的国际订单。在计划方面江淮汽车尚未公布，但也有强调产品平台化、品牌向上化以及市场国际化战略思想，把好的产品推向全世界。
广汽传祺
主要出口车型：GS8、GM8、GS5
主要出口地区：俄罗斯
在2017年，广汽传祺品牌是首个在底特律车展主展区亮相的中国品牌，可以看出广汽传祺对北美市场颇为注重，此后多次将旗下车型亮相北美车展，GS4、GS7以及GS8等明星车型都悉数登场。在2019年初，广汽曾表示将从2019年开始向美国出口车辆，只是鉴于贸易和关税问题，这一计划被搁浅了。目前广汽传祺主要的出口地区，主要还是欧亚地区，诸如俄罗斯就导入了传祺GS8、GM8以及GS5三款车型，并计划在五年内实现本土化生产，在俄罗斯市场实现5万辆车销量目标。
大咖总结
海外市场发展是中国自主车企发展的重要布局，就如丰田丰田和宝马奔驰奥迪等全球著名品牌一样，走向国际舞台才能建立影响力。当然了，走出国门也需要技术以及营销等方面的支持，希望中国自主车企能踏踏实实的前进，国民在海外见到咱们自己的汽车品牌，那将会是一种荣耀。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
吉利汽车股票代码是多少
国产车品牌有：红旗、吉利、长城、哈弗、WEY魏派、比亚迪等。
1、红旗是由中国第一汽车集团直接运营的高端汽车品牌 。
对于中国人而言，红旗不仅是一个著名的汽车品牌，还是一种深深的情怀和神圣的记忆。对于一汽人而言，红旗更是一种强烈的责任和历史的使命。在六、七十年代，红旗轿车是中国汽车工业的一面旗帜。改革开放后，“红旗”在继续承担“国车”重任的同时，开始了市场化进程。
2、吉利汽车集团隶属于浙江吉利控股集团，总部位于中国浙江杭州，在浙江台州/宁波、湖南湘潭、四川成都、陕西宝鸡、山西晋中等地建有汽车整车和动力总成制造基地，并在白俄罗斯等国家和地区建有海外工厂。
吉利汽车集团是中国领先的汽车制造商，立志成为最具竞争力和受人尊敬的中国汽车品牌。吉利汽车集团旗下现拥有吉利汽车品牌、领克品牌和几何品牌，拥有宝腾汽车49.9%的股份及全部经营管理权，以及豪华跑车品牌路特斯51%的股份。
3、长城汽车是成立于1984年的中国汽车品牌，总部位于河北省保定市，主要生产皮卡、SUV、轿车及新能源汽车等车型。长城汽车是中国首家在香港H股上市的民营整车汽车企业、国内规模最大的皮卡SUV专业厂、跨国公司。
4、哈弗是长城汽车旗下子品牌，成立于2013年3月29日，以SUV车型为主的哈弗品牌与长城品牌并行运营，使用独立的标识，独立的产品研发、生产、服务等体系，主营SUV生产及销售业务。
在长城品牌SUV的销量，哈弗占大部分比例。截止2019年9月，旗下主打车型哈弗H6取得累计76个月SUV销量第一成绩。哈弗作为长城赛弗的继任者，在长城SUV产品当中起到了衔接作用。
5、比亚迪是一家中国汽车品牌，创立于1995年，主要生产商务轿车和家用轿车和电池。由20多人的规模起步，2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车，比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，矢志打造真正物美价廉的国民用车。
参考资料：
百度百科——吉利
百度百科——长城汽车
百度百科——哈弗汽车
百度百科——比亚迪
吉利汽车是哪个国家的？
截至2021年1月，吉利汽车仅在香港港交所上市，股票代码为00175。
2005年5月，吉利在香港成功上市，股票代码0175HK。
吉利控股集团旗下拥有吉利汽车、领克汽车、沃尔沃汽车、Polestar、宝腾汽车、路特斯汽车、伦敦电动汽车、远程新能源商用车、太力飞行汽车、曹操专车、荷马、盛宝银行、铭泰等众多国际知名品牌。
扩展资料：
2010年3月28日，吉利收购沃尔沃轿车公司，最终股权收购协议在哥德堡签署，获得沃尔沃轿车公司100%的股权以及相关资产（包括知识产权）。
2010年8月2日，吉利董事长李书福、福特首席财务官路易斯·布斯等出席在英国伦敦举行的交割签约仪式，吉利完成对福特汽车公司旗下沃尔沃轿车公司的全部股权收购。
2017年8月4日，浙江吉利控股集团、吉利汽车控股有限公司、沃尔沃汽车集团在吉利汽车杭州湾研发中心正式签署协议，成立领克汽车合资公司。新公司成立后，吉利汽车将拥有领克汽车50%的股份，沃尔沃汽车拥有30%的股份，吉利控股集团拥有20%的股份。
路特斯是哪个国家的品牌
吉利汽车是中国的，浙江吉利控股集团有限公司是一家民营轿车生产经营企业，旗下拥有吉利汽车、领克汽车、沃尔沃汽车、Polestar、宝腾汽车、路特斯汽车、伦敦电动汽车、远程新能源商用车、太力飞行汽车、曹操专车、荷马、盛宝银行、铭泰等众多国际知名品牌。以吉利帝豪为例，其车身尺寸长宽高分别为4631mm、1789mm、1470mm，轴距为2650mm。外观方面，吉利帝豪三条标志性的线条勾勒出既运动又稳定且整体感很强的车身，从头到尾都带着鲜明的主题。
莲花这款车是哪个国家的?
路特斯是英国的品牌：
世界著名的跑车和赛车生产商，曾译名莲花跑车，总部位于英国诺福克郡（Norfolk）的海瑟尔（Hethel）。代表车型有：Elise、Exige、Evora、Evija、Emira。
2017年6月23日，浙江吉利控股集团与马来西亚DRB-HICOM集团签署最终协议，收购DRB-HICOM旗下宝腾汽车(PROTON)49.9%的股份，收购路特斯集团51%股份。
各汽车品牌都出于哪个国家？
莲花汽车 目录·品牌 ·简 介 ·莲花历史 ·柯林·查普曼 品牌 名称： 莲花 品牌类别： 汽车及配件 >> 汽车 公司名称： 莲花汽车公司 公司地址： Lotus Cars USA Inc.，2236 Northmont Parkway，Duluth， Georgia 30096 简 介 莲花汽车公司是世界上著名的运动汽车生产厂家。成立于1951 年，现为马来西亚宝腾PROTON集团所有。公司总部设在英国诺里奇市，雇员总数 为500人，年产汽车600辆左右。 莲花汽车公司的汽车重心很低，造型具有良好的流线形，风阻系数在0．3左右。发动机功率大，最低为160马力，车速高达300公 里／小时。 莲花汽车是世界汽车赛场上一个十分有力的竞争者，多 次荣获世界冠军。1963一1978年莲花汽车曾经7次蝉联世界最佳小客 车优胜奖。1991年，莲花伊兰汽车获世界汽车最佳设计奖。 莲花汽车公司是率先在汽车上使用高强化塑料车身的厂家之一。 它们采用的制模工艺，真空助力树脂喷射工艺能将车身模制成上下 两个整体，最后再合二为一，不仅生产效率高，而且车身强度大大 增强，在世界上独树一帜。 莲花汽车公司主要产品有“精灵”、“伊兰”“卓越”牌运动 跑车等。 该公司的标志除莲花英文字样外，还有创建人姓名的字头四个字母（ACBC）组成的图案。 莲花历史 莲花品牌是英国绅士柯林·查普曼的杰作。查普曼是典型的英国绅士，小胡须总是修剪得整整齐齐。这样的绅士，**里描述过不少，在当今的英国却不多见了。战后数十年间，这位英国工程师的名字对世界汽车运动影响巨大。他统领下的莲花车队自1958年以来先后7次在F1车赛中夺冠，并创出了多种名垂青史的优秀车型。查普曼从零开始，在汽车运动的狂热驱使下，亲手制造自己所心仪的赛车，进而在汽车制造与竞赛两方面都创造了辉煌业绩。这可算世界汽车史上最美的一段佳话。 事情起自1947年。作为醉心於汽车比赛的青年学子、年方十九尚在伦敦大学攻读工程技术的柯林·查普曼自己动手改装了一辆简陋的奥斯汀Seven赛车。这与其说是一辆赛车，倒不如说是一辆特技用车。英国因战后一度时兴在泥泞的林间角逐业余赛车运动。查普曼的自造赛车一举夺魁，以致他以出售零部件的方式销售了多辆。设计成功了，当然要给它起个名字。查普曼突发奇想，就叫它『莲花』。至于为什么叫莲花，查普曼始终不肯透露个中底细。 年轻的查普曼业余时间略施小计所成就的莲花赛车从此决定了他的一生。他把业余时间和漫漫长夜都用来潜心设计自己心仪的车，并注册了莲花品牌，自成一体。其中MkIII和MkIV虽动力有限，但外形设计非常符合车赛的要求，因而成绩斐然。少年得志的查普曼於1952年1月1日成立了莲花工程公司，开始制造该品牌汽车，并逐渐形成产业化生产。莲花品牌起步时没有能力设计和生产自己的发动机，因而把全部精力集中到车身设计上，且抱定一个原则，即尽可能减轻车身重量，最大限度地发挥有限的动力。也正是从这一理念出发，1952年问世的MkVI采用了蜂窝结构管状车架。这项技术用於飞机制造已相当普遍，但用於汽车却是首次。这辆赛车采用的福特牌发动机仅有可怜的40马力(29千瓦)，刹车装置是古老的拉线式，变速箱也仅有3个速比。但由於其车身仅重400千克，抓地性奇佳，因此在车赛中把许多大功率的对手甩到了后面。 莲花车厂逐渐发展小批量生产，但并未放弃赛事。这两项业务到1959年才正式分开。1955年停产的MkVI后来更名为莲花Seven。 莲花Seven仍保留摩托车式的挡泥板和无车门的车身。但风格却更现代化，车身结构仍采用多种管状车架，车身的铝板直接固定在车架上。前轮悬挂为三角型悬臂式，附以防摇摆杠。后轮则仅用硬式车轴。莲花Seven车型仍以散件方式出售，但因价格低廉，很快成为许多小型比赛的理想用车。赛车爱好者在周日组织这种小型车赛是英国的一大优良传统。莲花Seven自1957年问世后迅速获得成功。奇怪的是，查普曼并不喜欢这个车型，只过了10年就决定停产，令车迷们大失所望。所幸伦敦一家车行於1967年与查普曼达成协议，买下了该车的全部模具与工具，继续制造。现在它已有43年的历史，仍在继续生产。 莲花品牌逐渐在车坛出了名。它1958年首次参加F1车赛，便名声大噪，尤其MkVIII，MkIX及MkX赛车更是在法国勒芒24小时耐力赛中出尽了风头。但是，查普曼最得意的建树还要算F1。他所设计的一体化车身单座赛车具有划时代意义，在这一赛事中统治了整整20年。 查普曼一边在赛场上积累锦标，一边不断研制独特的跑车。1957年推出的Elite便是一辆漂亮的跑车。车身全由塑料制成，分成三个部分，像三明治一样黏合起来。该车虽惊世骇俗，但销售业绩不佳。因为尽管抓地性能极佳，驾驶起来令人如醉如痴，但可靠性较差，所以销量不多，几乎令莲花车厂倒闭。查普曼从中汲取教训继续努力，於1962年推出Elen型跑车。该车坚固之极，车身采用梁柱式骨架，路面表现好得出奇，自1965年又推出一款2＋2敞篷跑车，使其地位不断巩固。 随著业绩的拓展，莲花车厂于1966年推出了一辆Europe型超现代化敞篷跑车。但直到此时，莲花车厂都是采用其他品牌的发动机。查普曼长期为此事而焦心，1974年生产百分之百的自家产品Elite车型时，情况才大为改观。该车采用2升容积4气缸发动机，4个座位宽大、舒适，是货真价实的豪华跑车。由此造就了该品牌的辉煌时代，不过也使莲花跑车原有的客户非常失望。因为此前的莲花车总是力求简单、轻巧，仅顾及驾驶者一人。莲花车厂在开拓了新路子后，又於1975年推出了另一款Esprit。这辆车性能更犟，也更豪华，已是当时保时捷与法拉利的犟劲对手。这种莲花跑车在20世纪80年代依照查普曼的意愿继续提高档次，功率达268马力(197千瓦)，最高时速超过260千米。 与此同时，莲花品牌不断地参加各项赛事。查普曼早在20世纪60年代就将一辆福特Cortina改装成了全新的赛车，获得多项赛事奖杯。当然，莲花车队最辉煌的业绩还在F1赛场。1970年，查普曼推出了一辆72型单座赛车。这辆超乎寻常的赛车引导了一个新潮流。其设计理念在於把全部重量移向车尾，以提高动力性能。为此该车后轮大得出奇，前轮又小得出奇，加上见棱见角的车体，在当时可谓前所未见。这辆72型赛车在所参加的5个赛季中夺得了20项大赛和3项品牌奖。查普曼接著又推出了JohnPlayerSpecialLotus79型赛车。这辆1978年问世的新赛车突出地改进了行驶系统，结果把一切对手统统打败。以致於对手纷纷起而仿效。查普曼车队凭著这辆车赢得了一项品牌奖。 柯林·查普曼 柯林·查普曼於1982年12月16日因心脏病去世，年仅54岁。世界汽车业史上的一颗巨星陨落了。查普曼虽然统领一个犟大的工业联合体，但始终不是一个普通意义上的老板。直到他去世时，莲花品牌的所有车型都是由他亲自负责设计、制造的。查普曼始终亲自参与各项设计与赛事，甚至亲自驾驶新车去测试。他不仅在设计方面出类拔萃，而且是一名出色的驾手。像这样由单独一人创造出一个汽车品牌整个系列，在世界上极其罕见
就我个人知道的一些汽车品牌国籍说一下—美国：福特，悍马，林肯，通用，克莱斯勒，道奇，别克，雪弗兰，凯迪拉克，普利茅斯，克尔维特。日本：丰田，雷克萨斯，大发，日野，本田，讴歌，日产，英非尼迪，三菱，铃木，斯巴鲁。韩国：现代，起亚，双龙，三星，大宇。德国：奔驰，保时捷，迈巴赫，宝马，迷你，奥迪，大众，欧宝，西亚特。英国：莲花，劳斯莱斯，路虎，捷豹，宾利。法国：标致，雪铁龙，雷诺。意大利：菲亚特，蓝博基尼，法拉利，玛沙拉蒂，阿尔法.罗密欧。瑞典：萨博，沃尔沃。捷克：斯柯达。马来西亚：宝腾，普尔腾。