小米汽车生产线是哪里的最好的厂家_小米汽车生产线是哪里的最好

1.加入小米汽车有多难

“小米加入 汽车 行业，车企的内卷才真正开始。”一名传统车企的员工对于小米 汽车 的成立，发出这样的感叹。

小米 汽车 正式宣布成立不到一周，在某职场社交平台上，“小米 汽车 求职互助小组”里已经有超过300条讨论的帖子。伴随小米 汽车 在北京正式落户的消息，内推、面试、投递简历成为该小组近期讨论的热点话题。

粗略统计，小组内参与讨论者的标签有蔚来、吉利、长安 汽车 、通用 汽车 、上汽、一汽-大众、广汽、现代 汽车 、天际 汽车 、北汽等整车厂的员工或前员工，另外还有泛亚、博世、采埃孚等 汽车 供应链企业的从业者，大家讨论的核心都围绕着投递简历情况、面试进度、薪资待遇等问题。

据报道，有猎头表示小米挖人，给出的薪资比市面高出20%-30%。作为今年上半年才宣布造车的小米，似乎有成为 汽车 圈“最佳雇主”之一的苗头。

重金之下必有勇夫，高薪与“造好车”之间到真有着直接的关系？

激励还是内卷？

近日， 吉利 汽车 研究院院长胡峥楠在朋友圈公布，其已加入顺为资本。该机构是雷军和许达来在 2012 年创办的风投机构，胡峥楠担任投资合伙人。除了公布最新状态外，胡峥楠还顺便打了个广告“有好的项目、革新的技术，欢迎推荐。”

吉利技术“大牛”跳槽小米，这只是小米挖人的冰山一角。值得一提的是，胡峥楠顺手打的广告中，透露出小米对革新技术的高度重视。

据招聘网站信息显示，小米上海地区开出的薪资范围为30-60K和14薪，岗位主要为研发和技术类负责人或骨干，其中要求应聘者具备5-10年的工作经验。而同为上海地区的特斯拉，部分要求工作经验5-10年的技术岗位，同样也开出了30-60k的薪资，有些要求3-5年工作经验的技术岗则开出了20-40K的薪资。与特斯拉相比，小米 汽车 开出的薪资范围基本持平。

此外，在小米 汽车 官宣当日，雷军公布小米 汽车 已搭建起一支300人的团队。据了解，该团队一部分来自内部转岗，另一部分来自对外招聘。内部转岗人员要求原工作主要为偏技术和研发方向，而外部招聘人员，同样也以技术岗为主，比如吉利的胡峥楠。

据小米官方透露，小米 汽车 招聘以来已收到超2万份简历，目前仅300余人完成入职。其中，有一位网友表示刚拿到小米offer,其表示“小米期权分5年归属，而且行权要满足三个里程碑。”对此条件，另一位网友评论“这种方式肯定比已经上市的蔚来、小鹏、理想等直接发要坑一点，就看你愿不愿意相信小米了。”

5年时间，并且需三个里程碑，意味着加入小米 汽车 想通过期权实现财富的快速增长，前提必须是相信小米 汽车 一定能成功，并且做好长期战斗的准备。

对于小米 汽车 的挖角，吉利、长城、岚图等其它车企也开启了人才保卫战。

在小米 汽车 成立前一天，吉利 汽车 发布公告“公司董事会通过了一项总额不超过3.5亿股的股份奖励计划........首批向10884名被激励对象授予约1.67亿股股份。”此外，还有全员家庭 健康 保险计划，即员工及直系亲属的意外/重大疾病保险。长城 汽车 向8784名激励对象授予股票期权39710.1万份，向不超过586名激励对象授予限制性股票4318.4万股，覆盖范围超过50%。而岚图核心骨干将有权持有岚图 汽车 至少10%股份，一汽更是提出员工人均收入提高至超过18万元的目标。此外，近期宣布混改的广汽埃安，也表示“将开展员工持股，进一步激发体制机制活力。”

“吉利这个也太画大饼了”有网友对吉利的“共同富裕”计划提出这样的评价。“换算成现金每人每年能分8万多元，这1万多人的职位至少需要是中高层领导，高低职位不同对应能分到的数额也不一样。”

此外，该网友还表示“吉利 汽车 的薪资在行业内属于中低水平，从2020年到现在，已经有很多吉利员工跳槽。未来5-10年新兴 汽车 厂会大量扩张，所以为了留住人才，吉利这个政策目的是把核心技术人员留住3-5年，给自己留有做好人才储备的时间。”

按照吉利集团公告表示，被激励者有以下情况：一、业绩目标未获达成（或部分达成后按比例归属（倘适用））；二 选定参与者因任何理由而不再为参与者； 三 雇用选定参与者的联属人士不再为联属人士；四作出本公司清盘令或通过本公司自愿清盘决议案。奖励将自动失效。

显然，车企们提出的股权激励计划，都带着一定的目的或限制条件。但小米 汽车 掀起的抢人大战，显然对 汽车 从业者们是利大于弊。

不过，新兴 汽车 企业高薪挖人，小米并不是第一家。几年前的乐视 汽车 ，从传统主机厂挖走一大批高精尖人才，但后来的故事大家都见证了。此外，去年宣布破产的拜腾，也曾用高薪招揽了不少业内人才，“5000万零食费、上千元一盒的名片”的福利让人叹为观止，但最后却发不起工资而破产。

因此，这一轮抢人大战中，各家车企开出的高薪和激励，是机遇还是需大于实，需要大家檫亮眼睛。但显而易见，随着小米等的加入，车企之间也开始了新一轮的内卷。

心情高兴才能造好车

“生产普工，底薪5341，年薪11万、12万。”这是特斯拉对车间生产线普通操作工开出的薪资待遇。作为上海一线城市，万元左右的月薪显然并不算低。因为，据公开数据统计，2021年本科应届生的平均起薪为5809元，这两组数据相差并不大。

其中，最让大家心动的还有一条：“五险一金之外，还增加个5%的补充公积金，扩充商医疗保险，社保内医疗费用100%报收，覆盖员工本人、配偶、未成年子女。”对此，有网友评价“仅这一条就能秒杀很多国内车企”。

虽然小米 汽车 现在并未明确是自建工厂还是代工生产 汽车 ，但对于部分其它车企的一线工人而言，特斯拉普工的薪资和福利，简直羡煞旁人。

“没有对比就没有伤害”一位西安比亚迪工厂的普工直呼，他表示比亚迪西安工厂“普工合同上写的是1680基本工资，算上加班每月能上3000，加班多的话能到4000多点，此外每月还有150元的伙食补助，社保正常缴纳。”

吉利晋中 汽车 厂近期发布的一则招聘公告显示，薪资待遇为焊装车间20元/小时，其他车间19元/小时。月工时260以上，综合工资6000。上班时间为早7点到晚7点（半个月白班，半个月夜班），上六休一，提供免费4人间住宿，但水电自理，此外每月还有200餐补。

虽然，不同城市生活水平不同，薪资待遇也有明显的差别。但很多人认为，国内 汽车 企业给普工开出的福利待遇，明显不如特斯拉。

但是，也有部分网友表示，特斯拉过万的月薪并不好拿，有前特斯拉员工表示“很少会拿到那么多，因为加班不多。”此外，还有网友反映“特斯拉工厂不提供免费住宿，需要自己花钱。”

新一轮造车热掀起的新风口，让高精尖人才再次成为香饽饽。相比之下，生产一线的普通员工很少受到企业和外界的重视，但作为每一辆新车诞生的见证者和参与者，他们对企业的影响同样值得重视。

加入小米汽车有多难

肯定蓝绿厂品控要好很多！为什么这么说，因为我同学在富士康组装手机，他说买手机一定要购买前期的，品控比较好！因为任何配件组装都存在良率问题，配件也有误差，前期管的比较严，不能出问题（林斌天天在工厂守着敢出问题吗？），有问题的零件全部丢弃，但是后期为了节省成本，只要不影响手机的正常使用，能凑合就凑合！知道为什么有些时候返回键失灵吗？为什么有些屏幕漏光吗？因为也许你根本不会在意这些问题，这就是代工厂最大的问题！

oppo、vivo有自己的工厂，从手机设计到各种测试车间应有尽有，制度自己定，对于手机的要求也比较高，有了自己的工厂，人员调动完全自己说了算，不用依赖代工厂的公模，小米全部手机都是依赖富士康英业达等代工厂，很多人陶侃苹果也是富士康代工呀！那谁告诉你苹果的品控就一定好呢？只不过你认为更贵一定更好而已！

感谢各位伙伴的阅读。

国内的四大品牌华米OV每一个品牌都有自己的标签，小米的性价比，OV的设计，华为的拍照。那就手机的质量、品控方面来说，OV绝对在行业里是首屈一指的存在，用户的使用体验上也是有口皆碑的。

手机即所谓电子产品，或多或少都会有质量问题（概率大小）、有的是外观可以看见的，比如接口缝隙、机身瑕疵、屏幕的阴阳屏、或者色差问题。而有的是内在问题，比如网络断流、电池损耗快、启动软件卡、闪退，这些都属于质量问题。那么就在小米和蓝绿大厂在手机的质量做工上谁更好呢，就目前的市场反应来说还是OV更好。

小米手机的性价比确实不错，但是就质量问题还是爆出的更多，最简单的就是WiFi断流，多少年了依然没有解决，我都不知道这是设计缺陷还是工艺问题。另外小米手机的做工在同价位中确实的很一般，小米MIX和数字系列这样的高端机的边框结合处都比较一般，缝隙大的问题曝光不是一次又一次了。

小米手机在用品控用料上就明显不如蓝绿大厂了，OV的手机性价比确实不能跟小米比，但是在用料设计、装配工艺上显然更为成熟，特别是在千元机、百元机上单就拿在手上的手感和机身的用料完全不是一个级别，就说小米9我去体验店里看来一下，也上手玩了一会，在颜值设计上确实进步巨大，设计用料上也进步很大，但是没有那种惊艳的感觉，单就手感来说我更喜欢小米9SE。

那么是什么原因让OV有这么好的口碑，并且一直流传至今。

第一点、OV涉足手机领域很早，在功能机时代就开始涉足，有自己的工厂流水线，这么多年下来有自己的一套成熟的流程，工人的技术沉淀也水涨船高，这是小米手机所不具备的。

第二点、OV有自己的工厂，有成熟的供应链。很多人说小米的手机还是富士康产的，作为代工界最牛逼的企业，富士康包揽了苹果大部分的订单，富士康产的怎么就不好了。小米是富士康产的不假，但小米的单价跟苹果不可能同日而语，苹果的那一套成熟的供应链是自己全程参与挑选的，小米显然还没有这样的待遇。简单的说，小米和苹果同根不同命，苹果那套成熟的供应链跟小米没有半毛钱关系，那是自己经营起来的。

第三点、小米手机注重性价比，在一些材料选择上自然不会用顶级的，所以就会压榨供应商和代工厂，这些企业都是要赚钱的（特别是代工厂就多薅了一层羊毛），所以去除利润后就只能退而求其次了。另外我们发现小米的供应商除了富士康还有其他的中小企业，每个厂家的设备、技术、流水线都不可能一样，生产出来的产品就参差不齐。

OV深耕线下多年，如果是质量和做工问题自然不可能活这么久，三四线城市和乡镇上购买OV手机的人可能不知道什么是CPU，但是质量好坏还是能分辨的，如果第一次质量不好自然不会再去买第二次。

先看一张图：

这是2018年全球主要手机品牌全年出货量，小米、OPPO、VIVO三家出货量相差无几，都是一亿部出头。

面对如此巨大的出货量，讨论手机的品控问题，个人的主观经验和感受就不太有说服力了。

品控问题只能用客观的数据解答

上图是中国质量万里行发布的连续三年手机品牌投诉统计，很明显可以看到用户投诉数量最多的是苹果和小米。 这个消费者投诉数量和品牌销量有直接关系 ，所以销量较小的中兴、联想等手机品牌投诉数量也相对较少。

但是这张统计图里，OPPO和VIVO的表现非常抢眼，在总体销量和小米差距不大的情况下，用户投诉量极少。

上图是2017年315时 财经 报 科技 频道的一项调查，差评率最高的品牌中小米很扎眼，而OPPO和VIVO的差评率分别是1.7%和1.5%，是所有手机品牌中差评率最低的两家。

品控也是性价比

在OPPO、VIVO没有推出Realme、Reno、IQOO等品牌前，性价比一直是小米手机的招牌，以最低的价格提供高通骁龙旗舰SOC机型，满足了很多年轻人对性能的要求

但一分钱一分货是亘古不变的真理 ，OPPO、VIVO之所以没有被小米的性价比打败，反而在国内市场份额超过小米，手机品控就是重要的一环。

有人说OPPO和VIVO有自己的工厂，在品控上更容易把控，这是没问题的，但这不是决定品控的唯一因素。

品控的关键在于手机厂商而非代工厂

同样的金属背板，有直接能按出一个坑的冲压板，也有品质更高的CNC加工板。

同样的震动马达，有转子马达还有线性马达。

同样的线性马达，有圆形马达还有横向马达。

同样的横向马达，有X轴马达还有Z轴马达。

手机里你看得见看不见的决定体验和品控的方面太多了，很多是从产品参数表里看不出来的。

代工厂拿钱干活，你给什么料他们加工什么料， iPhone在富士康的一条产线上有400名操作工，国内小米华为同样在富士康一条线只有60人。

400人完成的整条产品线如果缩减到60人，意味着一个人要干原先差不多5个人的活，品控怎么能没有差距。

但提到品控的差距，同样不能忽视的是产品价格和利润。

品控与产品价格和利润空间的关系

只提品控不提价格，只提价格不提利润也是不公平的。

OPPO和VIVO之所以没有被小米的性价比打败，优秀的外观和良好的品控是最关键的因素，这是从用户角度来说的，强大的渠道和无孔不入的门店是另一方面。

OPPO、VIVO之所以能在品控上更胜一筹是因为产品利润更高，X系列和R系列长期采用高通骁龙中端SOC，在成本上能省下一大块。省下的钱一方面给了渠道，一方面提高品控和售后服务体验。

小米的高通顶级旗舰SOC算成本，OPPO、VIVO出家门就能在实体店买到，这算不算成本？

所以OPPO、VIVO的品控确实明显高于小米，但小米的性能也是确实长期领先OV，双方在手机成本的布局上有策略的区别。

作为消费者，我们需要知道这些现象以及背后的原因，然后综合考量我更需要什么，这样才能理性的购买到合适的手机。

小米和蓝绿的质量、品控比不了！

OV是四大巨头里都能达到自研、自产的厂商，vivo， OPPO 所有的产品全部自研，产品组装以及品质管控全部由自有的工厂完成。

这样下来有三大好处，一个是细节可以做足 ，小米9即使是OEM代工，但是人家的工厂凭什么给你仔细优化细节，磨合好每一个小的点。vivo有美国原装进口的超精度MPM双轨印刷机，印刷的精度仅为25um，是头发丝的1/3；全球领先的Asymtek点胶机；日本富士第三代NXT高速贴片机，日本松下NPM高速贴片机；全自动化手臂控制的整机测试等，对每一部手机测试的细微程度都超乎你们想象。考虑到运输过程对手机品质的影响，进行包装模拟运输测试：模拟潮湿环境、 汽车 运输振动、仓库堆压、意外跌落等各种环境条件，对整箱手机施加各种压力测试，确保运输过程对手机质量不会产生影响。就拿X7来说完成的测试用例软件87000条，硬件1500个门类，完成全部测试至少消耗45000个人工时，期间提出软硬件共7000多项修改意见。一部手机如何让人觉得精致、高端，有品牌感。就是看细节，为什么别人一看iPhone，就和其他手机不一样，就是在细节上做足做细。

第二个就是产量可以加快，成本可以降低 ，别人的工厂哪里有自己的工厂加工这么快，vivo加工厂拥有3万多名员工，可以自己自由控制产量，你不需要像小米一样给加工厂货款、押金，没有中间商赚差价，就只需要付员工薪资，至于工厂设备，均匀分摊在一年近亿台手机出货量里，就已经微乎其微了。打一个比方，小米除了给供应商硬件钱之外，还需要付给OEM厂商代工费，押金，人家还有其他订单。但是vivo就只需要给供应商硬件钱，不需要代工费也不需要押金。这部分钱可以让利给谁，给渠道商、给合作伙伴等。

第三个就是品控可以把握 ，vivo之所以能够称霸线下，你以为靠的是明星吗？靠的是那多如牛毛的手机店，品质很重要，如果手机烂，忽悠一次可以，能忽悠十次吗？vivo的品控之强，你见过vivo出过什么大型的质量问题吗？并没有，自有工厂就可以完美地去把握好生产的每一个环节，这样说很多普通消费者选择vivo的原因。

所以你明白为什么OV线下为什么如此霸道了吧，品控售后都很完善，消费者就很乐意买！消费者买OV最大的原因不是明星，而是品控售后，因为如果质量不好，消费者可能买一次，但是不可能买两次！

结果，肯定蓝绿厂做的好！

本人专业销售手机五年，每年销售出去1500台手机，蓝绿厂的售后几率为百分之二左右，而小米为百分之十左右！实践结果！

比起网上的节奏，我还是比较相信我投入的真金白银

看看生产线就知道了

1'蓝绿走线下渠道，如果品控差，更容易砸牌子。2'蓝绿有自己的工厂，把控上更强！所以个人以为蓝绿靠谱点

这方面确实要说到vivo和OPPO的优势了，我们在2018年世界手机代工厂排名中可以看到，OPPO以及vivo基本上从2016-2018年，都属于国际五大手机代工厂之一，要知道排在前二的是三星和富士康，而OPPO以及vivo自家手机，自家生产，这确实是极大的优势。

因为自己生产，可以控制自己的质量，能够保证手机质量，这确实就是它们的优势。而小米手机因为代工厂生产，虽然现在的技术有很大的进步，比如富士康，比亚迪等作为它的代工厂，毕竟不是自己家的工厂，会和OPPO以及vivo在这方面有一定的区别。

那么，OPPO以及vivo的自己家的工厂到底怎么样呢？我们看看一些关于vivo以及OPPO的自家工厂是什么样的？

我们就以vivo来举例，vivo在全世界共有四大生产基地，目前为止总计拥有122条现代化生产产线，每个月有超过1000万台的生产制造能力，因此这就是vivo能够保证充足供货的原因所在。

自产自销，并且形成了体系化，确实是vivo这家厂商的优势所在，据称，60%的vivo员工是研发人员，有大约3万多的一线产线员工；并且在vivo的设备中，还具有美国原装进口的超精准MPM双轨印刷机，精度为25um，约是头发丝的1/3、全球领先的Asymtek点胶机、日本富士第三代NXT贴片机和松下第三代NPM贴片机以及全自动化PCBA 测试等设备。

我们其实也能通过一段描述知道vivo这款品牌的品控表现：

我们确实能够感觉到，在品控方面，vivo确实做的非常出色。其实，我第一次感觉到vivo这款手机的品控，是在它的升降式摄像头的使用，通过使用了步进马达，带来了极强的升降式设计。

其实，目前的手机市场，都在极力的做到做工优良，品质上佳。vivo，OPPO，小米，华为等等手机都在这样做。不过，相比小米，vivo以及OPPO的优势上，它们的自产自销，确实会有更强的优势。

两家是可以拿来比一比，且大体相差不大，但两家不是对手，小米功能性更优秀。

这个问题可能是很多人心中对国产手机的疑惑，因为不涉及国外品牌，也不涉及国内手机老大华为，等于拿老四和老五对比老六（按现在销量顺序）。

说起小米和蓝绿厂， 不得不先扯远点，看下他们老大当年是干什么的。小米老大雷军，是金山软件CEO，金山毒霸、词霸、WPS、剑侠情缘等很多软件 游戏 ，不是玩过就是用过。蓝绿厂老大是陈明永，他本人大家可能不太熟悉，但他经手的产品你一定玩过，小霸王其乐无穷，多少80后童年的记忆，步步高VCD、DVD,还有步步高音乐手机，不知道你还记不记得当年的广告，宋慧乔听着音乐画面超美。刚好OPPO继承了美，vivo继承了音乐。

说正题，小米或蓝绿厂有什么不同

作为都是国产手机厂商的小米和蓝绿厂，相同倒是很多，他们的处理器都是用高通骁龙，旗舰机屏幕用的都是三星，传感器也大都是索尼的，大体相同。价格小米主打性价比，同等配置，小米优惠一些。当然都是国产，都是同等级的品牌，也不会差太多。

这里主要说下有什么不同。

一、营销策略不同

OPPO选择了很多明星来代言，联合各种卫视与用户共鸣，广告铺遍大街小巷，门店也是开到家门口。这样的好处是确实达到了广告效应，让用户很快能看到、体验到新产品，购买也很方便。缺点就是高额的广告费，代理商的层层代理，只能抬高手机价格。更没有研发的费用了。

小米初期和OPPO完全不同，小米靠网络、微博、发布会、产品性价比等来宣传，有些机型还以饥饿营销的方式。优点是通过网络快速的展示给用户，用户只需要通过网络购买就可以了，减少了广告费，用低价给用户实惠。缺点是不在家门口宣传还是会丧失很多用户。

二、用户群体不同

像开头所说，小米和蓝绿厂不是对手，小米主打宣传配置，性价比，功能性，客户群体以懂手机配置的低端用户为主。用户特点是追求配置，功能性，想用低价格获得更多实惠。

而蓝绿厂主打外观、拍照、充电，客户群体以低端女性用户为主，其实你会发现身边的女性不是用苹果就是用蓝绿厂。有网友评价蓝绿厂是场内职工女专用机，不无道理。而这类用户群体的特点是，不懂配置、要求手机好看、拍照好，有美颜就OK。

三、发展方向不同

从近期看，小米销量有些下滑，刚发布小米9 Pro销量一般，供货还不足，但小米产品线丰富，小米的对手很多，手机对手其实是荣耀，荣耀的独立，给小米不小的冲击，其他家电产品对手是各家电厂商，电脑产品对手是华为。这样使小米的压力也很大，但以现在电子产品的竞争趋势看，二虎相争，伤的永远是不同类的其他厂商，因为你不知道他们为了竞争会有什么技术突破，会生产什么产品。所以说尽管小米现阶段压力很大，但以小米产品线和自研能力是不会倒下的，因为小米不只是生产手机，生产的是一个AI智能生态。

再看蓝绿厂，只做手机，没有自研能力，亮点只有VOOC闪充，在2018年12月才开始在印度成立海得拉巴研发中心搞研发，虽主打美颜拍照，但在DXO评分榜上根本没有蓝绿厂的事，可见蓝绿厂的拍照很一般。5G手机IQOO占了先机和低价，销量还不错，而到NEX3价格高点就彻底没了销量，且荣耀对其也有很大的冲击。总感觉蓝绿厂已到了强弩之末的时候。

总结

现在买手机不仅仅是打电话上网，更多是买这个厂商的整个AI智能生态，像三星、华为、苹果、小米，而家电小米更出色一些。怎样给用户更好的体验，我想这是小米一直在做的，小米9Pro，虽然销量一般，但小米在实用性、用户感受上提升了很多，可见小米却实是在为用户着想，就像现在有果粉、花粉、米粉。用自家高体验的系统生态牢牢锁住自己的用户，我想这才是现在手机厂商该做的，硬件重要，软件体验更为重要，我想雷布斯这点不会不如有小霸王。

非常难。

1、小米汽车作为一家新兴的汽车制造商，正在快速发展壮大，因此需要招聘大量的人才，由于其知名度和较高的薪资福利，吸引了大量求职者，竞争激烈。

2、小米汽车秉持严格筛选的原则，对人才质量的要求非常高，尤其是对于技术人才，要求求职者具备优秀的专业能力和丰富的经验。