06款奥迪a6l拆车件_a6l 拆车
1.欧司朗5000k跟海拉5哪个好
2.实现顶配的梦想，奥迪A6L升级抬头显示 自适应巡航 车道保持 夜视
品牌：一汽奥迪车型：奥迪A6L年份：2012近光：D3S远光：D3S雾灯：H11解码：不需要解码?
品牌：奥迪-进口车型：奥迪A6(进口)年份：2012-2015近光：H7/D3S远近一体(高配LED)
远光：H15 ?带侧转向:H7 （ 高配LED) ?雾灯：H11解码：需要解码?
品牌：一汽奥迪车型：奥迪A6L年份：2014-2016近光：LED/D3S远近一体远光：LED
侧转向：H7雾灯：H11解码：需要解码备注：转向信号灯：LED ?牌照灯：C5W-12V5W
品牌：一汽奥迪车型：奥迪A6年份：2003-2006近光：H7远光：H7雾灯：H11解码：不需要解码
备注：前转向灯：PY21W，后转向灯：P21W，刹车灯：LED品牌：一汽奥迪车型：奥迪A6L
年份：2009-2011近光：D3S远光：辅助灯（H7）雾灯：H11解码：需要解码备注：高配带透镜
品牌：一汽奥迪车型：奥迪A6L年份：2009-2011近光：H7远光：H1雾灯：H11解码：需要解码
备注：低配品牌：一汽奥迪车型：奥迪A6L年份：2005-2008近光：H7远光：H1雾灯：H7
解码：需要解码
您看看您的车子什么年份的，然后去找型号相同的灯泡就好了，不建议入手国产的LED，可以从国外的原装跟拆车件中选择，如果换HID建议选海利高亮HID查车灯型号管柱
欧司朗5000k跟海拉5哪个好
进口海拉3是纯粹的拆车件儿..因为是麻点镜面，所以近光均匀 远光巨宽巨亮..目前最好的远光透镜之一吧..
海拉5目前我就知道是最新款的奥迪A6L低配..毕竟也国产化了..不知道还分不分进口国产..
最好的建议 还是海拉3！
实现顶配的梦想，奥迪A6L升级抬头显示 自适应巡航 车道保持 夜视
您好
欧司朗5000K指的只是氙灯的色温..而海拉5指的是透镜..两者有必然的联系但是没有可比性..
欧司朗5000K其实也就是4300K..流明值很高。穿透力很好。氙灯当然不错了
至于海拉5是最新的奥迪A6L拆车，远近适中，特别是远光很强悍。
两者搭配的话是很不错的！
答题不易，赞同请采纳 有疑问请追加 粘贴复制请注明出处 有胡子的老汪
今天这个案例，是一个非常典型的低配升级高配车型的案例，而且基本上是一升到顶了，奥迪A6L内部代号C7的车型，升级原厂抬头显示，ACC自适应巡航，车道保持，夜视，原厂顶配矩阵大灯。相信今天的篇文章能够给很多想升级这些功能的车友们一个有意义的参考价值。
第一，关于政策法规方面，这些原厂功能的升级全部合法，没有任何疑问。
第二，简单介绍一下这几个升级项目的作用。
1．抬头显示，汽车抬头显示又叫汽车平视显示器（Head?Up?Display），简称HUD。简单的说就是驾驶员不必低头，就可以看到行车信息，如车速、导航等都会显示在前挡风玻璃的小块区域内。平视显示将辅助系统或导航系统的某些警告提示或选定信息投影到档风玻璃上，显示出现在驾驶员视野范围内。避免分散对前方道路的注意力。
2．ACC自适应巡航，自适应巡航控制系统也被称为主动巡航系统，英文缩写ACC（Adaptive?cruise?control）。相对于定速巡航装置，ACC不仅可以让车辆保持一定车速来行驶，而且还能根据与前车的距离自动调节车速，以此保证两者在最佳的安全距离内。
3．车道保持，车道保持系统用于帮助司机来使车辆一直保持在某个车道上行驶。该系统使用一个摄像头来识别车道的边界线。当识别出车辆所在的车道边界线时，车道保持系统就会介入工作了。当车辆靠近识别出的边界线而要驶离该车道时，方向盘就会振动来对司机进行提醒。当车道保持系统正在工作时，如果您在车辆压过车道边界线之前操纵了转向拨杆（转向灯亮了），那么就不会出现这种振动警告了，因为该系统这时认为是司机想要变换车道了。该系统会对司机发出警告，以防止司机在不经意时离开了所在车道。按亮转向灯进行变道时就不会触发这个警告了。该系统使用车内后视镜内的一个摄像头来识别车道的边界线。通过方向盘振动来警告司机。当环境条件较差时，那么车道保持系统会被暂时关闭。该系统只有在车速超过约65km/h才开始工作。车道保持系统是一种驾驶员辅助系统，司机应始终承担主要责任。
4．夜视系统，夜视系统作用，在这个辅助系统的帮助下，驾驶者在夜间或弱光线的驾驶过程中将获得更高的预见能力，它能够针对潜在危险向驾驶者提供更加全面准确的信息或发出早期警告，通过热成像原理形成热反应图形在驾驶员显示屏上。
5．矩阵大灯，借助单独可控的LED，矩阵式大灯在所有情况下均可非常准确地照亮前方道路，不会给其他道路用户造成眩目影响。之所以会有这样的效果，原因在于远光灯被划分为不同的段，摄像头可以监测是否有车辆正在接近或正在向前行驶。矩阵大灯技术在市郊行驶时的激活车速为30公里/小时，在市区道路行驶时的激活车速为60公里/小时。
相信不用过多介绍，各位广大对于奥迪的这些顶配功能其实都是了如指掌的，因为其实都希望能够获取这样的架势辅助功能。
第三，备件。全车的这些功能升级，可以说是一项非常大的工程了。所需要的增加的一些控制单元模块，探测模块等多到数不胜数。我们就来大概数理一下。按照车子从上到下的顺序来说需要更换个添加的部件，一些小的配件，我们就忽略了。
1．挡风玻璃，挡风玻璃上需要增加探测识别探头，因为低配车型的挡风玻璃不能直接安装识别探头，就算修改也不行，必须要更换挡风玻璃总成，而且要支持HUD抬头显示反射的玻璃。这块玻璃进口的，价格不菲。
2．仪表台总成，要更换支持HUD抬头显示的仪表台，因为在抬头显示那个位置，需要增加很多设备，包括一个小的反射屏，有好多改装厂会选择直接在原装低配仪表台上挖洞添加设备的做法，其实这也是可行的，而且只要师傅的手工好，效果完全可以跟原装高配仪表台相媲美。
3．显示仪表总成，因为要支持夜视和ACC以及车道保持等相关功能都需要更换仪表总成。
4．ACC探头，控制单位模块，等
5．车道保持模块，ABS泵，等
6．支持这些功能的控制按钮模块，操控单元，等
第四，拆解原车。可以说是基本上把车内能拆的都拆了，挡风玻璃更换，仪表台更换，前杠，以及车内的一些控制单元模块，还有ABS泵等等。有些过于凌乱了，还请车友们多多担待吧，毕竟安装这么多东西，确实耗时也是好几天。
第五，安装。这个过程可以说是一个非常痛苦的过程，由于这次车主要求采用拆车件来升级，虽然价格相对比较便宜，但是确实这些部件都是各种拼凑而来的，在安装过程中几次出现备件不对，重新查询型号，找配件的过程。至于安装过程，因为都是原厂件，所以，基本都是直接安装，原厂都有预留相应的预留位和螺丝孔，这些都是比较简单的。这里提出几个需要注意的点。
1．安装这些全部升级功能部件的时候，要注意车型是否正确，早一代的C7和晚一代C7?PA这种配件的预留位置和安装方法都是不一样的。
2．还有就是要注意，安装ACC探头的时候，由于车友们大多数会改装非原厂的前杠，这就给安装这些探头，成像设备带来了非常大的困难，副厂的改装前杠真的是各位位置不对，无法安装的情况比比皆是，都要使用一些非常规手段，比如热焊，AB胶等，非常麻烦。
3．ABS泵，要实现这些功能，ABS泵也要更换，在更换完之后，千万要注意先进行泵体的几根油管排空气操作，不然后期再进行卡钳分泵排气，有可能出现ABS泵内的空气无法排干净的情况，音响刹车。
第六，做在线编码匹配，这是一个非常痛苦的过程，全部的这些功能都要通过奥迪4S店的技师来远程编写编码，匹配，生效，不然这些都是摆设，不能使用，这个过程耗时一天，而且期间有可能突然发现某些部件不对，或者接线不对，要重新拆开，重新测试连接，或者重新更换配件。总之，就是痛苦。
第七，校准。ACC，车道保持，等这些功能，在安装完，调试完之后，都要进行的一个步骤就是校准，通过设备校准这些探头，成像设备能够在正确的位置识别正确的点阵。这就是一个反复调整，反复测试的过程，而且要配合路试才行。
就这样经过3天2夜的加班挣扎之后，终于可以全方位路试了，效果还是真不错的，各种行车辅助配齐，对于行车来说却是是一件非常有辅助作用的好事。
最后，我来简单聊聊对于这些顶配配置的使用感受。先从简单的说起。
1.?矩阵大灯，在晚上使用却是非常明亮，但是针对矩阵功能来说，我个人没有任何的感受，因为从作用角度来说，这个矩阵功能是针对夜晚对面来车的，对面来车应该完全不受这么明亮等等的影响，这才是设计这款矩阵大灯的初衷。
2.?夜视功能，夜晚行车，尤其针对那些特别昏暗的环境下，夜视功能缺失很好用，能够把由于昏暗造成的视觉盲点完全规避，通过热成像完全将实物呈现在仪表显示器上。弊端就是城市行车其实可应用场景不多，因为大多数情况下，照明情况都是不错的，除非就是车主的视力在黑暗情况下可能有特殊的影响。而且，成像显示是在仪表显示屏上，毕竟还要低头去查看，对于正常行驶来说，不太可能一直看热成像夜视系统，因为毕竟眼睛还是要观察路上的情况才行。针对夜视功能，我个人认为性价比不高，可能只针对追求高配或者真的有特殊需求的车友们去选择。
3.?ACC自适应巡航和车道保持，这两个功能我觉得还是一起来说，因为升级的时候，这两个功能也是一起升级的，好多车友们认为这两个功能其实是一个功能，其实也不算错。通过将近50公里的高速路实测，在车速超过65公里之后，行车电脑接管之后，确实非常方便，跟随车道自动行驶，前方有车子也能自动减速，对于日常经常跑高速的车友，这个功能缺失非常实用，而且对于行车安全的保障也是非常重要的。虽然针对这款车子的这些行车辅助功能，已经是好几年前的产品了，跟目前新款的自动驾驶等无法相提并论，但是对于我们来说，也是日常接触不多的高科技产物了，确实不错。针对这个功能，我想说的是，如果真的是经常高速路出行，这个功能值得升级。但是只是城市驾驶的话，确实很难激活，而且在城市路况上驾驶，由于要识别车道标识，城市道路好多标识都模糊不清，这几个功能也很难真正发挥作用。
4.?抬头显示，这个功能，我个人觉得还是特别推荐的，因为确实不论低俗行驶，或者跑高速，车速显示，行车标志的识别，语音提示等，都是日常使用比较频繁的功能，只要坐上车子就能看到，100%的时间都是看着这个抬头显示来做出行车操作的。这才是我认为值得最值得升级的一个行车配置。
最后，今天的这个分享就是这么多内容了，文章看起来简单，实际上这几个升级项目真的一点都不简单。希望能够给车友们在日后给自己爱车升级这些高配设备的时候一些好的建议，今天的分享也就达到目的了。
如果有不明白或者想咨询的问题，可以随时留言给我，我都会一一作答的。
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