森雅汽车投诉

森雅汽车投诉

       下面，我将为大家展开关于森雅汽车投诉的讨论，希望我的回答能够解决大家的疑问。现在，让我们开始聊一聊森雅汽车投诉的问题。

1.ɭ??????Ͷ??

2.稀罕！10.88万起，年销23辆的合资大牌车你见过？

3.你好，北汽幻速s3质量怎么样

4.哪个汽车品牌是你绝对不会考虑的？为什么？

5.“神二代”宝骏530为什么会在国内遇冷？

ɭ??????Ͷ??

       

        一汽大众旗下的捷达本是一款老牌轿车，经过N次换代生命力始终强悍，如今一汽大众加码捷达的品牌价值，直接把捷达从一个车型变成了一个品牌，而且推出了轿车、SUV，把捷达的品牌价值发挥到了极致，回顾一下捷达品牌的三款 汽车 ，除了VA3是捷达的换标版之外，两台SUV是第一次出现在一汽体系内。

        VA3的前脸略有变化，但车身整体没有任何的改变，保持了老款捷达的实用，尤其是第二排可以翘起二郎腿。

        VS5是首次发布的捷达SUV，定位低于途观，采用全新MQB平台制造，我看完之后感觉它更像是一汽旗下森雅R7的高配版本。

        一汽森雅R7则是2016年上市的紧凑型SUV，在经过改款之后外观更加有竞争力，前脸繁星进气格栅很有辨识度，取消了飞鹰标志，取而代之的是senia英文字母。

        捷达VS5的前脸与大众完全不同，尤其是大灯组为三角形设计，进气格栅也是繁星点缀样式，捷达的LOGO也是三角样式，象征进取勇往直前，LED日行灯为一撇。

        森雅R7采用了大尺寸进气格栅设计，内部采用点阵式处理，大嘴式格栅搭配两侧凌厉的大灯造型，营造出十分个性的视觉效果。

        VS5的车身比较简洁硬朗，这也一直是大众的设计风格，没有任何花哨的设计，但非常的协调。轮胎采用了山东玲珑green-max系列主打静音系列18寸轮胎，这要比韩泰、锦湖更有性价比和可靠度。

        而森雅R7的车身同样非常硬朗，视觉效果更加锋利，同样配备了玲珑green-max系列轮胎和双五辐式轮圈以及红色制动卡钳。

        森雅R7的尾部则是有一汽LOGO，以及水滴样式的尾灯，雾灯较低并且放在了中央位置。森雅使用了1.6L自然吸气和1.5T发动机。

        反观捷达VS5的尾部设计与森雅R7保持了高度一致，但大灯组更有辨识度的使用斜“Y”样式，排气也为隐藏式，根据大众的规划，这款车或许使用1.4T或者1.5T动力。

        总结

        森雅R7的关注度不算高，但如果森雅R7融合到捷达品牌当中，肯定会增加他的关注度与销量，其实森雅R7的投诉率非常低，也并没有出现过召回事件，只是缺少关注度而已，而VS5的平台与森雅R7完全不同，两者的关系不大，只是某些设计比较相似而已。捷达品牌价值压榨到众人皆知，看来一汽真正学会了营销。

稀罕！10.88万起，年销23辆的合资大牌车你见过？

       汽车发动机”哒哒哒哒”的声音过响的原因，需要重点排查以下几个方面：

       1、很多新车主在做完第一次保修检测服务回来后，在汽车怠速状态下，打开前盖查时，会怀疑汽车发动机有异响（因为在去维保前，都在车里的驾驶室中操作，是听不出前盖下面发动机正常运行时哒哒响声音。而当前听到了这种声音，是因为在怠速状态并打开前盖，专门查找发动机声音的情景下，自然通用听到发动机正常运行的声音了。）如果在车内听不到这种声音就不算大，一般是气门处或者喷油嘴的声音。碳罐电磁阀也有此声音，但声音较脆。有一个办法可以区分，就是在怠速时稍给一些油，看频率是否有变化，如果频率不变，则是电磁阀的声音，如果频率有变化则应为气门处异响。如果在车内还听不太清的话，问题不大，车辆都会有相应的哒哒声，一个是喷油嘴工作的声音，一个就是气门部位产生的，还有一种类似的声音，就是正时链条的声音，但那不同于哒哒声，有一种格拉格拉的响声。

       2、一般的汽车在冷启动时，都会出现发动机的声音比热车时稍大一点，只要这个声音听起来均匀柔和，不刺耳，一般都没有问题。这是因为冷车时，缸壁与活塞的间隙还没有达到最佳尺寸，同时机油的润滑也不充分造成的。通常当发动机缸体温度达到95度左右时，声音会恢复正常的。

       3、机油的原因。劣质机油或者长时间没有更换机油，缺机油等等情形，都容易导致气门与导管之间以及液压挺杆等处的摩擦加大，从而使发动机内的各种声音更响。

       4、若通过上述排查仍然不放心，建议到就近的4S或者汽修厂，进行检查来确认故障原因。

你好，北汽幻速s3质量怎么样

       无论是什么产品，在加上“限量版”之后似乎价值就得到了升华，比如汽车中的玛莎拉蒂Ghibli金刚黑全球限量版、高尔夫?R?Final?Edition限量版、马自达MX-5三十周年纪念版车型，但限量版通常价格都不菲，已经脱离普通群众。

       想买限量版车型的车主心态也很好理解，毕竟物以稀为贵，拥有别人无法拥有的东西可以带来极大的满足感。但有没有低价下就能拥有的“限量版车型”呢？同样拥有，比如7万元就能买到一年卖6辆的车。

       2019年，FCA全球销量为436万辆，在全球车企中排名第八。但在国内，无论是菲亚特还是克莱斯勒，销量都非常惨淡，唯一好点的是FCA旗下的Jeep汽车。其中，广汽菲亚特更是一车难求了。

       这里说的一车难求，并非是像埃尔法、雷克萨斯ES一般供不应求，而是广汽菲亚特旗下的所有车型都已经停产，并且营销宣传也早已停止。虽然并未宣布退出中国，但实际上在中国的生涯基本已经名存实亡。

       而菲亚特菲翔在2019年的销量，很大程度上也是作为库存车处理掉。作为曾经菲亚特在国内销量最好的车型，菲翔在2012年上市仅两个月，销量就突破了4000辆，并且最高峰还达到了9497辆，成为国内二线紧凑型车。

       但可惜的是，菲翔的品控出现了不少投诉，最主要的是变速箱异响、变速箱漏油、变速箱无法换挡。在当时，即使是大众的双离合变速箱同样是负面满满，而菲翔也因为这款双离合变速箱，戴上了品质不稳定的头衔。

       豪华品牌不像普通品牌一样百家齐放，除了BBA外，英菲尼迪、讴歌、林肯等品牌销量都不佳。而DS作为认可度更低的法系品牌，虽然名义上对标BBA，但实际上，连大众、本田、丰田等普通合资品牌，都比DS更受消费者认可。

       作为DS旗下的两厢紧凑型车，DS?4S的指导价为17.19-22.99万元，因此上市之初就屡屡和另一款入门豪华两厢车奥迪A3进行对比。虽然是入门车型，但DS?4S的用料却异常下本，车内大量皮革包裹，在同级别中无出其右。

       此外1.6T发动机+6AT变速箱，最大功率177马力，相对那些入门豪华车型的小排量发动机而言，也更为良心。但遗憾的是，品牌的权重在国内消费者心里非常高，很多时候买车并不是看车型，而是看品牌。

       因此，DS旗下的很多车型虽然性价比颇高，但同样无人问津，DS?4S亦如此，即使在销量最高峰也不过只有500辆出头。因此，在2017年改款之后，如今时隔两年多DS?4S都未有再改款换代。

       和前面三款因停产等情况引起的销量差不同，一汽森雅由于在去年12月底才正式上市，因此也2019年销量也只有62辆。作为一汽吉林旗下的小型SUV，森雅R8搭载1.6L发动机，最大功率为116马力，并且匹配6AT变速箱。

       在去年森雅带给我们的存在感并不太多，2019年的月销量只有区区几百辆，而另一款小型SUV森雅同样表现不佳。因此，作为造微面、微卡出身的森雅汽车，急需一款产品改变自身的形象，转型到民用车市场。

       而森雅R8上市后最大的优势还是在性价比，7.49-8.99万元的售价，并且全系标配LED大灯、ESP、胎压显示、电子驻车等，在同级别中还是比较有优势。

       虽然去年销量只有区区62辆，但森雅R8在年末上市的意义，也在于冲击2020年的销量目标。但从森雅前两款产品的结局看来，森雅想要不沦落到月销几百辆的下场，就必须打造出自身的亮点，而不仅仅是靠低价取胜。

       同样，开瑞K60EV销量不过百的原因也是上市太晚，去年10月才上市的开瑞K60EV是K60的纯电动版本车型。虽然指导价高达19.88-20.88万元，但实际补贴后却只要12.88-13.88万元，与很多自主品牌紧凑型SUV价格相似。

       外观内饰上，开瑞K60EV与燃油版的区别并不大，只是增加了很多蓝色饰条作为区分，以此突出新能源的身份。而开瑞K60EV最大的优势，是在于其纯电动车身份，也就是其动力系统。

       开瑞K60EV搭载一台永磁同步电机，最大功率109马力，最大扭矩扭矩为240牛?米。不过，开瑞K60EV的续航却并不乐观，其搭载容量为45.2kWh和?51.15kWh两个版本电池，但最大续航里程却只有300km和351km。

       作为奇瑞旗下主打商用车的品牌，近年来开瑞也开始向民用车转型，而开瑞K60EV就是其中一环。不过，相比于捷途的出道即巅峰，开瑞目前还未准确找到自己的定位，开瑞K60只是尝试的第一步，但也不算最后一步。

       虽然这些车型较为稀少，但“物以稀为贵”用在这并不准确，这些车型卖不出的一大原因就是冷门品牌冷门车型，加上品质问题。除了刚上市的还有待观察以外，其他车型都用亲身经历告诉我们，卖不好不是没有原因的。如果是要选择一辆家用车的话，销量确实是可以作为参考因素。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

哪个汽车品牌是你绝对不会考虑的？为什么？

       动力上，幻速S3搭载1.5L及1.8L 两款DVVT（可变气门正时）自然吸气发动机，匹配5速手动变速器。?

       与其他同级别车型相比最大的优势在于，北汽幻速是拥有SAAB技术的后驱车型，在越野通过性和操控性上更为强悍。幻速S3离地间隙≥200，接近角26.3、离去角22.4，远高于同级别其他车型。其采用后多连杆悬挂和后轮驱动，操控性可圈可点。?

       此外，幻速S3继承了北汽E系列的超值产品力，越级装配了许多舒适便利配置，倒车影像+DVD导航系统、蓝牙免提、四轮盘式制动、EPS、自动恒温空调、天窗等中型车的配置。配置丰富性价比高，对于注重实用和时尚品味的年轻消费者而言，这些配置无疑增加了幻速S2/S3的产品魅力。?

       综合来看，幻速S3具备了驾驶灵活、通过性高、操控精准、配置丰富等优点，能够满足消费者代步和社交等多种需求。6-8万元的定价如果能够坐实，性价比优势更是令人垂涎。当然，作为市场的新进者，其攻击性到底有多强，能否帮助北汽在小型SUV市场攻城拔寨，还有待持续观察。

       北汽幻速S3为北汽银翔汽车有限公司历时三年半时间自主开发，定位于小型SUV的7座车型。产品价格合理、配置厚道、竞争力强、性价比高，在外观、内饰、空间、动力、操控、配置和安全等方面相对于同级其他产品具备较明显的优势，给消费者带来更多的出行便利，满足更多的实用空间需求。

“神二代”宝骏530为什么会在国内遇冷？

       中国国产汽车发展几十年，几十年积累终于有了现在的后积博发，势如破竹。最近几年国产车发展真可谓是值得国人骄傲，虽然比起德系等外国车系还有所差距。比如哈弗，吉利，长安等国产汽车销量抢眼可谓是有板有眼。纳智捷来自于我国的台湾省，是台湾当地最大的汽车品牌，相当受台湾消费者的喜爱。但进军内地后，纳智捷表现却很差劲，销量一直很低迷，而且质量问题层出不穷，销量不高但投诉却居高不下。旗下的很多车型都被冠以油老虎的称号，而且价格还不便宜。，纳智捷销量长期低迷，虽然很大程度是竞争对手越来越多，而纳智捷本身自己又迷失了发展方向，导致在竞争中失去了原本地位。

       很大程度上还是跟其产品力有关。说到这儿，就必须提一提已经停产的“大哥”宝骏560了。宝骏560也曾一度风靡车坛，后期随着用户口碑起来，越来越多产品质量问题渐渐被暴露出来，诸如变速箱异响、脱档，发动机熄火、转向系统异响等三大件问题不时的困扰着消费者，2015款车型投诉接近3000个。而宝骏530则是沿袭宝骏560的三大件，说白了就是宝骏560的换壳车型。新车仅仅是外观、配置有所更改，核心部件依旧不变，随着用户体验加深，用户口碑也就越来越糟，直接影响潜在用户的购买。

       再者，终端竞争压力大。一方面，越来越多的自主品牌推出新车，诸如一汽森雅R9、中华V7等自主新品对市场的分流，另一方面，老牌的哈弗H6、长安CS55、吉利博越、传祺GS4等老将持续强势收割销量，这都对宝骏530造成了不小的压力。最后，性价比不够高。宝骏旗下车型之前走量很大程度取决于价格相对较低，性价比较高。而如今，随着品牌的向上，价格自然也就开始水涨船高了。

       据乘联会公布的7月份的销售数据显示，大众朗逸被卡罗拉超越，宝骏730被别克GL8超越，宝骏510被途观超越，三大细分市场的销量王排名都出现了明显的变化。宝骏530上市以来的销量情况，从销量来看，宝骏530上市以来销量持续走高，在今年5月销量达到了1.7万辆；随着淡季的到来，在6、7销量便明显出现下滑，并退出了乘联会销量排行榜单。

       以7月的榜单为例，宝骏530没能上榜，而排在末尾的本田CR-V在机油门事件后，销量回暖，达到了10371辆，同比增长160%，这也意味着，7月宝骏530的销量很有可能没有破万。

       非常高兴能与大家分享这些有关“森雅汽车投诉”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。