森雅汽车投诉
下面,我将为大家展开关于森雅汽车投诉的讨论,希望我的回答能够解决大家的疑问。现在,让我们开始聊一聊森雅汽车投诉的问题。
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2.稀罕!10.88万起,年销23辆的合资大牌车你见过?
3.你好,北汽幻速s3质量怎么样
4.哪个汽车品牌是你绝对不会考虑的?为什么?
5.“神二代”宝骏530为什么会在国内遇冷?
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一汽大众旗下的捷达本是一款老牌轿车,经过N次换代生命力始终强悍,如今一汽大众加码捷达的品牌价值,直接把捷达从一个车型变成了一个品牌,而且推出了轿车、SUV,把捷达的品牌价值发挥到了极致,回顾一下捷达品牌的三款 汽车 ,除了VA3是捷达的换标版之外,两台SUV是第一次出现在一汽体系内。
VA3的前脸略有变化,但车身整体没有任何的改变,保持了老款捷达的实用,尤其是第二排可以翘起二郎腿。
VS5是首次发布的捷达SUV,定位低于途观,采用全新MQB平台制造,我看完之后感觉它更像是一汽旗下森雅R7的高配版本。
一汽森雅R7则是2016年上市的紧凑型SUV,在经过改款之后外观更加有竞争力,前脸繁星进气格栅很有辨识度,取消了飞鹰标志,取而代之的是senia英文字母。
捷达VS5的前脸与大众完全不同,尤其是大灯组为三角形设计,进气格栅也是繁星点缀样式,捷达的LOGO也是三角样式,象征进取勇往直前,LED日行灯为一撇。
森雅R7采用了大尺寸进气格栅设计,内部采用点阵式处理,大嘴式格栅搭配两侧凌厉的大灯造型,营造出十分个性的视觉效果。
VS5的车身比较简洁硬朗,这也一直是大众的设计风格,没有任何花哨的设计,但非常的协调。轮胎采用了山东玲珑green-max系列主打静音系列18寸轮胎,这要比韩泰、锦湖更有性价比和可靠度。
而森雅R7的车身同样非常硬朗,视觉效果更加锋利,同样配备了玲珑green-max系列轮胎和双五辐式轮圈以及红色制动卡钳。
森雅R7的尾部则是有一汽LOGO,以及水滴样式的尾灯,雾灯较低并且放在了中央位置。森雅使用了1.6L自然吸气和1.5T发动机。
反观捷达VS5的尾部设计与森雅R7保持了高度一致,但大灯组更有辨识度的使用斜“Y”样式,排气也为隐藏式,根据大众的规划,这款车或许使用1.4T或者1.5T动力。
总结
森雅R7的关注度不算高,但如果森雅R7融合到捷达品牌当中,肯定会增加他的关注度与销量,其实森雅R7的投诉率非常低,也并没有出现过召回事件,只是缺少关注度而已,而VS5的平台与森雅R7完全不同,两者的关系不大,只是某些设计比较相似而已。捷达品牌价值压榨到众人皆知,看来一汽真正学会了营销。
稀罕!10.88万起,年销23辆的合资大牌车你见过?
汽车发动机”哒哒哒哒”的声音过响的原因,需要重点排查以下几个方面:
1、很多新车主在做完第一次保修检测服务回来后,在汽车怠速状态下,打开前盖查时,会怀疑汽车发动机有异响(因为在去维保前,都在车里的驾驶室中操作,是听不出前盖下面发动机正常运行时哒哒响声音。而当前听到了这种声音,是因为在怠速状态并打开前盖,专门查找发动机声音的情景下,自然通用听到发动机正常运行的声音了。)如果在车内听不到这种声音就不算大,一般是气门处或者喷油嘴的声音。碳罐电磁阀也有此声音,但声音较脆。有一个办法可以区分,就是在怠速时稍给一些油,看频率是否有变化,如果频率不变,则是电磁阀的声音,如果频率有变化则应为气门处异响。如果在车内还听不太清的话,问题不大,车辆都会有相应的哒哒声,一个是喷油嘴工作的声音,一个就是气门部位产生的,还有一种类似的声音,就是正时链条的声音,但那不同于哒哒声,有一种格拉格拉的响声。
2、一般的汽车在冷启动时,都会出现发动机的声音比热车时稍大一点,只要这个声音听起来均匀柔和,不刺耳,一般都没有问题。这是因为冷车时,缸壁与活塞的间隙还没有达到最佳尺寸,同时机油的润滑也不充分造成的。通常当发动机缸体温度达到95度左右时,声音会恢复正常的。
3、机油的原因。劣质机油或者长时间没有更换机油,缺机油等等情形,都容易导致气门与导管之间以及液压挺杆等处的摩擦加大,从而使发动机内的各种声音更响。
4、若通过上述排查仍然不放心,建议到就近的4S或者汽修厂,进行检查来确认故障原因。
你好,北汽幻速s3质量怎么样
无论是什么产品,在加上“限量版”之后似乎价值就得到了升华,比如汽车中的玛莎拉蒂Ghibli金刚黑全球限量版、高尔夫?R?Final?Edition限量版、马自达MX-5三十周年纪念版车型,但限量版通常价格都不菲,已经脱离普通群众。想买限量版车型的车主心态也很好理解,毕竟物以稀为贵,拥有别人无法拥有的东西可以带来极大的满足感。但有没有低价下就能拥有的“限量版车型”呢?同样拥有,比如7万元就能买到一年卖6辆的车。
2019年,FCA全球销量为436万辆,在全球车企中排名第八。但在国内,无论是菲亚特还是克莱斯勒,销量都非常惨淡,唯一好点的是FCA旗下的Jeep汽车。其中,广汽菲亚特更是一车难求了。
这里说的一车难求,并非是像埃尔法、雷克萨斯ES一般供不应求,而是广汽菲亚特旗下的所有车型都已经停产,并且营销宣传也早已停止。虽然并未宣布退出中国,但实际上在中国的生涯基本已经名存实亡。
而菲亚特菲翔在2019年的销量,很大程度上也是作为库存车处理掉。作为曾经菲亚特在国内销量最好的车型,菲翔在2012年上市仅两个月,销量就突破了4000辆,并且最高峰还达到了9497辆,成为国内二线紧凑型车。
但可惜的是,菲翔的品控出现了不少投诉,最主要的是变速箱异响、变速箱漏油、变速箱无法换挡。在当时,即使是大众的双离合变速箱同样是负面满满,而菲翔也因为这款双离合变速箱,戴上了品质不稳定的头衔。
豪华品牌不像普通品牌一样百家齐放,除了BBA外,英菲尼迪、讴歌、林肯等品牌销量都不佳。而DS作为认可度更低的法系品牌,虽然名义上对标BBA,但实际上,连大众、本田、丰田等普通合资品牌,都比DS更受消费者认可。
作为DS旗下的两厢紧凑型车,DS?4S的指导价为17.19-22.99万元,因此上市之初就屡屡和另一款入门豪华两厢车奥迪A3进行对比。虽然是入门车型,但DS?4S的用料却异常下本,车内大量皮革包裹,在同级别中无出其右。
此外1.6T发动机+6AT变速箱,最大功率177马力,相对那些入门豪华车型的小排量发动机而言,也更为良心。但遗憾的是,品牌的权重在国内消费者心里非常高,很多时候买车并不是看车型,而是看品牌。
因此,DS旗下的很多车型虽然性价比颇高,但同样无人问津,DS?4S亦如此,即使在销量最高峰也不过只有500辆出头。因此,在2017年改款之后,如今时隔两年多DS?4S都未有再改款换代。
和前面三款因停产等情况引起的销量差不同,一汽森雅由于在去年12月底才正式上市,因此也2019年销量也只有62辆。作为一汽吉林旗下的小型SUV,森雅R8搭载1.6L发动机,最大功率为116马力,并且匹配6AT变速箱。
在去年森雅带给我们的存在感并不太多,2019年的月销量只有区区几百辆,而另一款小型SUV森雅同样表现不佳。因此,作为造微面、微卡出身的森雅汽车,急需一款产品改变自身的形象,转型到民用车市场。
而森雅R8上市后最大的优势还是在性价比,7.49-8.99万元的售价,并且全系标配LED大灯、ESP、胎压显示、电子驻车等,在同级别中还是比较有优势。
虽然去年销量只有区区62辆,但森雅R8在年末上市的意义,也在于冲击2020年的销量目标。但从森雅前两款产品的结局看来,森雅想要不沦落到月销几百辆的下场,就必须打造出自身的亮点,而不仅仅是靠低价取胜。
同样,开瑞K60EV销量不过百的原因也是上市太晚,去年10月才上市的开瑞K60EV是K60的纯电动版本车型。虽然指导价高达19.88-20.88万元,但实际补贴后却只要12.88-13.88万元,与很多自主品牌紧凑型SUV价格相似。
外观内饰上,开瑞K60EV与燃油版的区别并不大,只是增加了很多蓝色饰条作为区分,以此突出新能源的身份。而开瑞K60EV最大的优势,是在于其纯电动车身份,也就是其动力系统。
开瑞K60EV搭载一台永磁同步电机,最大功率109马力,最大扭矩扭矩为240牛?米。不过,开瑞K60EV的续航却并不乐观,其搭载容量为45.2kWh和?51.15kWh两个版本电池,但最大续航里程却只有300km和351km。
作为奇瑞旗下主打商用车的品牌,近年来开瑞也开始向民用车转型,而开瑞K60EV就是其中一环。不过,相比于捷途的出道即巅峰,开瑞目前还未准确找到自己的定位,开瑞K60只是尝试的第一步,但也不算最后一步。
虽然这些车型较为稀少,但“物以稀为贵”用在这并不准确,这些车型卖不出的一大原因就是冷门品牌冷门车型,加上品质问题。除了刚上市的还有待观察以外,其他车型都用亲身经历告诉我们,卖不好不是没有原因的。如果是要选择一辆家用车的话,销量确实是可以作为参考因素。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
哪个汽车品牌是你绝对不会考虑的?为什么?
动力上,幻速S3搭载1.5L及1.8L 两款DVVT(可变气门正时)自然吸气发动机,匹配5速手动变速器。?与其他同级别车型相比最大的优势在于,北汽幻速是拥有SAAB技术的后驱车型,在越野通过性和操控性上更为强悍。幻速S3离地间隙≥200,接近角26.3、离去角22.4,远高于同级别其他车型。其采用后多连杆悬挂和后轮驱动,操控性可圈可点。?
此外,幻速S3继承了北汽E系列的超值产品力,越级装配了许多舒适便利配置,倒车影像+DVD导航系统、蓝牙免提、四轮盘式制动、EPS、自动恒温空调、天窗等中型车的配置。配置丰富性价比高,对于注重实用和时尚品味的年轻消费者而言,这些配置无疑增加了幻速S2/S3的产品魅力。?
综合来看,幻速S3具备了驾驶灵活、通过性高、操控精准、配置丰富等优点,能够满足消费者代步和社交等多种需求。6-8万元的定价如果能够坐实,性价比优势更是令人垂涎。当然,作为市场的新进者,其攻击性到底有多强,能否帮助北汽在小型SUV市场攻城拔寨,还有待持续观察。
北汽幻速S3为北汽银翔汽车有限公司历时三年半时间自主开发,定位于小型SUV的7座车型。产品价格合理、配置厚道、竞争力强、性价比高,在外观、内饰、空间、动力、操控、配置和安全等方面相对于同级其他产品具备较明显的优势,给消费者带来更多的出行便利,满足更多的实用空间需求。
“神二代”宝骏530为什么会在国内遇冷?
中国国产汽车发展几十年,几十年积累终于有了现在的后积博发,势如破竹。最近几年国产车发展真可谓是值得国人骄傲,虽然比起德系等外国车系还有所差距。比如哈弗,吉利,长安等国产汽车销量抢眼可谓是有板有眼。纳智捷来自于我国的台湾省,是台湾当地最大的汽车品牌,相当受台湾消费者的喜爱。但进军内地后,纳智捷表现却很差劲,销量一直很低迷,而且质量问题层出不穷,销量不高但投诉却居高不下。旗下的很多车型都被冠以油老虎的称号,而且价格还不便宜。,纳智捷销量长期低迷,虽然很大程度是竞争对手越来越多,而纳智捷本身自己又迷失了发展方向,导致在竞争中失去了原本地位。 很大程度上还是跟其产品力有关。说到这儿,就必须提一提已经停产的“大哥”宝骏560了。宝骏560也曾一度风靡车坛,后期随着用户口碑起来,越来越多产品质量问题渐渐被暴露出来,诸如变速箱异响、脱档,发动机熄火、转向系统异响等三大件问题不时的困扰着消费者,2015款车型投诉接近3000个。而宝骏530则是沿袭宝骏560的三大件,说白了就是宝骏560的换壳车型。新车仅仅是外观、配置有所更改,核心部件依旧不变,随着用户体验加深,用户口碑也就越来越糟,直接影响潜在用户的购买。再者,终端竞争压力大。一方面,越来越多的自主品牌推出新车,诸如一汽森雅R9、中华V7等自主新品对市场的分流,另一方面,老牌的哈弗H6、长安CS55、吉利博越、传祺GS4等老将持续强势收割销量,这都对宝骏530造成了不小的压力。最后,性价比不够高。宝骏旗下车型之前走量很大程度取决于价格相对较低,性价比较高。而如今,随着品牌的向上,价格自然也就开始水涨船高了。
据乘联会公布的7月份的销售数据显示,大众朗逸被卡罗拉超越,宝骏730被别克GL8超越,宝骏510被途观超越,三大细分市场的销量王排名都出现了明显的变化。宝骏530上市以来的销量情况,从销量来看,宝骏530上市以来销量持续走高,在今年5月销量达到了1.7万辆;随着淡季的到来,在6、7销量便明显出现下滑,并退出了乘联会销量排行榜单。
以7月的榜单为例,宝骏530没能上榜,而排在末尾的本田CR-V在机油门事件后,销量回暖,达到了10371辆,同比增长160%,这也意味着,7月宝骏530的销量很有可能没有破万。
非常高兴能与大家分享这些有关“森雅汽车投诉”的信息。在今天的讨论中,我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听,希望这些信息能对大家有所帮助。
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