比亚迪秦plus缺点_比亚迪秦plus缺点有哪些
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1.byd秦plusdmi十大缺点
2.比亚迪秦plus dmi怎么样值得买吗?比亚迪秦plus dmi缺点有哪些
3.十大不建议买的秦plus是什么
4.比亚迪插电混动车优缺点
5.不买秦dmi的原因
byd秦plusdmi十大缺点
1、内饰的座椅实在太丑,还没得挑,还有那块小屏幕,虽然内嵌了,但是也显得小气。2、外观白、红、灰哪个好看,个人喜欢白色,但是有人说白色挂绿牌看起来像开滴滴的。
注意:
首先这款车是插电混动版汽车,也是能够上绿牌的。这个就让很多朋友比较容易接受。
其次这款车的油耗确实比较低,在网上也能查到百公里油耗只有3.9L。已经是一个非常不错的油耗,加满一箱油能够跑上千公里,可真是省了不少的事,加油的次数也少了,如果跑市区更加的省油,尤其是在停车起步和低速行驶时,主要靠电力在跑,还是很惬意。
供大家选择的有两种,一种是55km的,另一种是120km的,我们可以根据自己的需要选择。如果不差钱当然120km是首选。电机驱动下扭矩达到了三百多牛米。可谓是上坡提速毫无压力。
比亚迪秦plus dmi怎么样值得买吗?比亚迪秦plus dmi缺点有哪些
比亚迪插电混动车优缺点是燃油经济性优异和亏电状态下表现一般。优点:燃油经济性优异。比亚迪插电混动车在市区内行驶时,车辆可以保持优秀的燃油经济性,像比亚迪秦PLUSDM-i日常的油耗可以保持在百公里4L左右,宋PLUS DM-i的日常油耗也在百公里4—5L,用车成本比许多同级别的燃油车和油电混合车都要低。
缺点:亏电状态下表现一般。比亚迪的插电混动车在亏电状态下,发动机需要同时驱动车辆行驶,并为动力电池包充电,此时发动机就会发出比平时更大的噪音。
比亚迪混动汽车的车型:
比亚迪唐、比亚迪秦、比亚迪宋、比亚迪元、比亚迪汉等。比亚迪是来自于中国的品牌,其属于民营企业,公司全称比亚迪股份有限公司,公司总部是在中国广州深圳,公司旗下包括it公司、汽车公司以及新能源产业,主要生产商务轿车和家用轿车和电池。
比亚迪在售燃油车型有:比亚迪S7、比亚迪F0、速锐、宋MAX、秦。新能源车型有:元EV、宋DM、宋EV、唐DM、秦DM、秦EV、比亚迪e5、比亚迪e6、宋MAX插电混动。
以上内容参考百度百科-比亚迪
十大不建议买的秦plus是什么
采用DMI技术的秦上市之后火爆到直接卖断货,现在预订需要4个月左右才能提车。其实秦PLUS DMI我已经不是第一次接触,只是上次试驾时间比较短,还未充分感受到秦PLUS DMI的真正实力。这次,为期两天的试驾让我终于明白秦PLUS DMI火爆的真实原因。 开始,咱们先来聊聊秦PLUS DMI上面这套插混系统,我认为它是秦PLUS DMI最大的卖点。这套插混系统最大功率达到了228KW,最大功率达到了495牛米,动力参数确实十分强劲。一台售价13万元的车零百加速居然可以控制在5.9秒,真的令人感到惊喜。高配纯电续航达到82公里,完全能满足日常代步需求。 在试驾的过程中,我分别体验了纯电和亏电情况下的驾驶感受。在纯电模式下秦PLUS DMI的动力十分平顺,油门比例感非常好。切换到运动模式之后,车子似乎变了一种性格,深踩油门后它会在瞬间给到你强劲的推背感,在这个级别的车型中,这种加速的爽快感只有秦PLUS DMI能给到你。 亏电情况下主要看的是油耗,当电池电量低于15%时,发动机就会开始介入,此时油电转换过程悄无声息,如果不刻意去留意根本不会察觉到发动机的介入。秦PLUS DMI在亏电的情况下市区油耗能做到4L/KM左右,我惊了。 在两天的相处中我发现秦PLUS DMI也并非尽善尽美,在隔音降噪方面明显感觉到秦PLUS DMI并没有下太大功夫。发动机噪音虽然微乎其微,但是当速度上来之后前排风噪十分明显,特别是当时速超过80公里之后,前排风噪显著增加。 另一方面,秦PLUS DMI内饰异味比较大,拿到新车的时候车子还经过阳光暴晒,车内的异味更加严重。由于秦PLUS DMI内饰采用了大面积人造革和塑料,这种异味每个一年半载都很难消失。 比亚迪秦PLUS DMI值得买吗?在我看来秦PLUS DMI的综合实力非常强,特别是秦DMI系统的搭载令它能兼顾性能和油耗,在底盘调教和内饰用料上秦PLUS DMI都会比同级选手更好一点。如果你的目标是想选择一台省油大空间的家用车,那么秦PLUS DMI值得你去考虑。比亚迪插电混动车优缺点
秦plus挺好的,不会不建议购买的。比亚迪秦plus搭载超混沌系统后,100公里油耗可以降至3.8l,加油可以跑1245公里,有了这些卖点,比亚迪秦plus刚上市就突破了1万辆,现在订单不错。
中控台使用了大量的保龄球材料,内饰也称不上奢侈品,中控台的尺寸不小,支持旋转功能,但该功能实用性不强,日常使用中谁都会每天旋转中控台。
主要优势:
比亚迪秦plus一共发布了4种车型。 分别是55公斤和120公斤的高低调车种。 55公里低配车的配置太低了,只能正常使用,车内连天窗都没有。 有需求的消费者必须购买至少55公斤的旗舰机型,才能感受到所需的功能。 这个型号的售价为11.98万,价格有点高。
综合来看,比亚迪秦plus的优势在于机械素养,该车续航里程达到1245公里,在失电状态下,油耗降至3.8,搭载了比亚迪最新的刀片式电池。 抛开机械素养,比亚迪秦plus不是配置丰富的车型,看了之后,就没有购买的想法了。
不买秦dmi的原因
比亚迪是于1995年成立,它的优缺点如下:一、优点
燃油经济性优异。比亚迪插电混动车在市区内行驶时,车辆可以保持优秀的燃油经济性,像比亚迪秦PLUSDM-i日常的油耗可以保持在百公里4L左右,宋PLUS DM-i的日常油耗也在百公里4—5L,用车成本比许多同级别的燃油车和油电混合车都要低。
二、缺点
亏电状态下表现一般。比亚迪的插电混动车在亏电状态下,发动机需要同时驱动车辆行驶,并为动力电池包充电。此时发动机就会发出比平时更大的噪音,而且在发电的工况下发动机传导到车轮的动力也会下降,直接影响了车辆在亏电状态下的动力性能。
新能源电动汽车的充电方式如下:
1、常规充电方法。这种充电方式采用传统的恒压恒流充电方式对电动汽车进行充电。这样充电电流非常有限,只有15 A左右,通常充电时间比较长,充电器的工作安装成本也比较低,而且简单易操作。这种方法常用于电动汽车、家用充电设备和小型充电站。充电时只需将车载充电头插入停车场或家用电源插座即可,因此充电过程一般由车主独立完成。
2、快速充电。这种充电方法是用150至400安的高充电电流在短时间内给电池充电。与常规充电相比,成本更高。快速充电也叫快速充电或应急充电。目的是保证电动车在短时间内快速充满电,这通常类似于燃油车的加油时间,一般用于大型充电站。
低配版续航太短、内饰缺乏科技感、扭力梁悬架不太友好、低配车型没快充、后排空间比较压抑。1、低配版续航太短。比亚迪秦PLUSDMI分别推出了55KM、120KM两种版本车型,很多人在买车前可能会认为插混车没有续航焦虑,所以选择了便宜的55KM版本。然而,车辆不仅需要频繁充电,而且也没法像120KM版本的车主那样光用电不加油。
2、内饰缺乏科技感。都说国产车的内饰做得最出色,但这句话似乎并不适用于比亚迪秦PLUS DMI,这款车只搭载了10.1英寸的中控屏幕,其中液晶仪表盘小的可怜,坐进车内并不能感觉到太强的科技气息,此外内饰大量的镀铬饰板也稍显老气。
3、扭力梁悬架不太友好。比亚迪秦PLUSDMI全系标配了扭力梁式非独立悬架,这种悬挂的优点是便宜实惠、节省空间,但缺点是舒适性差。车主论坛中被吐槽最多的就是比亚迪秦PLUS DMI悬挂太硬,一家人出行后排体验感比较差,在遇到不平整路段时车内的颠簸很明显。
4、低配车型没快充。考虑到预算问题,很多人还是会优先考虑比亚迪秦PLUSDMI的入门版车型,但入门车型并未配备快充,车辆不仅充电时间稍长,而且如今市面上的快充桩越来越多,想要找到慢充以桩已经成为比较困难的事情了,因此车辆的实用性能再次被削减。
5、后排空间比较压抑。比亚迪秦PLUSDMI的车尾采用了溜背式设计,然而车辆在获得高颜值的同时就不得不在空间方面作出妥协,比亚迪秦PLUSDMI后排的头部空间略显局促,170CM身高的人乘坐都容易顶头,如果一家人满载出行的话还是非常压抑的。
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