2006款奔驰c200_2006款奔驰C200
今天,我将与大家共同探讨2006款奔驰c200的今日更新,希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。
1.2006���c200
2.奔驰c200轮胎胎压指示灯重启方法
2006���c200
奔驰,1871年成立,距今已有快150年的历史,作为汽车的发明者,自然而然是一个很有深度的品牌。logo三叉星象征着好运,这样一家历史悠久的汽车公司,自然会吸引许多的车迷和消费者。?说来惭愧,拿到驾照有一段时间了,也摸过许多品牌的车,还没碰过奔驰的车,借着朋友的朋友自购车的机会,我借来试了试。用自己的感受,来和大家讨论一下这款车来自朋友的朋友[色]
我还是分几个板块来讲讲这台车(由于是第一次摸这台车,还希望大家多多交流)?动力:这款奔驰是老款的C200车型,最大功率184马力的2.0发动机?匹配9速手自一体变速箱。?动态部分:
本人就不出镜了[调皮]
驾驶部分,这台车拥有ECO经济,Comfort舒适,Sport运动以及Sport+模式,在不同模式下,发动机响应,油门响应,刹车以及方向盘感觉都不太一样,整体的风格也不尽相同,车辆反应的风格完全不一样。?我的试驾路线是从南坪的辅仁路到南滨路这一路段。?先说ECO,整体反应很慢,似乎总是要延迟那么一段时间,换挡的速度也没那么快。?Sport和Sport+模式就不一样了,响应似乎有些神经质,属于很敏感的一个状态,但是可以体会到更加畅快的驾驶感受,同时方向盘的精准度会进一步提升,如果加入换挡拨片,同样会更加刺激,而Sport+模式会更加激进,同时会让人很兴奋。(弱弱的说一下,我这位朋友日常开的居然是Sport+模式,女生啊!魔鬼[冷汗])?最后Comfort模式,就是完全适中的一个状态,舒适,同样动力不差,完全胜任山城的路况。?注意到一个细节是,不管是哪个模式,这台车的动力爆发周期都会稳定在1500到2000转之间的转速,在这种稳定下,动力的响应自然会很畅快。?在最后需要小小的吐槽一个点:在所有模式下方向盘太重了,不管是原地转向还是动态变道和转向,虽然回馈性很好,但是我还是明显感觉到方向盘力度非常重,还稍微有那么一点点的生涩。打方向的时候初段很精准,但是后段却稍微有点迟钝。不知道各位车友有没有感受到。
请大家安全驾驶哟[坏笑]
悬架方面,奔驰C在这方面的表现中规中矩,还稍微有那么一点优秀[坏笑],在常规路面上过滤的很干净,,在我试驾的南坪街道有一段比较的颠簸(被压烂了),整体处理的很干净,但是如果在减速带这种级别的颠簸中,后段的减震就差强人意了,?总结下来,这台车动态很舒服,Autohold实用(这个给赞!),地板式油门踏板才上午比较舒服,可以直接搭在上面,不会疲劳。这台车属于那种可以给你更多的舒适,同时可以让你在需要的情况下放纵的一台车。?外观:?外观一直是我觉得奔驰最美的地方之一,始终感觉这代的奔驰特别会设计。
这是运动型前脸
前脸有那种优雅范儿的感觉,家族式的设计(小S级嘛),虽然没有使用立标,(其实实话实说,我更喜欢立标版,感觉会有更多的“高级感”),但是这台车还是拥有很优雅的感觉,同时感觉非常有气势。
车灯同样是这台车的点睛之笔,LED的灯头布局就很整齐美观,两个独立可调的透镜以及动态大灯,实用性也不错。
作为长轴版,侧面轴距虽然达到了2.92米,但是不会感觉特别长的感觉,在驾驶感受中也没有那种感受,从感官和主观不会感觉车很长。?同时车身线条非常流畅。
尾部同样是奔驰经典的设计,优雅,饱满,视觉效果,一眼就能辨认出这是一台奔驰。尾灯同样好看。
极具辨识度,几百颗灯泡点亮后确实很惊艳。?总结下来,2015年到现在,这台车的外形设计始终不会过时,虽然没有太多了杀气,但是拥有十足的气势,小S的名号确实不是白来的。?内饰?内饰在氛围这块做得很不错,中控台采用皮质包裹,大面积铝制饰板和木纹饰板装饰,用暗色调的风格装饰着这台车,另外,木纹的纹理处理很细致,从某种程度上来说,细节非常优秀,打孔的真皮方向盘握感饱满舒服,仪表盘显示很清晰,但是稍微有点单调,但是这样的布局很经典。中间带有奔驰LOGO的石英钟提高了内饰的氛围。
内饰
布局非常舒服,但是稍微单一的仪表盘。
整个门板和中控台包裹都几乎采用软质的材料以及金属材质的按钮,都是细心的体现。
各种按键的阻尼和做工都堪称优秀。
还是那句话,奔驰在设计方面做的非常优秀,不管是外观还是内饰的整体氛围感做的都非常的强大,让我感觉至少不会非常难受,同样的我还有一种非常喜欢的感觉。
7英寸的小屏幕Comand系统,功能虽是完备,但是操作的逻辑我稍微会有点不习惯。操作的手柄带有触控和震动反馈功能,整体还是相当的不错,而且按键的阻尼感以及质感都做得很优异。?空间
我身高1米75坐在后排完全是没有任何的压力,但是后排的视野会稍微有一点点的黑暗。
后排提供了后排出风口以及USB接口和一个12伏的电源。
值得称赞的是这台车还带有氛围灯?再来说一下这台车的前排座椅,前排座椅的包裹感,属于上佳的表现,腿托,8向(好像是)调节座椅,坐起来还是很舒服。?后排座椅显得稍微有些平直,但是胜在皮质用料做得非常好,还是属于一个相对比较舒服的表现,中间的凸起有点高,后排中间位置的乘坐舒适性并不是太好。
总结一下这台奔驰C级,它非常适合咱们的日常使用以及长途高速驾驶,他可以做到一个很平顺很舒适的一个驾乘感受。同时它的空间也是属于一个非常充裕的表现。?它的动力表现是给我一种非常轻快(当然除了它的方向盘),同样很平顺的一个感受。?在我看来如果作为日常家用以及偶尔长途自驾游,还是一个挺不错的选择。?想问问各位论坛朋友,对于这台车,你们怎么看??欢迎交流!
奔驰c200轮胎胎压指示灯重启方法
1.2万公里更换2个奔驰c200汽油滤清器。替换方法如下:1.找到驾驶员座椅下软篷的打开位置。打开油烟机后,可以看到空的过滤盒,打开即可;2.打开盖子可以看到汽油滤芯;3.取出滤芯,换上新的空气过滤器。
2.两款奔驰c200的长宽高分别为4591mm、1770mm、1444mm,轴距2760mm,最高时速232km。
3.该车最大功率135kW,油箱容积66L,配备刹车辅助、车身稳定控制、胎压测量、前后雷达。
胎压指示灯可复位,操作如下:
1、在胎压指示灯亮起后,我们必须确保汽车在安全条件下停放在路边,并首先检查汽车导航屏上车轮异常的胎压检测功能。
2、在确认车轮有异常之后,我们必须查看车轮的轮胎压力是高还是低。 如果轮胎压力过高而发生报警,我们可以将轮胎气体略微提高到轮胎压力安全值。有一个胎压的标志,按下确定即可复位。
3、显示轮胎压力过低,需要复位后开上车跑一会儿。
4、胎压报警就消除了,问题解决。
扩展资料
轮胎漏气后会发生车辆跑偏现象,高速时前轮漏气和爆胎会造成人身危害,后轮爆胎、漏气车辆会严重抖动。据统计,高速公路70%的车祸都是由轮胎问题产生的,80%是因为胎压、胎温的异常造成的。实时监测汽车胎压,在车上安装胎压监测报警器可以预防汽车轮胎胎压异常而引发事故,在美国,制订胎压监测报警器已成为强制标准。
胎压监测报警器的作用是:
1、防爆胎,实时监测轮胎气压和温度,防患于未然。
2、省燃油,保持正确的轮胎压力,降低汽车油耗。
3、减磨损,气压不足,会造成过度磨损(吃胎),缩短轮胎使用寿命
好了,今天关于“2006款奔驰c200”的探讨就到这里了。希望大家能够对“2006款奔驰c200”有更深入的认识,并且从我的回答中得到一些帮助。