小排量汽车是多大排量_小排量汽车时速多少最省油

1.最经济车速是多少？

2.360公里路程，时速90要4小时，时速120要3小时，到底哪个省油？

3.2.0T的多少速度最省油

4.高速时速多少省油

开车跑高速，车主们应该都知道要注意车速，过快过慢都是不允许的。车速太快容易违章，从而受到扣分罚款的处罚，但车速太慢的话，会影响其他车辆正常行驶，有的新手在跑高速的时候，经常在快车道上龟速行驶，这样无疑会影响道路正常通行效率，而且还有安全隐患。而在跑高速的时候，车主们也要注意路边的指示牌和路面上道路标线，比如在进入隧道的时候，路上会有错视觉标线提醒车主们要减速慢行，从而起到警示作用。

而对普通车主们而言，用车成本自然是考虑的重点，尤其是现在人们生活压力越来越大，买完车以后更要多加注意。其中，汽车保养、车险、油费、维修费等无疑是较大的开支，当然还有违章罚款、停车费等，但其中最让车主们烦心的，肯定就是油费了，倘若油价上涨，那花费在加油上的开支会进一步加大。因此，现在很多人都在考虑省油，毕竟不同的人开车习惯不同，油耗也是千差万别，那么，跑高速时，最省油的车速是多少？老车主：不是120也不是90，了解一下。

关于这个问题，很多车主的第一反应是120或者90，毕竟这两个车速最常见，但事实上并非如此，老车主表示，要根据汽车排量来定。事实上，每辆车都有其特定的经济时速，也就是说，车子处于该车速下行驶油耗最低。而影响经济时速的因素又非常多，其中最主要就是排量，不同排量的车型经济时速可以说千差万别。当汽车排量为2.0以上，由于排量大所以车速可以跑得更快，因此其经济时速就是120千米每小时。

当然，如果排量更大，比如3.5T车型，那其经济时速可能会超过120，但在高速上由于限速的缘故，自然也是不能超过120的。此外，当家用车排量在1.6-2.0之间的时候，一般的家用车基本都是处于该排量内，当然还要算上1.5T的，不过也都大同小异。而在此排量区间内，家用车的经济时速大致在是100千米每小时。而往下，当汽车排量在1.2-1.6之间，经济时速自然会更低，一般处于70千米每小时左右。

因此总体而言，绝大多数私家车的排量都是在1.5-2.0之间，那经济时速自然就是在100千米每小时左右，并不是90或120。当然，经济时速也只是一个概数，具体的情况还和车主们的驾驶习惯以及路况等诸多因素有关，但不管怎样，跑高速的时候能够保持匀速行驶，并且尽量让车主靠近经济时速，那一般都是比较省油的。对此，大家有什么看法呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最经济车速是多少？

1、控制最佳转速

行驶中，一般电喷车的发动机转数在2200－2500左右最省油。不论在哪个档位，均保持发动机转数在2200-2500左右。过低转速车走不动，耗油不走道，还伤发动机；过高转速增加无效油耗，也伤发动机。

2、保持最佳车速

最省油的行车状态是匀速直线行驶，最省油的车速小排量车是时速60－80公里，中排量车是80-100公里。

3、控制换档转速

换档时要比正常行驶状态略微多加一点油，让转速表达到2500多一点。如果低于2000转时换档，换档后速度还要往下降，有脱档的感觉，还得加油找回来，反而要多耗油。

4、不变道、不超车

在路上一会儿变道，一会儿超车，一会儿急加油，一会儿急 刹车 ，费油又费车，危险系数提高了好几倍，非常不值得、不必要。自家车行驶时切记尽量不变道、不超车，保持中速、匀速行驶，安全省油。

360公里路程，时速90要4小时，时速120要3小时，到底哪个省油？

“买车容易，养车难。”省油是有车一族常聊的话题。我也是，每天都在那眼巴巴的看着自己的车速如何少花钱，跑远道。

以多少速度来开车最省油？十几年来这个问题已经被讨论了无数次，答案也听说过无数个版本：有人说是60km/h，也有人说90km/h，还有的说高速上跑110 km/h最省油。不同版本的答案层出不穷，众说纷纭。

以我自己的开车经验来看（女司机啊，还有几点是我驾校教练告诉我的）是这样的：

排量低于1.2L，经济时速为50km/h左右；

排量在1.2-1.6L之间，经济时速为70km/h左右；

排量低于1.6-2.0L，经济时速为100km/h左右；

排量在2.0L以上，基本在120km/h。

因为家用车的排量在1.5L-2.5L之间居多，所以一般来说经济时速是100km/h上下，如果高档位车速过低，会导致燃油燃烧不充分，简单产生积碳；而车速过高，进气速度或加大进气阻力，一起此时的风阻系数也会加大，油耗也会上升。所以跑高速时家用车一般保持在100km/h的车速，便是轿车的最省油时速了。

以我家车为例子，奇瑞A5，轿车，排量1.5。小排量的车，设计时速为100公里/小时，在它设计时速范围内行车时油耗正常。当你以120公里/小时的速度行车，已经超过了它的功率设计范围，消耗了它的全部功率，油耗自然增加。而大排量的车，在120公里的时速时，它只消耗60%的功率，此时正是它的经济时速，油耗自然低。

不过需要我们注意的就是，若车辆在跑高速的过程中，车辆有动力不足，油耗偏高的问题，主要和发动机积碳有关系。尤其是一些车龄较久的车型，发动机积碳问题一定很严重，作为车主在跑高速的时候，还是建议加注燃油添加剂，从而起到清理积碳的目的。

那么，我觉得想要在车速上做省钱，那么买车的时候就应该未雨绸缪。当时买车的时候没有做好功课，现在补上。

发动机

1.现在常用的发动机有两款，涡轮增压发动机和自然吸气发动机。

这是单纯的讨论发动机，如果是同排量发动机，肯定是涡轮增压发动机更费油，比如1.5L自吸发动机相比于1.5T涡轮增压发动机，1.5T涡轮增压发动机动力更强，但是油耗也更高，涡轮增压发动机，有限的发动机排量范围内，其进气量更多，发动机喷油量也更多，发动机爆发力更强，导致发动机输出动力更大，所以，涡轮增压发动机更加费油。

2.变速器

对于变速器来说，CVT变速器最省油，DCT变速器其次，MT变速器燃油经济性也不错，AT变速器最差劲。汽车变速器主要是通过改变传动比改变发动机转速及对应的扭矩值，使得发动机的燃油经济性更好，变速器挡位数量越多，发动机转速控制范围越广泛，进而越有利于降低车辆的燃油经济性。

3.车辆重量

车辆的重量则是影响燃油经济性关键的一个环节，车辆重量越重，车辆本身的惯量也就也大，车主驾驶车辆时，产生的油耗也就越高，尤其是加速行驶，烧油好像烧水一样，瞬间油耗瞬间满格。另外，车主在城市路况驾驶，减速工况较多，发动机更多的能量被刹车系统释放掉，进而使得车辆的燃油经济性更差。

4.车辆轮胎阻力

影响车辆的另一个因素便是轮胎阻力，轮胎胎面越宽，产生的阻力越大，这种阻力包括轮胎的风阻、轮胎与地面之间的滚阻，所以，现在主打油耗的紧凑级家用车，在轮胎选用方面，都是偏向于窄小的轮胎。但是轮胎不可能无限制窄小，毕竟轮胎影响车辆的驾驶质感，轮胎太小，导致车辆抓地力不强，影响车辆的安全系数。

5.车辆风阻

车辆造型大小及风阻系数，直接影响车辆的风阻。车辆长宽高越大，风阻系数越大，对应的车辆阻力也就越大，所以，我们看到现在的车辆，都是满满的运动感，车头、车位，各种造型塑造，除了增加美观度以外，还有一项重要的功能，便是降低车辆的风阻系数，降低车辆燃油消耗。

所以呢，开车之前先选好车，到时候你就能够节源开流，不说了，我换车去。

2.0T的多少速度最省油

我觉得时速70左右最省油！

用简单又明了的数据就可以知道是哪个省油。以1.6L排量的小轿车为例：90公里百公里油耗5.5L。一升油按7块钱计算，5.5*7=38.5元。这算一公里0.385元，360*0.385=138.6元。120公里/时，百公里油耗需要6L，6*7=42元，这算下来一公里需要0.42元，360*0.42=151.2元。一对比就知道90公里4小时，要比120公里3小时，来得省油。

省钱不省时，省时不省钱！ 油耗是以百公里计算的，不是按小时。时速越高，油耗越高，但是节省了时间：经济时速，节省油钱，只是多花了时间 。

油耗?升╱百公里虽然和时间没关系，但是仅仅表示此单位时速下百公里的耗油量。我们可以这样设：有一段高速路240公里。二量完全相同的车分别以80和120行驶。那么可得时间分别是3小时和2小时。然后我们再简化一下，设有二个相同的水龙头。以'A流速和B的流速分别放3小时和2小时，结果就可以得出到底哪个流出总量多。哪个就省油。

说高速省油的那是不懂车的，现在的车都是小排量，匀速90以下，风阻小，动力强，最省油，一旦时速超过100之后，发动机后力不足，风阻成倍增加变大，油耗就高了，不信的自己开车去做实验，别在这里抬杠，本人可是多次测试的，省道每公里只需4毛钱的油，而高速却要五毛了。

其实按照手动挡的车最好算，以平均时速算的话真跟时间没啥关系，例如90公里每小时固定在5档。发动机转速2000转每分钟，一小时是120000转，四小时就是4800000转…如果时速是120公里的话发动机就是2666.66转每分钟，每小时就是160000转，3小时也是480000转…所以汽车在这两种情况下排气量是一样的…唯一不同的是克服120公里时速的风阻和克服90公里时速的风阻时所需要的油汽比例不一样而已。

90公里/小时省油，原来自动4档，手动5档，时速90发动机转速一般2000左右。现在自动挡都有7-9档了，时速120公里/小时转速都可以保持在2000转一下，油耗肯定低的。从能量守恒角度考虑最简单，阻力和速度成正相关，简单说，速度越快，阻力越大，同样的距离，阻力大做功多，消耗能量多。再考虑汽车内燃机效率和传动效率，速度在90和120来说，小排量车来说，90和120，应该都是巡航档位，并且传动效率大致相当(转速比相同)，摩擦损耗，润滑油效率等等因素差不多。发动机燃烧效率也差不多，因此肯定120比90费油，能量耗得多了，自然更费油。结论一样，角度是另外一个而已。

我的观点首先车的内耗是定量的。跑同样的路速度越慢内耗占比扰越大，耗油就越多。车速越快阻力就越大油耗也就越多，因此内耗加阻力耗最小时最省油，这个工况的车速到底是多少我希望你能帮我算出来，而不是罗列了一堆数据却没有个具体的结论。尽管说明书上大多有个经济时速标注，但我还是希望你有自己的结论。

这里是高速120公里小时，略费油，因为风阻大的原因而多，低速80左右，克服风阻小，但他要多转几小时，简单地说，同车同一段路，必须在一定数量点火次数上，但经济时速，发动机喷油量少，这就省了，你们还有什么见解？

油耗是一个变量曲线，跟速度，距离有关系，最省油的方式是在最短时间里跑经济油耗，我个人开车多年感觉是100-110公里时速，相同距离，油耗最低，时间最短。当然经济油耗跟车不同也有差别。

按照能量守恒定律从纯理论上说速度快慢烧的油都一样。但是考虑的发动机的功效就是越接近最佳功效的速度越省油，不同车企不同的发动机经济功效也不一样，所以不能一概而论。设；车速120km/h油耗是6.3L/km。 车速90km/h时大概是5.3L/km。 计算耗油量， 360公里120km/h时需要跑三小时，计算结果6.3×3=18.9升。 360公里90km/h时需要跑四个小时，计算结果5.3×4= 21.2升。 会计算吗？前面想用的是百公里的耗油量，但是写的公里耗油量，你的车是多大排量的，这不讲了，但后面的计算用的小时用量。

简单的问题不要想太多，一样的路程，速度快，风阻大，消耗就多，不管是电动还是内燃机和其它任何机都是这个样子。和什么驱动没有关系。消耗的能量是和速度的平方（音速以下二次方，音速以上三次方以上）成正比的。超出经济速度时越快越费油（用于克服风阻的油多了）；低于经济速度时越慢越费油（用于克服机械摩擦的油多了）。 多花多少，跟距离有关，跟时间无关。因为你手中的参数是“百公里”油耗，而不是“每小时”油耗。

简单说，同一部车，同一条路，速度越快，风阻越大，耗油越多，因为需求动力更大。当然，也有基础速度，不然开个20-30的，反而耗油更多，这是惯性缺失。例如一个上斜坡，你20时速，可能废好大劲才上去，你80时速，基本维持就上去了。

油耗是一个变量曲线，跟速度，距离有关系，最省油的方式是在最短时间里跑经济油耗，我个人开车多年感觉是100-110公里时速，相同距离，油耗最低，时间最短。当然经济油耗跟车不同也有差别。通俗解释下为什么在这个问题中油耗跟时间没有关系。汽车跑360公里比作往一个大水池里放水。时速90表示用小水管，时速120表示用大水管。小水管肯定用时长，大水管用时短，但是用的水量是一样的。都是这一水池的水。在这个问题中题主没有考虑空调、堵车等等，也就类似我们不用考虑小水管慢所以蒸发时间长带来的这点差距。

油耗?升╱百公里虽然和时间没关系，但是仅仅表示此单位时速下百公里的耗油量。我们可以这样设：有一段高速路240公里。二量完全相同的车分别以80和120行驶。那么可得时间分别是3小时和2小时。然后我们再简化一下，设有二个相同的水龙头。以'A流速和B的流速分别放3小时和2小时，结果就可以得出到底哪个费油。

简单说，同一部车，同一条路，速度越快，风阻越大，耗油越多，因为需求动力更大。当然，也有基础速度，不然开个20-30的，反而耗油更多，这是惯性缺失。例如一个上斜坡，你20时速，可能废好大劲才上去，你80时速，基本维持就上去了。注意万有特性曲线显示的油耗是BC(Break Specific Fuel Consumption)，这个是比油耗。单位是g/kw.h。很多朋友把比油耗和油耗量kg/hr搞混了！

发动机性能对比（经济性）一般只参考比油耗（本质上发动机做单位功需要的燃油质量）。比油耗类似归一化的量纲，不考虑发动机吧本身转速和扭矩（实际已经考虑两者的乘积，功率=转速*扭矩/9550）。回到这个问题上，省油与否只看相同的360公里路程哪个消耗掉的发动机功多，哪个自燃需要的燃油更多！从能量守恒角度理解更简单，把转速，扭矩，时间掺和进来反而迷眼！答案就很明了。

高速时速多少省油

1.4T的汽车在60km/h的时速时是最省油的。每一辆都有自己的性能，像日系车就比较省油，车不一样，耗油自然也不一样，汽车有排量的差别，排量小的车自然会省油些，排量大的耗油就高一些，正常情况下，普遍的家用车，排量一般是1.2T或者1.4T。

大排量车

对于排量更大的车，最省油的时速也会往上升，2.0T以上排量的汽车，最省油的时速一般都在120km/h，国内这样的时速只有在高速上才可以开。

在一般的城市道路上，开120km/h是不可能的，那么将车辆的时速尽量保持在70km/h左右是最省油的，这也是我们经常做的士的时候，会发现，明明道路空旷，可司机就是不加速，你目的就是为了省油。

首先，车主们需要知道经济时速的概念。也就是说，车速处于经济时速时油耗最低，比其高还是低油耗就高。其实，经济时速不是数值，每个车的经济时速都不同。一般来说，大部分车型的经济时速都在80-120km/小时之间。也就是说，如果车速在80-120的范围内，则只要维持等速行驶油耗就没有那么大的差异。但真正说到油耗最高的车速，那通常是90km/小时，这也是很多老司机们多年的驾驶经验总结出来的。因此，老司机们也建议业主们记住这些数量有助于提高油耗。时速90到100才省油。1、高速限速120是最高速度，并不是最佳时速。对于小排量发动机来说，运行120km/h发动机已经是咆哮的状态了。如果你做了吉姆尼、北斗星和自动露营，在高速上行驶，它的转速会达到3000转以上。本来油耗高的发动机应该是高转速的，油耗应该不错。2、一般来说，对于小排量发动机来说，高速1500-2000转油耗更高，而且在高级模式下也能跑得更快；3、小排量发动机在高速上严格意义上来说，70-80km/h是最佳时速，发动机似乎会比这更快地咆哮。