20万左右汽车销量排行_20万左右汽车销量排行
1.产品力大升级，合资主流SUV本田CRV与大众途观L大对决
2.20万预算 这几款B级车适合刚成家的你！空间宽敞 外观时尚！
3.花小钱办大事 四款20万左右的合资中型SUV推荐
4.日系车20万左右哪款好
5.小轿车销售排行榜(小车销量排行榜2021前十名)
20万左右能买的车多的去了，还能买一些比较不错的车
如果想要省油的话，主要还是买轿车，它会比SUV省油多了，对日系车没有偏见就可以选择日系车，因为日系车的省油和舒适性是出了名的。
第一款：凯美瑞，凯美瑞日系车里的代表者之一，它有35年的历史，无论是技术和性能都已经很成熟了，此外凯美瑞的外观非常大气，小毛病少，正常情况下十年内不维修，口碑相当好。油耗也很低，凯美瑞百公里综合油耗在5.7L左右。除此之外，日系还有雅阁比较好，和凯美瑞优点大概相同，日产天籁都是不错的选择。
第二款：大众迈腾，上海大众的经典之作，驾驶的安全性和车辆的保值性都是无可比拟的，底盘较低在高速上非常平稳。在省油方面表现的也是相当的不错，百公里6L左右，精致的长相也是一改德系车的外观缺点，加上大众品牌长久的安全的口碑，真的是20万左右车辆的优选。
当然，要是能接受的话，奥迪A3也是个非常不错的选择，价格可能20w+了，但是不会偏差多少，奥迪这个品牌就足以说明了一切，A3的紧凑，经典，更是让这辆车驾驶起来更有感觉。（身材高大或魁梧的男士并不适合）。
第三款：本田CR-V，在省油的前提下考虑SUV,那么还是回归日系车才能符合这两个条件了，本田CR-V是日系车的经典之作，在全球SUV的市场占有率就已说明了一切，以良好的驾控感，安全性，和可选择四驱的动力风靡SUV市场，我觉得楼主的问题大概一这几个为参考。
当然，还有很多其他的选择。
产品力大升级，合资主流SUV本田CRV与大众途观L大对决
近年来，国内SUV市场真是异常的火爆，从销量上看似乎有超越小轿车的趋势。SUV之所以这么受国人喜爱，主要是因为SUV车型的高大车身，不仅看上去有面子，而且空间也大，乘坐舒服。SUV市场需求那么大，汽车厂商自然也不会放过这么大的一块儿“蛋糕”，像长安、哈弗等等一些中国品牌汽车厂商也都推出了自家的看家车型，它们不仅外观颜值颇高、配置也不低。今天小编就给大家推荐4款20万左右的国产旗舰SUV车型，看看它们到底能够带给我们什么。
1.传祺GS8
指导价：16.38-25.98万
车型级别：中型SUV
GS8在外观上颇有一丝美式SUV的风格，霸气的车头、笔直硬朗的线条、方方正正的头灯和尾灯以及超过4800mm的车身长度，开着它走在路上我相信会有不错的回头率。另外，GS8的外观完全由国内设计团队原创打造，能有如此眼前一亮的视觉效果实属难能可贵。
传祺GS8的内饰同样出色，环抱式中控台设计营造了不错的豪华感，一些细节的处理也非常精致，而且新车内感觉不到任何异味，这已经达到甚至超越了不少合资车型的装配工艺。
当然，丰富的配置一直是自主品牌车型的优势，18.28万元的价格已经可以将LED大灯、全景摄像头、盲点监测、陡坡缓降、带加热和通风功能的电动座椅、前后独立空调等配置囊括其中。
更大的车身尺寸带来了更加优秀的车内空间，如今7座SUV层出不穷，而第三排空间的实用性能像GS8这样强的却非常少。在保证前后排空间乘坐舒适时，第三排仍然可以长时间去乘坐一位体型中等的成年人，这一点十分难得。
传祺GS8的动力系统移植的是GA8上的2.0T+6AT动力组合，但是做了不同调校，功率和扭矩都有所提升，数据表现不错。而更值得一提的是GS8的底盘调校，其整体风格虽然偏重舒适性，但在遇到较大颠簸以及激烈驾驶时依然能够收放自如，没有丝毫的多余弹跳，调校水平在自主品牌中可以算是一流水准了。
编辑点评：传祺GS8用优异的销量表现证明了国产SUV在20万级别是有市场的，它是一款真正意义上打破合资品牌对20万元左右SUV市场垄断的一款车。它和CS95都有着十分出色的硬件表现，不过两者的风格却不尽相同——传祺GS8不如CS95大，但却拥有更加精致、更具设计感的内外设计，也更容易获得消费者的好感。
2.长安CS95
指导价：15.98-22.98万
车型级别：中大型SUV
长安CS95本身就有着最长的车身长度，而得益于车侧隐藏式D柱和三角窗设计，其在视觉效果上还要长不少。另外，车头巨大的进气格栅也带来了十分霸气且厚实的效果，使得CS95在视觉效果上非常庞大。
除了做工出色以外，CS95的这套多媒体系统是其内饰的最大亮点。首先它的操作非常流畅，甚至已经可以媲美我们日常所用的智能手机了。另外这套系统的反应速度也够快，自带高德导航也非常好用，一点儿也不鸡肋。
CS95巨大的车身尺寸带来了非常优秀的车内空间表现，其不管是乘坐空间还是储物空间都表现出了该尺寸下应有的表现，这样的表现足够让所有人满意。
动力方面，这款来自于长安自主研发的2.0T“蓝鲸”发动机是最大亮点。它的动力输出完全做到了可以与合资品牌媲美的程度。再配合上来自爱信的6AT变速箱，不但动力强劲，在燃油经济性方面也有不错的表现。
编辑点评：长安CS95给人的感觉很实在，它并没有什么过人的设计，但实车非常大气硬朗，很多男性消费者应该都很喜欢。内饰的设计同样不出彩，但在做工和品质方面非常优秀，完全不输合资车型，配置方面就更不用担心了。空间方面完全能够给好评，7座的第三排不压抑，巨大的后备厢简直可以当个小货车用。动力的表现也很出色，整套动力总成匹配的很成熟，乘坐舒适性和行驶品质也都不错。
3. WEY VV7
指导价：16.78-18.88万
WEY来自长城汽车，于2016年11月16日诞生，而WEY的发音则完全来自长城汽车董事长魏建军的姓氏;该品牌是继成功打造经济性SUV哈弗品牌之后，长城汽车以全球豪华品牌至高标准打造的中国首个豪华SUV品牌。其品牌LOGO源自长城汽车发源地、中国保定的地标性建筑“保定直隶总督府门前大旗杆”，寓意打造中国豪华SUV的标杆。
VV7更像是一款来自未来的车型。它的外观用了跑车化的设计风格，第一眼看上去相当惊艳，看过之后过目难忘，而且它的整体风格与哈弗旗下车型完全不同，着重强调高级感和运动感，可以说是自主品牌目前设计最为激进的一款轿跑SUV。
内饰完全摆脱了哈弗旗下车型的设计，各个功能区域划分也有别于传统布局;中控台用较软的搪塑材质来装饰，在做工以及用料方面向豪华品牌来看齐，同时整体视觉效果也很抢眼。
VV7的整体空间表现还不错，但受制于追求流线的轿跑式外观，其在前后排头部空间方面的表现仍有进步空间。另外，尺寸上的差距也让其后备厢表现不如本文其它车型，不过考虑到它摄人心魄的外观，所谓有得必有失吧。
此外，VV7还配备了普通、节能以及运动三种不同驾驶模式以满足不同路况的行车需求。不过普通模式下就足够充沛了，不管是在城市道路还是高速路段，它的动力表现都很出色。
编辑点评：相比本篇文章的对手们，定位高端的VV7凭借的外观和超高的配置吸睛无数，不管是产品力以及竞争力都很耀眼，但对于一个新品牌来说，或许WEY的考验还在后面。
4.哈弗H8
指导价：18.38-25.68万
哈弗H8可以说是国产SUV进军20万区间的“开路先锋”之一，我还记得当年它刚刚面世时的热度有多高，但来得早不如来得巧，哈弗H8的市场表现一直不温不火，反而是像传祺GS8这样的后生做出了相当漂亮的销量成绩。如今哈弗H8终于迎来了改款，新外观虽然没有大刀阔斧的改变，看起来仍然是一副体型敦壮、憨态可掬的样子，但细节之处的优化也让它看起来更有时代感。
哈弗H8内饰的设计和风格以当前的眼光来看确实有些落伍了，好在这次改款它还是带来了一些有诚意的变化，包括电子换挡杆、7英寸液晶屏、全地形控制系统等。
另外这次哈弗H8还为大家准备了柴油发动机，同样为2.0升排量，但在双涡轮增压器的帮助下，最大功率140KW，最大扭矩420Nm。
市场表现不尽如人意让哈弗H8相比长安CS95、传祺GS8更像一名后来者，但在这个价位的SUV车型中，你还会发现哈弗H8是为数不多的，使用纵置发动机，并且还有低速四驱的车型，这其实不仅仅是自主品牌的“另类”，就算是合资品牌，这样的产品也已经很少见了。
编辑点评：在哈弗H8保留这些硬派传统并针对内外设计、舒适性配置，主动安全方面等方面做出升级的时候，它的竞争力已经和老H8不可同日而语了。所以如果您对越野性能有较大需求，那么哈弗H8才是最靠谱的选择。
总结：
20万元左右的SUV有很多，但想买到自己喜欢的一款却不容易。以上4款SUV不仅是20万元级别国产旗舰SUV的代表，它们的实力也是毋庸置疑的，在与合资对手们正面交锋中也可以做到物有所值。
20万预算 这几款B级车适合刚成家的你！空间宽敞 外观时尚！
20万左右的预算选择销量排行榜头部的合资品牌SUV车型十分明智，如果换一个角度，拿着“20万左右选哪款SUV好？”这个问题去问遍身边的老司机，得到的答案大概也大差不差。CRV和 途观L在中型SUV中一直是很火的车型，crv讲究家用省心，途观则在大空间的基础上有更强的动力表现。
受造车历史、用车环境和汽车文化等因素影响，又按地域分出不同派系，如常说的德系、法系、美系、日系、自主……不同派系仍有着较为鲜明的特点，如德系注重动力和整车质感；日系注重燃油经济性和实用性，且偏向于用更成熟可靠的技术路线；作为德系和日系SUV的代表，两款车型均在气品牌的造车理念之下形成了各自鲜明的性格。只要对自己进行一番用车需求分析，其实不难作出选择。两者在势均力敌之下 本田 CRV和 大众 途观哪个好？途观L与CR-V的终极对决现在开始。
外观对比
其实可以明显地看得出来，大众家族都用了基本相似的外观设计，而风格的延续也让消费者能够对旗下的车型有更深的印象，有利于加深消费者对于大众的理解。现如今众多车型都开始朝向运动化的路线发展，就像帕萨特这款一直以商务范自居的车型，也在新款中进行了改款，整个车型更加年轻化了，更容易让现在的90、00后的消费群体所认可。
途观L用了全新运动前脸设计，多段式的镀铬饰条将大众独特的logo标识进行贯穿，连接两侧前照灯。而两侧灯组比较大气，也是用了大众比较常态化的IQ.Light矩阵式前大灯，在点亮时能够营造出非常不错的视觉冲击力。下方进气格口非常宽大，有种裂开的嘴巴一样，而且左右两边带有银色的镀铬饰条进行包裹，更加提升了其年轻化表现。
4733（4735）/1839（1859）/1673（1677）mm的车身参数在同级别的车型中，也是处在一个上游的水准，2791mm的轴距使得车内空间有了更好的释放。在整个参数的加持下，整个车身相当气派，车顶上方带有行李架装饰，在外出旅行时完全不用担心车的容积，车窗周围的装饰条，对车窗进行了一个包裹，提升了其美观度，更让其内部驾驶座舱有了一个不错的NVH系数。
R-Line套件延伸出的腰线，则是比较修长的，拉长了车身一定的视觉表现感是，使得整个车身看起来更为气派。前后翼子板是比较凸起的，下方的多幅式轮毂看起来则是相当的气派。尾部大多用了当下SUV车型比较常用的设计，扰流板非常宽大，高位刹车灯镶嵌其上，强调了一定的美感，后雨刮器有所搭载，棱面立体LED的尾灯，看起来则是比较独特的。
内部的灯组排列方式比较规整，强调了尾部整体的立体感，所以看起来则是相当气派的。辨识灯带用了贯穿式的设计，排气筒宽大，整个后包围则是相当扎实的。并且ch尾部造型时尚，两侧大灯组用对称式设计，尺寸比较大，夜间点亮挺漂亮的，下部则用黑色包围进行包裹。
2023款的本田crv还有一个最大的特点，就是在外观造型方面变得明显，要更加的富有运动气质，尤其是燃油板与混动版车型提供了两种不同的外观造型之后，让这款车的外观看上去更加的富有，立体化的视觉效果。 同时这个前大灯也是CR-V历史上最为细长的前大灯，上方是横条型的LED日行灯，跟前几代都是“虎目圆睁”不同，全新CR-V的目光会显得更集中锐利。
车身尺寸方面，全新CR-V可以说是“长大了”，其长宽高分别为4703/1866/1680mm，轴距为2701mm，新CR-V轴距相比在售车型的轴距2661mm，进一步加长。另外四驱版车型的高度和轴距分别为1690mm和2700mm。
尾部造型延续L型设计，燃油版车型用双边双出的布局，车尾也颇具气势。 轮胎方面，试驾现场不同版本的车型轮胎不同，高配车型用米其林浩悦3ST的轮胎，尺寸为235/60 R18，注重静音和舒适性；低配车型用邓禄普SP SPORT MAXX 050轮胎，尺寸为235/65 R17，注重良好的抓地力和耐磨特性，两者都是海外品牌城市SUV中比较常见的轮胎配置。
内饰对比
途观L在内饰方面，内饰方面的设计看起来普遍是比较简洁的，方向盘用了平底式设计，内部填充物饱满，所以在握感上的舒适度非常不错，多功能按键搭载在周围两侧，在操作上对于驾驶员则是更加便利的方式。前方的液晶仪表盘是比较大气的，上方的信息也是方便了随时观看。
中控屏幕用了悬浮式设计，还是比较大气的，各种信息在屏幕上一目了然，而且内部搭载的APP可玩性则是更高的。副驾驶前方的空调出风口看起来类似贯穿式空调出风口的设计，而中控屏幕下方梯形的空调出风口观赏性更强，下方排布着整齐的物理按键，按动时的回弹力度还是不错的。档把比较饱满，在换挡时流畅性还是不错的，整个空间也是比较理想的。
中控台用一根贯穿式的银色镀铬饰条进行包裹，精致感不错，并且在多处使用软性材质进行包裹，质感方面不错，当方向盘用真皮材质，支持上下+前后调节功能，同时搭配了10.3英寸的全液晶仪表盘和12英寸的中控屏幕，内置导航系统、手机互联映射、车联网、语音识别控制系统、Wi-Fi热点等功能。
安全配置：前方碰撞预警、主动刹车系统、全车六安全气囊、前排预紧式安全带、胎压报警、车身稳定系统等安全配置。驾驶/配置：全速自适应巡航、后部倒车雷达、倒车影像、电子手刹、自动驻车、上坡、发动机启停技术等配置。内部配置：电动全景天窗、真皮多功能方向盘、手动4向方向盘、全液晶仪表盘、前排化妆镜照明、单色车内氛围灯等配置。
进入2023款CRV车内，马上看到了跟思域同款的内饰，还是熟悉的蜂窝状贯穿的空调出风口，悬浮式的屏幕和多功能三辐式方向盘，其实用起来也没什么不好，就是感觉缺乏一点新鲜感。中控台用料上则是用了高亮的银色饰条搭配搪塑软性材料，看起来简洁明快。
配置上10.1英寸的悬浮屏幕，全液晶仪表盘，12扬声器的BOSE音响，搭载的Honda CONNECT 3.0智导互联系统注重实用性为主，常用的听歌，导航和OTA升级都支持，但是在屏幕尺寸，功能和App兼容性上还是跟中国品牌车型有差距。
全新CR-V还是本田首次搭载的 Honda SENSING 360安全和驾驶技术套件集成了新的广角摄像头和毫米波雷达。新相机具有90度的广角，而雷达具有120度的探测角度。通过提高识别物体属性(例如车辆或行人)以及白线、道路边界(例如路缘石)、其他车辆、行人、自行车、摩托车和路标的能力来提高碰撞预防性能。
空间表现力
途观L整车尺寸长宽高分别为：4733mm、1839mm、1673mm，轴距为2791mm，定位于中型SUV，座椅用仿皮材质，柔软度不错，增加了支撑效果，后排座椅支持40：60比例放倒，朋友身高1米76，不过体重偏胖，以朋友的身高为例坐在后排腿部剩余空间还有两拳左右，头部剩余空间还有四指半左右，笔者觉得空间表现力还不错，不会显得局促。
7座版的空间表现是此次试驾的重点体验项目，全新CR-V第二排座椅支持前后移动(190cm)、4/6分离放倒和调节靠背角度，第二排有比较灵活的空间变化方式。在乘坐空间上，第二排空间依旧比较宽松，地台凸起比较小，对腿部空间影响不大。
身高较高体验者到第三排乘坐则会显得有点拘谨，头部空间刚刚够用，腿部空间需要跟第二排乘客互相协调一下，最大有3指的余量，而且第三排坐垫偏矮，不适合长时间乘坐，只能短途出行的时候应急使用一下。日常使用主要还是给青少年乘坐会更合适一点。七座版的后备厢在满座情况下容积不大，但是放倒后两排座椅后可以形成统一平面，对放置大件物品有所帮助。
动力对比
途观L用了高、低功率的第三代EA888 330TSI和380TSI 2.0T发动机，搭配7速湿式双离合的组合。其中入门级的330TSI发动机最大功率为137kW（186Ps），峰值扭矩320N·m，零百加速时间为8.7秒，保持了德系车一贯的高动力性能。而得益于传动率更高的双离合变速箱，NEDC综合油耗竟能与自重更轻用CVT变速箱的CR-V打了个平手。可见，尽管途观L拥有更大的车身尺寸和更高的自重，但由于动力系统的优势，在动力性能表现方面仍然抛离两款日系车型，处于领先位置。
动力方面，全新CR-V燃油版车型依旧搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率193马力(142千瓦)，最大扭矩243牛·米，传动系统将匹配CVT变速箱，并提供前驱与四驱版车型。同时试驾现场还有混动版展车，其用2.0L第四代双电机混动系统，配备2.0Li-VTEC发动机与两个电机，综合功率207马力(152千瓦)，最大扭矩335牛·米。
CR-V搭载的地球梦1.5T VTEC TURBO发动机的调较也相对激进，可输出最大193匹马力，并能在2000-5000rpm的超宽转速区间内输出240N·m的峰值扭矩，以1.5T的排量输出比EA888 2.0T低功还要高的马力输出，还能加更低标号的92号汽油，“买发动机送车”此话不，但CVT变速虽然保证了平顺性，但欠缺运动性能和驾驶乐趣，如果用AT或双离合替代低成本且运动性能不强的CVT变速箱，定必能大快人心。
CRV的方向盘跨量是更小，给人营造出CRV运动感更强的这种错觉。对于好感度来说，我觉得途观L舒适性会更好，因为它转向低速更轻盈，高速的时候超过80公里每小时，它的方向盘会非常沉。
在弯道中，底盘表现也是可圈可点，变线和转向都比较灵活，弯道中的侧倾也被控制在比较小的范围，连续变向的时候底盘也能给出及时的响应。对于本田系的SUV来说，操控表现向来是要高于同级别平均水平的，历代CR-V虽然动力性能不算突出，但是底盘和操控都没有让人失望过。
两款车的底盘，大众MQB平台，它的副车架是半款式的，CRV反而是全款式。从底盘的平整度以及质感来说，MQB平台下的大众途观L更平整。CRV的底盘用料方面也是不如途观L，虽然两款都是铝合金的转向节以及液压衬套。但CRV相较于途观L的德式底盘调教还是略逊一筹。
结语
经过以上几个方面的综合对比，个人认为途观L的错位竞争政策是相当成功的，而更让人期待的是，2023款<a class="hidden" href="s://car.y
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花小钱办大事 四款20万左右的合资中型SUV推荐
对于大部分刚成家的年轻人来说，选家用车的标准一般是空间要大、价格适中、皮实耐用，最好外观也能时尚前卫，随着汽车品牌越来越多，许多人在选择时就犯难了，这么多车系，这么多品牌，要去看、去试驾，实在要费不少心思。如你正在考虑20万左右的B级车，那您不妨跟我来看一看，小编总结了四款德系、日系、韩系、美系比较具有代表性的车型，相信总有一款能适合您。
东风悦达起亚凯酷
售价区间：16.18万-20.58万元
推荐亮点：GT轿跑式溜背造型、超长轴距
凯酷这款车非常有个性，仅仅是高颜值的外观就能为其吸引诸多目光。相比老款车型，新车进阶版家族虎啸式前脸更加有战斗气息，凯酷车长接近5米，加上轿跑式溜背造型，家用耍酷两不误。双边共四出排气非常“唬人”，再配合上扩散器、贯穿式尾灯，运动感十分浓郁。相比传统B级车“油腻”外观，凯酷更受年轻消费者青睐，绝对是颜值党的福音。
进入车内，内饰设计并没有外观那么夸张，整体风格走简约路线，同时，细节处装饰和大面积软质包裹也给车内带来了不少精致感，带着一家人出去兜兜风倍有面子，12.3英寸全液晶仪表盘+中控屏双联屏设计也很时尚，而且中控向驾驶位有一定角度的倾斜，操作起来也非常顺手。同时凯酷为了迎合国内消费者对空间的需求，在车身尺寸方面还进行了大幅度调整，轴距达到了2900mm，堪称同级别最长，使得原本就够用的后排空间又得到了很大程度提升。
动力方面，凯酷有1.5T发动机和2.0T发动机两种动力版本，1.5T发动机最大功率为125千瓦，峰值扭矩为253牛·米，2.0T发动机最大功率为176.5千瓦，峰值扭矩为353牛·米。强劲动力搭配GT轿跑式溜背造型，开在路上你就是街上最靓的仔。
推荐车型：2020款?380T?GT-Line旗舰版，指导价20.58万元，该车型相比2.0T中配价格仅高了1万元，增加了JBL的8喇叭音响，以及后排座椅加热，并且配备360度全景影像，如果你爱人驾驶技术不太好还是非常有必要的。
上汽通用雪佛兰迈锐宝XL
售价区间：15.49万-21.99万元
车型亮点：起售价低、动力澎湃
对于刚刚成家预算并不特别充沛年轻人来说，?迈锐宝XL这款车非常很有吸引力，无论是动力、空间还是外观，都非常迎合现代年轻人选车标准，既能顾家又能照顾到年轻人对澎湃动力的向往。迈锐宝XL外观棱角分明，很有美式肌肉车味道，再配上车头分段式前格栅，使前脸造型异常凶狠。我相信没有几个年轻人看到这么动感犀利的外观会不心动。
内饰方面就没有外观那么前卫了，相比2016款车型最大的变化就是中控屏幕了，全新一代MyLink+智联系统很好用，功能也比较丰富，反应相当灵敏，并且支持CarPlay互联系统。作为家用车，必然要考虑到空间问题，迈锐宝XL后排无论是腿部空间还是头部空间都很宽裕，日常使用没有特殊情况完全够用，而且坐垫也偏软，长时间乘坐也不会觉得不舒服。
不管是三口之家还是四口之家迈锐宝XL的空间是都能满足大部分日常需求，如果顾家之余你还比较向往澎湃的动力的话，那迈锐宝XL绝对不会让你失望，该车根据车型搭载1.5T和2.0T两款发动机，1.5T发动机最大功率为124千瓦，峰值扭矩为250牛·米，2.0T发动机最大功率为174千瓦，峰值扭矩为350牛·米。如果对动力有需求并且预算允许的话建议购买2.0T版本，动力响应非常迅速，油门调教很灵敏。
推荐车型：迈锐宝XL?2021款Redline?550T自动锐联版，指导价20.49万元，该车型配置极具性价比，自动泊车、座椅通风加热、9喇叭BOSE音响以及自适应巡航等配置在同价位车型都是很少配备的，2.0T的动力面对日常使用也绰绰有余。
广汽本田雅阁
售价区间：17.98万-25.98万元
车型亮点：常年销量冠军、可靠耐用
作为11月中型车销量榜冠军车型，本田雅阁在大多数人心中是B级车中最具代表性车型之一，凭借其过硬品牌力以及在中国消费者口中良好的口碑，都让雅阁销量再创新高。在颜值方面，必须给打满分，我相信很多人起初都是被雅阁动感的外表所吸引，标志性前脸搭配细长的行车灯，视觉效果拉满，非常贴合现代年轻消费主力军审美标准。
进入车内，相对运动的外观，雅阁内饰就显得保守一些了，内饰风格以居家使用为主，布局相当规整，用对称悬浮式中控大屏，看起来十分舒服，是经典日系车的风格。在做工用料方面也保持着中型车应该有的高级感，木纹饰板搭配适量镀铬饰条点缀，简约大气中透露着奢华，上下班顺路送送同事也非常有面子。
动力方面，雅阁汽油版本用1.5T直列四缸发动机，最大功率为143千瓦，峰值扭矩为260牛·米，混动版本用2.0L直列四缸发动机与电机组成的混合动力系统，最大功率为107千瓦，峰值扭矩为175牛米。混动系统可以根据不同路况灵活的选择最佳的模式，进行无缝切换，综合油耗低至4.0L/100km，对于车辆使用率比较高的家庭来说，会节省很大一笔加油费用。
推荐车型：2021锐·混动2.0L锐智·星空限量版，指导价23.98万元，如果预算够的话，建议直接购买混动版本，配置上比汽油版车型多了LED大灯、全景天窗、智能无钥匙进入、自动感应雨刷、自动感应尾门、语音控制以及前后排座椅加热等配置。而且后期在燃油经济性上也能省下不少钱。
一汽-大众迈腾
售价区间：18.69万-30.99万元
车型亮点：外观成熟稳重、德系车工艺精细
大众迈腾的外观造型更加传统一些，是标准大众家族式设计，更适合成熟稳重的消费群体，前脸用了最新设计理念，中网进气格栅更为宽大，与两侧大灯融为一体，下包围造型更为紧凑，贯穿式空气导流槽设计更显动感，车身侧面腰线更为犀利，尾部造型更为简约。整体外观是小编个人比较喜欢这个风格，不花里胡哨，成熟厚重，适合自己就好。
走进车内，看上去就是非常大众风格了，成熟稳重，工艺精细，无论是看上去还是摸上去都非常有质感。配置方面，即便是在入门版的280TSI车型上也标配有疲劳提醒、前/后倒车雷达、倒车影像和全LED大灯等配置。空间就更不用说了，跨级别的享受，没有特殊情况根本不用为空间发愁，可以轻松做到宜商宜家，覆盖你日常用车的绝大部分场景。
成熟稳重的外表下也藏着一个澎湃的心脏，迈腾根据不同配置搭载了1.4T发动机与2.0T发动机，1.4T发动机最大输出功率为110千瓦，峰值扭矩为250牛·米，2.0T发动机分为高功率版和低功率版，最大输出功率分为别137千瓦/162千瓦，峰值扭矩分别为320牛·米/350牛·米。官方实测高功率版零百加速成绩为7.2秒，在日常驾驶绰绰有余，加速超车也更是不在话下，油耗也并不高，非常适合家用。
推荐车型：2020款330TSI?DSG领先型，指导价为21.99万元，作为入门版本车型，标配真皮座椅、前排座椅加热、CarLife、后视镜电动调节以及后视镜加热，性价比非常高。
写在最后
几款车型都各有千秋，各自特点都非常明显，分别代表了美、德、韩、日四大车系，都是极具代表性的车型。在小编看来，如果是刚刚成家的年轻人，在顾家之余多少也有对动力的渴望，这几款车均有2.0T版本。总的来说这几款车空间大、颜值高、动力强绝对是值得考虑。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
日系车20万左右哪款好
易车原创 稍微留意汽车销量排行榜的朋友可以发现，在中型SUV在市场上，销量比较好的车型依旧以合资品牌为主。因为国内目前很多家庭往往只有一辆车，在买车时会对车辆的空间、动力以及品质等方面都提出了更多需求，所以合资品牌相对来说表现更为均衡。然而热门车型以途观L、汉兰达为例，这类车型价格过高，那么有没有20万左右就可落地的合资中型SUV，今天为大家带来四款20万左右的中型SUV，看看有没有你喜欢的。
大众探岳
指导价：20.49-26.49万元
与途观L出自同平台的探岳，自上市之日起，就赢得了不少消费者的喜爱。相比之下，探岳整体的外观造型充满力量和硬朗的质感，开眼角的前LED大灯配合一体式进气格栅和途观L异曲同工。在窝链式镀铬装饰和保险杠的环形日行灯搭配下，车头沉稳大气之余又不失精致气息，尤其是在城市SUV中，探岳更多出了一分越野的粗犷。
2022款 探岳 330TSI 两驱豪华智联版外观
2022款 探岳 330TSI 两驱豪华智联版外观
探岳的内饰用了以驾驶者为中心的设计理念，多处几何转折的镀铬饰条让工业科技风，不过方向盘样式较为保守。中控屏与仪表屏融为一体，营造出了贯穿连屏的样式，全系还可支持了苹果Car play和百度Car Life手机互联。
2022款 探岳 330TSI 两驱豪华智联版内饰
动力方面，探岳搭载2.0T发动机，其中330TSI低功率版，最大功率为137kW，最大扭矩为320N·m，传动机构搭配是7速湿式双离合变速箱。
以2022款 330TSI 两驱豪华智联版为例，此款车型配置表现够用，一些基础配置，比如18英寸轮圈、主动安全系统、定速巡航、自动驻车、可开启全景天窗、电动后备厢、真皮方向盘、全LED大灯以及自动空调等都有配备。另外与途观L相比，市场优惠幅度大，普遍让利3万左右，算下来裸车价还是很有竞争力。
车型小结：探岳的推出，可以说摸清楚了国内消费者的心理，有面子、空间大而且配置够用，满足预算不足却需要实用性的消费者。
斯柯达柯迪亚克
指导价：17.79-24.79万元
斯柯达柯迪亚克虽然基于大众集团的MQB平台打造，但其在造型上则与大众呈现出截然不同的风格。柯迪亚克拥有更为分明的车身线条，这也让其充满了力量感，也在同级中拥有不错的辨识度。在今年3月份，新款柯迪亚克车型推出，新车在外观上用了欧版RS运动版车型的设计元素，包括RS风格下格栅、RS风格后保险杠以及RS运动方向盘等，使得车型变得更为年轻运动。
2022款 斯柯达柯迪亚克 TSI330 两驱 奢享版 5座外观
2022款 斯柯达柯迪亚克 TSI330 两驱 奢享版 5座外观
如果对于运动感追求较高，那么还可以选择GT版本。与普通版相比，用溜背轿跑造型、搭载了20英寸轮圈、黑色悬浮车顶、曜黑进气格栅以及运动化V字造型扩散器，整车姿态更加动感迷人。
2022款 柯迪亚克GT TSI380四驱旗舰版外观
内饰方面，新车变化还是非常明显，针对国内市场定制打造，换装了12英寸悬浮式中控屏，中控屏两侧也升级为触摸按键，这样的设计已经向3如今很多自主车型看齐。同时还搭配10.25英寸全液晶数字仪表、10色流光氛围灯、前排一体式电加热通风运动座椅以及大面积使用的软性包覆材料，看上去更有质感。
2022款 斯柯达柯迪亚克 TSI330 两驱 奢享版 5座内饰
动力方面，新款柯迪亚克搭载是我们熟悉的EA888系列2.0T发动机，分为高低功率版本，最大功率分别为137kW/162kW，最大扭矩分别为320N·m/350N·m，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱，提供两驱和四驱可选。
以2022款 柯迪亚克 TSI330 两驱 奢享版 5座为例，这款车型该有的配置一应俱全。比如配备全LED大灯、倒车影像、外后镜电动折叠、前排座椅加热、12英寸中控屏、真皮座椅、可开启全景天窗以及自动空调等。如果对7座有需求，再此基础上加4000元即可。可能有朋友会问，为什么没有推荐四驱？因为四驱车型起步价基本在24万以上了，价格有些偏高，而且达到这个价格很多人会选择途观L。
车辆小结：尽管柯迪亚克销量表现不尽如人意，但并不是产品不好。一方面以前的老款优惠力度给力，不到20万买一台中型合资SUV，诱惑力十足。另一方面它是这个价位为数不多推出比较早的7座SUV，而现在，7座SUV遍地开花，竞争过于激烈。再加上，大众在20万左右推出了许多空间比较大的SUV，比如探岳，所以抢占了一部分份额。所以现在的新款在设计方面进行了提高，如果后期优惠给力，不排除又回归正轨。
雪佛兰探界者
指导价：16.99-23.99万元
搭载2.0T+9AT，不到20万的中型合资SUV，熟悉汽车的朋友，大家首先会想到雪佛兰探界者。它在同级中仿佛一个bug存在，论配置拼、性
小轿车销售排行榜(小车销量排行榜2021前十名)
日系车20万左右推荐一下几款：
1、马自达CX-4
来自马自达品牌的马自达CX-4，其车厢的尺寸相当的中规中矩，坐够人简直就是受罪。变速箱升挡不紧不慢，可以给及格。风格外形拥有相当高的一致性，有浓厚的稳重气息。软件硬件能够应付行车时的需求，常用的没有落下。
2、本田CR-V
城市SUV市场上销量最好的汽车之一，这对于CR-V而言不是乱吹捧。这款车的外形适合男女老少，驾驶舱的设计感也比竞品丰田荣放好，驾驶视野做得很出色，空间利用率更是拿手好戏，动力好油耗低、用车成本低等等，产品力的确不一般。
日系车的优缺点
科技含量相对较高，表现在静音，相对低油耗的高动力，发动机寿命也确实更长，新车和老车油耗动力偏差不大，发动机磨损小等特点这都是公认的。日系车对于车内饰的人性化设计也十分不错，不用看中控手一摸就能开空调，手一模就能开除雾等等。
日系汽车在设计上都没有把重点放在汽车车体结构的强度，汽车普遍安全性能都不会太高，如果是喜欢暴力驾驶的朋友日系车的确也不太适合你，这也是日系车一大缺点。
第一名是上汽大众的朗逸，最近月销量46880辆，今年累积销量355450辆，官方指导价为9.99-15.99万，上汽通用五菱的宏光MINIEV，最近月销量45576辆，今年累积销量333980辆，官方指导价为2.88-4.86万，
第二名是东风日产的轩逸，最近月销量45399辆，今年累积销量453422辆，官方指导价为9.98-17.49万。10名以内的其它车系分别为，上汽通用五菱的五菱宏光S，长城汽车的哈弗H6，一汽丰田的卡罗拉，比亚迪的秦PLUS，东风本田的思域，特斯拉中国的ModelY，特斯拉中国的Model3，
销量925.0万辆，同比下降8.8%
2021年全年，累计销量超过10万辆的轿车29款车型，其中销量超过20万的轿车共有10款车型，而销量超过30万辆的轿车则有4款车型。
日产轩逸市场表现出色，全年累计销量达到538680辆勇夺2021年度轿车销量冠军，同时也是国内汽车销量冠军。
大众朗逸累计销量417332辆排名第二位，相比日产轩逸少卖了12.1万辆，差距甚大，相比2021年销量少了11万辆，跌幅颇大。
据乘联会公布的数据显示，2021年全年轿车市场累计销量925.0万辆，同比下降8.8%。
适合女人开的小车排行榜前十名:1、欧拉黑猫官方指导价：6.98-13.78万级别：微型轿车2、欧拉好猫官方指导价：10.39-16.09万级别：小型轿车3、马自达CX-30官方指导价：12.99-19.99万级别：紧凑型SUV4、奥迪A3官方指导价：18.86-26.85万级别：紧凑型轿车5、奔驰A级官方指导价：21.18-29.98万级别：紧凑型轿车6、宝马1系官方指导价：19.88-26.38万级别：紧凑型轿车7、马自达3昂克赛拉官方指导价：11.29-18.99万级别：紧凑型轿车8、领克03官方指导价：11.38-25.68万级别：紧凑型轿车9、奕泽IZOA官方指导价：14.58-18.98万级别：小型SUV10、领克02官方指导价：11.98-18.88万级别：紧凑型SUV