_508 标致漂移

1.4s店的试驾车怎么样才能买到呢？

还羡慕法系三轮摩托？国产也有倒三轮！不到一万可享受漂移

如今年轻人的玩车需求越来越突出，不过高性能汽车的价格门槛相对比较高一些，所以不少年轻人转而选择玩摩托车，毕竟摩托车的价位相对比较低，而且可玩性很高。在摩托车领域，除了比较常见的两轮摩托车之外，还有很多造型奇特的三轮摩托车，比如倒三轮就是一种比较罕见的摩托车类型，这其中最经典的可能就是标致400，这款摩托车前面有两个车轮，而且能够进行矢量控制，在转弯的时候非常稳定。

可能很多年轻车迷还在羡慕法系三轮摩托车，但是标致400车型的价位并不算亲民，一台摩托车就超过10万人民币大关，这是不少90后年轻人难以接受的。其实国产品牌当中也有倒三轮摩托车，比如来自逗哈电动公司的倒三轮摩托车itanks，这款车最近迎来了一次大更新，其中入门产品取名为骑士版，定价在9999元，不到1万元就能够实现轻松漂移。高配版本旗舰车型定价在11999元，这两款车的价位是可以接受的。

从外观设计方面看，这款国产倒三轮摩托车与标致400很类似，同样是车头部分用两个从动轮，而后面则只有一个单车轮提供驱动力。如果把这样的三轮摩托车开上街，回头率自然是相当高的，毕竟倒三轮摩托车属于一种小众化产品，而且制造工艺相对比较复杂，尤其是对车身姿态的控制方面，需要进行反复实验。

这款国产三轮摩托车用了电机系统驱动，为了达到更靠谱的驱动效果，直接选用了博世电动机，和路上常见的两轮电动车比较类似，这套电动机也是轮毂电机，直接镶嵌在轮毂内部，可以做到有效防水。比较有趣的是，这套电动机系统竟然自带能量回收系统，也就是说踩下刹车的时候可以激活能量回收功能，理想状态下可以将15%的惯性动能转化为电能，有效提高续航里程。

因为车身尺寸并不大，所以这套电动机的功率也没有那么夸张，极限输出只有1.852千瓦，和汽车自然是没法相比，但是峰值扭矩高达128牛米，在摩托车领域算是比较出色的。而且电池组直接选用了锂电池，这款车的最大续航里程可以达到100公里，但是这仅仅是在理想状态下，如果车速比较快的话，续航里程就会大打折扣。

因为这种摩托车用的是后驱模式，而且前面有两个车轮可以随意倾斜，因此类似的摩托车很适合在场地进行漂移表演。可惜这款摩托车并不是燃油版本，续航里程也很有限，要不然完全可以作为自驾游座驾，车身稳定性远超两轮摩托车。

问题来了，你觉得这款国产倒三轮摩托车值得买吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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4s店的试驾车怎么样才能买到呢？

当vsa指示灯亮时，有可能是电子稳定控制系统手动关闭了，这种情况一般都是车主误操作。或者在某些时刻刻意关闭了，忘记打开。例如在越野时、在冰雪天爬坡时、漂移时、装上防滑链后这几种情况下，必须要关掉电子稳定控制系统，否则它会帮倒忙。不过如果排除了这种情况，那么有可能是电子稳定控制系统出现故障。

vsa通过四轮独立地自动加压的制动控制和发动机扭矩控制，以抑制急转向操作或路面状况突变等突发事态时后轮的侧滑（自转现象）、前轮的侧滑（漂移现象）以及牵引车的制动折叠现象的发生，达到确保汽车行驶的稳定性。

扩展资料：

vsa的工作原理是检出前轮或后轮发生的侧滑，控制制动力和发动机扭矩使汽车在行驶时方向稳定。此类侧滑通过驾驶员的转向角得出的目标横摆率和安装在汽车上的传感器检出的实际横摆率，以及车体侧滑角等判断。但是，由于车体侧滑角无法用普通的传感器直接检出，因此需要通过转向角传感器，横摆传感器，前后及横向加速度传感器以及车轮轮速传感器等进行推测。

汽车侧滑状态被演算为前轮侧滑程度和后轮侧滑程度两个状态量后，向各轮制动器发出指令。发生前轮侧滑时，为使其产生向内的力矩，向后内轮发生加压的指令，同时向各车轮附加液压以获得转向力矩的平衡。

发生后轮侧滑时，向可以产生较大向外力矩的转向前外轮发出加压指令。为使制动效果在任何情下都可以达到最大的发挥，以及设在极限状态下驾驶员由于惊慌失措持续踩下制动踏板，要求对制动器发出加压指令的同时，通过与发动机ECU之间的通信降低发动机的输出。

百度百科-车辆稳定性控制系统

最好不要买。4S店的试驾车都是由厂家下发的，一般试驾车都会试用一年到两年，而且会挑选同期品质稍次的车选作试驾车。在经过多次试驾后，车辆的状况很难有保障，所以在质量上肯定是比不上新车的。

主要优势：

在买试驾车的时候一定要查看这辆车子的维修保养，或者你可以打电话到保险公司查一查，这台车有没有出过大的事故，一般来说，只要把车辆的车牌号报到一个保险公司，基本上都能够查出来，这辆车子有没有出过保险。