德国3月汽车销量榜_德国本土汽车销量车型

1.欧洲新能源汽车市场盘点：销量最好的不是特斯拉

2.一款汽车月销量多少算好

3.德系车普遍存在烧机油的现象，可为什么还是好多人买？

4.数据显示欧洲3月汽车销量增长63％

5.德系车是国人最爱，那严谨的德国人都买什么车？

6.德国9月汽车销量排行榜前20及

世界汽车销量排名前十有丰田，大众，雷诺日产三菱联盟，现代集团，通用汽车，福特F系，大众途观，本田CRV，大众polo，雪佛兰silverado，丰田凯美瑞。

1、丰田

在中国市场上，大众2021年销量超过300万辆，丰田则只有不到200万辆，但在全球市场上，丰田蝉联第一，销量高达1049万辆，远超大众的888.2万辆，还增长了10.1%，可见丰田对中国市场的依赖较大众更小。

2、大众

大众销量仅次丰田，是全球销量排名第二的车企，去年累计销售新车888.2万辆，同比下降了4%，而在西欧和中国两大主力市场，大众销量均不同程度下滑，除了疫情反复、芯片短缺的影响，也与其口碑下滑有关，关于“偷工减料”的传闻确实劝退了不少中国消费者。

3、雷诺日产三菱联盟

很多人听说过日产、雷诺以及三菱，但很少有人它们实则是全球最大的汽车联盟，2021年以768万辆的销量排在全球榜单第三名。雷诺日产三菱联盟技术是共享的，比如雷诺科雷嘉和日产逍客就出自同一平台，底盘性能和动力总成基本一样。

4、现代集团

比起大众、丰田，现代在国内市场上的占有率较低，不过凭借伊兰特等热门车型，一直处于上升趋势，而在全球市场上，现代汽车更是以687万辆的销量排在第四位，且相比去年增长了3.9%，这在2021年惨淡的大环境中非常不易。

5、通用汽车

通用汽车和大众汽车一样，呈现出下滑趋势，幅度达到13%，也是其连续第5年销量下降。通用汽车旗下包括雪佛兰、别克、凯迪拉克以及合资品牌上汽通用五菱，在中国市场上，凯迪拉克表现稍好，是销量最好的二线豪华品牌之一。

6、福特F系

福特F系2018年全球销量为108.1272万辆，对比2017年上升0.5%，福特F系列皮卡在美国家喻户晓，它已连续20年获得全美最畅销汽车称号。

7、大众途观

大众途观全球2018年销量为79.1111万辆，对比2017年上升8.6%。大众途观是一款上海大众生产的汽车，于2010年3月26日公布价格。这款紧凑型SUV在2009年广州车展上首次与消费者见面。

8、本田CRV

本田CRV全球2018年销量为74.4387万辆，对比2017年下降1.8%。本田CRV是东风本田汽车公司生产的一款城市经典SUV车型。CRV是comfortable runabout-vehicle的缩写，从名字就可以看出它对舒适性的要求是首要的。

8、大众polo

大众polo全球2018年销量为71.8983万，对比2017年上升10.4%。大众polo诞生于15年，在其后的30年时间里，历经五代产品演变，总产量超过700万辆，并曾长期位居德国经济性小型车销量榜首，被称为德国大众的“神奇小子”。

9、雪佛兰silverado

雪佛兰Silverado全球2018年销量为65.1191万，对比2017年下降1.4%。雪佛兰SILVERADO是雪佛兰对重型皮卡进行升级改造的一种车型。改款后的前保险杠将在量产版上继续用，通用将原来的四片前保险杠进行了简化和低调处理。

10、丰田凯美瑞

丰田凯美瑞全球2018年销量为66.9130万，对比2017年上升5.2%。凯美瑞是广汽丰田旗下的一款车型，37年来，历代凯美瑞都持续领先，赢得全球2000万车主的信赖。

汽车轮胎

是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性。

保证车轮和路面有良好的附着性，提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。

欧洲新能源汽车市场盘点：销量最好的不是特斯拉

2021年11月份，汽车销售销量排行榜有一汽大众的朗逸，迈腾，日系的轩逸还有霸道，美系的别克英朗，德系的福布斯，还有中国产的SUV，华晨宝马德国大奔，都是销量排行榜前十左右，尤其是日系的车辆，目前在国内销售量始终排在前三位，要是百公里耗量太低了，各项性能都不错。

2021年10月份，速腾最新月销量为13839辆，2021年累计销量为163736辆，在轿车中，月销量排名

第8名，年销量排名

第6名，德国车中，月销量排名

第6名，

在轿车销量方面，2021年11月轿车零售销量93.2万辆，同比下降9.0%，环比增长7.0%；2021年1-11月，乘用车累计销量913.0万辆，同比下降9.4%。

这是继10月车市回暖后，11月依旧保持不错的表现，从轿车排行榜前十来看，仅一款车型出现同比下滑状态，整个车市有很明显回暖状态，从轿车细分市场得到了更好的体现。

1宝钢欧洲有限公司2德国五矿有限公司3纷美无菌包装制造有限公司4国家电网公司驻欧洲办事处5海南航空柏林办事处6华为技术德国有限公司7恒天奥特发德国有限公司8普瑞有限责任公司9德国希斯有限责任公司10周游集团11中国长江三峡集团公司12Astronergy13中国中车CRRC14徐工XCMG15北汽BAIC16中兴ZTE17潍柴动力驱动技术有限公司18中国国际航空公司欧洲地区总部19中国银行法兰克福分行20中远海运有限公司21中国工商银行法兰克福分行22中国国际贸易促进委员会中国国际商会驻德代表处23中国航空技术国际控股有限公司德国代表处24中国建设银行法兰克福分行25中国铁路驻欧洲代表处26上海电气27国机智骏28浪潮inspur29三一重工SANY30上工申贝31蔚来汽车NIO32斐讯PHICOMM

1阿尔弗雷德.弗德利西.弗兰德股份公司A.FriedrichFlender2安博起重设备贸易限公司ABUSCraneSystemsTradingCo.,Ltd.3阿斯格拉海代表处ASGLAWOShanghaiRepr.OfficeMaterialsf.InsulationReinforcenent4安克曼太平洋限公司海代表处AckermannPacificLtd.ShanghaiRepr.Office5空客车工业限公司北京代表处AirbusIndustrieGmbH,BeijingRepresentativeOffice6安联众寿保险公司AllianzDazhongLifeInsuranceCo.Ltd.7安联众寿保险公司AllianzDazhongLifeInsuranceCo.Ltd.8安联保险北京代表处Allianz,BeijingRepresentativeOfficeChinaOperations

一款汽车月销量多少算好

导语：即使受疫情冲击，欧洲新能源汽车市场的同比增速，今年也有望达到100%，进而在规模上超越中国市场，成为世界第一。

张杰?|?文

过去5年，中国都是全球新能源汽车最大的单一市场，2019年中国新能源汽车销量达120多万辆，占到了全球新能源汽车销量的51%。与中国相比，欧洲市场在2019年只有中国市场的一半，而美国市场更是只有中国的三分之一。不过今年，中国的市场地位很可能被欧洲市场所替代。

受疫情冲击，在今年上半年，中国新能源汽车市场同比下滑44%至33.5万辆，而欧洲市场则同比上涨52%，以40.33万辆攀升至世界第一。根据多家中外机构预测，欧洲新能源汽车销量今年有望同比翻番，销量超过110万辆，成为今年的世界第一。按照这样的预测，其今年同比增速将达到近100%。

欧洲新能源汽车市场增速，在过去年几年从来没有超过27%，但为何今年在疫情冲击之下，反而能实现这样大幅的跨越？

简而言之，这是欧洲“威逼利诱”下的结果。

2020年1月，欧盟开始执行号称史上最严碳排放政策。根据规定，2020年销售新车中的95%，碳排放必须达到95g/km（2019年欧盟平均实际碳排放是122g/km，此前每年下降仅为3%-4%），超过限制的第一克每辆车要缴纳罚金5欧元，超过的第二克每辆车要缴纳15欧元，第三克25欧元，此后每克95欧元。

这一力度有多大？根据券商机构计算，要想完全避免罚款，2020年欧盟的电动车销量必须达到187万辆，否则每减少10万辆，大约就需交纳10亿欧元罚款——相当于每辆电动车隐含碳排放价值1万欧元。所以为了避免高额的罚金，欧洲传统燃油车巨头，都开始疯狂加码对新能源汽车的开发力度。不过即使以今年疯狂的增速来看，燃油车巨头们也很难避免被巨额罚款的命运。

欧洲一方面对传统燃油车企极限施压，一方面又持续提高政策扶持力度。比如5月19日，欧盟提案将电动车纳入绿色经济复苏，具体包括：在未来2年推动200亿欧元的清洁能源汽车购；建立400~600亿欧元的清洁能源汽车投资基金；对零排放汽车免征增值税……

如今在法国，购买电动汽车的个人可获7000欧元补贴，购买电动汽车的公司可获5000欧元补贴，而购买混合动力可充电汽车的补贴为2000欧元。在德国价格高于4万欧元的纯电动汽车补贴9000欧元，插电混动补贴6750欧元；价格低于4万欧元的纯电汽车补贴7500欧元，插电混动补贴5625欧元……

在政策的刺激推动之下，欧洲主要国家新能源汽车渗透率同比大幅提高，以去年5月与今年5月对比，德国的新能源汽车渗透率从2%迅速提高至7.3%，英国从2%猛涨至16%……欧洲正在成为全球下一个新能源汽车主要市场。

作为当今全球最火热的新能源汽车市场，如今欧洲市场中，哪些车型最受市场欢迎？今天我们介绍下当前欧洲最畅销的四款新能源汽车。

销量最多的电动车：雷诺Zoe

雷诺虽然这几年在全球市场表现得不尽如人意，但在电动车市场还是有着不错的表现。?雷诺Zoe长期稳居欧洲纯电动车销量前列，在今年前十个月的销量达到了73403辆，位居欧洲新能源汽车销量榜第一名。这款车之所以畅销，与其小型车的定位有关，整体价格较为便宜（补贴后售价在两万欧元以内），与国内的“占号神器”类似。另外雷诺早期为了鼓励客户选择电动汽车，还推出了电池租赁服务，这也让雷诺Zoe有了比较广泛的市场基础。不过尽管Zoe市场表现优异，但这部车并没有太高的利润，据说下一步雷诺将会收缩电池租赁业务，毕竟这对企业来说是一个很重的负担。

市场最强势的电动车：特斯拉Model?3

相对于欧洲对手“油改电”的产品，特斯拉旗下价格“最亲民”的Model?3（起售价4.4万欧元左右）无论是从动力性、续航里程还是整车智能网联、无人驾驶技术上，都是碾压性的存在。所以自从登陆欧洲市场后，Model?3销量就直线上涨。2019年，Model?3成功问鼎欧洲电动车销量榜首，而且还大幅度地甩开了雷诺Zoe。目前制约Model?3销量的问题是，其相对更高的售价，在欧洲一些国家享受不到的补贴，另外美国弗里蒙特工厂产能不足，导致市场供货短缺。不过随着特斯拉德国工厂的建设，这些问题会得到逐步解决。

上涨势头最猛的电动车：大众ID.3

大众电动车平台MEB旗下的首款纯电动车大众ID.3（起售价3.6万欧元），9月刚上市，就拿下了8571辆的成绩，位居9月欧洲新能源汽车销量第三名。而到了10月，其销量就达到了10475辆，位居10月销量榜第一名的位置。目前，ID.3两个多月的累计销量就已经可以进入今年欧洲纯电车型销量榜的前十名，从中不难看出其未来市场潜力非常大。相比于特斯拉初期的产能爬坡以及所遇到的各种交付上的问题，不得不说像大众这样的传统的燃油车巨头，一旦真正决心造电动车，其依然具备很强的竞争力。

名不见经传的电动车：现代Kona?EV

现代旗下的电动车在国内市场并没有太高的知名度，但在欧洲1-10月的新能源汽车销量榜上，现代Kona?EV却能高居第三位。KONA?EV是韩国现代汽车集团旗下的两款主力电动车型之一，这款小型纯电SUV的中文名是昂希诺纯电动，于2018年3月上市，仅历时两年时间KONA?EV就步入全球10万辆销量阵营，这也足以证明其强劲的实力。

除了上述几款车型，目前欧洲市场比较畅销的新能源车型还有大众的e-Golf、奥迪的e-tron、标致208EV、日产聆风等车型。相信随着欧洲新能源市场的高速发展，我们也将会看到越来越多优秀的新能源车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

德系车普遍存在烧机油的现象，可为什么还是好多人买？

1万

根据每年每月的销量榜来看，5000台/月，10000台/月，可以算作2个分水岭，超过前者，对应良好，超过后者，对应优秀。销量1.5万可以确保排名前十，拿长安cs76p来说，每个月销量1.5万以上，排第4名。

汽车诞生于德国，成长于法国，成熟于美国，兴旺于欧洲，挑战于日本。戴姆勒在1886年研制成世界上第一辆汽油发动机驱动的四轮汽车。

数据显示欧洲3月汽车销量增长63％

德系车普遍存在烧机油的现象，而为何还有这么多消费者购买，原因就在于德系车物美价廉，同时德系车又是一个和合资品牌，所以德系车烧机油的现象也不会阻挡国内消费者去购买这个品牌的汽车。

德系车自进军中国市场以来就备受国内消费者的关注，早期我国自主品牌汽车制造技术并不是很先进，所以德系车就占据了我国汽车市场的主导地位，所以人们对德系车的观念还是根深蒂固的，然而德系车有着烧机油的现象，但是德系车的销量在我国依旧很高，原因就在于德系车物美价廉，同时这个合资品牌的观念已经在人们心中产生了很好的印象，自然德系车在国内很畅销。德系车物美价廉

在众多合资品牌中德系车的价格确实物美价廉，把德系车与日系车来相比的话，德系车的价格往往要比日系车低很多，而且德系汽车商为了让自己所制造出来的汽车销量更好所以针对性的制造出了中国德系版本汽车，因为国内很多消费者都喜欢时尚大气的汽车外观，同时又加大宣传理念让德系车品牌在消费者中产生一个不可磨灭的印象，那么在这种情况下德系车在国内汽车市场自然卖得很好。德系车是合资品牌

德汽车烧机油严重，而国内消费者依旧热衷购买德系车的原因就是德系车是合资品牌，因为在早期我国汽车制造技术并不是很先进，所以德系车很早就打入了中国市场，现在很多消费者更是无限夸奖德系车的好，然而却忽视了现在的自主品牌汽车，这样就导致我国的自主品牌汽车发展不稳定。

总的来说，德系车烧机油依旧有很多消费者购买，原因就出于德系车物美价廉，同时合资品牌观念又在消费者心中根深蒂固。不过现在的自主品牌汽车制造技术先进，而且汽车的各方面都不比合资车型差。

德系车是国人最爱，那严谨的德国人都买什么车？

但Jato Dynamics的全球分析师菲利普穆尼奥斯(feli PE Schmidt)表示，随着疫情之后转向替代燃料汽车(AFV)的压力越来越大，必须做更多的工作来“增加销量，恢复消费者信心”。

Jato在欧洲26个市场的月度报告显示，疫情首次登陆该地区后，在大量关闭经销商和工厂后的一个月，销量从每年842，094辆增长到1，374，313辆。

结果仍然是自2013年以来第二低的注册月份，整个市场在第一季度仅增长1%，销量为3045703辆，这是自1986年以来第二低的季度总销量。

JATO Dynamics全球汽车分析师Felipe MunozMunoz表示：“欧洲汽车市场距离疫情还有很长的路要走，各国必须取进一步行动来帮助提振销售和恢复消费者信心。”

Jato报告称，电动汽车(ev)和SUV继续是欧洲的主要增长动力，特斯拉Model 3在上个月的整体销量排名中排名第四。

在特斯拉详细介绍其英国商店网络扩张后的一个月内，Model 3成为英国、法国、挪威、奥地利、瑞典、瑞士、荷兰、丹麦、葡萄牙、波兰、希腊和斯洛文尼亚、克罗地亚和德国最畅销的电动汽车，领先于大众ID.3

截至2021年3月，电动汽车的市场份额达到创纪录的16%，高于2020年3月的9.7%和3.4%。AM警告说，如果它想实现其“绿色协议”的二氧化碳排放，它必须进一步提高用率目标。

百万购车补贴

德国9月汽车销量排行榜前20及

德系车是国人最爱，那严谨的德国人都买什么车？

在中国，论最具影响力和竞争力的车型，德系车一般是最有发言权的那位。说到日系车，大家会代入“经济耐用”标签；说到美系车，大家会想到“大排量、速度与”;可说到德系车，国人总是会觉得：高级！

作为最早一批进入中国市场的外资品牌，大众乃至奥迪的品牌效应和产品形象都深入人心。早期桑塔纳便成为无数国人的汽车启蒙老师，更凭借有口皆碑的产品力使得大众的招牌响彻大江南北。时至今日，朗逸、帕萨特依然是低中端家用车市场最受消费者认可的车型。

段位再高一些的，在豪华车市场上，三足鼎立之势的有奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L。

所以，国人爱买德系车，除了品牌信仰的加持和营销，更有德系造车基因深得人心，它们始终代表着品质、高端以及身份。

那么，你是否也会跟我有同样的好奇：在中国，德系车如此受欢迎。那德国人自己是否也只钟意自家国产车呢？它们又喜欢什么系的车呢？

以下是德国本土市场2020年1月-7月的汽车品牌销量累计排行榜：

从销量榜上看，前十品牌分别为：大众、奔驰、宝马、奥迪、福特、斯柯达、、西亚特、雷诺、现代。

德国本土销量榜与中国销量榜有相同之处：其一是大众在德国同样封王，销量较榜单第二名都拉开了很大的差距，可以说是一家独大。其二是BBA也和中国一样非常抢手，奔驰宝马奥迪的销量仅次于大众，凌驾于其他家用车品牌上。这主要也得益于BBA作为本土品牌的价格优势。

当然我们也看到了不同之处，比如在中国十分畅销的日系车，到了德国竟然惨不忍睹。丰田挤不进前十，排名落到第12名，1-7月销量仅3.7万，与大众的28.2万形成了鲜明的对比；马自达和日产分别位列第20、21名，本田只售出了不到6千辆。另外，在中国非常受认可的雷克萨斯，在德国7个月总销量居然只有1768辆。要知道，它可是刚刚在中国拿下20万辆好成绩的品牌，这反差实在有点大。

反观在国内“水土不服”，销量格外惨淡的法系车，在德国却遍布街头小巷。你看雷诺、菲亚特都比丰田卖得好很多；标致和雪铁龙排名都在日产前面。你细品，按中国的汽车销量，夸张的时候一台轩逸的月销量就是标致或者雪铁龙全年的销量了

德国汽车销量排行榜前20及1-9月汽车销量，福特第四，没有本田

德国汽车市场来看，排名第一到第二十位分别为大众/奔驰/宝马/福特//斯柯达/现代/奥迪/雷诺/菲亚特/丰田/西亚特/马自达/起亚/mini/三菱/沃尔沃/标致/雪铁龙/日产。

在德国本土市场，大众品牌的销量表现也非常出色，位列所有汽车品牌的榜首，月销量在350辆，和第二名的奔驰出现明显的销量断层，优势突出，并且和去年同期相比还有明显的销量增长。

但是数据也更好的佐证了，中国消费者更喜欢并且支持大众品牌。

德国汽车市场还有一个很明显的特征，豪华品牌销量甚至超过了家用车品牌，比如位列榜单第二和第三的奔驰和宝马，月销量一个在2.6万上下，后者也近两万，比福特/斯柯达等家用品牌销量都高，这一点离不开本土汽车品牌的价格优势，当然也和品牌的质量以及知名度影响力有很大的关联，毕竟在全球范围内奔驰和宝马都非常受欢迎。而在中国汽车市场同为一线豪华品牌的奥迪，在德国和奔驰宝马的差距非常明显，销量刚过万辆大关，奔驰是它销量的两倍还多。

除此之外，法系车在德国汽车市场的销量表现也非常可圈可点，不管是雷诺还是菲亚特卖的都比丰田多，这也是德国汽车市场一个很与众不同的现象，显然在当地尺寸更小操控更为出色才是消费者关注的重中之重，而省油并不是最为当地消费者最为关注的因素。