帝豪ec8改装音响_帝豪ec8改装

1.帝豪EC8发动机怎么样?和传祺，那个发动机更先进呢？

2.11款吉利帝豪ec820值得买吗

外观我不是很喜欢。如今的EC8已经换装自主研发的全铝CVVT发动机和6AT变速器了。

EC8可以算作“低端商用车”。空间、舒适性、静音性、安全性是它的优势。动力也不差多少。

缺陷在于油耗偏高（当然了，放在B级车里弱势也不大），质量上作为自主品牌也不敢说多好。

EC8销量不高的原因主要是消费人群没有对的上。年轻人的购买能力对应着EC8，但一般不会选EC8这么稳重的车；想购买一辆好的B级车的人，对车的品质要求很高，出手也大方，一般也不会选EC8这样10w多一点的车。加上作为自主品牌，口碑不深厚，所以销量就一般。

但如果只是家用的话，同品牌的帝豪EC7更合适。油耗更低（毕竟家用要考虑油耗），空间也够用，动力更好。价格也便宜。另外说一下，想买EC7的话，最好买1.8L手动，CVT油耗太高，1.5油耗比1.8低不了太多动力不如。

除EC7外，还可考虑腾翼C50、全球鹰GX7、长安逸动等。

帝豪EC8发动机怎么样?和传祺，那个发动机更先进呢？

帝豪EC8的底盘是仿造丰田凯美瑞的，前麦佛逊，后双连杆的结构，不过轴距有所加长。楼上说的是EC7，它的底盘仿的是丰田花冠。还有EX7仿丰田RAV4。（如果说连连杆粗细，螺丝孔位置和螺丝的粗细都一样，难道还是丰田仿吉利的？说缺点还不愿意听，怎么创新？发展？）

11款吉利帝豪ec820值得买吗

EC8目前装的是沈阳航天三菱发动机，有2.0L和2.4L发动机两种。2.4L发动机加入了三菱独家的MIVEC系统，具备气门正时和气门升程可变技术，最大功率为115kw，最大扭矩为215Nm，已经接近丰田、本田2.4L发动机的数据，远比国内自主品牌使用最广泛的4G64高出一个层次。目前用的这款发动机低转扭力不错，加速力道很明显，系统很成熟。

不过帝豪EC8未来可能将装配吉利自主研发的JLδ-4G20引擎，这款发动机用进/排气双智能连续可变气门正式系统（D-CVVT），和三菱的MIVEC技术差不多。最大输出功率104Kw/6000rpm，峰值扭矩可达178Nm/4000-4500rpm。

广汽传祺的发动机目前只有2.0排量的，是自然吸气。它的原型是阿尔法罗密欧的一台2.0L直喷发动机。但是从官方目前公布的规格参数看，传祺现在的这款2.0L发动机只有可变气门正时和可变进气歧管长度两项亮点技术，并不具备缸内直喷技术官方信息并未提及。最大功率110kW/6300rpm，最大扭矩183Nm/3800rpm，功率方面在同级2.0L发动机中也算得体。

光看上面的数据没什么区别，二者用的技术也都差不多。至于实际驾驶感受，二者都是在低转速的扭矩表现比较好，不过EC8目前的发动机比较稳定，传祺的还有待考验。

吉利帝豪ec820是国五的：1、目前吉利帝豪EC8刚刚投入市场发动机用的是日本三菱外观非常大气、油耗不算高也不低主要看你平常开什么路段配置在这个价位里算是非常高了同等价位基本找不到这么高的配置。对于抵制日货的同志们需要等一段时间自主发动机将在未来更换掉日本三菱；2、整车线条流畅，造型优雅且具有一定运动感，涟漪式的进气格栅辨识度很高，尾部的小鸭尾设计深受年轻消费者喜爱。配置方面，帝豪GL达到了较高的水准，虽然依然用了卤素光源大灯，但无钥匙进入系统等实用性配置并未缺席，而ACC自适应巡航系统的下放也让帝豪GL有了很强的竞争力；3、吉利帝豪GL内饰设计依然秉持着吉利家族简约和谐之美，环抱式座舱布局，中控台面板以及挡把周围均用金属拉丝铝制饰板覆盖，表面纹路清晰，看起来非常具有质感。皮质包裹的多功能方向盘用平底式设计，两侧均用打孔处理，手感相当不错，极大的提升了整体挡次，而扁平化的中控台设计以及简。