polo汽车后备箱垫_polo后备箱垫子

1.为闪念出发，朗行三年用车体验，请多指教！

2.汽车装潢的操作方法

3.时代的印记——Polo劲情1.4 &马自达2 1.5

4.polo如何打开后备箱

5.POLO 怎么样

汽车油箱盖打不开可能是油箱盖生锈或卡住、电机故障、开关弹簧没有了弹性、天气寒冷被冻住、中央门锁故障灯因素导致

1、油箱盖打不开很有可能是油箱盖卡住或生锈，这个时候你可以叫加油站的工作人员来帮忙，稍微一撬或者拍打一下，同时用力按压即可打开油箱盖。

2、油箱盖弹出锁止都是依靠电机，所以也要可能是电机故障导致油箱盖无法打开。这种情况我们没有办法第一时间更换电机，但是急需打开油箱盖的话，可以通过应急开关。 大多数车型的油箱盖应急开关在后备箱油箱盖一侧盖板下，稍用力拉应急拉手，同时按压油箱盖，即可打开油箱盖。注意，应急开关只是临时之计，想要彻底解决问题还是要尽快更换电机。

3、油箱盖弹簧失去弹性，车主可以自行处理在油箱突起的橡胶垫处加装小弹簧，增加油箱盖与锁止装置之间的弹性，即可解决油箱盖不弹开的困扰

4、在天气的季节，油箱盖打不开很有可能是结冰所导致。我们可以根据条件来选择相应的办法，比如浇热水、电吹风加热等等。油箱盖打开以后，记得要经常清理油箱盖，油箱盖下方一般都有一个排水口，如果这个排水口被堵，油箱盖位置就会有积水，天气一冷就很容易结冰无法打开。

5、车型的油箱盖受中央门锁系统控制，油箱盖很有可能因为中央门锁出现故障而而无法弹开。

为闪念出发，朗行三年用车体验，请多指教！

首先这台车外表来说特别大方，跟潮流空间也挺大。我最近一直在看这款车，当然我不是托儿。差不多这款车14万左右吧，我最近正好在看这个车。所以还是和你分享一下。我现在看了大概有一个月了，身边有朋友正在买这辆车，总体感觉还是不错的。和其他车开的感觉就是给油就走，刹车就停，其实感觉没什么两样。很多车加速的时候都有顿挫感，这辆车就没有那种顿挫的感觉。

我之前的一辆车是大众的polo，我觉得那个车加速就有那种很强的顿挫感。虽然说这款车的双离合器让人争议挺大的，但是他换到高省油。这也是现在主流的发动机吧。大众也是很多车用这种双利和我觉得用肯定是有用它的道理的。这款车静音上我觉得比较好，我开80万在高速公路上行驶，基本上好安静，开到100迈的时候就有一点声音，开到120码基本上还可以接受。再打开一个音乐的话，基本上静音效果算是同级别之中比较好的。路噪和风噪都是可以接受的。

之前开polo的时候就感觉他的灯光不是很亮，这款车的led自动大灯非常亮也很远，我觉得非常满意，这个灯光之前的polo也没有360度影像，这个车就有。在15km以下时自动打开，看到障碍物就可以躲避。行车记录仪，脚垫儿，后备箱垫儿都是买车时候可以找他们赠送的。没必要自己买。

车款车车轮大，离地间隙高，我住在城市里面，经常会停到台阶上面。这个车下台阶让我比较一种放心的感觉，不像polo，每次下台阶都小心翼翼，先侧过来，然后慢慢踩刹车踩刹车，然后听到嘎一声。底盘又变了。我觉得这辆车挺适合购买的，如果你还觉得其他车的话，可以再去看看别的车。

汽车装潢的操作方法

我是2016年10月提车，上汽大众1.6L自动挡最低配朗行，到现在用车已经三年，行驶38000公里，看大家都在发表对朗行的看法，我也来说说我这三年的真实的用车体验。

买车是2016年，朗行是我选购的第一款车，对于汽车小白的我来说，选车是一个很纠结的事情，对于汽车的配置和功能等很多汽车知识不了解的我，原则只有两个：价格合适、大品牌。?最开始意向车型是桑塔纳和桑塔纳两箱（浩纳），还有polo，价格比较合适，但觉得空间不太够，后来也考虑过斯柯达的昕动，空间虽然合适，但是很多功能配置没有，比如胎压监测，车声稳定系统，刹车，后雷达，上坡等等，而且昕动的后刹车是鼓式的，虽然当时对这些功能并不知道具体作用，但是从大家的点评上来看感觉还是很重要的。

经过三年的使用，我真心觉得这些功能很有用，虽然有些功能你根本感觉不到他的存在，有些功能你很少能用上，只有关键时刻才能体现它的作用。比如我印象最深刻的就是胎压监测，在我即将上高速的时候，胎压报警突然亮起，我才知道轮胎被炸了，如果没有这个功能，我可能直接就上高速了，危险不说，再叫救援也会很麻烦。再比如后视镜加热，简直就是下雨天的福音。?所以说汽车的每一个配置和功能都有它的作用，价格、配置和用车体验是成正比的，所以购车时一定要细心对比各个车型的配置，不要只关注价格。再比如我现在最想要的两个功能，一个是多功能方向盘，另一个是方向盘和座椅加热+通风，有些功能体验了真的就回不去了。

经过挑选，最终选择了购买更贵的朗行，当年上汽大众的两年零利息的政策，其他汽车品牌都还没有，对于缓解购车压力还是很吸引人的。?当年的朗行比朗逸同配置要贵4000元，整体下来，12万多一点。

选择朗行，是一种对旅行车的情怀，还记得当年昙花一现的朗境，广告语是：为闪念出发！当年朗行的广告也很有创意：我很忙，忙着享受生活！?听说现在新朗逸的两厢车不像当年那么火了，可能很多人都去选择了SUV，上汽大众又推出了多款SUV车型，两厢车已经不是主打了。?时代在变，流行在变，还好我的情怀还在！

关于用车体验，想说的跟多，我也细分了很多项，一一阐述。

1、整体的稳定性?选择大品牌，最看中的就是车辆的稳定性，开车三年，除了自己剐蹭修过车，没有任何维修过。朗逸和朗行的销量一直是第一名，所以保有量很大，我觉得保有量大有两个好处，一个是维修保养成本低，去哪都能修的了，保养的了，配件价格也低，我是亲眼见过其他品牌的车型调一个维修配件需要等十几天快递的情况。?另一个就是用车反馈数据丰富，发现问题就能通过数据分析是不是普遍问题，能很快从生产的源头解决，多少年的积累，稳定性会越来越好。

2、油耗?朗行的油耗市区基本上在7-8L，高速在6L左右，油箱容积55L，平均一箱油跑个700-800公里还是没有问题的，最佳的速度是80-100公里/小时，不开空调平均5个多，今年我自驾去乌兰布统草原，全程750km，一箱油跑回来，显示还能再跑150km，如果速度控制的好，一箱油跑1000公里是完全可以的，个人感觉油耗还是不错的。

3、动力和驾驶感受，?我的朗行是1.6L自然吸气，在普通路况来说是够用的，但如果是在上坡或者是山路，或者超车，会很吃力，动力输出在起步阶段的反应时间很慢，突然的爆发不够，但中高速会好很多，我感受最强的一次是去驼梁，和车队一起上山途中超车，转速狂飙，超车吃力，切换到运动模式会有所缓解，但还是心有余而动力不足，所以喜欢自驾游的朋友强烈建议选择1.4T的。?最近我开过1.5L的POLO?plus和1.5L的朗逸PLUS，本来担心1.5L比我1.6L的更差，但恰恰相反，上汽大众新的1.5L完全颠覆了我的看法，起步的动力输出和平顺性，要比1.6L好很多很多，听说是新平台生产的，调教的真的很好，所以想购车的朋友，不要以排量论动力，一定要亲身试驾体验一下。现在还有1.2T排量的，因为我没有试过，所以就不对比了。

4、加装各种配件

[原厂脚垫]，购车的时候送了一套大包围的脚垫，真心不好用，不贴合，不美观，也不舒适，后来自己买了一套原厂的脚垫。

[后备箱垫]，后备箱的垫是因为我钓鱼的装备夏天一直在车里放着，经常会带入泥沙，不好清理，就买了一个原厂后备箱垫。建议大家购车的时候可以跟经销商要求赠送原厂脚垫和后备箱垫，真心好用。

[行车记录仪]，我的行车记录仪是后视镜+行车记录仪一体的，是在后视镜上有一个10*8cm的显示窗口，这种小窗口的显示，对观察后视镜有很多影响。

最近准备更换一个全景前后双录的流媒体行车记录仪，我朋友很多都是这种，强烈推荐。

[中控大屏]，更换中控大屏主要是为了蓝牙连接手机，导航和倒车影像，不过现在的中控大屏都是虚拟按键，个人感觉操作不如实体按键方便和安全，这也就是没有多功能方向盘的后遗症，比如最常用的调节音量大小，实际操作真的很麻烦，现在才知道多功能方向盘真香呀！

[行李架]，最低配的朗行是没有行李架的，对于一个有情怀的人来说是不能接受的，可惜加装的行李架只能粘上去，失去了使用价值，只能是情怀的装饰品。

[LED大灯]，朗行的卤素大灯亮度真的太低了，对于一个有近视的我来说，影响更大，但我只更换了LED近光灯，远光灯还是原装的卤素灯，也足够用了。

最近打算装一个前雾灯，低配朗行只有后雾灯，没有前雾灯。

PS：因为朗行和朗逸的保有量大，所以加装配件很好找，我是石家庄的，东联汽配城基本上都有现货，价格也相对便宜，这就也是大品牌的好处。

5、让人发狂的设计

最后说一下朗行让人发狂的设计，首屈一指的就是座椅的调节，拧到手抽筋，让你怀疑人生，还好现在大众的车都改了，再不改我都打算给上汽大众设计师寄菜DAO了。

6、保值率?最近去店里做了二手车评估，给的价格是7万，我觉得如果对个人卖到75000元应该还是可以的。

选择一个品牌和一个车型，每个人关注的点都不相同，稳定性、安全性、外观、油耗、动力、操控、空间、价格、服务、用车成本、保值率等等，买车是件大事，所以不要怕麻烦，多去对比和实际感受，希望大家能选择最适合自己的车型，也希望这个帖子能为你买车提供一些帮助。

最近翻看老相册本，看到父亲在云南当兵时的老照片，突然很想去他生活过的地方看看，不知道照片上的地方现在还有没有，如果论坛有昆明的同学希望能帮看一下，照片背景是什么地方，感谢！?四个照片，一段旅程，?我要去远方了，为闪念出发……

时代的印记——Polo劲情1.4 &马自达2 1.5

第一步：清洗车身。把车身清洗干净，注意不要有污物残留，残留物会在擦拭车身时造成摩擦而损坏车漆，稍不注意就会损伤其光洁度。洗干净后，看漆面是否有氧化层(用香烟盒的锡纸面轻擦车身漆面，如果漆面发白，则说明漆面有氧化层)和划痕，如果有，要先给车身漆面进行抛光处理。抛光完成后，再把车身清洁干净(主要为把研磨剂擦干净)。把车开到无尘车间，等待封釉。

第二步：用纸胶带(美纹纸)把车身上所有橡胶部件以及诸如车标、字母等都粘贴起来。如果有塑料护板，也一定要用报纸等把护板挡起来，以防把釉弄上去难清理。

第三步：封釉。把釉倒在车身上，用封釉机把釉从头到尾封一遍(要涂抹均匀)，等釉充分渗入漆面干透后，用无纺布把釉擦干净(切记擦拭时要做直线运动，不要做圆圈运动)。重复上面的步骤，再封两遍，这样整个封釉过程结束。

第四步：封釉后车身上的细小划痕都会被遮盖住。把纸胶带、报纸等撕掉，并用麂皮或无纺布处理干净被粘贴表面。

1、有的美容店封釉时用烤灯烤漆封釉，其目的是为了使釉更好地渗入漆面。但如果掌握不好时间和距离，用烤灯烘烤漆面时，不等漆面软化，附着在漆面上的釉就先烤干了，封釉效果反而不好。

2、漆面封釉，使车漆表面如同罩上一层很强的保护膜，延长漆面寿命，一年之内可以不用打蜡，但是洗车反而会破坏封釉，所以最好不要到电脑洗车房洗车。洗车时不要用碱性洗涤剂清洗，要用中性洗涤剂清洗，否则会破坏封釉效果。

3、封釉时一定要选择优质釉，像美国驰耐普.英国赛梦娜、以及法国、德国等地生产的高新技术的釉，效果都很不错。

汽车封釉与漆面镜面处理

据高级技师介绍，真正的封釉美容工序是相当复杂的，认真做下来没有3-4个小时是做不出来的。简单的说，先用火山灰制成的去污黏土在漆面仔细擦拭，粘除沙尘、油污。接着用静电轮配合增光剂，除去汽车漆面附着的杂物和氧化的层面，使细微的伤痕拉平填满。同时使药剂渗进车漆内发生还原变化，达到增艳如新的效果，然后再用专用振抛机将类似釉的保护剂通过振动挤压进入漆的毛孔内，配合红外线灯的照射，使之形成如同网状的牢固保护层，其内部富含UV紫外线剂，可以大大降低紫外线对车漆的损伤，并能防酸碱等化学成分的腐蚀。最后一道工序是用无尘纸和波浪棉轻抛漆面，名叫镜面处理。经过这番美容，真正可以使您的旧车焕然一新、光亮照人。

汽车打蜡DIY 有模学样

脱下正装，挽起袖子，干嘛?当然是干活啦。爱车跟着自己出出入入，很是争气，可再酷的车子也经不起岁月的打磨，日子久了，看上去就有些“残”了，如同一张如花似玉的脸有了细纹，该是花点时间给它做个美容护理，自己动手打蜡，这些小问题就很容易解决了，让你的车重新光彩照人!

打蜡是一个没什么技术难度的活，选一个合适的产品，自己动手就很容易了。据汽车护理的店家介绍，如果是一些细小的刮痕，尤其是一些经常使用的地方，如开门处，就可以用抛光剂处理，常用的品牌如SOFT99，就能达到你的要求。如果刮痕比较明显，就可以用HOLTS的抛光蜡，或者研磨膏处理。这些产品操作起来都十分简便。

打蜡的步骤：

1.用胶带分割出需要打蜡的部位

2.倒适量抛光剂于绿色的海绵块上(如果划痕轻，就直接用绿色的海绵，如果划痕较深，就用带有细磨砂的灰色面)

3.顺着有刮痕的地方直线来回擦拭

4.几分钟后，用软布擦拭干净

5.擦拭完毕，察看打蜡效果

小贴士：打蜡的效果一般能保持一个月左右，但要注意两点：一是新车不要随便打蜡，因为这样会破坏原有的保护蜡。二是刚打完蜡的车不要急于开出去，经过阳光曝晒，蜡面很难擦拭，再沾上灰尘，就会擦出一道道划痕。另外，如果你还嫌车的光泽不够的话，就可以选用一些上光的产品，如是离子保护蜡或者有防水效果的上光产品，这样，爱车就真的光亮如新了。

硅膜养护车辆悄然流行

据介绍，硅膜漆面护理在国外流行已久，在国内斯巴达等品牌产品也有出售。据悉，硅膜产品与市场上的蜡、釉产品相比，具有很强的护理优势，更能保护汽车漆面。

一般汽车的漆面有三层，最里的、靠近钢板那层是防锈漆，中间的是色漆，最外面的是光亮漆。蜡和釉都附在最外面的光亮漆，硅膜则能渗透到各层，填补各漆面，同时形成立体的网状保护层。硅膜具有很强的憎水性和防静电功能，因此水滴、灰尘都很难在保护膜上停留。硅膜的抗紫外线、光洁度等都比打蜡、上釉的效果好清洗时，镀了硅膜的车子用清水清洗就可以了。

硅膜是有机硅镀膜的简称，主要成分是有机硅，汽车漆面护理产品经历了几次更新换代。第一代(打蜡)、第二代产品(釉)，也含有有机硅的成分。比较优质的蜡产品大概有5%的有机硅，釉中有20%~30%的有机硅成分，在硅膜中的有机硅成分超过90%，因此硅膜产品护理的效果也就越好。硅膜的保养期最少可达200天，高品质的蜡，可坚持到20多天。而上釉的车子则60天就要重新上釉。在环境污染较大的城市里，使用硅膜护理漆面三个月保持常新，甚至可以半年保持常新。 如何辨别皮椅真好坏

由于汽车专用皮革，须经抗紫外线、耐热、耐光、耐磨等处理，成本较高，所以一些不法厂商则会以其它价格低廉的皮革充数，消费者不得不多加留意，以下是专业皮椅业者提供给车主读者辨别皮革真、优劣的方法，希望能够帮助读者选购优质的皮椅：

卷标法：正厂皮革，背面均会标示制造日期，皮厂名称面积等。（制造日期不宜过久，超过3年的皮革应注意有无发霉现象）。

嗅觉法：良好的皮革，在处理后应该不会有刺鼻味道，所以太多的溶剂味及涂料味是不好的。

耐热法：最好跟厂商要个小块的皮材，用香烟头触烫样品达2~3秒钟，可避免买到PU制品，用打火机燃烧因接触面积大，故时间需加长。

观看法：在30倍放大镜下，则可见到皮革外表有如月球表面，坑坑洞洞，其透气性佳。（汽车用皮革需经耐磨，耐光等特殊处理，毛细孔部分会被覆盖）。以刀片横切皮革，可见皮革由外表层至内里层颜色均须一致（外表黑，内里深灰，则属正常现象）。注意外表层下方是否有异色产生，可避免买到染色或改色的二手皮革。

擦拭法：以去渍油擦拭皮革表层，注意有无褪色及脱落现象，可避免买到2次改色皮革。

证件法：正厂的皮革，均有清楚的来源，登载生产地，皮革厂标，皮革测试表，皮革使用授权书等基本资料，缺一不可，如何买到货真价实之产品，实应多家参观比较。

选购中意的汽车座套

人们开始换上棉质的汽车座套，或垫上暖垫，有的干脆将真皮座套拆下，装上目前比较流行的棉质布艺座套。据了解，这种日渐流行的纯棉汽车座套主要划分为三大系列。

运动版

这种运动版的汽车座套的图案及造型体现了运动而前卫的时尚元素，特别适合装配在像马6、标致307、标致206等带有运动元素的车型上。说它是运动版，不仅是因为其外观时尚而前卫的运动型风格，而且还主要体现在它的设计充分地考虑到了运动车型在快速运动过程中对汽车座套的舒适性及安全性的严格要求，如在运动过程中不打皱，不拉扯和变形，具有良好的包裹性和保暖效果，再加上各种不同暖色调的相互配合，真正给你营造一个舒适而运动十足的温暖之家。

运动版的座套特别适合那些30岁左右、崇尚户外运动、具有运动性格、喜欢开运动款轿车的男性车主选装。

时尚版

一般家用轿车内装饰最有美观效果的就是座套了。一般座套色调选择要与车内的主色调保持一致。座套好比是车子的内衣，款式和花色众多。根据时令和季节，为爱车购置几套不同款式、质地的座套，一来可以常换常新，二来也便于打理。现在气温越来越低，各种暖色调的汽车装饰品铺天盖地而来，这时时尚的你就要考虑为你的时尚十足的爱车配上一套别开生面的座套了，最好是时尚而实用。市场上时尚的座套如纯羊毛的一整套做下来就得2000多元，对有些车主来说可能还是显得太贵了，因此在这个季节选购那种物美价廉的棉质时尚版的座套也就成为一种流行，像中国结、中国风、欧洲经典、淑女时尚、军旅狂风、家庭小康、卡通志趣等让人耳目一新，还有中国书画让你在享受时尚的同时又能感受到中华文化。

像奇瑞QQ、POLO以及一些运动版车型的车主可以考虑选装这些纯棉的时尚版的座套，“暖劲”十足，时尚和实用、经济同行。

棉艺版

这个版本的座套由暖色调的全棉布料做成，沉稳而大方，用高密斜纹纯棉布料，不缩水、不褪色、无静电，手感舒适，拆装清洗方便。而且纯棉面料再加上海绵底衬，特别适合秋季的保暖需要，舒适度也成倍增加。价格相对便宜，同时对人的包裹性好，舒适度也比皮套好，没有皮套的滑动感，秋天温暖而省去暖垫，拆装方便，清洗的干净度也比皮套好，整体养护费用比皮套低得多。

棉艺版座套适合40岁左右的车主，他们稳重而务实，同时，装这种座套的也以中高档车车主居多。

不同类型车选择不同座套

公务车纯色系列的汽车座套很适合稳重的公务车，现在还有些公务车用纯棉加刺绣的座套，既避免了单调又增加了车内装饰的档次。由于公务车主要以黑、灰、墨绿等颜色为主，所以座套也应以灰、蓝等颜色为主基调。

家庭用车

一些小型的家庭用车，比如POLO、派力奥等，小车本身外形比较“Q”，而且小车的外观颜色一反公务车的严肃，大胆用粉绿、正红、香槟金等跳跃性颜色，所以，车主在座套的选择上可以根据车主个性，选择家居味较重的温馨色彩，也可以选择奔放卡通系列。

越野车

根据越野车的使用特点，车主可以选择比较前卫、耐脏如迷彩类的图案；或者抽象一点的图案，但颜色要深一些。涤棉布料座套应该是越野车车主较好的选择。

车主在购时要注意三个方面：一、面料，车主可以从多年的购衣经验，去判断座套面料的好坏；二、设计款式，要注意与车款风格和谐；三、做工，专业的生产厂家，每一车款的座椅都有纸板，这就是说厂家专为各种车款量身定制了座套。因此如果座套不合“身”或者做工比较粗糙，都说明此座套不是上品。

香水为爱车添情趣

夏日气温高，驾驶室内更是闷热难耐，在这个炎热的季节里保持车内空气清新显得特别重要。许多车主朋友都愿意在驾驶台上放上一瓶别致的香水，不仅可以清除车内异味、杀灭细菌，起到净化空气的作用，还可以给车内增添许多温馨的气息，可谓一举两得。

目前，市场上可见的汽车香水造型多种多样，产地基本上以广州、日本、台湾地区为主，价位在30元至80元之间。卡通、汽车仿真产品十分受车友的欢迎。但在挑选时不要一味追求外观的个性化，应注意汽车香水的造型应同车内装饰的整体风格相统一，否则会显得过于突兀。香水的外观要适合车辆本身的设计，香水瓶的外形和车辆仪表台最好相符。

质量上，虽然国货和洋货的体积都是一样大小，但制造原理却有很大的不同，好产品是由调香师利用天然和合成香料，经反复实验调配成香精，不同的香精按一定比例加入到基料中可使车用香品散发出各种奇妙的香气。好产品不仅制作精美、香味持久，还能杀灭细菌、清除异味。而劣质品很快就会闻不到香味。

除了在外观和质量上的挑剔以外，归根结底香水还是得“香”才好，因为每个人喜好的味道和用途不同，所以在选“香”时得有的放矢才好。香型方面，有柠檬、桂花、古龙、玫瑰、水果等。受车主欢迎的是质量较好、造型大众化、香味易被人接受、价位处于40元左右的香水座。夏天车内的香品味道不要太浓烈，应选择较为清淡的气味。长期驾驶的人可以考虑选择提神醒脑的香型，薄荷味的香座可以消除在驾驶中的疲惫和困意。

方向盘套三大类型

只要是去过汽车用品商场的车主都不难发现，“圈套”的种类真是五花八门。有的大卖场内，各式的“圈套”足足挂满整个货架，选购起来还真得费一会儿工夫。目前的汽车方向盘套一般可以分为三个大类：可爱型、成熟型以及运动型。

可爱型

可爱型的“圈套”的设计不但新颖，而且还不会影响其使用的便利性和舒适性。现在市面上常见的可爱型“圈套”有仿动物毛皮（豹纹、斑马纹、虎皮纹等）的毛绒套，既赶潮流又不乏经典。握在手中时，有一种与自然贴近的感觉，野性的魅力不经意地流露指间。由于这种长毛绒的“圈套”有顺毛与逆毛的特点，因此，车主在正反方向打方向盘时就可以感受到两种截然不同的手感。温顺与叛逆的交替一定会让使用者爱不释手。除此之外，还有一种卡通造型的“圈套”，不单单将卡通图案印制在了套面上，而且进一步将立体的卡通玩偶直接装在了方向盘套上。

成熟型

成熟型的方向盘套主要的特点体现在材质上。一般以丝绒和皮革为主要材料。丝绒材料看上去彰显贵气，但是比较容易磨损，使用寿命比较短，在用过一段时间后可能出现套身表面斑驳色泽不匀的问题，在选择时要考虑周全。而皮质的“圈套”则相对比较结实耐用。山羊皮的柔软和牛皮的扎实都可以在车主驾车时这一握一转中感受真切。皮质的“圈套”精致之处除了皮质的地道之外，还体现在它的缝合工艺中，精品与次品在穿针引线中也能看出端倪。

运动型

运动型的方向盘套主要有泡沫塑料和软橡胶两种。运动型“圈套”的特点在于色彩的鲜明，色块与色块的对比强烈，突现一种运动的。在“圈套”上往往还有一个个小小的突起物，用来防滑。不过，平常驾车，我们不妨把这种设计看作是一种功能更好一点。如果特别追求运动感，可能戴上一副驾驶手套会更有赛车手的感觉。 汽车后备箱是一个有争议的分区，有的分在“车内装饰”，认为后备箱也是一个内部区域；有的分在“车外装饰”，考虑到后备箱在驾驶室和乘客室之外。后备箱的装饰，主要是便于放置物品，保持整洁。

其主要内容：

（1）后备箱垫

（2）后备箱隔离装饰板 陷阱一“鱼目混珠”：个别汽车装潢店在提供服务或销售的商品存在问题：堂而皇之冒名牌，如冒汽车防爆膜、音箱、汽车座椅等等。欲盖弥彰仿冒名牌，一些经营户利用消费者对汽车美容产品相对生疏的弱点，以名牌冒太多为由推销仿冒品误导消费;个别经营户向消费者展示时用真品，而在安装时偷梁换柱用上了次货等行为屡见不鲜。

陷阱二“暗渡陈仓”：经营户存在无照经营、超越经营范围等违规行为。有的经营范围界定为汽车美容企业却提供修车服务，更有甚者一些汽车装潢业主还兼营二手车中介服务，坑害消费者。

陷阱三“漫天要价”：汽车美容店内的商品没有明码标价，即使标了价格也都成了摆设。由于消费者对于汽车产品相对陌生，类似情况较为普遍：如一套国产喇叭进价几十元，喊到几百元售价比比皆是。一些汽车用品更是标注全英文，一句中文都没有，业主便以进口产品成本昂贵为由以高价销售给消费者。但当问及能否提供报关证明时就东拉西扯，顾左右而言其他或哑口无言。 开天窗

天窗是高档轿车的标准配置。自己给车开天窗虽然没有厂家原配的“服帖”，但价格要便宜得多。目前，杭州市场上的天窗多数是意大利、德国、荷兰、日本的进口货，玻璃门朝外开的较便宜，只需5000元左右，玻璃门朝内开的比较贵，价格在1万元以上。

换宽胎

普通轿车的轮胎直径为38～40厘米，更大的轮胎多数为吉普车所用。时下，将轮胎升级也成为私车主的新时尚。一些帕萨特、广州本田的用户争相将轮胎升级到42厘米，看上去非常酷，行驶稳定性也大为增加。换42厘米宽胎的费用大约在8000元左右。

车载DVD

车载DVD实际上是“汽车”的升级，虽然装一台车载DVD需花费2万元左右，但很多音响发烧友还是不惜血本。业内人士透露，杭城已装的最豪华的一套“汽车”为12万元，和车价接近。

卫星导航仪

今年，北京、广州等地的GPS运营商纷纷进入杭城，车载卫星导航仪温度渐热。安装卫星导航仪的费用大约为1万元，堪称汽车装潢中科技含量最高的配置。 从大批量生产线下来的“千篇一律”的汽车产品自然很难满足车主们追求与众不同的心理，可究竟怎么装才好，许多人还不太了解。汽车装饰方面的专家分别以简配车为标准，推出几款风格不同的汽车“样板间”，希望给你的汽车“装修”以借鉴。

豪华型奢侈一次又何妨

装饰特点：大手笔地装一次吧！

对于中高档车来说，防盗可是头等大事，卫星防盗定位系统的价格有些昂贵，但这是目前市场上技术最先进、防盗性能最好的汽车防盗设备；亚麻的四季垫舒适度最好，铺在真皮座椅上美观舒适。装饰材料：多碟DVD、挡泥板、车载电话、倒车雷达、HID大灯、太阳膜、GPS导航、全车犀皮纸、真皮座椅、真皮门里板、驻车加热器、防盗器、四季垫、地板革、巡航定速。

装修项目：贴膜、音响改装、隔音、电泳涂覆

适应车型：25万元以上的中高档车

舒适型达到内外兼修的效果

装饰特点：这套方案既适合男车主又适合追求生活品位的女车主，通过添置一些设备与改装使整个车内空间变得时尚而舒适。真皮座椅与桃木内饰提升了车内的档次，另外，音响改装也是较为流行的“装修”项目，如果你是汽车发烧友，建议你在条件允许的情况下做全车隔音，这样一来，能够创造比较理想的视听环境。最后，为了达到“内外兼修”的效果，再给你的爱车做一下镀膜。

装饰材料：音响、桃木内饰、GPS导航、全车真皮、太阳膜、四季垫、车用香水、地板革

装修项目：贴膜、隔音、汽车镀膜、音响改装车

适应车型：15万~25万元的

实用型经济又简约

装饰特点：这是一种简约型的设计，用最经济的装饰方案装修出最舒适的驾驶空间。长时间驾驶，手上起茧子还是有可能的，装一个柔软的真皮方向盘套，不仅手感好，还能吸汗；驾驶汽车，车主最累的恐怕就是踩油门的右脚了，加装一个脚踏稍微缓解一下驾驶的疲劳。周末外出兜风，打开天窗，充分享受大自然的气息，多么惬意！

如果碰上坏天气，污垢留在车里很难清除，铺上一层地胶就容易处理多了，而且价格也不贵。一般来讲，汽车座套价格比汽车坐垫低，结合汽车内饰的颜色，选一套棉加绒的汽车座套，清洗也方便。总之，经济又实惠，舒适不打折。

装饰材料：太阳膜、汽车座套、地胶、方向盘套、天窗

装修项目：贴膜、装天窗适应车型：15万元以下的经济车

温馨型做个可爱小女人

装饰特点：温馨型的装饰方案主要是针对女性车主设计的。从汽车装饰市场的行情来看，粉色为主的KT猫系列与米**的加菲猫系列都是比较流行的汽车精品，将选定的精品系列全部“武装”到车内座套、安全带、排挡、方向盘上。

气候有些干燥，在车内的仪表台上放置一台氧吧，净化车内的空气，这一点对女性的皮肤是非常有益的。挂一只代表平安的千纸鹤在后视镜上，给你带来平安与好运！

装饰材料：KT猫系列或者加菲猫系列（宽角度后视镜、全车座套、安全带套、排挡套、方向盘套）、毛绒卡通脚垫、氧吧装修项目：简单的装饰适应车型：10万元左右的女士车。

polo如何打开后备箱

作者 —— 咖加用户：Chris Walker

一眨眼马自达2已经买到手一年多了，缝缝补补敲敲打打，车况也算是到了一个不错的水平。虽说这一年里行驶里程并不长，但也算比较全面地了解了一下这个小玩具。鉴于最近并没有什么有趣的车，那么我就给马2找了个绝佳的对手，当年的销量王者——女士一手07款Polo劲情。

静态部分：座椅和空间

受限于A0级车的尺寸，总布置相对都比较单一（Package之神本田除外），但由于种种复杂原因的影响，即使是相近的总布置思路也会因为其他细节产生完全不一样的结果。

马自达2的前排座椅形状很好，贴合性相当优秀，头枕布置合理，坐姿在日系A0级里算是比较低的了。虽然坐垫长度不长，侧向支撑也弱，但作为一款买菜定位的A0级车表现已经非常优秀了。并且得益于表面网格材质，透气性也出人意料地好，这样的表现放在一台A级车上也没有问题。

Polo的前排座椅应该是这台车上最阴间的零件，靠背在腰部不知为何鼓出来那么多，导致腰部以上压根挨不着座椅，头枕更是离人十万八千里。如果强行把座椅靠背调直并且肩部去贴合座椅，那么本身就不长的坐垫可用支撑长度就会变得极其短。简而言之Polo的座椅就是咋调都不舒服的典型代表，靠背给人的感觉就像半截子沙发，而且腰部中心网格区域非常容易沾衣服上的绒毛（图里颜色深并不是因为脏了，而是因为上面全是深色衣服的绒毛）。唯一的优点是坐垫倾角和高度设置合理，乘坐稳定性还不错。

马自达2的后排我只有在静态时短暂坐过，感觉短途拉人还是能保证一点舒适性的。

Polo的后排座椅我倒是长期坐过，对于身体的贴合性胜过马自达2，但陡直的靠背也无法胜任长途坐人需求。相比于现款大众的头枕设计，Polo的头枕显得十分厚道，布置位置合理，应付1个小时的乘坐没有问题，两者在舒适性上差距不大。

但空间表现就不尽然了，马自达2后排空间正好够把我塞进去，坐垫长度就别指望了，能坐下人就已经很不错了。

Polo由于前排座椅的问题，后排空间被挤压地比较严重，在驾驶座用我日常坐姿的状态下基本没有办法坐人。

马自达2的后备箱空间够用，但盖板的拉线非常容易断，加上行李箱开口形状不大，装行李不太方便。

Polo的后备箱空间更大一些，开口也更友好，虽然拉线不容易断但是盖板的转轴很容易断，也算是个通病。

所以综合以上两台车的表现，在空间和座椅方面马自达2明显占优，对于内部空间的布置和座椅机构的设计也明显更加合理。而Polo在外形看起来更大的前提下空间却败给了马2，完全是前排座椅腰部支撑设计不合理造成的，这对于一个国际大厂来说实在是不应该。

内外饰设计

马2的尾灯拆装更加简单，但刹车/示宽灯因为盖在两层塑料之下，原厂卤素灯泡的亮度比较差，更换LED光源后问题解决，拆装也比较容易。

动态部分：动力总成

严格意义上讲两台车的动力是不在一个级别的，那个年代的A0级小车动力一般分三个级别：55千瓦（年份较老的1.3或1.4发动机）、63千瓦（绝大多数日系1.3升发动机和后期款Polo1.4）和76千瓦（绝大多数日系1.5升发动机和Polo1.6升发动机）。这台Polo就是最弱鸡的55千瓦级别1.4发动机，气门不可变，铸铁缸体，配爱信Tiptronic 6AT手自一体变速箱。而马2则是76千瓦的MZR发动机，配进气侧气门可变正时，全铝发动机，配5速手动变速箱。基本上算是凑齐了当年最弱动力总成和最强动力总成，两台车在出力方式上也有很明显的差别。

绝对动力性就不聊了，Polo注定是比马2差很多的。在出力方面Polo的主要出力区间集中在3500-4500之间（红线转速也不过5750，平常开不到5500转就自动升挡了），而马2的主要出力区间则在4000转之后，接近6000转才开始衰减。而相应的在正常驾驶时，Polo在2000转左右就有相对充足的扭矩输出，马2则需要把转速拉到2500转左右才会有比较积极的扭矩响应（相对二者的绝对动力而言，并非直接对比）。而在中低速巡航或小幅度加速时Polo的发动机在1400转以上都没什么压力，马2在2000转以下几乎都没什么动力，高档位1500转发动机甚至会有被憋住的感觉。所以一般柔和驾驶时Polo的转速大多在1500-2000之间，而马2的换挡目标转速都在2000左右。此外在绝大多数情况下，Polo的运转平顺性都更好（不排除车况原因），但马2的油门响应相当迅速，几乎没有延迟，动力随踩随有，相当爽快，这一点相当难得。

除了发动机的区别外，变速箱的标定和匹配两台车都有些问题。Polo作为这个级别里唯一一个使用6速自动变速箱的选手，放在当年看标定还是比较完善的，对于加速指令的响应和执行都很到位，在逻辑层面完全做到了“动力不够转速来凑”。极端情况下也可以完成跳挡操作，用油门来间接控制降挡也是完全可以做到的。单论这一点，它的表现优于目前市面上所有搭配6AT变速箱的MQB车型（捷达VS7除外）。但受限于年代和技术水平，这台变速箱的换挡速度是相对比较慢的，中间的动力断挡清晰可知，给人一种“比较柔和”的顿挫感，这应该就是这台变速箱上最大的槽点了。此外D挡结合的速度也比较慢，挂入D挡立刻松开刹车后车是不会走的，大概需要等个一秒动力才会介入。另外这台变速箱还搭配了当年少见的手动模式，由于是依靠机械结构进入手动挡，所以完全不用担心会有现在这些车上自动回到D挡的问题。换挡速度没什么变化，合理范围内的换挡请求都可以执行，但在接近红线后变速箱会自动升挡，在信号输入和执行之间仍然有至少半秒的延迟，平常开没问题。不好的是在激烈驾驶时如果升挡操作和变速箱自动升挡时间重合，会变成升一挡之后再升一挡，比较扰乱节奏，接近5000转时就升挡会比较合适。此外D挡激烈驾驶时暂时松开油门变速箱会立刻升挡至巡航转速，再加速时需要重新降挡，加上换挡时间长，对驾驶节奏影响比较明显。S挡会把转速维持在2000以上并且屏蔽6挡，相对而言在自动模式下激烈驾驶是个更好的选择。

Polo由于挡位多，尺比设定也比较到位，各个速度和工况下都有合适的挡位可供使用。时速100公里时6挡巡航转速2250,120公里时2750，在现在看来也是个相对比较低的转速。高速超车时可以直接连拉两下档杆降到4挡，正常的超车都可以完成，也算是比较好开了。平常市区行驶时前三个挡液力变矩器都不锁止，在切换到手动模式后变速箱会尽可能地让变矩器处在锁止状态，牺牲一部分动力性换取更好的换挡体验。

油耗方面，冬天8公里短途红绿灯较激烈驾驶工况下13L/100km、夏天9L/100km，夏天120公里巡航平均油耗6.5L/100km，更高速巡航油耗会上升到8升左右。封闭环道测试最高车速171km/h，5挡实现。

马2的变速箱问题在尺比设定上，一二挡之间齿比差比较大，一般换算是在一挡换挡转速的五分之三结合2挡，如果追求平顺的话要等的时间就比较长。这也导致了在正常大脚油门起步时马2要比有液力变矩器的Polo慢不少，如果一挡拉到红线换二挡，那一秒多的等待时间是非常煎熬的。此外三四挡之间的齿比差异过小，五挡应该是直接挡，配合终传比后齿比偏大。实测同一时速下，Polo5挡的转速和马2 5挡转速是基本一致的，这就导致了在高速巡航时马2的转速偏高，120公里每小时巡航时转速接近4000。这种齿比设定应该也是有一定考虑的，一方面是因为马2低扭比较弱，所以一挡齿比不得已做得很大，另一方面可能是因为在日本高速巡航的工况不多，所以5挡传动比偏大，这也是大多数手动日系小车共同的问题。

因为在目前的齿比状态下，一挡起步也是必须踩油门才可以正常快速起步

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POLO 怎么样

Polo行李箱盖可以套用车钥匙或从车窗打开行李箱。钥匙的使用方法是在遥控车钥匙中短按行李箱开启功能键。务必在三分钟内打开行李箱，否则会自动上锁。打开后备箱盖的方法是用大拇指在公示牌上轻轻一按，让公示牌底部弹出。抓住车标，打开行李箱盖。

如果行李箱盖关闭但未锁止，当行驶速度超过每小时7公里时，行李箱盖会自动锁止。汽车停稳后，打开车门或按住驾驶员侧车门上的中间防盗锁解锁按钮，打开行李箱盖。

Polo后备箱详细讲解。基本容积是250升，大一点的容积可以达到952升。后座可以放倒总量的六分之四，但是椅背放正的话必须先把坐垫充气。高度820毫米，深度1280毫米，总宽度980毫米。

百万购车补贴

最满意的一点外观漂亮，操控舒服，方向盘轻便，指向性精准。挂挡顺畅，吸入性强。内饰做工也不错，是合资品牌中性价比比较高的小型车。最不满意的一点驾驶室内后视镜视野有限，座椅头枕有点遮挡视线。座椅腰部支撑做的不是很好，开时间长了有点累，但是可以后期加装个腰部支撑靠垫也不错。配比较严重，安全对于每个人来说都是最重要的，是每个人都比较看重的，我觉得奔着安全买polo的。像后保险杆这个安全最重要的东西实在不应该简配掉的减配了实在有点不地道了，当然这个在后期可以加装，也不影响对polo的整体评价，爱她就应该接受她的个别缺点！！空间空间小了点，这个是相比较而言的，后排坐三个大人，有点勉强。不过曾经后排坐三个大人，两个小孩的时候，还凑合，行程远的话就比较累了。对于一家三口来说空间绝对够用了。动力1.4的车身推动接近1.1吨的车身是没有问题的，代步工具足矣。起步有点慢，不过猛给油，2000转以上换挡，还是小有推背感的。对于新手来说这个动力足够了。满载的情况下，开空调，稍感觉有些吃力，但也不是很明显，可能给加的号汽油动力大些也有些关系吧。操控polo的操控真是没得说，过弯倾斜感受良好，变道灵敏，路感清晰。德系车的底盘扎实，有厚重感，手动变速箱手感比较好，有吸入感。开起来还是相当不错的/油耗油耗还是不错的，由于磨合期的缘故吧，现在跑了2370多公里，平均油耗7个油左右，这个油耗还是比较满意的，相信过了磨合期，油耗还会有所下降的。舒适性舒适性一般，主要是噪音偏大，座椅稍偏硬。对于噪音主要就是胎噪大些，不大本人喜欢听着音乐，那噪音就可以忽略了。其他的还是比较好的。外观时尚，大气。流畅的线条，的PP，还有犀利的大灯，尾灯还是比较诱人的。整体看来很敦实，给人一种安全可以依靠的感觉。内饰中控台，内饰做工比较考究，硬塑料，但是缝隙比较小而且比较均匀。中控台简单而且大方。呈现大气风范。性价比现在厂家给予polo的优惠幅度比较大，而且4s给后期加装的东西比较实用，综合起来性价比还是比较高的。其它描述polo是我的第一辆小车，对于我这个刚拿到驾照六个月的新手来说，真的是经过千挑万选，认真比对的。到现在提车已有二个多月了，从开始提心吊胆的上路到现在跟着朋友自驾去日照游玩，是polo伴随着我走了这一路程，让人感到很是兴奋。有时间的时候就上网淘宝，期间给车增加了许多“美化”，加装了后视镜记录仪、后备箱垫、脚垫、方向盘亮条、迎宾踏板、方向盘真皮套等等。真的犹如自己的“小老婆”一样爱护有加啊！不过在开车中也有过擦伤，让人心痛不已，不过还好伤很轻。值得赞赏的一点就是小车有小车的优势，就是开车停车游刃有余，很方便，现在不到2公里的上班行程，也想带着我的polo一起去上班！谢谢有你，让我的生活增添了许多乐趣，让我们一家能够欣赏到更远的美景。有时间就想有朋友相伴一起自驾旅游，在polo的陪伴下开启新的生活。也祝福广大车友在自己爱车的陪伴下幸福生活！！