雅力士拉力赛车_雅力士汽车拉花

1.这三款哪款更好，改装潜力大，嘉年华两厢、铃木雨燕、比

2.紫色车配什么颜色好看

3.雅力士1.3 马自达2 1.3 铃木雨燕1.5 三款车哪个动力好点？

4.不体面，但比GTI更亲民的Polo来了，Polo GTS将于2021年登场！

5.此GR非彼GR，东京改装车展丰田推两款YARiS改装版

广汽丰田 YARiS L 致炫 级别:小型车 车身结构:两厢 发动机:1.3L 1.5L 变速箱。1款符合条件的车型 1.3升 99马力

用户评分：4.28分 (168条口碑)

车主油耗：6.7L/100km(63人均值)

车身尺寸：4115*1700*1495

综合油耗：5.6L/100km(工信部)

车身结构：5门5座两厢车

整车质保：三年或10万公里

发 动 机：1.3L 99马力 L4

变 速 箱：4挡自动

驱动方式：前置前驱

油耗符合预期，市郊7L/100公里左右，高速5.6L/100公里左右。

保养三保收费，二保免费，但补差价换了5w-20全合成机油。三保继续使用5w-20全合成机油（298），做了一次发动机润滑系统清洗（140），工时费100，用了保养券抵500。

故障暂未碰到机械故障，稍微有点点异响

吐槽车门较薄。

最满意的一点外观很酷，很有赛车范儿；空间也大，即便坐5个成年人，也不怎么挤。

最不满意的一点日系车车身铁皮很薄，门板、顶棚没有隔音棉。行车电脑功能极弱，只能显示档位、时间、里程。没有水温表。

空间空间在同级别车还是很大的，得益于轴距较长，我178前排调好之后，后排腿部仍有接近2拳的空间，而且后排中间底板较平，偶尔乘坐3人时，做中间的人也还比较舒适。储物空间，前排还不错，但是后排只有一个跟前排共用的杯架，门板上面没有任何储物格。

动力上下班1-2人代步还是足够的，不开空调的话，踩油门会有推背感。开空调之后，油门反应确实会变慢，如果需要提速快，必须深踩油门。有开空调满载过，提速慢。高速上，个人开90-100码，偶尔超车还过得去吧。

操控个人驾驶过的车辆不多，尤其是自己的车，致炫是第一辆。总体感觉操控良好、电动助力轻盈（高速时也不会太灵敏）、指向还比较明确。

油耗目前开了不到2000公里，市区一半，高速一半。市区，基本空调，第一箱油10.4L,第二箱油下降到8.24L。1000公里时跑了1趟高速800公里，高速全程空调，90-100码，油耗约6L。汽车之家给出目前平均油耗约8L/100KM，折合约6毛/公里，对于还在磨合期的车来说，还算比较满意，继续用，应该还能降低。

舒适性织物座椅，略有点硬，舒适性一般，包裹性一般。发动机声音不算太大，但隔音一般，发动机盖、防火墙、4门、顶棚都没有隔音棉。音响只有2个中低音喇叭，前排听歌勉强过得去吧。

外观本来飞度也是不错的，但是外观跟致炫比，还是致炫更加符合我的口味。前脸和侧面都还比较好看，尤其是拉花之后，屁股真的一般，而且翘得太高了点。有的车友改了轮毂、悬挂，这些东西我觉得还是不要随意改。装饰性的东西改改没问题。

内饰个人喜欢黑色内饰，运动一些，时间长了也会比米色耐脏。中控台样式还比较年轻，虽然是塑料，但是用了仿皮缝线的工艺，看起来还比较有质感。纯黑内饰可能需要用一些亮色的装饰件点缀一下，这样就不会觉得沉闷了。

性价比挂着丰田的标，发动机和变速器应该都比较稳定、耐用，加上有一定现金优惠，性价比还可以。

其它描述致炫这个车还是比较适合DIY的，外观、内饰的装饰件在淘宝上很多。我加了拉花，这样会显得更加运动、丰富；另外加装了包括导航、雷达（新手确实需要这些东西，不得已取电时还是动了一点点线路）；还装了扶手箱、地盘装甲等，花了4000多了。现在行车记录仪还没有买，另外还在考虑是不是后门板加1对喇叭，前门板加高音喇叭，4门和防火墙加隔音。

为什么最终选择这款车因为空间大、外观炫、油耗低这三点，最终选择了致炫。

这三款哪款更好，改装潜力大，嘉年华两厢、铃木雨燕、比

挺好的

福特嘉年华外观还是很个性的，有人说改款后的车头没有老款好看了，但我看来改款后更有个性了。大大的进气格栅看起来就是一张大嘴，吞噬前方一切，两侧车灯藐视一切，张扬有个性。

新车内饰方面，用福特最新的设计语言，中控屏幕搭悬浮式独立液晶屏，且仪表盘配有一块可显示行车信息的液晶屏，配备三辐式多功能方向盘，屏幕下方是旋钮和实体按键组成的多媒体控制区域，空调控制区域和多媒体控制区域间由银色镀铬装饰的空调出风口隔开。

动力方面，新一代嘉年华搭载三种不同调校的三缸1.0T EcoBoost发动机，最大功率分别为101马力、125马力和140马力；两种不同调校的三缸1.1L自然吸气发动机，最大功率分别为70马力和85马力；两种不同调校的1.5T柴油发动机，最大功率分别为85马力和120马力。

福特简介：

福特（Ford）是世界著名的汽车品牌，为美国福特汽车公司（Ford Motor Company）旗下的众多品牌之一，公司及品牌名“福特”来源于创始人亨利·福特（Henry Ford）的姓氏。福特汽车公司是世界上最大的汽车生产商之一，成立于1903年，旗下拥有福特（Ford）和林肯（Lincoln）汽车品牌，总部位于密歇根州?迪尔伯恩市（Dearborn）。

公司核心业务包括设计、制造、销售高品质的轿车、SUV、卡车和电动车型以及林肯品牌豪华车型，并提供相关售后服务。与此同时，福特汽车公司还通过福特汽车金融信贷公司提供汽车信贷业务，并积极致力提升公司在电气化、自动驾驶以及智能移动出行方面的领先地位。

紫色车配什么颜色好看

2009年世界汽车销量前十名中有四款是十万以下车：嘉年华、207、雅力士、POLO，你可以这四款中选择一款适合你的车。 一、安全应参考C-NCAP安全碰撞试验结果(标准满分为50分)。雅力士47.1分(10万之内五星级安全第一名)；瑞纳47.0分；飞度46.4分；晶锐45.6分；嘉年华45.5分；天语43.2分；雨燕41.3分；骊威40.3分；C2、POLO、马2、爱唯欧、MG3、和玛驰未参加国内安全碰撞试验。 二、油耗应参考国家工信部汽车油耗测试中的城市百公里油耗。1.5自动飞度为9.0升,1.5自动马2为8.8升；1.5自动玛驰8.6升；1.4自动瑞纳为8.9升；1.4自动C2为9.9升,1.5自动雨燕均为8.5升；1.5自动嘉年华为8.9升,1.6自动雅力士为9.3升；1.6自动天语9.6升；1.4自动爱唯欧9.8升；1.4自动晶锐为10.0升；1.6自动POLO为9.5升；1.6自动骊威为9.9升；1.5CVTMG3为10.9升。 三、发动机是汽车的“心脏”，其技术在整车技术和性能中作用较大。雅力士是先进的双VVT—i（进、排气双可变）16气门发动机；天语、嘉年华、雨燕、瑞纳、马2、玛驰和飞度是比较先进的可变进气16气门发动机；C2、骊威、MG3、爱唯欧、晶锐和POLO是16气门发动机。 四、最高时速是汽车的一项重要动力指标。1.6自动雅力士、1.5自动MG3和1.5自动飞度均为180公里,1.5自动马2为170公里；1.6自动POLO为182公里；1.5自动嘉年华169公里；1.4自动爱唯欧168公里；1.6自动骊威170公里,1.5自动玛驰为175公里,1.4自动瑞纳为170公里；1.5自动雨燕为173公里；1.4自动晶锐为167公里；1.4自动C2为165公里。 五、汽车质量应参考J.D.Power2009年中国汽车质量调研评级。入门中级车第一名是雅力士。2010年这项调研入门中级车第一名骐达，第二名威驰，第三名飞度；紧凑车第一名雨燕，第二名赛欧。

雅力士1.3 马自达2 1.3 铃木雨燕1.5 三款车哪个动力好点？

问题一：车子颜色紫红色配什么意思好看，谢谢 黑色吧

问题二：车身紫色搭配什么颜色的座套好看吗 粉色或者蓝色的

问题三：紫色平安福配什么颜色的车好看 清纯的浅蓝色

又称粉蓝色或婴儿蓝，是蓝色颜色之一，介乎蓝色和青色之间为人所知的一种淡色；

是博大的色彩，天空和大海这辽阔的景色都呈蔚蓝色；

蓝色是永恒的象征；

纯净的蓝色表现出一种美丽、文静、理智、安祥与洁净。

问题四：我想问一下全身紫色的机车身配说，配什么颜色的轮毂好看，比较时尚点儿！ 20分 金色或黑色汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。

问题五：紫色的汽车贴啥颜色的贴纸好看 谁又这方面的 看你是想弄得浪漫点还是要个性的你是不是雅力士的那个紫色车啊？

问题六：紫色的车贴什么颜色的拉花好看 浅粉

问题七：紫色车配什么颜色轮毂 银色的好看

问题八：紫色的车做车贴搭配什么颜色 10分 白色 最能衬托出紫色的高贵典雅

问题九：紫红色的车配什么颜色的坐垫好看 配黑色应该很棒，像红黑本来就很配，而且中国古代礼服都是黑衣红，很有庄重、感

问题十：紫红色车配什么颜色的钢圈好看 绛红

不体面，但比GTI更亲民的Polo来了，Polo GTS将于2021年登场！

不要看参数，那些东西不靠谱，最大功率要6000转才能发挥出来，我从开车就从来没有过4000转！

因为雨燕和马自达，一定程度上算重庆造车（当然马2是南京工厂生产），所以我了解比较多且都有实际驾驶经验，雅力士我只开过1.6的。供你参考一下：

1、雨燕1.5肯定比前两个强，毫无疑问，排量大是硬道理！不要听信谗言，要相信科学，日本车的发动机其实并不怎么不先进，省油主要是车轻（这三款车都只有1吨出头，略比飞度重），同代同等级的日本车发动机技术不会出现1.3比1.5更强。

2、雅力士1.3和马自达2 1.3，我觉得这两个车没有差距。当然雅力士1.6的发动机比马自达2 1.5的强一些，毕竟排量还是有优势！

三款车你选哪款都可以，建议你一定要买1.5或以上，怕你要后悔。我家里有一个马2 1.5，因为在重庆1.3会觉得不够用，尤其是开空调后，而1.5则开起来很愉快。

三款车，我觉得性价比最高的还是马自达2，价格低、保修期比雅力士多一年、保养真的是非常便宜。雅力士具中，但车实在太短个人觉得很难看，纯粹玩具车。而雨燕则是最具改装潜力的车型，什么都可以改甚至加T，稍微弄一下回头率极高。

此GR非彼GR，东京改装车展丰田推两款YARiS改装版

△?大众Polo?GTI

关注公社的大伙一直在烦恼一个问题，那就是现款Polo（车架代号AW）的GTI车型无缘国内市场。大家都知道原因，是因为全新的Polo?GTI用了排量更大的2.0T?EA888?Gen?3B?R4?TSI发动机，大众倒行逆施加大排量，在德国的售价并没有因为加大排量而水涨船高。但相反，如果2.0T的Polo?GTI进入中国，将冲击高尔夫GTI的市场，买了TA的玩车民众不仅仅要承担高额排量税以外，如此大排量A0级车售价也将会成国内A0级的“彼视链”顶端车型（河蟹，故意错的）。高尔夫GTI的地位也难保，因为本身高尔夫GTI在国内也不走量。售价更低、身形更小的Polo?GTI也会吸走部分高尔夫GTI的潜在买家。

那么，1.4T的Polo怎么办呢？国内会不会有1.4T的Polo?GTI呢？大众这回终于给了我们满意的答案，让无处安放的1.4T?EA211发动机终于重回Polo躯壳的怀抱，然而这次1.4T的Polo，命名却不叫GTI了。大众赋予了TA更体面的名字——Polo?GTS。这样的命名看似“不体面”的做法，实则对Polo性能市场重新做了细化。比起2.0T的GTI更加亲民。TA样子长啥样？看下图！（别说封面图，就连下图也馋得公社君在屏幕前口水流一地）

△?大众Polo?GTS

关于GTS车型，我们可以想到前些年大众推出的凌渡GTS，以及尚酷GTS，都用与高尔夫7?GTI一样的2.0T?EA888?Gen?3?R4?TSI发动机，由于尚酷有R，凌渡也称不上GTI，大众为了填补普通车跟GTI之间的性能空缺。能扛起性能大旗的GTS就应运而生了。不仅视觉上比起走个性路线的R-Line车型更攻击性，且在配置方面也不输给GTI。

△?1982?Scirocco?GTS

△?2015?Scirocco?GTS

GTS的称号我们可以追溯到1982年，当年大众的第二代尚酷车型加入了与GTI师出同门的GTS车型，车侧的GTS拉花，GTS专属运动轮毂，运动化跑车座椅，以及高尔夫造型档把头，带来更具运动化的车型选择。2015年。时隔33年，威震四海的尚酷GTS称号重新回来了。换装2.0T?EA888?Gen?3?R4?TSI发动机的尚酷，就冠名了“GTS”的称号。不过香港推出的1.4T?EA211的尚酷GTS?Twincharger车型就另当别论了。

好了，说了那么多题外话，现在我们把本文的主角——Polo?GTS请回来！

全新的Polo?GTS，外观整体上看与Polo?GTI没多大差别，甚至连双出排气也配上了！如果不是GTS徽标，第一眼看上去可能会以为是GTI。大灯与刹车灯的灯源也一致。但这意味着没区别吗？不！前刹车！GTI是红色双活塞卡钳，GTS则是普通的银色单活塞卡钳。还有Polo?GTS也换成了更小的前后205/50?R17轮胎（而GTI则是215/40?R18）。

△?Polo?GTS也换成了更小的前后205/50?R17轮胎

但如果看内饰的话，就是另一个场景了……这点也是拉大跟GTI车型差距的地方，整车内饰氛围偏暗，可以说是介于普通车型以及GTI之间的做法。空调出风口有红色饰条点缀以亮明身份。内饰面板相对于Polo?GTI少了些许光泽，不像GTI那样色彩鲜明，门板的镀铬饰条也偏暗。方向盘的造型基于普通Polo车型做少许修改，在6点钟的位置我们还是可以看到“GTS”的徽标。另外，档把也有红色缝线作为点缀，但档把一侧的功能键则减配了自动泊车以及ESP电子车身稳定控制系统。

另外我们再看看座椅，座椅也没有了经典的红黑白三色格子纹，取而代之的黑色仿牛皮混绒布。头枕也是仿牛皮混绒布材质的。

动力方面，2021?Polo?GTS用的还是那套国人熟悉的1.4T?EA211?R4?TSI双顶置凸轮轴16阀涡轮增压四缸汽油直喷发动机，最大功率为110?kW（150?PS），最大扭矩为250?N·m。目前Polo?GTS暂时先投放巴西以及其他南美地区发售，据了解是匹配6速爱信Tiptronic自动变速器，0-100?km/h加速时间为8.6秒，极速为200?km/h。若Polo?GTS能进入国内销售，或会依据国人口味换装7速DQ200?DSG干式双离合变速。相信加速成绩会比6AT车型更快。

写在最后

大众这次重新细化了自己品牌的性能市场，GTS车型的到来，不仅仅是填补了普通车型以及GTI的空隙，更是重新细化了性能分类。此举避免了Polo?GTI车型继续沿用1.4T?EA211招致骂声导致1.4T的Polo成为性能市场角色尴尬的存在。这个看似不体面的做法，实际上也是个市场策略，可能会说不好听的话，说TA是减配版的Polo?GTI。但是不论怎么样，无处安放的1.4T放进了Polo的躯壳并命名GTS，我们反过来想可以认为是好事。毕竟GTI价格摆在那里，比GTI价格更低的Polo来了，如果进到国内，也不会因为EA888的高额排量税拉开跟GR9本田飞度、丰田新雅力士等车型拉大价格差成为A0级价格“彼视链”的顶端。

大伙们对于Polo?GTS有什么看法？欢迎评论留言！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

作者：褚韵文

这辆雅力士看起来完全是一台赛车的感觉，似乎贴上赞助商的拉花之后就能直接上场。

在2020年初的东京国际改装车展中，丰田将会带来TRD推出的YARiS?GR套件版与Modellista改装版本。

其中需要注意的是，GR套件版只是在车辆的视觉部分进行改动，但是动力方面并未做出大的改动。那个1.6L涡轮增压版本，250马力的车叫做YARiS?GR，并非套件版。

对于这个外观套件，我相信很少会有人拒绝，因为它真的太有视觉冲击力了，就像把一台赛车放在你的面前。如果是一个比较低调的人，看到这样的风格可能都会有点接受不了。

现在日本的厂家在原厂性能车或是外观套件的应用方面都是比较激进，这些车都像是从动画里走出来的风格，极具夸张之势。

不知道其他人有没有这样一个感觉，YARiS?GR套件的风格似乎在哪里见过，或许是这种白、黑、红的搭配让我们想起了思域的Type?R。

上下分层的大进气格栅，并且在头灯下方使用黑色的装饰件，让头灯看起来有与之相连的感觉，起码从我个人角度来看，我喜欢这样的设计。

在这样一台五门小型掀背车上使用如此具有侵略性的前唇实属罕见，而且在轮眉上还可以看到模仿赛车风刃的装饰部件；至于侧面与尾部的套件也是同样的风格，如果在车尾加一个更夸张一点的扩散器，似乎才是更合理的选择。

另外在侧面的方格旗装饰和后翼子板的GR标识，更像是锦上添花。

从丰田目前给出的官图中看，这台YARiS?GR套件版并不会对发动机变速箱部分做出改动，但是车辆会配备专属的GR轮毂，并且在发动机仓内部加装横向稳定杆，对车辆的操控带来进一步的提升。

除了GR套件版以外，丰田还将带来一台与Modellista推出的改装版本。相较于GR套件来说，这台YARiS看起来收敛了很多，但是它相较于原厂版本也增加了一圈车身套件。

通过其在前唇、头灯、后视镜等部位增加的镀铬装饰件来看，这一改装版本更多是偏向精致风格。

Modellista改装版外观与内饰

车内同样，Modellista为YARiS定制了一套内饰，棕色的皮革材质座椅配上同奶油般滑润的中控饰板，简直和前面说到的YARiS?GR套件版形成了鲜明的反差。至于车辆其余部分配置将与普通版车型保持一致，这台改装版便是以混动版车型为基础打造而来。

两款改装车有着不同的风格，其实丰田全新一代的YARiS的原版车型相较于上一代在设计方面已经有了很大的提升，起码我是这么认为。车辆基于TNGA架构下的GA-B平台打造，车辆重量下降50公斤，重心最多下降15mm，所以这台车看起来会更低，更有运动感。

来到车内，YARiS日本仕样车有着更低的仪表位置，带来的好处是更加开阔的视野，这一点在现在的很多丰田车型上面都有应用，像国内能够体验到的雷凌、卡罗拉车型等，它们的一大特点就是重心低，视野好，驾驶感提升。

同时YARiS使用了同级车型中最小尺寸的方向盘，直径为365mm，用以改善驾驶感受。

在动力方面，日本仕样车提供汽油引擎与混合动力版本。其中汽油版提供两款发动机，分别为1.0L直列三缸引擎，最大69马力，峰值扭矩92牛米；1.5L直列三缸引擎，最大120马力、峰值扭矩145牛米。

混合动力版本车型使用1.5L直列三缸引擎搭配THS-II混合动力系统，并且混动版车型还提供E-Four电动四驱系统，这套系统并不是增加车辆性能，更多的是让车辆在日本北部地区的雪地行驶。

对于丰田的YARiS，毫不避讳地讲，我喜欢这台车，不管是不是改装版本，我都很想拥有它，但是遗憾的是，目前国内并没有引进的消息。

虽然之前国内的消费者比较喜欢大车，认为小车是一种廉价的代名词，但是现在能够感受有相当一部分消费者对于精品小车的需求。希望前面说到的改装版包括原版能够进入国内，让国内的消费者不再对着车辆的流口水。END

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。