世嘉三厢 标致308_

1.标致308和世嘉哪个好？

2.从内饰和外观来看，标志308和世嘉相比怎么样？

3.标志308与世嘉有什么区别

4.世嘉和标志308怎样选择

5.308对应的雪铁龙车型

要是朋友就喜欢法国车的话这两个都差不多吧，就外观上选择下就行。要说到保养，虽然我没用过世嘉，但是你想，配件都是一样的，应该价格都是差不太多的，但是据说标志的工时费要贵些。本人是307车主，我当时也喜欢这两个，后面就为了307外型买了307（当时还没308呢，0807都一样的，外观变了）。给你简单说说我用这个车的感受吧，这个车好在操控，底盘很好，进出弯不倾，高速不飘稳定好。乘客坐着也很舒服座椅很软，后面空间大。后备箱大适合经常喜欢在外面玩的朋友。刹车很好，一点就来。加强钢板厚安全。保养时间周期长些，可以省些麻烦。这个车不好的就是1.6起步比较肉，如果在城市开确实不太舒服，当然还好你经常都是国道，像我县城开的话也不太介意这个，底盘离地12cm，通过性一般（欧洲车都低，大众的很多只有10），而且前面为了那个大嘴的造型翼子板比较低，容易"碰头"，世嘉应该没这个问题。车太重就是费油，我的2年的车电脑仪表显示8.4个百公里（安全性的反作用）。配件贵些（操控性的反作用，比如说用的博世牌子的刹车，世界一流品牌的刹车，肯定贵，但是用起真的很舒服）标志售后服务不好，工时费贵，反正我在贵州这边不行，不知道其他地方怎么样，有时候在汽车论坛上看到其他城市的一些信息也说售后不怎么样。总之这些情况都给你说说做个参考，希望你能选到你喜欢的，我们两个都喜欢法国的车哈，哈哈！最后我想说，你是喜欢出去旅游还是工作？一个月要跑3.4千？我发现我和很多朋友的家用车一年都是跑1万多，你有点猛，如果真的猛的话，你真的应该考虑这个油耗的问题，开得多，油耗的钱不是小数目啊，是不是不一定要买欧洲车呢？小日本的车可能更适合你吧，而且最近小日本的车巨优惠，虽然你我都对法国车情有独钟，但是你要是跑的多的话，省油些的车一年也能剩很多钱，小日本的车操控也不错的，也耐用，皮薄一点这些你肯定是知道的了。总之一句话适合自己的才最好，你说是吧。

标致308和世嘉哪个好？

标致308的油耗可能会略低于雪铁龙世嘉。

世嘉的油耗为：6.7L--8.6L，而标致308的油耗为：5.1L--8.2L。对比之下，标致308的油耗低一些。减少油耗的方法：改掉不良的驾驶习惯，例如猛踩油门，急刹车，猛打方向盘等；不用劣质汽油，及时做好汽车保养，如经常清理发动机积碳等。

从内饰和外观来看，标志308和世嘉相比怎么样？

标致308在国内销售已经有六个年头了，这么多年下来这台车也积累了不少良好的口碑。在16年的9月份308这款车迎来了一次大改款，改款之后的308在整体的外观造型上面变的非常的漂亮，要不怎么说法国人浪漫呢！新款308用了标致最新的家族式设计语言，他的中文部分用了三点钟的内部造型，非常的有质感，并且还用了倒梯形的设计，周围还有镀铬装饰条进行镶边。大灯的造型比较犀利，也比较狭长，灯组内部的结构比较紧凑，远近光灯用了分体式设计，并且近光灯还带有透镜功能，除最顶配车型用的是氙气大灯外，其余车型用的均是卤素光源，时下比较流行的LED日间行车灯也是全系的标配，除此之外，大灯高度可调功能也是全系的标配。

标志308与世嘉有什么区别

从内饰和外观来看，标志308和世嘉相比怎么样？

从家居方向考虑，投缘实际上比任何东西都关键，比如好不好看，室内空间如何，坐起来舒不舒服等全是偏主观评价的，他们都并不是原型车引进，终究漂亮和东风雪铁龙作为一个传统式的欧洲品牌，更加紧密且操纵优良的两箱车才算是精粹，多一个小屁屁大量为了能投好我国市场。

308对比原型车308S可不仅多了个臀部，它汽车轴距越来越更久，空间表现更强，并且它在驱动力上适度让步，转为更喜好燃油经济性的自吸式为主导打，它基本上磨去了漂亮在操纵里的成就，但它也是实打实的创建在全新升级EMP2服务平台里的商品，至少在车身刚性、一个新的安全性车体及其电子器件设备上面更为开拓创新。

C4新世嘉可与那一个纵横驰骋在拉力赛场中的C4没什么关系，它与308一样都是专享我国的独特物质。务必要记住如下所示，它标价小于C4L，主推新手入门紧密汽车市场，驱动力给予也与308一样节油为主导。从价位看，它跟308的产品定位令人震惊的一致，但C4新世嘉却输到了服务平台，它选用时代更悠久的PF2服务平台，如果以服务平台的角度观察，漂亮308算得上C4新世嘉的替代品。归功于新平台和商品目的性，308更久的汽车轴距为其产生更加优异的后排座空间表现，C4依靠更久的后悬产生“胸怀”更高的汽车后备箱，但是不可以伸缩的后排座在空间扩展上比不上308好用。

C4新世嘉脱胎于早已停工的老世嘉，重新设计的中控称不上艺术美，但加盟的7寸互连大屏幕反是完成了多功能性演变。漂亮308充足吸收了知名品牌原素，但车内饰依然十分跳戏，尽管拥有“i-Cockpit”的设计风格，但无法摆脱照本宣科的违和，有棱有角且握感十足的汽车方向盘反是能吸引住一部分年轻消费者，总的说比C4新世嘉那充斥着时代气息的制定更为智能化。

针对主推新手入门的商品，标配素来是冲销量大户人家，同样的驱动力系（1.6 6AT）没什么好怕，并且全系列标准配置了车身稳定，但显而易见漂亮308除开设计方案更时尚外，它也有着新平台提供的轻量、被动安全的优点。

世嘉和标志308怎样选择

标致雪铁龙是一家，简称PSA

标致307和雪铁龙C4是同一平台的两个品牌产品

国产308是307基础上的加长版本，没什么变化，中国特色产品。

世嘉是雪铁龙C4的三箱版，也是中国特色产品

它们的主要部件没什么区别，区别就是你看上去不一样的地方（壳啊，标啊，内饰啊）

只能说 他们自己的品牌定位，标致要略高于雪铁龙，但区别不大。

东风标致308，是PSA上海研发中心本土开发的第一款车，是东风标致的一款主流车型，意义重大。在东风标致308全系车型中，除了入门级优尚型在电动天窗这项配置为选装外，其余车型均标准配备了电动天窗这项国人十分认可的舒适性配置。东风标致308发动机盖的多曲面隆起设计源于同门“大哥”标致508车型，给人以强烈的力量感。

308的整个前脸的灯具设计都是比较符合其气质的，是那种动感中又带有一些细腻的感觉。与前脸相比，尾部设计则偏向于大气设计，宽大的后保险杠设计而言尾部的造型更加敦实厚重一些，整体设计比较简洁流畅。东风标致308传承标致120年造车精粹以及最先进技术，在设计之初的核心目标之一就是达到世界顶级碰撞安全水平，打造全方位安全的高品质风尚中级车。百公里平均7L左右的油耗表现十分可观，使用成本较低。

308对应的雪铁龙车型

标志308首款标致308车型将搭载从207车型移植过来的120马力1.6L直列4缸汽油发动机。这之后，还有宝马公司提供的150马力1.6L涡轮增压发动机供选择。新车指导价：10.39-15.49万。标致全新308的官图发布。据报道称，新车用了标致家族全新的设计元素，并将用PSA全新的EMP2模块化平台打造，在2013年9月新款标致308将会在法兰克福车展首发。据悉，新车型用了标致全新设计理念，全新308的长、高尺寸依次为4250mm、1460mm，后备箱空间较现款增加了130L，达到了470L，车重也比现款有所减轻。　　外观方面，新一代标致308的用大嘴式的进气格栅，整体风格较现款更霸气。大灯集成LED日间行车灯，腰线流畅硬朗，充满运动气息。尾部设计时尚个性，尾灯与508相同用狮爪形设计。内饰方面，同样焕然一新，时尚精致的中控台，大量用镀铬装饰。还配备一键启动、电子手刹、盲点监测、9.7英寸大屏幕等。动力系统将搭载四缸汽油机和柴油机，功率在66kW到118kW之间，而高性能的308GTI将搭载一台功率超过147kW的发动机，此外新标致308还将可能会搭载混合动力系统

308对应的雪铁龙车型是东风雪铁龙世嘉，虽然世嘉的销量水平和朗逸这样的热门车型无法同日而语，但是如果308都比不过世嘉的话，那么相信属于前者的明天就不知道是哪天了。作为今天对比的主角，它们是：东风标致308 1.6风尚版和东风雪铁龙世嘉1.6时尚版。

随着东风标致308的上市，国内紧凑级市场变得更加热闹。东风标致308作为一款专门针对国内市场研发的车型，近一段时间受到人们的热议，褒贬之声此起彼伏。

东风标致308和东风雪铁龙世嘉区别

东风雪铁龙世嘉流线型车身圆润饱满，前脸造型充满活力，镀铬的双人字标骄傲彰显雪铁龙品牌特征，极富表现力。比原来的C4车型，世嘉的尾部线条给人耳目一新的感觉。新车用了将制动灯、位置灯、转向信号灯、倒车灯、雾灯集合在一起的立体造型多功能尾灯设计。

东风标致308的设计秉承了标致家族的设计基因，一体式镀铬进气格栅大量运用镀铬装饰，使得该车的视觉增添了不少豪华感。而当它与隆起的发动机盖锐利的前大灯和动感的雾灯搭配后，整个前脸则显得十分有攻击性。而该车的尾部设计较为平庸一根镀铬亮条贯穿尾部，看上去有些不伦不类。

相比较两车的外形设计，308的设计语言更加法兰西一些，虽说是为了国内市场度身打造，同时较之老款307有所改变，但是它的审美还并不是所有老百姓都能接受的；反之，世嘉的外形设计虽然不像大众车系那样稳重，但是多少还能体现出一些前卫之美，至少看上去还比较顺眼。