马自达跑车报价及图片_马自达跑车

1.百年品牌马自达，两座敞篷小跑车MX-5，百年特别版亮相

2.马自达6轿跑马自达6轿跑改装原则介绍

3.论跑车的保值率，这几款堪称理财神器

4.不知道何时，咱们自主品牌才会推出这么一款好玩的马自达MX-5？

5.萌萌小跑车，第一代马自达MX-5 NA，魅力无限

6.马自达MX-5怎么样？值得买吗？

截2021年，马自达乘用车全球产品序列包括：SUV系列CX-3、CX-30、CX-4、CX-5、CX-8、CX-9、MX-30；轿车系列Mazda2、Mazda3（长安马自达又称“昂克塞拉”）、Mazda6（一汽轿车称“阿特兹”）；跑车MX-5。

马自达6

Mazda6（一汽轿车称“阿特兹”）是马自达自2003年起全球发售的一款中型轿车产品，用于替换马自达626和Millenia车型，主攻运动型中型车市场。

现役第三代马自达6于2012年4月在莫斯科车展首发并于2014年通过进口的方式由一汽轿车引入中国。2015年第三代Mazda6由长春一汽轿车引入代工实现国产，国产车型命名为马自达6阿特兹。

百年品牌马自达，两座敞篷小跑车MX-5，百年特别版亮相

如果有人问我喜欢什么样的车，我想我会立刻反应的是跑车。驾驶在宽敞的马路上，享受着引擎的悦耳轰鸣，路上行人羡慕的目光，忍不住踩多几下油门，成为街上"最靓的崽"。但是一谈及到跑车，大家都会想起高高的门槛，动辄上百万，便宜也五六十万。

然后车企也考虑到大家心目中的跑车梦，于是很多20-30万区间的平民跑车因应而生，平民跑车其实和城市SUV的状况大概一样，因为汽车市场不断细分下而裂变出来的产物，更多的是拓展消费人群，让更多的消费者选择购买汽车，挖掘市场的潜力。

丰田86

指导价：27.78-28.78万

小时候一部《头文字D》动漫火爆了周边，让大家认识了"JDM"的日本汽车文化，片中的?AE86让无数人深深着迷，这款86延续了丰田的跑车基因，进入中国市场后收到热捧，一度成为了大家心目中的"平民神车"。

动感流线的车身线条设计，低矮的车身造型时刻告诉着人们这是一台非同凡响的跑车，大面积的进气格栅，配合运动化前唇设计，以及内部黑色蜂窝网状结构，带来更强烈的运动气息。尖锐的大灯设计，带透镜结构的远近光一体式设计，让车头视觉更加集中，相信它一定能够为年轻人带来前所未有的操控乐趣。

福特(进口)-Mustang

指导价36.98-39.58万元

说起"福特野马"，我相信会有很多人勾起回忆。在小时候游戏《极品飞车》中不少接触到这辆车，作为美系最经典肌肉跑车之一的Mustang知名度还是挺高的。宽大的"鲶鱼嘴"进气格栅，让整车看起来战斗感十足，车头棱角分明，肌肉感十足，能够一眼识别出这货是个"狠角色"。

作为"狠角色"而言动力方面一定是非常给力的。看起来只有2.3T的排量却能迸发出最大功率220kW，最大扭矩434Nm，299马力的功率。匹配的是10挡手自一体变速箱，前搭载了麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，后驱的驱动方式，实属于热血澎湃的年轻人口味。

马自达(进口)-马自达MX-5

指导价33.90-34.00万元

马自达MX-5整车用了"魂动"设计理念，钢琴黑金属涂装，长车头、短车尾，搭配近似快背设计的车身比例、平整式气坝、前高后低搭配高腰线设计，显得更有侵略性，也符合当代跑车该有的战斗风格。

最富有驾驶乐趣的MX-5来说，3915/1735/1245的车身尺寸虽然看起来比较短小，整车非常轻盈，但是这也是MX-5操控有着优良的驾驶乐趣。搭载2.0L创驰蓝天发动机，用前中置后驱布局，最大输出功率118kW，峰值扭矩200N·m，带动仅1088KG重的MX-5RF易如反掌。匹配6挡手自一体变速箱，前悬挂用双横臂独式独立悬架，后悬挂多连杠独立悬架的底盘结构，加上50:50的黄金配重比，让这台后驱跑车操控感十足。

三款车都具备代表着不同性能的"平民跑车"，同时它们也是都非常不错的性能车型，尤其对于一个有点小资又想享受速度与的年轻来说，它们真是不可多得的跑车。因为这三款车，同时拥有了动力，颜值，关键的是你当初的一颗跑车梦，你说不是吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

马自达6轿跑马自达6轿跑改装原则介绍

今年是马自达具有特殊意义的一年，从1920年至今，马自达迎来了属于它的100年，为了给自己庆生，它在今年的北京车展上为我们分别带来了马自达3?昂克赛拉和阿特兹的100周年纪念版车型，然而特别版车型可不止是这两台。

这是?马自达MX-5?100周年纪念版的车型官图，的右下角还有一个R360车型，两者同样都是一台小尺寸两门跑车，而MX-5那暗红色软顶也正是对经典的一种致敬，在白色车漆映衬下，整台车显得非常亮眼。

作为100周年纪念版，它在全车的多处都用到了独特的铭牌或是标记，包括轮毂logo、裙边、座椅、脚垫甚至是钥匙，“100?YEARS”“1920-2020”韵味十足。

动力方面它继续搭载一台1.5L四缸自然吸气发动机，最大132马力，152牛米，虽然看起来它的参数并不突出，零百加速时间也仅为8.3秒，但是作为马自达的一款小跑车，它能带给你的驾驶乐趣是无人能比的，真正的人马合一，只有开上它才能感觉到。

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论跑车的保值率，这几款堪称理财神器

目前汽车车型越来越多，说明当前汽车技术发展如此之快。让小伙伴们基本惊讶的是，现在的汽车品牌很多。比如比亚迪、宝马、马自达等汽车品牌，朋友们对马自达基本了解吗？今天，边肖汽车将为朋友们简单介绍一下马自达6coupe。

马自达6轿跑车:如何保养？

内饰保养包括三个部分:全车内部清洁、皮革保护、蒸汽杀菌。

清洗整辆车。

全车内饰清洁是严格按照除尘、清洁、保养三部曲，对仪表调节板、顶棚、后气缸平台、座椅、地板覆盖物、内门板进行彻底清洁和全面保养。整个过程由四名工人操作，大约需要两个半小时。其中，清洗过程使用中性或弱酸性清洗剂，其残留物不会产生有害气体，几秒钟内自动挥发，安全环保，不会对人体造成任何伤害。

皮革安全

专门做皮具保护的汽车美容店，配备了全套的皮具护理工具，不同的地方用不同的工具来操作好。此外，专业的皮革保障对清洁剂和保养剂的用量有必要的要求，因为多余的液态剂会残留在皮革表面吸收空气中的空灰尘，污染车内环境。

蒸汽灭菌

专业的蒸汽灭菌不仅对车内空气体进行全方位的高温灭菌，还重点对车内空出风口、座椅、地垫等灰尘、细菌容易堆积的地方进行灭菌处理，确保一些看不见的螨虫、霉菌、微生物被彻底杀灭，保护家人和自己的健康。同时不会对车内配件造成损坏，也不一定会对环境造成二次污染。

天花板

天花板相当容易被忽视，一旦清理干净，必然会有液体残渣滴落在座椅或地毯上。美国汽车装饰专家主张:通常情况下，小伙伴可以在汽车美容店做全方位内饰保养时，先用汽车吸尘器清除灰尘，然后彻底清洁天花板。

仪表调整板

仪表调节板最容易积灰，死角多。自己清洁时，小伙伴可以用刷子擦拭仪表盘、空进气口、开关、按钮等。每天如此，以免灰尘堆积而难以清除。如果仪表调节板比较脏，需要用专用的仪表盘清洁剂喷洒，并用干净的软布擦拭干净。清洗后，喷一层表面蜡。

座位

座椅的小伙伴接触最多的就是内饰，容易弄脏。所以，对于座椅的保养，第一步是在座椅罩上放上布套，再准备一套，可以随时更换清洗。二是最大限度防止食物或液体翻倒在座椅上，尤其是酒精或香精类物品。一旦它们被弄脏，如果超过12小时不清洗，这些污渍将很难去除。三是尽可能防止金属物体划伤皮革表面。第四，定期用皮革清洁剂和保养剂清洁和保养皮革，避免皮革老化、褪色和开裂。专家主张:每半年，你要爱护车内的皮具配件。

后气缸平台

一般情况下，我们基本都是在后缸平台上堆放纸巾盒、玩偶、枕头等杂物，纸巾和枕头经常被坐在车上的人拿走，所以后缸平台的清洁和除尘不允许不小心。清洗方法可参考仪表调节板。

内门板

车内门板上的关键污渍是鞋印，基本集中在门板下缘。通常，我们需要更加注意它，经常清洗它。小伙伴可以用专业的泡沫清洁剂清洗，然后用干净的软布擦拭。

迪荣

当当地的天鹅绒比较脏的时候，因为无法移出车外，清洗起来非常困难，所以大部分的朋友基本都选择去专业的汽车美容店清洗，通常会在天鹅绒上放一个脚垫，方便平时的清洗。脚垫清洗干净后，要把里面的水挤出来。专业的汽车美容店有专门的洗垫机，可以快速干净的清洗垫。

马自达6轿跑车:改装原理

改装汽车内饰可以遵循以下五个原则:

坐标

首饰的颜色一定要和汽车的颜色相协调，以免弄巧成拙。比如浅色车的内饰要尽量避免配备深色的座套和红地毯。否则很容易给人一种不和谐的感觉。

有用

根据车内的尺寸空，尽量使用一些小巧、美观、实用，能充分体现朋友个性的饰品，比如茶杯、香水瓶、收纳盒等。

干净整洁

车内的配件要干净、卫生、有序，给人一种整齐划一、自由清新的感觉。

安全的

车内附件不得妨碍驾驶员安全驾驶或乘客安全，如车内顶部悬挂物不宜过长、过大或过重；作为户外活动的工具，汽车暴露在外界强光下的概率非常高，时间也非常长。尤其是汽车暴露在强光下，人的视觉环境受损，眼睛受到伤害，甚至危及安全驾驶。使用过滤网可以过滤掉车前的各种有害光线，如眩光、杂散光、折射光、反射光、散射光等。，提高视力，提高色彩对比度和可见度，并增加安全驾驶。其次，后挡风玻璃上的装饰物与倒车视线无关。

舒适的

车内配件的颜色和质感需要符合小伙伴们的审美标准。车内空间不多空，所以香水不要太浓，最好清新自然。

马自达6轿跑车:全新变化

全信马自达6

2.5S车型是此次改款的主要车型，配备了新的配件&ldquo智能感应开闭装置&rdquo和&other按下发动机启动按钮&rdquo，让小伙伴们在上下车或启动发动机时更加优雅尊贵，同时新增2.0顶配车型和2.5S车型&ldquo恒速巡航系统。这也让司机在长途驾驶时感觉更舒服。2.0延续规格中除了8向电动座椅(带3套记忆)外，座椅&ldquo新增了顶配车型和2.5S车型的驾驶座椅；4向电动座椅&rdquo让前排乘客感受到旅途的舒适。新款马自达6改款后，内饰质感也相应跃升，增加&ldquo油漆钢琴中控台&rdquo&ldquo拉丝环形机舱装饰板&rdquo提升驾乘环境的豪华质感和科技氛围。全新马自达6以镀铬元素的闪烁点缀，呈现出高档房车的感官享受和舒适取向，充分满足了高档车伙伴的需求和品味。

动力系统方面，全新马自达6搭载了高科技轻量化的2.5升和2.0升MZR发动机，并搭配铝合金缸体和32位发动机监督系统，不仅省油，而且性能症状也更加刺激。新款马自达62.5S车型可输出最大马力170ps/6000rpm，最大扭矩23kgm/4000rpm。2.0车型可输出最大马力147ps/6500rpm，最大扭矩18.8KGM/4000rpm；与五速电子自动手动变速器相结合，它可以在兼容的换挡之间更有效地提供强大的性能。

改变了马自达6

来自日本的马自达6是日本马自达公司21世纪的最新产品。自诞生以来，它在世界各地赢得了无数奖项。最新的车型将是全新的马自达6，预计将于2013年上市，而目前的马自达将重新设计，现已上市。

外观上，2012款马自达6并没有做出剧烈的改变。新车只是在细节上有所改变。如果你不熟悉马自达6，即使你仔细看，也很难察觉它和老款的区别。通过新旧车型对比发现，2012款马自达6的前格栅已改为与车身同色，新车型取消了车身侧面的防刮条，同时排气管配备了镀铬装饰罩。

作为一款小改款车型，2012款马自达6的车身尺寸和轴距差没有变化，长/宽/高依旧是4670*1780*1435(mm)，轴距为2675mm，数据与同级合资中型车相比并没有太大的竞争优势。我们只能说，2012款马自达6车型较低的销售价格是吸引消费者的杀手锏。新旧车型的侧面造型都没有变化，甚至轮胎和车轮的尺寸和样式都与老款车型基本一致。但仔细观察后发现，2012款马自达6侧擦条的必备有用配置已经取消。2012款马自达6的尾部变化不大，除了排气管包裹了镀铬装饰，在视觉上带来了必要的美感。此外，新车时尚版及以上车型均配备了四探头倒车雷达，取代了老款车型的倒车影像系统。

配置方面，2012款马自达6车型全部配备了USB插口。此外，今年2月，在保持2011款马自达6车型销售价格不变的前提下，厂商新增了原厂导航系统(相关文章链接:原厂导航系统是所有马自达6的标配)。多媒体导航系统使用7英寸液晶显示屏。功能上，导航系统还具有倒车影像、播放DVD、刻录光盘、蓝牙连接等功能。但遗憾的是，此次推出的2012款马自达6并未配备原厂导航系统，配置有所减少。

动力方面，2012款马自达6搭载了朋友们相当熟悉的2.0L自然吸气发动机。这台发动机的最大功率为146马力(108千瓦)/6500转/分，最大扭矩为183牛·米多。M/4000rm，匹配6速手动或5速自动变速箱。

看了边肖汽车的简介，对马自达6coupe的问题有必要了解吗？那么，你的朋友们喜欢边肖汽车今天为你的朋友们介绍的内容知识吗？车边肖认为这些内容知识小伙伴一定要好好了解，这对于我们来说基本上是个问题。最后希望车系的简介能给朋友们解决问题。

百万购车补贴

不知道何时，咱们自主品牌才会推出这么一款好玩的马自达MX-5？

现在的年轻人越来越懂得享受生活了，买台跑车既能满足对速度的追求不说，还能撩妹耍酷。然而，很多跑车车主都会经历一场难言之痛，那就是在卖车的时候会发现太不保值了，几十万买回来开几年也就只值十几万。当然，拥有限量Hyper?Car的人就当我没说。

事实上，普通的跑车开个几年贬值一半是家常便饭，原因首先就在于，跑车的实用性欠佳，因此受众人群太小，这就导致跑车很难在二手车市场找到合适的买主。其次，跑车属于偏性能偏运动的车型，因此几年下来往往车况不尽人意，后期使用维修成本也都不低。

不过，除了Hyper?Car，跑车不保值并不是绝对的，就比如以下几款就颠覆了市场规律，保值率高到离谱，甚至称得上“理财神器”。

丰田86/斯巴鲁BRZ

作为姊妹车型的丰田86和?斯巴鲁BRZ，可以说是玩车圈子里的“香饽饽”，不仅新车一车难求，二手车同样是抢着买。事实上，如果你经常去逛二手车市场，你会发现你几乎见不到丰田86和斯巴鲁BRZ的影子。

这其中的原因，并非是车商不去收购这两款车，而是根本没有货源。因为，一旦丰田86和斯巴鲁BRZ的车主决定卖车，往往都会把车转让给认识的或者是圈子里的人，使得这样的二手车根本没有机会流向市场。

当然，丰田86和斯巴鲁BRZ的保值率也是相当高，3年保值率达到了70%，5年保值率也高达56%。事实上，如果有机会购买到这两款车，会发现实际的成交价和保值率恐怕会更高。那么，这两款小跑车动力比不上迈腾、科技感不如国产，为何还那么保值呢？

首先就在于，丰田86和斯巴鲁BRZ拥有极佳的操控乐趣。最大200马力的动力虽谈不上强劲，但对于不算大的尺寸来说可以说动力还有富余。其次，两款车都用了斯巴鲁的水平対置发动机，带来了超低的重心，这就预示着其能够带来更好的稳定性，提升了操控性。

此外，两款车还用了前置后驱布局，结合LSD限滑差速器，加之还提供手动挡，丰田86和斯巴鲁BRZ拿来漂移则是很轻松的一件事，它们所带来的驾驶乐趣绝对是30万内其他车型无法媲美的。

福特Mustang

“百万的外观，30万的内饰”，这是很多人对福特Mustang的评价。的确，现款的福特Mustang作为一款全球车型，在造型设计上相比上一代车型更为出色。而颇大的尺寸也让福特Mustang拥有着其他同级跑车无法媲美的气势，加之售价也不算贵，销量在同级算得上拔尖。

正因福特Mustang的销量不差，因此在二手车市场很容易看到它的身影。不过，即便货源不少，但福特Mustang的保值率依旧居高不下，其3年保值率为61%，5年保值率达到了50%，同样是相当保值，这又是为何呢？

Mustang相比于一众欧洲小跑车更有气势。正如上面提到的，Mustang的造型以及尺寸丝毫不像是一款40来万跑车的样子，要面子买它不香吗？况且，普通版的Musatang与GT版本差距也很小，稍加改动就能让别人误以为是一款5.0L排量的Mustang。

与购买欧系小跑车的人不同，购买Mustang的人似乎都会对美式肌肉车文化有所了解，虽然普通的Mustang称不上肌肉车，但至少可以实现自己的美式跑车梦。更何况，驾驶福特Mustang听着乡村音乐，也是相当的惬意。

福特Mustang即便是入门的2.3T车型，也拥有299马力的最大功率，百公里加速仅需5秒多。回过头来看，福特Mustang是不是满身优点，从颜值、动力再到售价，哪一样不是千值万值。

保时捷718

保时捷，一个凌驾于BBA之上的豪华品牌，其经典的911车系无疑是无数人的终极梦想。不过，动辄一百多万的售价则是大多数人无法承受的。不过，保时捷在911之下还带来了更为亲民的718跑车车系，圆了不少人的保时捷跑车梦。

因此，不少的人在有了一定经济基础的情况下，为了圆梦保时捷跑车，就会去购买一台二手的保时捷718。

保时捷718的保值率一直居高不下，即便是5年的保时捷718，其保值率也达到了惊人的62%，3年保值率更是高达80%，想想都可怕。其实，不仅是718，保时捷旗下的众多车型，都在同级别中拥有超高的保值率，这无疑体现了消费者对保时捷品牌的信任。

保时捷718的高保值率其实还在于其拥有出色的动力性能、较为可靠的品质以及出色的做工。目前，普通版本的保时捷718搭载了2.0T水平对置发动机，最大功率虽只有250马力，但无论是加速性能还是声浪都足以让驾驶者血脉喷张。而在品质方面，保时捷历来很少出现严重的品质问题，而做工更是保时捷的长项，不仅用料好，而且设计也很有特点。

马自达MX-5

在日系品牌中，马自达的保值率始终不如本田、丰田，不过马自达的小跑车MX-5却拥有不错的保值率，10年车龄的上一代车型还能卖一半的价钱，而全新一代的MX-5即便开两年也能原价卖出。

事实上，马自达MX-5在全球很多市场都算得上是畅销车型，定位于入门级跑车的MX-5动力虽不是它的强项，但极富驾驶乐趣。得益于不大的尺寸、轻量化的车身、前置后驱的布局，MX-5开起来不快，但很爽。

就连前TopGear著名主持人Jeremy?Clarkson都对MX-5有着很高的评价，“The?fact?is?that?if?you?want?a?sports?car,?the?MX-5?is?perfect.?Nothing?on?the?road?will?give?you?better?value.?Nothing?will?give?you?so?much?fun.”简单来说就是，MX-5所带来的乐趣无穷尽。

当然，这些都为MX-5的高保值率埋下了伏笔。不过，马自达MX-5诞生之初，就是走廉价小跑车的路线，只是进口到国内之后其售价并不算便宜，现款达到了30万以上。上一代MX-5算得上是国内保有量最多的一版车型，不过现款车型全国只限量500台。

因此，物以稀为贵，现款MX-5可以说相当保值，二手车几乎找不到30万以内的。事实上，20、30年前的第一代MX-5（NA）的二手车售价更是高到离谱，没个30、40万估计是拿不到的。

写在最后

其实，提到跑车的保值率，还有一点非常重要，那就是情怀。话说情怀无价，很多在国内十分稀少的经典跑车，比如日产350Z、AE86、思域Type-R等，其二手车价格已经完全不看市场规律了。不过总的来说，对于市面上常见的普通跑车，以上几款车型的保值率已经算是相当高的了。对于想买新车又不想开太久的人来说，以上几款车型无疑就是最佳的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

萌萌小跑车，第一代马自达MX-5 NA，魅力无限

上世纪八、九十年代的日本推出了众多经典的跑车，或许是价格便宜可玩性高，又或者是性能在当时无人能敌，也有可能是外观设计令人永生难忘。其中，第一代马自达（Mazda）小型敞篷跑车MX-5（NA）便是这种经典的车型。

初代MX-5，在咱们国内的确不多见。但在海外，此车的热销程度，是咱们难以想象的，人家可是“全球最畅销的跑车”。?不管是什么原因，这些经典的车型都会永远作为信仰一般存在于车迷心中。不过因为各种各样的原因，MX-5在国内市场仅仅剩下了不少人口上的“情怀”，“信仰”，顿时觉得有点儿心塞和惋惜。

马自达MX-5?NA，产于1989至19年，由于用了前置后驱的驱动布局，加上马力不大的1.6公升B6ZE、1.8公升的BP引擎加上只有940公斤的车重，绝对具有极高的可玩性，最重要的是，MX-5?NA在当时的售价并不高。?跳蹬的设计、敞篷的设计以及极具驾驶乐趣的底盘设定都令车主们欲罢不能。然而诞生于1989年的MX-5?NA已经28岁高龄，不少MX-5的车况都已经非常糟糕，需要重新收拾收拾。

当时，MX-5（NA）并没有挂上马自达的Logo进行销售，而是挂上Eunos的品牌销售，这类似于现在日产的英菲尼迪或丰田的雷克萨斯的关系。在这台MX-5（NA）的动力上，马自达为其搭配了一台1.6公升的B6ZE（RS）直列四缸引擎以及一台1.8公升的BP-4W直列四缸引擎。配有五前速手动变速箱和四前速自动变速箱，尽管马力不大，但应付这长度仅为3,950mm、轴距2,265mm，总质量只有940公斤的小车也是足够的了。

940公斤的车身配合仅100匹出头的马力也能催生不错的加速感受，同时又比大马力车型随和、可控得多；被尽量放低置后的发动机带来了完美的50：50配重和超低的重心；特意调软的悬架意在营造小幅的侧倾；带有限滑差速器的后轴可以轻易在路面横移。

跳灯在历代MX-5中只有NA车型具有，但由于风阻、安全性等原因，在第二代推出之时已经取消了。

对于MX-5这款车，马力大小并不重要，“最紧要好玩啊老细！”双叉臂的悬挂已经清楚的表明了。

对不起，没有转子，依旧是原厂的四缸小引擎。

原厂的引擎状态依旧良好，但是为了进一步提升动力，更换了高角度凸轮轴以及HKS冬菇头，以及MazdaSpeed排气。

干式进气冬菇头，使用起来非常方便，不需要专用的清洁护理液，水洗就好了。

90年代的简约特色，配合这Nardi方向盘分外合理。

圆润的造型，也要搭配圆圆的出风口以及按钮，手动的空调开关才是这车的绝配。

目前市面上不少的车子已经改用了电子手刹，对于笔者来说其实有点难以接受。怎么说呢，机械手刹是最后一个有“机械感”体验的玩意了。

MX-5的敞篷，手动的。没啥优势，就是快！简单粗暴直接。

如果要包上芭蕉布，记得戴手套，据某国内排气品牌的大神教导，包布前最好长时间浸泡一下芭蕉布，可以减少很多伤害。

Watanabe轮圈，传说中最正宗的香蕉轮圈，只适合这类古旧车型。

1989年2月10日，第一代MX-5（NA）在芝加哥车展上亮相，售价为14,000美元。马自达推出MX-5这个车系主要是想参照英国Roadster的设计理念，也打造出一台属于日本的、马自达的“英国式”Roadster软顶敞篷小跑车，要知道英国的小跑车都是强调底盘操控性的，因此也决定了这台MX-5必须得拥有优异的轻量化与操控。?从NA到ND，从1989年上市到2016年为止，马自达MX-5的全球总销量达到100万台。这主要还是归功于MX-5低廉的价格与极佳的操控，吸引着无数追求驾驶感受的买家们。?而在最近的一两年里面，在不少较为发达的城市当中。消费者这种双门跑车的认可程度也逐渐高了起来，过去那种“二奶车”的固有思维，逐渐被打破，路面上的能见度其实是高了不少的，这着实是一件可喜的事情。?改装清单?前唇?MazdaSpeed高位刹车灯?Nardi方向盘?MazdaSpeed排气?LSD?Tein绞牙避震?Watanabe?15“轮毂?Maxxis?I-Pro轮胎?RX-7?FC卡钳

马自达MX-5怎么样？值得买吗？

1989年2月，第一代马自达MX-5在美国芝加哥车展上亮相，这是一款充满了复古情趣的小车，它于同年的5月份首先在北美市场上市，4个月后的9月，它才在日本本土开始销售

其实当时MX-5是欧洲亚太地区的称谓，在北美市场它的名字为Miata，在日本市场，MX-5则叫做Eunos?Roadster。车标也没有使用大家所熟悉的马自达车标，而是下图的这个样子，原由是当时的马自达也想像日产的无限与丰田的凌志那样，另起炉灶，建立一个属于自己的豪华品牌。

Roadste的意思是指双门、双坐敞篷跑车，MX-5属于一款轻量化的跑车，在那个竞争力量的大排量时代，MX-5无异于一股清流，成为了“轻量级跑车”的时代典范，在双座小型敞篷跑车领域，它一骑绝尘。

第一代马自达MX-5特别令人印象深刻的地方，就是它那一对萌宠般的大眼跳灯了。眼前的这辆MX-5来自于1993年，从正面的角度看，可伸缩的前大灯和后加装的CIBIE**雾灯、唇形扰流器的布局，导致车身整体上看起来很低。

它的车身尺寸为，全长×全宽×总高：3950×1675×1230毫米，轴距2265毫米，整备质量985公斤。见惯了大红色的MX-5，?这辆绿色车身的MX-5独具品格。

除了前脸的改动，换装的复古圆形后视镜小巧可爱！

特制的加粗防滚梁，在敞篷车上，它并不是一个装饰物，更多的是保障安全，在敞篷车翻车的时候，防滚梁会为驾乘人员形成空间支撑的。

钢丝轮毂一直都是复古风格的最好诠释手段。

而在经历里二十多年的风雨洗礼后，软制的车顶还可以保持的这般美好，可见这辆车是经过精心呵护的。

这辆绿色的MX-5配备的是1839cc排量的直列4缸DOHC发动机，最大功率130马力。?

虽然是小尺寸的低矮车身，但双座的布局减少了车内空间上的压力，MX-5底盘前后用了双叉臂独立悬架配备防倾杆，配合轻巧的车身，它的操控灵敏而充满驾驶乐趣。

截至目前，这辆车仅仅跑了约87000公里。

5速的手动变数器，有趣的换档变化很具有吸引力！

毫无疑问，第一代的马自达MX-5被世界各地的许多汽车爱好者所喜爱，它一度就是2座敞篷小跑车的代名词。这是一个完美的设计，做为一款绝版的老车，大家都希望它能够被很好地传承下去，让那些新时代的人们，也能够感受到历史上的那些经典车所带来的精神喜悦！

马自达MX-5很不错，值得购买。

全新进口 Mazda MX-5 RF将产品魅力提升到了全新的高度。为了保证“人马一体”的动态性能，实现小型轻量化的高刚性车身，新车的电动折叠硬顶用了轻质紧凑的树脂材料，兼顾了敞篷驾驶的乐趣和双座跑车的舒适性。

新款马自达MX-5的车身颜色分别提供了都市灰与向日葵黄两种颜色供消费者选择。充实的握感，触手可及的快捷按钮还是给人很好的印象，最让人动心的还是那两套换挡拨片。

仪表盘用简约的运动风格，中控台面板没有什么亮点，简单实用可能才是设计的原则。BOSE音响系统还是很让人欣喜。

MX-5的两片式硬顶敞篷可以再12秒内完成开合，唯一的缺点就是没有一键控制模式，整个的操作过程手都不能离开按钮。

MX-5的操控性能是值得称道的，它用前双叉臂后多连杆悬挂，后轮驱动，运动天性在这里显露无疑，弯道中，得益于很好的悬挂支撑，MX-5的侧倾幅度很小。

方向盘回馈力度适中，不像传统日系车那么轻浮，也不像欧系车那么厚重，路感清晰，整体驾驶感觉可以用轻盈、灵活来形容。

双座布局、短轴距、纵置引擎、后轮驱动、轻量化车身、再加上50：50的前后重量分布都赋予了它优异的操控性能。

扩展资料：

车系历史：

第一代MX-5 （1990-1998）

最早的MX-5（亦名Miata/米雅塔）在1989年2月10日美国芝加哥车展上面世。

装用马自达323上的一台1.6升发动机。设计上参考了经典英国小跑车的风格，简单、朴素，满足了很多追求复古的消费者的需要，操控性好，但是又赋予了此车日本车的可靠性，因此大受市场欢迎，到今天，第一代的MX-5仍是二手市场上的抢手货，堪称一代经典。

第二代 （1999-2005）

第二代MX-5放弃了第一代的跳灯式设计，几乎全车的部件都进行了重新设计，但是尽量延续了第一代的设计精神。

第三代（2006-今）

第三代在设计上又有重新返回第一代设计的感觉，而且首次在MX-5上配置了电动硬顶（PRHT）。在中国，用纯进口方式销售。第三代马自达双座敞篷跑车MX-5 于2009年6月18日在中国正式上市。此次进入中国的是它的第三代中期改款车型。

二十年来，MX-5共创造85万辆以上的骄人销量业绩，是世界上销量最大的双座硬顶敞篷跑车。这个记录已经被《吉尼斯世界纪录》收录。

第四代（2014-今）

2014年9月，马自达官方正式发布了全新一代MX-5官图 ，在此之前网络上就有很多关于新MX-5的信息，大家对这部经典双座敞篷跑车的热情随着几天后实车的发布到达了一个新的顶峰。

2015年1月，马自达官方对外公布全新一代MX-5的动力信息，新车将配备1.5升和2.0升SKYACTIV-G自然吸气发动机。紧接着4月份，马自达又推出了Club车型，并在2015纽约车展上亮相。