lagonda_lagonda手表

1.未来十大概念车

2.阿斯顿·马丁Lagonda的研发平台

3.标志像宾利的车是什么？

4.阿斯顿·马丁是哪个汽车品牌旗下的？

5.阿斯顿·马丁全部车型是什么？

阿斯顿马丁有越野车吗

阿斯顿马丁有越野车，其越野车型有：DB9、V8Vantage、DBS、One77、Rapide、Cygnet、lagonda等。以阿斯顿马丁DB92016款邦德限量版为例，其属于一款2门4座硬顶跑车，车身尺寸是：长4720毫米、宽2061毫米、高1282毫米，轴距为2740毫米，油箱容积为78升。

阿斯顿马丁DB92016款邦德限量版搭载了6.0L自然吸气发动机，最大功率是403千瓦，最大功率转速是每分钟6750转，与其匹配的是6挡手自一体变速箱。

未来十大概念车

①：阿斯顿·马丁

阿斯顿·马丁（AstonMartin） 汽车公司设在英国盖顿，公司主要生产敞篷旅行车、赛车和限量版的跑车。阿斯顿.马丁公司始建于1913年3月，创始人是莱昂内尔·马丁和罗伯特·班。

1987年被美国福特公司收购。2007年，Prodrive老板大卫·理查兹以9.25亿美元的价格从福特手中购得阿斯顿·马丁品牌。1994年，阿斯顿马丁成为福特汽车公司的全资子公司。

福特除了为其提供财务保障外，还向它全面提供福特在世界各地的技术、制造和供应系统，以及支持新产品的设计和开发，令这颗豪华跑车中的明珠重新焕发出迷人的魅力。

②：拉贡达

英文名为Lagonda，在中国译作“拉贡达”，是英国一家著名的名贵汽车品牌。公司于1906年在英格兰的米德尔塞克斯郡成立，创始人是Wilbur Gunn。在1947年到16年间，拉贡达制造了七辆四门轿车，它们都是建立在阿斯顿马丁V8平台上的。

③：克莱斯勒

克莱斯勒（香港译名：佳士拿），是美国著名汽车公司，同时也是美国三大汽车公司之一。克莱斯勒18英寸轮毂配合米其林Pilot运动型轮胎使操控性进一步提高。

该公司创始人为沃尔特·克莱斯勒（Walter Chrysler），1875年出生于美国堪萨斯州，父母都是当地小有名气的作家。

2014年9月，克莱斯勒因价格垄断被上海物价局处罚3168.2万元。

2014年12月16日，克莱斯勒改名为FCA美国。

④：瑞麒

瑞麒是奇瑞十二年在研发，技术，生产，管理等各方面积累的结果呈现，肩负着奇瑞向中高端市场进军，与各大著名全球品牌和合资品牌竞争的重任。

其标志传达出蜕变、超越的向上理念。代表车型为瑞麒G5。2012年，奇瑞汽车战略结构调整，宣布逐渐停用瑞麒和威麟两个子品牌。

悬挂R型飞翼车标的瑞麒(RIICH)，是奇瑞的中高端轿车品牌，同时是拓展海外市场的主力。2009年3月19日，中国奇瑞汽车股份有限公司于安徽芜湖正式发布中高端乘用车品牌“RIICH瑞麒”，同期发布的还有全能商务车品牌“Rely威麟”。

至此，奇瑞汽车已经形成轿车品牌CHERY奇瑞、中高端品牌RIICH瑞麒和Rely威麟、微车品牌KARRY开瑞四大品牌。

“RIICH瑞麒”品牌以“远见、敢为、成功”为基因，以“Engines & Drivers”（“智慧驱动 驾驭向前”）为理念，充分表现出了奇瑞的积极与自信，是奇瑞对自身社会角色和责任的一种全新诠释。

扩展资料：

宾利车标设计运用简洁圆滑的线条，晕染、勾勒形成一对飞翔的翅膀，整体恰似一只展翅高飞的雄鹰。中间的字母“B”为宾利汽车创始人Bentley名字的首字母，令宾利汽车既具有帝王般的尊贵气质，又起到纪念设计者的意味。

另外，在部分高端宾利车型（例如慕尚、雅骏、布鲁克兰等）的前引擎盖上装有一枚与主体标志构成相仿的立体标志，这一点与劳斯莱斯的飞天女神立体标志有着异曲同工之妙。

参考资料：

阿斯顿·马丁Lagonda的研发平台

未来十大概念车有：DSX E-TENSE、阿斯顿马丁LONDA VISION、TERRAFUGIATF-X、奥迪PB-I8 E-TRON、劳斯莱斯Vision next 100、雪铁龙19_19、奔驰VISION EQ SIL VER ARROW、奥迪AI-TRAIL QUATTRO、丰田LQ、奔驰VISION AVTR。

1、DSX E-TENSE

法国豪华汽车品牌的S发布了旗下最新概念车DSX E-TENSE，该车将具备自动驾驶功能，同时搭载四个车轮电机，在纯电模式下最高可输出1341匹的马力，该车主副驾驶位置用了前后布局的非对称设计风格。

2、阿斯顿马丁LONDA VISION

该车用梭形车身，前脸用大嘴式设计，动力方面搭载纯电动力，最大续航里程为643公里，分别位于前后桥的两台电动机驱动，在快充模式下可于15分钟内充电至100%；此外，其还用了无B柱对开门设计，无边框车门颇为时尚。

3、TERRAFUGIATF-X

它是由美国特拉弗吉亚公司开发的概念飞车，这款车具备自动起飞和着陆系统，不仅可以在陆地行驶，还可实现空中飞行。搭载的是一套混合动力系统，该系统由一台最大功率305马力的发动机和两台最大总功率为608马力的电动机组成。

4、奥迪PB-I8 E-TRON

这位一款纯电驱动的超级跑车，造型宽扁的矮，搭载三台电动机，可输出670匹马力，两秒内可完成百公里加速，其内建的九十五千瓦时电池可以行驶大约500公里的路程，具备15分钟就能充满的快速充电技术。

5、劳斯莱斯Vision next 100

劳斯莱斯概念车在全球首次亮相，品牌历史上第一款展现未来愿景的概念车，未来百年劳斯莱斯概念车令人着迷且赏心悦目，他诠释了未来奢华移动出行的愿景。内部空间如旧时的马车一样宽敞，车内的中心还放了一个舒适的沙发座椅，车内没有方向盘，实现全自动驾驶，车主将会享受到更加轻松自如。

标志像宾利的车是什么？

阿斯顿·马丁Lagonda概念SUV是以奔驰GL平台为基础研发的戴姆勒奔驰的Zetsche就阿斯顿马丁和奔驰的合作就曾表示过“小品牌本来就需要更多技术上的支持，而这样的事情当然有可能发生。”除了用四轮驱动和全新动力系统，还将很多环保型科技。这款豪华SUV 车型将会在英国投产，价格预计在20万美元（约136万人民币）左右。

对于阿斯顿·马丁这样不隶属于任何大型汽车集团的品牌来说，车型相对单一会是一个较大的制约，目前阿斯顿马丁的跑车平台并不适合用来打造大型SUV车型。阿斯顿马丁是实现自己的SUV梦想，就必须走品牌合作的道路。关于其平台，目前最为可靠的消息是阿斯顿马丁Lagonda将用奔驰GL的平台打造，在底盘、动力和四驱系统上都需要依赖奔驰的技术支持。但在沉寂很长一段时间后，关于阿斯顿马丁用何种SUV平台又出现了不同的声音，有消息称可能会用来自奥迪的Allroad平台。大型SUV平台和技术上的缺失将成为制约阿斯顿马丁SUV推出的主要障碍。

阿斯顿·马丁并非没有品牌合作的经验，现款阿斯顿·马丁的微型车Cygnet就是基于丰田IQ的平台打造的，并且完全由丰田代工制作原车，机械与底盘都与丰田IQ完全一样。而阿斯顿·马丁主要负责的是外观和内饰组建的组装。也许这种方式也讲用于Lagonda概念SUV的打造，尽管这样的做法在品牌的声誉和产品的更新换代上会受到的一定的影响。

虽然平台还没有最终的消息，但通过Lagonda概念车，我们可以对其有一个大概的了解。在外观的设计上，Lagonda与路虎揽胜极光的造型非常相似，都用了平直的前高后低设计，可保证前后乘员都拥有不错的头部空间。虽然侧窗面积要比大多数SUV更窄，但它所用的全景天窗并不会使车内乘员感到太过压抑。

阿斯顿·马丁是哪个汽车品牌旗下的？

标志像宾利的车有如下四种：1.阿斯顿·马丁：阿斯顿·马丁（AstonMartin）汽车公司设在英国盖顿公司主要生产敞篷旅行车、赛车和限量版的跑车。阿斯顿.马丁公司始建于1913年3月创始人是莱昂内尔·马丁和罗伯特·班。福特除了提供财务保障外还向它全面提供福特在世界各地的技术、制造和供应系统以及支持新产品的设计和开发令这颗豪华跑车中的明珠重新焕发出迷人的魅力。2.拉贡达：英文名为Lagonda在中国译作“拉贡达”是英国一家著名的名贵汽车品牌。公司于1906年在英格兰的米德尔塞克斯郡成立创始人是Wilbur-Gunn。在1947年到16年间拉贡达制造了七辆四门轿车它们都建立在阿斯顿马丁V8平台上。3.克莱斯勒：克莱斯勒（香港译名：佳士拿）是美国著名汽车公司同时也是美国三大汽车公司之一。克莱斯勒18英寸轮毂配合米其林Pilot运动型轮胎使操控性进一步提高。4.瑞麒：瑞麒是奇瑞十二年在研发技术生产管理等各方面积累的结果呈现肩负着奇瑞向中高端市场进军与各大著名全球品牌和合资品牌竞争的重任。其标志传达出蜕变、超越的向上理念。代表车型为瑞麒G5。

阿斯顿·马丁全部车型是什么？

相信对于国内的网友来说，阿斯顿·马丁的鼎鼎大名早已如雷贯耳，此前我们文化频道也曾多次讲解关于这个老牌儿英国豪华品牌的历史，今天我不得不再次老生常谈，这个英伦范儿十足的顶级跑车品牌发展历程之坎坷绝对令人震惊，上世纪80年代它曾是福特集团“高端阵营”中的顶梁柱，如今由多家股东控股继续活跃在顶级跑车市场上。

阿斯顿·马丁品牌由它的创始人莱昂内尔·马丁与Robert Bamford创建于1913年，当时的公司名称叫做Bamford and Martin，也就是阿斯顿·马丁的前身，公司成立初期的主要业务范围只在英国伦敦，而服务对象也只是GWK与Calthorpe这两款车型。

然而随着英国汽车工业的不断发展，Bamford and Martin公司的两位创始人决定开始独立生产汽车，并制定了致力于打造拥有高性能与完美外形汽车的品牌宗旨。1914年，Bamford and Martin公司的第一辆汽车便诞生了，这辆搭配四缸发动机的车型被命名为Coal Scuttle。

此后Bamford and Martin公司便开始在英国肯辛顿的一家工厂内生产汽车，然而就在一切都在向积极方面发展的时候，第一次世界大战的到来给了这家刚刚成立的公司以毁灭性的打击，一战打响后，公司创始人莱昂内尔·马丁加入了英国海军，而另一位创始人Bamford则进入了军队的后勤保障部门，Bamford and Martin也不得不在成立仅1年后便关门大吉，两位创始人将公司所有设备卖给了Sopwith航空公司。

一战结束后，Martin与Bamford公司在英国肯辛顿区重新成立，然而此时的Bamford却缺少了对造车的与兴趣，在他选择离开公司后，莱昂内尔·马丁开始独自领导公司生产汽车。1922年莱昂内尔·马丁创造出许多台集速度、耐力于一身的经典跑车，他本人更是在驾驶着自己制造的赛车在阿斯顿·克林顿山上举行的山地汽车赛上夺得了人生中的第一个冠军，而“阿斯顿·马丁”的名字也正是为了纪念这场意义非凡的胜利。

然而更换了公司名称的阿斯顿·马丁却在销量上并不乐观，持续低迷的状态使得莱昂纳多·马丁不得不在1924年将公司出售，第一个接手阿斯顿·马丁公司的是Charnwood夫人，但这个雍容华贵的“老妇人”显然不懂得如何经营公司，1925年的阿斯顿·马丁经营状况更加惨淡，并于1926年将生产工厂关闭，公司创始人莱昂纳尔·马丁也不得不选择了离开。

1926年底，以Augustus Bertelli为首的一批富商接管了阿斯顿·马丁，并将其正式命名为阿斯顿·马丁汽车公司（Aston Martin Motors）。 在此之后阿斯顿·马丁虽然恢复了生产，却依然如昨日黄花般萎靡不振，Augustus Bertelli认为可以利用阿斯顿·马丁的品牌来生产一种全新的汽车，从而赚取更高利润。因此从1926-1937年，Bertelli成为了阿斯顿·马丁汽车的首席设计师，而它设计的产品也纷纷被冠以“ Bertelli”（贝尔泰利）的名称出售并参加各种比赛。

然而到了1932年，财政问题再次侵袭阿斯顿·马丁，一位名叫L.Prideaux Brune的富商为阿斯顿·马丁提供了及时的资金支持，使其在这一时期内能够专注于开发生产汽车。然而这个品牌始终都是为极少数富人准备的，直到第二次世界大战来临前，阿斯顿·马丁只生产了约700辆汽车，战争期间它的任务是制造飞机零部件。

战争结束后的阿斯顿·马丁又成了无依无靠的“野孩子”，1947年，被称为“战后救世主”的拖拉机大王大卫·布朗收购了阿斯顿·马丁及Lagonda汽车公司。两家公司被大卫·布朗收购后开始共享，并致力于开发阿斯顿·马丁经典的“DB”系列跑车，1955年，大卫·布朗公司更是专门为阿斯顿·马丁收购了一家生产6缸发动机的厂商“Tickford”。在1947-1967年期间，阿斯顿·马丁先后推出了6代DB车型，而在1955年以后的车型上，全部用的都是Tickford公司提供的发动机。

在随后近20年的时间内，阿斯顿·马丁汽车的单价与日俱增，常常贵的让人瞠目结舌，但在华丽的外表之下，阿斯顿·马丁公司的经营状况却非常糟糕，由于再次陷入财务危机，阿斯顿·马丁不得不于12年再次被出售给一家“发展公司”，然而这家所谓的“发展公司”却并未打算帮助阿斯顿·马丁扭亏为盈，它的身后其实是一群野心勃勃的投机者，这批资本运作者将阿斯顿·马丁加以包装，在15年以105万英镑成功转卖给了北美商人Peter Sprague和George，在这笔交易中，“发展公司”最终获利75万英镑。

阿斯顿·马丁的北美新东家立即为它购置了全新的生产线，并于17年推出了搭载V8发动机的Vantage车型。在成功推出几款车型后，这位财大气粗的北美富商于1980年购买同是英国的老牌儿厂商MG，并已经规划将其作为阿斯顿·马丁的姐妹品牌，生产较为经济、轻便的小型跑车，然而就在这项尚未开始实施的时候，这家北美公司便因80年代的经济危机而受到了严重打击，这一时期阿斯顿·马丁汽车的全球销量暴跌，最惨淡时每周只有可怜的三台。

1980年，石油大亨Gauntlett执掌的Pace Petroleum公司购买了阿斯顿·马丁汽车公司12.5%的股份，随后CH公司也如法炮制。1年之后，这两家公司又同时追加投资，成为了阿斯顿·马丁汽车公司仅有的两位股东，股权各占50%。而最先发起投资的Gauntlett也被推举为阿斯顿·马丁汽车公司的新任董事长。

在随后的几年内，Gauntlett将大笔资金投入到了阿斯顿·马丁赛车的研发与生产上，并取得了不俗的成绩，然而面对80年代石油危机的不断加剧，阿斯顿·马丁需要更多的时间和金钱去调整产品结构。在极大的资金需求下，Gauntlett决定出售自己在科威特的一家公司以缓解财务危机，只不过通过出售公司得来的资金犹如杯水车薪，随后Gauntlett不得不再次变卖自己所持有美国某贸易公司以及希腊船王Peter Livanos公司的股份，但即便如此，阿斯顿·马丁的财务状况依然令人堪忧。

要想发展，就需要大量的资金投入，这便是当时摆在阿斯顿·马丁与Gauntlett面前最为实际的问题，然而就在1987年5月，一次偶然的机会使得阿斯顿·马丁重获生机。相传1987年5月，Gauntlett与迈克尔王子在他位于肯特的家中小聚，他们不止一次的谈起阿斯顿·马丁公司的“复兴”问题，而住在他们隔壁的恰好是福特汽车公司欧洲区副总裁沃尔特·海耶斯，不久这位福特公司副总裁就了解到阿斯顿·马丁汽车公司正面临困境，海耶斯看中了阿斯顿·马丁潜在的品牌特性，并于1987年9月决定向董事会提出收购阿斯顿·马丁汽车公司的申请。

海耶斯的这项申请引起了福特集团高层极大的重视，很快福特便开始接手阿斯顿·马丁汽车公司。截止至1988年，阿斯顿·马丁汽车公司共生产了5000辆左右的汽车，其中以Vantage车型与Volante Zagato最为畅销，然而福特并没有将生产重心放在这两台“老家伙”身上，反倒是推出了一款搭载V8发动机的全新车型Virage，这也是阿斯顿·马丁在这20年间推出的第一款新车型。

尽管Gauntlett在阿斯顿·马丁被福特收购后的两年时间内仍作为该公司的最高领导，但他这两年间在赛车场上的投入却收效甚微，本想在赛场上扬名立万的Gauntlett不仅没有成功，还将自己的职业生涯走到了尽头。1991年，福特公司追加投资，掌握了阿斯顿·马丁的全部股权，他们随即便罢免了Gauntlett的职务，由海耶斯接任。

随后福特将阿斯顿·马丁划归到其“高端阵营”，并在1993年日内瓦车展上宣布，在时隔20年后将再次推出阿斯顿·马丁经典的DB系列车型，而首先推出的便是DB7，它的设计灵感来自于捷豹F-Type。DB7搭载直列六缸机械增压发动机，最大功率350马力，峰值扭矩489N·m。

为了适应阿斯顿·马丁DB系列的生产，福特对其生产线也进行了大幅度投资与改造。1994年，福特在Bloxham郡的Banbury路为阿斯顿·马丁开设了一家新工厂，该工厂落成后便马上开始生产，一年时间内便创纪录的生产了700台汽车，此后产量更是一路飙升，1998年达到年产2000台，2002年更是翻了三倍，达到了惊人的6000台。

2004年10月，福特为阿斯顿·马丁在德国科隆设立了专门生产发动机的工厂，这个年生产能力为5000台发动机的工厂不仅担负着为阿斯顿·马丁汽车研发新发动机的工作，还负责着一部分阿斯顿·马丁技术工人的培训任务。

福特出售阿斯顿·马丁实属无奈，由于世界金融风暴的侵袭，这一时期的福特将大把资金投入到其“高端阵营”中，以期振兴这些享誉世界的“知名品牌”，然而福特得到的却是愈发惨淡的销量与越来越严重的财政赤字，时至2006年，福特已经不得不考虑将其“高端阵营”彻底瓦解，而阿斯顿·马丁便是第一个惨遭出售命运的豪华品牌，2006年8月，福特宣布正式出售阿斯顿·马丁品牌。

2007年3月12日，由大卫·理查兹牵头的英国Prodrive公司斥巨资对阿斯顿·马丁进行了收购，被大卫·理查兹收购后，阿斯顿·马丁位于Tickford街的工厂仍作为阿斯顿·马丁的维修及服务部门，2008年3月4日，阿斯顿·马丁与Magna Steyr达成生产2000辆车的外包协议，并随后在欧洲及世界各地开设了许多经销商，因此近年来阿斯顿·马丁知名度不断提升，且凭借适时适度的噱头宣传，成为了人们茶余饭后谈论的焦点。

小结：

用“历尽磨难”来形容阿斯顿·马丁这个英国品牌绝对不算过分，经历了无数次重组、买卖后的阿斯顿·马丁曾经在福特旗下找回了自我，短暂的走上了快速发展的阳关大道，然而阿斯顿·马丁显然有些“生不逢时”，金融风暴的侵袭使得福特公司不得不“弃车保帅”，但在决定出售该品牌之前，福特为阿斯顿·马丁贡献了力所能及的一切，这样的交易没有怨恨、不掺杂心计，只是希望彼此在以后的道路上走的更好。

全部车型有：阿斯顿·马丁DB9；阿斯顿·马丁V8 Vantage；阿斯顿·马丁V12 Vantage；阿斯顿·马丁DBS；阿斯顿·马丁One-77；阿斯顿·马丁Rapide；阿斯顿·马丁Cygnet；阿斯顿·马丁lagonda。

阿斯顿马丁简介：

阿斯顿·马丁汽车品牌由莱昂内尔·马丁(Lionel Martin)和罗伯特·班福特(Robert Bamford)于1913年在英国组建，最初公司名为班福特和马丁有限公司（Bamford & Martin Ltd.）。

1929年，阿斯顿·马丁推出一款名为“Aston Martin International”的跑车。直到1936年，公司决定将精力放在普通汽车的研制上。

1947年，大卫·布朗爵士（Did Brown）收购了阿斯顿·马丁公司。

2007年，英国的赛车大厂Prodrive老板大卫·理查兹（Did Richards）入主阿斯顿·马丁，并在2018年8月以“Aston Martin Lagonda Global Holdings plc”的名义在伦敦证券上市。?

2008年9月7日，阿斯顿·马丁在北京举办新闻发布会，宣布正式进入中国市场，标志着阿斯顿·马丁进军中国的战略迈出历史性的第一步 。

2011年6月1日，阿斯顿·马丁（中国）汽车销售 有限公司在上海正式成立。?

2015年，在前任阿斯顿·马丁全球总裁兼首席执行官安迪·帕尔默博士（Andy Palmer）的领导下，阿斯顿·马丁提出“第二个百年”。

2016年2月17日，阿斯顿·马丁与乐视就成立电动汽车合作合资公司签署了谅解备忘录。?

2017年，阿斯顿·马丁发布全新品牌主张——For the love of beautiful，中文诠释为“惟·美”。

2018年7月，阿斯顿·马丁与中国首位奥运马术三项赛骑士华天（Alex Hua Tian）合作，拥有了阿斯顿·马丁的首位中国“品牌挚友”。?

2018年10月24日，阿斯顿·马丁与同济大学设计创意学院联合设立的“同济大学-阿斯顿·马丁拉共达NICE 2035 创新空间”正式投入运营，这也是阿斯顿·马丁首个设立在英国本土之外的设计工作室。

2019年3月5日，阿斯顿·马丁Vanquish Vision概念车、AM-RB 003阿斯顿·马丁第三款中置引擎超级跑车和拉共达新境SUV概念车（Lagonda All-Terrain Concept）在第89届日内瓦车展上惊艳出场。?

2019年4月15日，阿斯顿·马丁的首款纯电动汽车Rapide E在中国上海进行全球首秀。?

2019年11月20日阿斯顿·马丁首款SUV DBX在北京的英国驻华大使私人官邸成功举办了全球首发。

2020年4月24日 劳伦斯·斯托尔（Lawrence Stroll）出任阿斯顿·马丁拉共达董事会执行。

2020年5月26日董事会宣布任命慕容涛（Tobias Moers）为新任首席执行官，并于2020年8月1日正式履新。

目前，阿斯顿·马丁品牌在华销售车型有：DBX、DBS Superleggera、DBS Superleggera Volante、DB11、Vantage等。