北京市奔驰4s店_奔驰4s店

1.北京市汽车工业高级技工学校的专业介绍

2.北京市哪里有一汽奥迪，一汽大众，北京奔驰这三个品牌的4s店？

3.疫情探报丨除了捐款，车企们的这些做法一样令人敬佩

4.央视曝光奔驰4S店偷换三无配件，4S店也不可信了吗？

5.S600点火线圈不工作怎办

6.北京二手车置换以及补贴。

7.北京大兴红旗车4s店在哪里

Top1：玉东郊野公园 藏在京城的“小江南”，真的好美?

最近真的好火?终于来打卡了

关键是免费，人还不多，而且超级出片

来了颐和园这么多次，居然一直没有发现周边还有这种江南如画风景处?

游玩攻略?

建议宝子们把车停在北坞公园的停车场，从北坞公园穿过去就可以到玉东郊野公园，走路大概7、8分钟，两个公园挨着可以连在一起逛。

玉东郊野公园不大，最美的拍照打卡地就是蜿蜒的水道，河流两边玉树葱葱，像绝了江南水乡的柔美味道建议下午3、4点过来是最好的，光想不刺眼也不算晒

最佳拍照机位?

站在石桥上往下俯拍，这样才能拍出水道的蜿蜒的深邃感

在河流边以石桥为背景，装来到苏杭小镇

石桥的东边有一处小瀑布，但是可能是因为水源问题去得时候停水了，稍微有点小遗憾

往出走的时候还能路过一处专门的跑步橡胶路♀?♀?迎着晚霞走，太惬意了！很适合跟家人或者带上小狗狗一起来放松?

在北坞停车场门口正好是路面地铁铁轨，站在铁轨旁仿佛走入日系的动漫里?

公园名称：玉东郊野公园，门票免费

地址：北京市海淀区四季青金河路颐和园西门路和金河的交叉口附近

位置在北坞公园旁边，自驾的宝子们建议可以把车停到北坞公园的停车场，停在路边比较容易被贴哦

如果是坐地铁的话，从颐和园西门站下，走路几百米就到了

Top2：通州运河森林公园

通州大运河很大，可以玩一天，最值得打卡的地方就是芦苇荡的一片风景区，芦苇丛搭配栈道和远方的茅草屋简直是还原了宫崎骏里的场景，再往前走就能看到一大片**的鸢尾花从，从宫崎骏的又掉入了莫奈的油画中。

几个拍照好看的机位分享给我的仙女们

1栈道：可以导航风行芦苇荡，就能看到栈道入口了，沿路上看到有几对拍婚纱照来取景，最好的机位①站在栈道是，拍出栈道的延伸感；

沿着栈道走一段后做在栈道边，背景带上远处的茅草屋。

栈道旁的小溪水也不要漏掉，景色是最好看的

芦苇丛：走入芦苇丛中，以茅草屋为背景最能还原的，让我想到了菊次郎的夏天

鸢尾花丛：再往前走又是另一番美景，仿佛调入莫奈花园的油画中。①坐在栈道边以花海为背景一整个大片就出来了。

走入花海中，从栈道上俯拍营造身临其境，被花海包围的感觉。不过尽量不要踩到小fafa拉

拍照最好看时间是下午的4点左右，光线相对比较柔和，另外就是天气很重要，蓝天映衬下更美。拍完美照，还可与租上脚踏车游园也是极好的。公园还有一片小的游乐场，也很适合带小朋友来亲子游。

公园：通州大运河森林公园

公园位置：北京市通州区宋梁路南段

开园时间：6:00~22:00，门票免费，目前是正常开放的，

自驾的话建议从西6门进，门口有停车场，一进来就是芦苇荡拉

Top3京顺园公园

园区不是很大但是很精致，关键是免费的哦

属于隐藏在胡同里面的宝藏小众公园

欧式建筑+法式庄园感的草坪，一整个高级住！

几个打卡位置怎么拍最好看分享给姐妹们

logo墙

一进门就可以看到一面大的logo墙，最佳打卡位置是：白色凉椅上或直接走到草坪上以logo作为背景多面镜子

多面镜还会是挺有艺术感的，可以斜着站避开人群

草坪的露营帐篷

不出错的话，就坐在躺椅上就好。如果想与众不同一些，可以不坐在椅子上直接跟帐篷来组合拍。或是倚靠在旁边的树下也是非常好看的

红色餐车

除了直对着餐车拍，斜45的角度其实最好看。后面的红色自行车也可以拿来当做道具，休闲运动感就一整个拿捏住了

涂鸦墙

看很多仙女都漏掉了这个位置，其实这里打卡还挺有童趣的

公园名称：京顺园公园

营业时间：周一至周日，无需门票

位置：朝阳区四元桥西北，都是在路边停车，周边位置比较紧缺，如果实在找不到开车到路口右转可以看到奔驰4s店，这里可以停车，而且还是免费的

Finally，趁春光明媚，和好朋友们出去玩吧~?

北京市汽车工业高级技工学校的专业介绍

一、前言

纵观中国汽车市场，发展之初仅靠1-2个品牌很难支撑巨大的市场需求。中华民族是一个传统而保守的民族，是第一次战争的炮声打开了中国闭关锁国的大门，随之而来的洋务运动成为中国近现代工业发展史的一次契机，自此民族工业开始进行中西结合，也就是我们现在所说的中外合资。先天条件不足而又为了加快本国工业发展步伐，国人借鉴了“拿来主义”。现代汽车工业中国汽车市场仍需要“拿来”，发展初期市场包容乃大的特点造就了、桑塔大、捷达、富康这老三位一时间所向披靡。买方是孙子的景象使厂家尝到了“拿来”的甜头，这一拿来，就是10几年。也正是这一“拿来”，某种程度上阻碍了自主品牌发展的速度，造成10几年后某单一品牌才竖起打造民族汽车品牌的大旗，难免有势单力薄之感。

事物是辩证的，有成功者，就会有失败者。随着历史的推移，中国汽车市场羽翼渐丰，不断扩大的消费市场需求不断变化的汽车产品，变化甚微的老产品慢慢会淹没在历史发展的潮流中。合资品牌、民族品牌如雨后春笋遍地发芽，合资、技术引进、自主研发这些词汇应运而生。从中国汽车市场销售统计数据来看，80%轿车市场份额被合资品牌占领，合资品牌对中国市场跃跃欲试，赚得钵满盆满的大众公司并没有满足目前的市场业绩，企图以“南北大众”战略继续抢占中国市场。丰田、通用、福特、雪铁龙这些国际公司也不甘示弱，想尽办法谋求在华利益。素以微型车见长的天汽，继续扩大其在微车市场地位，旗下产品夏利、奇瑞汽车曾一度创造中国汽车市场销售神话。此时的中国汽车市场出现了井喷，个别车型一经上市便被冠以加价提车的帽子，仿佛间消费者都在进行非理性的消费，汽车行业被称为暴力行业。中国汽车市场出现了前所未有的繁荣景象，在过去看来是交通工具的奢侈品，现在成为了中国百姓家庭的代步工具。这种繁荣景象会持续多久呢？我想，靠汽车赚钱吃饭的人给出的答案肯定是永久。

若大个中国市场，上百家汽车厂家相互拚死征战，最终谁将成为胜利者，此时下定论还为时过早。但从世界汽车发展历史来看，最终的汽车市场必将被几大品牌所垄断。谁能留下来，谁将获得最终的胜利。无论中国汽车市场如何发展，对于汽车厂商来讲可谓任重道远，但对于国人来讲，我们都希望中国自主品牌窗体顶端窗体底端能够早日跻身于世界汽车民族工业之林。

二、中国汽车市场环境分析

1、2004年，可以说是中国汽车市场真正走向品牌时代的关键年。这一年的中国汽车行业如同一出大戏：跌宕起伏、情节生动、有笑有泪、波谲云诡，一切都毫无征兆。2004年的第一季度，乘用车销售增长还高达41%，但进入5月，增长突然放缓，一切突然之间就逆转了，7月以后，各月增长基本为零，甚至出现负增长。各公司曾一度全力增加产量，以满足市场需求，但现在突然发现产能过剩，对于汽车业这样一个影响巨大、产业链漫长的行业，突然之间的猛刹车，产生的震荡可想而知。

而2004年这是中国汽车业真正进入品牌营销竞争的关键年。当厂家都在享受着汽车产品营销时代带来巨额收益的美梦的时候，已经过惯幸福日子的人们要逐渐开始进入真正品牌营销竞争的时代——物竞天择、适者生存。强者恒强，弱者灭亡。对整车品牌而言，国内竞争国际化的格局将真正形成，有实力、懂管理、产品好、真正懂得消费者洞察，善于品牌营销运作的企业将生存下来。

对心怀理想，建立中国独立品牌的中国汽车人来说，竞争环境的严酷使得梦想更加艰难。欣闻奇瑞汽车在埃及市场非常流行，出口美国的也已经开始，这或许是中国自主品牌的发展曙光。

2、当奥运到来时，北京奥运会是件大事！对全国人民来说，这是弘扬中国文化和实力的机会，对汽车企业来说，这也是宣传企业品牌文化的契机。但是，北京奥运对中国汽车的影响似乎不仅于此。北京奥运提倡的是绿色奥运，环保成为一个重要主题。毫无疑问，环保车的广泛使用和汽车环保概念的全面灌输将成为2008年奥运期间的一大特点。这将大大促进我国汽车环保技术的应用水平。特别的，这也是我国新能源汽车发展的一次良好契机，根据“绿色奥运”承诺，赛事期间所有接送运动员的车辆、奥运场地使用的特种车辆以及部分公交车辆等，都将使用电动汽车。据有关专家预测，2008年，北京市场的电动汽车的需求量将达到20万~40万辆。另外，有专家还认为，奥运会的举办很可能会催生中国汽车社会的快速到来。据悉，日本1964年奥运会5年后，私家车的销售?了4倍，8年后?了6倍。当然，这是奥运?济的积极作用。

不过，对于中国车市而言，奥运的短期促进作用似乎不大。一些专家认为，对于北京车市而言，如果实施单双号限行措施、环保法规快速加严等规定，汽车消费还可能受到影响。奥运会期间北京将限制公车、高排量汽车出行，同时鼓励公众优先选择公共交通，届时将削减20%至30%的车流量，总共约100万至120万辆汽车将限制使用。对达不到环保要求的汽车将实行限制，而北京市明年将率先实行国Ⅳ标准，不同标准将同时在国内用，对汽车厂商的生产成本也有所增加。

此外，全国汽车市场受到北京奥运的直接影响有限。因为各地居民收入水平参差不齐，?济发展水平各不相同，奥运效应一时还难以波及全国。因此，有专家认为，奥运会对于国民?济对外依存度较高的国家来说影响很大，但是，对于主要靠内需?动的国家来说就有限了。中国汽车产业主要依靠的是国内市场的支撑，奥运的影响似乎不那么强烈。究竟奥运对中国汽车产业能产生多大的影响？看来，只有8月8日过后才能知晓。

3、自主品牌的品牌汽，自主品牌汽车企业从2007年，甚至更早的时候开始，就已?注意到提升品牌形象、产品形象的问题。诸如奇瑞(参数配置图库)、吉利和华晨等自主品牌轿车企业，在?历了数年高速增长之后，开始注意到企业品牌形象、产品品牌形象对企业的影响。有人形象地将这股提升品牌的热潮称之为自主品牌的品牌升级战。这一方面与自主品牌企业?过多年发展，开始强调品牌有关，另一方面，也与市场压力有关。

2007年，自主品牌轿车的市场份额出现下跌。2007年10月，与自主品牌轿车销售总量占轿车销售总量的26%相比，11月自主品牌轿车共销售10.28万辆，占轿车销售总量的23%。奇瑞、吉利、华晨、长城、比亚迪，包括上汽汽车等自主品牌纷纷出现下滑趋势。仅仅在数月前，自主品牌轿车的市场占有率一度接近31%。然而，2007年下半年以来，小排量车风光不再，自主品牌出现销量和市场份额双双下滑的现象。

面对自主品牌市场份额不断减少的趋势，不少业内人士认为，问题的关键是自主品牌轿车企业往往靠低成本运作起家，靠自身滚动发展，步履艰难。所生产的车型也往往以价格偏低的中低价位轿车为主，一旦低端市场产生波动，则自主品牌轿车就受到影响。

三、汽车市场STP营销战略

随着我国国民经济的发展和加入世界贸易组织，国内外环境的变化给我国汽车工业带来了新的挑战和机遇，汽车营销行业也面临着巨大的市场机会，汽车营销的理论方法有很多，其中一种重要的方式是STP营销战略。

1.汽车市场细分化

市场细分，就是企业根据市场需求的多样性和购买者行为的差异，把整个市场（即全部用户）划分为若干具有某种相似特征的用户群（即细分市场），以便执行目标市场营销的战略和策略。

每一种产品都有购买者，由于种种因素，不同的购买者有着不同的需求，任何一个大企业都不可能全部给予满足，为所有的购买者提供有效的服务。因此，每个企业都应当依据一定的标准对市场进行细分，确定自己在市场竞争中的地位，搞好销售。日本的本田公司就是成功地运用了市场细分化这种方法使自己的摩托车在美国占有一席之地，扩大了自己的目标市场，针对不同的目标市场制定了有区别的营销策略，进行针对性营销，这是它在美国市场取得辉煌胜利的关键。本田公司所选择的目标市场是策略是差异性市场策略：当时的美国摩托车企业只是针对专业车手，喜爱摩托车的人，而本田公司意思到了潜在的顾客需求并积极取各种方式开发这部分顾客，通过广告宣传：首先，淡化人们对那些“空黑皮夹克的摩托车手”的成见。重新定位了摩托车在美国人头脑中的地位。并且针对行使方便，安全省钱的交通工具这块细分市场的特性吸引了潜在的消费者，营销的关键是要使他们放心，安心的使用摩托车。在本田公司的市场细分中，从消费市场的角度来看，其主要是以年龄、性格、利益等因素做为细分的因素。

2.目标市场营销

在现代营销活动中，对任何企业而言，并非所有的环境机会都具有同等的吸引力，由于有限，也为了保证有效，企业的营销活动必然局限在一定的范围内，确定具体的服务对象，即选定目标市场。企业选择目标市场是在市场细分的基础上进行的，通过分析细分市场要求满足的程度，去发现那些尚未得到的满足的需求，相应确定准备为那些细分市场服务。

仍以本田公司在美国摩托车市场为例：二战期间，针对新出生的一代的特点，在细分市场的基础上，认为注重年轻人个性的产品一定会流行起来，推出相应的个性化的产品，取得了很大的成功。越南战争期间，由于社会原因，市场的需求又发生了很大的变化，此时本田将目标转向妇女，在妇女们的需求基础上，对摩托车的价钱，重量和外形颜色等方面做了修改，在次赢得了市场。

从本田成功进入美国摩托车市场并获得了巨大的成效中，我们可以看到，本田公司在经过分析，衡量后，选择了差异性市场营销策略，应用了SPT营销策略。虽然生产成本和营销费用会相应的增加，但是，本田公司应用市场细分和差异性市场营销战略，获得了巨大的成功，这一点是无可争议的！其后没本田公司凭借其摩托车市场在美国得成功经验，又如愿以偿地把本田汽车成功的推向美国市场，同样也取了市场细分化策略，以其节约能源，小巧轻便的优势而深受美国消费者的欢迎。

3.市场定位

所谓市场定位指的就是企业根据用户对所生产产品的需求程度，根据市场上同类商品竞争状况，为本企业产品规划一定的市场地位，即为自己的产品树立特定的形象，使之与众不同。市场定位的过程就是在消费者心目中为公司的品牌选择一个希望占据位置的过程。

福特T型车是一个很好的例子。T型车具有自己的独特之处，浑身上下找不到一丝装饰或华而不实之处，百分之百地实用，它的车体轻，坚固而不求其外表美观，性能求精，普通人也买得起。T型车一投产就受到广泛的欢迎，它之所以跃居当时各类汽车之首是因为农民正需要这种车，普通人又都买得起。它的机械原理极为简单，任何耐心的外行人都会很快地掌握。与当时其他类型汽车相比，T型车具有经久耐用、构造精巧和轻盈便利的优点。福特汽车公司这一时期的盈利情况也证明福特关于生产廉价车的决定是无比明智的。T型车仅用一年时间就跃居畅销车之首，成为第一号盈利车。这一年出售了1.1万辆，在销售量和利润方面均超过其他汽车制造商。大众化产品策略的为福特公司找到了自身的市场定位，因而赢得了巨大的市场发展机会。

二战期间，福特公司为适应战时需要，转产飞机发动机等产品，由埃德塞尔?福特发起的庞大的战时，在不到3年的时间内一共制造了8600架四引擎B-24“解放者”轰炸机、57000台飞机发动机以及超过250000台坦克及其他战争用机器。在二战中，福特公司的杰出表现为其赢得了口碑，树立了良好的企业形象。

从以上两大汽车工业裁团的成功事例中，我们可以看到其灵活的运用了SPT营销策略，赢得了市场和消费者。近几年来，我国经济发展迅速，汽车工业也开始迅速崛起。我国汽车市场产销发展迅猛，但是由于市场环境急剧变化，使我国汽车产业面临重组和整合压力，企业利润不断下降。这就迫使汽车企业不断地适应市场变化，寻找新的利润增长，从而获得长足的发展。对于我国的汽车生产企业来讲，现实的可行之路就是必须迎合市场需求变化、提高服务水平、建立自主品牌、选择适合的销售模式，才可在更加激烈的竞争中寻求自身的发展。

慧聪行业研究数据显示，最近几年我国汽车出口数量呈上升趋势，其中自主品牌功不可没。如何继续保持增长，实现汽车出口的可持续发展，是自主品牌面临的新任务。我国现有的自主品牌有奇瑞、哈飞、吉利、长安、力帆等等。我国自主品牌刚刚起步，很多方面都不完善，自主技术方面，售后服务及市场营销策略以内都急待提高。下面是一个关于自主品牌营销策略方面的案例：

赛豹上市，哈飞将其目标群体定位于“30-40岁之间的事业成功人士”及“偏重于公务用车”、“为城市普通白领打造的商务用车”，这一描述让人们分不清车型到底是经济型车还是中级车。经济型车的价位大约在10万元左右，中级车的价位10-20万以内。赛豹同时兼顾以上两者需要、集私家车、公务、商务车于一体的口号不免使人更加疑惑，可见其对产品目标定位不清，因此导致在产品的生产和设计上没有针对性，无法赢得消费者，企业的产品销售速度缓慢，不利于资金周转和新产品的开发。

由此例我们可以看出，做好市场的细分和定位要注意以下几点：一、有差异性，细分后市场客观上必须存在明确的差异。二、可预测性和可进入性，进入市场前应当进行相关的调研，预测出现有的和潜在的需求规模和购买力。从而来设计产品（这里不仅要考虑到消费者的需求同时也要针对人群进行分类，如年龄，教育背景，收入；职业教育等。）三、稳定性和实效性：当然这两点是关系到企业发展的长远利益，也是对前几点决策的验证。

我国自主品牌在不断成长的同时，也在不断的探索适合我国汽车市场的营销战略和道路。对于国外成功的汽车企业典型，我们要多多借鉴他们的营销策略和管理。另一方面，我们又要结合我们国内自身的特点，不断的发现问题，解决问题，做到真正找好自己的市场定位。相信在不久的将来，我们的自主品牌也会在世界汽车品牌中占有一席之地！

四、汽车销售4S模式

1、第1个S：业务规划：整车销售

半个月前，您接到了一封印有A车标识的精美信函，这是由A车5S概念店专门寄给您的邀请书，因为我们调查得知您很想买一辆合适的新车，所以我们邀请您来A店看看。

(1)售前、售中——品味五星级服务的典范往里走，玻璃感应门会为您轻轻地打开，站在展示大厅门口，缕缕音乐在四壁和头顶弥漫、飘逸，您会感到仿佛来到了一个“五星级的家”。几步之遥有一台电脑查询触摸屏，您可以查询到全店所有的服务内容以及有关汽车知识的疑问。门口摆放着《S市A车5S服务概念店完全指引手册》，供您随意取阅。

身着A员工制服的导购与服务人员正微笑致意。展厅中心椭圆形展示台，设计超前的A概念车。展台旁精美的立牌，明细地介绍了各款车型的各种性能参数。

(2)售前、售中——让您感觉家的温馨

您可以要杯咖啡，边品咖啡边品车；也可以让导购人员为你讲解、演示，或让你进入车内亲身体验一下驾驶的座感；累了可以去休息室的沙发上坐坐，茶几上有糖果、茶，也有专为女士提供的她们所喜爱的杂志和鲜花。

如果这时您有了明确的购车意向，填写一份登记表，然后，就可以好好地看车了。

(3)售前、售中——让您心动的微笑和便捷

决定买车后，您只要到展厅后部的业务接洽处，有关事项的负责人员就会为您办妥相关手续。

三楼还有一个专为车主而设的培训课，顺便还可以参观俱乐部的A文化馆。

另外，我们也会给您的汽车专门建一份详尽的档案。

(4)售后——从此您将多了一个朋友

这些信息除了用来与你保持亲密接触，同时也将把它们连同你的意见，建议反馈到总部的信息中心，作为A产品与服务改进的宝贵信息

售后——A车的声音在流动

市场推广部和公共关系部，将定期或不定期地在本店俱乐部或其他大型商场和购物中心，召开新车现场展示会，现场演示A新款轿车的各种技术性能，讲解A新车与众不同的先进功能，宣传A理念。

2．第二个S：维修保养——您身边的汽车医院

如车子出了故障，可通过电话向客户部求援，工作人员将很快赶到现场，为你现场修复，如果情况严重，维修人员会协助您将病车拖回店中修理。客户部根据您的汽车档案，将为您的汽车建立一份汽车病历卡，将每次的修理情况记录在案。

在严谨规范的诊断和维修、养护程序之后，给您一个满意的结果、合理的收费(保修期内是免费的)。在A技师为你修车时，你可以坐在隔音而透明的二楼休息室里看杂志、电视或电脑上网，同时还可以通过大屏幕玻璃和闭路电视观看自己爱车的整个修理养护过程。

3．第三个S：零配件销售

（1）别具一格的A车零配件超市

在三楼设有A车零配件超市，按A汽车由外而内的顺序依次排列，您可以像逛其他百货超市一样，悠闲地浏览林林总总的A车纯正零配件，即使不选购，您也可以通过这样的参观浏览，增进对A汽车各个部件的了解，丰富自己的汽车知识。

所有陈列配件样品品种齐全，按分类目录实施系列化、模块化的陈列，以便顾客直观地确定配件的品种。

在这里，零配件按照功能特性被分为一目了然的几大类，消费者可根据需要直奔主题，为顾客节省了时间，提高了购效率。

(2)赋予美的生命，延伸科技魅力

售场配以优美的背景音乐、明亮的照明，角落备有净水、干净整洁的桌椅和便笺纸、笔，方便顾客记录零件型号以备核对，营造出温馨的购物环境，让零配件购变成一种宜人的享受

。前台配有计算机自动查询系统、多媒体自查台，供顾客查询。所有商品均明码标价，货真价实。

有专人负责登记顾客有关疑问与要求，建立最短答复时间制度，做到每一声询问都有回复，并力求顾客满意。

4．第四个S：二手车交易

（1）二手车交易。如果您想买一辆二手车，那么通过电脑查询或向工作人员咨询，所有符合你购买要求的二手车资料会详尽地摆在面前。

(2)对怀旧的您，我们同样真情护送。本店还为二手车提供最优质的售后服务。本店将按所购二手车的实际情况和评估情况，优惠维修保养，以免除因为二手车的无处保养维修，给您带来的后顾之忧。

不管您买的是新车还是二手车，只要是A汽车，您就是本店的俱乐部会员，可全享受A会员所应有的一切优惠待遇。

五、国内汽车网络营销的现状

1、网络营销的发展策略缺乏系统研究目前国内汽车企业对网络营销模式还处于实践摸索和向国外同行企业学习的阶段，还没有形成一整套适合我国国情的汽车网络营销指导策略。一些汽车企业只习惯于沿用过去传统实体市场的营销策略，不熟悉与网络营销相适应的营销策略，不注意在经营过程中提高企业经营水平、培育企业顾客、革新企业技术、扩大企业竞争优势等等，同国外汽车公司相比较还有较大的差距，因而网络营销的诸多优势在国内汽车营销中尚未体现出来。

2、网络营销赖以生存的品牌基础有待继续夯实品牌经营是市场营销的高级阶段，是网络营销的基础与灵魂。网络营销只有建立在知名度高、商业信誉好、服务体系完备的汽车品牌的基础上，才能产生巨大的号召力与吸引力，广大用户才能接受网上购车等新的交易方式，摈弃传统的实物现场购车等习惯。而我国的部分汽车品牌缺乏科学化、现代化、规范化的动作系统，品牌实力还有待提升。

3、网络营销的发展策略缺乏系统研究目前国内大部分汽车企业只是建立了一个网站，借助网络技术做做网络广告、促销宣传、车型介绍、信息发布、价格查询以及收发电子邮件等简单业务，有的企业甚至只是将企业的厂名、简介、车型、研发成果、通信地址、电话等简单信息挂在网上而已。事实上，以上所述的几种网络业务根本不能等同于网络营销。企业只有通过大力探索各种具体的营销业务，如电子商务、网上调研、网上新产品开发、网上分销、网上服务等等，才能充分利用网络，并不断向网络营销靠拢。

.4、网络营销人才缺乏网络高科技是网络营销发展的推动力。与其它营销模式相比较，网络营销对IT技术的要求较高，如营销信息的集、处理与分析，市场调研与管理决策等等活动，都需要强有力的技术支持。而目前国内汽车企业网络营销的整体发展还处在初级阶段，缺乏大量的既懂网络技术又懂汽车营销的复合型人才，需要有一个培养过程。

5、物流网络不完善由于网络营销具有信息流与物流相分离的特点，所以物流配送便成为保证网络营销的又一关键环节。目前物流配送的主要问题是缺乏社会化的物流配送支持，物流业的整体发展水平较低，物流企业规模小，技术及设备设施落后，管理经验不足等。因此许多企业要么不得不自建配送中心，形成配送中心无法实现物流的规模化经营，物流作业能力和利用率较低之局面；要么由于受到投资能力的限制，而不能建立地区配送中心，形成不能及时将商品车交付给客户之局面。

6、网络消费群体尚未形成网络营销的发展依赖于一个具有一定规模的网上消费群体，即必要的客户基础，而这个群体的壮大主要受到网络速度与上网费用两个因素的影响。据有关调查，有86.1%的中国用户抱怨互联网速度太慢，服务质量较差，许多网站无法登录。另外，上网费用也较高，据权威部门计算，我国人均收入不过美国的1/20，但获取相同的信息量国人要比美国人多付出12.88倍的上网费用。低水平的网络服务与高额的收费已经成为制约网络营销发展的一道瓶颈。

7、的指导作用需要加强网络营销具有全局性、综合性、整体性与复杂性等特点。而在我国，网络营销又表现为跨地区、跨部门、跨所有制经营，各方的利益及运作需要协调和规范，需要在的宏观管理和指导下，建立规范和科学的协调机制。

六、结语

中国已经加入WTO，成为世界经济大家庭的一位成员。经济全球化的发展，也将把中国经济纳入世界经济之中。中国汽车市场也必将成为世界汽车市场的一部分。中国打造完善的汽车网络营销体系和结构合理的汽车网络销售市场，是保驾中国汽车工业稳健发展和融入国际汽车市场与国际接轨的需要。中国打造结构合理的有形汽车销售市场，可为中国名牌企业、名牌产品、恪守信誉的经销商和广大汽车用户营造良好的交易环境。这个市场没有排优性，只有排劣性。

不可否认，具有无形市场特征的汽车网络电子商务的发展对有形汽车网络销售市场具有一定的挑战性。但在近期内，我国的汽车电子商务还无法完全代替有形汽车销售市场的功能。今后汽车有形市场和汽车电子商务将会有机的结合，相辅相成地向前发展。

中国是一个疆域辽阔、人口众多的大国，但目前汽车年产销量才200多万辆，汽车保有量也只有2000万辆左右。从发展角度看，中国蕴藏着极大的汽车潜在市场。随着中国经济的快速发展，人民生活水平的提高、社会购买力和私人购买力的提高，中国汽车市场的潜力将会逐渐地释放出来。中国有地打造完善的汽车网络营销体系和结构合理的汽车网络销售市场就是为中国汽车市场潜力的快速释放创造条件。

北京市哪里有一汽奥迪，一汽大众，北京奔驰这三个品牌的4s店？

培养目标：本专业培养具有良好职业素养，并掌握现代汽车结构、原理、性能方面的基础理论和最新技术，能够使用先进的智能化设备对机动车进行故障诊断和检测，熟练掌握汽车零部件拆装和调试，按工程机械设计图纸要求对汽车整车和主要总成进行维护、修理及故障排除的综合型、应用型中高级技能人才。毕业时经过程和终结性评价合格，可取得全国承认的汽车维修工、装配钳工等国家职业资格证书。

主要课程：计算机办公软件（windows、Word、Excel）、汽车构造、汽车电器设备、汽车电子控制装置、汽车材料、汽车维护与故障排除、现代汽车技术、汽车修理工艺、钳工、液压气动、汽车拆装、汽车整车维护、汽车故障诊断与排除、汽车检测等课程。 培养目标：本专业面对“汽车市场”，培养从事现代汽车的维护、检测，熟练使用仪器仪表及检修设备，对汽车电器总成和线路进行维修、故障诊断与排除的中等技术应用型人才。毕业时经过程和终结性评价合格，可取得全国承认的汽车维修工证等国家职业资格证书。

主要课程：电工及电子技术、汽车电子控制装置、汽车构造、汽车电气设备、汽车性能与检测、汽车护理、汽车维护、汽车性能测试实习等。 培养目标：本专业主要培养具有良好职业素养，并能熟练掌握汽车车身结构设计、改造技能知识和精通汽车车体广告策划，能熟练处理汽车漆面伤痕和具有较高汽车内外装饰水平的中级技术技能人才。

主要课程：计算机设计、机械制图、涂装与装饰材料、汽车概论、汽车装饰技术、汽车涂装工艺、专业技能训练等。 培养目标：培养德、智、体、美全面发展，具有良好的思想品德、职业精神，掌握汽车钣金与涂装的基本理论知识，具备汽车车身校正、事故车修复、涂装、轿车装饰、企业技术管理等能力的应用型中、高级技能人才。毕业时经过程和终结性评价合格，可取得全国承认的汽车修理工、涂装工等中、高级国家职业资格证书。

主要课程：机械识图与CAD、汽车车身材料、钳工与焊工工艺、汽车驾驶、汽车构造与拆装、汽车车身与附属设备、汽车钣金工艺与技能训练、汽车涂装工艺与技能训练、汽车车身修复技术等。 培养目标：本专业培养面向“汽车后市场”，掌握扎实的专业理论知识，具有较强的汽车性能检测及故障诊断排除能力，具备一定的经营管理、创新能力的中、高级技术应用型专业人才。毕业时经过程和终结性评价合格，可取得全国承认的汽车修理工中、高级国家职业资格证书。

主要课程：机械识图与CAD、机械基础知识、汽车材料、钳工技能、汽车构造与维修、微机原理与接口技术、金属工艺、汽车安全检测、汽车一二级维护、汽车故障诊断基础、汽车故障诊断与综合性能检测、汽车检测设备使用与维护、专项技能强化训练、汽车维修企业5S管理等。 培养目标：本专业培养具有良好社会道德和职业道德以及相应的管理沟通与协调能力、汽车总装制造、检验和调试基础理论知识和综合岗位技能，能从事整车装配作业、过程检验及产品检验、整车下线检查和调试、汽车性能检测与性能试验评价等工作，具有“好品德、好技能、好使用、好形象”的高素质技能型专门人才。毕业时经过程和终结性评价合格，可取得汽车装配工中、高级国家职业资格证书。

主要课程：汽车构造、汽车底盘与拆装、发动机及其组件的拆装与检测、轿车车身构造与维修、汽车电工电子基础、汽车电器设备构造与维修、汽车概论、车身钣金零部件冲压生产技术、车身焊装技术、汽车总装配线概述及装配设备使用等。 培养目标：培养具有机械加工专业理论知识，掌握数控加工编程技术，熟练操作数控机床进行机械加工的中、高级技术技能型人才。毕业时经过程和终结性评价合格，可取得全国承认的数控机床操作工、加工中心操作工、车工、铣工等国家职业资格证书。

主要课程：计算机办公软件应用（windows、Word、Excel）、CAD制图、机械基础、金属材料、公差配合与技术测量、电工电子、汽车构造学、数控加工工艺学、数控机床、数控加工、金工实习、液压气动实习、PLC实习、数控编程及加工实习等课程。 培养目标：培养从事模具制造、安装及调试的中级技能人才。毕业时经过程和终结性评价合格，可取得全国承认的数控机床操作工、加工中心操作工、模具钳工等国家职业资格证书。

主要课程：机械制图、机构与机械零件、公差配合与技术测量、金属材料与热处理、模具制造工艺及设备、电子技术、数控机床、模具设计、模具CAD/CAM、专业技能实训等。 培养目标：培养具有生产设备、民用设施及电子仪器设备安装、调试检验与维修的技术技能型人才。毕业时经过程和终结性评价合格，可取得全国承认的低压电工操作证书（上岗资格证）、维修电工证书等国家职业资格证。

主要课程：文化基础课、计算机办公软件应用（windows、Word、Excel）、钳工技能、测量技术、电工基础技能、电工专业技能、电子技术基础知识、液压技术、气动技术、可编程控制技术、安全用电、电机变压器、电力拖动等课程。 培养目标：培养从事机电设备安装、操作、编程、调试及维修培养技术型技能型人才。毕业时经过程和终结性评价合格，可取得全国承认的低压电工操作证书（上岗资格证）、维修电工、装配钳工证书等国家职业资格证。

主要课程：文化基础课、计算机设计、可编程控制技术、传感器技术、变频器技术、伺服电机控制技术、测量技术、电力电子技术、装配钳工综合技能、维修电工综合技能等课程。 培养目标：培养掌握工业机器人应用与维护的理论知识和工作技能，能够严格按照电业安全操作规程对工业机器人设备进行操作与维护保养、排除其常见电气及机械故障；能够从事工业机器人销售和技术服务等工作的全面发展的中、高级技能型人才。学生毕业时经过程和终结性评价合格，可取得全国承认的高级维修电工及相应国家职业资格证书。

主要课程：安全用电、常用电工工具和仪表使用、机械识图与CAD、电气原理图绘制（EDA）、典型电路（模拟、数字）装接调试、PLC控制电路安装与调试、单片机控制设备安装与调试、工业机器人技术应用、步进电动机安装与维修、伺服系统安装与维修、检测与传感器技术应用、气动与液压系统安装与维护、机械制造技术应用、数控加工技术应用等。

就业方向：北京奔驰汽车有限公司、北京现代汽车有限公司、北汽新能源汽车有限公司、北汽福田汽车股份有限公司等企业的自动化生产系统、工业机器人的操作与维护修理工作、自动化生产设备和工业机器人的销售和技术服务等工作。 培养目标：培养从事数控机床装配与维修的高级技能人才。毕业时经过程和终结性评价合格，可取得全国承认的数控机床操作工、加工中心操作工、数控机床装调维修工等国家职业资格证书。

主要课程：德育、计算机应用基础、数学、专业英语、应用语文、电工电子技术、数控机床机械结构、数控原理、机床电气控制、数控机床编程与操作、机床电气控制与PLC实训、数控机床拆装实训、数控机床电气布线、数控机床整机调试实训、常见数控系统故障诊断实训等。

就业方向：北京奔驰汽车有限公司、北京现代汽车有限公司、北汽新能源汽车有限公司、北汽福田汽车股份有限公司等企业从事数控加工、数控机床设备调试、维修和维护的工作。 培养目标：本专业培养德、智、体、美全面发展，具有良好的思想品德、职业素养，掌握商用飞机结构原理、制造装配技术及维护作业等专业基础知识，具备飞机蒙皮制作与装配、飞机机身损伤检测、检修等基本技能的企业第一线岗位工人。毕业时经过程和终结性评价合格，可取得全国承认的装配钳工中、高级国家职业资格证书。

主要课程：航空识图与计算机绘图、飞机机械基础、电工技术、航空概论、航空材料、飞行原理、飞机构造基础、飞机装配技术、飞机钣金成型技术、飞机铆接装配、飞机损伤检测、航空专业英语、钳工实训等。

就业方向：北京通用航空有限公司、民用航空公司、部队飞机等飞机制造企业的钣金零件制造岗位，机身、机翼和尾翼等部件装配岗位，航空维修企业飞机设备管理岗位以及其他机械设备应用与维护岗位。 培养目标：培养具有良好形象和职业素养、掌握现代汽车的构造和原理、现代商务与管理技能，并具有较强的汽车营销能力，可从事汽车及配件贸易、汽车售后市场服务和各类汽车商务活动的策划与管理的中等技术应用型人才。毕业时经过程和终结性评价合格，可取得全国承认的汽车商务营销师证书、汽车营销顾问等国家职业资格证书。

主要课程：汽车保险与理赔、汽车营销、汽车4S店经营管理、汽车商务活动策划、汽车营销实训、汽车构造实训等。

就业方向：北京奔驰汽车有限公司、北京现代汽车有限公司、北汽新能源汽车有限公司、北汽福田汽车股份有限公司所属4S店从事汽车（包括二手车）和配件的营销策划、购、销售和售后服务管理。也可以从事汽车租赁、车辆估价、车险理赔等工作。 培养目标：本专业培养学生掌握物流理论知识和基本操作技能，了解物流相关的各个环节，熟悉物流信息系统，掌握现场操作工具的使用方法，并根据工作要求进行相关作业，具有灵活分析问题、解决问题能力的中级技术技能型人才。

主要课程：计算机操作基础、会计基础、营销实务、现代物流概论、物流法律法规、汽车物流基础、物流客户服务、供应链管理、物流设施与设备、仓储作业实务、运输作业实务、物流信息技术与电子商务、货物购与供应操作等。

就业方向：北汽集团、各大海关口岸，从事物流仓储、物流运输、物流信息管理、商品流通加工、客户服务等物流专业和其他物流的工作。 培养目标：本专业把地域文化、传统文化等必备的文化知识融合在一起，培养学生具有健康的心理素质，良好的礼仪风范和服务意识，较强的语言表达、人际交往和应变能力，熟练地掌握从事商务礼仪服务工作和会展项目服务工作的基础理论知识和基本技能的复合型中高级技能人才。

主要课程：礼仪文化、演讲与口才、英语口语、会展运营与管理、美育基础知识、茶文化、地域文化、国粹赏析、应用关系学、市场营销、服务与管理、常用办公软件的使用、形体与礼仪训练、公关策划与技能训练等。

就业方向：北京奔驰汽车有限公司、北京现代汽车有限公司、北汽新能源汽车有限公司、北汽福田汽车股份有限公司所属4S店、高层管理办公室，从事汽车的营销策划、销售和售后服务管理工作以及国内、国际的会展服务工作。 培养目标：本专业培养具有较强的创新意识和能力，从事电子商务网站的网络规划设计、主页设计、电子商务网站的网络设备安装、调试与维护、网络安全、电子商务服务、网络广告与信息编等的中级应用性技术人才。毕业时经过程和终结性评价合格，可取得全国承认的计算机操作员证、网络管理员证等国家职业资格证书。

主要课程：计算机基础、计算机网络技术与维护、网络营销、数据库原理及应用、计算机网络技术与维护、网络操作系统、网络技术与安全、网页设计与制作、Web数据库应用、商务英语、电子商务法律法规等。

就业方向：本专业毕业生可从事各类企业商务和计算机应用、管理等工作，具体工作岗位为：电子商务员、电子商务师、市场营销人员、网站建立和维护管理员、程序设计员。 培养目标：培养学生具有一定计算机基础，掌握计算机美术绘图与设计、电脑动画、计算机网页制作技术，独立完成应用计算机进行多媒体产品综合设计制作的实用型人才。毕业时经过程和终结性评价合格，可取得全国承认的多媒体作品制作员等国家职业资格证书。

主要课程：计算机基础、office办公软件、美术、3DSMAX、动画设计基础、二维、三维动画设计原理、平面广告设计、多媒体产品设计制作、计算机多媒体应用程序设计、flash制作。

就业方向：面向计算机应用、网站、电脑动画、广告公司、装饰装潢设计等高新技术企业。

疫情探报丨除了捐款，车企们的这些做法一样令人敬佩

三个品牌的除非是经销商 4S店不可能是一起开的 具体是在北5环的位置 哪我忘记了 我哥们就是这些豪华车的销售 可以接待你 给你些意见和建议 .china-audi 他网站

央视曝光奔驰4S店偷换三无配件，4S店也不可信了吗？

湖北的疫情仍在继续，但人间的真情一样没有停止，社会各界依然在持续不断的驰援湖北和各个地区。特别是车企，截止到目前，车企们捐赠总资金已经超过了10亿元，在已经捐赠过一轮资金之后，不少车企又想尽办法，希望能从更多地方出力协助战胜疫情。

北汽集团

此前，为了支援疫情防御战，北汽集团及其成员单位、关联单位已通过不同渠道累计捐款捐物4300万元，而除了资金的资助，北汽集团的脚步并没有停止。

自大年初一起，福建奔驰、北汽福田就复工以保障负压救护车生产，目前已有大批负压救护车征战前线。大量北汽福田雷萨泵车、搅拌车及起重机设备在武汉火神山工地星夜鏖战。北汽EV5防疫物资全封闭运输车也在为疫情保卫战出力。

除此之外，BEIJING?品牌则协同北京市多个部门为北京市出租车司机配发了防疫物资。他们还联动滴滴、首汽等企业和平台筑起第二道防疫防线。在驾培市场，BEIJING?品牌与东方时尚联合开发无人驾培模式，助推疫情防控工作开展。

吉利汽车

众所周知李书福是汽车行业的“慈善家”，李书福一直致力于中国的慈善事业，而在此次疫情防卫战中，吉利汽车也的确是在真情付出。在疫情爆发后不久，吉利汽车就宣布设立2亿元的新型肺炎疫情防控专项基金支援疫情重灾区，另外吉利控股还调动全球从瑞典等地购买了25万只口罩支援疫情严重地区，并向全国各地捐赠了共84辆吉利嘉际用于医疗工作。

此外，吉利汽车还在2月4日宣布，将先期投入3.7亿元，启动具备防范功能的“全方位健康汽车”研发工作。吉利汽车表示“全方位健康汽车”主要面向普通消费者。该车型不仅能够隔绝外部空气中有害物质，还将重点突破车内防范功能和技术，有效抑制并降低对人体的侵害。

比亚迪

比亚迪早在1月28日通过比亚迪慈善基金会向湖北省慈善总会捐赠爱心资金人民币1000万元，用于支持防控新型冠状感染肺炎疫情。考虑到湖北目前紧缺的不仅仅是资金，物资和医护用品更加短缺，所以比亚迪海外分公司发挥其驻地的便利优势，协调国外，购价值100万元的疫情防控物资N95口罩，以最快速度海外“带货”，为奋战在抗击疫情第一线，服务乘客及医护人员出行的公共交通行业从业者，为司机、机场工作人员、志愿者等提供必要的帮助和支持。

除此之外，比亚迪全资及合资的武汉绿动、亚滴等出行平台，号召数百名驾驶员和员工支援一线，组成社区保障车队及巡游车自愿应急车队，接送医护人员上下班，保障群众应急出行，高效协助武汉疫情防控工作。

一汽

1月27日，中国一汽携一汽-大众、一汽丰田捐赠1700万元现金，用于支持全国特别是武汉市新型冠状感染的肺炎疫情防控工作。2月1日，经中国一汽党委常委会研究并正式宣布，中国一汽携一汽-大众追加捐赠资金至8100万元，并成立疫情防控专项基金。

除了资金上的协助，中国一汽旗下“一汽出行”公司，组织“特别爱心车队”，按照武汉市需求，统一调度为医护人员及市民提供相应出行服务。除此之外，“一汽出行”业务所覆盖城市，因疫情防控取交通管制措施的，“一汽出行”都将组织“特别爱心车队”，由当地统一调度使用。同时，中国一汽旗下所有品牌经销商4S店，按照当地要求积极参加疫情防治工作，随时听从当地的统一调度。

同时，中国一汽旗下一汽-大众、一汽解放还推出暖心服务，一汽-大众为黑、吉、辽、内蒙古各医院参与到湖北省内抗击“新型肺炎”前线医护人员名下的一汽-大众品牌车辆，提供全年车辆基础保养。一汽解放汽车销售有限公司为往疫区运输物资的车辆提供优先服务的同时，更提供免费维修与救援。

上汽集团

在国家坚决打赢疫情防控狙击战的号召下，上汽集团携下属企业捐赠2200万现金和医疗物资，积极履行社会责任，为抗击新型冠状感染的肺炎疫情贡献力量。

与此同时，在1月24日上汽安吉物流旗下天地华宇也开通运输通道，免费向武汉地区运输救援物资，目前已运送十几批医疗物资到武汉相关医疗点。

另外，在除夕之夜，上汽大通公司就接到一份来自国家工信部的紧急订单，2月5日前交付60台负压救护车，据车神探了解，目前上汽大通的60台负压救护车已经加班加点的抢造完成，目前正在准备发车中。

东南汽车

东南汽车和一汽、北汽这样的超大公司比可能真算不上什么，营收能力更是没法比，但东南汽车并没有忘记自己的社会责任。

为支援福州市做好新型冠状感染的肺炎疫情防控工作，东南汽车启动应急机制，第一时间调集了10辆东南DX系列SUV，用于保障医疗需求物资的运输派送服务、医疗救援机构和疫情防控工作的用车需求。公司党员干部面对疫情，纷纷请战，踊跃报名参加专职司机志愿者队伍。1天时间，10余名拥有熟练驾驶经验的青年突击队成立，24小时保障疫情防控运输任务。后续，东南汽车还将根据疫情防控需要，继续增派车辆。公司2000余名党员干部职工纷纷表示，疫情需要，他们时刻待命，随时出征，全力以赴参与到这场没有硝烟的战争。

车神探有话说：虽然捐赠资金很直接，但除了捐赠资金，以上这些车企所有的做法都很让人敬佩，他们都是希望能在疫情战中多贡献一份力量，早日战胜疫情。当然，在疫情防卫战中做出努力的单位和个人还有很多，我们也会继续为大家报道。相信在社会各界的共同努力之下，疫情终会被战胜，也希望在战胜疫情之后，大家不要忘记这些默默付出的人。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

S600点火线圈不工作怎办

据报道称，8月10日晚，央视曝光奔驰4s店偷换三无配件的话题，在网络上引起大面积的讨论热度，甚至冲进前三。蔡先生的奔驰车因为一次涉水事故需要更换新的发动机，随后他在河南郑州的一家奔驰4s店进行了维修，而维修后不到一个月，这辆车的发动机突然爆缸。经过4s店检测发现是水管卡扣未安装导致防冻液泄漏，引起发动机爆缸，而4s店认定是司机驾驶不当造成的损坏，不愿意承担维修费用。车主蔡先生很是气愤，自己花了15.6万元修的车，没修好，还成了是司机的责任，让自己再修车，更可气的是4s店还声称不服可以去告。蔡先把自己的情况向有关部门进行了投诉举报，投诉被受理，并于2017年底开始立案调查，很快调查人员就发现发动机爆缸起因是发动机的大修，而发动机中最重要的部位就是发动机中缸。这家名为郑州汇升的奔驰4s店事先给出的维修方案不但符合更换中缸的需求，同时他们也承诺了会使用原厂配件。经过调查发现，该配件是保险公司受益4s店从供货商购买，而这家供货商竟然是从某电商平台购买的三无产品，执法人员还向奔驰中国求证得知，作为原厂配件的唯一供货商，奔驰中国根本就不单独提供中缸配件，只提供发动机总成，也就是说明知道供货商奔驰中国不单独提供中缸配件，但郑州汇升却说赔他一辆新车，但前提条件是蔡先生要签署一份保密协议，使用非法渠道购买的配件，为客户修车4s店的行径让人瞠目结舌，更让人不解的是，这个三无配件是怎么绕过奔驰的严格管理呢？难道现在连4s店都不可信了吗？显然不必要担心。四，s店是做生意的，需要赚钱就会想尽各种办法来赚钱，然后就出现金融服务费或者小毛病说成大毛病，要换零件的情况，从中赚取利润，有些没什么良心的经销商会故意欺骗消费者，但是消费者行使投诉到厂家问题也还是很难得到解决，其实很多时候厂家都是知道4s店会用投机取巧的方法来赚钱，但是只要不过分，厂家都不会管，但是如果事情闹大了，厂家知道了也有权利直接取消4s店的授权让他关门。大部分的厂家还是很合良心的。4s店也是有保障的。

北京二手车置换以及补贴。

您好：

s600的发动机有两个点火控制ecu，如果一侧的点火控制ecu出现了性能下降就会造成一侧汽缸不工作，应重点检查。

希望上述回答对您有所帮助，谢谢。

北京祥龙博瑞汽车服务（集团）有限公司

北京市博瑞祥驰汽车销售中心

电话：8008101384010-82818759

技术咨询邮箱：jishuzixun@xlbrauto.cn

北京大兴红旗车4s店在哪里

在北京买新车现在补贴都是6000起，但是每个品牌的车都不一样，而且每个车型也不一样，具体要看你买什么车，如果是置换的话把车放在4S店就可以了，把手续和车主也一起留在4S店，帮你把旧车卖掉后，然后把指标更新下来以后会通知你的，然后拿指标落到新车上就可以了，旧车买了以后也是有补助的，小型车：6—8年补助4500 8年以上4000 微型：6—8年2500 8年以上2000 但是我不赞同你去4S店置换，因为4S店不可能白帮忙，你把旧车给他的价钱他们转手给花香二手车市场的车贩子，4S店从中最少赚2000起。 希望以上回答可以帮助你。

北京市石景山区古城大街北京国际汽车4S店。红旗汽车专卖店位于北京市大兴区亦庄经济技术开发区东环北路北一号介绍：标签：交通服务汽车服务专营店汽车相关服务，大兴汽车是深圳经营品牌最多、成立时间最久、销售量最大的专业化大型汽车集团，被公认为深圳著名品牌、深圳老字号企业。大兴汽车集团总营业面积达30万㎡，旗下代理20个中高端汽车品牌，包括梅赛德斯奔驰、奥迪、雷克萨斯、凯迪拉克，玛莎拉蒂，阿尔法罗密欧、一汽丰田、广汽丰田、广汽本田、上海大众、东风日产，通用别克、广汽传祺、魏派、欧拉、小鹏等知名品牌的近40家4S店遍布粤港澳大湾区。