隔音效果好的汽车排名排行榜最新款图片_隔音效果好的汽车排名排行榜最新款

1.b级车隔音最好的车排名

2.你知道那些车隔音好音响比较不错的吗？

3.隔音比较好的车有哪些

4.什么车静音效果最好?

我喜欢安静。自从远离乡村到大城市生活，身边的一切都聒噪了起来，再也找不到一个像家乡那样静谧的环境让我们的心平静下来。

对于汽车，外观、内饰、动力其实都各有特色，每个人的喜好都不一样，但是一个静谧的车厢环境，我觉得是都向往的。今天，结合我们对于每款车时速60km/h时测得的噪音实测数据，给大家聊聊这几款车厢超安静的车型。

第十名：吉利?星越

噪音实测数值：53.2dB

实测车型为2019款星越?300T?耀星者版本，官方指导价14.88万元。这款车刚亮相的时候就吸引了不少消费者的目光。出自沃尔沃CMA平台的星越，除了搭载了领克同款2.0T发动机外，整车的设计、做工都颇有沃尔沃和领克的质感，所以隔音水平也得到了沃尔沃的真传。

第九名：奥迪?e-tron

噪音实测数值：52.9dB

电动车在噪音控制方面本来就比多了发动机的燃油车有天然的优势。再加上奥迪车型隔音本来就不错，奥迪e-tron的隔音表现就更锦上添花了。这款车是去年11月新上市的奥迪首款纯电SUV车型，指导价为69.28-82.86万，定位为进口豪华中大型SUV，最大功率300kW，408马力，最大扭矩480Nm的“怪兽”。就算有如此强悍的性能数据，舒适性隔音方面一样没落下。

第九名：宝马?X3

噪音实测数值：52.9dB

宝马一向不是以舒适性著称，但近些年也逐渐迎合市场需求，车子的舒适性体验方面也越做越好。X3是宝马卖得最好的SUV车型，我们实测的车型为指导价42.58万的xDrive28i?M运动套装版。宝马X3全系搭载2.0T发动机，分高中低三种动力调校，分别为25i、28i以及30i，均匹配埃孚8AT变速箱并且均为前置适时四驱布局。比起以往专注运动性能，如今从悬挂调校风格、隔音物料堆砌、动力参数设定等都可以看出，宝马在主销车型上在积极往亲民、舒适化上靠拢。

第八名：宝马?X5

噪音实测数值：52.6dB

再一次榜上有名的宝马车型是拥有进口身份的宝马X5。和国产化的X3更注重国内需求不一样，宝马X5是国外进口的版本，整体上针对国内市场的专属调校并不会太多，但其隔音水平依然名列前茅。可以说明，宝马在运动与舒适中找到了一个新的平衡。宝马X5有2.0T四缸发动机和3.0T?直列六缸发动机两个动力版本，2.0T版本最大功率为265马力，3.0T版本最大功率为340马力，全系均配备埃孚8AT变速箱。

第七名：JEEP?大指挥官

噪音实测数值：52.5dB

JEEP品牌的车型能上榜我是有点意外的。在我们印象中，美系车无论是设计、做工用料还是调教上都是大大咧咧，不修边幅的。他们追求的是外形的大气感，宽大的乘坐空间感，对于做工以及乘坐舒适性，可能真的没有刻意去考虑优化。而作为一款经典美系车的大指挥官，在广汽菲克针对国内市场优化调教后，无论乘坐质感、设计用料、做工等都有了不错的提升。就是这款最大功率为234马力的发动机如果能再省点油就更好了。

第六名：宝马?X7

噪音实测数值：52.3dB

“又双”出现宝马车型，我用人格担保宝马没有植入。宝马X7作为宝马的旗舰级SUV，自然是把宝马的战略贯彻得最好的车型之一，不信，你看那大鼻孔就知道了。X7搭载的是最大功率为340马力的直列六缸发动机以及最大功率为530马力的4.4T发动机，拥有这么强悍的动力却依然保证舒适性，可想而知这款车的家用商务属性会比运动属性更强，在同级别的车型里隔音水准是排名第一的。和前两款宝马SUV车型一样，X7也是用了埃孚的8AT变速箱。

第五名：广汽传祺?Aion?LX

噪音实测数值：51.8dB

榜单上第二款自主品牌车型，也是首款上榜的自主品牌新能源车型。作为纯电动车，在噪音源头方面就有先天的优势，因为没了发动机的运行噪音，电动车的车厢隔音可以做得更充分和更从容。只需要对环境噪音进行隔绝就好了。当然，电机运动也是会有噪音的，但电机的噪音相对来说比较容易处理一些。Aion?LX有三个动力版本，分别为135kW、150kW以及300kW。官方标称续航里程为650km，但经过我们的实测，这款车650km续航版本的真实续航里程竟然可以达到701km，作为一款国产纯电动SUV，它的这个表现我个人是非常满意的。

第四名：宝马?5系

噪音实测数值：50.6dB

不好意思，又双叒是宝马车型，这次是宝马的轿车，宝马5系。同样的，这款车也是同级别卖得非常好的车型之一，同时也能特别显现出宝马向舒适性妥协这一现象的一款产品。每一次换代都有加长，每次加长的幅度都不小，基本就是往行政商务化去靠拢了。虽然转向手感上还是比较精准运动，但整体的悬挂调校已经变得非常柔软，个人觉得已经没有什么运动感可言了。隔音方面，作为一款行政级轿车它不算非常优秀的，但在同级别同价位车型里，这款车的表现真的让人非常满意了，更高一级的奔驰S级的隔音测试成绩都没它好。

第三名：极星?1

噪音实测数值：48.9dB

极星这个品牌对大家来说应该还是比较陌生的，它以前是沃尔沃的高性能品牌，但现在独立成为一个新能源性能车品牌，因此我们从外观上还是能非常容易能找到沃尔沃的元素。例如直瀑式格栅、雷神之锤大灯等等。因此这款车的隔音也延续着沃尔沃一贯的优秀表现，同时这款车还是一款混合动力跑车，搭载最大马力为326马力的2.0L双增压发动机+功率为170kW的永磁同步电机，因此在中低速下，整个噪音生产就会比较少。再加上沃尔沃优秀的做工用料和调教，这款车即便是一款追求性能的跑车，也仍然保持着非常不错的乘坐舒适感受。

第二名：奔驰?EQC

噪音实测数值：47.8dB

刚才还说奔驰的车型隔音水平一般，现在就上榜第二名了，但不算打脸。因为这是一款纯电动车型，也是奔驰的首款量产纯电动车型。它的电机有最大功率为210kW和300kW两个版本，算是不错的数据。官方续航里程分别为415km和高性能版本的408km。这款车隔音成绩优秀，但整台车各方面相对目前市面上很多的纯电动车都没有特别大的优势，因此这款车在市场上也没有获得太多的关注度，上半年总销量还不足1000台，所以希望奔驰还是再优化一下这款车各方面的表现，让我们看看传统大厂做新能源车的独到之处吧。

第一名：沃尔沃?S60新能源

噪音实测数值：39.9dB

一直说沃尔沃做隔音好，这个第一名应该就是最好的证明。这台车，也是目前我们隔音实测榜单里唯一一款噪音数值在40分贝以下的车型。沃尔沃的车，不用我多说，大家都知道最大的优点是安全指数高、内饰做工用料高级无异味、外形优雅好看。当然啦，缺点就是大家经常吐槽维修保养价格高。沃尔沃S60，国产后价格降低了，但质量方面没有明显下降。实测版本为插电混动版本，搭载的是最大马力为303马力的2.0T发动机+总功率为65kW的电机，整体的参数算不上强悍，但对于油耗、对于驾驶感受来说都有了不少提升。

写在最后：

现代人越来越注重生活质量，而身边的噪音是一个非常重要的影响因素。人类可以接受的噪音数值在55dB，当噪音超过这个数值，人的情绪就会感到不耐烦，严重影响生活质量甚至身心健康。汽车，本来就是为了提高我们生活质量的产物，因此，一辆车对于噪音的隔绝水平，体现着我们购买这辆车的价值。同时，也是我们实测的意义所在。

这是我们目前实测过车型里隔音表现最好的几款车，我们的榜单也会随着我们实测车型的表现实时更新，希望把更多车型优秀的表现通过最真实的方式展现给大家。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

b级车隔音最好的车排名

隔音效果好的车子排名第一的是长安睿骋CC。

长安睿骋CC进行噪音测试，实测的噪音值在怠速时为39.5分贝，时速达到80km/h为59.2分贝，高速达到了120公里时速为66.1分贝。

噪音控制还是比较优秀的，怠速时可以说只听到发动机的噪音，并且噪音是很低的，不仅是车身有良好的密封性，而且也归功于它的发动机。在中低速的行驶时噪音主要来自胎噪，而高速行驶时噪音来源于风噪和发动机的噪声，因为发动机转速提高了不少。

整体表现

发动机及其附件噪音会因年动机内部的构件的正常磨损所致，解决办法是更换部分或全部的发动机运动件，比如连杆，连杆瓦，活塞及活塞环。悬挂系统的噪音虽然属于正常老化范畴，但不同的使用者会有明显不同的结果，解决办法是去车行修理，换轮毂轴承或减震器等。

长安睿骋CC是长安新设计语言下的首款车型，其定位于一款运动中型车，低矮的车身线条，搭配非常运动的前脸风格。车身尺寸方面，睿骋CC的车身长宽高分别为4780/1825/1465mm，轴距为2770mm。

你知道那些车隔音好音响比较不错的吗？

奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L、丰田亚洲龙、别克君越。

1、根据查询太平洋汽车显示，b级车隔音最好的车排名为，奔驰C级：奔驰在C级隔音方面的表现还是可圈可点，怠速状态下声音大小为40.5db，各个速度区间的噪音表现都能处于可以接受的区间范围，实际驾驶过程中，除了1.5T的发动机加速时会有明显噪音传递到车厢内之外，其余风噪、胎噪方面都可以让人接受。

2、宝马3系：三系的隔音水准稍稍落后于C级，但好在范围不大，基本都是在2-3分贝之间，如果不是用专用仪器测试的话很难感受到区别，三系主要噪音来源于轮胎，同时胎壁也较薄，对于噪音的隔绝没有那么到位，如果是非选装的18英寸轮毂，相信会有所改观，另外值得一说的是，这台B48发动机噪音控制非常到位，同时高转声音也比较悦耳。

3、奥迪A4L：噪音部分，光看数值的话，刚好介于C级和3系之间，但实际感受下来却要比其它两款车都要差一些，是因为A4L的主要噪音来源于A柱区域的风噪，传递距离会较直接导致，而在行驶质感方面，感觉A4L在运动性方面有了很大提升，虽然方向依然还是电子味，但悬挂阻尼和底盘厚重感都有了明显提升。

4、丰田亚洲龙：在噪音表现方面，测试车为双擎版本，这就让其在怠速以及中速或者高速行驶工况下有着较出色的表现，实测每项数值都要低于BBA三款中型轿车。

5、别克君越：美系车一向是以堆料狠而闻名，而作为主打商务用车的别克君越自然不在话下，这款次顶配车型配备主动降噪、前排双层夹胶玻璃，可以对噪音有一个非常不错的抑制效果，从实际测试情况来看，其数值要比前面几款车都要优秀，甚至在怠速状态与双擎亚洲龙做到持平，实力的确非常强大，而且座椅舒适度也是这几款车里面最高的，填充物厚实且柔软，靠背与身体贴合度很高，甚至可以达到行政级轿车的体感。

隔音比较好的车有哪些

一汽大众捷达、别克凯越、长安逸动、长安CS75、丰田花冠，本田CR-V、现代新途胜、别克君越、丰田、福特锐界、凯迪拉克SRX、奔驰E、宝马X5等，以上车型最短的连续使用3天以上，最长的用了10年。还有很多短途试驾的车型，但由于体验时间比较短，暂不作列举。我可以根据驾驶舱的安静程度和音效来分为三类。需要注意的是，一般来说，NVH优秀的音效通常更好。NVH差，影响舒适性。一汽大众捷达，别克凯越，长安舒适，长安CS75、丰田花冠，本田CR-V、福特瑞杰七款车型。事实上，你可以看到，一般紧凑型车型不太注重隔音效果。换句话说，低价车型通常隔音效果不好。

此外，车型的价格不低，但NVH一般来说，这种车通常与它们的品牌基因有关。这些品牌大多不太注意NVH性能。当然，这不是绝对的，后续车型通常会得到改进。同时，它们的声音也很一般。NVH良好，舒适。现代新途胜、别克君越、丰田、宝马X5这四款车型。有人会很诧异，如果别克君越和丰田的NVH如果能在同一水平上理解，那么现代新途胜就能和谐X5比吗？我想说的是，X5虽然贵为豪华品牌百万SUV，但它的轮胎噪音和风干真的不小，虽然不会影响你的驾驶情绪，但肯定会吸引你的注意。你可以说这是一个体育品牌故意创造的体育氛围，但在NVH从感官上讲，表现不佳。事实上，中国的几个主要汽车系列仍然可以看到一些方向。

例如，日本人注重日常驾驶的友好性，德国人注重高速驾驶的操控性和高性能。美国系统注重长途驾驶的舒适性和安静性。这也与这些汽车系统的起源有关。美国的高速公路大多笔直宽阔，洲际高速公路长，速度快，因此驾驶舒适性更为重要。美国汽车在隔音和安静方面的表现是大型汽车系列中最好的。几乎每个级别都是这样。如果你不相信，让我们举个例子来看看几个模型。NVH提高舒适性。凯迪拉克SRX和奔驰E就是这样E大家都很熟悉，所以我多说了。有些学生可能对凯迪拉克感兴趣SRX奇怪的是，当然，它已经停产了，接替者是凯迪拉克XT5。新的XT5我没过，信口开河不好，

但是SRX我很熟悉，3.6L大排量发动机，6AT变速箱，车子开起来沉稳、安静。那种闲庭信步的姿态，真的会给驾驶者带去几分自信。赛威搭载的是定制版BOSE音响系统，调教老道见技能，传递的音质干净透明，坐在赛威里听几段音乐是一种享受。两厢的吉利豪情，不是乘坐体验，第二辆是比亚迪S6，隔音一般，凯迪拉克上个月刚刚提到XTS落地价27万，只能说没有对比就没有伤害。在换车之前，我想我S6很棒，坐起来很舒服，音响比我的吉利豪情强多了，座椅包裹也不错。换的时候XTS之后，我知道什么是差距。坐在车里几乎听不到每小时120的风和轮胎噪音（因为以前开的车不到10万辆，只是和你开的车相比）。安装驾驶记录时，打开车窗，看两层棉花和一层胶水隔断。BOSS当声音打开时，它感觉与外界隔绝。

什么车静音效果最好?

1、 君越

级别 ： 中型轿车

君越是由别克汽车生产的豪华家用型汽车，无论是整体造型或者是中控台风格均可以营造出别样的奢华感，但随着二线豪华品牌的异军突起加上奔驰、宝马等一线豪华品牌价格的下探，别克君越销量再也回不去巅峰时期，如今君越也只能屈身和亚洲龙竞争了，然而必须要说的是别克对豪华感的营造有自己独特的理解。

全新君越让人产生的印象独一无二，作为上市已久的一款车，多了份从容典雅，使得整辆车获得更多的高级感。

2、 金牛座

级别 ： 中型轿车

金牛座是长安福特旗下的一款B级轿车，准确的说属于B+级别，因为它的长度和轴距都要比一般B级车更长，接近于C级车。金牛座外形为典型的商务风格，显得成熟稳重，内饰为皮质、塑料材质混搭，旗舰车型有木制，配置丰富，偏向于商务用途。如果你成熟稳重务实且有一定的商务需求，而且想要更大的空间和更好的舒适性，金牛座是个不错的选择。

3、 亚洲龙

级别 ： 中型轿车

亚洲龙这款车是B级家用车，用户群体主要是大叔，在市场上和凯美瑞有一定错位。亚洲龙各方面没有明显短板，这是它最大的优点，要设计有设计，要动力有动力，要气势有气势。因为推出亚洲龙的时机不太好，跟随了的步伐，仿佛亚洲龙要顶替，换个角度来看这也很好地表明了，要论的话，凯美瑞要略逊一筹。

4、 迈腾

级别 ： 中型轿车

迈腾是一汽大众旗下的中级商务家用车，跟帕萨特组成了B级车市场双车战略车型。瞄准的消费群体和雅阁等等竞品有差异，迈腾的外形相对来说更加适合中年的消费者，优秀的后排空间和座椅舒适度，让迈腾用于商务或家用都丝毫没有压力。可能90后开迈腾会太过成熟，因此迈腾的用户群体限制条件很多。

1.昂科威：别克昂科威各方面表现都算不错，最重要的是空间大，隔音效果也非常好。这款车的配置也很丰富，算得上一款表现均衡的SUV。车辆噪音测试显示，这款车行驶中噪音为47.06分贝，表现还能让人接受！

2.汉兰达：作为丰田最出色的SUV之一，汉兰达不仅越野性能突出，开起来的噪音也是很小的，注重驾驶员的驾驶舒适性。汉兰达的音量测试成绩为55.20分贝，隔音效果是很好的。

3.凯美瑞：凯美瑞是一款注重驾驶舒适性和稳定性的车型，用高强度轻量化车身，大大降低声噪。这款车的音量测试成绩为54.27分贝，隔音效果好，大大提高车辆的驾驶舒适性。

4.迈巴赫S600：作为一款豪华车，迈巴赫S600的驾驶舒适性非常高，而且很多适合车主需要和客户在车上谈生意，所以这款车的隔音效果也是相当出色的。迈巴赫S600的音量测试成绩为53.30分贝，基本上等于在安静的夜里针掉在地上的声音。

5.楼兰：这款车的内饰很豪华，空间也够大，更为重要的是，这款车的隔音效果是非常显著的，绝对是啪的最佳车辆之一。楼兰的音量测试成绩为53.30分贝，基本上在车内悄悄话都听得见！