五菱宏光凯捷2020新款报价图片_五菱宏光凯捷2020新款报价
1.五菱有史最贵MPV？网友说它有点飘，配1.5T扭力梁要13万
2.五菱凯捷一片叫好，11.98万真不嫌贵？
3.预售8.98万起 换装银标 售价和品质双提升 五菱凯捷车型解析
4.向上提升档次感 向下贴近用户需求 五菱凯捷车型分析导购
5.五菱凯捷对比宏光，价格贵一倍的五菱还划算吗？
6.最近热度很高的五菱凯捷，12万上顶配，标配6座，气质堪比威然
7.推荐2款家用MPV，五菱凯捷和嘉际，10万即可拥有，6年免检！
8.上市首月就卖了5511台，除了价格实惠，五菱凯捷优势还有啥？
说起?五菱凯捷这个名字，不少人可能会觉得比较陌生。一方面是五菱家族声名在外的车型太多，另一方面也因为凯捷刚上市一个多月，还在集聚人气。作为五菱旗下首款用其全球银标的车型，凯捷肩负着上汽通用五菱“由商转乘”的历史使命。日前，上汽通用五菱官方发布了凯捷还将推出定制版车型的消息，大家的选择有望进一步丰富。
五菱凯捷定位为紧凑型MPV，官方指导价为8.58-11.68万元，包含四款不同车型。虽然看起来不像五菱之前的几款热销的微型商用车那么“价”，但其维持了紧凑型MPV的通常价格，对普通的家用消费者来说肯定也谈不上贵。今天我们就来看看这款五菱的新车有哪些值得关注的亮点。
从外观上来看，应用了“翼动美学”设计理念的五菱凯捷整体造型较为舒展，线条简洁，层次感鲜明，用的悬浮式车顶也是时下车企比较流行的做法。另外，消费者还可选择加勒比蓝、都柏林灰、诺曼底金和富士山白等四种车身颜色，让外观充满个性气息。
MPV最重要的特性肯定还是体现在空间上。在这方面，凯捷的整体尺寸与奥德赛相仿，已经达到了中型MPV的三维标准。在内部的座椅布局形式上，凯捷虽然包含了6个座位，却主打“大四座”的概念。其中第二排座椅的前后支持滑动，且滑动距离非常大，还支持放倒成躺椅从而构建出单独的休憩区域。至于第三排座椅则可折叠收纳进后备厢，适应各种不同的用车场景。
动力方面，五菱凯捷全系都搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大功率147马力。变速箱可以选择6速手动变速箱或者模拟8速的CVT变速箱，后者由上汽集团与博世荷兰工厂联合研发。这套CVT变速箱让凯捷的提速流畅不少，应对日常的家用行车场景颇为轻松。
要重点说一说的是五菱凯捷的配置。在中控台的用料上，凯捷选择了搪塑软性材料，搭配镀铬和钢琴漆色，整体上给人一种高级感。用折面悬浮设计的10.25英寸液晶触控液晶屏也是凯捷的全系标配。根据车型不同，凯捷的车主还可选择全景天窗、无钥匙进入、一键启动、主驾驶位座椅加热、7英寸液晶仪表等多种不同配置。
另外，五菱官方还发布了凯捷定制版的消息，消费者还可在凯捷上看到许多豪华配置，如用进口柚木的游艇式木地板、可折叠的航空小桌板、个性氛围灯和手机无线充电等。凯捷定制版甚至还有一项百万级豪车才有的配置：让夜间乘员上下车更安全的高级地毯灯。定制版车型的推出，无疑将让配置本就丰富的凯捷的市场竞争力更为明显。
总得来看，五菱凯捷作为一款紧凑型MPV，它的表现还是可圈可点的。尤其是在当下这个消费升级的大时代中，凯捷对标家用车市场这一步，就更是走对了。不过小编认为，它不大可能有五菱宏光那么高的销量，更难衍生出“神车”文化。毕竟，在家用MPV市场里，价格只是用户在意的一方面，用户同时还会期待开起来舒服、用起来方便、可靠性高等等。不过不管怎么说，肩负着为五菱银标开疆拓土使命的凯捷，能向上走多远还是非常令人期待的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
五菱有史最贵MPV？网友说它有点飘，配1.5T扭力梁要13万
国内MPV在前几年出了高端豪车之外就是低端拉货的车，但是随着现在经济发展的需求，普通的4座轿车或者是SUV已经不能满足一家老小出行所需了，所以家用MPV的市场占比逐渐提高了起来，别克GL8的销量提升就是最好的证明。
除了合资车之外，国产MPV的销量也在不断上涨之中，今天就介绍两款国产家用MPV。
五菱凯捷
要说今年国产MPV哪个热度最高，那必须是?五菱凯捷，五菱的MPV以五菱宏光为代表，一直以高质量，价格亲民著称，但是五菱公司不满足目前的低端MPV市场，在今年年初就宣布将会有一款家用型中端五菱宏光上市，在今年上半年疫情期间，五菱推出了全球银标，并发布了五菱银标的第一款车型-凯捷Victory。
凯捷的外形和内饰是五菱品牌提升最大的两个点，也是消费者愿意买单的原因之一。
当五菱在年初宣布凯捷即将亮相时，不少网友觉得五菱宏光的外形太过单一，担心凯捷的外形不符合现在家用MPV的审美，但是从五菱官方放出凯捷的外形图开始，网友的担心就消散了。凯捷的外形其实更偏向于轿车和SUV，看上去一点也不笨重。菱形矩阵加上分体式大灯，前脸有一种科技感，也印证了凯捷的“翼动美学”设计风格，丝毫没有五菱宏光的影子。
内饰是凯捷提升最大的部分，可以说凯捷的内饰是目前五菱旗下所有车型最好的，五菱官方宣称凯捷的座椅属于是30万级别车才会搭配的。凯捷的座椅布置是2+2+2，三排座椅均可以实现完全放倒，特别是第二排座椅不仅可以XY轴四向移动，更是加入了豪车才有的定制电动腿托，用于缓解中排乘客长时间乘用带来的腿部不适。为了提高后备箱空间，凯捷增加了第三排座椅时完全收纳功能，在第三座椅放倒后，整个后部空间的地板是持平的，可利用空间大大提高。
凯捷的售价为8.58-13.48万，于今年10月底上市。上市以后，不少网友对凯捷的售价表示质疑，认为五菱飘了，定价高了。在官方发布凯捷11月销量7049辆，订单已经超过3万辆后，网友纷纷表现这是大型真香现场，而且凯捷目前销量还是在产能受限的情况下，预计在本月产能提升后，12月销量将会突破万元大关，成为今年家用MPV市场的又一黑马。
宋MAX
宋MAX是比亚迪汽车公司旗下最为经典的MPV之一，特别是今年宋MAX在动力和功能完全提升之后，更是受到不少国内消费者的喜爱。
宋MAX的外形在升级后有不小改变，比亚迪在研究国内消费者的喜好之后，推出了富含中国元素的“Dragon?Face”设计，也就是网友口中的“大美龙颜”，?宋MAX的贯穿式尾灯和流水式转向灯也确实对的起“大美龙颜”的称号，极具科技美感。
动力上，比亚迪更是将赢得“中国心脏”的十佳引擎装载到了宋MAX上。1.5TI涡轮增压发动机，可以实现最高160马力，118kw的最大功率和245N.m的最大扭矩。宋MAX不仅动力强劲，油耗也在同级别MPV当中也是顶尖的存在，百公里油耗只有5.9L。
除去动力，宋MAX搭配的L2级智能驾驶可以说是最让消费者满意的地方了。超过12项智能驾驶功能下，不管是在城市道路还是高速长时间驾驶，宋MAX的驾驶体验都将变得更加轻松和安全。配合上360°全景影像加持，宋MAX真正做到了无死角驾驶体验。为了避免忘记带钥匙的尴尬时刻，宋MAX加载了目前最高端的手机NFC钥匙功能，开车不需要钥匙，只需要带手机就行，值得一提的是就算自己的手机没电，宋MAX还可以实现全家共享NFC钥匙功能，只要有一个家人手机有电，就可以实现宋MAX的安全驾驶。
五菱凯捷和宋MAX可以说是10万级别国产家用MPV的代表作了，虽然和高端合资MPV还有一定差距，但是在性价比上却是一点不输合资车，这一点从销量上就可以看出来了。相信随着家用MPV的需求不断提升，后续会有更多国产家用MPV出现。
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五菱凯捷一片叫好，11.98万真不嫌贵？
日前，我们从上汽通用五菱官方了解到，旗下首款银标旗舰车型——五菱凯捷正式预售。对于这款MPV，我相信最近一段时间各位已经看到了关于它的很多介绍，毫不夸张的说，凯捷是五菱目前未知最旗舰的车型，不少网友称之为"最贵五菱"，但作为一款紧凑型MPV，以及五菱品牌一贯的定位，我们还是觉得这次预售价并不是符合多数消费者预期。8.98-11.98万是什么水准呢？这个价位可以考虑宋MAX，也可以考虑吉利嘉际，这还支持同价位MPV，还有众多SUV将成为它的竞争对手，而凯捷如果选高配，落地更是要13万左右。
所以说五菱这次确实有些过于"膨胀"，毕竟国民车、高性价比才是它的代名词，如今买台自动挡车型起码就需要十万以上预算，它的品牌影响力可以支撑得起这个价格吗？不过有个问题我们需要注意，凯捷是五菱银标首款旗舰车型，它是五菱品牌向上之路的第一步，所以说定位是高于五菱其它在售车型，换句话说，凯捷和五菱宏光没有任何关系。不过这只是五菱品牌的解读，消费者对实力的理解是，设计、配置、动力以及实实在在的驾驶体验，那今天咱们就来简单且全面的了解一下吧。
首先还是设计，所谓银标不难理解，就是五菱现在的logo从红色变为银色，但不得不说，银色带来了更出色的档次感，尤其是配合官方称之为"翼动美学"设计理念的格栅，确实展现出符合它售价的质感。就以格栅内部来看，多边形镀铬的前中网内部是V字型装饰点缀，也算是和银色logo形成呼应，而两侧分体式的LED大灯组，也算是五菱旗下目前的家族化设计，上方犀利的LED日行灯和转向灯有效提升辨识度，下方的矩阵式全LED前大灯也足够精致。值得一提的是，未来凯捷也会悬挂不同logo销往全球各地。
再看尺寸，作为一款紧凑型MPV，凯捷的长宽高还是比较出色，4875*1880*1700mm对比宋MAX肯定是要大了一圈，而2800mm的轴距在这个级别也属于一流。当然很多人对这个尺寸数据没有概念，而且凯捷刚刚亮相也不久，如果没有见过实车不了解它具体的视觉效果，那么你可以回想一下以往见到的奥德赛车型，因为二者基本一样大。而从侧面设计来看，车侧线条的比例没有问题，锋利的腰线和18寸的多辐轮圈也有效提升动感，保证没有五菱车型以往的廉价。至于车尾，较多横线勾勒展现出较为成熟的一面，全LED光源尾灯稍显夸张，保证夜晚辨识度。
这个时候咱们坐进车内，相信很多朋友对凯捷的外观十分满意，所以内部的豪华感没问题，那么它卖9万起还是有希望被认可。首先是内饰配色，凯捷未来提供两种搭配可选，比如黑米和纯黑，也算是比较常见的搭配，包括座椅和门板处的材质也同样如此，所以说精致感没问题，也很符合家用的温馨氛围要求。而中控台的双液晶屏算是设计和配置上的双重惊喜，科技感与实用性兼具，而双幅式多功能方向盘让人想起了新宝骏旗下的车型，至于说其它配置，完全可以满足日常代步需求。
接着再说一下乘坐体验，因为凯捷是全系标配2+2+2的6座布局，这一点算是同价位或同级车型不能媲美的亮点。而从实际乘坐感受来看，空间是没有问题，前后排都可以满足对头部和腿部空间的要求，而且前两排座椅可以近乎放平，如果说准备一个睡垫，那带来的体验和床真差不多少，所以说实用性非常出色。再就是第二排座椅前后调节距离较大，车内都给了第二排也不夸张，包括腿托等功能的应用。
最后则是动力，因为目前没有试驾车，所以说只能静态看一看数据，标配的1.5T发动机表现不错，177马力和290N·m的参数也算是同排量最佳水准，匹配的也是熟悉的可模拟8速CVT变速箱，配合电子挡把，我觉得驾驶体验应该可以满足。但是底盘配置一般般，前麦弗逊和后扭力梁，这样的组合对高级感并无帮助，虽说也是主流搭配，可大家对于五菱的期望是惊喜，毕竟凯捷的价格并不算低。
如果从功能性配置来看，凯捷和它售价是基本相符，而设计上无疑是略有惊喜，对比GM6、宋MAX或者嘉际，质感确实要更胜一筹，包括动力也丝毫不差，但关键在于品牌形象，五菱可从没有卖过十三四万的车，所以很多网友也觉得，凯捷现在就只能靠颜值撑着，但我们认为五菱或许是找到了市场痛点，不妨拭目以待吧
预售8.98万起 换装银标 售价和品质双提升 五菱凯捷车型解析
五菱凯捷一片叫好，11.98万真不嫌贵？
五菱这个汽车品牌原本是打造廉价面包车的，虽然五菱之光和文宏光之类的经典产品有不错的销量，但是这个品牌以往在国内的存在感并不强，属于踏踏实实造车卖车的那种品牌。但是近两年上汽通用五菱品牌显然不一样了，在网络上的声音越来越多，甚至已经可以称之为网红品牌，如今五菱汽车自称人民的五菱，也就是人民需要什么五菱就造什么，年初转产口罩，随后又推出了摆摊神器，甚至还多方位发展开发出了五菱大巴车和五菱螺蛳粉。
在下半年当中五菱汽车最重磅的车型就是凯捷，这款车型亮相之后可以说是一片叫好声，因为该车型的产品定位明显高于五菱宏光，设计感更高级，内饰配置更加丰富，算是迄今为止五菱品牌旗下最高级的产品了。尤其是这款车的第2排两个独立座椅被很多业内媒体吹上天，甚至有人直接拿这台车和丰田埃尔法进行对比。
其实如果理性全面分析的话，五菱凯捷新车型也并没有太多的过人之处。首先看这款车型的价格策略，预售起步价达到8.98万，仅仅搭载6速手动变速箱，自动高配版本更是达到11.98万，搭载了cvt无级变速箱。这样的价格区间算不上高性价比，要知道比亚迪宋max的起步价只有7.99万而已，吉利嘉际和广汽传祺GM6同样都很亲民，所以这款五菱凯捷并没有什么价格优势。
从外观造型设计方面看，五菱凯捷吸收了上汽通用旗下很多兄弟车型的设计元素，车头可以看到新宝骏以及别克汽车的一部分经典设计语言。车身侧面并没有提供侧滑门配置，和正宗的MPV产品相比，上下车空间是比较小的。
打开车门之后确实能够看到五菱品牌的进步，前排驾乘空间配备了全液晶仪表盘以及大尺寸悬浮屏幕，多功能方向盘直接借用了新宝骏品牌的设计。第2排座椅是值得夸赞的，因为前后移动距离可以达到560mm，而且有原厂的腿托，但是如果把这两个座椅吹上天就有点过分了，且不说和丰田埃尔法对比，就算和国产的大通g20相比，座椅舒适性也差很多，而且要想实现第2排的半躺模式，必须牺牲掉第3排乘客的空间。
再看五菱凯捷的动力总成，全系搭载1.5T涡轮增压发动机，然而并非此前大家猜测的高功率版本，而是147马力的版本，这和上汽名爵6搭载的1.5T发动机有很大差距，由此可见五菱凯捷的优先级比较低，并没有用到上汽通用最新的技术。
总结来说五菱凯捷这款车有不少进步值得夸赞，但是吹过头的话就没意思了，五菱品牌一直都是比较务实的，而且品牌口碑不错，短时间的销量可以依靠海量曝光宣传，长期的稳定销量还是要靠硬实力。
问题来了，你觉得五菱凯捷预售价贵吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
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向上提升档次感 向下贴近用户需求 五菱凯捷车型分析导购
五菱汽车最早以微面车型被人们所熟知，通过五菱宏光进入了乘用车领域，满足了不少家庭用车的需求，虽然“神车”不断，但终归还是与商用车撇不开关系，不论是造型设计、舒适度和动力匹配上，与现有成熟的乘用车相比，都是有些差距的。不过，厂家似乎也意识到这个问题，推出了全新设计?五菱凯捷，换装银标，用了全新的乘用车设计和调教，定位紧凑型MPV。
全系均为6座布局，共四款车型，一款手动，三款自动，售价区间为8.98~11.98万元。新车长宽高：4875*1880*1690mm，轴距2800mm，相比同级车型在尺寸上有非常明显的优势。
五菱汽车在微面车型影响力极高，此次凯捷除了换装银标外，还带来了全新的设计、更好的车型品质和更高的档次感。
侧面设计跟上了潮流，辨识度和原创度很高，悬浮车顶有点高端的感觉，双腰线笔直挺拔，既时尚又硬朗。
后45°看过去，视觉冲击感很强，尾部用了更加饱满的设计，细长的“T”型尾灯兼顾各个视角，并与侧向和尾部线条贯通，整体感不错。
内饰层次分明，上部为黑色，下部为米色，兼顾了档次和温馨感，此外还有全黑内饰可选，还用了大量钢琴烤漆饰板，档次感得到提升。
液晶仪表为7英寸，但设计和组合较为完善，有全液晶仪表的感觉，而且显示信息较为全面，只是配色略显简单了。
10.25英寸中控大屏，位置靠上，操作和观看都更加方便，显示效果还不错，360度全景影像画面一般，仅出现在顶配车型上。
中央控制台用了大面积的钢琴烤漆饰板，按键排布很有条理，档把造型新颖，操作和握持感不错。
座椅还是老样子，虽然在工艺和舒适度上有所提升，但在观感和包裹性上还是比较一般的。
仅有顶配车型配备了全景天窗，光和通风面积都很大。
全车用了2+2+2座椅布局，第二排规格最高，除了独立座椅，还配备腿托，而且前后移动幅度很大，能提供非常舒服的乘坐感受。
第三排座椅可以收纳到后备厢内，在四座状态下，载物空间非常巨大，尤其是纵深和高度，装载大件物品也不在话下。
6座状态时，原来用来收纳座椅的位置变成了储物空间，此时后备厢可用空间也算比较可观的，真是非常巧妙的设计。
除此之外，五菱凯捷有着多种座椅方式供消费者“开发”，无论是舒舒服服乘坐，还是在车内短时休息，都比一般车型有优势。
新车搭载了1.5T多点电喷涡轮增压汽油发动机，可输出108kW/5200rpm，250N.m/2200~3400rpm，匹配6MT和CVT变速箱，属于皮实耐用的类型。机舱布局规整，还带有双液压挺杆和隔音隔热棉。
225/55?R18规格的轮毂全系标配，并用了双色双五辐铝合金轮圈，造型动感时尚，前通风+后盘式刹车，抓地力和刹车性能都更加优秀。
底盘平整度很好，管线排布整齐，用了同级别常见的前麦弗逊+后扭力梁悬架，毕竟是正宗乘用车的底子，比微面的舒适度好太多了。
发动机实际排量1451ml,最大净功率104kW，与额定功率相差4kW，在可接受范围内，可加注92号汽油，最大净载重接近1000斤，还是可以的。
五菱凯捷用全LED设计：LED日行灯、LED大灯、LED雾灯和LED转向灯，头灯为分体式设计，整体照明效果和辨识度还是非常不错的。
五菱凯捷是五菱品牌打造的全新车型，在产品设计、工艺、造型、精致度、动力、空间和舒适度上，相比以往都有长足的进步，虽然售价提升了，但品质感也提升了，厂家愿意花更多成本制造一辆好车，本身就是一种上进和更加为消费者负责任的态度。新款车型还值得期待的，自动精英和尊贵性价比还是可以的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
五菱凯捷对比宏光，价格贵一倍的五菱还划算吗？
时间回到2010年，在传统中低端MPV市场，带有微面属性的五菱宏光面世，凭借极高的性价比迅速占领市场，成为一代神车。时至今日，五菱宏光仍然霸占着MPV销量榜冠军宝座，可销量逐年下滑却是不争的事实。向上提升品牌与产品力成为摆在上汽通用五菱面前的一道重要课题。继钻石标新宝骏后，五菱也发布了银标战略，开启了品牌向上之路。11月1日，五菱正式发布了银标战略下的首款车型——?五菱凯捷，售价区间为8.58-11.68万元，与五菱宏光主打空间卖点不同，新车推出了“大四座家用车”的全新概念，对于乘坐品质提出了更高的要求。今天我们以2020款1.5T自动旗舰型（下称五菱凯捷）的实车为例，为大家介绍产品特色，同时看看哪款车型最值得出手。
新车特点：
一、五菱银标战略下的首款车型，以高品质提升品牌形象
二、推出“大四座家用车”概念，4+X魔术空间满足全场景用车需求
三、围绕五星安全标准开发，配备博世9.3版本ESP和ADAS智能驾驶系统
四、全系标配1.5T涡轮增压发动机，匹配6MT或8CVT变速器?
作为五菱银标战略下的首款车型，“凯捷”命名背后也有特殊的寓意：凯字意胜歌，捷字意胜利，体现一种必胜的信念。而“银标”也包含了两层含义：一是五菱由商用车向乘用车的延伸，同时表示品牌向上发展；二是未来用银标的车型都属于全球车，将在海内外同时销售。新车提供加勒比蓝、都柏林灰、诺曼底金和富士山白共4种车身颜色可选，从颜色的命名看可以看出国际化色彩。
前脸用“猎鹰翼阵”格栅，倾斜的竖向格栅与车标相得益彰，造型犹如猎鹰翱翔，带来鹰击长空般的自由飘逸感。下格栅右侧配备有ADAS驾驶功能模块的毫米波雷达，这台车具备全速自适应巡航和主动刹车功能（仅顶配车型搭载）。
前大灯用了分体造型，上方修长的灯带为LED日行灯，下方四颗矩阵灯组则为近光灯和远光灯，有利于更好地发挥各灯组的作用，带来独特的辨识度。
从侧面来看，凯捷的身型并不是传统MPV短机舱布局，倒像是把一台SUV纵向拉长，但整车比例非常协调，细节也经得起推敲。高腰线贯穿前后门把手，走线非常流畅而且很立体，车顶各柱用黑色涂装营造出悬浮式车顶效果，上窗线还增加了镀铬条装饰。作为非典型MPV，凯捷并没有用侧滑门，可以降低成本，用车体验也更家庭化一些。
车身尺寸长宽高分别为4875/1880/1700mm，轴距为2800mm。在同级车型中，它拥有显著的尺寸优势，尤其是长度和高度领先，轴距与嘉际相差无几，宽度差距也不算大。
外后视镜为黑色底座+车身同色外壳拼接，设有侧转灯和隐藏式侧置摄像头，具备360°全景影像功能（仅顶配车型搭载），还支持电动调节、折叠、加热和锁车自动折叠功能。
除两个入门车型，均配置前排无钥匙进入功能，触控按键与把手同色，看起来并不突兀。
全系标配225/55?R18的前后轮胎，用时下流行的双色拼接轮毂，轮芯处的车标也换成了银标，档次感有明显提升。轮胎匹配的是阿特拉斯BATMAN?A50系列，拥有出色的高速稳定性和湿地抓地性能。
尾部呈明显的上窄下宽式造型，梯形结构带来尤其稳重的视觉感受。上提的腰线使得尾窗高度被压缩，车顶增加尾翼来降低风阻。并未引用当下流行的贯穿式尾灯，但尾灯的造型足够修长，而且尾灯用了与立体腰线完全融合的三维造型。大尺寸梯形牌照框再次强化的视觉稳定感。保险杠与车身同色，带来良好的整体感，用了隐藏式排气管布局，视觉上更加完整。
内饰方面，五菱凯捷也紧跟时代潮流，用了简洁的车厢布局风格，将实体按键尽量减少。中控台通过丰富的线条勾勒出层次感，车厢用了对比感强烈的黑白双色拼接，尤其中控台本身分为上下黑白双色，带来别具一格的味道。用料方面，大部分都是软质材料覆盖，而且达到了婴儿亲肤级，整体营造出不俗的精致感和高级感。
方向盘用了五菱家族最新的双辐式造型，平底造型便于掌控角度，通过皮质包裹来保证握感的舒适性（两个入门车型为塑料材质），横辐用钢琴烤漆和金属材质来提升精致感。左侧横辐上设有自适应巡航的功能按键，这台车支持0-150km/h全速域自适应巡航，按键布局也易于掌控。
仪表盘中间配备的是7英寸彩色液晶屏（两款入门车型为3.5英寸单色行车电脑），加上两侧背光显示仪表组合，视觉上呈现出10.25英寸“全液晶”效果。UI界面较为简约，加入了蓝色的元素点缀，看上去不至于单调，各种信息轻松易读。
10.25英寸的半悬浮中控屏为全系标配，用平行四边形的边框，很有新意。屏幕显示效果清晰细腻，触控反应灵敏，主界面用了大面积的子菜单排布，方便进入。用蓝色主题效果，UI界面为矩形边框，这些细节还可以再优化更美观些。功能上，支持蓝牙和手机映射互联，语音控制多媒体系统。
挡杆台用黑色钢琴烤漆面板和镀铬装饰来提升档次感，看起来确实很精致。小巧的电子挡杆头用皮质包裹，而且向前倾斜，操控手感颇佳，P挡按键单独布置在后方。前方为空调控制面板，周围则布置有电子手刹、自动驻车、经济模式、360°全景影像和驻车雷达功能按键，后方还配备有两个隐藏式水杯架。
中央扶手箱造型方正，深度可观，内置有12V电源，能容纳不少物品。挡杆台下方双向通道腾出了开放式储物空间，内置有两个USB接口，在这套组合搭配下，不用为前排的储物和充电发愁。
前排座椅用仿皮包裹，坐垫和靠背都做得宽大厚实，内部填充物非常饱满，皮面柔软度适中，而且有一定的侧翼支撑性，整体舒适性相当不错。功能上，主驾驶座椅支持前后、靠背和高低（2向）电动调节，副驾驶座椅仅支持前后、靠背手动调节，主驾驶座椅还配备有加热功能。
五菱凯捷用2+2+2的6座布局，第二排配备的是两个独立的航空座椅，材质与前排相同，但人体工程学和功能性要出色很多。除了常规的前后、靠背调节外，还配备有开启角度最大可达72°的腿托。座椅拥有560mm的前后移动滑轨，除了支持前后滑动，还可实现160mm的横向移动，甚至是可将第一、二排座椅以180°的角度放平，连成舒适的“大床”。
中排配备有独立控制的空调出风口，还配备有车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置和负离子发生器，营造绿色健康的车厢环境。另外，还配备有两个USB接口和储物格，底部用内凹布局，加上完全平整的地板，乘客的腿脚可以自由活动。
“大四座家用车”是五菱凯捷的Slogan，“4+X”的含义是指首先要保障4个座椅拥有绝对高档和舒适的乘坐感受，这是前排和中排座椅的价值所在。而X的含义是指后方的空间可以根据用户需求自由地调控，X可以代表0/1/2，车厢可以在4-6座布局中随心切换。我们先来看看6座布局情况，首先可以肯定的是，第三排的两个座椅绝不是用来应对临时乘坐的“凑合”之用，而是给予了充分的尊重，坐垫和靠背都足够宽大，腿部的承托性足够，而且有一定的高度，即使成年人也能坐的较为舒展。将中排座椅适当前移，第三排的空间可以比较充裕，腿部有一拳的空间。第三排配置了储物格和USB接口，甚至还有空调出风口，乘坐质量有保障。
五菱凯捷车厢布置的巧妙之处在于充分利用了车厢的高度，它的第三排座椅用隐藏收纳的方式，使用时后方的纵深并不多，但下方便腾出了相当的高度，让装载空间的垂直高度非常可观，容积达到482L，可以容纳两个大号行李箱，这是很多7座SUV或MPV都难以做到的。那么，备胎放在哪里呢？这个布置更绝，放在了第二排座椅地板下方，比起底挂式要方便很多。
如果不需要6座，第三排两个座椅可以独立放倒，隐藏式收纳到下沉空间中与地板齐平，就可以腾出更多载物空间。两个都收起，就是“大四座家用车”，可为第二排乘客带来最大近一米的腿部空间，当有载物需求时，第二排座椅前移，可以营造容积达1514L的装载空间。看到这里，我们就可以理解“4+X”的奥妙所在了。
顶配车型还配置了天幕式的全景天窗，能够为车厢带来开阔的视野和明亮的光。
动力方面，五菱凯捷全系标配1.5T涡轮增压发动机，最大功率为108kW（147Ps）/5200rpm，最大扭矩为250Nm/2200-3400rpm，匹配模拟8速CVT无级变速器和6速手动变速器。其中CVT变速器集合了博世最新技术的钢带、法雷奥的液力变矩器和博格华纳摩擦片于一身，带来高效低耗、平顺舒适的驾乘体验，还有智能学习和记忆能力。
底盘方面，用前麦弗逊独立式+后扭力梁非独立式的悬挂组合，均为前置前驱布局。配备了有同级独有的FSD高端减震阀系统，可以根据不同路面振动频率实时调整减震器的阻尼系数，搭配更高成本的液压衬套，避免簧下与车身共振，带来了高品质行驶质感。
安全方面，五菱凯捷围绕五星安全标准开发，顶配车型配备ADAS智能驾驶系统，包含前方碰撞预警（带行人识别）、预碰撞自动刹车（带行人识别）、0-150km/h全速域自适应巡航和博世9.3版本ESP等。
配置方面，五菱凯捷全系共分为4款车型，包括1款手动挡与3款自动挡版本，下面我们逐一进行对比。
入门版2020款1.5T手动精英型售价为8.58万元，中配版2020款1.5T自动精英型售价为9.58万元，价格贵了1万元，配置上6速手动变速器升级为模拟8速的CVT无级变速器，带驾驶模式调节（运动、经济）功能。自动挡车型在日常用车中可以说是既省心又省力，值得升级。
高配版2020款1.5T自动尊贵型售价为10.68万元，价格比中配版贵了1.1万元，配置上塑料方向盘升级为皮质、3.5英寸单色仪表盘升级为7英寸彩色、织物座椅升级为仿皮、4喇叭升级为6喇叭、近远光灯升级为LED灯源、前雾灯升级为LED灯源、驾驶位车窗一键升降升级为全车，增加了前排侧气囊、胎压显示、无钥匙启动、前排无钥匙进入、第二排座椅腿托和左右调节、矩阵式大灯、LED日行灯、前排多层隔音玻璃、内后视镜手动防眩目和后雨刷。如果说中配版买到的是省心又省力，那么高配版买到更多提升舒适性和便利性的配置，升级费用仅为1.1万元，性价比很高。
顶配版2020款1.5T自动旗舰型售价为11.68万元，价格比高配版贵了1万元，配置上倒车影像升级为360°全景影像、定速巡航升级为全速自适应巡航、6喇叭升级为9喇叭、手动空调升级为自动空调，增加了前后排头部气囊、主动安全系统、疲劳驾驶提示、前驻车雷达、可开启全景天窗、车顶行李架、主驾驶座椅电动调节、驾驶位座椅加热、外后视镜折叠和锁车自动折叠、前排化妆镜照明灯、车载空气净化器和负离子发生器。顶配版的配置亮点安全性全面提升，除了气囊和全景影像，还有全速自适应巡航，对于出行舒适度的提升非常明显，这1万元的含金量相当足，而且车身价也才11.68万元，因此直接入手顶配版更为明智。
结论：最具性价比的是11.68万元的2020款1.5T自动旗舰型，故作推荐。
侃弟点评：
我们认为五菱凯捷是一台既向上又向下的车，充满趣味性。说它向上，主要只指车辆的档次整体提升，主要体现在造型、内饰用料等方面，完全剔除了之前那种低端廉价的感觉。说它向下，是指车型的功能性上越来越接近普通家庭的需求，它对车厢空间巧妙布局，解决了7座SUV第三排乘坐舒适性差和7座MPV第三排空间时常被浪费的矛盾，在保障前方4个人乘坐高品质的前提下，需要多载人的时候每个人都能坐得舒适，在载物的时候空间也充足，这点确实不得不让人称赞。车型方面，我们推荐直接入手2020款1.5T自动旗舰型，不仅配置到顶，还有驾驶系统，11.68万元的车身价也很靠谱。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
最近热度很高的五菱凯捷，12万上顶配，标配6座，气质堪比威然
五菱凯捷对比宏光，价格贵一倍的五菱还划算吗？
近期，上汽通用五菱旗下新车型凯捷受到大量消费者的关注，这是目前五菱最高端的车型，其预售价区间为8.98-11.98万元。从国内市场的细分领域销量变化可以看出，近两年消费升级明显，豪华品牌车型销量大增，数款豪华车月销量过万，而像五菱宏光这样的工具车，销量明显下滑，昔日月销量高达5万的神车如今也跌落神坛，这时候五菱推出银标高端车型就十分有必要，但是这款车起价比宏光贵了整整一倍，还值得入手吗？今天我们选车就通过乘坐感受来详细分析。
1.空间座椅布局对比
五菱凯捷和宏光S其实都是偏重"拉人"的MPV车型，那么我们就从乘坐感受入手来分析到底谁更划算，首先空间和座椅布局会直接影响到车辆的乘坐感受。尺寸方面，凯捷比宏光长了455mm，同时宽度增加了220mm，这样车内空间会大幅增加，尤其在车身宽度上，更宽的车舱意味着座椅会更加宽大，横向空间充裕，由于两款车第二排都是两个座椅，凯捷的座椅更加宽大舒适，并且第三排支持藏入后备箱底部，第二排的座椅可以通过滑轨滑动，前后移动距离为560mm，营造出只有高端MPV才会有的乘坐状态，带有腿托(最大开启角度72度)的座椅可以让乘客找到最舒适的坐姿，这样的设计代表着凯捷可以随时变身为四座车型，当然这也是凯捷最大的亮点。
在座椅布局上，凯捷是2+2+2布局，而宏光S是2+2+3布局，宏光的座椅前后无法移动，由于车身窄，后轮的轮拱占据了一部分空间，第三排的一体式座椅很难挤下三位成年人，对于腿部的衬托力不够，无法长时间乘坐，第三排放倒后会占据一部分后备箱空间。而凯捷的第三排是独立的双人座椅，可以单独放倒，放倒后不会占据后备箱空间，相对来说设计更加合理。
2.悬挂设计对比
影响乘坐的除了座椅空间，更重要的是悬挂设计，轮胎通过悬挂与车身相连，因此轮胎的震动能否传递到车内，传递的力量都取决于悬挂的设计，在前悬挂的设计上，两款车用了同样的结构，都是这个级别常见的麦弗逊式独立悬挂设计，这种悬挂没有上控制臂，但结构简单，维修容易，成本低，是低级别车型的首选。
后悬挂两款车的设计有很大区别，其中宏光S使用了钢板弹簧非独立悬挂，两个钢板弹簧架在后轴上支撑着车身，这类弹簧不同于螺旋弹簧，其承重能力更强，钢板弹簧由若干片等宽但不等长的合金弹组合而成，其本质是一根弹性梁，虽然承重能力强，但在吸收地面震动方面不如螺旋弹簧，同时无法快速回弹，如果载重量不大，遇到颠簸路段整个车身会上下弹跳，无法有效地吸收震动，因此一些使用钢板弹簧的卡车会在车头驾驶室下方设计避震，来减少震动对驾驶者的影响，而像五菱宏光这种车就无法二次避震，因此乘坐舒适性不佳。
凯捷使用了扭力梁式非独立悬挂，扭力梁悬架依靠螺旋弹簧或空气气囊弹簧支撑，左右车轮被一根扭力梁链接，不同于硬桥，扭力梁具备一定的抗扭和承载能力，因此其特性介于硬桥和和左右独立悬挂之间，由于扭力梁扭转到一定程度后则会达到梁的扭转极限，此时扭力梁为将变成硬链接，因此这类悬挂的舒适度也不是太高，通常用在10万以内的车型上，但扭力梁的舒适度要比硬桥钢板弹簧好很多。
总结：从对比可以看出，乘坐体验上凯捷是一款完全不同的车型，底盘和座舱布局设计已经与主流MPV相差无几，但是这款车最大的缺点就是品牌，相信大部分消费者第一时间仍然会将凯捷理解为宏光升级版，而贵一倍的售价会让许多人望而却步，你觉得宏光S和凯捷谁更实用呢？欢迎讨论。
推荐2款家用MPV，五菱凯捷和嘉际，10万即可拥有，6年免检！
在刚刚过去的北京车展上，可是有着各种各样琳琅满目的车型，其中不乏BBA这样的一线豪华品牌，甚至还有着劳斯莱斯、宾利这样的超豪华品牌。但是有一款车型的关注度，可是不亚于这些高端昂贵的豪华汽车，甚至它的讨论热度还要更甚，这款车就是来自五菱全新的MPV——凯捷。
作为来自上汽通用的国产品牌，五菱汽车在老百姓心中的地位，一直是难以撼动的存在。特别是五菱宏光这款被称为"国民神车"的存在，凭借着便宜的售价，以及结实耐造的品质，成为了许多老百姓创业发展的好帮手。但如今汽车市场可谓是瞬息万变，一不小心就是被市场所淘汰，而为了丰富自己市场的布局，也是为了未来长远发展作出考虑，上汽通用五菱在前几个月也是正式推出了寻求破局的高端系列——五菱银标。
在成都车展开启预售的?五菱凯捷，便是银标推出以来的首款作品。现如今预售价格为8.98-11.98万，按照五菱汽车以往的售价来说，这样的价格显然是超出了绝大部分消费者的预期。这也使得五菱凯捷如今在网络上是有着好坏参半的评价，讨论热度可谓是颇高。但就破局的角度来看，五菱凯捷具有争议性也是必然。那么从产品力的角度来说，五菱凯捷的表现又是如何呢？
首先就外观设计来说，首先看见五菱凯捷，很难让人感受到它是一款MPV，因为其用了最新式的跨界风格。所以就整体气质来说，五菱凯捷有一点像前几个月正式上市的大众威然一样，给家用MPV带来了一种全新的风格。首先整体线条，五菱凯捷表现得棱角分明，并且具有些许刚毅之感，再加之优秀的漆面做工，以及全新的五菱银标，说它的气质堪比大众威然，也是一点不为过。
而在内饰部分的设计以及配置方面，五菱凯捷也是拥有着如今市场中的主流水准。首先进入车内，通过黑白的配色，以及简约的设计，能够给人直观带来一种简约低奢的氛围。再加之大面积覆盖的软质材料，使得整体驾乘质感是较为不错的。而在配置方面，五菱凯捷也有着颇为全面的表现，诸如360度全景影像、可开全景天窗、一键启动、多功能方向盘、10.25英寸中控屏、PM2.5过滤装置等主流配置，在五菱凯捷身上都有配备。
而除了内饰配置的表现颇为让人意外以外，五菱凯捷的空间表现，同样给足了惊喜。首先五菱凯捷的长宽高为：4875/1880/1690mm，轴距2800mm，常规状态下是用2+2+2的六座配置。但是在第三排无人使用的情况下，其能完全放置于后备箱中，变成为一款"大四座"MPV，再加之带有腿托的第二排独立座椅，乘坐体验足以堪比一些商务MPV。
最后在动力方面，现款预售的五菱凯捷，全系搭载了一款1.5T涡轮增压发动机，传动方面则匹配6MT/CVT变速箱，峰值状态下这套动力总成拥有147Ps以及250牛米的动力输出。性能够用的同时，燃油经济性也较为不错，百公里综合油耗为7.9L左右。
总的来说，作为上汽通用五菱的破局之作，五菱凯捷的产品力基本上是没有什么槽点的。它有着优秀的外观设计，内饰配置也是非常到位，再加之充裕舒适的空间表现，以及够用经济的动力性能，使得它的性价比其实仍然尤为突出。当然五菱凯捷能否破局成功，还是要看后续的市场表现了。
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上市首月就卖了5511台，除了价格实惠，五菱凯捷优势还有啥？
10月22日，公安部发布了新的交通管理措施，其中一项就是扩大机动车免检范围，在实行6年内6座以下非营运小微型客车免检基础上，将6年以内的7至9座非营运小微型客车（面包车除外）纳入免检范围。这一新措施最大的受益者是7座车型，7座SUV不用多说了，大家一眼都知道。对于MPV而言，容易和面包车进行混淆，而面包车不管是6座以下，还是7-9座，都不享受6年免检。因此，这也让购买MPV的消费者有所顾虑。今天，给大家推荐2款家用MPV，在6年免检范围内的，而且价格极为公道，10万就有交易。五菱凯捷预售价：8.98-11.98万元定位：紧凑型MPV座椅布局：6座五菱凯捷是五菱银标的首款车型，五菱银标是五菱高端化的体现，而凯捷就是一款更具品质的大四座家用车。这就跟五菱之光，五菱宏光等（类）面包车形成了差异。五菱凯捷在用了银标之后，给人一种更高级的感觉，当然这也跟车辆的外形设计有关，凯捷前脸用了大量的镀铬饰条，体现出不错的质感，分体式大灯设计感很足，符合当下的主流审美；再说侧面的悬浮式车顶，流畅腰线都体现了五菱凯捷在设计上是下了很大功夫的。内饰部分，不管是设计上，还是用料上，都赶上了目前主流同价位的车型水准，多功能方向盘、电子档把、液晶仪表+液晶中控屏都配置上了，科技感到位。车身尺寸方面，五菱凯捷三围为4875/1880/1690mm，轴距为2800mm，是一台紧凑型MPV的合格尺寸。空间部分，第二排是重点，首先是二排座椅配置了四项滑轨，前后移动距离560mm，左右移动距离160mm。在合适的卡位下，凯捷能为二三排提供较为宽裕的位置。实际上，作为一台主打四座理念的车型，平时将二排座椅往最后滑动，即使葛优瘫，你的前方都可以说没有障碍物。除此之外，后排座椅还提供了72腿托的开角。这价格给到这样的后排，厂家很有诚意了。五菱除了便宜耐造，还有一个很突出的强项：装载能力。五菱凯捷在三排座椅全部直立的状态下，后排也能放下4个以上的20寸登机箱，而平时三排不坐人的情况下，收起座椅后备箱空间增加至1514L，这装载能力肉见可见的大，不得不服。动力部分，全系搭载1.5T发动机，最大功率147马力，峰值扭矩250牛米，动力参数中规中矩，变速箱匹配6挡手动或CVT变速箱，工信部百公里油耗7-7.9L。吉利嘉际指导价：9.48-13.98万元定位：紧凑型MPV座椅布局：5/6座吉利嘉际作为已经上市一年半的MPV，相信大家对它不会陌生。这款车型在外观和内饰设计部分，个人认为是国产紧凑型MPV里的领先水准。至于和凯捷相比谁更好看，就见仁见智了。另外，从发动机、悬架、内饰用料等综合素质上看，吉利嘉际会比五菱凯捷高一点，但也贵了两三万。车身尺寸部分，吉利嘉际长宽高为4706/1909/1690mm，轴距2805mm，相比凯捷，在宽度上占据优势，长度则稍显劣势。内部空间，吉利嘉际的二排座椅并未用地板滑轨机构，因此在最大宽度上，并不会达到凯捷那种超级宽裕的状态，但是正常二排乘坐，并没问题。三排座椅在二排座椅调节合适的情况下，三排乘坐空间比较局促，同样也只能作为应急乘坐。后备箱空间，在三排座椅全部直立状态，重叠放入4个20寸登机箱也没啥问题。第三排座椅放倒的情况下，储物空间看上去不输五菱凯捷多少。动力部分，嘉际搭载两套动力系统，分别是1.5TL3发动机，和1.8TL4发动机，其中一款1.5T车型还配置了48V轻混系统，1.5T发动机最大功率177马力，最大扭矩255牛米（轻混车型300牛米）；1.8T车型最大功率为184马力，最大扭矩300牛米。个人更推荐的是1.8T车型，虽然1.5T动力也够用，可惜是三缸机，有点遗憾。油耗方面，工信部百公里油耗为5.9-7.5L。总结五菱凯捷和吉利嘉际这两款MPV，都是家用MPV里不错的选择，不论是外观内饰的精致度，还是载人载物空间上，都称得上优秀。而目前两款车型最高都只提供6座车型，而随着私家车7座免检政策的实施，相信这两款车型都会提供7座布局（实际上嘉际之前的车型提供了7座）。来源网络编辑|漫流尾袋
导语：说到MPV的销冠，大家可以毫不犹豫的说出“五菱宏光”四个字。实际上，对于五菱宏光到底是不是真正意义上的MPV这个问题，不同的人又不同的答案。那么有人就说了，五菱宏光造面包车这么厉害，为啥不造一台真正意义上的家用MPV呢？这时候，?五菱凯捷来了。
五菱凯捷是五菱全球银标的首款车型，定位于家用MPV，于2020年11月1日正式上市，而在刚刚出炉不久的11月销量榜单中，五菱凯捷就卖出了5511台，这对于一台MPV而言，无疑是一个非常出色的成绩了。值得一提的是，5511台的销量数据，也帮助五菱凯捷顺利登上了MPV销量榜第三的位置，前两位分别是五菱宏光和别克GL8。
看到这里，有人就会问了，五菱凯捷有什么实力优势，可以一上市就取得不错的销量成绩？那么，接下来咱们一起来看看。
价格相对实?
五菱凯捷是一台紧凑型MPV，官方指导价格为8.58-13.48万元，这一价格区间在同级别中属于比较实惠的水准。作为同级别竞品的吉利嘉际为9.48万起，传祺M6则是10.98万起，而宋MAX的7.99万起则相对最低。因此，五菱凯捷在起步价方面虽说不是同级竞品中最低的，但也是相对实惠的。
车身长度占优
对于MPV而，其车身尺寸是非常重要的，五菱凯捷拥有4875/1880/1700mm的长宽高，轴距则是2800mm，作为比较，吉利嘉际则是4706/1909/1690mm，轴距1805mm；传祺M6长宽高为4780/1837/1765mm，轴距2810mm；宋max的三围是4710/1810/1680mm，轴距1785mm。通过对比之后，不难发现，五菱凯捷的车身长度大幅领先于其他三台车，而在宽/高/轴距三个维度，只有高度落后最高的M6比较明显，其余两项都属于中等水准。
空间部分
五菱凯捷在空间部分的利用能力上，得到了五菱的“真传”。五菱凯捷虽然仅提供6座座椅布局，不过却非常灵活多变。
比如日常使用，兼顾载人载物的需求，那么放倒后排两座椅，成为一台4座车；如果是要满足五人乘坐，将第三排座椅其一直立起来，同时第二排座椅还能够向后移动一定的距离，使得二排乘客有更好的乘坐感受；而即使乘员满载也就是6个座椅都直立起来之时，五菱凯捷依然可以提供不错的储物空间，它的做法就是利用了座椅平面之下的空间，使得载货能力大大提升。
值得一提的是，五菱宏光的二排座椅除了能够前后左右移动之外，还提供了腿托和几乎全平的放倒角度，使得二排乘客有不错的休息姿势。
配置部分
对于配置，五菱凯捷也是给出了不错的诚意。入门就标配了倒车影像、定速巡航、上坡、多功能方向盘、10.25英寸中控屏、蓝牙、手机互联、行李箱12V电源、一键升降、后排独立空调、PM2.5过滤装置等配置。
而中配车型上，就提供了6气囊、360全景影像、自适应巡航、全景天窗无钥匙进入、7英寸全液晶仪表、主驾电动座椅、座椅加热、矩阵式LED大灯、LED日行灯、自动空调、空气净化器、负离子发生器等配置；而高配还提供了主动刹车、疲劳驾驶提示、副驾/后排电动座椅、后排小桌板、氛围灯等配置。
不难发现，作为一台家用MPV，五菱凯捷给出的配置水准显然是没问题，够实用的。
阿川评车
说到这里，大家也应该了解了五菱凯捷的实力所在，价格部分、车身尺寸、内部空间、配置部分等几方面综合下来，五菱凯捷的确在综合实力上，是更为突出的。
都说五菱汽车是人们要什么就造什么的车企，从五菱凯捷上也不难发现这一点。（文/Shen）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。