睿蓝集团_睿蓝汽车价格
1.续航从此不再焦虑 睿蓝9有何颠覆7座燃油SUV的底气？
2.可换电模式+超大乘坐空间 睿蓝9值得考虑吗？
3.试驾睿蓝9：吉利10万级大七座纯电SUV，可换电充电
4.售13.98万起 睿蓝汽车首款智能换电轿车枫叶60S正式上市
5.预售价14.18~17.18万元 睿蓝汽车枫叶60S发力B端市场
6.汽车资讯∣北京昌平发放千万元汽车消费券;睿蓝汽车将涨价
转眼间迎来了4月份，在这个到处都充满生机的季节里，春游无疑成为了不少家庭提上日程的事情，从而放松身心，出去感受大自然之美。再加上露营和自驾游的火爆，多人出行的场景也逐渐多元化。
就出行工具而言，近年来SUV车型一直受到消费者的喜爱，尤其是随着三胎政策的放开，6座和7座的车型也逐渐成为主流。毕竟，当全家准备集体出行的时候，传统的5座汽车对于大多数奶爸来说都不够用。因此，为了满足奶爸们的多元化需求，很多实用性强的奶爸车也都粉墨登场。
今天我们就带来了两款市场热度比较高的奶爸车型——吉利睿蓝9和一汽-大众ID.6 CROZZ，通过对比看看两者之间消费者该怎么选。
补能更自由 续航无焦虑
首先从用户关心的纯电车续航来看，ID.6 CROZZ为用户提供460km、550km、601km三种版本的续航车型，但是除了460km续航车型售价在25.89万之外，其余车型官方指导价均在30万左右。吉利睿蓝9虽然只有380km、470km两种续航版本，但是得益于其支持换电模式，使吉利睿蓝9整体价格控制在20万以内，而且提供比ID.6 CROZZ更丰富的补能方式。
睿蓝9所搭载的底盘整体换电技术，支持机械部分一分钟极速换电、40分钟快充、7kW家用充电桩、2kW慢充4种补能方式，实现补能场景全覆盖。在引领新能源架构造车新标准的同时，给奶爸们更便捷、更安全的补能体验。
值得一提的是，吉利睿蓝9所应用的GBRC水晶架构拥有快换锁体、快速电池连接和快速水链接三大专利技术，可保证超过1万次的稳定换电寿命，即使频繁拆装电池，也不会出现安全问题。配合换电模式，睿蓝汽车还推出了可持续升级的胶囊电池。目前吉利睿蓝9搭载66.57kWh的电池，续航里程为470公里。后期可升级到更高容量的电池，续航里程有望达到600公里以上。
奶爸“标配” 大空间用着爽
对于奶爸车而言，良好的空间表现一定是硬性要求。吉利睿蓝9提供了6座、7座两种空间布局，可以满足二胎家庭，全家出游的核心需求。值得注意的是，睿蓝9的第三排空间也相当充裕，头部和腿部空间分别达到了963mm和886mm，相较于ID.6 CROZZ大出不少。
另外，吉利睿蓝9在7座版本上，直接提供了7张独立放倒的座椅，实用性非常高，而值得表扬的是，该车后排座椅可支持完全放平，放平之后后备箱空间可达2360L，装载能力非常强，除了家用以外，超大的空间甚至能让它充当货车的角色。
ID.6 CROZZ的车身车长是4891mm、车宽是1848mm、车高是1679mm、轴距达到2965mm。同样具有出色的内部空间，尤其是腿部空间更为充足。车内表现宽阔，真皮材质的包裹，更加高级，不仅触感舒适，而且坐上去的包裹性也达到了同级上游水平，乘坐舒适度非常不错。
颜值前卫 让奶爸一眼就爱上
奶爸选车，同样希望自己的爱车如同孩子那样，有着较高的颜值，在这方面吉利睿蓝9与ID.6 CROZZ有着明显的区别，其中吉利睿蓝9的外观设计更显前卫。该车用了天圆地方的刚毅前脸造型，给人以稳重大气的产品印象。前LED大灯的设计灵感来自都市夜晚的楼宇建筑。该车还用天际线LED贯穿灯，与两侧日行灯相连接，为前脸增添了更多科技感和未来感。
ID.6 CROZZ用了品牌的最新光语律动设计，让人一眼就能认出这是ID.6 CROZZ。它的前大灯组和前包围造型也运用了更运动的设计，具有很强的侵略性。转到侧面，不难发现，ID.6 CROZZ的车身线条依旧保留了一汽-大众经典的设计元素，造型新颖的轮毂是这款车最吸引人的地方，但整体看上去缺少新意。
总结：同为奶爸车型，ID.6 CROZZ无论从空间、舒适性上都达到了中级SUV该有的水准。相比之下，吉利睿蓝9在空间体验、补能模式以及外观设计上同样可以与ID.6 CROZZ掰一掰手腕。最重要的是，用户只需要花10万+的价格就能拥有更高级别SUV车型才有的“超大空间”和“灵活补能”，充分彰显了吉利睿蓝9的性价比优势。
本文来自易车号作者车界广角，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
续航从此不再焦虑 睿蓝9有何颠覆7座燃油SUV的底气？
在二十万元以内的中型纯电SUV市场，睿蓝9也许是一个特例独行的存在。抛开配置选项，睿蓝汽车为新车设计了全新的购车方案，在车身价格的基础上，用户可以对电池进行一次性或者分期买断，亦或长期的租用，颇有些互联网软件玩法的意思。
我们与睿蓝9的接触，从一出机场便开始了。作为本次活动的接待车辆，睿蓝9宽大的二排座让舟车劳顿的我们有了可以放松身心的所在。睿蓝9车长4845毫米，车宽1890毫米，车高1778毫米，轴距2825毫米，通过“LIVAN Zoom Artisan”空间理念，使其拥有69%的“得车率”，第二排腿部空间达到955毫米，配合72无极变色氛围灯，可以获得惬意的乘坐体验。
睿蓝9提供6/7座布局，他的7座车型第二排三个座椅均可独立调节放倒，最大限度满足用户对大尺寸SUV的多样化需求。受制于三排座椅布局，睿蓝9 162升的常规行李厢空间不算阔绰，倒是第三排乘员在60英寸全景天窗和通透侧窗的帮助下，可以获得非常不错的乘坐感受。另外，车辆提供的储物空间也同样可圈可点，除了前排中央大尺寸储物格，扶手处的杯架还支持灵活分区，实用性颇佳。
睿蓝9车型有着一副蓝黑搭配内饰，视觉颇为独特。菱光折影座椅无论乘坐舒适性还是制作工艺都显得质感不俗，电动腰靠对腰部的承托恰到好处，并提供通风、加热和记忆功能。在材质选择方面，新车也是用上了大量软包材料，触感舒适，针头线脚之处也都很精细。另外，中控显示屏下方提供的一系列物理按钮，对油门君这样的老用户而言显得相当的友好。
睿蓝汽车为新车标配12.3英寸液晶仪表和12.3英寸悬浮中控屏，除入门车型外，均提供8寸W-HUD抬头显示屏，支持三屏联动。通过百度鸿鹄智能语音交互平台，睿蓝水晶虚拟交互助手可完成导航、影音、私人订制、可见即可说、离线对话等一系列操作。
睿蓝9全系搭载前置永磁同步电机，最大功率150千瓦，峰值扭矩310牛米。车辆提供52.56千瓦时和66.57千瓦时两种容量三元锂电池，试驾的次顶配创始版车型CLTC工况下最大纯电续航470公里。账面数据上，车辆零至50公里/小时加速时间3.53秒。
公路上，睿蓝9运作起来轻盈且安静，电流声几不可察。新车提供经济、舒适和运动三种驾驶模式选择，通过中控区的DRIVE MODE物理拨片可轻松切换，提升了日常驾驶的安全。
正常工况下，车辆的响应并不突兀，有着燃油车稳定的味道，不管加速还是减速，踏板柔和的回馈可以让你从容地控制车辆。进入运动模式，睿蓝9的响应变得积极，动力输出迅速。应付日常通勤，舒适模式自然是最合理的选择，无论动力响应、行驶里程，还是乘坐舒适性都处在一个合适的区间内，可以帮助用户应付更多的生活场景。
睿蓝9基于GBRC水晶架构打造，前麦弗逊后复合多连杆悬架总在极力阻隔来自路面的坑洼颠簸，传递出舒适的信号。他的转向力度适中，指向精准性也在可以承受的范围内，过弯时悬架对车身的支撑力度尚可，驾乘舒适度有所保障。另外，通过中控显示屏的设置，车辆还可以对能量回收等级进行三种级别调节。
沿着杭州风光秀丽的环湖路前行，车辆L2级智能驾驶系统有了用武之地。这套系统可通过多功能方向盘左侧按键轻松激活，囊括十余项主动安全功能，包括ICC智能领航系统、ACC全速自适应巡航系统、AEB城市预碰撞安全系统、AEB-P行人识别保护系统、LKA车道保持系统、LDW车道偏离预警等。
作为新车最大的卖点，我们自然不会错过睿蓝9整体换电环节。实际体验中，如果排除等候时间，睿蓝9的整个换电流程颇为简洁，操作可参考自动洗车。进入换电区间，将车辆设置在空挡，解除手刹，然后通过睿蓝汽车APP付款即可。整个环节无需下车、断电，约1分钟即可完成换电，颇为方便。除了极速换电，睿蓝汽车还为新车提供40分钟快充、7千瓦家用充电桩，以及2千瓦慢充共4种补能方式。
不仅于此，睿蓝汽车为整个换电过程设计了多重安全防护，其快换锁体可实现全方位约束及振动防松功能，单个锁体可承受约4吨重量；快换装置用浮动结构，可进行自动纠偏，具有IP68防水防尘等级，插拔使用寿命达10000次。睿蓝汽车表示，其搭载的胶囊电池通过100多项安全试验，在碰撞、涉水、着火、颠簸等极限环境下仍可保障安全。此外，睿蓝超级热泵系统用多热源耦合、电机主动发热等多种先进技术，可实现在-30℃~43℃的超宽工作环境下运行。
行色匆匆，我们并没有太多时间去深度体验睿蓝9的全部内涵。在功能和性能上，他的表现可圈可点，显示出背靠吉利与力帆品牌在技术上的强悍。一路下来，我们还真没遇到明显不适。齐全的配置、较为精细的做工，加上乘坐空间优势，睿蓝9呈现出在二十万元以内细分市场足够强劲的均衡能力。
睿蓝汽车睿蓝9
车身价格（元人民币）：10.99-12.99
电池价格（元人民币）：一次性买断6或7万元；分期购买月供最低898元；分期租赁月租金898元
车身型式：电动前驱，5门6/7座中型SUV
电动机：永磁同步电机
电池：三元锂电池
峰值功率（kW）：150
峰值扭矩（Nm）：310
车身尺寸（长/宽/高mm）：4845/1890/1778
轴距（mm）：2825
行李厢容积（L）：162
CLTC综合工况续航里程 (km)：380；470
值得买：多种购车方案，电池可一次买断、分期购买，或分期租赁
再考虑：一次性买断竞争力不强，市场上有不同风格的选项
推荐指数：★★★★（4星）
相比市场上一些售价更高的同类车型，睿蓝9最大的不同就在于提供灵活多样的购车和动力电池解决方案。除了常规的买断方式，还提供最低月供898元的电池分期购买或租赁换电服务，迎合特定人群的需求，应对不同的使用场景，从而实现真正意义上的价值提升。
本文来自易车号作者油门到底ACC，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
可换电模式+超大乘坐空间 睿蓝9值得考虑吗？
随着多胎环境与新能源车型的发展，很多车企都推出了纯电7座SUV车型，看似很合理，实际却显得有些鸡肋。坐满7人的场景通常是全家出游或许节日回老家，需要跑长途，但续航与补能时间又恰恰是纯电动车的短板，尤其是节日服务区的充电桩还往往需要排队，难道要一家老小都跟着一起等充电消耗时间？
但这个问题也并非无解，比如今天要介绍的睿蓝9就通过了换电这个路线彻底解决了续航与补能的难题。那么睿蓝9到底是什么？它除了换电以外还有哪些亮点？让我们通过试驾一探究竟。
一分钟快速了解睿蓝9
睿蓝汽车是吉利汽车旗下全新换电出行品牌。睿蓝名字中的“睿”代表着聪明的智能科技，“蓝”是清洁的可持续能源。
睿蓝9睿蓝汽车首款换电SUV车型，除了支持换电以外，还提供电池买断方案、电池订阅服务、电池可以灵活分期，可充分满足不同人群的购车需求。
硬朗不失精致感的设计
睿蓝9的外观整体设计较为简洁，整个设计中可以见到吉利家族的影子。前脸用了封闭式中网与分体式大灯组设计，其中上方用了贯穿式日行灯灯带，下方的远近光灯组融合在熏黑的轮廓内，整体造型有较高辨识度。
侧面整体造型较为方正，并运用了多直线勾勒出硬朗感。车身长宽高分别为4845、1890、1778mm，轴距为2825mm，定位为中型SUV。
车尾的贯穿尾灯组用线性设计，与车头的贯穿式LED灯组相呼应；下方的后包围层次感分明，并用了镀铬装饰进行点缀，拉宽了视觉宽度。
有科技感更有实用性
车内运用了“多维数字感官座舱”的设计语言，内饰的整体布局与吉利豪越L比较相似，整个内饰大面积用皮革材质覆盖，并用了蓝黑双拼配色，符合其新能源车型的定位。
睿蓝9全系标配了12.3英寸液晶仪表、8英寸W-HUD抬头显示以及12.3英寸悬浮中控屏，内部搭载了吉利的OS系统，支持三指飞屏画面切换操作，还可以与抬头显示器实现三屏交互。此外内置的睿蓝水晶虚拟助手用发音，使得车辆更加拟人化，科技感更强。
新车提供6座与7座两种布局，全车所有座椅均支持独立调节功能，除了能为车上每位乘客带来更高的乘坐舒适性以外，也能通过放倒形成全平的超大空间。
主打舒适与好开
睿蓝9基于GBRC水晶架构打造，搭载了一台前置永磁同步电机，最大功率150kW、峰值扭矩310Nm，配合容量为66.57kWh的三元锂电池组，CLTC续航里程为470km。平心而论，以今天的标准来说，这个续航数字算不上亮眼。但它拥有换电这个杀手锏，支持1分钟极速换电，便利性比起燃油车也是有过之而无不及。
相对于如此大的体型和超过两吨的车重来说，150kW的功率似乎只能算勉强够用。但实际开起来还是相当有惊喜，据官方数据显示，睿蓝9的0-50km/h加速仅需3.53秒，开起来丝毫没有笨重的感觉，加速的体感甚至不输2.0T的同级燃油车，同时油门的响应相当线性，起步和再加速时没有明显的突兀感。
作为一款定位家用的7座SUV，睿蓝9的底盘设定充分照顾了乘坐的舒适性，对路面的细小震动过滤得比较好，在通过减速带等大的冲击时也能很好的抑制回弹，不会出现反复的弹跳，底盘的调教水平值得肯定。另外虽然体型并不小，但它的实际转弯半径却并不大，配合不错的驾驶视野，即使在城市中日常代步，也不会感觉到有压力。
写在最后
睿蓝9无论是车内配置、空间、还是动态层面都贯彻实用的原则，并没有太多华而不实的功能，也挑不出什么毛病。换电功能的出现在解决了续航与补能短板之外，车电分离的模式还解决了纯电动车二手残值率低的短板，也让购车门槛得到了降低——仅10.99万元的起售价甚至比同级的燃油车还便宜。这一切让睿蓝9无论是便利性还是购车门槛都完全向燃油车看齐，让续航焦虑与售价不再是阻碍纯电车发展的因素。
本文来自易车号作者EV车世界，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
试驾睿蓝9：吉利10万级大七座纯电SUV，可换电充电
提起睿蓝汽车，我相信大家对其也是比较陌生，作为新能源领域的一名“见习生”，在去年12月份的时候，也为我们带来了首款纯电产品——睿蓝9，而新车在上市之初也为我们带来了不少惊喜。
作为一款纯电中型SUV产品，新车除了拥有优越的车身尺寸、提供6/7座版本以外，新车还用了车身、电池分开销售的模式，车身价仅为10.99万起，而算上一次性“买断”电池的价格，也能做到16.99万起，放眼整个纯电市场，也是具有无比的吸引力，姑且就只有号称“价格屠夫”的零跑C11能够与之一拼！
而在3月21日，由睿蓝汽车发起的“纵横四海 丈量中国——吉利睿蓝9海岸线试驾暨公益之旅”在海口市正式启航。这也是一场以“守护美丽海洋”为活动理念的系列公益试驾项目，在这次体验当中，我们也对产品进行了沉浸式的体验。
1分钟就能够完成补能
实际上，自从蔚来在国内成功推广换电模式之后，国内新能源产品可以说是直接分为充电/换电两大阵营，而换电模式的好处在于补能比加油还要快，基本上几分钟就能够完成一次换电，而另一方面，国内电池技术可以说是不断地突破，电池的能量密度越来越大，续航里程越来越高，而使用可更换式的电池，也意味着产品拥有着更大的“升级”潜力。
但换电模式虽好，但真正落地的企业也没几家，毕竟它的门槛极高，像企业还必须斥巨资在全国范围内铺设换电站，其成本也比普通的充电桩高出一大截，所以你也会发现像做得最好的蔚来，期待产品的均价都得在40万以上。
相比之下，睿蓝9只需要花10多万就能够体验到换电的快乐，不管怎么看性价比都是极高！值得表扬的是，睿蓝9的换电时间只需要1分钟左右，也是相当迅速方便，根据了解，目前睿蓝汽车也已经在全国各地投入了专用的换电站，未来的辐射范围也将会逐步扩大，并且会同时服务于网约车以及乘用车两大领域。
大空间是新车的制胜法则
从造型来看，虽然新车并没有给到你十分惊艳的感觉，但绝对算得上是耐看型，而为了进一步提高产品的时尚感，像新车也加入了很多时下流行的设计元素，比如贯穿式的LED日间行车灯、分体式的大灯等等。
不过有一说一，其实细心的朋友可以发现，毕竟睿蓝汽车背后站着的是吉利，而这款睿蓝9不管是整车的轮廓还是内部的设计、座椅分布、结构都与去年年底上市的吉利豪越L有着极高的相似度。
值得表扬的是，新车的长宽高分别为4845/1890/1778mm，轴距达到了2825mm，并提供了6/7座的座椅布局，像我们今天所体验的6座版本，第二排除了就提供了两种柔软度十足的座椅，还拥有一个非常宽敞的空间，足以满足任何家用所需。
另外，在7座版本上，新车也直接提供了7张独立放倒的座椅，实用性非常高，而值得表扬的是，新车后排座椅可支持完全放平，放平之后后备箱空间可达2360L，装载能力非常强，而按照厂家的说法，除了家用以外，超大的空间甚至能让它充当货车的角色。
至于在内饰方面，睿蓝9的表现同样出色，在车内也大面积使用了软性皮质材料包裹，并且配备了12.3英寸液晶仪表、12.3英寸的悬浮式中控屏幕以及HUD抬头显示系统等等，再搭配上无线充电、座椅通风/加热、360度全景影像、车内氛围灯等等，在配置方面可以说是十分丰富。
而在动力方面，新车也搭载了一台最大功率为150kW，最大扭矩为310N·m的永磁同步电机，其参数表现丝毫不弱于一台2.0T的涡轮增压发动机，而在实际的试驾体验中，你也会发现整车的电门响应是相当迅速，即便新车有着2.3吨的车身，但驾驶起来也是相当轻松，甚至一脚电门，还能够给到你明显的推背感。
另外，新车还提供了经济、舒适、运动三种驾驶模式，在日常使用只需要使用舒适模式足矣，而当你调至运动模式，你会发现新车整体的动力响应也会更加迅猛，还是能够给你带来非常不错的加速体验。
但需要注意的是，睿蓝9的底盘用了前麦弗逊式独立悬架加后复合多连杆非独立悬架，虽然整车的调校都是以家用为主，而这样的悬架搭配虽然能够增强新车的承载能力，但仍然会影响后排的乘坐舒适性，尤其是碰上细碎的颠簸路段时，车内的震动感还是比较明显，并且在激烈驾驶时侧倾比较大。
总结
整体而言，睿蓝9不仅仅拥有着非常亲民的售价，而且还拥有着出色的空间表现以及良好的动力表现，再搭配上可更换电池的属性，可以说是一款能够满足绝大部分家庭消费者用车需求的中型纯电动SUV，还是很值得我们考虑。但仍需要注意的是，新车在续航能力的表现并不突出，而这恰恰是消费者最关注的。
另外，对于睿蓝汽车而言，作为一个新兴的品牌，其实网上对其的评价只能说是喜忧参半虽然有着吉利的背书，但旗下的产品仍然是引起了消费者极大的争议，所以打响知名度、消除消费者们的误解以及大力普及换电站也是品牌能否在竞争越来越激烈的新能源车市场立足的关键。
本文来自易车号作者有点车事，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
售13.98万起 睿蓝汽车首款智能换电轿车枫叶60S正式上市
本文编辑：
写在前面：
本文系车则原创稿件，转载请注明来源“车则”，请勿侵权
进入正文：
近期，由睿蓝汽车发起的“纵横四海 丈量中国——吉利睿蓝9海岸线试驾暨公益之旅”来到厦门。这是一场以“守护美丽海洋”为活动理念的系列公益试驾项目，由睿蓝汽车联合蓝丝带海洋保护协会打造，与公众一道探索通向健康海洋并融合沉浸式纯电驾乘体验的“蓝色之路”。
提到睿蓝肯定还有人对其陌生，睿蓝汽车是吉利旗下换电出行品牌。这也是我第一次“零距离”接触睿蓝9，据悉改车型共有风尚版、引领版、创始版、旗舰版等四个版本车型，它可提供整车销售和电池租赁两种模式，按电池租赁模式，其售价只需10.99万-12.99万元，价格相当有吸引力。
（插播一下：以下均为车则无滤镜原创实拍）
老样子，笔者作为关注该车型的吃瓜群众之一，深度试驾了该款车型，提交一份试驾报告，感兴趣的朋友，不妨参考看看。
睿蓝9整车的设计与吉利旗下的强调年轻的车型颇为相似，尤其是前脸，乍一眼与ICON颇为相似。
车身尺寸达到了4845*1890*1778mm，轴距为2825mm，是主打的七座车型，座椅均支持独立调节，车型内置了19种空间布局，后备厢容积最大可达628L，第二排与第三排座椅放倒后，整体状态接近于纯平。
进到车内，肉眼可见的是硕大的屏幕，中控屏和仪表均是12.3英寸，周边的用料均为软性包裹，以及吉端车系才会配备的大量的翻毛皮。
车机内置百度鸿鹄车机系统，支持语音交互、三指飞屏（具体的操作也与星瑞等操作相似）。配备W-HUD抬显、L2级别的智能驾驶、360全景影像、主动刹车、交通道路识别系统。
对于换电车，大家一定好奇该车动力，睿蓝9搭载的前置单电机最大输出功率为204Ps，最大扭矩为310N·m。
电池组搭载的是三元锂电池，并用宁德时代提供的电芯技术，电池容量根据版本不同，分别为52.56kWh和66.57kWh，相应的CLTC纯电续航分别为380公里和470公里。
本次笔者试驾的为470km，整场试驾下来，续航基本上可以达到90%以上（驾驶员驾驶习惯不同，实际续航表现也不同）
在厦门市区行驶中，主办方将路段设置在了厦门岛内，如果你来过厦门，相信你也应该明白这个路段的复杂度——当下的厦门多处路段正在进行地铁的开发工作，涵盖了城市快速路、维修路段以及水泥、沥青路面...
睿蓝9轻踏电门就能及时给到响应，并不因为大而显得笨重。底盘悬架用的是前麦弗逊式独立悬架加后复合多连杆非独立悬架，调教上偏向舒适感，更适合家庭。
当然了，这都不是重点，重点是：睿蓝9作为一个大尺寸7座SUV，支持换电。
10万左右的入门级价格，睿蓝9降低了换电车型的门槛，不在是高不可攀的“蔚来”。睿蓝9换电整个换电过程只需1分钟左右，比加个油还方便快捷。
目前，睿蓝汽车在24个城市建设了200余座换电站，大多集中在非一线城市。根据睿蓝汽车规划，到2025年，换电站将增加至5000座。
据睿蓝汽车官方数据，今年睿蓝单城单日换电单量达到8575次。在今年春运期间（1月7日-1月27日），睿蓝汽车的换电站换电次数达到204396次。解决了换电站利用率的问题，也解决了换电站的建设成本，睿蓝让换电变得可持续。
如果这一规划实现，睿蓝9凭借舒适、智能、高性价比、补能快捷等优势，产品力也将全线铺开，成为更多用户的首选车型。是老百姓开得起、换得到电的纯电SUV。
与此同时，睿蓝9还具备30分钟快充、7kW家用充电桩、2kW慢充等多种充电补能方式。在补能便利性、时效性上具备极大的优势。
如果你对它感兴趣，不妨亲自去看看？
本文来自易车号作者车则，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
预售价14.18~17.18万元 睿蓝汽车枫叶60S发力B端市场
2月23日，睿蓝汽车旗下首款智能换电轿车枫叶60S正式上市，推出易行版和优行版两款车型，官方指导价分别为13.98万元和16.98万元。该车型是基于GB RC 全球新一代充换电模块化平台打造的产品，新车聚焦B端营运市场，将凭借高效、安全、智能的产品属性，致力成为换电蓝海中的“满电生活创造者”。
据悉，为了给用户带来灵活的购车方式，让换电模式惠及更多消费者，睿蓝汽车推出“整车销售”和“车身销售”两种销售模式。消费者可根据自己的实际用车需求，选择适合的购车方式。
GBRC全面赋能 枫叶60S的“秀外慧中”
枫叶60S用了枫叶家族化设计语言，封闭式前格栅以及显眼的枫叶产品LOGO彰显了其换电新身份，前大灯用远近光一体式鹰眼前组合大灯，配合乘风破浪式前保险杠，给人以时尚、前卫的视觉效果，整车流畅的线条也增添了更多运动感。新车尾部的“60S”标识不仅是其车型名称，更寓意新车可实现60秒极速换电。
枫叶60S内饰用了院落横梁式主中控仪表台，设计灵感来源于中式院落横梁建筑造型，点缀以两侧门把手处的中式回文纹路，打开车门如同打开家门，温馨而自然；古韵飞檐式中控副仪表台灵感来源于中式古韵飞檐建筑造型，与扬声器处的中式回文网罩遥相呼应。新车内饰座椅及门护板严选符合国家标准的优质环保座舱材料，标准化环保作业程序，在生产过程中最大程度地消除挥发物质与异味，营造畅快呼吸的健康座舱环境。
枫叶60S整车长宽高分别为4730/1804/1530mm，轴距为2700mm，枫叶60S后排腿部空间也达到了920mm，同时还具备430L后备箱空间及17处储物空间，给用户带来灵活性、实用性、便利性极强的空间体验。
配置方面，枫叶60S为用户提供了一键启动、电子驻车、AUTOHOLD 自动驻车
、自动空调、空调后排出风口等实用性配置；安全性方面还配备了博世最新9.3版ESP车身稳定系统，全系标配ABS刹车防抱死系统、EBD电子制动力分配系统、EBA刹车、BOS刹车优先、TCS牵引力控制等安全防护配置。
枫叶60S配备由国轩高科提供的动力电池，NEDC续航里程最高可达415km；除此之外，该车还搭载了五合一集成电驱动总成，整体质量降低15%，系统最高效率高达94%，峰值扭矩能达到230 N·m，同时支持ECO/Normal/Sport三种驾驶模式。
在GBRC全球新一代充换电模块化平台赋能下，枫叶60S还具备高度的节能性。专研恒温液冷换电技术，换电也能用液冷，动力电池液冷液热效率更高、更均匀，有效增强电池系统稳定性，延长电池使用寿命，节能效果也得到了大幅提升。
和加油一样便捷！睿蓝汽车大秀智能换电服务体系
枫叶60S是 吉利 加码换电模式的一款重要产品，全新换电产品不仅是睿蓝汽车基于对营运市场需求痛点的实际洞察，更是对新能源可持续发展的全新思考。在高模块化、高兼容性、高智能化、高安全性换电服务体系下，枫叶60S具备“可充可换”能力，能够为用户提供30min直流快速充电模式（30%-80%电量）和60秒极速无感换电模式。让用户真正感知到“充换电一体”带来的高效率补能优势。
易易高效安全智能换电站，通过EO Smart 大数据运营平台实现人-车-站-电池-云智能识别，车辆自动定位，可实现APP自助全流程一体化智能无感换电，换电时间仅需60秒，真正做到“让新能源汽车补电像加油一样快捷且安全”。
安全方面，换电站拥有防水、防火、防雷、防盗、防沙、防鼠六大防护功能，实现站内电池24小时全天候毫米级检测，基于EOSmart大数据检测，能够及时智能识别故障电池或待退休电池，确保用户始终能够换到符合国家规定的正常动力电池，无需担心会换到故障电池或待退休电池。
在充换电服务便捷性方面，吉利于2025年建设5000座换电站，覆盖100个主要城市，服务100万辆换电车型，实现换电站48小时模块化全国部署，热点区域实现2公里/站部署密度。目前，在重庆、杭州、济南、苏州、淄博等地区都已投站，部分换电站已经进入运营状态。
作为国家换电标准制定的参与者，吉利换电系统参照国家换电标准设计并支持进化迭代，能够确保GBRC全球新一代充换电模块化平台与动力电池换电模式的长期可持续性，让换电产品和服务具有不断“进化”的能力。
2022年是吉利践行“智能吉利2025”战略的发力之年，作为吉利“开疆扩土”进程中的一条新战场，睿蓝汽车承载着 吉利汽车 对于新能源汽车可持续发展的前瞻性思考。随着睿蓝汽车产品的相继落地，吉利将充分发挥其在换电市场的先驱优势，助力睿蓝汽车实现“塑造代际优势感知，倡导换电出行生活方式，为行业创造新价值和改变”的宏伟目标。
2月23日，睿蓝汽车旗下首款智能换电轿车枫叶60S正式上市，推出易行版和优行版两款车型，官方指导价分别为13.98万元和16.98万元。该车型是基于GBRC全球新一代充换电模块化平台打造的产品，新车聚焦B端营运市场，将凭借高效、安全、智能的产品属性，致力成为换电蓝海中的“满电生活创造者”。
据悉，为了给用户带来灵活的购车方式，让换电模式惠及更多消费者，睿蓝汽车推出“整车销售”和“车身销售”两种销售模式。消费者可根据自己的实际用车需求，选择适合的购车方式。
GBRC全面赋能 枫叶60S的“秀外慧中”
枫叶60S用了枫叶家族化设计语言，封闭式前格栅以及显眼的枫叶产品LOGO彰显了其换电新身份，前大灯用远近光一体式鹰眼前组合大灯，配合乘风破浪式前保险杠，给人以时尚、前卫的视觉效果，整车流畅的线条也增添了更多运动感。新车尾部的“60S”标识不仅是其车型名称，更寓意新车可实现60秒极速换电。
枫叶60S内饰用了院落横梁式主中控仪表台，设计灵感来源于中式院落横梁建筑造型，点缀以两侧门把手处的中式回文纹路，打开车门如同打开家门，温馨而自然；古韵飞檐式中控副仪表台灵感来源于中式古韵飞檐建筑造型，与扬声器处的中式回文网罩遥相呼应。新车内饰座椅及门护板严选符合国家标准的优质环保座舱材料，标准化环保作业程序，在生产过程中最大程度地消除挥发物质与异味，营造畅快呼吸的健康座舱环境。
枫叶60S整车长宽高分别为4730/1804/1530mm，轴距为2700mm，枫叶60S后排腿部空间也达到了920mm，同时还具备430L后备箱空间及17处储物空间，给用户带来灵活性、实用性、便利性极强的空间体验。
配置方面，枫叶60S为用户提供了一键启动、电子驻车、AUTOHOLD 自动驻车
、自动空调、空调后排出风口等实用性配置；安全性方面还配备了博世最新9.3版ESP车身稳定系统，全系标配ABS刹车防抱死系统、EBD电子制动力分配系统、EBA刹车、BOS刹车优先、TCS牵引力控制等安全防护配置。
枫叶60S配备由国轩高科提供的动力电池，NEDC续航里程最高可达415km；除此之外，该车还搭载了五合一集成电驱动总成，整体质量降低15%，系统最高效率高达94%，峰值扭矩能达到230 N·m，同时支持ECO/Normal/Sport三种驾驶模式。
在GBRC全球新一代充换电模块化平台赋能下，枫叶60S还具备高度的节能性。专研恒温液冷换电技术，换电也能用液冷，动力电池液冷液热效率更高、更均匀，有效增强电池系统稳定性，延长电池使用寿命，节能效果也得到了大幅提升。
和加油一样便捷！睿蓝汽车大秀智能换电服务体系
枫叶60S是吉利加码换电模式的一款重要产品，全新换电产品不仅是睿蓝汽车基于对营运市场需求痛点的实际洞察，更是对新能源可持续发展的全新思考。在高模块化、高兼容性、高智能化、高安全性换电服务体系下，枫叶60S具备“可充可换”能力，能够为用户提供30min直流快速充电模式（30%-80%电量）和60秒极速无感换电模式。让用户真正感知到“充换电一体”带来的高效率补能优势。
易易高效安全智能换电站，通过EOSmart大数据运营平台实现人-车-站-电池-云智能识别，车辆自动定位，可实现APP自助全流程一体化智能无感换电，换电时间仅需60秒，真正做到“让新能源汽车补电像加油一样快捷且安全”。
安全方面，换电站拥有防水、防火、防雷、防盗、防沙、防鼠六大防护功能，实现站内电池24小时全天候毫米级检测，基于EOSmart大数据检测，能够及时智能识别故障电池或待退休电池，确保用户始终能够换到符合国家规定的正常动力电池，无需担心会换到故障电池或待退休电池。
在充换电服务便捷性方面，吉利于2025年建设5000座换电站，覆盖100个主要城市，服务100万辆换电车型，实现换电站48小时模块化全国部署，热点区域实现2公里/站部署密度。目前，在重庆、杭州、济南、苏州、淄博等地区都已投站，部分换电站已经进入运营状态。
作为国家换电标准制定的参与者，吉利换电系统参照国家换电标准设计并支持进化迭代，能够确保GBRC全球新一代充换电模块化平台与动力电池换电模式的长期可持续性，让换电产品和服务具有不断“进化”的能力。
2022年是吉利践行“智能吉利2025”战略的发力之年，作为吉利“开疆扩土”进程中的一条新战场，睿蓝汽车承载着吉利汽车对于新能源汽车可持续发展的前瞻性思考。随着睿蓝汽车产品的相继落地，吉利将充分发挥其在换电市场的先驱优势，助力睿蓝汽车实现“塑造代际优势感知，倡导换电出行生活方式，为行业创造新价值和改变”的宏伟目标。
@2019
汽车资讯∣北京昌平发放千万元汽车消费券;睿蓝汽车将涨价
日前，睿蓝汽车公布了旗下首款智能换电轿车枫叶60S的预售价。其中，易行版车型预售价为14.18万元，优行版车型预售价为17.18万元。睿蓝汽车作为吉利旗下换电出行品牌，专注于汽车（包括但不限于换电车）的研发、销售和运营，枫叶60S将成为睿蓝汽车面向B端市场投放的首款轿车产品，有望在本月上市。
枫叶60S用家族化设计语言和枫叶型封闭前格栅，并以枫叶LOGO、旗鱼快背式流线车身、远近光一体式鹰眼前大灯和晶体式LED导光尾灯等独特造型，作为极具辨识度的产品特征。同时，枫叶60S拥有2700mm的长轴距，为用户创造灵活、实用、便利的空间体验。
作为一款换电车型，枫叶60S拥有415km的NEDC续航能力，并可在高模块化、高兼容性、高智能化、高安全性换电服务体系的支持下，实现电能“可充可换”：可通过30min直流快速充电或60秒极速无感换电进行电量补充，有效提升补能效率。
相较于以往的非换电纯电动车，枫叶60S的“车电分离模式”也可为用户提供购买车身、租赁电池的购车方式，虽还未公布该模式的具体价格，但据官方消息，车电分离将大幅降低枫叶60S的首购成本。而低于燃油车的出行成本和养护成本，也让枫叶60S对营运车司机更加友好。
枫叶60S上市时间的临近，表明睿蓝汽车乃至吉利在换电市场的布局正稳步推进。除不断推出全新换电产品之外，高效的模块化换电站也正在加大建设力度和覆盖面积。到2025年，睿蓝汽车将有5000座极速换电站覆盖100个核心城市，满足100万辆换电车型的换电需求，让换电车便捷更多人的生活。
◆ 北京昌平发放千万元汽车消费券，购车最高享6900元补贴
北京昌平区通过微信小程序“消费地图—昌平区”平台启动发放1000万元汽车消费券。消费者除享受4S店内原优惠外，可叠加使用汽车消费券，最高可享受6900元补贴优惠。此次活动以“全擎绽fun，约惠昌平”为主题，由昌平区人民主办、昌平区商务局承办，联动区内39家汽车企业，面向有购车需求的消费者发放汽车消费券。消费者可通过微信小程序平台“消费地图-昌平区”领取购车消费券，到昌平区指定汽车销售企业内核销。
◆ 睿蓝汽车将从明年开始涨价5000-8000元
睿蓝汽车官方表示，因受新能源汽车补贴政策即将退出以及全球原材料价格持续大幅上涨的双重影响，全系电动车（除睿蓝9外）将于2023年1月1日零时起调整价格，上调幅度为5000-8000元。在此之前已签订合同的客户订单，不受此次调价影响。
◆ MG7盲订开启 12.31前可享购置税补贴
即日起至12月31日，消费者通过MG Live APP、上汽名爵官方小程序、MG品牌支付777元完成MG7预订，并在明年6月30日前提车，即可享受MG提供的国家购置税取消部分的全额现金补贴，并获得优先提车权
◆ 凯迪拉克锐歌四驱高性能版正式上市
12月21日，上汽通用凯迪拉克锐歌四驱高性能版正式完成上市，新车为凯迪拉克 LYRIQ 锐歌的性能版本车型，其用与普通版车型相似的造型，但提供双外观套件，动力部分将搭载前、后双永磁同步电机，0-100公里/小时加速时间 4.6秒。新车售价47.万元，将于12月26日开始陆续交付。
◆ 中汽协：前11月销量排名前十车企共销售2094.5万辆
据中国汽车工业协会统计分析，2022年1-11月，汽车销量排名前十位的企业（集团）共销售2094.5万辆，占汽车销售总量的86.2%。在上述十家企业中，与上年同期相比，比亚迪股份销量增速最为明显，奇瑞汽车、广汽集团和吉利控股也呈两位数快速增长，其他企业呈不同程度下降。
◆ 渗透率保有量双提升 新能源正摆脱偏见
从乘联会最新一期的数据来看，今年1-11月新能源乘用车国内零售503万辆，同比增长100.1%，市场渗透率已经达到25%左右。乘联会方面预测，2022年新能源汽车有望突破600万辆，渗透率在22%左右。
◆ 蔚来就数据泄露回应 承诺损失承担责任
蔚来12月21日早间在港交所公告，2022年12月20日，公司得知2021年8月之前部分中国用户信息及车辆销售数据在网上被第三方违法出售。蔚来已在中国就该发布公开声明，其中提供了解答用户就数据泄露疑问的专门热线及邮箱地址。此外，公司承诺其对因数据泄露给用户造成的损失承担责任。蔚来对此次深表歉意，并取一切可能方式支持其用户。蔚来持续与相关部门合作调查此，并取必要措施控制潜在损失。蔚来在此重申其对保护用户数据安全及隐私的承诺。
◆ 35万元—50万元 智己LS7正式开启预售
2022年12月20日，智己LS7正式开启预售。新车是智己汽车第二款车型，定位纯电动中大型SUV，其用与智己L7相似的家族式设计语言，提供三种动力组合。新车预售价格区间35万元—50万元。同时，现场同期公布了极具吸引力的专属升级预订权益，具体细则如下。
◆ 东风本田思域两厢版正式上市 售14.59-17.99万元
12月20日，从东风本田官方获悉，旗下思域两厢版正式上市，新车共计推出6款车型，价格区间为14.59万-17.99万元。作为两厢版，新车的前脸和三厢版没有太大的差别，只是尾部有明显不同，动力上也和三厢版保持高度的一致。