一汽红旗 汽车之家_一汽红旗汽车之家怎么样

1.好消息！一汽马自达终于独立了

2.平民可以购买红旗汽车吗？

3.大众和红旗单位的区别

4.红旗汽车是不是纯国产？为什么贵？

5.红旗的车子外形明明很帅气，但为啥买的人并不多？

6.红旗销量？——小题大做

7.红旗H9和奥迪A6L怎么选？差距到底在哪儿？

8.一车难求背后真相如何？红旗H9到店调查

免费获取底价 红旗雪糕和红旗汽车不是一家的，一个是饮食行业。一个是交通。

怀着对60余万客户的感恩之情，在新红旗团队上下一心的努力之下，2022年1-2月，新红旗品牌高潮热点不断、暖心服务不停，取得了销量“开门红”的好成绩，同时也为今年4月即将举办的新红旗品牌盛典及2022年全年发展打响了声传八方的第一炮。2021年，新红旗品牌无论是发展速度还是发展质量，都已成为自主汽车品牌的一道亮丽风景线，在产品更新换代、品牌跨界营销、生态体系打造、客户运营服务等方面，均以一往无前的创新姿态，顶住去年行业芯片供应短缺的危机，收获了令人瞩目的累累硕果；尤其是旗下多款产品进行了焕新升级、提质增配，回应了客户的真实需求，成为今年以来支撑销量“开门红”的核心基础。免费获取底价

想要了解更多关于红旗汽车的相关信息，推荐咨询一汽红旗。一汽红旗旗下红旗HS5使用电子档杆+旋钮的中控设计，座椅拥有加热、通风的功能，配备了BOSE音响、触控式空调面板、全景天窗、后排出风口等配置。更进一步的增强了车主驾驶车辆的乐趣以及体验。免费获取底价

好消息！一汽马自达终于独立了

红旗汽车有那些优缺点？

红旗汽车优点有外观气派，内饰优雅，车内空间宽敞，安全配置极高。免费获取底价缺点有点耗油但是相对于其他车辆已经好很多。推荐了解红旗HS5，同时兼顾运动感和豪华感，值得选择。

新款红旗HS5外观方面，新车前格栅和轮圈造型有所升级，内饰同样是升级为联网3.0版本并增加了石榴红色内饰，细节上，新车针对一键启动和驾驶模式开关的造型有所优化，另外中央扶手还增加了缝线处理等等。配置方面，新车主要是将感应后备厢功能进行了下放，高配车型即可拥有。动力方面，新款红旗HS5全系标配2.0T直列四缸发动机，其最大功率224马力，峰值扭矩340牛·米，满足国六b排放标准，传动系统匹配的是6挡手自一体变速箱，部分车型还提供四驱系统。免费获取底价

红旗HS5顶配版车型配备了5个安全气囊，胎压显示，并线，车道偏离/保持系统，道路交通标识识别，主动刹车，疲劳驾驶提示，前后驻车雷达，360°全景影像，倒车车侧预警，全速自适应巡航，驾驶模式切换，自动泊车/驻车，上坡，陡坡缓解，可变悬架，可开启全景天窗，电动/感应后备箱，无钥匙进入/启动，远程启动，多功能方向盘，方向盘换挡/加热/记忆，HUD抬显，手机无线充电，座椅加热/通风，卫星导航，路况显示，道路救援，车载蓝牙，语音识别，车联网，OTA升级，LED光源，自适应远近光灯，自动头灯，大灯延迟关闭，253色氛围灯，前排隔音玻璃，感应雨刷，后排隐私玻璃，后座出风口，车载空气净化器，OM2.5过滤装置，负离子发生器等配置，可以说配置非常丰富。免费获取底价

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特别提醒：本活动有效期自即日起至9月30日，政策由红旗品牌提供，具体政策详情请咨询当地授权经销商或体验中心。

现在红旗汽车怎么样？油耗大吗？

"现在红旗汽车非常的好，价格比较亲民。免费获取底价

特别是红旗H5

红旗H5是红旗旗下的新一款汽车。H5基本延续红旗B-Concept概念车造型，倒梯形前格栅尺寸与前大灯相连，内嵌竖条幅镀铬装饰条。

内饰布局仍未完全定型，或用独立悬浮式中控屏，配备三辐式多功能方向盘和电子手刹；搭载1.8T发动机，额定功率为131kw，扭矩为250Nm，匹配6AT变速箱。免费获取底价

配置参数

厂商指导价：14.58-19.08万。

厂商：一汽红旗。

级别：中型车。

油耗：6.2-6.4L。

排量：1.5T/1.8T。免费获取底价

优雅的外形设计，舒适高档的内饰，自主创新的动力系统，让我们看到了独特的中国式豪华车品牌的崛起。做为国产豪华品牌红旗的首款豪华轿车H5，外观用了溜背型的轿跑风格设计，红旗家族化的元素应用：宽大的进气口气势宏伟，标志性的红旗车标凸显出尊贵的身份，型动的车身线条勾勒出年轻运动的身姿，溜背的造型更增添了几分运动感。

配置方面，新车最大的变化是升级3.0版本的联网功能，此外，新车还针对部分配置进行下放，感应后备厢和倒车影像功能除入门版车型外均有配备，主驾电动腰部支撑功能也下放到了1.8T车型的次入门版本。

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红旗汽车质量怎么样

在这几年红旗的发展可谓是非常迅速，质量方面完全不输同级别的合资车，部分性能甚至超越同级别的凯美瑞以及迈腾等车型。

1、三大件

以H5为例，该车型搭载的是1.8T的直喷涡轮增压发动机，最大功率可以达到137KW，最大扭矩能达到250NM。

在动力方面除了能随叫随到以外，还兼顾了燃油的经济性。而变速箱使用的是6速手自一体变速箱，除了能让汽车操作更加灵活以外，怠速的起停功能进一步提高了燃油的经济性。

另外，悬挂系统用的是麦弗逊式独立悬架与新一代的多连杆式独立悬架，能让汽车在高速行驶的情况相下最大程度降低噪音，并且保持车内的舒适稳定。

2、内饰

除此之外，红旗在外观设计以及内饰方面做得也丝毫不差。外观融合了大量的中国流行元素，在豪华感的营造上确实做得很棒。在内饰方面，中控、出风口等线条感十分的规整；悬浮式大屏、触摸式空调控制、座椅通风/加热、后方盲区预警等配置可谓是一应俱全。

3、品牌介绍

高端豪华轿车红旗是一汽轿车取开放式自主开发模式，以高端质量、高度安全、全面舒适作为开发理念，吸收国外先进的装备技术，充分发挥一汽工程技术力量，对整车性能、造型、风格予以重塑，对有关质量、安全和舒适性的方案进行反复试验，从而精心打造的尊贵豪华车型。

红旗汽车质量怎么样？

红旗是中国一汽直接运营的高端汽车品牌，质量还是很好的。

2018年1月8日，中国一汽发布新红旗品牌战略，以“中国式新高尚精致主义”为品牌理念；

2019年1月29日，一汽红旗与故宫正式达成战略合作?；3月26日，红旗品牌携手俞丽拿小提琴艺术家，联合出品原创音乐剧场《真爱·梁祝》；

2019年7月12日首届红旗嘉年华成功举办；12月，红旗入选2019中国品牌强国盛典榜样100品牌。

研发设计

研发体系：目前红旗已经构建了“一部四院”的研发体系，形成了“三国五地”的全球研发布局。长春是红旗品牌的研发总部，新组建了红旗造型设计院、新能源研发院和智能网联开发院。

在北京，新设了前瞻技术创新分院和体验感知测量研究院；在上海，新设了新能源研发分院；在德国慕尼黑，新设了前瞻设计分院；在美国硅谷，新设了人工智能研发分院。

红旗汽车怎么样

红旗汽车很不错。

红旗是中国一汽直接运营的高端汽车品牌。2018年1月8日，中国一汽发布新红旗品牌战略，以“中国式新高尚精致主义”为品牌理念。

新红旗战略目标：把新红旗打造成为“中国第一、世界著名”的“新高尚品牌”，满足消费者对新时代“美好生活、美妙出行”的追求，肩负起历史赋予的强大中国汽车产业的重任。

平民可以购买红旗汽车吗？

熟悉马自达的朋友们都知道，马自达在国内有两家合资公司——长安马自达与一汽马自达。但很少有人知道，真正合资生产的公司只有长安马自达一家，一汽马自达实际只是一家销售公司，并不负责生产，产品都是由一汽轿车代工的。

不过，这个局面即将被打破。

2020年4月，一汽集团完成对一汽轿车与一汽解放的资产置换，一汽轿车正式更名为一汽解放，主营业务也变更为商用车。与此同时，一汽轿车原旗下两大乘用车品牌一汽奔腾和一汽马自达全部置出，与日本马自达合作主体也由一汽奔腾轿车有限公司变更为一汽集团公司，一汽集团将持有一汽马自达汽车销售有限公司60%的股份。

从此之后，一汽马自达就直接由一汽集团直管，正式升级为与一汽-大众、一汽丰田等同级别的合资公司，享受同等待遇。这对于已经成立15年还坚持“小而美”的一汽马自达来说，无疑是一个重大利好。

2003年，马自达与一汽轿车正式建立合作伙伴关系，在一汽轿车生产体系内投产了第一代马自达6，开启了在中国的“技术换市场”之旅。但因为只引进了马自达的技术，并不是直接的产品，那时候的马自达6车身铭牌印的还是“红旗”字样。

2005年，一汽轿车与马自达共同出资建立了马自达在华的第一个合资企业——一汽马自达销售公司，也就是我们熟知的一汽马自达。因为只是合资销售公司，一汽马自达所有车型的中文尾标都是“一汽轿车”，行驶证所标注的生产厂家也是“一汽轿车”。至今还有人因此怀疑老马自达6是“换标”、“”车，闹出过不少乌龙。

在随后的十多年间，马自达为一汽轿车和一汽马自达的销售渠道带来了马自达6、马自达8和马自达CX-4等一系列车型。一汽轿车也借助于与马自达的合作关系，成功拿到了马自达最为先进的技术，诞生了奔腾品牌。

然而，从属于一汽轿车股份有限公司，不仅让一汽马自达受到资本市场的掣肘，在一汽集团内获得的扶持也不能与一汽-大众等企业相比。在这种情况下，还要持续为奔腾品牌输血，一汽马自达的发展难度可想而知。

2012年，在长安福自达正式转变为长安马自达后，马自达在国内终于拥有了能够实现整车生产与销售的完整合资企业，在华的合作重心也开始偏转，先后推出了新一代马自达3、马自达CX-5等热门车型，即将上市的CX-30也落户长安马自达。相比之下，一汽马自达的产品投放明显变缓，最近的全新车型还是四年前的中国特供版CX-4，去年换代的阿特兹也没有多少变化，比改款还敷衍。

好在，随着一汽马自达正式升级为合资车企，一汽集团的马自达事业部也正式成立，未来一汽马自达在和经营决策方面都将变得更加自主，生产品质管控也将更加直接有力，发展前景还是非常值得期待的。

不过，摆在一汽马自达面前的首要问题是——马自达此前宣布“闭关”，进入产品投放的停滞期，在2023年之前将不会推出全新车型，只会推出一系列的年度款以及小改款车型。虽然这对于一直有些特立独行的马自达来说不算什么新鲜事，但升级后的一汽马自达要如何依靠现有的阿特兹和CX-4度过这段空窗期呢？我们只能拭目以待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众和红旗单位的区别

可以的。

红旗推出的H7系列就是家用或者商用车型，并且价钱亲民，而且售后服务相当到位，4年10万公里的免费保养政策，能让车主省心省钱。2015款红旗H7分为(1.8T、2.0T、3.0L)三个版本的发动机可供选择，价格在24.98-47.98万之间。

品牌新定位

新红旗品牌理念：中国式新高尚精致主义。

新红旗将突出“新高尚”、“新精致”、“新情怀”的理念，把中国优秀文化和世界先进文化、现代时尚设计、前沿科学技术、精细情感体验深度融合，打造卓越产品和服务。

新红旗目标客户：中国式新高尚情怀人士。

新红旗战略目标：把新红旗打造成为“中国第一、世界著名”的“新高尚品牌”，满足消费者对新时代“美好生活、美妙出行”的追求，肩负起历史赋予的强大中国汽车产业的重任。

以上内容参考：百度百科-红旗

红旗汽车是不是纯国产？为什么贵？

区别是红旗和大众都是属于一汽集团的。

红旗汽车是一汽集团生产的，一汽集团旗下分合资品牌和自主品牌。

一汽大众汽车有限公司是由中国第一汽车集团公司和德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司及大众汽车中国投资有限公司合资经营的大型轿车生产企业，是我国第一个按经济规模起步建设的现代化轿车工业基地。

红旗的车子外形明明很帅气，但为啥买的人并不多？

您好，红旗汽车是纯国产的汽车，它之所以这么贵是因为配置很高。

以后您如果再遇到类似的问题，可以按照下面的思路去解决：

1、发现问题:往往生活在世界中，时时刻刻都处在这各种各样的矛盾中，当某些矛盾放映到意识中时,个体才发现他是个问题，并要求设法去解决它。这就是发现问题的阶段。从问题的解决的阶段性看，这是第一阶段，是解决问题的前提。

2、分析问题:要解决所发现的问题，必须明确问题的性质，也就是弄清楚有哪些矛盾、哪些矛盾方面，他们之间有什么关系,以明确所要解决的问题要达到什么结果，所必须具备的条件、其间的关系和已具有哪些条件,从而找出重要的矛盾、关键矛盾之所在。

3、提出设:在分析问题的基础上，提出解决问题的设,即可用的解决方案,其中包括取什么原则和具体的途径和方法，但所有这些往往不是简单现成的，而且有多种多样的可能。但提出设是问题解决的关键阶段，正确的设引导问题顺利得到解决,不正确不恰当的设则使问题的解决走弯路或导向歧途。

4、校验设:设只是提出n种可能解决方案,还不能保证问题必定能获得解决，所以问题解决的最后一步是对设进行检验。不论哪种检验如果未能获得预期结果，必须重新另提出设再进行检验，直至获得正确结果，问题才算解决。

红旗销量？——小题大做

新H7的外观与现在的车型相比做了一些小的调整，比如扇形的前进气格栅变大了，大灯组的造型也变了，整体视觉效果更加精致。新车的后部也进行了调整，新的尾灯样式和镀铬装饰条水平连接。

在内饰方面，虽然新款H7的主要设计沿用了目前的车型，但中控台的顶线和多媒体区域的细节进行了优化。同时，对空调下方的多媒体、空调的控制按钮区域以及挡板的形状进行了重新设计，整体上比目前的机型简单。

动力方面，新车未调整动力系统，仍搭载现有2.0T发动机，最大功率204 HP，但变速箱已换成7速双离合变速箱。

价格方面，咖啡咖啡认为应该和现金差不多，指导价还是在20-50万之间。

可以看出，2016年红旗从一汽汽车来到一汽后，行动加快，不再是以前那种养老的感觉。这两年他还在发力，陆续推出新产品。

在许多人眼里，一汽在红旗，投资了这么多钱，但红旗仍然卖得很差。一定是红旗的车太差了！然而，红旗作为国家的“门面”而诞生，曾经是中国汽车工业的“骄傲”，技术领先于世界水平。

不信？举个例子。

红旗CA? 772，1965年研发，重量4930kg，防弹装甲厚度4-6 mm，防弹玻璃厚度65 mm，轮胎被击中后可以继续跑100公里。发动机排量8L，最大功率300 HP，最高时速130 km/h，当时被认为是世界上安全系数最高的汽车。

那为什么红旗卖得不好？咖啡咖啡认为有以下因素

1.该产品已退出大众市场，不符合消费者的口味

众所周知，红旗车型定位是C级商用车，但是C级车市场不好混，消费者的口味因为其技术、造型、品牌、稳定性、售后服务变得更加挑剔。事实上，这是中国制造汽车的能力与世界能力之间的差距。如果没有办法，中国将在50或60年内制造汽车。

当然，你不能总是把红旗和A级国产车相提并论，这是不公平的。要知道国内的C级车都不是混得很好，差距早就被合资品牌抛开了。就像低体重的中国人仍然可以参加拳击比赛，甚至赢得奖牌一样，高体重的人都来自美， 欧，因为那个水平要求太高，而红旗就像高体重的中国运动员一样。2、民用版的机型可选择太少，不能满足消费者需求

官场和市场挫败感一直是“红旗”品牌最突出的特征。比如曾经被骑手推到风口浪尖的“红旗盛世”官方指导价是349800-688800，分别搭载3.0V6发动机输出231马力和4.3V8发动机输出280马力。这款高端民用“红旗”，集“尊重”与“礼貌”于一体的造车理念，以丰田MAJESTA为生产平台，除了车头标志性的红旗外，与丰田基本没什么区别。甚至可以说，红旗盛世是丰田Majesta的贴牌产品。

2.民用版选择性少，不是消费者需求

说实话，太贵了，根本不符合群众的消费水平。当然也有土豪，但是都是崇洋媚外去买宝马现在是SUV的大浪潮。如果红旗能尽早进入10万左右的SUV市场，哪怕是A级紧凑型，也未必是现在的状况。说白了就是刚开始架子太高了。

最后说一下红旗H7。可以毫不夸张地说，红旗H7受到了成千上万人的喜爱。据统计，2008年至2015年的7年间，一汽H7研发支出超过100亿元人民币，这不是一个小数目。但是辛苦不一定赏心悦目，H7销量惨淡。从2013年到2017年年中，红旗H7在4年半的时间里售出了约1.5万辆。这样的成绩只能用可怕来形容，大部分是行政部门购买的。

总结：无论是整体磕磕绊绊的发展到《红旗》还是多坎命运到H7，这些都是国产自主品牌成长的必经之路。综上所述，在中国，这个巨大的汽车市场，普通人还是愿意期待着等待“红旗”乘风破浪开出自己的山头。Cafe? Cafe希望新H7性能好，等Cafe? Cafe有钱了，肯定会买一个。

红旗H9和奥迪A6L怎么选？差距到底在哪儿？

来源：网新社

近期，某财经媒体曝光了一汽出行背后的所谓“巨大黑洞”，对其“丢车”与运营状况发出了质疑，并暗示一汽出行的“特殊订单”是红旗销量连年暴涨的动力来源之一。在另一些媒体的文章中，作者甚至直指红旗2019年在私人市场销售的新车只有官宣销量的七八成左右。

一场“左手倒右手”的游戏，真的能够支撑连续数年、牵涉数十万辆车的销量“”吗？稍有常识的人都能品出个中荒诞。

2018年的3万辆，2019年的10万辆，红旗的年销量目标均被提前达成。今年以来，红旗连续多月的销量已超越了沃尔沃，在国内二线豪华品牌中仅次于凯迪拉克和雷克萨斯，曾经的“国车”在国人心中的地位和形象都发生了本质转变。

一汽举集团之力复兴红旗品牌的成绩令人讶异，却也在情理之中。

其实，只要细细琢磨一番，就能发现那些立足于阴暗面的推断很难站得住脚。网新社认为，关于红旗销量“掺水分”的流言蜚语，基本可以总结为四个字——小题大做。

最新数据显示，红旗10月销量突破23000辆，同比增长93%，再创新高；1-10月，红旗累计销量突破153000辆，同比增长103%。

面对红旗的持续热销，网络上却传来了不少质疑与好奇的声音。除了前文提到的“出行业务贡献说”，不少网友的观念还停留在多年以前，认为是单位的大量购直接促进了红旗的销量暴增。

针对这些疑惑，一汽红旗汽车销售有限公司总经理陈旭于近日首次对外披露了红旗的销量构成。据介绍，红旗今年前10月销量包含出行端1383辆，占比0.9%；购用车5175辆，占比3.4%；私人零售销量14.6万辆，占比95.7%。

一直以来，红旗的“官车”形象在国人心中根深蒂固，但随着品牌定位的嬗变，广大私人用户才是红旗瞄准的长远目标，也是一家车企市场化运作的必然归宿。

这层逻辑类似于一汽奥迪。奥迪品牌在入华早期也一度被贴上“官车”标签，但得益于中外合资双方对本土市场需求的精准把握，一汽奥迪的产品线日趋丰富，价格门槛的降低也让“四个圈”走入更多寻常百姓家。

另一方面，出行业务对红旗销量的贡献也十分有限。

去年9月，一汽集团才完成旗下出行平台“旗妙出行”的基础平台搭建。该平台定位于中高端政商务市场，主要为企业级用户提供出行服务，红旗H5、H7、E-HS3等中高端车型承担其主力运营任务。但截至目前，“旗妙出行”在全国各个城市的普及率仍较低，难以构成红旗销量的主流。

因此有充分理由相信，超过95%的红旗车都直接卖向私人市场属实。这足以说明消费者对红旗产品的认可，也体现出红旗品牌在面对国产、合资、进口等众多不同身份的竞争对手时，展现出了实实在在的市场竞争力。

从2018年正式启动复兴战略以来，红旗的主力产品从过去的1-2款增长到了5-6款，并孕育出了H5、HS5等月均销破万的“爆款”车型，在市场中迅速站稳脚跟。

与此同时，今年上市的红旗H9和亮相不久的E-HS9，则向市场展现了红旗品牌的技术研发实力。红旗已然成长为一个产品力过硬，并能激起更广泛年龄层用户购买欲望的豪华品牌。

产品打好了基础，营销则起到了保驾护航的作用。

从2017年的12家红馆，到今天的接近300家体验中心，红旗的营销体系在高速扩张的同时保证了高质量成长。即便在今年的疫情之下，红旗经销商的盈利面仍超过了66%。车卖得不好，这一数字是绝不可能实现的。

另一方面，在家喻户晓的品牌知名度下，红旗不断尝试更接地气的跨界营销。从与故宫联名，到转战直播平台，再到承担比赛的指定用车……这种“画风”放在几年前的红旗身上是不可想象的，也直接促进了红旗在年轻消费者中间的美誉度。

此外，To?C销量的上涨还折射到了互联网的讨论热度上。红旗的提车帖在各大论坛随处可见，而每当有人对红旗的销量真实性提出质疑时，总有网友以现实经历回应：“订单确实是多”，“我们这里经常见到红旗车”，“H9提车已经排到明年二三月了”……这种大规模的自发讨论并非是公关手段运作的结果，而是市场占有率提升后的必然现象。

在刚刚落幕的中国一汽第四届科技大会上，中国一汽董事长、党委书记徐留平发布了创新?2030中国一汽红旗阩旗（R.Flag）技术发展战略，并表示到2025年之前，红旗将推出17款全新车型，其中包括15款新能源车型。这无疑为红旗挑战更高的销量目标提供了强大的后劲。

新红旗品牌战略发布后，红旗已经逐渐走出了一条紧跟时代脉搏的市场化转型之路。就目前来看，这条路线是成功的，但也是极为特殊的，因为根本没有前例可循。对于一切质疑，红旗也只有耐心做好自己的事，让时间证明一切。

的确，在这个信息难辨真的年代，不排除有个别车企通过造势、作、偷换概念来美化一时的销量数据。但如果一家车企以旺盛的生命力实现了长期的销量增长，并显著地提升了自己的市场地位，靠的必然是产品力、营销力以及体系力等基本功。

即便是曾经的“国车”红旗，也没有捷径可循。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一车难求背后真相如何？红旗H9到店调查

近日，网上一张红旗H9和奥迪A6L在相邻的两个停车位停车，被网友拍到后，又火了。不少人看到这两款车同框，不禁对比起来，这两款车的话到底该怎么选呢？两台车的差距到底在哪儿？选哪款更合适呢？今天我们就来说说红旗H9和奥迪A6L这两台车的话题。

为了解答这个问题，我们特意咨询了一些老司机和行业专业人士。先让我们来看看这两款车吧，首先是定位和定价方面，先来看看未上市的红旗H9，随着网上热度的上涨，关于红旗H9的售价也有各种版本在网上流传。从网上曝光信息看，红旗H9的3.0T版本售价将达到35万，这样的价格并不是官方的预售价，而是来自民间的预估价。再来看看奥迪A6L，换代后的奥迪A6L售价区间为40.98万元-65.08万元。

单从价格来看，显然奥迪A6L和红旗H9并不在一个价格级别上，而定位方面，都是豪华品牌的中大型轿车代表。先说奥迪A6L，和A6L同级别的豪华品牌有我们耳熟能详的宝马5系、奔驰E级等等。奥迪A6L这款车，不得不说是深入国人心中，不管是知名度还是口碑都不错，之前也被很多国企和单位部门做购，成为公务车和官车代表。而红旗这个品牌，也在中国人心中有一定情节，毕竟一汽那可是新中国成立时，被和领导们寄予厚望的。在一些大型场合的礼宾用车方面，红旗车则是首选。

那从产品力方面，谁更出色，各方面的性能更好一些呢？

首先我们来看看有“国产古斯特”之称的红旗H9，这款车的外观霸气，气场很强大，其前劳斯莱斯设计总监泰勒参与设计是一大因素。虽然是一款豪华车的代表，将庄重和时尚兼顾，让人一眼会想到多年前“赌神”出场的强大气场时那辆劳斯莱斯。前脸部分，两辆车都使用了超大面积进气格栅，但H9的设计显然比红旗以前的车要大胆得多，带有浮雕效果的中网，搭配直瀑式中网格栅，比奥迪A6L更具气场。

另外红旗H9全新设计的LOGO的设计和其他车型完全不同，不仅与中网的进气格栅融为一体，而且一直延伸到引擎盖儿上，肌肉感和力量感十足，据说这样的设计灵感来自故宮的中轴线，是不是在兼具外观的同时还有厚重的文化内涵。反观奥迪A6L，虽然也用了直瀑式进气格栅，但和红旗H9比起来就有些黯然失色了。

另外红旗H9用了矩阵式大灯，造型与劳斯莱斯设计高度相似，但完全不是山寨和抄袭的那种，奥迪A6L大灯设计延续了家族式风格，风格十分犀利，大灯内部造型十分科幻，在大灯设计方面，奥迪可以说领先全行业，灯厂的称号绝对是名副其实。

车身设计方面，红旗H9用了双色设计，与迈巴赫很相似，整体线条十分优雅和高端，还加入了溜背式设计，让其看起来更加动感，视觉冲击力很强。奥迪A6L车身设计方面只能说中规中矩，亮眼的地方不多，但整体看起来很和谐和养眼。值得一提的是，红旗H9装配了20英寸多辐式轮圈，轮胎为米其林PS4系列，尺寸规格245/40?ZR20。相比奥迪A6L的18英寸轮圈更稳重和大气，气场感很强。不管从哪个角度看，红旗H9可以说是自带气场。

我们再看看车尾的设计，红旗H9用了贯穿式灯带，看起来让视觉效果更宽，而在“天安门”的元素，配合“红旗”汉字LOGO更显端庄和大方，豪车气息很浓。相比之下，虽然奥迪A6L车尾设计业相当精致，但气场完全被红旗H9盖过。两车都用了双边两出的排气设计，看起来更有运动感和仪式感。

说完了外观我们来说说内饰，红旗H9内饰用了智简式设计理念，层次感很强，但豪华感很强，比如车内随处可见触手可及的软性用使用，提升了整车的豪华感，用了环抱式座舱设计，豪华感氛围营造上，比奥迪A6L强出不少，而冷色调设计配合新代MMi系统的双屏控制，让车子看起来科技元素很强。

奥迪A6L的内饰设计也以简洁为主，延续了家族式的科技风格，不少时尚元素的加入，让整车看起来更科技，这也是奥迪家族的一大特点。值得一提的是，奥迪A6L用的是10.1寸的中控大屏，虽然红旗H9没有公布中控屏的尺寸，但从视觉效果来看，显然红旗H9的大屏尺寸更大。

而在很多细节方面，红旗H9也做得不错。比如虽然红旗H9和奥迪A6L的前排座椅设计方面，尺寸和包裹性都十分相似，但红旗H9胜在细节上，座椅的设计加入了菱形纹，看起来更有质感，除了电动调节和加热通风功能外，红旗H9还有座椅功能，这是奥迪A6L并不具备的。再比如，虽然两车都用了真皮多功能方向盘，但红旗H9用了打孔方式，并且功能键用了触控和滚轴式设计，更加便捷和人性化。配置方面，由于红旗H9还未上市，但我们结合之前的红旗HS7与同级别的对比，红旗H9应该会比同级别强出不少。

由于红旗H9定位目前品牌的旗舰中大型轿车，主要是4座设计，但也提供5座，奥迪A6L目前只有2+3的5座设计。4座设计的红旗H9显然在后排方面，相比奥迪A6L要豪华很多。比如它提供了角度调节、加热、通风、等多种功能，相比之下，奥迪A6L显得更单一了些。

另外在车身尺寸方面，红旗H9车身长度在5.2米左右，轴距则超过了3米，尺寸方面超越、奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级等对手。奥迪A6L的车身尺寸分别为5038*1886*1475mm,轴距则为3024mm，车身尺寸方面的优势也成就了红旗H9的内部驾乘空间优势。

最后我们来说说动力方面两车的表现，红旗H9用了2.0T涡轮增压发动机和3.0T的V6机械增压发动机，2.0T的发动机为高功率版本，最大功率252马力，最大扭矩380N.m，与之匹配的是8AT变速箱。3.0T发动机为低功率版本，最大功率为272马力，最大扭矩400N.m，与之匹配的是7DCT变速箱。新车用了纵置后驱，并匹配了空气悬架，舒适性大大提升。

奥迪A6L则提供了2.0T+48V轻混系统和3.0T两种动力可选，与之匹配的则是奥迪中高级车上用的那款7速双离合变速器。底盘方面，两辆车的2.0T版本都使用了四轮独立悬架，3.0T版本则配备了空气悬挂。

写在最后：

两车各有不同，但红旗H9在外观内饰设计方面更有气场，双色的外观设计更像迈巴赫等豪华车靠拢，用料和配置方面红旗H9显然更厚道，内饰的科技感营造方面，显然奥迪A6L更老道。动力方面则是差距之一，不管是红旗H9的2.0T还是3.0T发动机，其科技水平肯定没有奥迪的EA88现先进，在底盘调教方面，不管是成熟度还是先进性上，红旗肯定和奥迪有一定差距。

据最新消息显示，红旗H9很有可能在2020年上半年迎来上市，它的上市，也将会打破目前中国品牌冲高的天花板，也将成为红旗品牌的新旗舰。我们承认，在这个价格区间上，消费者更倾向于奥迪，毕竟品牌差距在这儿摆着呢？不过红旗敢于叫板BBA的勇气可佳，而在2020年1月8日红旗H9全球首发人民大会堂时，笔者就有不少朋友前来咨询，这朋友中不乏有雷克萨斯、沃尔沃、奔驰、宝马和奥迪车主，这也让我对红旗H9有了更大信心。对于奥迪A6L和红旗H9两款车，你有哪些看法或想法呢？欢迎在文章下方留言，和我们交流互动。

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[汽车之家?新闻]?2020年8月23日，一汽红旗H9车型正式上市，新车共推出5款车型，售价区间为30.98-53.98万元。作为一款定位于中大型豪华轿车的车型，红旗H9以“国民神车”的身份出道，一经亮相便引起了各方关注，许多粉丝更是在上市前就纷纷预定了新车，令红旗H9一时间风光无两。

距离红旗H9上市已经有一个月左右的时间，新车在其终端4S店的情况究竟怎么样？“一车难求”的景观真的存在吗？带着种种疑问，我们在红旗H9上市一个月之际，进行了北京、石家庄、上海、成都、广州的五地购车调查，向您介绍红旗H9的市场行情。

30秒阅读全文：?★北京地区红旗H9无优惠、无现车，预定至少要3个月后提车；?★广州、石家庄等地有部分现车，但均无优惠可谈；?★经销商纷纷表示红旗H9上市前已经进入“火爆预定”状态；?★新车客户群多以商务人士为主，但也有逐渐向年轻化方向发展的趋势；

●红旗H9五地购车调查——北京篇?多家4S店均无现车销售；购车无优惠；预定需等三个月

『我们分别选取了位于北京北部、东部、西南部和西部的4家经销商店进行调查』

我们选取了位于北京不同地区的共计4家红旗4S店，尽管它们的位置各不相同，但装修风格十分统一别致，中国风十足的设计感扑面而来，顾客在看车之余，也可体验到茶道等生活礼仪，店内大屏也在循环播放红旗新车的广告，各种配置性能宣传一应俱全。

红旗H9的销售状况超出我们的预料，上市仅一个月的新车已经“一车难求”。北京地区的4S店内根本没有现车，预定也要至少等到3个月以后，仅有1家4S店外摆有实车，据说是车主在上市前预定的新车。更有甚者，一家4S店中连展车都贴上了“此车已售”字样。

此外，由于销售状况过于火爆，北京地区4家4S店均无任何优惠政策，并需要支付1500-2000元不等的验车/上牌/出库费用。值得一提的是，有一家4S店额外要求强制加收6000元的装饰费用。对此我们认为，即使是新车销售火爆，作为4S店也不应出现强制加收装饰费的要求。

作为刚刚上市的新车，红旗H9的展车均为黑色外观。据销售介绍，这款颜色新车也是预定最火爆的一款。当我们询问是否有其他颜色新车可以预定时，销售也给出了肯定答案，但是黑色新车的提车速度最快（仍然需要3个月），“黑色显得高端大气，我们的客户订车也大多以黑色为主。”销售向我们透露，目前3.0T新车已经没有配额，最早要等到明年才可接受预定。

经历了4家4S店的调查，我们发现2020款红旗H9?2.0T智联旗享版车型为最畅销车型，我们特地让销售对该车型进行估算，以32.98万元的起售价计算，最后落地价格约为38万元。当我们询问是否有优惠政策时，销售直言“现车都没有，从现在至少到年底，都不会有优惠”。可见其火爆程度。

●红旗H9北京地区购车调查小结

通过对此次走访调查的4家经销商店询问得知，目前红旗H9在上市之初还是有着非常高的热度。细分来看，红旗H9北京地区的整体销售、现车以及价格等情况均较为一致——没有现车、预定需等至少3个月、颜色以黑色为主、无优惠、支付2000元左右的验车/出库/上牌费用等。

●红旗H9五地购车调查——上海/广州/成都/石家庄篇?上海市场：无现车、无优惠，预定需等至少一个月

我们的上海同事针对一汽红旗筛选了共计2家经销商进行走访，发现其整体表现与北京相差不大，红旗H9在店内均无现车、购车无优惠，但值得一提的是上海地区预定新车的等待时间相较北京地区较短，最快可能一个月即可提车。

广州市场：有现车、无优?

我们广州的同事针对一汽红旗筛选了共计2家经销商进行调查，令人意外的是，广州地区车源较为充足，用户可及时提车，试驾车也随时待命。但与其他地区相同的是，红旗H9仍然没有任何优惠。此外，广州地区也没有收取上牌、出库等附加款项。

石家庄市场：有少量现车，无优?

我们石家庄的同事针对一汽红旗筛选了共计2家经销商进行调查，相比广州充足的车源，石家庄的现车有限，先到先得，预定也至少要等一个月。此外，红旗H9也同样没有任何优惠。

成都市场：无现车、无优?

再看一下我们成都同事的调查结果，其针对一汽红旗筛选了共计2家经销商进行走访，成都经销商店也没有现车，预定需等一个月时间。但令人欣慰的是店内放有试驾车，如果是对红旗H9感兴趣但又没下定决心的用户，可以先体验一下试驾车再做购买决定。此外，与广州等地经销商店一样，成都地区也不收取上牌、出库等附加款项。

●一汽红旗五地购车调查小结

通过我们对北京、上海、广州、石家庄以及成都五地的调查结果来看，虽然红旗H9热度很高，前来试驾、看车的用户络绎不绝，但各地区经销商均没有出现加价提车现象，尤其是广州、成都等地区，均没有收取附加款项，用户好感度有所提升。但北京等地区个别经销商店会强制加收装饰费用，一定程度上影响了用户的购车体验。

在现车方面5个地区的经销商仅广州、石家庄两地有现车供应，对于多数经销商店来看货源较少，提车均需1-3个月的等待时间。现车紧俏的原因主要在于个别地区的红旗客户群体以大客户为主，加上产能爬坡、物流等多重因素影响。此外，各地试驾车十分有限，如果是意向用户，建议大家提前致电当地4S店，确认可以试驾后再做决定。

●写在最后

据销售介绍，早在红旗H9上市前，就已经有不少用户前来致电或是到店预约该车型，如今预定更是需等上1-3个月，火爆程度可见一斑。尤其在一二线城市中，新车的销售可以说是供不应求，如果是着急购车的用户，或者可以去周边城市碰碰运气。

另外从车型选择上来看，起售价为32.98万元的2020款红旗H9?2.0T智联旗享版成为爆款车型，落地价各经销商店基本一致，均在38万元左右。从配置上来看，该车型拥有360度全景影像、定速巡航、自动驻车、上坡、无钥匙启动系统、手机无线充电功能等多项配置，基本能够满足用户的日常出行需求。

根据一汽红旗最新披露的官方数据，其8月销量首度突破2万辆，达2.1万辆，同比增长110%，实现今年“八连涨”；今年1-8月，红旗累计销量为10.9万辆，同比增长108%。10.9万辆的销售数据也完成了一汽红旗20万辆年销售目标的一半多，尽管距离2020年只有不到100天的时间，但随着红旗H9的火爆热卖，一汽红旗似乎也有望冲击一下20万辆的年度目标。

此次调查的结果就是这些，不知道编辑们收集到的信息对您有没有帮助呢？当然由于各位网友所在地区不同，现车和优惠情况可能会有变化，而且文中的调查结果仅代表我们当天获得的数据。如果您真的对红旗H9感兴趣，一定要去所在地区的经销商和销售聊聊，有驾照的朋友更可以亲自试驾感受一下新车的动态性能，再结合一下自身需求看看它适不适合你。您对红旗H9产品和定价又有着怎么样的看法呢？欢迎您在评论区留下自己的看法和广大网友互动，我们下期再见。（文/汽车之家?阎明炜?姜澈；协助调查：上海/广州/成都/石家庄分站同事）