领克汽车测评怎么样靠谱吗_领克这车到底怎么样

1.领克05的T5动力开起来怎么样？聊聊几个关键点！

2.全能选手/不输合资 车市全景试驾领克06

3.领克01性能怎么样？

4.领克02怎么样？

5.领克怎么样？

6.领克01新车低至14万，为何花15万买辆二手的？网友：中间商赚差价

黑色的01很有质感。

在购买领克01一年多以来，对于领克01的各方面还是挺满意的，外观时尚个性，内饰做工精细，用料良心，动力强劲，变速箱也相当给力，当然领克01的配置也是它的亮点，在我拿到车后，很多配置都让我摸索了很久才慢慢搞懂，到现在，基本上对它的功能还是比较了解了，其中一项平时我们用的很少的配置，但是在关键时刻能起到很大的作用，那就是领克01的主动刹车。?除了纯以外，领克01都有主动刹车的配置，型的主动刹车和型PRO以上的主动刹车系统是不一样的，型PRO以上的主动刹车系统用了毫米波雷达加摄像头的配置，在同级别的SUV里面，这样的配置算得上很高大上的了，除此之外，领克01型PRO及以上车型的主动刹车系统还带有行人识别功能，当车速在30km/h以内，对于身高不低于80cm的行人，均可有效避免碰撞发生。?在车速低于40km/h小时，能够完全避免与静止的车辆发生碰撞，在车速高于40km/h，也会极大程度减少碰撞程度。?我的车型是型+，安全配置方面和型是一样的，主动刹车是不带行人识别的，但日常是用来说，我觉得完全足够了，也是能起到很大的作用。?前段时间，我一个人开车去外地的时候，由于对路况不是很熟，有时候就把注意力集中在找路上面了，没有注意到前面一辆车突然来了一个急刹车，就在那一瞬间，领克01就做出了动作，液晶仪表盘上面开始变成了红色，并伴随着车辆刹车的介入，由于前面的车是急刹，所以领克01的刹车也是急刹，当时还吓了我一跳，还好我开车都是会系上安全带，最终在距离前车很近的地方完全停了下来，如果是换着其他的车型，可能这次追尾事故肯定是避免不了的，真的很感谢我的领克01，成功帮我避免了这一次事故的发生；?其实很多人在开车的时候，难免会有分神的时候，就算自己认真开车，电动车和行人横穿马路的情况也是时常发生的，领克01的主动刹车，就是在这些时候，发挥它最大的作用，帮我们减少经济损失甚至是人身的伤害。?在购买领克01之前，就听说了它身上有着很多沃尔沃的技术，沃尔沃我还是知道的，安全配置十分高，领克01在安全上面也是向沃尔沃看齐的，其实我之前也打算买一个便宜的沃尔沃的，但是外观的确不是我喜欢的类型，领克01的出现，让我眼前一亮，没有多想，就直接选择了它，花20万左右，能买到一辆外观时尚并且有沃尔沃的技术的SUV，真心觉得很值。

帅气的侧面，看起来很吸引人。

型+的轮毂挺好看的。

内饰的做工用料绝对算得上上乘。

主动刹车平时我都开在正常的灵敏度等级。

空间挺不错的，放一个儿童座椅，还有这么宽。

拍照下方就是主动刹车的雷达。

车窗的亮条都是亮点，有没有像一把刀。

黑骑士的感觉，酷酷的。

领克05的T5动力开起来怎么样？聊聊几个关键点！

在去年十月我买了领克01劲Pro。开着它别提多舒坦了！静音好，内饰用料足，加速迅速，我通常用的还是经济模式。刹车很好，更好的是主动安全装置。有几次，车速太快，离开前车或行人太近，自主安全刹车启动把车刹停！起先我以为是故障或异响呢，咨询了4S后才知道是AEB自动启动把车刹停的！还有自动跟车系统等等就不一一复述了。我买了这么好的车，我很开心，很满足！

现在卖的好不好也不是光说的，反正我是买了领克的，领克01的整体内饰风格比较倾向于现代化，比较简洁，而且中控屏真的很大，显示很清晰，动力输出和响应度也是很给力的，换挡也比较平顺，领克01的发动机是沃尔沃的20T发动机，一踩油门动力就能有响应，而且反应速度非常快，不管什么模式下的动力都很足，我当时本来没想买这辆车的，但是同事建议我去试驾一下再决定，我去领克中心试驾了时直接被它起步时候的推背感征服了，这种动力没的说，后来这辆车就被我拿下了，现在开了半年左右了，感觉还是很好。

领克01似乎并不难卖吧，身边就有朋友最近刚提了领克01，听他说现在买领克01的人还是很多的。我觉得主要还是现在 汽车 市场竞争比较激烈的原因吧，很多品牌销量都不尽如人意，领克其实在销量上反而是比较好的了，我自己在路上也看到不少的领克了。

我觉的领克01还是很符合年轻人开的，造型比较有特点，开在路上一下子就能吸引住路人的眼球了，回头率还是蛮高的。我坐朋友的领克01出去的时候真的路上好多人在看，而且除了外观以外内饰也很有设计感，拼色的内饰感觉很大气，有高级感。说实话外观内饰这么好看动力还不弱，性价比挺高的了，绝对不可能难卖的，身边买的人确实也不少，说难卖的怕不是车黑吧。

缺乏品牌底蕴和市场积累的车型大多会出现这样的情况，比如领克和魏派都是属于高开低走的类型，而且这两个品牌的定位也相对比较小众一些，所以随着上市时间越来越长，领克和魏派的销量都出现了比较明显的下滑。

比起魏派来说，其实领克的定位更加个性和小众一些，因为领克车型的设计是比较独特的，并且在风格方面也非常年轻 时尚 ，所以领克的主要消费人群是年轻人，但是比起传统的国产 汽车 品牌来说，领克的售价又是相对较高的。

领克01在上市之初的销量表现非常好，这是因为新品牌在上市之初的热度很高，这样的热度也是吸引了很大一部分的潜在消费者，并且领克01的口碑也比较不错，用沃尔沃发动机的做法也提升了车型的性价比。

由于领克本身就比较小众，所以潜在的消费者相对会比较少一些，当这些潜在的消费者都已经转化成为领克的车主之后，后续的销量就需要从大众消费者当中产生了，所以转化的效率显然就没有那么高了。

除了以上这些原因之外，其实国内 汽车 市场的大环境也不太好，而且竞争越来越激烈了，很多国产品牌都在打造中高端定位的车型，很多合资品牌都把价格降得越来越低，对于领克01这样的车型来说，需要面对的竞争对手实在是太多了。

国家市场监督总局发布的质量投诉指数可以看出吉利的 汽车 品质是很差的，所以很难理解那些买吉利的人的心态是什么，是愚昧无知还是钱多人傻？总之，这类人的脑子很是个问题。

19款领克01型pro车主，利益相关

想了想当初选车时，很多人不推荐理由：

不了解这车的人，觉得这是个山寨车

国产车底子，没面子

外观非主流，很奇怪，车内空间不接受。

听说毛病一大堆，油耗高，保养贵。

其实就是一句话：没了解过这车，听说而已。

我推荐车秉承一个观念，没开过没资格评论。我不会去任何没开过的车论坛里说人家车不好，所以在领克的评论里，没开过、不了解领克的也请闭嘴。

车主或者是了解过这车、开过这车的绝大多数只有一句话：推荐。

说说本人强烈推荐的理由

价格方面，我当初选车硬指标是20万内落地，看了合资，也看了国产，甚至看了超预算的bba，一句话：20万落地suv整体综合性价比，领克01最高，不接受反驳。我型pro含 科技 包，上牌上路价：18.6，省下预算1.4买什么不好。

质量方面，3大免费市场唯一（1.）整车终生质保。（2.）终身免费流量。（3.）终身免费救援。别跟我扯细节，这3点敢承诺就是质量的保证，起码目前没哪个所谓好车，能有这么硬气的服务承诺.其他车没这服务承诺，该买还不是要买。

驾驶感受，车是自己开的，不是为别人看到，自己开的爽才重要。这车先不说开，坐进去的感受就可以让你有买的欲望，不夸张的说，bba价位差不多的我也试驾了，坐进去感觉没有领克好。

跑起来更不用说，动力，安全性， 科技 功能，要什么有什么。只举一个例子：冬天出门，我在家用把车打着，出门下楼刚好热好车，直接开走。夏天车晒了一天，出门前把车打着，进车里温度合适，以前那辆合资车没这功能，车里晒的方向盘都握不住。

试驾过合资20万左右的车，就加速一项，奇骏太肉，r4太肉，途观太肉隔音不好，crv太肉。bba不错，能看上内饰和配置的车型，价格又差的大了去了。

小毛病和油耗后期保养，小毛病每个车都有，领克01集中在车机上，19款已经更新安卓版车机，以前linux版的问题全部解决，其它8项升级比如：座位短，杯架小，都按用户反馈做了升级。

油耗，目前市区：8.5左右，我自己开的，2.0t的svu真心不高，庆幸没买vv7，10个以上了。

保养：单次正常保养4-500，我为什么这么说，有的没了解过的人他看见领克单次小保养980觉得贵，你非要这样算帐不说实话，那我就只有这样算，领克1万公里保养一次，说保养3-500的基本5000公里保养一次，有脑子自己算看看贵不贵。

外观和空间：这也很重要，外观每人审美不同，自己能接受就行。空间：总体我觉得够用，对我反而特别合适。每个人对空间的需求不一样，我的需求就是，后排放倒纯平能睡2人，自驾去玩能睡车里，也就是床车。看了20万内svu没有能纯平的，要睡就要改装加魔盒，不方便。

安全性方面，毕竟还没出过事故，没法亲自感受，权威测评机构数据不错，希望别有让我验证的那天。

总结：国人应提高自己独立思考的能力，问问自己要什么，别人云亦云，实践才是检验真理的唯一标准，实事求是的去评价一个件事一辆车，黑和水都不好，对自己没好处，对国产的进步也没好处。

还有一点我想说，来喷的我给一个忠告，你可以觉得你买的车好，我当然也认为我选的车好，但你非要跑我这给我说，你的车比我的好，我选的车有多垃圾，只能是自己找骂。

捆绑沃尔沃营销被识破了，人傻钱多的就少了了呗。对外称用的沃尔沃技术，且不说沃尔沃乘用车本来就是半死不活，结果进一步深挖，所谓沃尔沃技术不过是“合伙”研发。反观自主里的长城，人家没捆绑合资，还对外卖动力总成（蜂巢易创），我要买国产高端绝对买长城

不是越来越难卖了，而是你可能只看到了一角，并没有兼顾到整个 汽车 大环境，其实很多人谈到国产车和合资车的时候，都有说不好的理由，但是领克01这款车就不同了，毕竟和沃尔沃同平台出来的产物，在一定程度上说成是合资车我觉得更靠谱一些，甚至随着吉利和沃尔沃的合作越来越提升，有时候都不知道该说到底吉利的车算合资车还是进口车了，但是不可否认的是，吉利目前15万以上的车型，其三大件真的比大多数国产车要好，而且我身边也有领克01的车主，家用车来说反馈还是挺好的。

好车！但我没选，考量再三选了vv6顶配，支持国产，但性价比相对魏vv6略逊一点，希望领克有新的突破，和魏有更多的比较！国人会一直关注的！

那个车我只能说，它的外观确实丑出新高度。特别是他的前脸。他那种大灯的造型。因为我是70后，他的那种美，不符合我们这一代人的审美。只符合少数的年轻人的审美。所以刚开始出来的时候，可能还卖得可以。时间一长，久而久之就卖不出去了。这是正常的。反正我这个年纪是不会买那个车开的，最重要一个原因是我确实买不起。还有一个是要问题就是国产车确实在某一些重要的技术上。不如人家合资品牌。

全能选手/不输合资 车市全景试驾领克06

对于轿跑SUV的认知，最早要追溯到第一代宝马X6的身上，它也是当时各大汽车杂志封面的“老顾客”。从那时起，集合运动感与力量感的这样一个家伙，就成为SUV市场中不可或缺的部分。当下，领克推出首台轿跑SUV车型——领克05，这是新时代下自主豪华SUV的优先尝试，也足以称之为“标杆”。

对于这样一个现象级的家伙，一场试驾就让笔者收获干货不少，下面便来聊聊几个关键点，一道探探这台领克05到底如何？

动力调校：不如03+激进，契合舒适需求

对于领克05的最大期待，莫过于在动力部分的组合。领克05搭载一台代号JLH-4G20TDC的2.0T发动机，最大功率254马力(187kW)/5500rpm，最大扭矩350牛·米/1800-4800rpm。传动系统方面，配备来自爱信的8挡手自一体变速箱，要知道这一套配备的家伙，完完全全是03+同款。此外，官方零百测试成绩能达到6.7S，性能属实强大。

不过，踩上油门第一脚，就感受到两台车定位方面的差别。普通模式下，领克05的动力调校不如03+激进，油门的响应层面更偏向于舒适，升降档方面也更为柔和，这也意味着它的动力感受自然更倾向于舒适需求。

开启运动模式后，却又是另一种感受，油门的响应变得激进了一点，打方向的感觉也更硬朗。在场地中进行一些较为极限的赛跑中，能明显感受到车辆的可控性更强，不说指哪打哪，但操控方面的感受绝对比一台城市SUV强出不少。

美中不足的点，或许便是20寸的大轮圈的取舍。这套固特异eagle?F1系列轮胎，算是十足厚道，整体的视觉感官也很大气。不过大尺寸轮圈在静音性和节油性方面会有减分，尤其是在胎噪层面的处理不是特别优秀，但满足性能需求的话，或许这便是取舍点。

外观内饰：设计大胆、用料实在，加分项很多

对于领克05来说，它的外观设计延续轿跑SUV的COUPE风格，整体的视觉感官运动且硬朗。前脸的设计延续领克家族大胆的设计风格，整体的调调依旧是都市对立美学的味道，现代、时尚、大气且吸晴。

侧面的腰线处理偏向运动，大幅度的线条塑造，带来强烈的运动跑车感官，而且悬浮式车顶+溜背造型的幅度恰好，视觉美感独到。

尾部的设计依旧是轿跑SUV的固定套路，车身上翘、车顶下压，带来这种流线型的美感。而在领克05身上，尾部的小细节处理成为加分项，譬如尾灯设计+两侧溜背装饰条等，丰富了层次，带来了新鲜感。

当然轿跑SUV这类尾箱的设计仍有一个固定的吐槽点——尾箱地台高。对于领克05来说，电动尾门算得上省事，不过高地台的尾箱不能算实用（轿跑SUV设计取舍），内部进深一般，好在两侧宽度足够，后备厢整体容积不算差。

提及内饰部分，设计层面的“北欧极简”仍是标志，用料方面的选取十足的加分。譬如中控内部多处的材质选取都是环保材料，这让新车气味都算得上好闻；同时软质的包裹覆盖多处关键部分，加上先进的材质拼接工艺和极简设计美学，车内的各处搭配十足契合，就内饰用料和设计方面，这会是一台符合年轻人审美的家伙。

值得单独一提的是，车内的座舱设计用环抱式的理念，让驾驶者成为中心位，这也是当下运动SUV的主流选择；此外，在档把的设计方面选择了更“性能”的样式，让整个启动区域看起来有些战斗机起飞的样式，营造一种内在的性能感。至于隔音方面，领克05用了双层夹胶玻璃的选择，整体的噪音隔绝十分到位，这一点也属于加分项。

其它亮点：骁20A芯片加持，车机挽救“差评”？

对于领克车型的固有“差评”，最深刻的点莫过于——不太好用的车机。不过这个问题在领克05身上得到了改变，它由老款芯片改用高通骁20A芯片，这也是当下车机细分中TOP级的家伙。

改用了高通骁20A芯片后，整体车机的流畅度和反应速度都更优秀，同时，这块芯片还集成了中央处理器、图形处理器、蓝牙、无线网络模块、4G网络模块等多个部件，对于智能出行+智能生活体系有着助推作用。在领克05车内，一块12.7英寸1080P屏幕作为载体，用4GB?DDR4内存，64GB存储，在屏幕下方还配备了指纹识别按钮，车机全面升级带来更多实用化的智能体验。

写在最后：对于这样一个基于CMA架构下的轿跑SUV新家伙，市场其实早有期待。有靠谱的大平台加持，有亮眼的动力总成配备，还有着年轻个性化的品牌定位加成，领克05具备了轿跑SUV突围的多重实力，突围小细分市场不算难题，但要触碰到主流豪华轿跑SUV市场，路途且长。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

领克01性能怎么样？

从LYNK&CO品牌正式公布中文名、发布第一款量产车领克01至今不过三年多的时间，在这段时间里，该品牌推出了多款车型。随着近年来用户对品质生活追求的日益提升，大家在购车的时候不再单纯考虑品牌、价格、发动机这些因素，一款车的颜值、智能化程度、操控性等也非常重要。如何满足挑剔的年轻人呢？领克旗下小型SUV?领克06给出了答案。

此前我们已经对领克06进行了静态实拍，本文的重点会放在动态试驾方面。本次试驾经销商提供的车型为1.5T?耀Halo，试驾地点为北龙湖附近，空旷的道路上正好可以好好体验领克06的动力和各种驾驶功能。

在动力上，领克06搭载1.5T三缸发动机，最大功率177马力（130千瓦），最大扭矩255牛·米，匹配7速双离合变速箱。领克06是目前领克品牌旗下最小的一款SUV车型，新车基于吉利最新的BMA小型车平台而打造。从点火的一刹那，领克06就已彰显出自己的个性，握紧方向盘，为这次试驾拉开帷幕。

●?动力充沛?加速平顺

起步阶段，偏向积极的油门响应和顺畅的挡位切换给我留下了不错的印象，即使是初次与之接触也很容易上手，在后面的试驾过程中也证实了这套1.5T+7DCT黄金动力组合运转平顺，发动机变速箱配合比较默契。

驾驶模式方面，这台车一共有经济、舒适、运动三种驾驶模式可供选择，对应了不同的油门响应速度。经济模式下油门响应被设定得偏向“温柔”，动力输出相对缓和；舒适模式下则像是一位靠谱的伙伴，动力输出足以应对日常的驾驶；在运动模式下，发动机转速和变速箱换挡设定要更加激进，营造出了运动激进的驾驶氛围。

在实际的体验中，领克06能够带来愉悦的驾驶体验，提速快，加速平顺，中后段动力充沛。即便是满载状态下，车辆行驶起来依然轻盈灵活。运动模式下，发动机转速略微提高之后，不吵闹却很有，顺滑的动力输出，一气呵成的节奏非常棒，能为驾驶者提供灵活、澎湃且经济的驾驶体验。让驾驶成为一种享受，领克06做到了！

领克06配备了City?Captain智能驾驶系统，提供多达21项智能科技驾驶，可以让驾驶者享受轻松、纯粹的驾驶乐趣，让我印象深刻的有PA智能领航系统、RCW后方碰撞预警系统。在泊车方面，领克06?360°全景影像系统+180°底盘，实时集路面信息，可为驾驶者提供全方位的观察视角，新手再也不用怕停车了，试驾车型还支持一键遥控泊车和全自动泊车。

悬架方面，领克06继承了领克家族运动基因，用的是前麦弗逊式/后多连杆式的前后独立悬架配置方案，这在小型SUV中并不多见。领克06的悬架在行驶时显得韧性十足，面对颠簸路面，悬架都能在第一时间处理，传递到车内的感觉干净利落，车辆稳定性出色。领克06全系搭载博世ESP9.3高动态版，用最新四核高性能处理器，系统能够快速、精准控制车身状态，保障车辆行驶的安全与稳定，100Km/h-0最短制动距离仅36.2m。

●?懒人后排，可坐、可躺、可瘫

在车内空间表现上，拥有2640mm的轴距，用2+3的座椅布局的领克06，能够为每位乘客提供足够放松的乘坐空间。领克06的懒人后排可坐、可躺、可瘫，前排座椅可往前调节200mm，往后调节40mm，打破整车空间的布局界限。这款车有37处储物空间，7个充电口，放眼镜、放水杯、挂衣服、充手机....都不是难题，妥妥的空间收纳大师。

试驾的领克06配备电动尾门，有多种开启/关闭方式，让置物更便捷。这种科技配置没有也可以，但如果有的话就是两个字——真香！此外，领克06豪华电动双天窗也是自驾利器，旅途中看风景简直完美。

●?打开门是河南、关上门是荷兰

车内部分，领克06拥有充满科技感的智能设备与数字化的显示设计，除了蓝牙钥匙、三指飞屏、语音管家这样的智能设备，领克06的空气净化系统让我非常喜爱。领克06配备CN95空调滤芯，四层防护结构对直径0.3μm颗粒、PM2.5过滤效果达95%以上。AQS空气质量管理系统可实时监测车外有害气体浓度并自动切换内循环，保证车内空气不受污染。

购买领克06让家人坐在车内仍可享用森林般的清新空气，不用担心车内空气健康问题，为全家人带来最好的保护。

●?移动的音乐厅

除了出色的操控体验，领克06车辆静谧性让我印象深刻，置身车内便能隔绝来自发动机和其他一切车外的噪音。

而在听觉体验上，通过一句“嗨，领克”就能唤醒智能语音助理，可以用语音说出你想听的音乐。置身拥挤的城市，每天在上下班途中听着喜欢的音乐、新闻可以暂时解放疲惫的身心，这种独处时候的满足甚至是家人朋友也给不了你的。

编辑短评：

既有时尚前卫的外观造型，又能提供愉悦的驾驶质感，领克06无疑是让年轻人难以拒绝的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

领克02怎么样？

领克01性能怎么样？这位老司机分享行驶1300公里后的全方位体验！

我是一名有着20多年驾驶经验的老司机，领克01这款车我大概行驶了1300公里，今天简单给大家点评领克01这款车，分享包括动力，油耗，操控等各方面性能的全方位体验，想了解这款车的朋友一起来看看吧，相信对你认识这款车肯定有不少帮助，下面请听我一一道来！

首先说动力方面，基本市区内使用，动力足够了。加速表现很ok，市区内轻踩油门，轻松超车。高速的话，加速也是很轻松，跑高速很轻松，但是可能一不注意就跑到了120时速，需要时刻关注着时速。

空间方面，日常够用，乘坐空间：178cm，驾驶员座够大了，后排的话，三个人可能过于仓促。储物空间：出门总是一个钱包两部手机，钱包放在门上，一部手机无线充电，另一部手机只能放在副驾驶座椅上了。放行李：后备箱算中规中矩，不算大也不算小，但还没有出现过塞满后备箱的情况，所以这点可以忽略。

操控方面，比我之前的博瑞好开太多了。底盘及悬架：通过性可以，跑过坑坑洼洼的泥路，很稳，对于一些细小的震动，也可以过滤的很干净。

外观方面，所以每次上车时，都得坐着座椅翘看跑什么路了，柏油路的话，那是就奔着外观买的这车，够骚，在外面时，经常被人问这是什么车。外观完胜一些主流合资车。车身造型：车身造型绝对满分，但存在一些不足之处，部分地方拼接不准

内饰方面，主要说一下方向盘，皮质摸起来很舒适，想装方向盘套的朋友们建议你们别装方向盘套了，不然浪费了这么好的手感，仪表中控：仪表中控很好看，细节做的很到位，就是仪表盘只提供三种模式供选择，希望后期可以多提供几套不同风格的模式供选择。

油耗方面，目前1300km，油耗8.3，高速上曾经跑出5.7油耗，油耗可以接受，毕竟动力是2.0T，之前的车动力2.4L，都要跑到12个油。城市路段表现：市区内堵车时，建议开启eco模式，不然动力太窜，有时候轻踩油门一下就得急刹车。高速路段表现：跑高速很平稳，噪音可以接受，但是可能一不注意，时速就跑到了100。

舒适性方面，挺舒适的，对一下小的减速带，过滤的很好。座椅舒适性：座椅包裹性好，很舒适，但是由于座椅两边翘起起的一边，再挪到座椅中间。噪音控制：噪音控制很好，高速时噪音可以接受。市区内的话非常的安静，怠速时，有时都分不清车子启动了没有。

领克怎么样？

作为官方本官来回答这个问题，难免会让提问者觉得有点自卖自夸的嫌疑，如何做到客观地“表扬”自己是一门艺术，接下来本产品经理会做到尽量理性而谦虚地回答大家，领克02到底怎么样。

领克02作为领克品牌的第二款车型，定位高能轿跑SUV， 基于CMA基础模块架构打造 ，于2018年3月26日于荷兰阿姆斯特丹首发 ，2018年6月28日在领克春夏发布会正式上市。 领克02面向因热爱而专注、因专注而极致的新时代“平方青年”，极致演绎SUV设计×轿跑设计、驾驶智控×全路况智控、人车互联×云端互联、乘员安全×行人安全的加乘产品力。“纯、耀、劲”三个系列8款车型，搭载Drive-E系列2.0TD与1.5TD两款豪华动力总成，匹配多种动力组合。

领克02是基于CMA基础模块架构打造的车型，该架构是由沃尔沃汽车主导，吉利汽车和沃尔沃汽车联合开发的全新中级车基础模块架构。CMA 基础模块架构为领克打造具有世界级安全品质、全球领先的智能互联功能、高效动力系统、卓越驾驶体验的尖端汽车产品提供了技术基础和保障。

领克02还配备17项先进的智能驾驶技术，包括AEB带行人识别功能的主动式紧急刹车系统、ACCQA带自动排队功能的自适应巡航系统、LKA 车道保持系统、BSD盲点监测系统以及SAP+带泊位驶离的自动泊车系统等，均达到行业领先水平。

秉承严苛的安全理念，领克02对乘员安全和行人安全进行了深入的探索与研究。

乘员安全：ESP 9.3高动态版车身稳定控制系统反应更迅速；DVR行车记录仪保障驾驶人员的合法权益：360°全方位无死角超强安全车身结构加强车内乘员安全防护能力。

行人安全：主动式弹起发动机盖设计，在碰撞中最大限度减少对行人的伤害；AEB带行人识别功能的主动式紧急刹车系统，降低与行人发生碰撞的可能性；行人保护设计满足欧盟法规要求，按照E-NCAP评价规程设计开发。

同时，领克02还拥有先进的智能互联车载信息系统，即便智能手机不在车内，也可以实现汽车与互联网的随时连接，通过车机互联系统，真正实现人、车、世界的无缝连接。

接下来，我们要确定“我是谁，买了谁开，开了干嘛”的基本问题。毕竟不同的人对“这款车怎么样”有不同的需求和理解。本答图文并茂，略长，慎看。

1. 刚毕业~工作3年左右的男同学，自己开，偶尔带带同事。

如果你准备买一辆代步车上班通勤，既不想和领导同事撞车，又希望能在停车库里凭颜值脱颖而出，靠实力说话，那么领克02是值得年轻人考虑入手的第一辆车。

男生最热衷的动力性能，领克02有多种动力组合可选，Drive-E 2.0TD发动机+6AT变速箱/7DCT湿式双离合变速箱， 以及Drive-E 1.5TD高效能发动机+7DCT湿式双离合变速箱的动力组合，其中2.0T和沃尔沃S90 T4同款，连续2年获得沃德十佳发动机。

油耗方面，列表直观感受↓基本稳定在7升/百公里内。

发动机 ?变速器/功率 综合油耗

1.5TD 中功率 ?6.0升/百公里

1.5TD 高功率 ?6.2升/百公里

2.0TD 6速变速箱 6.5升/百公里

2.0TD ?7速变速箱 6.8升/百公里

日常通勤、自驾旅游可开舒适模式/经济模式，省油。追求推背感和运动操控感，02作为轿跑型SUV的优越性不仅体现在用国际超豪华跑车品牌团队进行底盘调校，还有可选的运动模式和越野模式。

如果你还是科技控，领克的互联技术已经可以实现人车互联和云端互联了，在上能远程操作和监控车况，比如远程定位、监控油量和门锁情况等。

颜值方面，前脸车灯、进气格栅、尾灯、机甲式轮眉设计和撞色搭配都让领克02看起来辨识度和存在感极高，独树一帜的气质在一众黑白灰里脱颖而出，偶尔带同事的时候，必然会得到一句“小X，车不错啊”话不多说，上图↓

工作三年是一个小跨越，有点小存款但也要精打细算，领克02的定价在12.28万元-19.28万元，针对的正是85-90后的年轻人，可以靠自己小积蓄买到的人生第一辆车，至于后期养车，除了首保免费以外，维护费按照1年一次或每1万公里保养一次的频率来说，小保养1000左右，价格不会强烈肉痛。这种花自己的钱开自己喜欢的车的成就感，不亚于年底KPI考评A。车似主人，可以说，领克02是一辆能体现你颜值和实力并存，年轻却不容小觑的车。

?2. 90~95后女生，自己开，经常带闺蜜打卡。

你们爱的北欧风充分体现在领克02的外观上，而一辆撞色的领克“02橙”是不是和某些时尚包包有异曲同工之妙？曾经在上海法梧茂密的复兴中路一带看到过领克02，那种盛夏林荫路上一抹清新橙色一闪而过的感觉，过目难忘。

看不懂且并不想听的专业术语和数据表，我们具体聊聊让你开得安心、倒得放心的智能驾驶技术。

记不住路，开车靠导航不用怕，领克02有三重保障让你看导航也不分心。首先是偏向驾驶座方向的中控大屏幕设计，10.2英寸相当于1.5个iPhone XS Max那么大，开车看屏操作友好度高；其次，声控导航，不用连蓝牙，不用输入半天地址定位，开车的时候只要喊一声“嗨，领克，我想去芳草地的停车场”，直接开启导航模式；第三，导航提示会显示在仪表盘上，眼睛都不用移开前方。

倒车停车没距离感怕碰车不要慌，领克02有三大停车救星，360°全景倒车影像、自动停车系统，后方警示系统。12个停车雷达可以自动识别可以停车的车位，帮你计算好停车轨迹，自动转向和刹车，你只要按提示操控挡杆就行，大大缓解倒来倒去换挡，看后视镜甚至探出身子看后方距离的焦虑感。特别是晚上停车看不清路况的时候，有了的360°影像和雷达警示，看着屏幕听提示就能搞定。

另外作为一辆底盘不算高，车身不算长的SUV，女生开起来，一方面车短好停车，车低下车不会踩空，另一方面底盘低速度上去了不打飘，可以说是安全感满满又非常友好了。

领克02的智能性还体现在互联和上的贴心，仪表盘可以换主题，支持车内无限充电、哈曼Infinity音响听音乐，免费流量，远程找车、检查车门、提前开空调座、座椅加热等，每一个细节都考虑到了你开车习惯的方方面面。

3. 小家庭的第二辆车。

如果给老婆买车，领克02绝对不会被吐槽为“直男审美”。

家庭用车首先考虑安全性能，特别是有小朋友的家庭，颜值和动力都要排在安全之后。领克02基于CMA基础模块架构打造，是由沃尔沃主导、吉利参与，二者共同开发的模块化平台，CMA完全继承了全球最安全的沃尔沃SPA平台，是迄今为止全世界最安全的中型车模块化架构。

领克02有17项主动安全技术，包括ABS防抱死刹车系统、带行人识别的AEB主动式紧急刹车系统、带排队的ACCQA自适应巡航系统、变道警示系统、车辆快速接近警示系统、HAS防溜坡系统等，从堵车排队、变道超车、后方超车、坡道停车等各种开车场景都考虑到行驶安全。硬件上，领克02车身大面积使用高强度钢材，内部配备的安全气囊，供应商同为奔驰宝马奥迪沃尔沃提供气囊。种种标准都在打造符合全球五星安全标准的车辆。

车内的健康安全，领克02通过主动式座舱清洁系统和空气质量管理系统驱除有害气体和异味，尤其适合考有老人儿童的家庭。

空间感和舒适度方面，作为家庭用车，领克02基本能满足家庭出游、接送买菜的需求。以乘坐空间来说，看起来不大，但领克02实际拥有同级最宽车身与同级最长轴距，完全可以保证前后乘员的腿部舒适度，放儿童安全座椅也没问题；以储物空间来说，后备箱容积的宽度和深度够用，也可以通过放倒后排4、6座椅来获得最大的存放空间，从超市回来还是去近郊郊游都足够储藏必需品。

无论如何，买车对大多数人来说是一个人生小阶段的大决定，最终还是要根据自己的喜好和开车习惯决定。在此回答也只是给大家提供一个选车思路，但领克始终认为“理性买车，感车”，多看多试，买了就是爱车，最后我们欢迎大家去领克中心和领克空间咨询、试驾。如果有什么想法，也欢迎留言与我互动哦！

领克01新车低至14万，为何花15万买辆二手的？网友：中间商赚差价

领克的质量还不错，外形也比较好看，得到了大部分消费者的认可。

LYNK&CO(领克)是欧洲技术、欧洲设计、全球制造、全球销售的新时代高端品牌，秉持“生而全球，开放互联”的品牌理念，“个性、开放、互联”的品牌价值。

具有与生俱来的全球化基因，为全球都市人群打造，它诞生于互联网时代，将互联网思维与传统汽车工业相融合，实现出行方式向个性、开放、互联的趋势变革。

领克的服务模式

2017年10月底，领克第一家线验中心领克空间在杭州开业，开启了领克““三位一体”的渠道体系，即线上领克商城加线下领克中心、领克空间，三者间既在定位上形成差异，在功能上形成互补。

从而为消费者提供看车、选车、购车、用车体验，并在传统4S服务模式的基础上，叠加了对当下年轻态消费族群生活方式、购物习惯的思考，打造了具有“Social（社交）、Share（分享）”属性的6S模式。

哈喽，大家好！又到了检车家老司机分享检车趣事的时间。我是一名二手车检测师强仔，我不仅技术强，而且热心肠！分享干货是我最大的爱好，不管买与不买，看了我的检测，你开心就好！

说起国产车新锐，领克是绕不开的话题。作为一个诞生时间并不长的新品牌，领克凭借新潮的外观内饰设计和高端的技术引用，前期取得了不俗的销量。而后虽然经历了国内汽车市场三十年来最严重的的负增长回调和前所未有的疫情打击，但领克仍然实现了逆势增长，可见其的受欢迎程度。

不过强仔我认为目前领克还是处于婴儿发育阶段，一个品牌的好坏最终要靠时间来证明。只有那些自身产品优良、经得起考验的品牌才能被广大车迷所接纳，能够数十年如一日持续不断的坚持创新才能积累品牌的底蕴。下面我们来通过一辆领克01的检测来看一看这款车开了两年之后是什么样子。

客户大哥说自己找领克01找了好久都没有找到合适的车源，无意间在某瓜平台上看到了一个新上的车源，上面写的车况非常精品，客户觉得这么大的平台应该靠谱，就立马下了定金抢下这台车。但是大哥后面看到平台也有很多负面消息，不放心的他通过懂车帝找到了我们帮忙看一下！

背景交代完毕，下面开始搬砖，先奉上车辆基本信息。

车型年款：领克01?2017款2.0T四驱劲Pro版

生产日期：2018年1月

表显里程：34676KM

厂商指导价：19.88万

平台报价：14万

检测地点：湖北·武汉

老规矩先来看外观。两年的车，整车的外观漆面成色还是挺新的，不过细节上还是有一些瑕疵。前保险杠的喷漆痕迹就很明显，漆面上有很多小脏点，可能是当时喷漆的环境条件不太好，留下了比较多的灰尘颗粒。

检测之前强仔都会校一下车辆的漆面标准值，这辆领克01的正常漆面厚度在120～160之间。漆膜仪显示前机盖的漆面厚度为156，说明是没有问题的。

来到了左前翼子板这里，漆膜仪显示的数值不对劲，才80多。比原车数值低只有一种可能，那就是更换过。为什么后换的翼子板漆面厚度会低呢？因为原厂比4S店或者修理厂多了一道喷漆工序，就是先放入电泳池给车架镀上电泳层，主要是用来防锈和增加漆面附着力的。

从左至右一圈检测完毕，其它漆面都还是原厂漆。整体外观还是非常不错的，只有前保险杠喷漆和左前翼子板更换。

前后挡风玻璃生产日期都是能够对上的，玻璃都没更换过，这就说明车子左右两侧没有太大的事故。下面我们就要把注意力放到左前方来，因为左前翼子板换了意味着左前方可能有过比较严重的剐蹭碰撞。

打开机舱，表面自然落灰，因为有装饰板的遮盖，里层倒是没有多脏。经过平台销售的同意，强仔熟练的把装饰板拆下来，这样才能检查的更仔细。顺带介绍一下这辆领克01的动力配置，搭载了来自沃尔沃的T4发动机，2.0T涡轮增压低功版，最大马力190匹，最大扭矩300牛米，匹配7挡双离合变速箱。虽然车身有1750kg重，但是动力依然很强大，零百公里加速时间不到8秒。

来看一下左前翼子板更换的原因是什么？强仔先检查了左前大灯，左前大灯也是后更换的，生产日期是2018年12月，滞后于车辆总装出厂时间。

这是前机盖的固定螺丝，没有拧动过，机盖表面也没有喷漆，说明左前方的碰撞没有伤到机盖，碰撞力度也不是很大。

强仔又用漆膜仪测了左前翼子板加强筋的漆面，数值是正常的，说明左前翼子板内部没有受损，里层部件也没有损坏修复的情况。

左前纵梁漆面数值也没有问题，强仔我松了一口气，看来左前方只是一个小碰撞，只换了前保险杠、大灯、左前翼子板，其它都没动。

发动机排查下来也没有任何问题，没有异响抖动，没有漏油现象，几个主要的固定螺丝都没有受力拧动痕迹，完美！

电瓶电量没问题，刹车油含水量符合标准，防冻液冰点也在正常范围，就是机油比较黑了，建议更换。

接下来检查驾驶舱，内饰成色也是比较新，使用磨损轻微。中控显示的角度倾向主驾驶，便于驾驶者观看和操作，表现出了一定的科技感，还能语音控制。不过强仔我的审美偏传统，总感觉这样的设计不是那么协调。

座椅固定螺丝没有拆装痕迹，座椅下部也没有泥沙锈迹，方向管柱没有生锈现象，安全带生产日期符合车辆出厂时间，卡槽内无锈迹和泥沙残留，综合这几点排除了车辆泡水的嫌疑。

内饰没有什么问题，随后就该进行动态路试和底盘检测了。不过熟悉某瓜平台的人都知道，不交定金的话他们一般不允许把车子开出门路试，所以这次检测就没能进行路试，因为车子还没有过三年10万公里的质保，即使路试有问题也是可以到4S店免费维修的。还好平台销售说可以在他们店里看底盘，我们就直接把车子上了举升机。

这是四条减震器，很明显没有漏油现象。一般减震器损坏的原因95%都是因为漏油，漏油则是公里数过大，严重磨损造成的。

发动机和变速箱连接处固定螺丝也还是原厂状态，没有渗漏的情况，结合机舱的检测结果，排除了发动机变速箱维修的嫌疑。

油底壳很干净，没有漏油现象。底盘检测下来也非常完美，没有一点问题。

用OBD电脑检测车辆的电控系统发现全部正常，车子使用了两年时间，不太可能没有一个故障码，我猜测平台提前把故障码清除了，其实只要不影响使用就可以。接着读取了变速箱数据流，公里数和仪表显示的一样，综合各部件磨损情况来看，公里数是真实的，调表的可能性很小！

到此整个检测就全部结束了，梳理一下车况做个小结。

1.外观：前保险杠更换，左前叶子板更换，整车漆面多处小瑕疵；

2.机舱：左前碰撞维修，左前大灯更换，水箱框架拆卸，机油脏污建议更换；

3.内饰：后排安全带更换，右后车门装饰板瑕疵；

4.启动：未见异常；

5.功能：发动机系统存在故障；

6.路试：平台原因未路试；

7.底盘：左前轮胎更换，后轮胎磨损严重，前刹车分泵拆卸，更换刹车片。

总体车况还是非常优秀的，只有左前一个小碰撞，其他没有什么异常。客户表示能够接受，但是平台之前对左前方的事故一个字都没提，就说车上有几个小划痕。客户说幸亏找我们检测了一下，虽然事故不大，但是如果入手之前自己一点都不知情。买回去以后才知道，心里肯定不爽，有一种被蒙骗的心情。

这款领克01当年厂商指导价19.88万，落地在20万上下，目前的二手车行情在12-13万，这只是零售价格。如果是车主卖车，平台或车商可能只给得到11万，也就是车主开两年就亏掉了9万，车主表示很无奈。

今天平台的报价是14万，这个报价肯定是偏高的，都够得到19款的低配新车价了。结合车况来看，14万的报价也还是有砍价空间的，只是就算砍下几千块还要面对另外一个问题，就是某瓜平台9%的服务费，不管怎么样都要1万多，也就是最后的成交价很可能要15万。那么问题来了，15万的预算买领克01，是买辆开了两年的二手高配，还是买台低配新车呢？

领克01是领克品牌的第一款车型，是基于CMA基础模块构架开发的，于2017年11月正式上市，定价15.88万-22.08万。上市仅1个月便卖出6,012辆，2018年合计销量突破12万辆。这样一款车算是比较有代表性的，两年之后的样子大家也已经清楚了，各位觉得这款车怎么样？

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！

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