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1.“胖头鱼”版新款别克GL8亮相，内饰更豪华，坐满7人无压力

2.带你看看50万的别克GL8四座版后排有多豪？

3.别克GL8春季上新，四、六、七座，明星保姆车又有新选择

4.二胎奶爸新选择！双滑门更实用，别克新款GL8太了解国人的心了

5.座位越少越奢华！实拍别克GL8 Avenir 四座尊礼版

6.别克GL8 四座版来了，尺寸比埃尔法还大，这次真的是一家独大了

7.艾维亚拔高别克GL8品牌调性 MPV新豪华起售45.99万元

8.别克GL8固然强，但这款MPV也不弱，入门配V6动力，整车纯进口

近些年来，MPV车型登上了越来越多的高端私人用户的购置名单中，其中GL8更是一款现象级的车型。在中国市场，每卖出两台30万以上的MPV就有一台是GL8。

而MPV车型的用途，不仅可以方便家里的老人或者刚出生的孩子，更可以让那些因为各种原因长期两地奔波的人们，在路上能够更加舒适一些。在豪华车主家庭中，有一个共同的现象，他们家里都至少有两台车，这款GL8在乘坐体验上打造，定能满足车主们对舒适性方面更高层次的需求。

正如全新别克GL8?Avenir艾维亚家族发布会上所说：越是赶路，越要高贵自如。GL8可以自信的说自己可以满足豪华品牌车主们对舒适性方面更高的要求。从而GL8在上一代车型推出Avenir版之后，俨然成为了成为豪华大型MPV中无法绕过的选择，豪华车主家庭的豪华轿车或SUV+GL8的汽车搭配格局已经形成。其实早在2016年，GL8已经在明星群体中颇受青睐，在一线港星们出入都乘坐着一台丰田的“保姆车”的时候，中国顶尖导演如张艺谋、王潮歌等，和别克上市仪式的“御用”主持人汪涵，都已经成为了最早一批选择GL8的车主。

GL8顶级车主群体不仅仅只有引人瞩目的明星，到目前为止，GL8在中国范围已经累计了超过123万的车主。也正是从2016年全新一代GL8上市之后，其风格不再限于商务用车的范畴，更贴近私人用户令GL8再度封神——2019年是中国汽车市场公认的寒冬年份，细分市场中MPV下跌幅度最大，达到了20%。GL8在2019年，却卖出148121台，实现了3%的逆势增长。

价格方面，45.99万的七座版本比之前的GL8?Avenir贵一万元，鉴于当时那款车型一直处于供不应求的状态，而全新车型在舒适度或是智能科技等方面都有着非常明显的提升，这个价格可以说是非常实在了。六座版由于在第三排更换了完全不同的座椅，体现在售价上仅仅提升了6000元，同样算是非常实在。

超过50万元的售价的四座旗舰版并不出人意料，在与“唯二”大型豪华MPV的四座车型雷克萨斯LM四座御世版146.6万元的售价相比较之下，更是显得无关紧要。在不知道新车产能如何的情况下，我认为中意GL8的消费者应该尽早下手，新款GL8很可能与前代一样，供不应求。

这次别克GL8?Avenir艾维亚发生变化的远远不止座椅布局这么简单。从它的slogan“以礼相待”中，不难看出别克GL8?Avenir艾维亚对于中国传统文化及高端消费群体需求有着更加深入的探索。“礼”是中国传统文化的核心，已经完全融入了中国人的生活方式。全新别克GL8?Avenir艾维亚家族此次上市的三款车型，七座版本“礼待家庭”，六座版本“礼待他人”以及四座版本的“礼遇人生”。更是分别对应了三种不同生活方式的消费群体。

在大型豪华MPV中别克GL8?Avenir艾维亚六座版独一无二，其最大程度的让每个驾乘者都能有着无差别的乘坐体验，更是“礼待他人”的slogan的完美体现，在社交及商务属性上进一步加强。分别配备了加热通风，且具有前后调节范围及角度的第三排双独立座椅，让GL8俨然成为了市面上最好的六座车，甚至没有之一。

而七座版的消费群体则和上一代GL8?Avenir的那部分高端家庭用户重叠，不过新车在设计、配置上为了带给用户更为尊贵的感官体验，在上一代的基础上进行了全面的提升与进化。

其中最值得一说的，是别克GL8?Avenir艾维亚四座版，在整个家族序列中，四座版也是旗舰版本，放眼整个市场，仅有雷克萨斯LM和GL8?Avenir拥有四座版车型，算得上是一种“英雄所见略同”。这种放大到极致的内部空间，已经不拘泥于“空间实用性”，更是对人生积累到一定程度的体现，在生活层次、用车理念和为人处世之间达到了另一种格局。

抛开品牌差异，单就产品来说，与雷克萨斯LM相比，别克GL8?Avenir艾维亚四座版在“细节至美”的设计理念下，营造出一种别具一格的尊荣气场——到了这个级别，整车舒适性、坐垫的软硬程度其实都已经相差不大，因为它们一定是近乎完美的。全新一代别克GL8?Avenir艾维亚家族（不仅是四座版）所提出的在感官体验全面进化之上，增加了诸多中国本土化的审美元素。

首次出现在GL8上的动态流水设计的灯光、智能动态礼宾灯，通过灯光在人与车之间营造出一种归家的仪式感。当右侧车门开启时，长度达2.5米的Avenir字样银翼迎宾光毯向外铺陈，配合专属照明迎宾踏板，更是为乘客出入车内是营造出了宾至如归的仪式感。

全新别克GL8?Avenir艾维亚四座版在乘坐方面亦是营造出“帝王”般的氛围。车顶精装黛蓝色麂皮绒顶衬，车内地板则铺陈居家级长绒地毯，不仅华贵舒适，更是与整体外观的“帝王蓝”交相呼应。它内饰所用的深蓝色，取意自水墨丹青中的“青”，是一种隽永而不失艳丽的颜色。

舒适、审美和工艺之间的结合，使得GL8浑然天成，让乘坐体验变得颇具仪式感。加上它还拥有同级最丰富的20项高级智能驾驶功能，并支持OTA远程升级，可以说，当人们还在认为MPV是在迎合中国二胎家庭的实际需求的时候，GL8已经达到了“礼遇人生”的高度，成为了成功人士眼中真正的“犒赏”级车型。

总结：

总而言之，此次全新上市的别克GL8?Avenir艾维亚家族，在高端用户的需求方面探索出了更多的可能性，跳出了MPV“非七座即六座”的固有框架，不再局限于空间“实用度”，堪称奢侈的“空间尺度”让GL8?Avenir四座旗舰版所吸引的客户，完全不同于之前的别克客户群体。而获得这群成功人士的青睐，更是可以让别克及Avenir艾维亚品牌影响更上一层楼。一直以来别克都是“以时代精神造时代车”作为对中国市场的承诺，而且在别克入驻中国市场的这20余年以来，同样见证了中国主流精英人群在用车理念方面的转变。现如今，别克对高端消费人群的用车需求进行了大胆的开拓，也必将成为高端MPV未来市场的新标杆。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

“胖头鱼”版新款别克GL8亮相，内饰更豪华，坐满7人无压力

提到商务车，大家第一时间想到的就是别克GL8，这是别克GL8的成功之处，当然，这种成功也束缚了这款车受众群体，毕竟开一辆GL8作为家用车的时候，总被当作司机也不是一件开心的事情。从目前来看，别克GL8自己也在努力改变这一固有印象，毕竟商务用车领域依旧较为小众，家用车领域才是各大车企争夺的主要目标。不过直到今天，大多数别克GL8依旧被用于旅游拉客或者公司商用。那么，如果不拉客也不商用，纯家用代步，要买GL8吗？

相信很多人都会好奇，既然是单纯的家用代步，为什么还要买别克GL8？其实从我个人的用车经历来说，还是觉得可以买的，原因简单罗列2点。当然，这是按照我个人的购车想法来考虑的，如果您不认同也没关系，毕竟每个人的需求不一样。

第一点：不想出门再多打一辆车

家里其实已经有了一辆SUV，但是由于二胎的关系，所以每次和老人出门的时候，6个人总是有一个人需要单独打车，这种感觉是非常不好的，所以，后来干脆考虑买一辆MPV吧。我相信这是很多买别克GL8的消费者的共同想法，说真的，每次让家人自己单独打车的那种感觉是很不舒服的。

第二点：想给家人更舒适的用车体验

之前有人说，买MPV作为家用车的男人都是爱家人的好男人。对于这种说法不敢完全认同，但是不可否认的是，我当初选择GL8的时候，就是看中这款车的大空间和舒适性。当初很多人可能问我，为什么不选择7座SUV。在相同价位的情况下，7座SUV的空间和舒适性很难与GL8相媲美，有的甚至坐进去都费劲，为什么不一步到位买GL8呢？至于一些10多万的MPV，说实话，不建议大家考虑，因为第三排真的太憋屈了，与其那样，还不如买通过性更好的7座SUV。

其实买完别克GL8之后，真正满载的次数并不多，但是关键时刻，这款车真的非常给力。当初临时决定出远门的时候，即便是坐满7个人，这款车还有很大的储物空间，这就是GL8的绝对优势，至少同价位SUV几乎很难做到如此。即便是平日家用，老婆带着孩子在后排也可以很悠闲的“躺”在椅子上，可见这款车的舒适性有多高。而且看着家人开心，我相信很多车主都觉得买这款车不亏吧，至少我个人是这么认为的。

总体来说，别克GL8不论作为商务车还是家用车，亦或者是旅游专用车，其实都是不错的选择。虽然由于体积的关系，停车并不是很方便，但是习惯了也还好，尤其是自己加装360度全景影像之后，这种困扰也就减轻了很多。除了偶尔会被当成司机之外，其实GL8真的挺不错的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

带你看看50万的别克GL8四座版后排有多豪？

MPV凭借宽敞的空间和轿车般的舒适性，几乎已经成为商务活动中和家庭出行中不可或缺的车型。在国内，?别克GL8无疑是该队伍中的领头羊，在进入中国的近二十年里，尽管其中不乏一些好产品相继投入市场，但没有任何车型能够撼动GL8的地位，尤其是第二代车型圆润呆萌的造型在人们心中早已根深蒂固，也让第二代GL8被很多人亲切地称呼为“胖头鱼”。

最近第二代GL8再次迎来了改款，新车在外观内饰等各方面均进行了升级优化，不过这还没完，在本次的2020年广州国际车展上，“胖头鱼”版别克GL8又带了一款全新车型-别克GL8陆上公务舱谦雅定制版（以下简称GL8谦雅定制版），新车相比普通版车型主要在内饰等方面进行了升级，使其豪华感得到了进一步的提升。至于新款GL8谦雅定制版能够带给我们那些不一样的惊喜？下面我们一起来详细了解一下。

外观上，GL8谦雅定制版与现款车型并没有太大的区别，其前脸风格上类似于昂科威、昂科威S等车型，相比上一代明显变得厚重了许多，其中又有一股霸气在它的眼神里。说实话在外形方面，不少人对它的设计颇有微词，但我几乎没听到有人对这种别克家族式的前脸表示不满。同时，全新样式的展翼型全LED自动感应大灯还有LED流水式转向灯效果，点亮后辨识度很高。

车身侧面和尾部，GL8谦雅定制版同样与现款车型差别不大，单侧电动门的设计也是它的专属。车身尺寸较现款车型也没有变化，长宽高依旧为5238mm/1878mm/1800mm，轴距3088mm。车尾造型圆润，尾部大灯也被一根贯穿式横向镀铬饰条穿过，与前脸造型实现了更好的呼应。

内饰部分是GL8谦雅定制版与现款最大的区别之处，虽然新车的整体布局没有发生改变，但换装了棕色的内饰配色，座椅增加了菱形缝线处理，车门内衬材质也经过了优化并增加缝线，细节方面的处理得到了很大的提升，看起来足够高级。

座椅布局仍是2+2+3的设计，其空间表现与现款车型保持一致，车内坐满7人无压力。

动力方面，GL8谦雅定制版并没有做任何变化，搭载的仍是一台2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率237马力，峰值扭矩350Nm，传动系统匹配9速自动变速箱。

总结：别克GL8陆上公务舱谦雅定制版说白了其实就是现款内饰进行了改装处理，专属的配色+更好的细节处理，使其内饰豪华感有了不小提升。这对于那些中小企业进行商务接待，以及不少注重内饰质感的家庭用户来说，也算是一个不错的选择。对此你有什么看法呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

别克GL8春季上新，四、六、七座，明星保姆车又有新选择

作者：秦超

4月12日，新款别克GL8?Avenir上市，其中四座版的车型售价52.99万元，如此之贵的售价，一定后排很豪，那么到底有多豪呢？让我们看看新车的实拍。

新款别克GL8?Avenir用了Avenir版车型独有的蜂窝中网，还为4座版车型配备了独享的“帝王蓝”。新车的长宽高分别为5219/1878/1799mm，轴距为3088mm。翼子板处的Avenir徽标以及造型独特的轮圈让它相比普通版车型更具辨识度。新车两侧均用了电动侧滑门设计，并且拥有专属的动态礼宾灯。

内饰上，新车有两块12.3英寸的双联屏设计科技感十足。后排是我们此次介绍的重点，后排的两个“天王椅”看着就与众不同，与最新推出的雷克萨斯LM四座版如出一辙，相比六座版车型，四座版后排位移了350mm。腿托与座椅完全是一体的，这一点体现出了与众不同的豪华感，腿托的填充物厚度与座椅完全一样。

后排中央位置，可以看到两块类似手机的液晶显示屏，这里可以调整座椅的角度。后座中央还有充电接口和酒柜。座椅面料用Na高级打孔真皮，具有加热、通风、功能。

其中功能是四座版独有的，有十点式功能，区域全面覆盖肩部、背部和腰部，深度还原握拳点法、全掌直推、脉冲推背等技法，设计8种模式。

GL8?Avenir车顶及门板的氛围灯带还能实现128色联动调节及亮度调节。

除此之外，新车的配置武装到牙齿，流媒体内后视镜、Bose音响、马牌自修补轮胎、车道居中巡航、交通拥堵等高阶配置。

动力方面，新款别克GL8?Avenir将全系搭载通用第八代Ecotec?2.0T可变缸涡轮增压发动机，传动方面匹配9速HYDRA-MATIC自动变速箱。（文章来源于汽车之家）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二胎奶爸新选择！双滑门更实用，别克新款GL8太了解国人的心了

不得不说，全新一代别克GL8?Avenir艾维亚将会改变很多人对GL8的固有印象。说实话，让你说出适合总裁的MPV车型，你脑海里肯定是什么丰田埃尔法、奔驰唯雅诺，但是随着全新一代别克GL8?Avenir艾维亚的上市，总裁同款将多加一款。

全新一代别克GL8?Avenir艾维亚共推出四座版、六座版、七座版三款车型，售价分别为：52.99万元、46.59万元和45.99万元。

作为别克GL8的高端车型，别克GL8?Avenir艾维亚家族的车身尺寸跟一般的GL8差不多，只是车长长了16mm，但是在仪式感方面毫不含糊，让GL8艾维亚跟一般的GL8有了明显的区别。

首先说车的颜色。

GL8艾维亚有帝王蓝、梅洛酒红两种配色，其中帝王蓝是四座版专属配色；内饰也是两种，黛蓝月白镶拼和象牙白，黛蓝月白镶也是四座版专属内饰颜色。所以并不怕这辆车在路上没有辨识度，看颜色就知道了，蓝色、红色就是高级款GL8。

再说车的仪式感。

除了颜色，外观上的各种小细节也让别克GL8?Avenir仪式感十足。灵感源自中世纪贵族锁子甲的立体网状格栅、18吋型铝合金轮毂、翼子板和车尾印有Avenir专属车标。

在车灯方面，GL8?Avenir艾维亚家族也很不一样，标配全新开发的Matrix矩阵式全LED晶钻大灯，首次用高性能ADM小模组单元系统，拥有18个独立远光照明分区，提供包括ADB防眩目远光在内的8种照明模式。

全LED晶石尾灯首次运用PAS像素式面光源技术，并用Evonik光幕技术和专属羽状光纹设计，灯光点亮时宛若羽翼次第舒展，栩栩如生。

还有专属动态礼宾灯，提供两种模式、19种灯光秀组合，搭配2.5米Avenir字样银翼迎宾光毯，这要是在夜晚上下车那仪式感满满啊。

接下来再说不同座椅布局。

四、六、七座才是GL8?Avenir艾维亚家族的精神所在。三种座椅布局，满足不同人士的需求。总比一辆7座车各种拆分要来得尊贵。

四座版

秉承座位越少越尊贵的头等舱理念，卖的最贵的也是四座版，四座版叫尊礼，顾名思义就是旗舰版咯。这辆车复刻了GL8?Avenir概念车的设计精髓，“帝王蓝”专属车色、金属抛光铝合金轮毂、黛蓝和月白镶拼色调的内饰，内饰大面积用Na高级打孔真皮，“方胜纹”座椅皮面饰，居家级长绒地毯等等处处体现这辆车的豪华。

既然是四座版，后排的两个座椅肯定这辆车的精华部分。后排座椅提供加热、通风、腿托加热、4向电动腰托以及带有8种模式选择、3档强度调节的十点式功能，椅背还可以躺平、放倒和一键复位。后排两个座椅都配备了独立的集成式触控屏，中央扶手三层空间之上还留有手机无线充电区域。总之，四座版真的是总裁座驾的不二之选。

而我也大胆预测，这辆车肯定也会成为网红明星保姆车的新选择，空间不小，乘坐舒适，在里面休息化妆换衣服绰绰有余。

六座版

六座车型也是行政级别的，就是二排和三排的座椅乘坐感受都很舒适，每位乘员都能获得豪华、独立、舒适和体面的出行体验。第二排座椅增加了前后滑动电动解锁功能，还有电动调节椅背、腰托、腿托以及加热、通风、功能，配备侧翼六向可调航空头枕、手机放置槽、弹出式双杯托和USB充电口。第二排两个座椅间还留有170mm的宽绰中间通道，方便第三排乘客进出。

第三排同样配备两个独立贵宾座椅，座椅可前后调节160mm，椅背倾斜角度调节最大146度，接近半躺姿态；带6档可调独立扶手和加热/通风功能，还原第二排体验。但是始终是第三排，不像第二排还有豪华翻折小桌板、后排230V电源。不过六座版上每位乘员都有USB充电接口，长途旅行再也不用抢充电口了。

七座版

作为六座车型的兄弟版，全新七座车型更适合公司商务用车，或者大家庭使用。“2+2+3”座椅布局支持第三排座椅6:4分割放倒，行李箱容积可从521升扩展至1650升，满足更多元化的出行场景需求。

最后说下科技互联、动力安全。

一辆汽车该有的品格别克GL8?Avenir艾维亚都有。科技互联方面，搭载全新迭代的别克eConnect?3.0互联技术，通过整合双12.3吋全液晶仪表及中控联屏、HUD风挡式全彩平视显示屏、流媒体后视镜、智能手机等硬件，以及智能语音交互、动效显示、触屏操控等技术，创新打造了多屏互联、多维交互的一体化智能座舱。

还有包括LCC车道居中智能巡航、TJA交通拥堵、HOD方向盘离手检测、DOW?开门安全预警等20项高级智能驾驶功能。

动力方面，全系标配通用汽车第八代Ecotec?2.0T可变缸涡轮增压发动机和9速HYDRA-MATIC智能变速箱的动力组合，综合百公里油耗仅为7.9L，燃油经济性提升8.1%。还有新车满足国六b排放标准，并享受发动机与变速箱主要零部件8年或16万公里超长原厂质保。

总之，现在的GL8已经不再是我们以为的GL8了，这是一辆可豪华、可平民、可商务、可家庭的全能座驾。Miss?Gao强烈推荐六座版，尤其是养宠物的大家庭，两个座椅间170mm的中间通道，可以让宠物们安心乘坐。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

座位越少越奢华！实拍别克GL8 Avenir 四座尊礼版

上汽通用别克在3月17日正式发布了新款GL8Avenir六座车型的官图，新车将于今年上半年发布。在中高端MPV车型中，首屈一指的要数别克GL8了，商用是首选家用也很不错，特别是放开二胎政策后，就拿2019年的销量来说，GL8卖了将近15万台。随着用户需求的提高，MPV市场竞争的日益激烈,GL8也迎来了改款车型，这次曝光的Avenir车型在豪华上进一步升级，配置上也做了提升，今天小编就带你看一下。

外观更尊贵

外观来看，似乎变化不大。但是在细节上做了革新，新车搭载有Avenir车型专属的网状前格栅，在性的设计灵感来源于别克家族的徽标中世纪贵族的锁子甲，十分高级尊贵。前大灯用了官方称之为全新Matrix矩阵式的全LED大灯，内部用了8颗类似"钻石晶体"的LED灯珠，更加突出新车尊贵的气息。同时这款大灯可以根据路况和车速的不同，实现8种智能照明模式。车身侧面B柱和C柱进行黑色的涂装，安装上隐私玻璃，车门也更换成了电滑车门。车身尺寸方面，其长宽高为5219*1878*1799mm，轴距3088mm。新车用了Avenir车型专属的型的铝合金轮圈，并用高级喷涂工艺，具有极高的辨识度。再看尾部设计，新的LED尾灯同样让整车看上去别具一格。其尾灯内部用11颗LED灯珠，并以横向的方式排列，每颗灯珠的造型用菱形样式，也与新车的主题相呼应。

内饰更舒适

内饰方面，与现款GL8没有太大区别，依旧是横平竖直的中控台设计。由于是家族中的高端系列，Avenir中控台在细节用料上要更显考究，比如座椅的皮质用双菱格打孔设计、顶棚的Alcantara材质以及车内定制的木纹饰板等。新车首次推出"2+2+2"三排六座豪华座舱，全车三排座椅均为独立扶手座椅设计，以行政级礼遇让车内每位宾朋都能获得尊贵体验。6向调节航空头枕、电动调节椅背/腰托/腿托，以及座椅加热/通风/功能，带来媲美头等舱的尊崇体验。

动力有待更多透露

动力方面，新车将搭载LSY型2.0T发动机，该发动机的最大功率为230马力，同时满足国六排放标准，动力参数依然为191kw和350nm。

全新的GL8?Avenir版预计4月份上市，大家期待吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

别克GL8 四座版来了，尺寸比埃尔法还大，这次真的是一家独大了

懂车之道 新车实拍早前，新款GL8 Avenir家族上市于（4月12日）正式公布，其共推出3款车型，售价区间为45.99-52.99万元。上次我们是拍摄了别克新款GL8 Avenir 6座版本，很多朋友留言说看不过瘾，想看更豪华的四座版本。

今天，《懂车之道》在广州别克经销商处拍摄到了定位最高端的别克GL8 Avenir 四座尊礼版的静态体验。

外观上，四座版的车型在设计上并没有什么特别的，只是在配色上用了”帝王蓝“的配色，听上去就很霸气奢华。细节之处的设计元素，就是在新款GL8的基础之上，对细节造型进行全面的革新。新车搭载有Avenir车型专属的网状前格栅，营造更加夸张的视觉感官。

有意思的是，格栅样式灵感来自别克家族徽标中世纪贵族的锁子甲，加上精美金属编织技法雕琢，配上参数化设计技术，使菱形格纹单体结构在角度转换与光线反射要更加的豪华高级。

同时其前大灯用了官方称之为全新Matrix矩阵式的全LED大灯，内部用了8颗类似“钻石晶体”的LED灯珠，大灯能实现8种智能照明模式；ADB防眩目远光功能拥有18个远光照明分区，配合宽视前向摄像头，以智能科技保障夜间行车安全。

来到车身侧面，新车在前门下方加入了Avenir徽标，来凸显是尊贵身份。轮圈方面，18寸轮毂与6座版保持一致，新车用了Avenir车型专属的型的铝合金轮圈，并用高级喷涂工艺，更是率先配备可自行修补胎面损伤技术的马牌ContiSeal?自修补轮胎。

另外，C柱和D柱用了涂黑的设计，完全与隐私玻璃融为一体，视觉感受非常棒。

值得注意的是，新车用了双侧电动滑移门，并还搭配有专属动态礼宾灯配置，迎宾灯提供“星耀”和“星悦”两种模式，在解锁/锁车、启动/关闭引擎时拥有19种灯光秀模式组合。这些都与6座版保持一致。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5219/1878/1799mm，轴距为3088mm。

车尾部，专属全LED尾灯同样让新车看上去别具一格。其尾灯内部用11颗LED灯珠，并以横向的方式排列，每颗灯珠的造型用菱形样式，也与新车的主题相呼应。

内饰方面，在设计上和6座版保持了一致，细节方面，中控面板用全新专属三维立体菱格波纹浮雕设计，非常吻合其高端的定位。仪表台做了重新的设计，两款12.3英寸联屏，看上去十分给力。据悉，中间这块屏幕是搭载了eConnect 3.0多媒体系统，支持carplay和百度carLife。整个UI界面、操作流畅度在合资车型里算是比价靠前的，里面配有车载高德导航。

空调控制面板和车机操作都集成在了档把方便的触摸版面上了。新车还针对HUD抬头显示做了升级，显示内容和面积更大了，看起来更为清晰。《懂车之道》觉得怀挡车型，实体按键要更为实用。

就凸显了不一样的地方了，内饰配色用”月白“和”黛蓝“，整车车厢营造出了奢华感，这样的配色的确显得非常豪华。前排座椅取消了6座版本上的扶手，而用了一个更大更高的扶手箱来代替，舒适度提升不少。硕大的扶手箱里面的储物空间不错，前半部分有一个储物格，比6座版本有了很大的提升。

四座的座椅都独立于车系，都用了更加高级的Na真皮，很宽大，坐上去也十分的舒服，《懂车之道》简单的体验了一会，很贴合身体。

头枕的填充物很厚实，靠上去十分的舒服，仔细来看，每一个头枕后面都装有一个扬声器单元。

后排的两个座椅真的是重中之重了，舒适度要更强，座椅的位置往后位移了350mm,腿部空间表现更加奢华。

座椅上的纹路，灵感来自《山海经》中的方胜纹，缝线的纹路也十分精致，经得起我们仔细打敲。

仔细体验 你会发现座椅的坐垫和腿托用一体的设计，展开后对于腿部有很好很舒适的支撑，设你长途乘坐，舒适性应该非常不错，空间非常奢侈。

第二排的两个座椅扶手上都有一个类似手机的屏幕，它会自动弹出，里面可以电动调节座椅靠背角度、腰部支撑、腿部支撑，座椅前后是不可以调节的，固定在那里了。除了通风加热，还有8种模式，用手去摸 能摸到从腰部到颈部都是电机。

有一个细节可以发现，座椅的外侧的扶手上有一个坐姿一键恢复的功能按键，这一点非常实用。

后排的储物空间有三层，最上层是两个杯托和一个手机充电板，中央的一个抽屉里面有两个USB接口，最下方是一个长型的储物格，可以放置一瓶红酒。

后备箱的纵深空间还是不错的，几个行李箱完全没有问题，应付家庭实用和商务需求没有问题。后备箱还有一个220V电源接口和12V电源接口，考虑得还是比较完善。

配置方面，新车地板用了含绒量为74oz的加厚长绒脚垫，整个居家的风格很浓烈，更是配有128色环绕氛围灯，整个氛围感十足。新车提供128色氛围灯、流媒体内后视镜、Bose音响系统、马牌自修补轮胎、车道居中巡航、交通拥堵等功能。

动力方面，新款别克GL8 Avenir全系搭载通用第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率是237马力，最大扭矩是350牛米。传动系统方面，匹配9速HYDRA-MATIC自动变速箱，并配备电子换挡杆。

小编有话说：

当一款车用尽全力来发展高端奢华的时候，已经成为了不可替代的车型。当然我身边的这台别克GL8 4座版就是在往这个方向去努力。严格意义上来说，它与普通版的GL8有着很大的区别。从定价可以看出来。

GL8 四座版本贯彻了Avenir高端化的理念，也是向上打开更大的市场。（图/文/摄 : 懂车之道 李国辉 编辑）

特别鸣谢

广州美轮别克4S

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

艾维亚拔高别克GL8品牌调性 MPV新豪华起售45.99万元

提起MPV，相信大家最先想到的是埃尔法，但是埃尔法高昂的售价对于消费者来说，始终是土豪了一些，如果说真正在市场中有着极高的保有量的还是要属一些稍微亲民一点的MPV车型，比如别克GL8，传祺GM8等，尤其是GL8。

（图为GL8?Avenir概念车）

目前在国内市场，中高端MPV领域可以说是被别克GL8给垄断了，2000年上市的它打破了国内商务MPV的空白，而在上市后的这20年里，GL8基本是长期霸占着这一级别销量王者的地位。

去年全年，GL8的销量达到了147,664辆，而在今年一月份，GL8又以?14180辆的成绩登上了MPV销量排行榜上的第一名，把一直坐在上面的神车五菱宏光比了下来，非常的强势。

要说GL8为什么卖得这么火爆呢，原因有很多，其一是在这一领域，GL8的对手并不多，同等价位的能叫得出名字的车型也只有本田奥德赛、艾力绅等，还有其品质，从国内第一代ＧＬ８开始，它就凭借着良好的舒适性以及高品质获得了很好的口碑，如今到了第四代，GL8依然在不断的升级，寻求更大的突破点。就在这一次，GL8又玩出了新花样，推出了四座版车型。

最近，去年底曝出中期改款仍未上市的GL8，又被工信部公布出四座版本车型的申报信息。新车基于之前GL8?Avenir概念车打造，未来将作为别克GL8的顶级豪华版车型。

从申报信息来看，别克GL8?Avenir四座版的最大亮点自然就是用了四座的设计，虽然目前还没有具体的内饰布局图出来，但是我们可以根据早前官方发布的GL8?Avenir概念车型的官图来看，它用了与现款GL8完全不同的内饰风格，看起来豪华了不少。

另外，在GL8?Avenir概念车型的第二排可以看到其宽厚的座椅设计以及纹路样式无不透漏出极强的豪华感。

（图为GL8?Avenir概念车）

内饰中控部分，该车用了连屏式的设计，两块悬浮式中控液晶屏幕连接在一起让整个车厢的视觉重心回归到驾驶员的位置，整体给人感觉极具科技感。

尺寸部分，从申报的信息显示，四座版本的车身尺寸略大于现款Avenir车型，其长宽高分别为5219/1878/1799mm，轴距为3088mm，甚至比埃尔法还要优秀。

外观部分，新车与早期发布的GL8?Avenir概念车型以及中期改款略有不同，仅仅表现在细节之处。

而动力方面，新车同样搭载2.0T，满足国六，为169kW（230PS）。

写在最后

总的来说呢，新车最大的亮点莫过于四座设计，这对于更加追求乘坐舒适性的消费者来说自然是很有吸引力，在乘坐体验上来说绝对是VIP中的VIP了。设想一些，在宽敞的乘坐空间里，跷着二郎腿，玩游戏，赏着剧，都很惬意呢。相信新车上市之后还会进一步巩固其市场影响力，期待！

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别克GL8固然强，但这款MPV也不弱，入门配V6动力，整车纯进口

汽势Auto-First|梁树一

不可否认，纵观我国车市数十年的发展，MPV车型似乎从未成为主流，根据乘联会数据，2019全年我国MPV市场累计销售新车137.2万辆，同比下滑18.2%，下滑幅度居各品类车型细分市场之最。但需要注意的是，上汽通用别克GL8在2019全年创下近15万辆的大好成绩，凭借6%的增速屹于车市“寒冬”。

4月12日，全新别克GL8?Avenir通过线上直播的形式上市，新车共推出3款车型，其中七座版车型的价格为45.99万元；六座版车型的价格为46.59万元；四座版车型的价格为52.99万元。

在线上发布会现场，上汽通用汽车总经理王永清回顾了别克GL8一路走来的光辉岁月：“自2000年上汽通用将别克GL8带入中国市场以来，别克GL8已经陪伴了中国MPV用户20年，而别克GL8在空间舒适、智能科技方面一直定义着MPV的标准，并赢得了超百万用户的认可和口碑。”

而众所周知，Avenir（艾维亚）是别克品牌于2016年推出的高端子品牌，目前已坐拥GL8?Avenri、昂科旗?Avenir、君越?Avenir三款不同品类的旗舰车型，而其下车型相比别克品牌普通车型拥有独特的配色、中网设计、内饰用料以及“Avenir”标识。

在外观方面，全新别克GL8?Avenir用了家族化专属进气格栅，类似于锁子甲的内部布局进一步烘托了整车高级感。

此外，新车还用了全新Matrix矩阵式全LED大灯，内部提供8颗LED光源，并根据车速、路况的实现不同的照明模式，尽显不凡气质。

车身侧面，在独特的“Avenir”标识、电镀轮圈的加持下，让新车豪华气息浓烈。在车身尺寸方面，新车长宽高分别为5219*1878*1799mm，轴距为3088mm。

车尾部分，新车同样用了全新设计的尾灯，11颗LED光源依次排列，与前大灯形成呼应，而新车的尾灯还提供了动态流水效果，质感十足。

相比外观，新车的内饰设计有着翻天覆地的变化，由于此前在售的是2018款车型，虽然时间并不久远，但这两年却是汽车内饰设计迎来大变革的时期，全液晶仪表几乎普及、贯穿式中控屏问世。在全新别克GL8?Avenir的车内，相比老款车型，最大的变化便是用了贯穿式的中控屏设计。

在座椅布局方面，全新别克GL8?Avenri提供四座、六座、七座三种座椅布局，其中四座强调高端；六座凸显实用；而七座则为了解决刚需。

作为别克GL8产品序列中的最顶配车型，全新别克GL8?Avenir四座尊礼版车型的后排开创了国产MPV车型的豪华新高度，其后排两个座椅都配备了独立的集成式触控屏，而中央扶手借鉴私人游艇设计，三层空间之上还留有手机无线充电区域，用空间和配置共同武装豪华。

值得一提的是，在四座版车型上，新车还提供帝王蓝专属配色，而128色环绕氛围灯、流媒体后视镜、Bose?Centerpoint高级环绕声音响系统、双侧电动滑移门等功能也无时无刻不在强调全新别克GL8?Avenri的尊贵气质。

动力方面，新车全系搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配9AT变速箱，可输出174kW的最大功率和350N·m的峰值扭矩。此外，新车首次搭载了别克高级智能驾驶系统，提供LCC车道居中智能巡航、TJA交通拥堵等20项高级智能驾驶功能，打造智慧安全出行。

汽势Auto-First了解到，自2000年产品推出至今，别克GL8已经在斩获了100万辆的大好成绩，成为中国市场最畅销的高端MPV车型，而全新别克GL8?Avenir的到来，不仅丰富了产品矩阵，更展现了别克GL8进军高端MPV市场的决心，进一步巩固上汽通用在MPV市场的领先地位。

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国内MPV领域被分为两大阵营，一边是以别克GL8为首的商务MPV，一边是以本田奥德赛为首的家用MPV，很显然，就现阶段的市场销量来看，家用MPV还不够成熟，别克GL8的销量远高于本田奥德赛。极高的销量加上本就不错的市场口碑，别克GL8在国内已然成为众多“神车”之一，MPV首选别克GL8甚至成为了消费常识，这就是别克GL8在国内市场中的强大统治力。

众所周知，别克GL8算是一款国产特供车，它的热销仅限于国内市场，在北美市场中，这款车的销量十分惨淡，远不及我们今天要聊的克莱斯勒--?大捷龙，一款在美国热销的大型MPV。可以说别克GL8固然强，但这款MPV也不弱，入门配V6动力，整车纯进口。可能很多人对于大捷龙这款MPV并不了解，所以我们就详细地讲解一下这款车的优劣势有哪些！

首先这款车的定位是一款大型MPV，与国内的别克GL8是同级别车型。其长宽高分别为5176*2037*1777mm，轴距为3089mm，不管是尺寸还是内部空间表现，整体是与别克GL8差不多的，但大捷龙的优势是更灵活的座椅布局。其同样用了2+2+3的座椅布局方式，不仅后备箱的空间可以满足放大行李箱的需求，而且其第三排可以完全收纳进地台，整体实用性要比别克GL8更高，甚至2020中期改款的大捷龙，其实用性比丰田塞纳还要强。

除了空间大且灵活实用的优势外，大捷龙的另一大优势就是动力组合更高级。其搭载了一台3.6L的大排量V6发动机，最大马力为279PS，峰值扭矩为345NM，虽然数据表现与GL6相差无几，但大排量自吸的平顺性更好，而且后端的动力储备更充足，匹配一台9AT变速箱，整套动力组合的驾乘感受很好。除此之外，其还提供了一套3.6L的插混动力系统。

最后便是颜值优势，大捷龙的中期改款车型虽然产品力变化不明显，但外观内饰却全面焕新。整车分为豪华版和运动版，豪华版车头用了尺寸更大的镀铬中网设计，而运动版的中网以及轮毂则用熏黑设计，整车运动套件也黑化处理，犹如黑武士一般。细节设计变化明显，而且线条也更凌厉了，使得整车的运动感较上一代变化明显，既适合商务又能满足家用，这是全新大捷龙外观的最大变化。

内饰方面一直是克莱斯勒优势点，在豪华感营造上不输主流的豪华品牌。大量高档真皮缝线工艺随处可见，不管是做工还是用料都胜过别克GL8，而且旋钮式换挡机构以及中控大屏的加入，也赋予了内饰不错的科技感。配置上拥有无线充电、主动刹车、自动泊车、分段式全景天窗、智能语音控制，双侧电滑门等等一系列高端配置，整体表现十分丰富。作为一款大型MPV定位的车来说，可以说大捷龙产品本身是几乎没有劣势的，产品力绝对不输甚至强过别克GL8。但为何这款车在国内十分罕见，销量远远低于别克GL8呢？主要原因还是售价过高！

克莱斯勒大捷龙的最大劣势就是未能国产，3.6L大排量的它本身在国外价格就不便宜，在加上高昂的进口关税，这款车国内的市场定价在49.69万，而且终端几乎没有优惠，比顶配版的别克艾维亚还要贵，性价比太低。除此之外，还存在售后维护成本高和保值率低两大劣势，这些都是未能国产所致。可见，不国产给予大捷龙这款车带来了致命的产品弊端，如果将来这款车能国产，相信它在国内会有一个不错的市场销量，可能依旧威胁不到别克GL8，但至少是一个强劲的对手！

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