英菲尼迪q80价格及图片_英菲尼迪q70价格
对于英菲尼迪q80价格及图片的话题，我可以从不同的角度进行分析和讨论，并提供相关的资讯和建议。
1.英菲尼迪Q70这款车怎么样，它都有哪些亮点？
2.豪华品牌开启价格战，这3款中型豪车大幅降价，不到25万可入手！
3.探店英菲尼迪QX50：新款降6万，老款清库少8万，买新还是买旧？
英菲尼迪Q70这款车怎么样，它都有哪些亮点？
沃尔沃s90和凯迪拉克ct6真的是一对难兄难弟，这几年他们不断试图通过降价的方式得到消费者的喜爱可是就是没有人愿意购买。和他们一样凄惨的还有英菲尼迪q70，同样也被国人所遗忘。来源网络
英菲尼迪q70的指导价格为38.18万~43.98万，属于一款豪华c级车，按理说对标的应该是奔驰e级或宝马5系，可问题是这款车的价格优惠之后只能和宝马三系差不多，但就算这样也没有多少消费者愿意去搭理他们，路上也很少见到这款车的身影。
其实二线豪华品牌想要生存，想要提振自己的销量光靠着降价是肯定不行的，还要有一定的产品力才可以。你看人家BBA什么时候降过价格呢？一个个牛轰轰的，人家就是凭借着非常硬硬的牌子和极高的产品力，可是英菲尼迪q70有什么呢？
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我们来先讲一下英菲尼迪q70的优势，这台车是以纯进口身份进入国内的，品质也不错，三十多万能买到一台纯进口的豪华c级车国内总共只有四款。而且英菲尼迪q70的做工和用料都相当出色，内饰还有着大面积的皮质和木纹装饰，都让这款车拥有了一定的豪华气质。
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在乘坐舒适性方面，英菲尼迪q70有着不会逊色于宝马七系的效果，它的轴距达到了3050毫米，后排空间优势也相当大，人家可是有日产公司来背书的，拥有者日产大沙发的美名，这也是英菲尼迪q70的亮点。
说完亮点再来说说他的问题吧，毕竟卖不出去肯定有他的问题所在。
首先就是英菲尼迪q70的外观设计实在是不讨人家喜欢，整个样子就是土里土气的，如果你不告诉别人这款车的价格，人家会以为这就是一辆普通的奇瑞轿车。
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另外这款车使用的是2.0t的发动机，动力表现和同级别产品相比较没有任何的优势。搭载的7at变速箱也中规中矩，零百加速要达到八秒之上，这都是让年轻消费者不喜欢的地方。
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最重要的就是人们对于这台车的品牌认可度，英菲尼迪这台车在国内的认可度还是差了一点，甚至有人会把它当成一个个头挺大的奇瑞，因此他的缺点要明显的大于他的优点，估计你开着英菲尼迪q70跑到街上，问一问40岁以下的人，没有几个人会喜欢这台车，因为他看起来真的不怎么样。
豪华品牌开启价格战，这3款中型豪车大幅降价，不到25万可入手！
英菲尼迪FX 车型 厂商指导价 经销商报价 日期
35 标准版 66.30万 66.30万-66.30万 10月4日
发动机：V6 排量：3.5 马力：280 变速箱：5AT | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比
35 超越版 70.30万 67.80万-70.30万 10月4日
发动机：V6 排量：3.5 马力：280 变速箱：5AT | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比
45 巅峰版 93.50万 80.80万-93.50万 10月4日
发动机：V8 排量：4.5 马力：328 变速箱：5AT | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比
FX是兼具跑车性能的公路SUV车型。除配备了声誉卓著的“全球十佳发动机”VQ系列发动机之外，还在跑车的底盘上建起的SUV结构享誉汽车设计界。FX的外观造型堪称前卫，虽然也是标准的豪华SUV的身形，但在具体尺寸比例上却特点鲜明。超大的车轮被尽量延伸至车身边沿，低弧线的车顶轮廓凸显着对传统性能的继承，细腻光洁的车体，丝毫掩饰不住雄浑而富有张扬个性的结构。从高性能跑车底盘引发灵感，FX特别采用了前中置(FM)平台，在同级车中独树一帜。配合智能四轮驱动系统和Infiniti高级安全气囊系统的应用， 使FX无论是在操控性还是在对驾乘人员的保护方面都堪称出色。
英菲尼迪EX：豪华SUV的跑车化跨界
国内售价：52-60万元
卖点：柔韧造型 轿跑车风格 第四代VQ动力 AWD全时四驱
被描述为“豪华双门轿跑车与运动多功能型车的溶合”。EX35的前脸设计拥有G系列Coupe的元素，上下双弓形的进气格栅、加大的L型前大灯；动态弓形设计LED尾灯与前大灯遥相呼应，个性鲜明，即美观又有安全作用。 虽然有SUV的车体，但是却更像一辆Coupe跑车。不过在性能测试方面，EX的0-100公里加速时间并没有公布，也留给人不少遐想。
探店英菲尼迪QX50：新款降6万，老款清库少8万，买新还是买旧？
豪车在很多人的心目中一直是有钱人的专属，但随着汽车市场竞争的升温，各大豪华品牌纷纷降价求生，不管是一线的奔驰、宝马、奥迪，还是二线的凯迪拉克、沃尔沃、路虎等等，现在都给到了很大的价格优惠，豪华品牌之间的价格战已经开启。中型豪车之前的售价基本都在30万以上，不过现在很多车型大幅降价，不到25万也可以入手，比如下面要介绍的这3款。第一款：奥迪A4L
指导价：28.68-40.18万元
终端优惠：5-8万元
奥迪A4L是奥迪品牌在国内卖得最好的一款车，它在2019年累计销售了168473辆，单月销量基本都在万辆以上。奥迪A4L的起售价为28.68万元，而在很多地区，它的价格门槛已经跌至23万左右，要比宝马3系和奔驰C级便宜很多，是一款性价比很高的中型豪车。奥迪A4L主要搭载的是一台2.0T发动机，全系匹配7速湿式双离合变速箱，这套动力系统在奥迪和大众的很多车型上都有使用，既成熟又稳定，保养也不贵。
第二款：英菲尼迪Q50L
指导价：26.48-38.98万元
终端优惠：4-6万元
英菲尼迪是一个二线豪华品牌，在国内的影响力比较低，其旗下车型一直都有着很大的优惠，就拿英菲尼迪Q5L来说，这款车在部分地区已经降到了22万上下，堪比普通合资品牌中型车。别看英菲尼迪Q5L的销量不起眼，但就产品实力而言，它并不比同级别的一线豪华品牌车型差。英菲尼迪Q5L全系搭载了奔驰的2.0T发动机，匹配捷特科的7速手自一体变速箱，并采用后驱结构，是一款兼顾性能和乐趣的中型豪车。
第三款：捷豹XEL
指导价：28.18-41.48万元
终端优惠：3.5-6万元
捷豹XEL目前是新老款车型同时在售，老款捷豹XEL优惠较大，入门车型仅23万左右就能买到，而在新款车型于2019年11月份的广州车展上市，上市不到两个月就已经降到了25万左右。新款捷豹XEL的外观、内饰、配置都有了不小的升级，基础配置相当丰富，动力系统方面，它全系搭载2.0T发动机，并有高低功率两种版本，匹配8AT变速箱。新款捷豹XEL的动力参数并没有变化，不过升级了国六标准，整体的产品实力还是不错的。
如果你的购车预算在25万左右，又想买一台兼顾实力和面子的中型豪车的话，那么这3款车都是不错的选择。这3款车你会怎么选呢？欢迎在下方评论区留言探讨。
引自汽车之家图库
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
在豪华汽车品牌鄙视链中，奔驰、宝马、奥迪是一线；雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃是二线；那么剩下的英菲尼迪、讴歌、林肯等则只能算为三线豪华品牌，至少在如今的中国市场这是不争的事实。
当然，销量和产品实力并不绝对挂钩，比如英菲尼迪在中国的销量支柱QX50。这款豪华中型SUV在上市之后亮点十足，比如带有可变压缩比的2.0T发动机，最大马力达到272匹，同级第一。但槽点也同样明显，最主要的就数中控那两块老掉牙的屏幕，功能老化、反应慢，基本上就是个装饰品。
▲老款QX50中控系统
好在，厂家总算是看到了消费者的心声。今年4月，推出了2020款英菲尼迪QX50，共7款车型，指导价不变，依然为33.38万-46.98万元。作为年度改款车型，2020款QX50最重要的变化就是全系标配了升级的INFINITI InTouch智能互联系统，终于支持苹果CarPlay以及百度CarLife了。此外，同样具备语音识别、导航、音乐、广播、天气等在线服务。
这样一来，QX50最大的槽点终于解决了。那么，2020款QX50是不是卖得更好了呢？笔者近日走访了英菲尼迪4S店了解实际情况。
老款同样在售，且优惠幅度更大
来到4S店，QX50摆放在最显眼的位置，笔者询问销售顾问得知，原来展厅门口摆放的这台是老款QX50（2018款）。虽然，新款QX50已经上市一个多月时间了，但4S店还在清库老款车型。
进一步沟通得知，目前老款QX50优惠在8万元以上。而新款QX50由于上市不久，现在优惠在6万多元。也就是说，新款和老款的差价在2万元左右。销售顾问告诉笔者，不少客户冲着新款QX50而来，结果了解到老款优惠之后，反而投向老款QX50。毕竟，2万块的差价也不是小数目。
新款终于用上CarPlay和CarLife
当然，新款QX50也在展厅内摆放着，笔者对比之后，可以看到它们在外观方面完全没有区别。毕竟，这一代QX50是在2015年上市的，至今外型看起来跟同级相比，也处于同一水平。线条丰富，自成一派。
随后，笔者进入车内实际体验新款QX50最重要的变化，那就是升级的INFINITI InTouch智能互联系统。可以看到，新款QX50的中控设计和老款没有变化，依然是上8英寸、下7英寸彩色显示屏，而改变是在系统内部。
苹果CarPlay以及百度CarLife显示在上面那块8英寸中控屏里，显示效果比较清晰。这样一来，这块屏幕终于派上用场了。最常使用的手机导航、音乐等APP都可以使用了。并且，其屏幕的反应速度也比老款快了不少，算是跟上了主流水平。
而下面那块屏幕则集中了大部分设置功能，反应速度同样更快了。不过，稍显遗憾的是，新款QX50没有换装液晶仪表盘，这一点在同级车型中，无疑还是落后了。个人觉得，即使只有高配车型才有，或者是提供选装，那也更好。
和同级相比，还有哪些亮点？
其他方面，新款QX50全系增加了带记忆功能的电动后备箱，这一点同样比较实用。其他亮点，QX50座椅比较柔软厚实，这一点也继承了日产家族的大沙发特点。此外，它的后排座椅不仅能够按比例放倒，还能按比例前后移动。这在中型7座SUV上较为多见，而5座SUV则比较少见。所以，实用性方面，QX50还是做得不错。
动力方面，新款QX50继续搭载带有双循环、双喷射等多项前沿技术的2.0T VC-Turbo可变压缩比发动机，匹配CVT无级变速箱。动力方面，其实一直算是英菲尼迪QX50宣传的主要亮点。这台发动机的数据的确亮眼，其中前驱车型最大功率245马力，四驱车型最大功率272马力，峰值扭矩均达到了380牛米。可以说，其低功率版本就已经属于同级车2.0T的高功率水平，而它的高功率在同级中更是鲜有对手。
不过，由于变速箱匹配以及涡轮迟滞等原因，英菲尼迪QX50实际加速表现却并没有快过同级一些高功率SUV。这就像许多武林高手，说自己武艺很强，但上场实战时，却败了下来。所以，这也让QX50的最大优势并没有真正得到认可。当然，有的人会说节油，但事实是，这个价位的消费者没几个在乎百公里多那10来块钱。
说说观点
就笔者看来，英菲尼迪QX50这车之前最大的缺点就在于车内互联系统，而此次新款QX50在价格不变的情况下新增了CarPlay和CarLife，同时标配了电动后备箱，可以说实用性大增。不过，笔者探店之后发现，目前老款QX50同样在售，且优惠更大。如果你真的非常喜欢CarPlay、CarLife和电动后备箱这几样配置，那不妨等老款清仓完之后再下手。也许那个时候，新款QX50的优惠力度更大。
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今天关于“英菲尼迪q80价格及图片”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“英菲尼迪q80价格及图片”，并从我的答案中找到一些灵感。