中兴汽车车标_中兴汽车车标竖过来 方框

1.9.98万起 气势和质感得到提升 中兴领主2.4T汽油乘用版上市

2.国产霸气大尺寸皮卡，中兴领主新车亮相，轴距3513毫米

3.360个车标大集合，奔驰宝马奥迪不算豪车，能认出100个算大神

4.中国版的坦途，定位高性能越野大皮卡，新款中兴大领主上市

河北中兴汽车制造有限公司原为保定汽车制造厂，始建于1949年。1999年组件合资公司，是目前中国国内最具规模的、具有完全自主知识产权及整车研发能力的现代化皮卡、SUV生产企业，中国第一辆具有自主知识产权的皮卡车诞生于此。

9.98万起 气势和质感得到提升 中兴领主2.4T汽油乘用版上市

今年四季度，有众多皮卡新车密集上市，其中不乏有对未来市场具有风向标意义的车型。今天，小编给大家介绍今年国产皮卡新品中唯一定年款为2021款的皮卡新车——中兴大领主乘用版。2021款大领主乘用版售价区间分别为柴油10.28-13.88万元、汽油9.98-14.18万元，有两驱、四驱和标双、大双等多种配置供用户选择。

接下来，小编给对2021款中兴大领主乘用版感兴趣的车友详细解析一下车型亮点方面的干货。

拼颜值，占有绝对优势

从心理学的光环效应分析，长相好的人更讨人欢喜，越容易事业成功。事实证明，颜值高也是用户购车的重要敲门砖。在这方面，用美式风格的大领主在国产皮卡市场始终占有绝对优势。

中兴大领主自诞生以来外形就备受用户好评，最新款乘用版为紧跟时代潮流，中网格栅改为7幅横贯式，同时启用了黑色车标，并使用两幅红色格栅装饰，与其它5条黑色格栅形成了颜色和造型上的撞色效果，更显运动。其内层还设有以中兴logo为原点、呈放射状散发状的格栅，使车头更具张力，肌肉感更强。

在车身尺寸上，大领主乘用版整车长宽高为5341×1920×1845mm，轴距为3230mm，货箱尺寸为1530×1620×515mm，近2米的宽体设计符合时下国际市场的流行趋势，既可以直接带来载货空间的提升，又为内部大空间带来的高舒适性奠定了基础。

拼硬核，刚性丝毫不虚

德国的经济学博士罗尔夫?多贝里曾指出，受光环效应的影响，长相好的人一定是比较有魅力、讨喜、情商高。那么，在皮卡领域，颜值高的中兴大领主在一副好皮囊下又有什么硬实力呢？

首先，作为一款定位为高性能越野级别的皮卡，拥有一个高强度的车壳和纯正越野底盘，能轻松应付各种复杂路面是必不可少的。

中兴大领主乘用版车身高强板比例高达56.3%，用前部吸能区+笼形防护区双区和加强型“3H”（2个侧围+1个车顶）立体车身防护的设计理念。整车制造时使用不等厚钢板激光拼焊技术，兼顾车身强度与轻量化。车门为一体冲压成型，玻璃下窗框加入了“高强板梁+倾斜防撞梁”的双梁设计。

在车底，中兴大领主乘用版还有两纵七横变截面的梯形车架做依托，用分段吸能与局部强化的设计，纵梁关键部位截面高度达155mm，前悬架上摆臂宽达259mm，下摆臂宽达430mm，上下摆臂距离达580mm，加粗稳定杆直径达30mm，由此一来，使得整车底盘坚固稳定，承载性能更强，同时具备高速稳，拐弯侧倾小，颠簸路面过滤强的特点，确保车辆时刻保持平衡，增强驾驶和乘坐的舒适性。

拼动力，稳定性不可多得

在动力方面，中兴大领主柴油版值得重点推荐，选择搭载源自欧洲意大利VM技术，日本五十铃品控制造的2.5T黄金排量柴油机，与吉普牧马人同款，最大功率110KW，峰值扭矩为360N.m。

该款发动机用VGT可变截面增压器、双顶置凸轮轴、轻质铝合金活塞、BOSCH电控高压共轨系统等多重先进技术，具有震动噪音小，低速高扭爆发有力，起步响应快，加速性好，最大扭矩覆盖转速区域宽以及高速动力强的特点，同时兼具优异的燃油经济性，并且油品适用性好，在稳定可靠性上是当下国内皮卡市场中一款不可多得的成熟发动机产品。

拼安全，两大黑科技标配

中兴大领主乘用版在国内是首款全系标配ESC车身稳定控制和TCS牵引力控制系统的皮卡值得称赞。

ESC车身稳定系统被称为“平常没有用，关键时候救你命”的配置，在国外车型中作为标配存在，但在国内，部分车企能省就省。在皮卡这个小众车型领域，注重全系标配此设备的车型并不多，而中兴大领主乘用版则为全系标配！

ESC车身稳定系统主要是车辆在特殊情况下保持车辆稳定性，尤其是对于经常行走于各类复杂路面的皮卡来讲，非常关键。一旦车出现转向过度、转向不足的情况效果十分明显，能大大降低事故发生几率。

TCS牵引力控制系统是根据驱动轮的转数及传动轮的转数来判定驱动轮是否发生打滑现象，与ABS作用模式十分相似，对车的稳定性有很大的帮助：当车行驶在易滑的路面上时，没有TCS在加速时驱动轮容易打滑，如果是后轮，将会造成甩尾，如果是前轮，车子方向就容易失控，导致车子向一侧偏移，而有了TCS，车在加速时就能够避免或减轻这种现象，保持车子沿正确方向行驶。此外，TCS的最大优点是即使换上了备胎，也可以精准地起到作用。

拼科技，已属国内一线

作为一款以性能为主打，同时兼顾商乘两用的皮卡，功能配置的丰富程度是衡量其乘用属性水准的重要依据之一。

在中兴大领主乘用版上，座椅具备10向电调和加热功能，车内可360°观察整车全景影像，9寸液晶大屏汇集全部常见多媒体功能令自动感应大灯和雨量感应雨刷也不再是轿车专属，就连行车记录仪也一步到位为用户装配了上。从上述配置已经可见，在功能型配置上，中兴大领主在国内已是一线水平，这还不算以下两个重要的特色功能：

一、智能钥匙+PEPS无钥匙进入+一键启动：该功能具备防勿锁、一键升/闭窗和司机门玻璃具备防夹功能。

二、EPB电子手刹：该配置可实现熄火自动驻车以及起步深踩油门自动解除的功能。

总结：与共和国同龄的中兴汽车在建厂71周年的2020年对旗下全部皮卡车型都进行了改款升级，不仅换装了国六排放发动机，同时对于配置也进行了大幅提升。其中，2021款中兴大领主乘用版是进行升级最多的车型，也是中兴当下最具实力的产品。

从产品来看，中兴大领主乘用版在将该系出色外形、强劲动力和底盘坚实的特点和优势放大，更加注重车内功能、舒适性设计和人性化细节的调整。

值得车友注意的还有价格，2021款中兴大?领主乘用版全系仍处在9-14万这个区间，在配置升级的作用下，性价比是有大幅提升的，想入手的车友，机不可失！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国产霸气大尺寸皮卡，中兴领主新车亮相，轴距3513毫米

皮卡作为中兴汽车主营车型，旗下领主皮卡是其推出的中高端皮卡车型。近期，又推出了新款领主乘用版车型，搭载三菱2.4T涡流增压发动机，可输出155kW(211匹马力）和320N.m，满足国六b排放标准，可加注92号汽油，适用性很强。

新款乘用版车型公推出6款车型，全部匹配6速手动变速箱，售价区间9.98~14.18万元。新车提供两驱和四驱两种驱动方式，标双和大双两种尺寸，配置也主要分为超豪华和旗舰型两个档次。

其中标双版长宽高尺寸为：5341*1920*1845mm，轴距为3230mm，货厢尺寸1530*1620*515mm。

大双长宽高为：5624*1920*1845mm，轴距为3513mm，货厢尺寸1810*1620*515mm。两者售价一致，标双版多了ESP和定速巡航等配置，更适合家庭用户。

在本就厚实硬朗的基础上，领主乘用版延续大尺寸格栅设计，只不过用黑底+红色饰板的设计，黑色中兴车标镶嵌其中，在发散式防护网衬托下，显得光彩夺目。大灯组用卤素光源，LED前雾灯+日间行车灯提升行车安全。

侧面设计较为厚重，显得威武霸气，在粗狂的线条勾勒下，力量感十足。17英寸黑色轮圈提升运动和档次感，轮胎宽度为265mm，保证了抓地力、承载力和行驶稳定性。就是轮圈尺寸再大一点就更好看了。

尾厢设计了固定锚点，在装载大型物件时候较为实用。尾灯设计中规中矩，后保险杠及黑色塑料包围增加安全和便利性。领主用前双叉臂悬架，保证行驶稳定性，后钢板弹簧保证装载力。前通风盘+后盘式刹车，提升刹车性能，逐步向乘用车看齐。

内饰以全黑盘配色为主，辅以钢琴烤漆饰板装饰，皮质包裹提升质感和触感。四辐式方向盘已逐渐向三幅式靠拢，更加适合家用消费者使用，配备对称布置的多功能方向盘按键，手经常握持的地方用镀铬饰板，整体以真皮包裹，手感还是不错，不过仅支持上下两向调节。

小结

领主乘用版在多个细节向家用车方向进行靠拢性改进和设计，搭载汽油发动机，噪音和适用性更好；外观更酷炫有质感，内饰做工用料提升；四轮盘刹提高安全性等等。但并没有真正做到皮卡乘用化。全系手动挡，这个就与乘用车的大趋势不符。红黑配色是偏运动化设计，对于乘用车，也貌似有点跑题。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

360个车标大集合，奔驰宝马奥迪不算豪车，能认出100个算大神

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皮卡在国内属于商用车，在终端销量上自然没有乘用车高，在豪华程度上也不及国外品牌，随着近些年国产汽车的大力发展，皮卡领域在各方面也节节攀升，外观设计以及动力系统都全面提高，驾驶方面也能与乘用车媲美。

国产皮卡目前除了长城炮之外，还有一款国产霸气大尺寸皮卡，它是中兴领主皮卡，目前在售的车型是2020款，近期又有新的车型亮相，名字叫大领主，外观设计方面有所变化，车头部分看着时尚运动。

霸气的前脸设计，看着比丰田坦途以及福特猛禽更霸气，超高的进气格栅，有一种硬汉的气魄，中网用多条幅密集式镀铬装饰，在车标的两侧，还使用了彩色横置格栅装饰，显得大块头不沉闷，带有一丝灵动感。

两侧大灯的造型也同样霸气，光源为圆形设计，底部配有日间行车灯，中网格栅周围使用银色宽幅包围，在格栅两侧的底部，延伸出银色饰条衬托大灯组。

车头前杠用了贯穿式设计，看着非常结实，前杠两侧雾灯区域，则使用黑色格栅装饰，前杠的中间，配备了两个拖车钩，在野外的时候，拖车钩的用途很大，可以自救也可以帮助同行车辆脱困。

车身侧面的设计同样非常高大，有一种美式皮卡风格，前后车轮距离车身轮眉比较高，悬挂行程很长，这就说明了此车可以应付多种路况，前后车门比较高大，显得车窗比较小，外后视镜用镀铬件装饰，显得格外豪华，前后车门的下面还安置了宽幅的防剐蹭板，不但起到了装饰作用，而且还能够保护车漆。

现款在售的2020款车型，有标准双排座和大双排座。车身尺寸长宽高分别是：5341（5624）*1885*1845毫米，轴距达到了3230（3513）毫米，后车斗的长宽高分别是：1530*1620*515毫米和1810*1620*515毫米。

车身尺寸相比丰田坦途以及福特猛禽要小一些，但中兴领主的车身尺寸更适合国内的路况，车身尺寸太大，只是看着霸气，在车多狭窄路段，灵活性不是很好。

动力系统，新款中兴领主，或继续使用现款动力，现款动力有2.5T四缸柴油发动机和2.4T四缸涡轮增压发动机，2.5T柴油机最大输出150匹马力，最大输出150匹马力，峰值扭矩是360牛米，2.4T汽油机最大输出211匹马力，峰值扭矩320牛米。两种动力均匹配六速MT。

底盘驱动有前置后驱和前置四驱，底盘悬架为前双叉臂式独立悬架，后钢板弹簧。

动力方面，现款车型无论是汽油车还是柴油车，动力输出都是可以的，因为变速箱匹配了手动挡，驾驶员可以控制发动机转速来换挡，载重车的低速档位齿轮比相对要大一些，提速没有操控性轿车快。但满载的时候起步是非常有劲的。

舒适性方面，由于皮卡需要载货，后悬架为钢板弹簧式的，走不平整的路面舒适性不是很高，总体来说10万左右的起步价格，能载人能拉货，还是非常实用的，如果城市不限行，估计能够人手一辆。另外，新款中兴领主皮卡预计在2020年的上半年上市。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

中国版的坦途，定位高性能越野大皮卡，新款中兴大领主上市

曾经调研过不少奔驰宝马奥迪车主，为啥要买这种豪车，大概有三分之一的车主告诉我们说，是因为品牌效应，这车开着放心，也有一部分说，纯粹就是为了一个车标，因为在一定意义上，车标就是品牌的代表和浓缩。我们不可否认，这些车主中有痴迷车标的，但也代表了一部分人因为车标转而对品牌甚至车子认同。那我们今天开启的话题就是车标，接着往下看。

众所周知，车标作为汽车的特定符号或品牌图腾，除了装饰美化作用外，每个车标也都有设计寓意，比如代表了该汽车品牌的文化内涵和企业的发展，也有的车标能深刻体现出产品的性格。如今汽车品牌越来越多，形形，我们作为一个有着年销量超2000万体量的全球第一消费大国，大街上的汽车各式各样，车标也是五花八门。那对于车标，你对其感冒吗？

上面这张图，应该是人们最常见的一些车标了，不管是自主品牌的吉利长城奇瑞还是长安比亚迪一汽，都算是大众车标了。而大众、本田、丰田、雪铁龙、日产、三菱、别克、福特、马自达也很常见。豪华品牌方面，除了奔驰宝马奥迪之外，凯迪拉克、沃尔沃、捷豹路虎、英菲尼迪、雷克萨斯、讴歌、斯巴鲁、林肯等品牌也都能见到。一些超豪华品牌如法拉利、阿斯顿马丁、劳斯莱斯、兰博基尼、玛莎拉蒂等很多人也都认识。

看到上面这张车标图，是不是很萌币，有人在国内的街上见到过这些车马？可以留言为证。

其实这张的全球鹰、吉利、英伦之类的已经都统一为吉利车标了，这里面并没有做更改，另外奔腾是完全换标，而斯柯达也进行了升级，如众泰、标致、特斯拉、铃木、现代、名爵、荣威和雷诺等一些车标应该是很常见。对于巴博斯这种车标，小编表示在广东等地见过改装版的。

除了下面几个熟悉的中国车标名字，对于很大一部分也是没见过的吧，比如土星、法波德这些是不是很萌币呢？而双环造就已经退市，华泰还在苦苦支撑，哈飞十几年前在中国很流行，现在早跑到角落里蒙灰去了。

这张里的一些中国品牌还是比较熟悉的，除了中华、中兴、北汽、宝骏、海马等，当然江淮已经改标了，而庞蒂亚克、霍顿等很多人压根儿就没见过吧。

不多说，这张图上的车标，认识5个，算你赢。

有没有见过上面这张图标里的车标，见过一个的可以举手发言。

这张图里最熟悉的应该还是克尔维特吧，知道克尔维特很多人还是因为它和五菱宏光有很多的相似之处，包含网上的段子，其实它是雪佛兰的一个高端跑车品牌。

最后这张里的红旗车标有出入，应该是有红旗标志的车标才对，另外东南、凯瑞、五菱宏光、福田、长风等还是比较熟悉的，另外的一些品牌很多人也许听说过名字，比如塔塔、拉达等。

那么问题来了，你的车标在哪里，能找到吗？对于上面的统计，如果有哪些我们落下的，欢迎留言补充，对于哪个汽车车标你最钟爱呢？欢迎给我们文章下方留言，写下评论和我们互动交流。

备注：文章系车市特评工作室原创，如需转载请注明来源。文中部分来源于网络，版权归原作者所有！

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皮卡作为一种多功能用途的车型，既能载人又能拉货，其实是非常适合国人的用车需求。而且因为皮卡的实用性，在中国自主汽车品牌刚起步的时候，皮卡就是最早一批诞生的车型之一，早在1986年中兴汽车就造出了第一辆国产皮卡。

但是在1994年后的国内汽车法规把皮卡划分为多用途货车之后，皮卡车型在一些大城市开始受到了限制。而随着近年来国内对皮卡车型限制的逐渐放宽，皮卡乘用化也成为了最新趋势，具有更霸气的外观、更宽敞的空间、更好的舒适性、更强的越野性能的皮卡成为很多家庭用车的选择。

中兴大领主是国内最早推出的一批“美式大皮卡”车型之一，威猛霸气的外观被很多人称为是“中国版的坦途”。日前经过改款之后的最新2021款车型正式上市。?中兴领主乘用版2021款车型的售价区间分别为柴油10.28-13.88万元、汽油9.98-14.18万元，提供两驱、四驱和标双、大双等多种配置版本。

据悉，此次推出的大改款中兴领主外观内饰焕然一新，同时涉及动力、操控、内外装工艺等方面的21项升级，底盘延续了其强悍越野的传统，被定位为“高性能越野大皮卡”。下面我们来看一下新款中兴大领主都有哪些变化。

新款车型的前脸部分经过了重新设计，中网的尺寸进一步加大，内部格栅为7幅横贯式，同时启用了黑色车标，并使用两幅红色格栅装饰，与其它5条黑色格栅形成了颜色和造型上的撞色效果，看上去更加运动。中网轮廓凸起的肌肉造型也延伸至了大灯下方，大灯与棱角分明的前包围散发出极强的力量感，醒目的红色双前拖车钩与上部中网红色格栅相呼应。整体来看，新款的车头更大的中网个更大面积的银色中网，搭配宽厚壮硕的车头，营造出了硬派越野车气势，视觉效果非常霸气，完全不输丰田坦途、福特猛禽这些车型。

车身侧面部分，新车使用黑色的外廓式轮眉，车门下侧也使用黑色的防擦装饰，不仅增加了放刮擦车漆的效果，看上去也更显硬朗粗犷，另外轮毂也使用了黑色的喷涂，视觉效果更为运动。?在车身尺寸数据上，根据标双与大双两种不同版本，新车长度分别为5341mm(标双）与5624mm（大双），宽与高同为1920mm/1845mm，轴距分别为3230mm（标双）与3513mm（大双）；此外，后货厢长度分别为1530mm（标双）与1810mm（大双），宽与高同为1620mm/515mm。尺寸已经达到或者超过众多全尺寸SUV，气场十足。

内饰部分，相比外观的威猛霸气，新款领主的内饰则是显得更为柔和，给人“外猛内柔”的反差感。车内主色调选用得是充满大自然气息的淡淡青**，给人带来希望、平静、舒适的感觉。中控台面板、中央扶手以及座椅等位置用了大量菱形格打孔皮革包裹，据悉，这种图案的灵感来源于藏族八宝吉祥结，有着智慧、理性、平安的美好寓意。另外，新款领主还更换了座椅和头枕面料、调节泡棉硬度等，使得座椅舒适性大幅提升。可以看出，新款车型整个内饰的氛围变得更加精致更加具有豪华氛围了。

对于一款定位高性能越野大皮卡的车型来说，底盘无疑是非常重要的，?2021款领主乘用版用了两纵七横变截面梯形车架，分段吸能与局部强化，底盘更加坚固、扎实，承载性能更强，其纵梁关键部位截面高度达155mm。具备低速越野能力强，高速行驶稳定性好的优势，以及超强的耐用性和高通过性。

动力部分，新款中兴领主柴油版车型搭载的是五十铃VM2.5T柴油国六发动机，其最大功率为110kW，最大扭矩为360N·m，并且配备了VGT增压器，?使得发动机在1000转时即可输出280N·m的扭矩。汽油版车型搭载的是三菱4K22D4T汽油发动机，其最大功率和扭矩分别为160kW和320N·m。两种动力均具备十分抢眼的低速高扭表现，更加符合皮卡这种对负重和越野有一定要求的车型得需要。新款车型继续提供两驱和四驱版本，满足不同用车需求。

点评：作为打造出第一辆国产皮卡的老牌专业的皮卡品牌，凭借威虎、小老虎等车型创造了良好的口碑。如今更加高端的新款大领主上市，也更加符合皮卡乘用化的个人家庭用车需求，威猛霸气不输猛禽坦途的外观以及强大的越野性能，预计会成为国内大皮卡领域的佼佼者。

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