一汽奔腾轿车音响系统_奔腾t33音响系统

1.国货双雄，针锋相对！吉利星瑞和奔腾B70谁更胜一筹？

2.奔腾B50和奔腾B30怎么选 哪个更值得入手

3.一汽奔腾,专家来.谢谢.

4.硬核来袭，探访奔腾T99，车整体的线条极美

5.奔腾b50引擎盖怎么打开

奔腾B50优点：空间大，动力强劲，性价比高。

缺点：油耗偏高，悬挂偏硬，过坑洼路段时震感比较强烈。

奔腾B50是一汽轿车自主研发的汽车，于2009年5月16日推出，在操控、品质、空间等诸多方面都具有优异的表现，配备米其林博悦节能系列轮胎，在静音性效果很专业。

2009年5月16日初次亮相，奔腾B50以高起点、高性能、高品质“全面越级”。2013年9月12日，奔腾B50更以全新外观、全新内饰、新增动力等40项全新变化“创变新生”，成为舒适生活的首选伴侣。

新奔腾B50通过配置升级，进一步提升了安全性与舒适性。新奔腾B50新增弯道照明系统，该系统能够根据行驶路况和车辆状态的变化自动控制转角灯（前雾灯）。

此外，新增副驾驶安全带未系提醒、座椅防鞭打、全车隐式安全气囊、中控锁，以及大灯水平调节等安全装备。在舒适性方面，新奔腾B50继续优化振动噪声控制，在通过噪声、匀速行驶振动噪音等多个领域获优化，提高车内空间静谧性。

与此同时，新奔腾B50还配备了音响系统配置，如新增AUX接口，与USB形成2种外置音源播放功能，为用户提供更多选择。此外新装备的独立全点阵TN显示屏，让音响信息、空调信息、蓝牙状态信息均可在屏幕上显示。

国货双雄，针锋相对！吉利星瑞和奔腾B70谁更胜一筹？

奔腾系列轿车是目前一汽奔腾品牌下唯一的产品，06年8月18日正式上市。该车基新mazda6基础进行适应性开发

，是一汽集团提高自主研发能力、实践自主创新的众多整车项目之一。奔腾整车风格在原型车mazda6基础上更加强调了商务用车形象，以针对与mazda6不同的购车市常奔腾轿车项目历时三年多，项目期间，奔腾先后进行了寒带高寒、沙漠高原、高环强化等一系列条件苛刻的检验、检测，各种路况试验累计行程300万公里。

和原型车马自达6一样，奔腾系列轿车分为2.3、2.0两个车型，全部产品和马自达6共线生产，两车在发动机、变速箱、底盘等关键部分完全共用。

外观是奔腾与马自达6最主要的区别之一。由于为避免和马自达6自相残杀而在开发之初就偏向于商务用车的定位，让奔腾在外观上不能太过于个性以及家庭化，由此，奔腾在保留马自达6底盘的基础上对外观进行了大刀阔斧的改进。摒弃了轿跑车惯用的曲线，意大利设计师主要以直线作为奔腾的外观元素，从风格定位上来说奔腾算是成功的，它已经完全抛弃了马自达6的运动车风格，形成了自己独具一派的外观。

外形的改变让奔腾的尺寸较马自达6略有增加，4705mm*1782mm*1465mm的尺寸比马自达6分别长35mm、宽2mm、高30mm。外形、尺寸变化中，对奔腾来说最有意义的是车体高度的增加和c柱形状的改变。整体高度的增加让奔腾具有比原型车马自达6更好的前排头部空间；区别于马自达6倾斜度过大的c柱，奔腾车顶经c柱到尾箱的过渡线条要更加向上隆起（从后车门的门框也可看出），这样的设计可以改善后排乘客的头部空间，而奔腾确实做到了这一点。

与外观独具风格的改变不同，奔腾的内饰设计残留有过多马自达风格的痕迹。坐在奔腾的驾驶席上，眼前许多东西都似曾相识（更准确地说是和马自达6一模一样）。仪表板、方向盘、变速杆、空调单元、音响单元、门窗控制、多功能显示屏……除了前面板空调出风口的形状由方形变为圆形、位置由显示屏下挪到了显示屏上，坐在奔腾内的感觉俨然就是坐进了马自达6。

外观的表象也反映出了一汽在车内电气研发中的尴尬局面?由于自身实力不够强，奔腾在音响单元、空调单元等方面只能依附于合资厂商，与这些车内电气单元成套的控制部分也就难以实现设计上的更改直接结果就是奔腾车内有过多控制部件只能沿用马自达6的设计。

价格差距来自于零配件供应环节；与马6共线生产保证装配质量。与马自达6区别的地方正是奔腾轿车得以降低成本和售价的地方。在生产线上，可以看到奔腾和马自达6在前后悬挂、传动系统、制动系统、动力系统、传动系统等方面完全一样，车身结构（包括焊点）也和马自达6基本一致，仅在外形上存在区别。可以这样说，奔腾的操控性、舒适性、车体结构安全性上和马自达6的品质是相同的。

奔腾和马自达6在前后悬挂、传动系统、制动系统、动力系统、传动系统等方面完全一样，车身结构（包括焊点）也和马自达6基本一致，仅在外形上存在区别。可以这样说，奔腾的操控性、舒适性、车体结构安全性上和马自达6的品质是相同的。

奔腾的低价格主要来自于配套零部件的成本降低。很明显的一点，一些相同部件奔腾和马自达6则选择了不同的供货商，比如手刹总成。相同外形、结构的手刹总成，奔腾的供货商为国内“富奥汽车安全系统有限公司”，而马自达6则用了进口零件；奔腾用全国产座椅，而马自达6则用进口总成；车灯?奔腾供货商为长春海拉车灯有限公司，马自达6为上海小糸车灯有限公司……当然，部分车内部件奔腾与马自达6用了相同供货商提供的产品。比如中央扶手总成等（所以奔腾中央扶手包括杯架在内的做工与m6不相上下）。

奔腾的后车灯来自长春海拉，马自达6来自上海小糸；玻璃都来自于福耀。

虽然对奔腾与马自达6零配件供货商的区别没有完全掌握，但我们已经能够明白奔腾为什么具有定出更低价格的实力，零配件供应是最主要因素。虽然选择不同的供应商奔腾得以降低制造成本，但国产零部件的质量和做工确实和进口零部件存在差距，目前来看，这些差距主要存在于表面，只要仔细看，手刹总成的做工国产件就没有进口件精细；而国产座椅总成套件也多会有一些小问题（比如头枕卡子）。

奔腾的手刹总成来自于长春富奥、马自达6则是进口件；国产座椅和进口座椅在细微之处的做工和小零件的质量上还是有一定差距。

在装配质量上，由于与马自达6共产，为两车进行装配的都是同一批工人，所以奔腾的装配质量和马自达6是完全一致的。

奔腾系列轿车的2.3、2.0车型全部使用5速手自一体变速器。2.3升l3发动机最大功率120kw/6500rpm、最大扭矩204n.m/4000rpm，动力参数与马自达6一致；2.0升lf发动机最大功率108kw/6000rpm、最大扭矩183n.m/4400rpm，在修改控制程序后，其动力参数与马自达6略微存在差异（最大功率对应转速减少500rpm、最大扭矩对应转速赠加400rpm），发动机最力点较使用相同型号发动机的马自达6 2.0车型更加靠后。

除了发动机盖上的一汽标志，奔腾发动机舱的布置和设备与马自达6一模一样。虽然缺少了自主品牌的“自主发言权”，但使用其它厂商提供的现有成熟技术，客观上保证了奔腾轿车的核心质量。

以马自达6为原型的奔腾轿车将马自达6的所有配置完全移植，主要系统和模块与马自达6共用，在此技术上，奔腾轿车另行添加了诸如座椅加热、车内电源、遮阳帘、倒车雷达、罗盘、自动防眩目后视镜、gps系统等国内多数消费者比较看重的装备，以求达到比合资车更适合国内市场的目的。在车体适应性改进上，奔腾在欧洲设计时增加了33千克车体重量，这些重量全部被应用于安全性的再加强。在高成本投入的nvh（国际汽车界制定的一项新标准，简称为nvh标准，即噪音(noise)、震荡(vibration)、平稳(harshness)三项标准，通俗称为乘坐轿车的“舒适性标准”）项目中，奔腾轿车的匀速行驶噪声指标也要有优于竞争对手以及原型车马自达6。

性价比超过马自达6，国产零件细致做工是努力方向

可以说，奔腾与马自达6的区别仅在于“表皮”，之间的差距仅为奔腾内饰看得见部分的做工没有马自达6精致、用料档次存在差别。而作为一部轿车的核心部分，车体结构、动力系统、传动系统、底盘等，奔腾和马自达6没有太大区别。如此一来，低价格加上马自达6的核心技术，让奔腾的性价比超过了马自达6，也超过了雅阁、帕萨特领驭等马自达6的竞争对手。

在为奔腾15.18至20.88万元的低价格上市感到惊喜的同时，我们也应该看到奔腾尚待改进、完善的部分。其一就是国产零部件的做工不够细腻，为车辆档次的塑造脱了后退。其次是售后维修、服务网络有待健全。以北京为例，首批授权的奔腾经销商只有两家，消费者购车后的维修、保养便捷性显然要落后于4s店更多、网络建设更健全的合资品牌产品。最后则是厂家针对家用车市场的重视，由于15.18至20.88万元的价格区间让奔腾在商务定位进军市场的同时，在价格上还挤占了速腾、马自达3、civic等家用轿车市场，单纯的商务车定位显然不足以让奔腾获得更好的发展，如果在服务、配置组合上奔腾能够更贴近家用车市场需求，奔腾的低价格也许会让更多消费者受益。评论(2) | 给力41不给力6其他类似问题

奔腾B50和奔腾B30怎么选 哪个更值得入手

随着国产车的崛起，近年来国产车在中国汽车市场上百花争艳。吉利从博瑞开始就在合资车的地盘杀出了一条路，当然国企这边儿也没闲着，一汽、东风纷纷拿出看家本领进行产品的优化换代升级。经过不懈努力，国产车在配置和颜值方面已经达到了合资车的水准，甚至超过了部分合资车型。随着市场竞争越来越激烈，现在国产车之间即将兵戎相见，眼下就是吉利和一汽两家当红花旦面碰面的时刻。

同样出身自家最新平台，星瑞是吉利全新CMA平台构架下诞生的第一款车，?奔腾B70也是脱胎于一汽“无限方程FMA”构架的首款产品；同样主打年轻化运动化，星瑞用了宽体设计营造出低矮的视觉效果，奔腾B70则大量使用了激进的设计语言。随着疫情形势的缓和以及复产复工的进行，下半年车市的亮点集中在这两款大家之秀上，那么这两款当红车型应该怎样进行选择？

外观方面，星瑞最大程度地还原了Preface?概念车的样貌，也一如既往用了吉利家族设计语言。在吉利4.0设计语言的影响下，传统的多重涟漪格栅改为了竖条格栅，盾型轮廓中网仍然非常有辨识度。得益于横向1869mm的宽度以及头灯和中网的组合层次，星瑞前脸形成了一个“X”型，看起来非常霸气，整个前脸营造出一种低趴效果。奔腾B70用了全新的设计语言，硕大的黑色中网一直延展到灯组，并与灯组融为一体。B70中网用了竖向雨幕式设计，整个中网占据了前脸的大部分面积，再配合大灯的特殊造型，强烈地突出了运动感。在视觉效果上奔腾B70比星瑞更佳。

星瑞的大灯组设计较为保守，灯眉是三段日行灯，内部为双透镜分体式远近光大灯，立体感足。奔腾B70的灯组外形形似兵器“戈”，和凯迪拉克的设计语言类似，但内部结构充满新意：灯眉是三段集成转向功能的LED日行灯，灯腔内部另有一条日行灯带，用了远近光一体的设计。星瑞和奔腾B70两组大灯均为全LED光源，全系均配备自动头灯，但星瑞的高配车型支持自适应远近光，相比之下奔腾B70全系缺少该功能，略输一筹。

来到侧面，可以看出星瑞和博瑞的设计还是很相似的，更加低矮的头部和高跷的尾部塑造了一股前倾势态，前灯组的延伸线与腰线重合直至尾灯。尽管用了溜背设计，由于星瑞车身用传统三厢设计，导致溜背曲线过渡没有奔腾B70自然。星瑞使用了18英寸双五幅双色轮毂，虽然实际尺寸不小，但是对于星瑞本身硕大的身躯来说，这个轮毂尺寸的效果不够充足。整体来看，星瑞的侧面新意不足。

相比之下，奔腾B70的侧面占尽风头：更加顺畅自然的溜背曲线、隐藏式门把手设计以及19寸密辐条轮毂都非常吸睛。奔腾B70的侧面并没有用比较锋利的棱线设计，而是注重曲线和面的交织，看起来更加和谐。前后灯组的突出部分纵横交错，尖锐的后三角窗进一步拉伸了侧向视觉长度。横向线条以水平线居多，营造出快而稳的视觉效果，整车尺寸上奔腾B70相较于星瑞来说也更加低矮修长，使得奔腾B70的侧面显得更加飘逸。在侧颜上，奔腾B70完胜星瑞。

尾部是两车造型上唯一差别不大的地方。两车均用鸭尾后备箱造型，均有全英文名称标识，同时都具有非常运动的双出式排气，所不同的是星瑞用的是隐藏式排气，后保险杠上两个镀铬排气口实际为装饰物。

星瑞的尾部，尾盖和保险杠呈凸起状，显得更加饱满。后保险杠为双色设计，配有装饰性为主的扩散器。星瑞使用镀铬条贯穿两组后灯，后灯灯腔造型为传统横条状。

奔腾B70的尾部较为平直，尾灯与前灯遥相呼应，同样用了“戈”字造型。B70用同色灯条贯穿尾部，这一设计在晚上应该非常有辨识度。

内饰方面，星瑞不仅延续了之前在博瑞、嘉际等车型上出现的立体分层式设计，还用了双色搭配，重点突出了未来设计感。米白色和深蓝色的双拼色设计让内饰更加鲜艳活泼，显得更加简洁。星瑞用的是悬浮式中控大屏，大部分车机操作集成在内，只保留了少量而必要的实体按键。整齐的实体按键下是一个手机无线充电平台，上下双层中控台的设计也增添了一丝精致感。

奔腾B70方面则是强烈突出科技感，全液晶仪表盘和大尺寸中控屏组成了时下流行的环抱式双连屏，车机实体按键几乎消失，取而代之的是一块液晶屏，看起来非常现代化。但是这种触控屏设计会不会在日常使用中残留明显的指纹痕迹，还有待时间的考验。贯穿式空调出风口给内饰增添了一丝豪华感，和平底双幅方向盘一起在视觉上提高了内部空间的横向延伸性。大量钢琴黑内饰装饰板营造了车内暗黑的环境，使得奔腾B70的车内科技感爆棚。

车机方面，星瑞搭载了在嘉际上出现过的GKUI智能生态系统，支持语音识别控制系统，提升了使用的便利性。星瑞还搭载了8声道10扬声器的Bose音响系统，这对于一些“音响发烧友”来说肯定是一条福音。

奔腾B70也搭载了在奔腾T77上出现过的3D全息投影，同时全息投影的二次元小人物可以进行多种互动，非常有趣。相对于传统的车机，奔腾B70整体的科技感以及新颖的配置非常具有吸引力。

空间方面，星瑞的确做到了同级最宽，车内横向空间应该相对充裕。奔腾B70的整车长度胜过星瑞，但两车轴距均为2.8米，无从得知乘坐空间的优势究竟花落谁家，还得细细比较坐姿。

得益于掀背式设计，奔腾B70的后备厢储物空间完胜星瑞；尽管星瑞的纵向储物空间较深，受后备厢开口方式以及较高地台的限制，放置行李的时候肯定不如奔腾B70实用。

动力总成上，星瑞全系搭载沃尔沃同款的2.0T涡轮增压发动机，配备了7挡双离合变速箱，最大马力是190匹，整体的动力输出还是很不错的，而且稳定性和口碑方面应该胜过奔腾B70。

奔腾B70稍占下风，全系搭载1.5T涡轮增压发动机，配备的同样是7挡双离合变速箱，最大马力是169匹。尽管这个1.5T发动机的动力强大，整体动力输出也并不是很弱，但是面对星瑞更大的排量还是力不从心。当然据传闻奔腾B70会推出2.0T的动力版本，而且八成专门对标星瑞，这下两款车之间充满了火药味。

底盘方面，两车均用前麦弗逊后多连杆式悬挂，结构上不分伯仲。多年前的奔腾B70曾经和马自达6共用底盘，想必一汽奔腾会注重全新B70的底盘调教，而另一边则是拥有沃尔沃和领克的吉利，在星瑞的底盘调教方面也肯定会下不少功夫，期待他们的动态表现对比。

总结：11月28号奔腾B70就要正式上市了，按照之前传出的预售价10.99-14.99万来说，奔腾B70的价格区间会和星瑞11.37-14.万的售价区间高度重叠。奔腾B70拥有更年轻运动的外观、更大的储物空间以及更具科技感的内饰与配置，而星瑞有着更加强劲的动力，依托吉利集团的动力总成和底盘技术也毫不逊色。总体来讲，奔腾B70造型活泼、科技感强，更适合年轻群体，星瑞更适合追求平稳以及对动力有一定需求的消费者人群。在这两款车上我们能看到国产车几年来长足的进步，在这个竞争激烈的A级车市场上，国企民企也都耕耘了不少时间，希望国货当自强，争取早日全面超越合资车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一汽奔腾,专家来.谢谢.

你问对人了，我去年买车时候刚好对这两款型号车型做了功课。奔腾B50和奔腾B30都是奔腾品牌的汽车型号，选择哪个更值得入手需要根据个人需求和考虑因素来进行决策。以下是关于这两款车的一些信息供您参考：

1? 奔腾B50：奔腾B50是一款中型轿车，具有宽敞的内部空间和良好的乘坐舒适性。它配备了一些高端配置，如电动天窗、倒车雷达、多功能方向盘等。动力系统可能用汽油或混动技术，提供较强的动力性能和燃油经济性。

2? 奔腾B30：奔腾B30是一款小型轿车，适合城市通勤和日常使用。它具有紧凑的外观设计和燃油经济性，操控灵活，适应性强。内饰简洁实用，配置基本满足日常需求，如空调、音响系统等。

在选择之前，您可以考虑以下几个因素：

1. 预算：根据您的预算确定购车范围，包括购车价格、保险和维护成本等。

2. 用途：考虑您的主要用途，是长途旅行、城市通勤还是家庭代步等，以确定所需的车型和配置。

3. 空间需求：如果需要更大的内部空间和储物空间，则奔腾B50可能更适合。如果对空间要求不高，奔腾B30的紧凑设计可能更适合城市驾驶。

4. 动力性能和燃油经济性：了解车辆的动力性能和燃油经济性，根据自己的偏好和需求做出选择。

5. 个人喜好：考虑车辆外观、内饰和配置等方面的个人喜好，选择最符合自己口味的车型。

以下是奔腾B50和奔腾B30的一些指标数据对比：

1? 尺寸和空间：

☆ 奔腾B50：车长约为4740mm，车宽约为1820mm，车高约为1480mm。较大的车身尺寸通常意味着更宽敞的内部空间。

★奔腾B30：车长约为4275mm，车宽约为1775mm，车高约为1465mm。较小的车身尺寸适合城市驾驶和停车。

2? 动力系统：

☆奔腾B50：可能提供多种动力选择，包括汽油和混动版本。具体动力参数可能因地区和配置而异。

★奔腾B30：通常搭载汽油发动机，具体动力参数可能因地区和配置而有所不同。

3? 内饰和配置：

☆ 奔腾B50：配备了一些高端配置，如电动天窗、倒车雷达、多功能方向盘、皮质座椅等。

★ 奔腾B30：配置相对简洁，基本满足日常需求，例如空调、音响系统等。

4? 燃油经济性：

奔腾B50和奔腾B30的具体燃油经济性数据可能因地区、动力系统和驾驶条件等因素而异。总的来说，奔腾B30油耗更低，保养也更便宜。

个人建议

这两款车的口碑都挺好的，但是我会喜欢奔腾B30?1.6L 自动舒适型多一点，要是问我为什么，可能是因为它舒适性一般、应有尽有、空间大、安全配置厚道、动力够用吧。

最终的选择应该根据您的实际需求和偏好来决定。建议您可以到当地的汽车展厅或经销商处进行实地考察，并对比奔腾B50和奔腾B30的综合性能、价格、配置等方面的差异，以便做出明智的决策。

硬核来袭，探访奔腾T99，车整体的线条极美

车价还可以，我们这边手动精英型的也是这个价格，这款我没太留意，因为我目标是手动精英型，你可以上网了解一下前一段时间的价格，主要是年前11月、12月以及1月份的提车价格，总来来说现在买车不划算，奔腾价格坚挺的很，主要是由于奔腾B50即将上市，为了不和b50价格冲突，一汽轿车死不调价，我觉得低于指导价格1-1.5万元是很现实的。如果对4s店由半年考核，6月份买车不错，如果能等，就等到下半年 11或12月份，那时候为了年底任务指标，优惠较多。当然如果提前完成任务，也可能坚持不讲价，这种情况是是少数。

正常来说A柱的那个喇叭应该是高音，不是低音。音响很多店都可以改的，改专业音响比原厂便宜的多，可以改一些名牌，其实惠威什么的也很便宜。

奔腾b50引擎盖怎么打开

奔腾T99作为一汽奔腾的旗舰车型格外引人注目，周末正巧有空，去店里探访奔腾T99，看一看是否大块头有大智慧。 来到店内看到非常显眼的奔腾T99，这硬核简直就像国产T90坦克一样坚不可摧。老远看去空间真的非常大，SUV大座空间真是爽歪歪。

尺寸方面，奔腾T99的长宽高分别为4800mm/1915mm/1685mm。

一汽奔腾T99从外观来看，其设计理念为以“光影魅学”，秉持纵横天下的设计风格，大灯和前格栅用开放式设计，与118颗数码雨滴及华表式日间行车灯相得益彰。

奔腾T99的发动机仓密封性非常不错。

一汽奔腾T99动感轮毂非常时尚，造型有非常别致。

奔腾T99的后视镜带有转向灯，另外在其下方有全景影像探头。

奔腾T99内饰非常简洁，液晶仪表盘和中控屏依旧是悬浮式的结构，全车搭载了奔腾独有的D-life5.0系统，具有语音控制、人脸识别、3D全息智控机器、AR实景导航、车载物联网、远程智能控制等几大功能版块。

奔腾T99用三幅真皮多功能方向盘，其手感非常舒服。

金属哑光门把手，侧面带有真皮软包设计。

奔腾T99的四门车窗按键位置设计比较恰当，使用较为便捷。

音响外观还带有银色饰条设计，符合国人喜好。

三维立体设计的包裹座椅乘坐上非常舒适，另外宽大的座椅也为腿部提供舒适的支撑。

副驾驶位的手套箱空间展示。

奔腾T99的主、副驾驶位均为电动调节设计。

奔腾T99空调出风口设计也非常独特。

奔腾T99动力用2.0T发动机，并搭配8挡手自一体的变速箱。

奔腾T99的软包前中央扶手非常大，主、副驾驶均可同时使用。

中央扶手双开设计，拿取物品互不干扰。

奔腾T99的前阅读灯及天窗开关按键。

非常实用的眼镜盒。

主、副驾驶遮阳板带有化妆镜和照明灯。

奔腾T99的全景天窗可以晚上看星空哦。

前排座椅后面均有网兜设计，可以存放一下杂志等杂物。

奔腾T99的后排空间非常宽敞，这得益于其轴距达到了2870mm的缘故。

奔腾T99的后排中央扶手带有两个杯槽。

后排中央的突起很小，基本上可以忽略不计，不影响后排中央乘客的舒适度。

奔腾T99的后备箱空间容积为377L。

奔腾T99的后备箱侧面有网兜设计。

下面存放的是工具及备用轮胎。

奔腾T99使用95号的汽油。

奔腾T99前悬架为麦弗逊式独立悬架，后为多连杆式独立悬架。

奔腾T99用贯穿式尾灯设计。

奔腾T99的外观看上去非常的敦实，硬朗的车身设计给人一种硬汉的感觉。奔腾T99不光有着大块头，其核心技术有着强大的科技感，独有的3D投影技术是其亮点。

首先进入一汽奔腾B50的主驾驶座，找到位于左下方的前盖控制开关。接下来，抬起一汽奔腾B50轿车的前盖开关，一汽奔腾B50轿车的前盖就可以弹开了。最后，抬起汽车前盖，支撑支撑杆。

全新奔腾B50通过配置升级，进一步提升安全性和舒适性。全新奔腾B50增加了全新的弯道照明系统，可以根据路况和车况的变化自动控制弯道灯(前雾灯)。此外，还增加了不提醒大副安全带、座椅防甩动、全车隐藏式安全气囊、中控锁、大灯水平调节等新的安全装置。在舒适性方面，全新奔腾B50持续优化对振动和噪音的控制，在通过噪音、匀速行驶的振动和噪音等多个领域进行了优化。，以改善车内的安静空。同时，全新奔腾B50还配备了音响系统配置，比如全新的AUX接口，与USB形成两种外接音源播放功能，为用户提供了更多选择。此外，新配备的独立全点阵TN显示屏允许在屏幕上显示音频信息、空调制信息和蓝牙状态信息。

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