保时捷倒车影像_保时捷倒车影像突然不显示了
1.保时捷玛卡值得买吗
2.有钱人在选配保时捷的时候，其实比普通人买车更加艰难
3.保时捷帕拉梅拉前杠摄像头不显示了
4.保时捷卡宴仪表盘显示地图怎么调解
5.路虎不如保时捷，但卡宴没有揽胜档次高
豪华组件价格7.08万元，包括座椅头枕上的保时捷盾徽压花（前排座椅），含前排座椅通风的前排座椅功能，舒适进车功能，BOSE 环绕声音响系统，车门自动吸合功能 ，带倒车摄像头的停车系统（前部和后部）以及带保时捷动态照明系统 (PDLS) 的 LED 大灯 （可进一步选装深色 LED 主大灯带保时捷动态照明系统 (PDLS)）。
首先要说的就是后桥转向系统，这一系统的功能笔者在之前奥迪A8L的文章中详细介绍过，简单说就是通过这套系统，车辆可以在低速时提升灵活性，高速时又可以增加稳定性。从之前驾驶奥迪A8L的经验来看，这套系统绝对是驾驶者的福音。
选装保时捷的第一步就是外观，这一部分包括车身颜色，轮毂样式，甚至还包括车轮上的保时捷车标是否用彩色，门把手颜色等等。
Panamera的这一部分则要疯狂很多，首先，Cayenne要花费1.34万元选配的金属漆在Panamera上是免费的，所以如果不花一分钱，Panamera的免费颜色选择更多。如果免费颜色满足不了你，那么Panamera的颜色选配就可以开始的钱包了，图示的紫水晶色选配价格6.17万，更有12.26万的定制颜色可选，加上最高7.91万的轮毂选配，买Panamera在外观上花掉个20万根本不是难事。
保时捷玛卡值得买吗
最近我认识的一位网红**姐买了一台保时捷718?Boxster，裸车官方指导价56.5万，选配了12万，完税落地将近75万，当我见到她那台车时我觉得买它太明智了。首先保时捷车型在二手车市场的保值率非常高，这是市场对于保时捷的认可；第二，718系列跑车是我认为这个价位最纯粹的跑车之一，而敞篷版的Boxster更是颜值出众。
当然也有朋友吐槽她，花七十多万买台2.0T的车，同价位入手一台低配宝马M4不香吗？我个人感觉，有这种想法本身没毛病，但是用来吐槽别人就是素质问题了，当然你们关系很铁就无所谓。首先我认为七十多万买宝马M4绝对是一个不错的选择，毕竟现在这款车优惠力度很大，并且用前置后驱3.0T直列六缸发动机，最大输出马力超过430匹，有性能有颜值。但我觉得买了M4不下赛道，纯粹用于市区驾驶，对于大多数人来说并没有办法体验到它全部的魅力不是吗？原厂宝马M4停在路边，随便抓个大妈你告诉她这车要七八十万，她是什么想法？而Boxster就完全不一样了。
当然我不是为了强调保时捷品牌多么有辨识度，Boxster有多么洋气，连大妈看一眼都知道这车贼贵。我想说的是，客观角度来看，每个人都有自己对于生活的独特理解，求同存异才是正确的态度；主观角度来看，我认为这价格买保时捷Boxster的人非常懂得寻找生活的乐趣。
保时捷718最直接的竞争对手是新款宝马Z4，可以说Z4这次换代非常成功，毕竟等了这么多年，宝马总得憋个大招。很多人都发现新款宝马Z4敞篷版只有软顶，取消了老款的硬顶，这是为什么呢？因为软顶才是这个级别敞篷跑车最纯粹的样子，而Boxster一直都是这么纯粹。
不知道大家有没有注意到中Boxster的姿态，底盘非常低，选装20寸的卡雷拉S轮毂之后的整体运动感提升不少，再加上选装的轮毂黑色涂漆，突然就有了战斗气息，两项选装正好45000元，原来还有人民币的香味。
前面我强调了纯粹二字，这里不得不提到Boxster搭载的中置水平对置发动机，不仅可以从车侧的进气口判断出这台车的发动机布局，打开前备箱和后备箱也可以发现这一点。水平对置是保时捷一贯使用的发动机设计方式，无论是稳定性和动力输出表现都非常出色，用中置设计之后带来的后驱传动效率更高，即使它的最高功率只有250匹马力，但是它的0-100km/h加速成绩也能轻松跑进5.5秒，当然大多数女孩子并不在意这一点。
**姐选装了波尔多红真皮内饰，选装价格30500元，物有所值，与红色软顶连成一片，非常好看。在我身边的其他保时捷女车主往往偏爱白色和蓝色车漆，而她加了11000元选了黑玉金属漆，她说红与黑的搭配不仅经典，还很酷！活该**姐这几年事业发展这么快，品位的确高，跟我有得一拼！
除了前面提到的几项选装配置之外，她还选装了运动排气，助力转向升级套件和BOSE音响系统，都是我觉得买保时捷非常有必要的选装配置。不过也有令她大跌眼镜的情况发生，直到**姐提车之后她才惊讶地发现，一台落地75万左右的豪华跑车居然没有倒车影像，她在看选装配置单时直接忽略了这一点，但我觉得这是保时捷品牌的锅，这种配置不应该是标配吗？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
有钱人在选配保时捷的时候，其实比普通人买车更加艰难
值得。
1、动力强劲。保时捷玛卡提供2.0T以及2.9T发动机，最大功率分别为265马力、380马力和441马力；最大扭矩分别为400牛·米、520牛·米，动力强劲。
2、功能强大。保时捷玛卡标配倒车影像、自适应巡航、车道保持、电动调节座椅、驾驶员座椅记忆、外后视镜记忆以及CarPlay等功能，功能强大。
保时捷帕拉梅拉前杠摄像头不显示了
我相信每一个爱车之人，都曾经在街上驻足过，面冲着对向而来的一辆保时捷，打量着它到底是一辆718，还是一辆911，是991.1还是991.2，是Turbo?S还是Carrera，眼中充满了羡慕与憧憬，想象着自己有一天开上一台GT2?RS时，到底有多风光。
在抖音上流行着这样一段话：有钱人的生活往往就是这么朴实无华且枯燥。但是对于有钱人来说，他们在选配保时捷时遇到的困难与纠结，比买一辆三四十万的家用车还要痛苦。
对于保时捷车主而言，最大的困难不是刷卡时思索着卡内还有多少余额，而是面对车辆配置表中那琳琅满目的选装配置，不知如何下手时的困惑，那么这份有钱人的烦恼，到底有多痛苦呢？我们不妨花几分钟的时间好好探索一下。
01确定到底要买哪台就已经很难了
在保时捷的产品目录中，分为双门跑车：911、718，四门掀背车：Panamera，SUV：Macan，Cayenne，以及纯电四门轿车：Taycan。在此我们就全部以新车举例，不然的话光911就要分为996、9、991、992等二手车型，保时捷光911一个产品线的复杂程度，就已经赶超其他品牌的所有车型了。
以为订好了车型就可以开开心心地进入到选装项目了？那可就错了，还是以911举例，仅仅动力上就分为Carrera、Carrera?S、Turbo、Turbo?S四款，并且四款动力有的是后驱，有的是四驱，有的后驱、四驱都有，同时你还要选是硬顶还是敞篷，敞篷里面你是要软顶敞篷还是Targa？对于Panamera来说，还有加长行政版与标准轴距版的区别。
除此之外如果是追求极致性能的话，还有GTS、GT3、GT2、GT2RS等高性能版本，再加上时不时推出仅限几十辆的全球限定款，确定想买哪款保时捷真的是一件难事。
当确定下来这些之后，才能正式进入到选装环节，这里我们就以每个人努努力就能触及到的，保时捷全系最便宜的，裸车价值54.5万元的保时捷718?Cayman车型举例吧。
02更多选择并不代表更多欢笑
进入到车辆配置器中，首先便是车身颜色及车轮的选配，免费的一共白、黑、红、黄四种颜色，像是灰、蓝、银等颜色则是需要多花1.1万元，而胭脂红、熔岩橙、迈阿密蓝等特殊颜色选装就要2.9万元了。当然这只是在718上是这个价格，胭脂红到了Panamera上选装可是要6.2万元呢。虽说车身颜色可以通过后期贴膜改变，但是保时捷原厂车漆的质感，绝对不是改色膜可以相提并论的。
确定了车身颜色，就是车轮尺寸以及车轮配件了，718?Cayman可以选择18/19/20三种尺寸轮毂，并且根据尺寸大小以及轮毂样式，选装费用也不尽相同。但是对于718来说，个人认为19寸轮毂就兼顾了日常使用性以及美观性。
毕竟轮毂看腻了还可以后期更换，更大的轮毂就意味着后期更换轮毂更高的成本。确定轮毂样式后还你还可以决定轮毂的颜色，以及轮毂中央是否带有全彩保时捷LOGO，两项选装共计1.67万元，但是如果后期更换轮毂的话，这两项选装的钱可就白白浪费了。
至此外部的整体造型已经大致完成，进入到了内饰的选装环节，如果觉得原厂内饰塑料感太强，没关系，2.59万元的真皮内饰选装上，座椅其实选择原厂的14向调节电动座椅就完全足够，但1.68万元的自适应运动型座椅，座椅两侧以及背部严密地贴合着驾驶者的身体，即便在激烈驾驶时，身体都不会在座椅中左右移动。
而GT运动方向盘的尺寸，相比原厂方向盘略小，并且金属的装饰以及运动感极强的造型，都让你摸过一次之后爱不释手，相比于3400元的选装价格，我相信没有人会不对它动心。
到了选装这一大项中的外部选装，SportDseign组件虽说要3万元，但是对于718的颜值提升可以说起到了点睛之笔的作用，所以还是有必要选装的，除此之外这项中其他的部件全都是为了视觉服务的选装项，可选可不选。
传动系/底盘这一项中建议全部选装，前两项不花钱的项目果断选装，主动悬挂系统可以使你在过减速带以及沟沟坎坎时得心应手，后差速器可以对后轮实现扭矩分配，让车辆入弯时更加得心应手，获得更稳定的牵引力，使得出弯开油变得更加顺畅。但如果仅仅市区代步的话，这项配置就完全属于杀鸡用牛刀了。
买保时捷如果不需安装Sport?Chrono组件的话，那么只相当于买了半辆保时捷，毕竟中控台上的那块小钟表，才是保时捷的灵魂所在。它可以记录在赛道中的单圈成绩以及总成绩，毕竟作为运动车型出身的保时捷，还是要时刻坚守自己的运动基因的。
如果你不跑赛道的话，在日常使用中还可以用到他的另外一个功能，便是方向盘旁边的小旋钮，它控制着车辆的驾驶模式，分为Normal，Sport、Sport?Plus、Custom四种模式，当换到Sport或是Sport?Plus时，车辆便会进入到另外一个状态，在保持高转速的同时，排气声浪也会有着明显的变化，每一次的红线换挡都让你感受着无尽的动力输出。在超增压模式的20秒之内，你可以尽情地挥霍那台位于座位后方30cm发动机的所有动力。
启动弹射模式后启动时的推背感，绝对值回这2.75万元的选装价值，虽说鱼香肉丝可以没有鱼，老婆饼可以没有老婆，但是保时捷可不能没有Sorpt?Chrono组件，没有Sorpt?Chrono组件的保时捷，就像是进了青楼的太监一般无所适从。
剩下的运动型尾管、64升大油箱、陶瓷复合制动系统以及动力转向升级版也都没什么好说的，让你跑的更远，刹车距离更近，低速挪车打方向更轻松，如果说资金实在有限的话，9万元的碳陶刹车在718?Cayman或许是第一舍弃的选装配置，毕竟对于这样一台2.0T发动机来说，即便开启了Soptr?Plus模式，只要不是在赛道环境下激烈驾驶的话，原厂的刹车就足以应付。
灯光方面就直接选装价值2.44万元的LED动态照明灯组，氙气大灯虽然也能够满足照明需求，但是毕竟都到保时捷这个层面了，LED的档次感还是氙气大灯给不了的。
舒适和系统这一层全部拉满就可以了，毕竟倒车影像，盲区监控、自适应巡航、无钥匙进入等配置都是日常用车经常可以用到的配置，对于这种使用频率极高的配置来说，有与没有之间就存在着巨大的差距。
内饰的选装就因人而异了，无论你喜欢木纹、真皮还是碳纤维，保时捷都能让你找到称心如意的选装配件，甚至是空调面板上的一小块覆盖板，只要你想换，都可以换成不同材质。虽然做不到宾利劳斯莱斯那样有钱就可以为所欲为地将内饰改造成完全符合自己喜欢的样子，但是对于如此强大的保时捷选装系统来说，总有一款会适合你的。
而在车内音响方面，个人认为BOSE的音响就已经足够，毕竟在车内的音乐质量包括道路环境的质量，确实是配不上Burmester这套价值4.84万元的音响系统。
在精选配件这一选项之前的所有选装内容，都是在车辆生产下线前就已经安装在车上了，所以并不能通过后期二次加装来实现。但是对于精美配件这一选项中的物品，都是可以在保时捷官方4S店订购到的，所以等到后期用车过程中如果有需要，再到店购买也是完全没有问题的。
03?刷卡比选车简单太多
至此一辆保时捷718?Cayman的选配已经基本完成，对于这辆裸车价格54.5万元的718来说，在杂七杂八地选配了26.73万元的选装件后，价格已经来到了81.23万元了，仅仅是选配的钱已经足够买一辆凯美瑞了。
对于选装件来说，很多人认为这只是提升外观颜值的东西，但是在我们选配的这辆718上，为了省钱，车身颜色用的都是原厂的黑色，颜值提升上选配只有SportDesign组件以及黑色排气管，如果你非要算上真皮内饰的话勉强也可以，共计6.34万元。剩下的20万元，可算是全都花在了“刀刃”上。
拿着这张选配完成的单子，就可以去到保时捷4S店刷卡订车了，定完车之后，就可以拿着订单回家等车了。不同于其他车辆的库存制，保时捷所有车型用的都是订单制，这张订单会被发往德国的祖文豪森工厂进行生产，在之后的4?-?6个月内，你就会像在等快递一般，隔两天就看看自己的718生产到了什么进度，什么时候装箱发货了。等到销售通知提车的时候，心里的这块石头总算是落了地。
总结
所以这么一圈看下来，就体会到保时捷车主在订车的时候有多难了吧，相比于普通车型厂家给选定好的高中低配置来说，选装一台保时捷才是真的逼死选择恐惧症。
只看到了车主单手开保时捷时帅气的姿势，但却没有看到他为了这辆保时捷选配时，枕边掉落的头发。所以小编不买保时捷的真正原因不是没钱，而是因为不想掉头发。
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保时捷卡宴仪表盘显示地图怎么调解
保时捷倒车影像突然不显示有以下原因：1、摄像头损坏或者被挡住：如果摄像头损坏影像上传到电脑自然就不显示。这种情况就要到修理厂或者4s店来进行维修必要的时候可以更换新的摄像头。如果仅仅是有异物将摄像头挡住拿开就好。2、显示屏损坏：当显示屏一直黑屏启动不起来或者出现花屏问题时一般就是损坏。这种情况要到修理厂或者4s店进行检查和维修。3、电线接触不良：如果经常走烂路颠簸的环境可能会引起车体内部电线的松动或脱落。当电线接触不良的时候摄像头映射的画面就传送不到主机倒车影像也就不显示。这种情况需要拆卸中控面板进行检查。
路虎不如保时捷，但卡宴没有揽胜档次高
保时捷卡宴仪表盘显示地图调解方法：
1.保时捷的仪表盘右边就是一个导航液晶屏显示。2.然后中间就是车速和转速的液晶仪表盘。3.按下这个倒车影像，之前那个地图区域就会展示车辆的倒车图画。4.中控上面的驾驶模式旋钮，旋转之后，中控就会出现驾驶模式，选择合适的驾驶模式，行车电脑就会有不同的配置与之对应，更好的应对驾驶情况。
在超一线豪华SUV领域，?保时捷卡宴和路虎揽胜都是很有代表性的经典标杆产品，也是这个预算领域的潜在受众绕不开的两款车。随便哪一款都是无数人的梦想座驾，其实到了这个价位，车型实力和配置表现还有空间都相差无几，如何选择更多还是看品牌文化，不过要是从档次感出发，保时捷卡宴和路虎揽胜相比，还是要略逊一筹。
这个结果可能出乎不少人的意料，毕竟路虎口碑和销量数据的下滑，近两年来身为消费者都有目共睹，从刚入华时的超一线豪华品牌定位跌至现如今的二线豪华阵营，甚至屡屡被消费者开出豪车籍。但是在很多人眼中，路虎是路虎，揽胜是揽胜，哪怕路虎品牌跌至谷底，濒临退市也撼动不了揽胜的地位。
话虽然有点绝对，但是也的确反应了揽胜在行政级超一线豪华SUV领域的影响力。而保时捷是这些年来风头最盛销量最高也最受国内消费者青睐的超一线豪华品牌，为什么卡宴却不如揽胜档次高？差距肯定不是出在品牌身上，而是车型本身。
首先卡宴售价91.3-190.8万，而揽胜售价122.5-321.3万，显而易见，两车的入门门槛差距明显，揽胜最便宜的车最入门的车型都过了百万门槛，而且揽胜的价格跨度也很大，最高售价321.3万。虽说揽胜终端有一定的降幅，大概在5万上下，但这也是包含了品牌溢价因素在内的合理降幅，对比高昂的售价这个降幅的确不算高。而卡宴以往是不降价的，今年因为环境影响，终端也给出了超四万的优惠，入门版车型裸车价格早就跌破90万。
其次就是尺寸上的差距，同样都是定位中大型SUV，卡宴的车长有三个版本，但是都在4米9左右，车宽也不超两米，车高不超过1.7米，轴距2895mm，而揽胜优势就很明显了，入门版车型车长5米，还有5.2米的加长版可选，宽度统一都是2073mm，高度也超1.8米，轴距分别为2922/3120mm，是大5座和4座的布局，空间优势明显，得益于超5米的车长和超2米的车宽，外观更加大气协调，比起运动感的卡宴相比，揽胜还多了大气和庄重沉稳。
而且揽胜的档次感不仅仅体现在这两点，还有外观，卡宴风格更加运动时尚，揽胜因为尺寸优势，和方正硬朗的车身线条，外观更加霸气，气场十足，开出去更大气档次感更强。揽胜适用的场景更加广泛，能越野又能商务，行政级豪华SUV里难逢敌手。卡宴更适合家用出行，商务用途略逊一筹。
揽胜的配置也比卡宴更加丰富，基本都实现了标配，入门版本也不寒酸，并线、车道偏离预警、道路交通识别以及主动刹车和疲劳驾驶提示，都有搭载，主被动配置全面，而卡宴91.3万的入门版这些配置都没有，只有倒车影像，360全景影像和自适应巡航都需要选装，没有全液晶仪表盘和HUD抬头显示，都需要后期加装，购车成本再次增加。
虽然路虎品牌影响力的确不如保时捷出色，但是揽胜是路虎旗下的特例，在超一线豪华SUV领域，凭借动力、外观、空间和配置以及口碑等多方面的优势，难逢敌手，始终是该细分领域的标杆之一。
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