汽车问题咨询_汽车问题咨询软件
1.汽车有质量问题在车质诉有用吗
2.遇到汽车质量问题时有哪些投诉途径和方式
3.汽车质量问题可去哪个部门投诉
4.汽车问题在线咨询
5.买车前需要咨询哪些问题
6.买车的时候需要咨询哪些问题？
一、天津106.8交通广播咨询汽车问题的电话
****
电台办公室：022-23341455
电台总编室：131
通讯地址
天津市和平区卫津交通广播(邮政编码300070)
二、天津交通广播汽车地带车帮忙节目的是多少？
节目时间表
4:55台标乐全天节目预告5:00电波起床号健康养生知识轻松音乐6:00出行指南（早间版）民航、铁路、公路信息6:30转播中央人民广播电台《新闻和报纸摘要》节目7:00新闻早班车交通新闻国内新闻国际新闻体育新闻直击清晨8:00天津新闻8:30时间9:00红绿灯9:00红绿灯热线（周一至周五）交管局长热线（周一至周五）10:001068车友会（周一至周五）车到闲时（周一至周五）红绿灯日版（周六周日）11:00交通万事通12:00音乐高速路13:00出行指南（午间版）民航、铁路、公路信息13:30时间14:00交广书场评书连播14:30汽车地带汽车资讯汽车文化汽车养护汽车选择汽车运动TAXI时间16:00打开晚报晚报头条晚报浏览民生百态热点扫描大千世界17:00动感都市时尚城市话题18:00笑一笑十年少（下午版）相声小品19:30交广书场评书连播20:00动听天下生活信息旅游人文世界地理21:00交法在线案例分析交法解读21:30笑一笑十年少（晚间版）相声小品23:00老歌不好找0:001068夜航班真情航线真情故事
电话：86-022-58188730
三、天津106.8交通广播咨询汽车问题的电话？
****
电台办公室：022-23341455
电台总编室：022-23359131
通讯地址
天津市和平区卫津路143号天津人民广播电台交通广播(邮政编码300070)
四、天津交通广播车帮忙的电话是多少?
车帮忙电话:23515151。
1.天津交通广播创办于1994年1月1日,它在天津人民广播电台9个系列台中独具特色，它以驾驶员、乘车人及出行市民为目标受众，是天津信息的发布中心，市内交通运行的空中红绿灯，广大交通参与者的服务台。
2.天津交通广播使用目前国内现代化水平最高的广播数字化播出系统24小时播出（调频106.8兆赫)。收听范围覆盖天津、北京及河北部分地区。2004年1月1日交通台节目大改版，动态时尚。一展极具车上伴随性收听的精品广播。
汽车有质量问题在车质诉有用吗
一、汽车常见故障：发动机无法启动
常见原因：1.电路故障或电瓶没电。2.点火线圈或火花塞故障。3.油路故障，油泵损坏，油箱无油。
解决方法：如果是电瓶没电，则可使用搭电线或应急电源进行点火，再则，可能是电路油路故障，建议送修理厂。
二、汽车常见故障：扎胎，爆胎等故障
解决方法：扎胎应及时更换备胎，或者补胎。如果是防爆胎，虽然漏气可继续行驶，还是建议及时补胎。在轮胎爆胎时，切记不可猛踩刹车，猛打方向，扶稳方向，缓慢刹车，冷静处理。待车停后，在换备胎或联系救援。
三、汽车常见故障：刹车失灵
常见原因：1.保养不到位2.操作不到位导致热衰减。
解决方法：对刹车系统进行保养。经常检查刹车盘，刹车片等消耗程度。日常驾驶尽量避免长时间踩刹车，下坡低档位。避免刹车片过热。
四、汽车常见故障：异响
常见原因：1.车身异响。2.发动机异响。
解决方法：如果是车身轻微异响，通常是因为车身刚性不足引起，不会影响驾驶，但是如果出现剧烈的异响，建议停车检查。发动机刺耳的尖叫，通常是正时皮带，风扇皮带等引起。建议检查发电机，水泵，转向助力泵等部件。并及时送修。
遇到汽车质量问题时有哪些投诉途径和方式
有用的。
汽车质量有问题可以向当地的质检部门、消费者保护协会进行投诉，或向人民法院申请仲裁。
根据《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》规定：
第三十二条 家用汽车产品三包责任发生争议的，消费者可以与经营者协商解决；可以依法向各级消费者权益保护组织等第三方社会中介机构请求调解解决；可以依法向质量技术监督部门等有关行政部门申诉进行处理。
家用汽车产品三包责任争议双方不愿通过协商、调解解决或者协商、调解无法达成一致的，可以根据协议申请仲裁，也可以依法向人民法院起诉。
第三十三条 经营者应当妥善处理消费者对家用汽车产品三包问题的咨询、查询和投诉。
经营者和消费者应积极配合质量技术监督部门等有关行政部门、有关机构等对家用汽车产品三包责任争议的处理。
汽车质量有问题可以向当地的质检部门、消费者保护协会进行投诉，或向人民法院申请仲裁。
根据《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》规定：
第三十二条家用汽车产品三包责任发生争议的，消费者可以与经营者协商解决；可以依法向各级消费者权益保护组织等第三方社会中介机构请求调解解决；可以依法向质量技术监督部门等有关行政部门申诉进行处理。
家用汽车产品三包责任争议双方不愿通过协商、调解解决或者协商、调解无法达成一致的，可以根据协议申请仲裁，也可以依法向人民法院起诉。
第三十三条经营者应当妥善处理消费者对家用汽车产品三包问题的咨询、查询和投诉。
经营者和消费者应积极配合质量技术监督部门等有关行政部门、有关机构等对家用汽车产品三包责任争议的处理。
汽车质量问题可去哪个部门投诉
遇到汽车质量问题时的投诉途径和方式：
1、与4s店协商解决；
2、委托专业机构对于车辆质量进行鉴定，拿鉴定结果与4s店协商解决；无法达成协议，可以起诉到法院，依法维权。
汽车问题在线咨询
可以到车质网进行投诉，车质网是目前国内最大的汽车投诉受理处置平台，同时也是国家质检总局下属的产品缺陷管理中心重要的数据提供者。
在车质诉后会有生产厂家联系你，同时行政部门会根据投诉情况描述可能联系你。车质网的效率很高可以去看一下。
扩展资料：
汽车质量有问题可以向当地的质检部门、消费者保护协会进行投诉，或向人民法院申请仲裁。
根据《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》规定：
第三十二条家用汽车产品三包责任发生争议的，消费者可以与经营者协商解决；可以依法向各级消费者权益保护组织等第三方社会中介机构请求调解解决；可以依法向质量技术监督部门等有关行政部门申诉进行处理。
家用汽车产品三包责任争议双方不愿通过协商、调解解决或者协商、调解无法达成一致的，可以根据协议申请仲裁，也可以依法向人民法院起诉。
第三十三条经营者应当妥善处理消费者对家用汽车产品三包问题的咨询、查询和投诉。
经营者和消费者应积极配合质量技术监督部门等有关行政部门、有关机构等对家用汽车产品三包责任争议的处理。
买车前需要咨询哪些问题
应该算是正常，因为车子设计时左侧会略低于右侧一些些，因为道路大部都泄水的倾斜角大部份都向右倾斜，所以车子的右侧较高也是这样来的，所以右侧高一些是正常的。所以在平坦的路面就会觉得左侧较低这是它的原因造成。
买车的时候需要咨询哪些问题？
1、确定购置汽车的预算
买车，首先要确定自己的预算范围，对自己的财力有一个合理的估计。不要盲目地选择价格昂贵的汽车，那超出了你的经济能力。购买汽车再加上保险、日常维护等等都是一大笔开支，别让汽车成为你的负担。若不急着买车，最好选择一个价格便宜且市场稳定的时间，通常是三月至八月的淡季。
2、购车是否是本地
这点可能会被消费者忽略，往往车主在付款后，大多都只核对了票面上的金额，但是地址却被忽略，如果不是本地的，很可能是外地4S店或者其他渠道的车辆，尤其是在北上广地区购车，这样很有可能导致上不了牌，即便可以，也需要办理过户。
3、降价补偿
很多4S点都会给顾客这样的承诺：如果该车在一段时期内降价了，会如数返款给车主。其实经销商之所以敢拍胸膛，是因为他们知道厂商降价的机会不大，而实际的车价还是4S店说了算。所以，当销售人员在跟你承诺降价补偿时，千万别轻易相信他的口头承诺。
4、验车上牌
当然市面上不少专门做验车上牌的行业，收费标准也都大不相同，合理价格应该为300元左右，市场普遍报价为500元，如果是自己去办理的话，基本200元可以搞定，如果消费者知道实情可以适当还价。
5、赠送礼品
4S店会口头承诺顾客可赠送多少礼品，而真正埋单之时，却又暗中加价，反悔当初所承诺的应该是“赠送”，而这些都是为吸引顾客，往往会打出买车送礼包的促销方式，这些看似品种繁多的大礼包，其实稍不注意就容易掉入陷阱。所以，这里提醒车主，4S店的口头承诺一定要注意取证。
怎么判断一款车的性能如何，适不适合你？最大功率、最大扭矩、轴距、多连杆式独立悬挂、承载式车身……看到这些，你是不是头都大了？
买轿车重点看发动机、变速箱和轴距
发动机有自然吸气和增压之分。起决定作用的主要有两项：功率和扭矩。功率代表发动机的动力，功率越大，意味着动力越强，车辆能跑的最高时速也越高。一般来说，升功率超过50千瓦的发动机，都算得上是性能比较优秀的。计算升功率的方法很简单，把最大功率除以排量，得到的数值就是升功率。扭矩代表爆发力，扭矩越大，意味着车辆的瞬间加速性越好，爬坡能力越强。
在发动机技术差不多的情况下，功率和扭矩都是和排量成正比的，排量越大，最大功率和最大扭矩也越大。涡轮增压和机械增压发动机，由于用了增压技术，汽油燃烧更为充分，相比同排量的自然吸气发动机，可以爆发出更大功率。比如，新君威1.6T的最大功率是132千瓦，而新君威2.4L的最大功率也只有125千瓦。由于1.6L以下的小排量车能得到政策补贴，现在不少车企都热衷于推出带T的小排量发动机，这样既能享受政策的优惠，又能满足车主对于动力的追求。
另外有一点要提醒大家，最大功率和最大扭矩都要和发动机转速结合起来看才有意义。市区开车，转速一般在2000-4000转/分之间，如果一款车的最大功率能在2000－4000转/分时爆发出来，那么它就非常适合在市区开。有的车最大功率的数值是很大，可是要在6000转/分以上才能出现，那么这个数据基本上是个噱头，没有太大意义。例如某款日系车，其1．8L发动机，最高功率为“103kW/6300rpm”，算下来升功率能达到57千瓦，表现相当不错了。可是它的最大功率必须在6300转/分时才出现，而这个转速我们平时开车是不大可能达到的，因此没什么实际意义。
扭矩也一样。一般来讲，最大扭矩在2000－4000转/分时能够达到，说明这款车的发动机工艺较好，爆发力比较强。这种低转速高扭矩的车型，比较适合在城市道路行驶。如果要在5000转/分以上才达到该车扭矩的最高数值，说明“力量”不是此车所长。
变速箱：挡位越多越好
主要有手动变速箱和自动变速箱，有些车型为了兼顾手动和自动变速箱各自的优势，会配备手自一体变速箱。现在还有一种比较新的变速箱系统叫做双离合变速器，搭载在沃尔沃、大众等品牌的一些车型上。
看变速箱好不好，一个很简单的办法，就是看挡位多少——不论手动还是自动，挡位越多越好，好的手动挡都是6速的，好的自动挡也都在6速以上，奔驰、宝马的变速箱挡位已经达到7速8速。现在有很多车型号称技术有多先进，却装配着一个四速变速箱，大家千万别上当。 自动变速箱虽然不用你换挡，但内部还是有挡位的，只不过由电脑自动控制了。挡位越多，意味着车辆行驶的平顺性越好，当然价格也越高了。打个比方来说吧，挡位就像台阶，坡度相同的两段斜坡，台阶多的那个，走起来肯定比台阶少的那个要省力。CVT无级变速箱从理论上来说，就是将级数增加到无限多，平顺性更好，让你几乎感觉不到换挡时的顿挫感，但保养也相对较高，耐用性会降低。
轴距：越长越宽敞
指从前轮中心点到后轮中心点之间的距离。轴距和车长存在一定的联系，但是分开的两个独立概念。通常而言，轴距越长，意味着车辆的行驶稳定性越高，车内空间越大，舒适性越好，但车辆的转弯半径也会越大。
现在很多车流行加长，比如奥迪A4、宝马5系等，增加的就是轴距，这样能增加后排空间，让乘坐者感觉更舒服，但在一定程度上会影响车辆的操控性。
如果你买车是为了家庭使用，经常要带着老婆孩子父母一起出行的，那么空间就是一个比较重要的考虑因素。轴距尽量长一点，这样可以保证后排乘客的舒适性，后备厢的空间要大，能让你放下足够多的东西，最好后排座椅还能放平，这样又可以增加相当的储物空间。 指从前轮中心点到后轮中心点之间的距离。轴距和车长存在一定的联系，但是分开的两个独立概念。通常而言，轴距越长，意味着车辆的行驶稳定性越高，车内空间越大，舒适性越好，但车辆的转弯半径也会越大。
现在很多车流行加长，比如奥迪A4、宝马5系等，增加的就是轴距，这样能增加后排空间，让乘坐者感觉更舒服，但在一定程度上会影响车辆的操控性。
如果你买车是为了家庭使用，经常要带着老婆孩子父母一起出行的，那么空间就是一个比较重要的考虑因素。轴距尽量长一点，这样可以保证后排乘客的舒适性，后备厢的空间要大，能让你放下足够多的东西，最好后排座椅还能放平，这样又可以增加相当的储物空间。
最小转弯半径、轮胎、悬挂这些数据也是选车的重要参考
最小转弯半径
说得通俗一点，就是车辆调头时需要的宽度，它代表了汽车能够通过狭窄弯曲地面的能力。当一辆车的转弯半径标示为5.5m时，表示至少要有11米的路宽，才能提供该车进行一次完整的转弯。在拥堵的城市道路开车，转弯半径小的车显然有优势，它能够更轻松地转弯或调头。
轿车的最小转弯半径一般约为轴距的2-2.5倍。
轮胎
轮胎的规格通常这样表示：205/60R15，其中205代表轮胎宽度（mm）， 60指扁平比，R为子午线结构，15代表轮胎内径。
轮胎越宽，意味着摩擦力越大，操控性能越好，舒适性也将增加，但油耗会增大。
扁平比指的是轮胎断面的宽度与轮圈至胎面距离的比值。高扁平比的轮胎缓冲能力强，但对路面的感觉较差，转弯时的侧向抵抗力弱。反之，则承受的压力大，对路面反应非常灵敏，转弯时的侧向抵抗能力强，操控性大大加强。
悬挂
汽车的悬挂用来传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击，保证汽车能平顺行驶。
悬挂的种类很多，在经济型轿车中，非独立悬挂被用得比较多，中级车、中高级车以上则多数用独立性悬挂。非独立悬挂结构简单，制造成本低，强度高，保养容易，但舒适性及操纵稳定性都较差。独立悬挂质量轻，舒适性高，能够提高汽车的行驶稳定性，但结构复杂、成本高、维修不便。独立悬挂还可分为横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式以及麦弗逊式等。现在多数车型用了麦弗逊式悬挂，主要是因为其道路适应能力比较强。
随着汽车技术的发展，现在高端车型上还出现了空气悬挂和主动悬挂等，后者通过中控电脑来调节各种参数，为车身提供最佳的保障。
买SUV 重点看底盘、驱动形式和通过性底盘：非承载式车身越野能力强
SUV的底盘有承载式车身和非承载式车身两种，从这一点上可以判断一款SUV偏重于城市型还是越野型。
非承载式车身，说白了就是悬挂不是直接连在车身上，而是连在车架上，车架上面再扣上一个车身。它的优点就是有独立的大梁，底盘强度较高，抗颠簸性能好，此外四个车轮受力再不均匀，也是由车架承担，而不会传递到车身上去。缺点就是车身和车架是刚性连接的，在公路上行驶的时候，不是很平稳，会产生震动。
硬派越野车，为了越野和应对恶劣的路面，必须有厚重的底盘，所以要用非承载式车身，比如牧马人，悍马H2等等。这样的车身，如果你有兴趣弯下腰看看车底的话，你会看见贯穿前后的两个大梁（而承载式车身看不到）。
承载式车身就是整个车身为一体，悬挂直接连在车身上。都市型SUV都用承载式车身，如CR-V、RAV4。你打开发动机盖，就会发现前悬挂连在了前翼子板内侧的车身上。这样的车身优势是：公路行驶非常平稳，整个车身为一体，震动固有频率低，噪声小。整体式车身比较安全，缺点就是底盘强度远不如大梁结构的车身，当四个车轮受力不均匀时，车身会发生变形，另外制造成本偏高。
从使用的角度看，非承载式除了底盘结实外，其他几乎全是缺点，而承载式除了底盘不够结实外，其他几乎全是优点。驱动形式：玩越野四驱必不可少
有两轮驱动和四轮驱动之分。两驱的SUV，你基本上可以把它看做一辆轿车。四驱的SUV越野能力就相对好一些了，它可以按行驶路面状态不同将发动机输出扭矩按不同比例分布在前后所有的轮子上，以提高汽车的行驶能力。如果你看见一辆车上标有4X4或AWD的字样，就表示该车辆拥有四轮驱动的功能。四驱又可以分为全时四驱、分时四驱和适时四驱
全时四驱就是任何时候都是四个轮驱动车辆。这种驱动模式拥有较好的越野和操控性能，但它不能根据路面情况做出扭矩分配的调整，油耗偏大，经济性差。
分时四驱就是驾驶者可手动选择驱动模式，即可根据不同的路况选择两驱或者四驱模式，优点是既能保证车辆的动力性和通过性，又能兼顾燃油经济性，略显不足的是驾驶者需要自行判断路况，手动操作驱动模式。
适时四驱又称为实时四驱，是最近几年发展起来的技术，它由电脑芯片控制两驱与四驱的切换，能自行识别驾驶环境，根据驾驶环境的变化控制两驱与四驱两种模式的切换。在颠簸、多坡多弯等附着力低的路面，车辆自动设定为四轮驱动模式，而在城市路面等较平坦的路况上，车辆会自行切换为两轮驱动模式。 通过性：数字越大越好
通过性的好坏有三个指标来决定，离地间隙、接近角和离去角。
所谓离地间隙，是指车辆在水平停稳后，地面与车辆底部刚性部件（发动机油底壳、油箱或是悬架托臂等物体）最低点之间的距离。
接近角是指前保险杠和前轮的切线与地面的夹角，离去角是指后保险杠和后轮的切线与地面的夹角。两者的数字越大，在下坡或遇到隆丘、台阶、坑洼路面时，它的通过性才会越好，避免被拖底的危险。你在路上一定看到过这样的情景——一辆SUV轻轻松松地就翻过台阶开到人行道上去了，但是一辆轿车，来回折腾半天都爬不上去。这种过坎的能力，就是由离地间隙、接近角和离去角共同决定的。
需要注意的是，日系车、德系车以及美系车对离地间隙数据的标注形式会略有不同，有些厂商标注的是满载情况下的离地间隙，有些厂商标注的则是空载情况下的离地间隙，消费者在购车时需要看仔细。