昌河铃木汽车配件_昌河铃木汽车
1.江西昌河铃木汽车有限责任公司的简介
2.又一台冷门K-car，时尚灵动的小精灵丨昌河铃木派喜
3.单纯上班代步，铃木北斗星、新宝骏E300，怎么选最正确？
4.每周一款经典车 昌河铃木 北斗星
5.号称“大号版”奥拓，5门5座油耗5.1L，这款日系血统车你还记得吗
6.北汽继承铃木“遗产”，北斗星换个车标继续卖！四万多值吗？
面包车可以载人载物，价格相对便宜，所以深受老百姓喜爱，尤其是在农村，有大量的小企业主也喜欢买面包车。消费者在选择vans的时候，品牌是最重要的。在面包车市场，五菱无疑是最大的赢家。从以前的荣耀到现在的洪光，五菱的面包车长期占据销量榜榜首，赚得盆满钵满。
铃木·朗迪
事实上，市场上还有另一种货车。在它面前，所有的面包车都是小弟。这是铃木昌河公司生产的铃木温岚。2007年，昌河铃木温岚正式上市，它的出现掀起了惊涛骇浪。它的优秀让其他厢式车黯然失色，配置的丰富程度在厢式车市场也是前所未有的。首先在动力配置上，搭载了K14B发动机，在技术上处于当时世界领先水平。发动机的动力水平、油耗水平和可靠性都非常出色。
铃木朗中控
变速箱方面，不仅有手动变速箱，高配车型也有自动变速箱。那时候自动变速箱都很少，更别说面包车或者轿车了。2021年的今天，五菱生产的面包车依然只有手动挡车型。传动方面，不仅有后驱可供选择，还有四驱车型，根本不算太高端。偶尔来一次轻度越野也不是问题。
仪表台非常简洁，挡把安装在中控台上，让主驾驶和副驾驶有更好的通透性。特别窄的路，司机可以从副驾驶下车，副驾驶可以从主司机下车。因为车身宽度比较小，如果放在地板上，手动挡车型在5档和倒档时很容易碰到副驾驶的大腿。
车里还有很多储物间空。中控台上有一个打开的手套箱。空房间大，容易打扫。平时买菜可以直接放进去，它完全可以装。除此之外，门板上还有一个储物间空，副驾驶座椅下有一个储物盒。总之能挖出来的地方都挖出来空。
向后铺设效应
当后两排座椅放倒后，可以得到一个巨大的空空间，这也是厢式车的必备技能。毕竟很多消费者还是要用来装的。虽然客货混装是违法的，但是不能装的面包车不是合格的面包车，所以邮政集团购买了一批铃木温岚用于送货。
为了照顾后排乘客，配备了后排空出风口，四个巨大的出风口可以保证后排的凉爽。这样的配置可以说是非常实用的，因为面包车里人不多。十个人坐面包车在农村并不少见，在拥挤的房间里没有空吹是很难受的。
铃木朗迪当时产品力过硬，昌河铃木也急于打造爆款，把配置堆得很高。然而，这也带来了另一个问题。高配置带来高成本，使得售价偏高。2007、2008款售价区间为4.59万元-7.74万元，高配自动挡车型落地要9万元以上。当时国内其他面包车的起步价都在3万元以上。巨大的价格差距使得铃木温岚广受好评，销量惨淡。
为了降低车价，2009款铃木温岚砍掉了自动挡车型和四驱车型，因为自动挡车型价格太高，油耗比较高，买的人很少。四驱车型，用在面包车上，意义不大，价格昂贵。2011年，为了进一步降低成本，增加了1.2升排量的车型。然而，价格下降并没有使汽车起死回生。铃木温岚就像一颗彗星，达到顶峰，然后一路下滑，几年后停产。
除了价格，温岚还有一个缺陷，就是全系标配8座，这在国内是首创。在此之前，没有一款面包车标配8座。今天7座和8座的年检和过路费是一样的。但过去8座车属于二类车，高速车收费标准高于7座车。谁能受得了？
即使在今天，铃木温岚也是一款很有意思的车型，只是昌河没有把握好，在战略上犯了很大的错误，误判了市场。如今在二手车市场上，铃木温岚的保值率还是很高的，很多车友购买改装。
虽然铃木朗迪停止了在中国的生产，但仍在日本生产。它在铃木公司有着非常重要的地位。国产温岚的原型是every，而不是LANY，LANY现在的地位比erery高。铃木lany现在是一款相对较大的汽车，由日产公司生产，而不是铃木自己生产。让我们来看看铃木·兰妮长什么样。
铃木lany 2016款
看完有没有被骗的感觉？和想象中完全不一样。铃木既有艾瑞里·兰妮，又有艾瑞里·兰妮。
铃木每兰2003
看到这张图，肯定有人会惊呼，这不是国产面包车吗？我以为换个logo加个后雨刷就认不出来了。我想这也是为什么有人把比亚迪S6的logo改成雷克萨斯的原因。大家都知道是谁抄的。事不宜迟，我们来看看主，也就是铃木ervey。
铃木每2015年
看到这张图，相信你一眼就能认出来。这是中国温岚的原型。事实上，原来的每一个都不是这样。这是一个改进的模型。那么原来的every是什么样子的呢？让我们看一看。估计会被暗算。
铃木ervey 1998
相信大家都能看出来这是昌河铃木大王，边肖对这款车特别熟悉，因为有个亲戚曾经开过这款车。温岚是铃木王的第二代车型。可以说昌河是靠铃木大王发家的，只是没有抓住换代的机会。失去了面包车市场，但是在轿车市场，没有任何成就。他们身后的莲娜和派西都以失败告终，最后倒下被BAIC收购，非常尴尬。作为一个江西人，边肖更感到遗憾。
百万购车补贴
江西昌河铃木汽车有限责任公司的简介
新款铃木“北斗星”，侧颜如埃尔法！配1.0T若引进又是爆款
如果把时间退回到20年前，那时候中国消费者买车并没有太高的要求，能够遮风挡雨而且比较省油就算是一台好车了，所以当时比较流行小尺寸车型，包括奇瑞QQ和比亚迪f0都为自主品牌赚取了第1桶金，要说到口碑最好的小车，那就不得不提到铃木北斗星，这款车型自从引进中国市场之后一直都很火爆，外观造型辨识度很高，而且小排量发动机带来超低的油耗，产品可靠性也相当高，所以铃木表形成了当年很多车迷的人生第1台车。
然而如今再回头看，铃木汽车在中国市场上已经节节败退，甚至不得不退出中国市场，昌河铃木和长安铃木相继散伙，这就导致铃木汽车的市场占有率非常低，如今在路上能够看到的铃木北斗星小车已经不多了，虽然北汽昌河借用北斗星的平台打造了新能源产品，不过消费者并不买账。其实北斗星这款车在海外一直都在更新，在日本本土被称之为铃木wagonR。
新款的铃木?wagonR外观颜值有了非常明显的变化，车身侧面乍一看是有点像缩小版的丰田埃尔法，尤其是b柱位置很类似，只不过用的是传统平开门并非侧滑门。车头正前方可以看到更方正的车灯造型，中间镀铬装饰的铃木车标辨识度很高，由于散热水箱进行了偏置设计，所以车牌也偏向一侧，整体来看这款海外版的铃木北斗星颜值相当高。
因为北斗星车型本来就是日本的kcar，这种车有严格的尺寸限定标准，所以新款铃木北斗星尺寸依然不大，车身总长度严格限制在3.4米以内，日规版本车型提供0.66升排量发动机，主要是针对日本国内独有的排放政策。而海外版本车型将会提供更激进的发动机，除了1.5升自然吸气发动机组成的48伏轻混动系统之外，还会提供1.0t涡轮增压风机，有了涡轮增压器的介入之后，这款小车的驾驶质感将会完全不一样。
这样的小车其实满足日常家用完全没问题，而且空间利用率非常高，第2排坐进去成年人并不会感觉太局促，而且面对越来越拥堵的城市交通，这种小车反而会比较灵活，停车很方便，而且遇到一些比较小的胡同也能够轻松进入。然而现阶段国内正在流行SUV产品，大尺寸车型依然是中国消费者追捧的热点，不过还有一部分车迷对小车情有独钟，这样的高颜值全新海外版铃木北斗星如果引进到国内，应该又会成为爆款产品。
问题来了，这车如果引进你会买吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
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又一台冷门K-car，时尚灵动的小精灵丨昌河铃木派喜
江西昌河铃木汽车有限责任公司（简称“昌河铃木”）成立于1995年6月1日，由江西昌河汽车有限责任公司与日本铃木株式会社等5家股东共同出资组建，是江西省第一家中外合资企业、中国小排量汽车行业骨干。注册资本31180万美元，职工3500余人。
昌河铃木座落在千年瓷都江西省景德镇市，下设景德镇、九江两个整车生产基地和九江发动机生产基地，具备年产近20万辆整车和15万台汽车发动机的综合产能，拥有合资品牌微车、轿车、发动机以及新能源汽车生产资质。公司于2003年2月首批通过国家“CCC”认证，先后通过了ISO9001（2000版）和ISO/TS16949:2008质量管理体系认证和ISO14001/18001系列环境/职业健康安全管理体系认证。
昌河铃木产品覆盖交叉型乘用车、轿车、MPV以及发动机等细分市场，现产产品包括北斗星系列多功能轿车、利亚纳及派喜系列经济型轿车、浪迪系列小型MPV车以及K系列发动机。其中，整车产品获得国家新车入户上牌免检批准，北斗星轿车在国家发改委第一批公布的0.9升排量以上所有汽油乘用车中燃料消耗最低， K14B、K12B发动机以大功率、低燃耗等技术指标荣获伯格华纳杯“中国心”十佳发动机荣誉。
20年来，昌河铃木通过导入和吸收日本铃木公司的先进管理经验，全面推行现场5S活动和精益生产管理，形成了具有自身鲜明特色的生产、开发、技术、管理及营销模式。今后，昌河铃木将以“工业化和信息化”融合为契机，全面打造信息化环境下的精益制造体系，在“站在用户的立场，创造有价值的产品”的质量方针指引下，全心致力于提供一流的产品和高效的服务真诚回应用户、回报股东、回馈社会。
单纯上班代步，铃木北斗星、新宝骏E300，怎么选最正确？
近几个月五菱宏光MINI多次登上了车圈头条，年轻的消费者们对个性的追捧，炫酷时尚的元素也必不可少。而在交通拥堵，停车困难的大城市，小车明显更占优势。而作为国际上制造小车闻名的铃木汽车，虽然已经退出了中国市场，但是除了北斗星、奥拓和雨燕之外，曾经还有一款时尚的小车在国内国产，那就是?铃木派喜（国外版本名为SUZUKI?SPLASH）。
派喜作为铃木汽车推出的第四款全球战略车型，当初是在昌河铃木进行投产，派喜的外形继承了铃木一直的精致时尚感，饱满的U型大开口进气格栅配合着大型菱角晶钻大灯，使派喜真淳的前脸透着灵动活泼，虽然已经停产很久了，但是如今看起来依旧非常时尚。
而派喜的侧面线条设计流畅，与A柱融为一体，高挑的线条沿着车头平顺的向后延伸，形成华丽的大弧形，线条更圆润、更加柔和，同时带来了非常出众的视觉效果；大气的腰线从前大灯两侧极具力度感的侧翼开始，延伸贯通到车尾，形成一个前高后低的华丽弧线，极具动感。
而派喜的车尾则是用了竖直式的尾窗设计在保证了后排乘客的头部空间的同时，配合着LED尾灯组合为派喜更添几分时尚。派喜在曲线的柔美及直线的硬朗中找到了完美的平衡。
与时尚灵动的外观相呼应的是其充满运动风格的内饰。派喜全黑的内饰设计，配以银色哑光饰条进行装饰，其实小编个人非常喜欢这套湖水蓝的织物座椅，让整个内饰看上去非常干净，有一种繁琐落尽见真淳的简约。一个单独设立并且中置的转速表也非常有意思，总体来看派喜的内饰颜色和设计都非常讨喜。
虽然派喜是辆小车，但是铃木在小车内部空间塑造方面一点也不输本田。派喜的车身尺寸为3715mm*1680mm*1600mm，轴距为2360mm。宽敞的车身带来的乘坐空间和储物空间非常丰富，派喜头部空间非常充足，腿部空间在同级也有了不小的进步，把后排座椅放倒后还能得到一个巨大的空间方便搬运大件物品，而且备胎位置还有特意设计的储物格，非常巧妙。
在配置方面，虽然不能和如今的大部分车型进行比较，但是在那个年代，派喜全系标配了车内中控锁、遥控钥匙、ABS+EBD、方向盘上下调节、多功能方向盘、座椅高低调节、前后电动车窗等。另外高配车型还配备了定速巡航、真皮座椅、后视镜电动调节，这样的配置在同级别车型中还是比较难得一见。
派喜在国内的动力也是非常值得一提的，虽然并未达到钢炮级别，但是较为充足的动力给日常驾驶增添很多乐趣。而它强劲的动力正是来源于其搭载的具有领先科技的1.4L?K14B发动机，用VVT可变气门正时系统，最大功率为74kW，并且最大扭矩达到135Nm，推动派喜这样一台小车非常轻松，要知道派喜和北斗星一样，在国外属于K-CAR范畴，都没有配备这台发动机，而在国内则是统一换上了和北斗星、浪迪同宗的K14B发动机，在提高动力性和燃油经济性尤为明显。
虽然铃木已经退出中国，但是依旧留下了不少经典的小车，而派喜虽然没有北斗星、雨燕、浪迪那么出名，但是时尚灵动的派喜依旧是一台可爱有趣的小车，而且在JDM盛行的东南亚，派喜依旧有着不少的改装案例，而且国内的派喜是全球最高的动力输出版本，喜欢玩小车的车迷朋友们现在又多了一个选择。
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每周一款经典车 昌河铃木 北斗星
上班代步车，目前来说，微型车比较适合，车身小巧，价格经济，好开好停。国产自主品牌有多款科技先进的微型车，例如新宝骏E300、奇瑞小蚂蚁、北汽小猫等等。还有曾经红极一时的昌河铃木北斗星，昌河铃木北斗星属于燃油版车型，内部空间大，也有很多优点。如果单纯上班代步，铃木北斗星、新宝骏E300，怎么选最正确？我们来看一看。
昌河铃木北斗星。价格区间4.1999万-4.3999万。
北斗星属于一款经典怀旧车型，曾经伴随着一代人的成长，多年不变的外观设计，看着比较亲切，目前在售的车型是2019款，方正的外观配上方形的大灯，很有个性。
车身侧面造型紧凑，车顶配备了银色行李架，车尾有扰流翼，外部配置还是比较齐全的。作为一款微型车，长度是3400毫米，在密集的车流中穿梭也是非常轻松的。
中控内饰比较实用，几乎没有科技配置，这样简单的设计，上手比较容易，副驾驶手套箱的上方，有一个较大的储物盒，上车时手中的小物品可以放在里面。
配置方面，这款高配车型有四门电动车窗、手动空调、方向盘电动助力、胎压报警、ABS刹车防抱死功能。配置比较简单，但新车价格也不高，市内通勤代步还是可以的。
后排乘坐空间并不狭小，虽然轴距只有2335毫米，身高1.75米的乘客坐进后排，腿部空间几乎没有空隙了，但头部空间表现得还不错，1705毫米的车身高度，空间利用率要优于轿车。
后备厢比较小，日常出行放一个背包或者放一些食品还是可以的。后排座椅可以比例放倒，此时的车厢容积率已经发挥到极致，车厢方正能装大件物品，小型搬家没有问题。
动力方面，昌河铃木北斗星搭载了型号为K14B-D的1.4L四缸自然吸气发动机，最大输出马力，峰值扭矩120牛米，变速箱匹配了五速手动挡。动力输出不弱，因为车身自重900公斤，加上手动挡的配合，起步推背感还是有的。
新宝骏E300。价格区间6.48万-8.48万。
新宝骏E300这款车，外观特别时尚，有一种“天外来客”的感觉，车头大灯用方形设计，立体感较强，前杠两侧也有方形装饰件，与大灯起到了上下呼应的效果。
车头钻石标徽下面是充电插口，这样的设计很有创意，在灯光配置上，全系标配卤素远近光大灯和大灯延时关闭功能，除了入门级车型没有日间行车灯，其它车型均有配备。市内代步卤素大灯和LED大灯的作用是一样的，起到了引人注意的目的。
车身侧面用上下双色设计，悬浮式车顶效果较为真实，车门拉手为隐藏式设计，体现出现代科技感。E300的车身尺寸长宽高分别是：2894*1655*1595毫米，轴距2020毫米。车身如此小巧，上手更容易一些，比较适合新手驾驶，停车比较省事。
前后车轮毂都是13英寸的，与小巧玲珑的车身相比，车轮尺寸并不显小，车轮毂支柱用空气动力学设计，降低风阻系数，提高行驶里程。
车身尾部同样用上下双色设计，车尾反光灯是方形的，转向灯在车尾的两侧，形状与车头日间行车灯一样，用立式设计，如果不看车身上半部分，会有一种前后分不清的感觉。
车内中控部分用不对称设计，方向盘的造型也比较前卫，中控屏幕和仪表盘合并在一处，这样的设计是比较实用的。在驾驶过程中不用扭头看中控屏幕了，提高了行车安全性。
多媒体配置方面，全系标配10.25英寸全液晶屏幕、GPS导航功能、手机互联映射、语音识别控制功能（多媒体系统、导航、电话、空调）、车联网、OTA升级等等。从多媒体配置上可以看出，E300这款车是完全为年轻人打造的通勤工具，很多配置都是年轻车友所喜欢的。
在座椅的布局上，有三座和四座，觉得四座更为实用，毕竟多了一个座位，平时不用的时候，可以将后排座椅放倒放平，增加了储物空间。
另外，副驾驶座椅也可以放倒放平，这就是很多车友所羡慕的“魔术”座椅，以前国产车在空间利用率方面做得不是很理想，这次新宝骏E300将车内原本紧凑的空间释放到最大化，不浪费车内每一寸空间。
动力方面，E300搭载了永磁同步电机，和三元锂离子电池组成的动力系统，最大续航305公里，无论城市代步或者城际之间代步，续航里程都够用。传动系统匹配了固定齿比变速箱。充电方面，快充1小时，慢充4.5-5小时，解决了长时间充电的烦恼。
底盘用了前麦弗逊式独立悬架，后双横臂式独立悬架。底盘悬架与更高级的紧凑型轿车相比，也算是比较厚道的。
以上两款车型如果单纯上班代步，新宝骏E300比较合适，舒适性好，养车费用低，车身小巧更灵活。如果平时代步兼顾做生意，昌河铃木北斗星比较适合，车厢空间比较大，油耗也不高。
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号称“大号版”奥拓，5门5座油耗5.1L，这款日系血统车你还记得吗
上周我们的每周一款经典车栏目因为成都车展，错过了，今天开始“复工”。
今天咱聊的这台小车，在当年可是微型车的典范，外观像个盒子小巧可爱，头顶载货行李架，脚踩15寸小钢圈，那小造型装个备胎就是大G，没错，它就是今天的主人公：昌河铃木北斗星。相信很多70后、80后对这台车都有很深的记忆和故事。
作为昌河公司与日本铃木联合开发的“家用多功能乘用车”，北斗星刚一亮相就受到了不少消费者的关注。其原型车是来自日本本土的Wagon?R+，无论外观还是内饰，几乎都是直接平移到北斗星上的。所以如果你在日本街上看到这辆小车，一定会毫不犹豫的认出，它就是日版的北斗星。
其实北斗星的真实身份叫做Kcar，但一提到Kcar这个词语，很多同学都误认为这是小型车的代名词，其实不然。Kcar的名字来源于日本，“Kei”在日语里是“轻”的意思，日本本土管这种小车叫做“轻自动车”。衡量它符不符合Kcar的标准，首先它的车身长度要在3.5米左右，高度要在2米以内，排量0.6上下的才能成功入选Kcar的范畴。
作为和日本同时销售的车型，北斗星的大眼睛、方前脸儿，中间一对儿鼻子眼儿，在当年给人留下了极其深刻的印象。北斗星能提供的车身颜色还挺多的，有纯色也有拼色，但大多数车主还是买白色居多，一方面是因为耐脏，另一方面是因为白色显大。
车顶行李架、15英寸铝合金轮毂、车身同色后视镜、后备箱门拉手，先不管这些配置实用不实用，但只要看见这几位出现在北斗星上，你就能得出一个结论，人家这是个顶配产物。顶配固然好，但您瞅瞅这雾灯安放的位置，是不是有点太随便了？感觉有点糊弄事的劲头啊!外观简单，内饰简约这可能就是北斗星的造车理念吧？但你说简约吧，这空调、收音机、电动窗倒是都有，你说它不简约吧，车里被全塑料包裹，一点儿软的材质也没给，不过静下心想想，一共几万块钱的小车，能走能有空调吹，就别那么多要求了。况且，那是十几年前的事情了，看车的眼光和标准肯定不能同日而语。
你再上眼这仪表盘，白底红指针，多运动啊！这要是放到保时捷身上，不得要您个七八千的？别担心，咱这北斗星一分钱都不加，原汁原味的都给您。别看表底180，就这小玩意儿，要是开它上高速，能跑到120，我打心眼儿里佩服您！看到这儿，我想你就该问了，那买这车的真正意义图个啥啊？
图它能“装”啊！你瞅人家这座椅五五开，那获得的储物空间，别说拉桌椅板凳了，您拉个冰箱、彩电、洗衣机都不成问题啊。所以在储物空间和装载能力这一块，除了微面，那就属这个小家伙了。而且这个模样在当时怎么也比小面时尚多了吧？
虽然没给真皮大沙发，好歹也给咱置了一对儿大躺椅，织物的面料虽然没有竹子的凉快，但姆们可比家用的竹躺椅透气啊！不得不说，日本车在空间利用率上还是相当到位的。
还有一部分年轻人也会买北斗星，其主要用途就是改装。受日本Kcar一族的影响，大多数车主都会将车身姿态降低，换上尺寸更大的轮毂，加上宽体小包围，让整个车体看上去更加结实饱满。
动力这块儿，咱就不做过多赘述了，甭管您买的是1.0、1.1还是1.4，毕竟它是个小排量的玩意儿，所以加速这方面也不是它主要经营的项目，要是您真想超个车，只能靠AC键（空调关闭）的加持了，相信这手法儿只要开过微型车的车主们都深有体会。
时隔多年，虽然铃木品牌在国内已经处在边缘境地，但如今这台经典的小盒子仍在继续销售，它还出过一个升级版叫北斗星X5，虽然还是方正的体态，但探出的鼻梁已经找不回当年的影子了。老实说，就算新款外观好看、配置高，但我还是喜欢老款的北斗星，因为那才是我心中Kcar该有的样子。经典就是你只需看一眼，就能想起过往的那些刻骨铭心的记忆。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
北汽继承铃木“遗产”，北斗星换个车标继续卖！四万多值吗？
提起奥拓小王子这款车，估计很多80后90后对这款车印象深刻，可以说它是80、90后年少时的一个汽车梦。长安铃木在1993年刚刚成立时，基于当时的国情，推出了奥拓，以小王子为代表的奥拓可以说占尽了天时地利人和，并成为该时代的一代国民轿车，迅速火遍大江南北。那时候村里有辆奥拓，就是一个天大的新闻。
90年代的奥拓在江湖上的地位，甚至可以和“五菱宏光”、“哈弗H6”这样的神车，甚至更火。在奥拓的鼎盛时期，它的大名甚至能媲美奥迪奔驰宝马这些豪车。那时候谁家能有辆红色奥拓小王子这样的车，无疑是上了热搜这样的新闻一般。在很长的一段时期，靠着皮实耐用和极低的油耗等产品优势，奥拓一直在汽车市场上占有重要地位。不过随着中国市场的逐步释放和越来越多的汽车品牌出现，奥拓逐渐退出了市场，现在很少在路上能看到它的身影了，如今能拍到一辆奥拓也是一件很不容易的事儿。
不过铃木的奥拓车型虽然退出市场，但却有了替代品的延续，那就是号称大号版的奥拓铃木北斗星。北斗星做了奥拓后产品时代的衔接，并没有让铃木断层。奥拓后时代，北斗星在国内汽车市场上也出现了一个繁盛时期。那时候，谁家有一台北斗星也是很骄傲的事情。但北斗星随着铃木在市场的逐渐落寞，也被淡出了市场。2019年，北斗星改款推出了换标版车型。
号称“大号版”版奥拓，用5门5座布局，油耗5.1L的昌河铃木北斗星，虽然价位和产品依旧很出色，但却不能在市场上呼风唤雨了，成了一款扑街车。那让我们来看看铃木北斗星这款小车吧。世界小车之王铃木汽车开发出的受年轻人追捧的城市休闲车Wagon?R，就是昌河铃木北斗星的前身。
目前的铃木北斗星分为北斗星车型和北斗星X5车型，售价分别为4.1999-4.3999万元与4.7999万元。北斗星也号称加长版奥拓或加大号奥拓。外观设计方面，与原奥拓车型有几分相似，在风格方面也保留了奥拓的廉价特点。
外观设计方面，铃木北斗星前脸与奥拓极为相似，中网用了一条银色镀铬饰条贯穿（北斗星X5则用了两条贯穿的镀铬装饰条），设计简洁大方，两侧大灯设计上也有不同，北斗星是方正版的大灯组，而X5车型则用了鳄眼透镜式水晶前大灯加前雾灯设计，与北斗星车型有所区分。
铃木北斗星定位微型车，车身尺寸分别份3400*1575*1670毫米，轴距达到了2335毫米，北斗星X5车身尺寸分别为3664*1610*1722毫米，轴距则达到了2485毫米。虽然是一辆微型车，但在驾乘和储物空间方面，北斗星却远超同级，在很长一段时期内，它成为很多小微创业者的必选座驾。
从车身侧面来看，这两款车几乎没有太大区别，像是奥拓的加长加大版。相比北斗星，北斗星X5则提供了顶部铝合金行李架，底部黑色塑料包围、黑色防擦条等设计元素，彰显出北斗星X5车型的与众不同。
内饰方面，北斗星设计以简洁和注重功能性为主，还保留了现在少有的录音机。在内饰布局上，表现比较规整，各种物理按键设计更简单。副驾驶位上的大空间储物格，设计很实用。
另外，北斗星X5还搭配了多功能运动型三幅方向盘、科技感十足的蓝色背光仪表，包覆感不错的Upright座椅，提升了驾驶质感。另外新车还搭载了同级车少有的ABS+EBD等安全配置。
动力方面，铃木北斗星与北斗星X5搭载的都是一款1.4升4缸自然吸气发动机，最大功率71kW，峰值扭矩为120N·m，全部为国五排放标准。与之相匹配的是5档手动变速箱，这样的动力组合也造就了其不错的燃油经济性。据悉，北斗星的百公里油耗仅需5.1升，这也意味着一箱油北斗星可以跑超过800公里，是“吃得少、特能跑”的典型代表。新车底盘用了前麦弗逊式独立悬架+后单纵摆臂式非独立悬架，兼顾舒适性与操控性。
不管是已经过去的奥拓还是现在仍坚持的北斗星，都是一代经典车型。作为铃木的原型车，Wagon?R在多个市场有亮眼表现，比如在印度市场，截至2018年起销量就超过200万辆大关，在日本本土，Wagon?R也多次超越丰田旗下的神车卡罗拉，成为国内汽车市场冠军。小排量在很多地区成为热销车。
对于奥拓或铃木，各位有哪些情节或回忆呢？欢迎在文章下方评论区留言，和我们互动交流。
备注：文章系车市特评工作室原创，如需转载请注明来源，作者范乔丹。文中部分来源于网络，版权归原作者所有！
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北汽继承铃木“遗产”，北斗星换个车标继续卖！四万多值吗？
因为中国私家车市场普及比较晚一些，而且早期消费者的购买能力很有限，所以十几年前中国市场上开始流行各种各样的小型车，比如国产领域的奇瑞QQ或者比亚迪f0销量都很不错，但是要说到小型车的大佬，那就绕不开铃木汽车，因为铃木本来就很擅长打造小尺寸车型，在日本投放了大量的经典kcar产品，所以这种车型早期引进中国之后很吃香，铃木奥拓和北斗星之类的车型迅速走红。
昌河铃木合资品牌早在1995年就已经成立，随后打造的北斗星车型成为现象级爆款，在中国畅销了很多年。北斗星车型凭借着过硬的品质迅速赢得了口碑，虽然发动机功率很小，但是也很省油，非常符合早期中国消费者的购车理念，不仅可以遮风挡雨，还能够比其他的车型更加省心省钱。可惜如今铃木汽车在中国已经基本混不下去，长安铃木和昌河铃木相继散伙，铃木走了之后，留下不少遗憾。
其实如今昌河成为北汽旗下的一颗棋子，而北汽昌河继承了一些铃木汽车留下的遗产，比如北斗星这款车的经典平台以及模具，如果不用的话实在是有点浪费。所以进入2020年之后，北汽昌河竟然自己造出了一款北斗星车型，这款新车名为昌河北斗星ec100，不仅继承了铃木北斗星的命名方式，外观造型也是完全照搬多年前铃木的经典设计。
从外观设计方面看，这款车同样是非常经典的日本kcar造型，车身长度3.4米，这其实就是日本kcar的限定标准。前脸部分继承了铃木北斗星的方形大灯，侧面也是比较熟悉的方盒子造型。但是因为合资品牌已经散伙，所以这款车不能够悬挂铃木车标，新车挂上了全新设计的北汽昌河车标。
目前该车型已经开始正式上市，入门级别车型定位在4.58万，顶配版本则达到4.98万，没有了铃木车标之后，4万多买这款车还划算吗？其实这款车型已经放弃了燃油发动机，开始用纯电力驱动，整部车搭载了一套41马力极限输出的永磁电动机，而且实现了自动变速箱，操控起来确实会更加方便，但是跑长途就不太合适了，因为这款北汽昌河北斗星ec100综合续航里程只有100公里，冬季甚至可能会大打折扣，也就是两轮电动车的水平。
所以总结来看这款新车，完全就是北汽昌河一厢情愿打造出来的复古车型，外观内饰都没有什么新意，而且纯电动续航里程比较有限，作为日常上下班代步工具其实也没有问题，但是这样的北斗星似乎已经变了味儿，看上去更像是一款老年代步车。
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