东风本田成都4s店地址电话_成都东风本田汽车

1.东风本田inspire怎么样？有什么优缺点？

2.本田车咋区分

3.本田汽车广告也被指抄袭

4.是东风本田XRV好，还是广汽本田好

5.被冷落的本田"节油王"，一公里3毛5，空间接近B级车才8万多

一文读懂东风汽车集团整车产业布局。

目前，全国范围内的疫情仍相当严峻。而处于疫情重灾区的湖北武汉，为东风汽车集团总部所在。在此特殊时期，我们关注武汉疫情防控的同时，也在持续关注各大汽车集团旗下产业和产能布局，此次盖世汽车编辑部经过多方数据搜寻，对东风汽车集团旗下车企布局及产能规划进行梳理，以供行业参考！欢迎持续关注！

关于东风汽车集团有限公司

东风汽车集团有限公司（简称“东风公司”）是中央直管的特大型汽车企业，总部位于武汉，现有总资产3256亿元，员工16万多名。东风公司主营业务涵盖全系列商用车、乘用车、新能源汽车、军车、关键汽车总成和零部件、汽车装备以及汽车相关业务。事业分布在武汉、十堰、襄阳、广州等国内20多个城市，在瑞典建有海外研发基地，在中东、非洲、东南亚等区域建有海外制造基地，在南美、东欧、西亚等区域建有海外营销平台，拥有法国PSA集团14%的股份，是PSA三大股东之一。经营规模超过400万辆，位居中国汽车行业第2位；销售收入超过6000亿元，位居世界500强第65位、中国企业500强第15位、中国制造业500强第3位。

东风汽车集团股份有限公司乘用车公司

东风汽车集团股份有限公司乘用车公司位于武汉经济技术开发区东风大道1969号，是东风汽车公司全资组建的集制造、销售东风自主品牌乘用车的事业单元，在东风自主品牌事业中居于核心地位。东风自主乘用车事业肇端于2005年7月。经过两年的运作，2007年7月25日，东风乘用车事业部暨事业部党委作为东风汽车公司新兴事业单元挂牌成立。2009年6月9日，东风汽车公司根据乘用车事业发展需要，将东风乘用车事业部更名为东风汽车集团股份有限公司乘用车公司。自2007年成立以来，东风乘用车公司已投产并上市东风风神2020款AX7/经典AX7/?AX3/AX5/AX4/?L60/?A60和东风A9等系列车型，以及新能源车型东风风神E70等系列车型，产品布局实现了SUV+轿车+新能源三线并进。

东风柳州汽车有限公司

东风柳州汽车有限公司（简称东风柳汽）坐落在南方工业重镇——广西柳州市，企业性质为国有全资控股公司，股权结构为：东风汽车集团股份有限公司持股75%、广西柳州市产业投资发展集团有限公司持股25%。公司占地面积约5180亩(345.4万平方米)，现有员工5700余人，主要从事商用车和乘用车的研发、生产、销售、服务等业务，旗下拥有乘龙汽车、东风风行两大品牌；商用车涵盖牵引车、载货车、自卸车、专用车、纯电动物流车、纯电动环卫车等系列产品，乘用车涵盖MPV、SUV、轿车、纯电动MPV和纯电动轿车等系列产品。

东风小康汽车有限公司

东风小康汽车有限公司（简称：东风小康汽车公司）是由重庆小康工业集团股份有限公司和东风汽车集团有限公司各持股50%组建的混合所有制大型整车企业，成立于2003年。主营业务包括：东风风光品牌乘用车、智能汽车和东风小康品牌微车的研发、生产、销售、服务等业务。公司现有员工6000余人，在湖北十堰、重庆江津和重庆沙坪坝三地均布局有四大工艺齐全、装备精良的数字化、智能化工厂。2013年公司发布“东风风光”品牌智能乘用车，目前拥有风光E3新能源汽车、风光580Pro、风光ix5、风光580、S560等系列SUV、风光330、风光370等系列MPV。

东风本田汽车有限公司

东风本田汽车有限公司是一家由东风汽车集团股份有限公司与日本本田技研工业株式会社各出资50%共同组建的整车生产经营企业。公司成立于2003年7月16日，注册资本5.6亿美元。公司拥有员工12405人，目前共有三个生产工厂，其中一工厂占地面积76万平方米，建筑面积31万平方米，二工厂占地面积105万平方米，建筑面积35万平方米，三厂占地面积98.3万平方米。公司拥有具备强大研发技术力量的研究开发中心，以及冲压、焊装、合成树脂、涂装、发动机铸造、机械加工、传动轴、发动机装配及汽车总装等先进工艺生产车间。

2004年4月1日，东风Honda第一工厂投产。?2012年7月10日，东风Honda第二工厂投产。2019年4月12日，东风Honda第三工厂投产，年产能达到12万台，并达到新能源汽车生产条件。三个工厂2019年整体产能提升至63.2万辆/年。

东风日产乘用车公司

东风日产乘用车公司是东风汽车有限公司旗下重要的乘用车板块，从事NISSAN品牌乘用车的研发、购、制造、销售、服务业务，是国内为数不多的具备全价值链的汽车企业。

东风日产乘用车公司由乘用车公司机关、花都工厂、襄阳工厂、郑州工厂、大连工厂，以及发动机分公司和技术中心组成，拥有员工18280人。

东风日产目前已形成广州、襄阳、郑州和大连四大基地纵贯南北、各有侧重的战略布局。总部花都工厂作为母工厂，着力于NISSAN品牌入门级、中级轿车以及电动车的生产，打造规模化生产工厂；襄阳工厂作为品质标杆工厂，生产NISSAN品牌高端车型，并于2014年11月投入生产东风英菲尼迪品牌车型；郑州工厂主导NISSAN品牌SUV车型和东风启辰品牌车型的生产；大连工厂于2014年10月投产，集中生产NISSAN品牌SUV车型和东风英菲尼迪品牌车型。

东风启辰汽车公司

2010年9月8日，东风日产正式发布自主品牌“启辰”,2016年底“启辰”品牌在未来将与东风日产脱离，成立独立公司。目前旗下乘用车车型有启辰D50、R50车系、R30、T70车系、晨风、T90等。目前东风汽车在郑州拥有制造基地，年产能为45万辆。

神龙汽车有限公司

神龙汽车有限公司成立于1992年5月，是东风汽车集团有限公司与法国PSA集团合资兴建的乘用车生产经营企业，注册资本金70亿元人民币，东风公司和PSA集团各占50%的股比。神龙公司总部位于武汉经济技术开发区。在武汉，建有武汉工厂（含三个完整的乘用车制造单元）；在成都，建有成都工厂；在襄阳，建有襄阳工厂；在北京，设立了东风标致雪铁龙汽车金融有限公司。

东风悦达起亚汽车有限公司

东风悦达起亚汽车有限公司2002年成立，由东风集团、江苏悦达投资股份有限公司、韩国起亚自动车株式会社共同投资成立。工厂坐落江苏.盐城，目前已有3个现代化工厂投入运营，年产规模可达百万台。

东风雷诺汽车有限公司

东风雷诺汽车有限公司是由东风汽车集团股份有限公司和法国雷诺在重组三江雷诺汽车有限公司的基础上，按50：50股权比例设立的合资整车生产企业，是“东风-雷诺-日产”的“金三角”战略合作的深入发展。

2013年12月2日，东风雷诺项目正式获得国家发改委批准。2013年12月16日，东风与雷诺正式签订东风雷诺汽车有限公司合资经营合同，并于2014年1月26日获得国家商务部批准。2014年3月3日公司获颁新增40亿元人民币出资后的新营业执照。

在产能建设上，公司按一次规划、分期建设的模式，进行滚动式发展。一期投资总额约人民币77.6亿元人民币，工厂位于武汉经济技术开发区黄金口产业园。

一期建成后，公司将实现年产15万辆整车的生产能力，包括冲压、焊接、涂装、总装、树脂五大车间和相应的设施；发动机工厂将形成年产15万台发动机的生产能力，包括缸体和缸盖铸造、机加工，发动机装配、试验和相应的设施；同时建设东风雷诺研发中心，满足同步开发和国产化的需要，?研发中心还将承担合资自主产品的研发和新能源汽车产品的导入。

郑州日产汽车有限公司

郑州日产汽车有限公司成立于1993年3月，是日本日产株式会社在中国大陆第一家整车合资企业。2004年进入东风体系，是东风和日产LCV（轻型商用车）主要发展基地。2017年成为东风汽车有限公司全资子公司。公司注册资本12.9亿元，现有资产65亿元，是国家高新技术企业，现有员工近三千人，拥有各类专业技术人员一千余人。

公司实行双品牌发展战略，拥有NISSAN、东风两大品牌，多年来稳居国内皮卡市场前三位。具有从产品研发、供应链管理、生产制造到营销服务的全价值链业务体系，主销车型为皮卡和越野型SUV。拥有一级经销商200余家，二级经销商近540余家，特约维修站380余家，形成了集整车销售、配件销售、信息反馈、售后服务为一体的销售服务网络。

东风裕隆汽车有限公司

2010年9月，裕隆和东风在北京正式签约，确定合资成立东风裕隆，东风集团以东风杭州汽车名义，取得纳智捷(杭州)汽车公司20%股权，纳智捷纳入东风集团，并定位为两岸首辆中华民族车。台湾裕隆、浙江中誉和东风集团将分别持股50%、30%和20%。东风裕隆汽车有限公司生产基地位于杭州萧山临江工业园区，致力于发展高端华系汽车，在生产高端、智慧汽车产品的同时，还将推出国际领先的新能源汽车产品，着眼全球市场，发展合资双方共同注册和拥有的“纳智捷”品牌。

东风商用车有限公司

东风商用车有限公司起源于1969年成立的中国第二汽车制造厂，继承了东风品牌商用车事业的主体业务。

东风商用车在中国拥有独立的研发和生产基地，其年产能达20万台。产品覆盖中重型卡车、发动机、驾驶室、车架、车桥、变速箱等关键总成。其产品为长途运输、区域配送、城际运输、建筑工程及矿业服务。东风商用车产品是专业运营商必备工具，满足现代社会及未来运营需求。

东风商用车有限公司总部位于湖北省十堰市，拥有2.4万名员工，中国领先的独立技术中心及10家工厂、分（子）公司。2015年1月26日东风集团与沃尔沃集团以55:45股比组成新的东风商用车有限公司，致力于发展“东风”品牌商用车为全球知名品牌。

注：以上内容是盖世汽车通过多方搜集整理，力求精准，然车企规划和车型布局相对调整较为灵活，如上述文中出现有待商榷之处，还请在下方留言，我们会及时更改修正。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

东风本田inspire怎么样？有什么优缺点？

奥迪广告后本田汽车广告再曝疑似侵权

　奥迪广告后本田汽车广告再曝疑似侵权，5月22日，远家主理人宁远在其微信公众号发文，质疑本田汽车一则广告抄袭了自己的故事。奥迪广告后本田汽车广告再曝疑似侵权。

　在“奥迪广告抄袭侵权”余波未了时，本田汽车广告疑似侵权一事又出现在大众视野里。

　红星新闻记者了解到，东风本田公司一款汽车广告创意被成都远家品牌创始人宁远质疑抄袭，她称该广告中的女主人公的创业故事完全盗用了自己的人生经历，用作商业广告。

　“感觉自己的人生被偷走了……”宁远还向记者表示，该广告不仅借用了她的创业机构场地，“女主说的那些（话），好多都是我书里写的，或是我在微博上发的原话”。

　宁远发文质疑

　据宁远介绍，该广告发布有一段时间了，是几天前当地工作人员在用“明月村”为关键词搜索时偶然间搜到的，“他们没仔细看，还以为是我拍的”，就转发了这条到朋友圈。宁远的同事看到后很气愤，就给作者留言说这是侵权，但号没有任何回应。

　5月22日，同事就把该广告发给了宁远，宁远也很气愤便在微博上发文。她认为对方把自己的这些话组装起来，拍成广告“很无耻”。

　网友评论

　 东风本田：

　 目前内部还在确认

　接下来将跟广告拍摄方确认相关信息

　随后，记者也联系上该广告拍摄方“汽湃”负责人钟先生，据他介绍，该确实是给本田汽车做的一个广告，但广告纯属虚构，“包括画面和文案都是原创，绝对没有抄袭”。对于宁远对文案中女主人公的经历和拍摄场地的疑虑，他们也将跟对方沟通。

　钟先生告诉记者，他们当时要做的是一个本田UR-V车主的故事，之前他们也曾找真正的车主来做，但拍摄效果不好，所以他们就在公司内部找了一位名叫张淇的公司员工作为女主人公“文淇”进行拍摄。

　钟先生表示，他们公司有专门的团队，在制作拍摄脚本前也没有看过有关宁远经历的介绍，“如果我知道，我肯定不会去做这个事”。

　接下来，他们也将与宁远方面进行充分沟通，就没有提前告知是商业拍摄向对方致歉，同时告诉对方整个拍摄包括脚本创作的来龙去脉。

　记者联系上东风本田方媒体对接人，据其介绍，这件事他们也是5月22日上午才得知，目前内部还在确认，他们接下来也将跟广告拍摄方确认相关信息。

　5月22日下午，“汽湃”删除了该广告。

　5月22日，远家主理人宁远在其微信公众号发文，质疑本田汽车广告抄袭了自己的故事。

　据悉，本田汽车广告标题为“我和明月村的故事：是UR-V的陪伴，让热爱不负期待”。出镜者自称在5年前开本田汽车来到了明月村，被村里的淳朴的民风吸引，于是决定留下来做草木染工坊。

　对此，宁远在文中写道：“整个时长5分半钟，取景全部在明月村，其中百分之八十以上在远家，百分之二十是“女主”和本田汽车以及明月村在一起。出镜的除了那只叫“白露”的边牧，没有一个远家员工，全是不知哪里找来的群众演员。”

　宁远认为，本田汽车的错在了三个地方：

　1、位于明月村的远家是远家YUANJIA品牌线下空间，未经许可不得拍摄商业广告。

　2、广告文案存在严重盗窃。

　3、品牌方本田汽车把它的汽车品牌和宁远本人的故事嫁接在了一起，事先并没有征得同意，涉嫌侵权。

　对此，远家负责人张先生表示，广告画面是在未经允许的情况下在明月村远家空间拍摄的，出镜者所说的内容都是抄袭主理人宁远的'故事背景，二者也并不认识。张先生发现许多本田4S店也在用这个，20日时他私信发布的号，希望下架但未得到回复。张先生表示已联系律师维权，要求号和本田公司删除并公开道歉。

　截至发稿，本田汽车方面暂无回应。

　奥迪广告被指 抄袭过后，一则本田汽车的宣传广告也被指主角人设虚、照搬他人经历。中的女性主角所述经历与“远家”主理人宁远的经历高度相似。据公开资料，宁远主理的“远家”品牌自2015年入驻成都市浦江县明月村，在此地设有一家名为“明月远家”的集合空间，含餐饮、住宿、展厅等功能，为“美学实践之地”。此外，“远家”在该村还有草木染工房。

　5月22日上午，远家主理人宁远发文质问该广告：“全村人都不认识她，她说自己在村里生活了五年。作为品牌方，你们选择这样的广告方式不合适吧？”

　潇湘晨报记者经查询发现，该发布于4月中旬，发布号名为“汽湃”，标题名为“我和明月村的故事：是UR-V的陪伴，让热爱不负期待”。在该中，一位女性主角叙述自己在明月村五年以来的经历，称自己当初开着本田汽车来到明月村，因受村里淳朴民风吸引，留下来做了草木染工作室。

　明月村远家负责人张先生告诉潇湘晨报记者，该名女性主角的经历及话语，和远家主理人宁远公开表达过的内容有高度重合。而且该名女性主角声称自己在明月村生活了五年，并开了一间吸引了许多人的草木染工作室，但当地许多居民和村干部都声称不认识该人。

　此外，该部分画面取景于远家建筑物，但作为负责人，张先生从未知晓此事，也未给予过对方商业拍摄许可。

　记者经查询“汽湃”号过往还发现，在其2021年12月31日发布的一则新年祝福中，“我和明月村的故事”中的女性主角以员工面貌出现。

　下午2时多，宁远再次发文，称该宣传短取景全部在明月村，其中百分之八十以上在远家，百分之二十是“女主”和本田汽车以及明月村在一起。

　文中，宁远总结了的错误之处：1、位于明月村的远家是远家YUANJIA品牌线下空间，未经许可不得拍摄商业广告。2、广告文案存在严重盗窃。3、品牌方本田汽车把我的生活和故事和它的汽车品牌嫁接在了一起，事先并没有征得我的同意。涉嫌侵权。

　并提出了自己的诉求：1、立即下架该（包括不限于：本田官方公众号、本田经销商公众号、头条号，“汽湃”公众号、号。）2、品牌方本田汽车和拍摄制作方“汽湃”在公开场合（新浪微博、官方公众号、号）道歉。

　明月村远家负责人张先生也告诉记者，自己已联系律师维权，要求号和本田公司删除并公开道歉。

　公开资料显示，UR-V是东风本田在2017年推出的一款全新SUV车型。

　5月22日，记者致电东风本田汽车有限公司，对方称自己为厂家工作人员，经查询未发现官方渠道有发布该，对此事并不知晓。 随后记者致电同样发布了该的东风本田徐州瑞逸店，工作人员称只是转载，来源“应该是厂家”。

　记者注意到，东风本田公众号4月13号转载该及文章的消息目前已被删除，徐州瑞逸店也在记者致电后不久删除了所转载的。 经查询，“汽湃”为智选宜讯（北京）信息科技有限公司旗下的一家汽车内容原创社群MCN平台。22日下午，该公司工作人员就此事回复记者，称公司拍摄团队较多，需要先进行查询了解。

本田车咋区分

东风本田inspire各方面都还不错。优点是外观炫酷时尚还有车座椅舒适。缺点就是噪音比较大还有发动机性能不是太强大。

外观上轿跑式的风格设计，走到哪里都是作为吸引眼球的存在，很年轻，很有活力，不像上代的思柏睿，2.0排量的感觉还是有些四平八稳，很素，没有啥让人眼前一亮的地方。

还有它的储物空间，本田挖空间的本事真不是吹的，在车里的边边角角都给你隔出放东西的地方，出门身上带的东西你肯定不用愁没有合适的地方放。

动力部分仍然与雅阁相同，车迷们原本指望北美地区2.0T加10AT的配置出现在INSPIRE身上的想法也落空了，对于车企而言，降低成本似乎要比丰富产品线个性更加重要。

不过实话实说，这套动力总成还是完全适用的，动力充沛，变速箱变速线性，说起来很简单，真正做到这一点的却不多。

内饰简洁大气，双色搭配和木纹装饰板提升了品质感。配置方面，高配车型配备液晶+机械混搭仪表和8英寸中控液晶屏，很有科技感，还可通过Honda Connect智导互联和Honda SENSING安全超感实现车载智能信息服务和主动安全，在舒适性、便捷性和安全性上考虑周到。

本田汽车广告也被指抄袭

东风本田和广汽本田都是本田的车，所以logo是一样的，没有区别。

东风本田和广汽本田是本田在中国的合资企业。一汽丰田和广汽丰田是丰田在中国颇具影响力的两家工厂。另外，还有一家成都丰田，主要生产柯斯达和陆地巡洋舰，在一汽丰田4S有销售，每个厂的车型都不一样。

东风本田汽车武汉有限公司由东风汽车产业投资有限公司和日本本田技术研究产业株式会社通过对原武汉万通汽车有限公司进行重组改制，于2003年7月16日成立，双方将在原第二工厂改造后增加投资生产本田车型。产品从CR-V运动型多功能车开始，2004年上半年正式投产，年产量3万辆。

广州本田汽车有限公司于1998年7月1日由广州汽车集团公司和本田技术研究有限公司以50:50的比例合资成立。一期工程总投资22.775亿元，注册资本11.6亿元，合资期限30年。广州本田拥有4100多名员工，占地58万平方米。拥有研发中心、排放实验室等强大的技术研发力量，冲压、焊接、注塑、涂装、总装、车检等先进工艺生产车间，物流配送中心、综合培训中心等设施。

东风本田在武汉，广州本田在广州。

东风本田正在生产本田CRV、思域，广汽本田正在生产本田雅阁、本田飞度和本田敖德萨。

百万购车补贴

是东风本田XRV好，还是广汽本田好

本田汽车广告也被指抄袭是最近的一则引发热议的新闻，如下：

东风本田公司一款汽车广告创意被成都远家品牌创始人宁远质疑抄袭，她称该广告中的女主人公的创业故事完全盗用了自己的人生经历，用作商业广告。

宁远还向红星新闻记者表示，该广告不仅借用了她的创业机构场地，女主说的那些（话），好多都是书里写的，或是她在微博上发的原话。

缘由

据宁远介绍，该广告发布有一段时间了，是几天前当地工作人员在用“明月村”为关键词搜索时偶然间搜到的，“他们没仔细看，还以为是我拍的”，就转发了这条到朋友圈。

宁远的同事看到后很气愤，就给作者留言说这是侵权，但号没有任何回应。5月22日，同事就把该广告发给了宁远，宁远也很气愤便在微博上发文。

被冷落的本田"节油王"，一公里3毛5，空间接近B级车才8万多

东风本田XRV、广汽本田缤智的特点分别如下：

1、东风本田XRV东风本田于2014年11月份在成都车展推出的全新SUV车型。

外观方面，东风本田XR-V是基于本田CONCEPT V衍生而来的第二款车型，且与广汽本田缤智同平台，整体设计力量感十足，很时尚，非常符合年轻人的口味。尺寸方面，XR-V长宽高分别为4275/1770/1605mm，轴距为2610mm，轴距与广汽本田缤智相同。

动力方面，新车将搭载1.8L自然吸气发动机或1.5L地球梦发动机可选，前者最大功率为136Ps。传动系统，与之匹配的是6速手动变速箱或者CVT变速箱。

2、本田缤智是一款由全新飞度的底盘开发而来的SUV。

外观很大程度上就是移植了新一代本田飞度的前脸，所以也不难猜测——本田缤智就是由飞度的底盘开发而来，其套路和很多小型SUV一致：昂科拉源自爱唯欧、翼搏源自嘉年华、2008源自208……缤智与概念车的差别也非常小，整体轮廓和尾灯几乎一样，与概念车差别小是本田的优良传统了，唯一明显区别是前大灯设计。

动力方面，预计这款广汽本田缤智将会搭载1.5L直喷发动机 ，不过具体的信息还需官方确认。更多消息，请继续关注我们的报道。

东风本田XRV、广汽本田对比如下：

1、外观对比：皆为青春动感的格调

作为本田同平台的两款小型SUV，肯定在外观上有一定的设计近似度，但为了更好区分，两车的细节显然肯定是不同的。两车前脸形成了明显区别，本田XR-V保持了家族最新样式，显得层次分明同时在时尚中透露着出一些稳重。缤智中网用大面积黑色装饰材质，并形成了更为前卫夸张的车头造型。

头灯方面，两车不规则头灯造型都很犀利，区别是本田XR-V面积更小一些，而缤智提供了LED近光光源，照明功能上更先进完善一些。

车身侧面，两车侧面轮廓与线条十分相似，并同时用隐藏式后拉手设计，区别只是本田XR-V腰线比缤智略显平直一些。事实上，两车都走的是动感张扬路线，从而很好的满足了年轻人群对于小型SUV的审美诉求。

车尾方面，两车尾部轮廓比较近似，只不过本田XR-V不但比缤智车尾凸显了立体丰富的造型，同时牌照位置也更低一些，从而有利于营造不同的后部视觉感受。

尾灯方面，本田XR-V贯穿式横向尾灯不但前卫漂亮，更比缤智棱角分明的立体尾灯设计拥有较多大气开扬的吸引力。

车轮方面，本田XR-V和缤智不但用了215/55 R17规格轮胎，在支撑与制动力等用车基础方面十分接近，更配以双色铝合金轮毂装扮出青春张扬的车轮风格。

2、内饰对比：缤智比本田XR-V中控功能更为丰富

两车偏向驾驶者的中控台设计均保持了年轻简洁的风格，材质和工艺也维持了同级较高水准，不同的本田XR-V空调出风口为独立圆形设计，而缤智则是三个横向贯穿设计的出风口布局。

方向盘方面，本田XR-V和缤智均用了相同的三辐条多功能方向盘设计，手感和功能布局基本保持一致。

仪表方面，本田XR-V和缤智三圆筒式仪表风格基本接近，区别只是刻度上的细节刻画，无论选择谁，都保持了简洁实用的读取效果。

中控方面，两车均提供了面积相当的中控彩色液晶屏，同时具备本田研发的智能互联系统，只不过本田XR-V比缤智少了内置GPS导航模块以及DVD播放器，功能方面稍显欠缺。

出于同一个平台诞生的两款小型SUV，本田XR-V仅仅是车身长度比缤智短了24mm，而车宽、车高以及轴距等数据两车完全相当。事实上，大多数人对于两车空间表现可能心中早已经有了答案，但是我们接下来依然按照以往惯例做一个实际的空间对比。

前排方面，本田XR-V与缤智均为身高180cm身高体验者提供了前排约四指的头部距离，空间感受与视野范围基本保持一致。两车真皮座椅都比较舒适，但即便顶配也没有用电动座椅配置，只是手动调节座椅高度而已。

后排方面，本田XR-V和缤智后排均为同一个体验者提供了两指头部与超过两拳的腿部空间，加上后排地板中央凸起不明显，这两款小型SUV的后排整体空间处于同级别优秀水准。另外，两车后排座椅椅背角度均可以调整，长途乘车更为舒适。

行李厢方面，两车均拥有437升容积平整后备厢，借助后排座椅比例放倒功能，最大可以扩展至1456升。另外，两车后排椅垫都可以直接往后翻折，从而提供了更灵活的储物方式。

3、配置对比：缤智舒适功能略显丰富

作为各自旗下的顶配车型，本田XR-V和缤智均提供了较为齐备的主被动安全防护措施，包括驾驶席/副驾驶气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、VSA车身电子稳定系统、电子手刹、上坡、自动驻车等。

本田XR-V和缤智均配备了全景天窗，光和通风面积基本保持一致，唯一不同的是在本田XR-V上是全系标配，而缤智则不是。

本田XR-V和缤智的无钥匙进入和一键启动无论是布局方式还是使用功能都非常接近，这为我们用车提供了相当多的便利与档次。

尽管两车都用触摸式自动空调，但缤智比本田XR-V多出了双区温度控制功能，能为正副驾驶席提供不同空调出风温度的呵护。

4、动力对比：两车动力操控十分接近

本田XR-V和缤智用的1.8L自然吸气发动机，拥有本田特有i-VTEC技术，最大功率100kW/6500rpm，峰值扭矩169N.m/4300rpm，无论是加速表现还是动力油耗经济性都十分接近。

很显然，本田不打算给两款车分别调校动力性能和指标，因此在发动机方面，我们倒不需要过多考虑差别。

变速箱方面，本田XR-V和缤智自动挡车型均搭载一台CVT变速箱，可以模拟7个挡位，并带有S运动模式和L低速模式，不过没有手动模式。动力输出和油耗经济性是CVT变速箱的最大优点，只是初段加速并不够理想。

XR-V用后扭力梁式悬挂

缤智同样用后扭力梁式悬挂

底盘方面，本田XR-V和缤智均用了麦弗逊独立与扭力梁式后非独立悬挂组合，能适应国内大多数路况，操控和舒适感受不分高低。另外，两车的电动方向助力手感很轻盈同时指向精准，和底盘一样，在保证舒适性的同时，又兼顾了一些运动感。

四驱方面，本田XR-V全系没有提供四驱车型，而缤智的顶配则搭载了适时四驱系统，可以在湿滑泥泞路段提供更好的通过性与车辆驾驶稳定帮助，但对于越野而言基本没有多大帮助。

总评，缤智和XRV其实就是一款车，所以总评就一起评吧。空间和外形外加内饰很多优良的设计都很赞，经济性也是相当优秀，做工装配都让人满意，很高的评价是必须的。但是这两部车如果真的选，您就看看哪个外观更喜欢就行了。

众所周知，本田汽车在国内市场的表现，可以说是相当出色。旗下的本田思域、本田雅阁、本田CR-V等选手，均是有着较为不错的销量表现。不仅如此，就连旗下的三缸凌派，也是能够拿到月销过万的成绩表现，当然除了强大的品牌之外，本田凌派的自身实力，也是可圈可点。不过，在本田家族中，却是有一位被冷落的本田"节油王"，它就是本田凌派的姊妹车型——本田享域，与凌派相比，它那月销几千台的成绩，可以说是被冷落了。

怎么说？与本田凌派同为特供车，整车实力相差不大，可销量表现却是天差地别。为什么会造成这种现象呢？就笔者看来，无非就是广汽本田与东风本田之间的差距，说到这里，相信不少朋友都会想，这不都是本田吗，还是双胞胎车型，这有什么差距？要知道，广汽本田要比东风本田更早成立，同时广汽本田的研发实力，也是在东风本田之上。同时，坊间传言，这广汽本田的质量、服务要比东风本田更好。那么这也就是说，本田凌派的实力要比本田享域更强？当然不是，就笔者看来，这本田享域的实力也是相当强劲，为什么？我们接着往下看。

首先，要说到本田汽车，大家会想到什么？笔者猜测，大家对它的发动机技术应当是比较认可，于是笔者先来说说这本田享域的动力系统。具体来说，本田享域全系搭载1.0T三缸机，其最大马力122匹，峰值扭矩173牛米，虽然本田的发动机技术很厉害，不过由于三缸的结构缺陷，依旧是存在?一丝抖动现象。当然，不可否认的是，这三缸机也有一个好处，那就是省油，且在本田的VETC技术+CVT变速箱联手之下，本田享域的百公里综合油耗仅为6.5L（实测），拿笔者所处成都92油价换算一下，大概是一公里3毛5的燃油成本，可以说燃油经济性较高。

然后，要说本田汽车除了发动机技术之外，还有哪些特长点？那优秀的空间优化利用率应当算是一点。具体来说，本田享域作为国内特供车，虽然定位于紧凑型车，不过它那4756*1804*1509mm的整车尺寸，却是要比不少紧凑型车大上不少，同时在2730mm的轴距加持下，让它有着较为宽敞的腿部空间。就拿笔者实车体验来说，以178cm的身高坐进车内，并没有感觉到一丝压抑、局促感，无论是头部空间还是腿部空间，都是相当宽裕，实际感受可以说是近乎B级车的内部空间表现。

（本田享域）

（本田凌派）

至于外观、内饰方面，本田享域的设计，与本田凌派相差不大，仅在细节处略有不同。具体来说，外观上，本田凌派用了粗壮的单辐条镀铬来修饰本田Logo，略有一丝表现过度。而本田享域的设计，貌似更为舒适一点，当然这仅是笔者的观点。侧面部分相差不大，均是有着较为不错的颜值体现。内饰上，本田享域则就是照搬本田凌派的内饰，整体设计、做工用料都相差无二，不过看上去还是比较"顺眼"，谁叫它俩是双胞胎呢？整体来看，抛去内饰不谈，笔者更为喜欢本田享域的设计，毕竟凌派那粗壮的单辐条镀铬，并没有让我觉得，这很美感。

最后，要说这本田享域与本田凌派相比，有着哪些优势以及不足？就笔者看来，本田享域的优点在它的售价，虽然它们的起售价都是在9.98万元起，不过本田享域的终端售价在8.18-11.88万元（成都车市），要比本田凌派更为亲民。而要说不足，相较于本田凌派，它只有三缸车型，而本田凌派却有四缸可选，这无疑是一招"必杀技"。不过，就笔者看来，这本田享域或许在不久之后，将会搭上四缸。那么，对于这两款车，你们更看好谁？

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