东风本田配件官方网站_东风本田汽车配件价格

1.东风本田旗舰店和4s店有什么区别

2.现在世面上有真的东风本田汽车原厂配件吗,,,, 之前去很多汽配城看了, 说都是原厂件,其实都是货,

3.该留还是该卖神车思域的“三年之痒”

4.汽车零配件报价

日本。国内的东风本田公司都是从日本的东风本田总公司得到由该公司生产的汽车零件的，国内的东风本田只是将汽车零件组装好之后发售的，该品牌汽车的喷油嘴，是在日本生产出来在发到国内的，该配件的产地是日本。

东风本田旗舰店和4s店有什么区别

□大河报·大河客户端记者?祁驿

日前，中国消费者协会发布《20个品牌汽车4S店服务消费者满意度测评工作报告》，郑州消费者的满意度为79%，排倒数第五名，7成消费者认为“配件价格高”。

据介绍，中国消费者协会于今年3月至6月在全国15个城市选取20个汽车品牌（涉及23家汽车厂商）的汽车4S店开展了服务消费者满意度测评工作。具体汽车品牌及厂商包括，德系品牌（4个）：奥迪、宝马、奔驰、大众；法系品牌（1个）：标致；国产自主品牌（8个）：宝骏、比亚迪、长安、哈弗、吉利、奇瑞、荣威、五菱；韩系品牌（1个）：现代；美系品牌（3个）：别克、福特、雪佛兰；日系品牌（3个）：本田、丰田、日产。其中，大众品牌分别调查上汽大众和一汽-大众，本田品牌调查东风本田和广汽本田，丰田品体测评广汽丰田和一汽丰田。

本次调查实际取得6268个有效样本，涵盖北京、上海、成都、西安、郑州等15个城市的1343个4S店。最终成绩，郑州以79%的满意度排在第11名。

从被调查的20个汽车品牌来看，德系得分最高，法系得分最低；在汽车厂商方面，一汽丰田4S店服务满意度排名最高，为86.5分，东风标致4S店服务满意度则以80.2分垫底。

调查结果显示，发生变速器、噪音/异响、前后桥、制动系统和离合器等问题对汽车质量满意度的负面影响较大；首次故障时间对汽车质量满意度影响大；没有发生过汽车质量故障的消费者占比超过六成，首次故障时间发生在购买1年以内的占比超过一成，发生在购买1年～2年的占比为12.3%，发生在购买2年以上的占比为13.6%。

消费者对销售环节中的信息披露、绑定服务费等问题存在着不满，18%的消费者表示曾遭遇汽车4S店以场地费、仓储费等名义收取出库费，价格在几百元到几千元不等；13%的消费者表示4S店销售人员以购车优惠等方式暗示消费者可以用买车，但是则需要支付数额不等的金融服务费。

调查还发现，超两成消费者认为在4S店的实际消费比预想消费高，近4成消费者认为4S店的工时费标准高，7成消费者认为4S店服务中“配件价格高”。

在售后服务上，各品牌汽车4S店在投诉处理问题上具有较大的改进空间，在消费者投诉维权中面临的“取证难”“鉴定难”问题也有待解决。

51%的消费者表示缴纳过“ding”金，但分不清是“定金”还是“订金”的比例高达44.2%。

近年来，越来越多的平台与商家以支付定金能够享受优惠的方式来吸引消费者提前下单。这种商品预售模式看似优惠，但消费者应了解“定金”与“订金”的区别，通常情况下“定金”支付后，如果消费者没有在规定时间内支付尾款，“定金”不予退还，如果商家违约，则返还消费者“定金”的双倍。

河南省消协的工作人员提醒说，“定金”“订金”大不同。据悉，定金是法律概念，是合同当事人为确保合同的履行而自愿约定的一种担保形式。订金并非一个规范的法律概念，具有预付款的性质，是当事人的一种支付手段，并不具备担保性质。

依据《合同法》相关规定，一方违约时，双方有约定的按照约定执行；如果无约定，销售者违约时，“定金”双倍返还；消费者违约时，“定金”不返还。“定金”数额不得超过合同标的额的20%。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

现在世面上有真的东风本田汽车原厂配件吗,,,, 之前去很多汽配城看了, 说都是原厂件,其实都是货,

东风本田直营店跟4s店有区别是一个自家店，一个加盟店。

4S店是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式，包括整车销售、零配件、售后服务、信息反馈等。

旗舰店：就是在那个地区的领头的店，有可能是最早的，也可能是最高档的，反正是那个品牌在那个地区的象征。正常情况下，4s店比旗舰店服务更全面，信誉更高。

旗舰店的车也是从4s店调出来的，所以车源是一样的，只不过旗舰店只负责销售，没有售后的保养维护，所以他们运营成本更低。

4S店是汽车行业销售经销商正规统一的称谓，全称为汽车销售服务4S店，是一种集整车销售、零配件、售后服务、信息反馈，四位一体的汽车销售企业。至于旗舰店，大部分为自我意*的产物，还有很多非授权经销商自我标榜的产物。

直营店是由总公司直接经营的连锁店，即由公司总部直接经营、投资、管理各个零售点的经营形态。总部取纵深似的管理方式，直接下令掌管所有的零售点。

因为直营店的车子是从全国各地的4S店调货的，哪里的便宜就拿哪里的货源，购到了相对于4S店的价格就便宜一些。

该留还是该卖神车思域的“三年之痒”

这要看你怎么理解原厂的定意了，如果你指的原帮说是他们工厂生产的话，这是肯定没有的。汽车厂只做最后的拼装，自己大多是不生产组件的。我们公司在帮北京奔驰生产车桥齿是都会是分两种包装。一种就是硬纸盒加泡沫包着的，这是发给工厂的。另一种就是用精包装，上面写上奔驰专用配件，底下用小字打上我们公司的名字商标，这就是发到配件商那去的。而且我们不光帮奔驰生产，还有现代，丰田这样的许多品进行生产。都是同一个工人用同一个机床作出来的。只是发货时包装不一样。如果规格一样，跟本不用去考虑品牌

汽车零配件报价

紧凑级绕不过去的“神车”东风本田思域，一直保持着国产轿车销量排行榜上Top10之内的位置，同时由于粉丝众多，在同级别中热度一直是最高的，一票竞争对手也总喜欢以思域为目标来炒作。 但开了三年的那些思域车主都经历了些什么？现在的思域是否还是当年人们口中的“神车”？

思域自上市以来，销量一直都不错，高峰期经常保持月销3万台以上。从产品的角度看，其时尚的外形，还有本田的操控和性能表现都是促使准车主们“中毒”思域的要素。

市场上选择了3年6万公里的2016款思域 220TURBO 自动豪华版，通过估车价给出的价格来看，现在还能卖到9.8万；而同期的丰田卡罗拉或者大众速腾，就只能卖到8.8万。

这三款车当年的提车价格都差不多，但3年之后的卖价相比，思域要多卖出近1万块!

思域的官方质保时间为3年，在养车费用方面，小保养间隔周期为5000公里，单次机油机滤的小保养价格为405元（含配件及工时费）。但需要注意的一点是，每次保养完都需要使用原厂的燃油添加剂，价格为120元，拉高了思域的单次保养费用。

接下来算算思域的总养车费用，按普通家用使用频度，一年跑2万公里来算；思域1.5T CVT一年保养费用为2236元，车险为4870元，油费9117元，一年养车总花费为16223元，每个月平均花费1351元,在同级车型中算是比较省钱的。

在被封为“神车”的同时，思域这三年过的也不太平。

搭载1.5T发动机车型曾因“机油增多”而召回

受1.5T发动机机油增多的影响，东风本田也对思域车型进行了召回。更换空调控制单元、升级FI-ECU软件，对搭载CVT变速箱的车型同时更换散热器下水管总成、升级TCU软件等措施，但召回后的效果还有待时间考验。

安全碰撞测试中B柱断裂，得到“差”的评级

召回发生后不久，在中保研的汽车安全碰撞测试中东风本田的思域以及途观L都只获得了“M”级的较差评级，而思域的测试车在侧向碰撞中发生了B柱断裂的情况，这让思域又一次登上了风口浪尖。具体信息这里就不在详述，相信各位思域车主也都了解，作为一台口碑大热的本田“神车”思域这三年以来也只能说是颇为坎坷。

除了这些硬伤外，小毛病并不多，抱怨有一些：

1.“内饰塑料感太重，节约成本这事儿我懂，但是，内饰还是这么硬邦邦的真的有些掉价，好多国产车都比这做的好。”

2.“思域这车底盘有点低，开起来很战斗，家这边的路状况不好，平时在城里不觉得，周末回农村老家，总是得小心翼翼的，不然就会刮到底盘”

3.“前排USB接口充电慢，而且只有一个。USB口经常插着U盘，给手机充电就不能听歌了，1A的电流已经远远落后于时代了”

对于大部分车主，开了三年的车都会有想换掉的冲动，从车主的角度来说，即使经历了这么多“风雨”的思域，其三年保值率依旧坚挺，比同年份的卡罗拉系和大众速腾在卖价方面依旧有很大优势。

本田车的高保值率是随时出手就能换钱的保障，对于三年车龄的思域来说还在壮年期，并且从3年开始，保值率的下降趋势会越来越平缓，多开几年花费也不高，所以对于现有思域车主来说，继续开下去是经济的选择。但如果到了非换车不可的地步，那思域也能卖个好价！

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