小米车厂_小米汽车米时捷

1.小米会员有哪些专属的手机优惠

2.小米时间24小时制怎么设置

3.小米全面屏手机，你是用“经典导航键”还是“全面屏手势”？为什么？

4.小度APP处于锁屏或后台运行状态时，小度在家1S、1C/语音通话来电，手机没有提醒，这个要怎么设置呢？

5.当年15亿，卖掉摩拜单车的创始人胡玮炜，如今生活怎样了？

业的发展前景如何？首先，不等于网游业不是研讨怎么玩，荒废学业的嬉戏；教育，也不是泛泛而论的知识普及，而是聚焦在赛事组织管理、网络自媒体营销、解说技术、制作、教练、数据分析。

如今电子竞技已经被列为正式的体育项目，一般认为，和电子竞技俱乐部签约，并以此为主要职业的都可以被称为职业选手。据了解，这样的选手目前国的人数规模在千人左右，他们的收入主要来源有两部分，一是俱乐部每个月发的固定工资：另一部分是比赛奖金。普通选手总月收入在两万到三万元之间，部分选手还有直播合同作为收入来源，年收入有高达六位数甚至七位数的。

由于电子竞技是一个新型的产业，人才存在很大缺口，随着产业岗位的细分，对从业者素质的要求也越来越高。电子竞技产业的岗位目前主要有：运动员、教练员、数据与战术分析师、裁判员、职业经理人，到赛事承办、场地运营与维护、主持与主播、商务、测工程师等。

目前电子竞技业是很多学校开设的新业，涉及到的就业方向很广，方面的裁判、选手、主播、宣传等都可以作为工作方向。行业处于发展初期，但发展潜力巨大，急速的发展需要足够数量人才的支持，那么业的发展前景就是广阔的。如果找到一个好的学电子竞技业的学校，能够学到切实的技能，拥有的业知识，以后的发展空间是很好的

小米会员有哪些专属的手机优惠

汽车使用车载空气净化器是有用的，车载净化器可以净化车内的空气，过滤掉细菌粉尘等。也可以过滤吸附掉新车内的甲醛等有害气体。

车内空气中的超标甲醛多是来自座椅沙发垫、车顶装饰布内衬等装饰材料，而苯则来自胶粘剂。新车的味道危害极大，因为车内空间狭小，有害气体不易挥发，加之人体还会排出二氧化碳等有害气体，司机若长时间在这种污浊环境中驾驶，极易引起不适，甚至造成交通事故。

车载净化器通过微风扇使车内空气循环流动，污染的空气通过机内的PM2.5过滤网和活性炭滤芯后将各种污染物过滤或吸附，经过装在出风口的负离子发生器，将空气不断电离，产生大量负离子，被微风扇送出，形成负离子气流，达到清洁、净化空气的目的。

扩展资料：

车载空气净化器的保养比较简单：

（一）过滤网净化类。此类产品的保养，需要视不同的滤网而定，有些滤网是需要定期清洗来保持净化效果的，有一些则不需要，但大多数需要更换滤网。

（二）离子净化类。此类产品的保养，一般只需要更换离子发生器。有一年一换的，也有多年一换的。最长的有6年一换。

百度百科——车载空气净化器

小米时间24小时制怎么设置

小米会员有哪些专属的手机优惠?

小米会员有哪些专属的手机优惠?

小米是一家成立于2010年的中国智能手机制造商，以提供高品质的智能产品、服务和平民价格而深受消费者的喜爱。作为一个小米的忠实粉丝和会员，你一定不会想错过小米会员享有的各种优惠和，特别是当你在购买小米手机时。

首先，小米会员可以获得更多的优惠、折扣和礼品。在购买小米手机的时候，小米会员可以享受更多的折扣和优惠，例如折扣、返现、赠品等等。同时小米还有一些特别的优惠活动，只限定为小米会员群体，例如小米超级会员日、小米会员日等等，会员可以在这些特别的活动中获得更多优惠，同时也有机会获得小米的限定版或者专属礼品。

其次，小米会员可以获得更多的服务和技术支持。小米为会员提供了特别的服务，例如180天免费换机服务、3天无理由退货、24小时在线客服等等，这些服务能够帮助会员解决手机维修和售后等问题。此外，小米还有专门的技术支持团队，会员在遇到任何问题时，只需要拨打客服电话，专业的技术人员会在第一时间提供帮助。

最后，小米会员还可以通过积分兑换等方式获得更多权益。小米会员通过购买小米产品和参加小米活动等方式都可以获得会员积分，通过积分可以兑换小米的专属权益和礼品。例如，会员可以用积分兑换小米的官方壁纸、虚拟话费、小米熊等等，感受到小米的亲近和关爱。

综上所述，小米会员在购买小米手机时是有很多优惠和的，在享受智能科技带来的便捷和乐趣的同时，还能享受到小米的贴心和关爱。因此，我们建议小米用户加入小米会员，获取更多的和优惠，同时也支持小米的发展。

小米全面屏手机，你是用“经典导航键”还是“全面屏手势”？为什么？

手机时间设置24小时的方法如下：

手机：华为mate40

系统：EMUI11

软件：设置7.0.2

1、首先在手机上打开设置。

2、然后找到并点击其他设置。

3、在其他设置页面点击日期与时间。

4、打开24小时制后方开关即可。

手机电子钟是一种利用数字电路来显示秒、分、时的计时装置，与传统的机械钟相比，它具有走时准确、显示直观、无机械传动装置等优点，因而得到广泛应用。随着人们生活环境的不断改善和美化，在许多场合可以看到数字电子钟。

手机时间的作用

电子钟亦称数显钟，是一种用数字电路技术实现时、分、秒计时的装置，与机械时钟相比，直观性为其主要显著特点，且因非机械驱动，具有更长的使用寿命，相较石英钟的石英机芯驱动，更具准确性。

电子钟已成为人们日常生活中必不可少的必需品，广泛用于个人家庭以及车站、码头、剧院、办公室等公共场所，给人们的生活、学习、工作、带来极大地方便。相对于其他时钟类型，它的特点可归结为两强一弱，电子钟更为方便快捷，实用。

小度APP处于锁屏或后台运行状态时，小度在家1S、1C/语音通话来电，手机没有提醒，这个要怎么设置呢？

前端时间小米9的预购，成功入手了一台小米9透明版，距离上一次使用小米手机，已经过了N年了，之前一直用的华为Mate 8，所以之前一直都是使用的经典导航键的方式，全面屏手势是第一次使用，自然也就去学习试用了。

经典导航键模式相信也不用多说了，就是底部会出现虚拟按键，通过对按键进行操作，好处就是直观简单，不好的情况就是，虚拟按键会占用一点屏幕下方的空间。这个模式我基本没用，所以也就不好多说了。

全面屏手势就是通过不同的手指滑动的方式，来实现三个虚拟按键的功能。

在屏幕两侧向中间滑动，就是返回键；

在屏幕下方向中间滑动，就是Home键；

在屏幕下方向中间滑动并停止在中间一段时间，就是多任务键。

总的来说，全面屏手势还是非常好用的，也简单容易记住，并且，还能解决一丢丢的屏幕空间。当然，手势并不是说就完美，有时也会出现误操作。

比如我正在用一个APP看时，这个APP翻页的手势就是从一个方向往另一个方向滑动。如果这时，我的手指刚好处于比较边缘的位置，然后做出滑动手势的话，就被变成返回操作。看的时候也是同样，我翻的时候，如果手指不小心处于了边缘位置，就会成为返回。

不过基本不会有太大的影响，只是会让用户的体验差了点，希望小米后期可以在进一步优化一下。

我现在用的是全面屏手势，刚开始换全面屏手机的时候，我还是有经典导航键的，试过手势，感觉很不习惯，没有三键好用。然后我一个同事说，不用手势就是浪费全面屏啊，屏幕还被三键给占了好大一块。自己想想也是，屏幕确实少了一块了。然后就强制自己去适应手势，2天后，我发现我回不去了，习惯了以后，手势太好用了，调回经典键反倒不习惯了。

所以啊其实只要适应了，不管全面屏手势还是经典三键都是好用的，但是全面屏手势的操作，才不会浪费掉三键的那下部屏幕嘛。

所以我觉的没有不好用的，只是不习惯而已。

我是萌芽视界，很高兴回答你的问题。我目前用的是note7Pro，我现在用全面屏手势。

首先，安卓机的三大金刚也就是你说的经典导航键，一直都有，而且使用也方便快捷，可是现在有了全面屏，经典导航键就只能在屏幕里显示了，在屏幕里显示有个弊端就是占屏目的显示空间。自从苹果发布了苹果X，然后就有了全新的全面屏交互方式:全面屏手势，此手势一出，各大安卓手机厂商都有了自己的全面屏手势，小米也不例外。我用全面屏手势的主要原因有:1.不占屏幕显示空间。2.使用更方便，比如返回上一个应用只需向左或向右滑动屏幕停顿一下松开就可以了，日常使用很方便。

我是@萌芽视界，我使用全面屏手势。

小米全面屏手机我是用过的， 当然要属“全面屏手势”更好用了！

不过“全面屏手势”可能对于父母那辈年纪大的人来说，操作有点难度，因为记性不好~

我最开始接触小米手机用的就是经典导航键，后来在 旅游 时，看到同行的一个人用的也是我这款手机，但是人家的操作可比我高大尚多了，把我羡慕的不行，然后我也开始试着使用“全面屏手势”了，在熟练以后的确很方便！

总之，不管是经典导航键，还是全面屏手势，都可以让用户感受到交互式带来的乐趣，而不是带来麻烦，也看得出国产机的发展越来越好了，加油！！！

我觉得安卓三大金刚才是最舒服的存在，话说小米6和三大经典导键才是最配的呢！当然，在现在手机全面屏成了主流以后，小米也支持了全面屏手势，而且在小米9中，初次使用还是有些不习惯，不过使用长了以后，确实也很难回得去！

实际上，目前全面屏交互上，还是iphone做的最好，可能是使用习惯问题。小米手机的全面屏用着也挺习惯，只是偶尔会有误触等问题，比如现不小心碰到底部任何位置，就立马返回了，也不知道是不是太灵敏了！

实际上，我比较了几款安卓全面屏使用，小米全面屏表现还是可以的。华为的全面屏也不错，比较喜欢它的从屏幕左边或者右边缘向内滑动来返回上个界面。

其实，不管是经典导航键，还是全面屏手势，就必须要不断的让用户感受到，交互式带来的乐趣，而不是带来麻烦。

小米的全面屏手机，是应该使用经典导航键还是使用全面屏手势？懂机帝推荐大家选择全面屏手势，下面说一下原因。

其实自从苹果的全面屏手势使用以来越来越多的手机品牌都加入了全面屏手势操作这个选项，而且全面屏手势使用起来确实非常方便，也是手机厂商为越来越大的屏幕设计一个全新的交互方式。

手机屏幕越来越大，传统的经典导航模式单手操作已经变得越来越困难，越来越费劲。而全面屏操作手势刚好完美解决了这个问题。无论是上滑还是侧滑使用起来都是非常方便，而且单手操作也没有任何问题，所以能使用全面屏操作手势的建议大家一定使用全面屏操作这种全新的交互模式。

手机的边框越来越窄，手机下巴也越来越小，这样手机的整体显示效果也越来越棒，如果加入经典导航按键的话，就会牺牲底部的一小块空间来显示导航按键，这样非常影响整体的手机使用体验，所以不建议大家使用。目前依然使用经典导航按键操作模式的一般都是比较怀旧的手机使用者。

所以，如果有全面屏导航模式的手机，建议大家一定切换到全面屏操作模式，相信你一旦适应了这种全新的交互方式，你就再也回不去啦。

这是因为现在手机的屏幕尺寸越来越大了，如果坚持使用导航键的话，就会出现单手操作时操作不便的问题。大家如果有6英寸屏幕以上的手机就可以打开虚拟导航，然后尝试单手握持时点击屏幕左下角或者右下角的返回按键，肯定会觉得很不顺手，有的时候还会因为握持不稳而导致手机跌落。

而使用手势操作就没有这样的问题。以小米的全面屏手势为例，当需要返回的时候，只需要用拇指从屏幕边缘往屏幕内侧滑动就可以了，这样一来无论是用什么姿势握持手机，都可以实现快速返回。

通过手势切换任务时也更加方便。现在安卓手机通用的切换任务操作是从屏幕底部向上滑，然后停顿1秒，即可进入任务列表界面，这个时候手指正好停留在屏幕中间，切换任务就会更加顺手。而如果使用传统的导航按键，就需要点按屏幕左下角或者右下角的任务按键，调出任务切换界面之后在把手指移动到屏幕正中选择任务卡片，操作步骤要比手势更加复杂一些。

当然全面屏手势操作也并非万能，它也有一些局限性。比如在玩 游戏 或者使用其它全屏APP的时候，手指在滑动的过程中就有可能误触发手势操作，导致一些问题。另外在横屏的状态下，手势操作也有可能出现逻辑上的混乱。所以相比传统的虚拟按键，手势导航的学习成本更高一些，但如果习惯了这种操作方式就会觉得非常好用。

前几天买了个红米Note8，是一个6.3的水滴屏，初看起来屏幕很大。但实际上利用面积并不是那么大，因为水滴的存在，再加上四周并不是传统屏幕的90度角，而是带圆弧的圆角。

这其实会导致一些问题，位于屏幕视角的画面会被劈掉一角，全面屏提供了两种操作的模式，一种就是使用手势来进行主页返回任务切换等操作，另外一种就是使用传统的导航键进行操作。由于以上屏幕的圆角水滴的存在，仅就可视面积来说，使用传统的导航键和全面屏手势并没有太大的区别，反而使用导航键会使屏幕看起来更正常一些。至少不会存在圆角削去一半的问题。

当然，具体使用导航键还是全面屏手势，还是需要看个人的使用需求，传统的导航键在固定的位置，通常是在屏幕的最下方，所以对于比较长的全屏品来说，用起来可能比较费劲，而全面屏手势则相对来说更适合全面屏。并且有一些快捷键，全面屏方式下是不能使用的，比如说你不能定义长按返回键，强制结束程序。具体可以自己把这两种操作模式都试一遍，选择一个自己认为比较合适自己的。

看样子我这有些特殊啊，有用悬浮球的吗？

用的小米6，用了悬浮球底部按键就一个指纹识别的用处了，悬浮球滑动，快捷，方便

针对目前的全面屏手机，如果你使用经典导航键，那就有点暴殄天物了，毕竟是全面屏手机，开启经典导航还会影响了屏占比，特别是在竖屏情况下影响蛮大的，全面屏手势。在很多手机厂商当中都在应用，不仅仅是小米！还有华为、三星、OPPO和vivo以及荣耀等系列的手机都在用全面屏手势！

不过也给了用户经典导航的虚拟按键使用，为什么要设置这个操作？主要是因为避免三段式的手机用户才开始到这个手机上不适应。最起码保持交互一致性，在开始就没有学习成本。特别是对于年纪比较大的人群，在开始使用全面屏的时候，使用经典导航是非常有必要的，而且很多人也会一直使用经典导航！毕竟早期使用手机已经培养了那个习惯！

现在让你适应用全面屏手势，肯定会有些不习惯。但是对于年轻人而言，全面屏手势上手挺快的，通过学习就容易入手了。而且开启全面屏手势的交互，时间长了你会发现比经典导航方便太多了，特别是全面屏时代，很多手机的屏幕做得越来越大了，如果用静电式导航，体验真的很糟糕！有时候单手握持的时候，根本无法完成操作！

不过现在的全面屏手机，在交互方面给了用户三种选择，第一方面是经典导航选择，第二方面就是全面屏手势（好像iPhone的交互不一样，需要单独学习！），第三种的交互模式就是悬浮球，拖动悬浮球，点击展开可以有回到桌面、返回上一级等菜单！

但是这个我是不习惯的，因为在正常内容之上，还出现一个小的图标，很尴尬！本身有时候看、刷短广告就挺多的，遮挡物遮挡实现很明显。而如果你的设备还出现一个悬浮球，那总会有些阻挡，觉得就真的不是那么友好了！

当年15亿，卖掉摩拜单车的创始人胡玮炜，如今生活怎样了？

出现这一种状况，只要在设置里面找到提醒的设置把它调节为打开即可，操作还是比较容易的。

用准确的词语，对不同事物具体的操作方式详细解说，能够更好的让人们学习它和掌握它的要点。

想要学会准确地使用词语，首先要学会掌握以下几方面：

1．词义侧重点不同。

如:“才能”和“才华”，都含有能力、特长的意思，但“才能”着重指办事的能力或对知识、技能、技巧的运用能力，而“才华”则着重指在文学艺术的智慧与特长;

“发现”和“发明”都有新出现的意思，但“发现”着重于新找到原本就存在的事物，而“发明”着重在新创造出本来不存在的事物。

2．词义的轻重不同。

如:“损坏”与“破坏”，都有使物体毁坏的意思，但“损坏”一般是无意的，“破坏”则是有意的;

“诬蔑”和“诬陷”都有无中生有地硬说别人做了某种坏事的意思，但前者是捏造事实，破坏别人的名誉，而后者则是妄加罪名，诬告陷害，两者轻重不同。

3．词语的习惯搭配不同。

如:发扬——优点、作风、传统;发挥——作用、干劲、创造性、积极性;改进——工作、方法、技术;改善——生活、关系、条件;交流——思想、经验、物资;交换——意见、礼物、资料。

4．词性和句法功能的不同。

如:阻碍(动词)——封建剥削阻碍生产发展;障碍(名词)——排除一切障碍;强大(形容词)——强大的动力来自崇高的理想;

壮大(动词)——人多可以壮大声势;精华(名词)——这是全书的精华;精彩(形容词)——这是全书最精彩的部分。

5．适用的对象不同。

如:爱护—爱戴，前者用于上级对下级、长辈对晚辈或同级同辈之间，而后者用于下级对上级、晚辈对长辈;

抚养—奉养，前者用于长辈对晚辈，而后者用于晚辈对长辈。

一个不想做big man的文艺女青年，却把共享单车骑成了独角兽。但是到了事业之巅时，选择拿走15亿而退出，这位女青年就是胡玮炜，现如今的她，想在上海创业，生活美滋滋，活出了现代女性自我。

一、“80后”文艺女青年胡玮炜。1、胡玮炜的经历。

胡玮炜，典型的“80”后女孩，有，对外界充满探知欲。因此，从浙江大学城市学院新闻系毕业的她，选择进入《每日经济新闻》经济部成为一名汽车记者。后来又去了腾讯、《新京报》、《商业价值》和极客公园作科技报道。

就这样，与汽车行业打交道一做就是十年。但是这十年没让她成为汽车迷或者技术狂人，而是更加喜欢上了骑自行车。

2、胡玮炜人生态度。

她曾在一篇自述中说，自己对什么手动挡、百公里加速一点不感兴趣，如果不是迫于现实，她只想做“广场上画画的闲散女青年，或者跟《天生狂》里的梅勒一样当一次夺命女贼”。

3、她的伯乐：李斌。

但是，2014年当蔚来汽车创始人李斌问她“有没有想过用共享的方式来做单车”时，这个话题一下子就把文艺女青年胡玮炜给击中了，本来就喜欢骑行的她，觉得这是个很有意思的想法。于是，2015年摩拜便成立了。

4、造出了技术上独一无二的共享单车。

不过，摩拜在胡玮炜的带领下，也处处充满文艺气息，因此公司成立后的半年时间内，胡玮炜都希望把车做得完美之后才上线。

近一年的时间终于敲定了设计模型准备进入量产，但是由于前期订单太少，供应商开价太高，于是胡玮炜又打算自己建厂。

果然，新上市的摩拜很漂亮，也很轻便。胡玮炜在接受访时说，她是个理想主义者，“所以创业这件事对我来说一点都不重要，而是我想干什么，这个事情比较重要”。

因此，上线之后的摩拜还是不断有新的改进。尽管胡玮炜不是技术出身，但她坚持不懈地找到了被许多人判为不存在的技术方案，造出了技术上独一无二的共享单车。

而她的这份坚持和理想主义，以及真诚、简单的个性，对创新的追求，让她周围的人常常忘记她是老板的身份，只当她是一个文艺女青年。

二、来自资本的压力。1、胡玮炜借高利贷。

不可否认，无论是ofo还是摩拜等其他共享单车，他们都长期承受着来自资金的压力，但为了实现共享单车的全盘构想，每家公司几乎都是一边内部进行软件运营，一边去寻找资金。

摩拜当然也不例外。在团队决定自己建厂赶制模型造车的时候，胡玮炜已经在几代弃用的设计方案上用完了李斌的500万元天使投资基金。此时，胡玮炜不得不以个人名义借来了高利贷。

2、拿到大咖的投资。

好在，当初李斌也给胡玮炜带来了有兴趣投资A轮的愉悦资本。愉悦资本的老板刘二海对这个创业者的第一印象是浑不吝，“很多事情好像也不是特在意……就是那种‘干吧，没什么问题’”。

确实，胡玮炜在摩拜的第一次发布会上作创业演讲，有人评价她的演讲达不到典型创业者的标准，没有目光如炬，没有适时抛出的金句和段子，也没有煽情。

她的声音平淡，甚至沉闷。她的幻灯片几乎是默认格式，白底，黑标题字，居中的大照片。但她说在摩拜单车设计的过程里好看不重要，所有满足了功能的设计都不会难看。

于是，刘二海成功为摩拜注资了。但是胡玮炜也没再找别的投资人了。“李斌给我介绍了一家，那我只看到了这一家。”一直把公司撑到完成了一定要求，才收到了新资金。

在胡玮炜负债的那个春天，北大学生联合创立的ofo团队也花完了100万元的天使资金，但同时也找到了另外的100万元。与此同时，共享单车行业的大洗牌也随之来了。

三、共享单车行业大洗牌。1、面临盈利的难题。

事实上，在摩拜资金困难的那段时间，其他共享单车也同样面临着这样或那样的难题。在当时的创投圈，人们热议的无非就是摩拜单车的盈利模式、上亿美元融资、针对ofo的竞争策略。

但对于摩拜单车是否盈利，胡玮炜几次三番都说不知道摩拜能否盈利。她有个财务模型，估算他们在几年后是能盈利的，但这些是估算。她说要是他们失败了，这些共享单车就留给社会当作公益了。

而摩拜的竞争对手ofo则在发布会上宣布，已在超过一半的运营区域实现盈利，ofo的投资人则在更早前称，战争必将在短期内结束。

2、资金断裂。

不久，悟空单车、酷骑单车等共享单车开始纷纷出现资金链断裂，用户押金退还困难的新闻。而ofo还没有研制出他们的定位系统。

他们用新资金购置大批普通自行车，安了车牌和机械的密码锁。用户可以在手机软件里查到各牌号所对应的固定密码，来借用自行车。

3、摩拜完成智能设计。

而摩拜则完成了智能锁和后台系统的设计，不用在固定桩点借还的共享单车真正诞生，这是少有的、在硅谷没有原型的科技发明。

摩拜CEO王晓峰说，这是人类历史上第一次大规模地把自行车出行轨迹画出来了。有了技术的突破，摩拜单车当然是后来者居上。技术也带来当下更现实的优势，那就是资金的接踵而至。

4、巨额资金接踵而来。

2016年，摩拜拿到了几千美元的B轮融资，同年，ofo宣布完成了第五次融资——1.3亿美元C轮融资。而摩拜也公布了超过1亿美元的C轮融资。

之后，腾讯又和华平领投了2.15亿美元D轮资金，摩拜由此超过10亿美元估值，成为第一家跃入独角兽行列的共享单车公司。再后来，他们得到淡马锡和高瓴资本上亿美元的D+轮融资。

不过，这和对手的竞争并没分出胜负。2017年，ofo团队也公布了4.5亿美元的D轮融资。但不可否认，摩拜在两年时间里就变为一家独角兽公司，仍然是个惊人的成绩。

四、变现15亿。

“我们只是在做一件很酷的事情，party刚刚开始。非要问怎么盈利，就像问party是不是8点结束一样无聊。”胡玮炜曾在朋友圈这样回应人们对巨额融资的关注。

事实上确实如此，在共享单车这个烧钱的游戏里，摩拜和ofo都不敢轻言盈利。一味烧钱可以维持一时安稳，但不能求一世平安。

1、出现抵押现象。

2018年，ofo旗下企业出现了第一笔动产抵押，位于北京、上海、广州、深圳4个城市共计约444.76万辆共享自行车被抵押给上海某公司。

随后，又将未确定具体数量的共享自行车抵押给浙江某公司。这两家公司均为“阿里系”企业。两次动产抵押登记被担保债权数额合计17.66亿元。

2、欠下巨额外债被收购。

而与此同时，在大家都为摩拜喝彩的时候，这家共享单车公司已经欠下数亿美元债务。在ofo抵押后，摩拜也迎来了被收购的传闻。

先是摩拜召开股东会议表决通过美团收购案，随后美团便公布消息，以27亿美元全资收购（美团同时承担摩拜数亿美元债务）的消息坐实，这距离这家独角兽公司创立还不到3年。

3、胡玮炜的狡辩之词。

针对收购一事，胡玮炜则发朋友圈表示，“大家都更喜欢戏剧性，然而我更愿意积极看待一切。谢谢所有人把我们捧到改变世界的高度，也谢谢大家对摩拜的重新审视。并不存在所谓的出局，在我看来一切都是新的开始”。

胡玮炜终究没把摩拜单车做成公益，而是选择了离开，比离开更残酷的是，摩拜的创始人团队对命运走向没有决定权。作为接盘者，美团也借此重申了大举进军出行市场的野心。

不过，胡玮炜却在相关访中说，回归到简单，本质，健康绿色，不过分追求物质。“live better也是美团的愿景，这一点上我们有巨大想象空间的”。