本田汽车新款锋范_本田汽车新款锋范价格
大家好，今天我来和大家聊一聊关于本田汽车新款锋范的问题。在接下来的内容中，我会将我所了解的信息进行归纳整理，并与大家分享，让我们一起来看看吧。
1.全新本田锋范两厢版实车！搭载1.0T三缸发动机
2.本田新款锋范两厢版来了！换装RS套件更运动/搭载1.0T三缸引擎
3.全新锋范实车曝光，开不坏的本田“钉子户”有了换车理由
全新本田锋范两厢版实车！搭载1.0T三缸发动机
日前，我们从相关渠道获悉，全新本田City?Hatchback（国内称锋范）实车正式亮相。新车在外观方面的调整十分明显，整体的设计风格也趋向运动化。动力方面，新车将搭载一台1.0T的三缸涡轮增压发动机。据悉，全新City?Hatchback将会率先在海外市场上市，目前还未可知是否引入国内。外观部分，新车采用本田家族最新样式的设计语言，相比老款车型看起来更加年轻。前脸采用熏黑式的进气格栅，搭配两侧造型犀利的大灯组，辨识度极高。尺寸方面，新车长宽高分别为4345/1748/1488mm。此外，新车还配有RS运动套件，从中可以看到熏黑处理的轮毂，以及黑色装饰条，进一步提升整车的运动气息。
内饰方面，新车针对车内部分细节处进行优化，中控配有8英寸的液晶显示屏，来提升车内科技感。下方保留了部分实体物理按键，在使用功能性比较强。三幅式的多功能方向盘，看起来非常运动时尚。
动力部分，新车将搭载一台1.0T三缸发动机，最大功率为121Ps，峰值扭矩173N.m。传动系统，与之匹配的是CVT变速箱。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
本田新款锋范两厢版来了！换装RS套件更运动/搭载1.0T三缸引擎
近日，本田发布了一组全新一代锋范两厢版的官图。
新车基于三厢版车型打造而来，未来会在泰国率先进行首发亮相。根据本田官方的说法，两厢版锋范上市后将取代飞度的市场地位，而飞度在泰国市场，又或者是东南亚地区的销售日子接近尽头，我们以后也没机会看到“泰仔”玩飞度了。
但从国内消费者目前针对新车给出的评价来看，泰国市场以两厢锋范替代飞度未尝不是好事，因为有不少人认为两厢锋范比新飞度还要香一些。
所以，两厢版锋范这个东南亚特产究竟怎么样？
外观方面，新车的前半部分与三厢版保持一致，前脸没有使用U型大嘴设计，全LED大灯很有9代雅阁的感觉，风格上偏向于运动。车侧平直的腰线从头灯贯穿至尾灯，在视觉效果上得到一个延展的效果，因此车身显得比较修长。
不过，令人感到疑惑的是，新车左侧的油箱盖位置在尾灯之上，已经涉入了C柱的区域，从这样的设计来看，新车的后备箱规整程度有可能受到小影响。?
车尾部分，新车显然是通过三厢版“一刀切”而来的，甚至尾灯灯组也与三厢版相差无几。这是日系车在东南亚一贯的做法，比方说三厢/两厢丰田威驰就是东南亚特产，先不说美感如何，设计师是真的“省事”，本田也真的省成本。
而在尺寸参数上，两厢版锋范的长度和轴距分别达到4345mm/2589mm，车宽达到1748mm，比起车长4.1米，车宽不足1.7米的飞度，新车整整大一圈。?
内饰部分，新车在延续了三厢版车型的精致之余，后排座椅和后备箱的灵活性也同时得到了提升。根据官图展示，新车前排座椅前后可移动的范围较大，头枕拆卸之后，座椅靠背完全放倒后能够达到180°，一张小单人床就这样形成了。
后排座椅配备了“魔术”功能，盲猜坐垫折叠起来时，后排能够轻松地搁下一辆自行车。而且座椅放倒后能够达成一个水平面，变身成为“小货车”只是分分钟的事情，简直就是拉货、搬家的小能手。
动力部分，新车全系车型将搭载1.0T三缸发动机，最大输出功率为122匹马力，峰值扭矩为173牛·米，匹配CVT变速箱。从各项参数来看，泰规新一代锋范与国内的凌派共用一套动力系统。据官方介绍，两厢版锋范每1L油能跑23.3km，换言之新车百公里油耗仅为4L出头，四舍五入就是“不用加油”。?
价格层面，两厢版锋范在泰国市场的售价区间为59.9-74.9万元泰铢，折算人民币为12.97-16.22万元。做个对比，国内已经停售的锋范此前售价区间为7.98-11.98万元，总体上比泰版便宜5万块左右，当中的差价都能买一辆二手锋范了，而那些喷国产锋范、飞度卖得贵的朋友，倒也可以喷一喷泰版。
当然了，基于两厢车在国内市场不受待见的情况而言，且广本和东本都在A0级市场布局了飞度，笔者猜测全新锋范两厢版大概率无缘中国市场，觉得这个东南亚特产比新飞度香的朋友也就只能看着流口水了。不过话又说回来，两厢思域都“敢”投产了，好像两厢锋范也没不是没有可能。
别灰心，三厢版有戏
尽管两厢版车型不引进，但我们也不用过于惋惜，因为三厢版车型还有戏。
早在今年中旬，国内媒体曝光了全新广汽本田锋范的专利图，也就是说新车极有可能在今、明两年落实国产。从上看，新车外观延续了泰版车型的设计，比老款车型更加突显运动，不过长前悬和长后悬的布局令到新车的比例不太协调，有种“小车平台强行放大来造”的感觉。
至于动力部分，依照国内市场对三缸发动机的排斥程度来看，这台1.0T发动机或不会投放在国产版车型上，而是继续延续飞度同款的1.5L四缸发动机，最大马力达到131匹。
此外，海外版三厢锋范还提供1.5L?i-MMD混动版本，综合最大输出功率为108匹马力，峰值扭矩为253牛·米，匹配E-CVT变速箱。据悉，新车0-100km/h加速时间为9.9秒，百公里油耗为3.77L。
“从思域变为飞度”
虽然“锋范”这个名称最早出现在2008年，但实际上锋范在国内的销售时长接近16年。
1996年，本田针对东南亚市场推出了一款基于思域平台打造的三厢车，新车取名为“city”（即是我们所说的锋范），是品牌在廉价市场的主攻车型。?
步入21世纪之后，在MM理念的催生之下，本田在全球市场布局了飞度车型，从车型平台来看，当时飞度的定位比city更低一些。而有了飞度这个造价更低的平台之后，精明的本田在city进行换代时，“偷偷”将思域平台下降为飞度平台。?所以，第二代city实质上变为了三厢版飞度。
时间来到2004年，第一代fit和city落户广汽本田，前者命名为飞度，后者的命名也是飞度，这么看来广本在当时还是比较“老实”的，没有另外起一个更高大上名字，不过两年后两厢与三厢彻底分离，后者命名为思迪。
而在2008年，飞度完成换代后，与之同平台打造的锋范接替了思迪的位置，成为广本在国内市场的入门级三厢轿车，所以归根结底锋范的前身是三厢飞度。
此外，思迪退市后化身为理念S1，广汽利用这副老产品的残值继续割韭菜，我依稀记得，上初中那会学校里有几个老师买了理念S1，如今回头看来他们买了中国产的“东南亚特产”，心里不禁酸爽（这句是开玩笑的，老师们别在意）。
东南亚特产已被边缘化
大约从2010年开始，国内汽车消费市场逐步升级，那个“你卖什么车，我就买什么车”的时代已经过去，消费者变得有“发言权”，毕竟自主品牌在那个时候已经慢慢崛起。所以，锋范这些东南亚特产已经满足不了大多数消费者。?
在这样的契机之下，中国特供车便应运而生，广本凌派便是一个很成功的例子，以大尺寸、低价格的特点迅速占领A级车市场，同时中东南亚特产也被市场慢慢遗忘，老款锋范停售前的月销量已经跌至几百辆，凌派却维持在1万辆以上。
而基于东南亚特产被边缘化，笔者并不看好全新一代锋范在国内的前景，对于大多数消费者而言，空间大如雅阁的凌派才是他们的“香饽饽”。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
全新锋范实车曝光，开不坏的本田“钉子户”有了换车理由
日前，本田发布了新款锋范两厢版（国外为：City?Hatchback)车型的官图。可以看出，新车采用了更加运动化的设计风格；符合本田两厢版车型的一贯调性；而内饰部分则略显简约，以实用为主；动力方面，新款锋范两厢版将搭载1.0T三缸发动机。外观方面，新款本田锋范两厢版的车头设计与三厢版一致，均采用了家族式设计语言，熏黑的蜂窝状进气格栅搭配熏黑的镀铬饰条，看起来非常运动，值得注意的是，由于此次发布的官图是锋范两厢RS版车型，所以在镀铬饰条上还铭刻了”RS”字母，彰显身份；两侧是羽翼式大灯，并与进气格栅融为一体；保险杠处则采用三段式布局，中间的梯形进气口内部通过蜂窝状元素点缀，两侧的空气导流槽则采用风刀装饰，进一步提升了运动感。
车身侧面，下沉式的车顶设计搭配前倾的C柱，进一步赋予了新车的运动气息。同时，一根凸出的腰线从头灯笔直的贯穿至尾灯处，看起来很有力量。
而车尾部分则十分饱满，后挡风玻璃两侧采用了黑色装饰并搭配尺寸可观的车顶后扰流板，同时，两侧的尾灯也进行了熏黑处理，呈现出很强的运动效果。
内饰部分，新款锋范整体以简约实用为主，常规的指针式仪表和三幅式方向盘，中控触摸屏采用内嵌式设计，空调出风口则以对称式分居两侧；而触摸屏下方则是三个旋钮设计。配置方面，新车将配备六个安全气囊、定速巡航，后排USB充电口、后排中央扶手、8扬声器音响系统以及红色车内氛围灯等。而值得一提的是，新款锋范两厢版还采用了魔术座椅设计，能带来更加灵活的空间调配。
动力方面，新车将搭载1.0T三缸发动机，最大功率为122马力，峰值扭矩为173牛·米，传动系统匹配CVT变速箱。
小结：作为一款定位于飞度和思域之间的车型，新款锋范两厢车型的出现，能更好地满足细分市场消费者的需求。据悉，这款新车目前已经在海外开售，并计划在年内完成交付。而由于排放标准以及价格原因，广汽本田早前已经对锋范进行了停产。如今新款锋范两厢版已正式问世，是否会导入国内市场呢？我们可以期待一下。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
对于本田车迷们来说，除了第四代飞度即将亮相这件值得期待的事之外，2020年还有另外一台车也非常值得等待，它就是全新的锋范。锋范作为飞度的兄弟，其实车系整体口碑是比较不错的，延续了日系车省油耐操的优点，买回去之后也没有很多问题反馈，毛病少也算是它的优势之一，再加上价格并不算特别高，所以是很多人心中的日系性价比之选。外观：这一次新车的外观还是继续采用了本田的最新设计风格，整体来看变化还是比较明显的，前脸部分采用了较为粗壮的银色饰板，这块显眼的饰板从中间一直延续到大灯处，也形成了一种贯穿前脸的视觉效果，可以进一步加宽前脸的视觉宽度，带来更加大气的外观姿态。同时两边的大灯也采用了凌厉的线条，就好像一把锋利的宝剑，从中间一直插入车子两边，带来了十分强烈的动感效果。而新车的下包围也有不少亮点，采用了多层次的设计，营造出更强烈的立体感，也顺便凸显了新车的运动效果。
从侧面来看，新车采用一根非常笔直且锋利的腰线，从前轮眉的地方一直延伸到车尾部分，将车子的矫健姿态一下子就勾勒了出来，给人一股十分猛烈的年轻气息，不得不说本田的设计在遵从经典的基础上，还是做了比较现代化的改进。从尾部观察，可以看到这一次新车同样进行了较大的升级，全新的尾灯造型带来新鲜的视觉触动，亮灯之后可以带来极大的美感。
值得一提的是，平直的腰线不仅可以将车身侧面的运动感勾勒出来，还能让尾部更加厚实和稳重，而现款中从下往上倾斜的腰线就没办法营造出这种效果。可以说，全新锋范的外形设计还是付出了不少诚意的。
内饰：本田以往的内饰并没有出现在全新锋范上，进入车内可以感受到全新的内饰氛围，高品位和高质感是这一次新车内饰的关键词。可以看到车子的中控台造型进行了全新排布，不仅可以带来新鲜的视觉冲击感，而且在品质上也有了进一步提升，相信可以打动更多层次的消费群体。中控台部分上端为屏幕下端则是空调，无论是尺寸数字还是出风口造型都做了全新改动，虽然跟豪华车型还是有一定距离，但跟之前的锋范相比已经有了品质上的提升。
动力：目前官方还没有宣布新车的动力数据，不过从外媒的消息中可以得知，全新锋范有可能会舍弃之前的1.5L发动机，改成1.0T的三缸发动机，对于紧凑型轿车来说，三缸发动机是近几年的主流发动机，但很多国人似乎并不是特别看好这种发动机，大胆猜测上市之后的锋范有可能会因为发动机而受到一定冷落。
写在最后：
作为有开不坏日系车之称的锋范来说，这一次全新升级之后的新车在数据上还是有不少亮点的。运动感十足的外观更能吸引年轻购车者，品质感全面升级的内饰也可以带来一定的好评，唯一让人担心的则是会否搭载三缸发动机，不过很多人购买锋范也是为了家用，对于动力方面的要求有可能会有所降低。一直以来，锋范靠着自身的品质，在国内创造了还算不错的口碑，尤其是在十万级紧凑车型这个领域当中，锋范更是占据了一席之地，所以有理由相信新车上市之后应该会获得不错的成绩。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
好了，关于“本田汽车新款锋范”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“本田汽车新款锋范”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。