桑塔纳志俊汽车好不好_桑塔纳志俊值得买吗

1.大众桑塔纳志俊这款车，它的性价比如何？

2.志俊车如何

3.桑塔纳3000与志俊有啥区别

4.向经典致敬，曾经属于过我的桑塔纳志俊，感谢陪伴

5.老普桑好还是老志俊好

这篇文章的主角，是一辆大众二手车，12年上牌的?大众桑塔纳志俊，里程10万出头，现在市场行情价2万多，看着不算贵，这车到底怎么样，这个价格买这车值不值呢？我们来分析一下：

车子长宽高尺寸为：4687mm，1700mm，1450mm，轴距为2656mm（各版本之间略有差异）。

外观方面，这车设计简单，线条简单，让它看起来还挺细修长，但是实际并不大。

简单的车身设计有些呆板，加上呆板的前后灯组设计，看着就更难看了。

车内设计没啥说的，用料不好，做工不好，就是很廉价的感觉啊，配置方面也是啥都没有，就是空调收音机啊，哈哈，变速箱的手感也不好，不再是老大众车的那种感觉了。

座椅是用的真皮材质，看着比布座椅有档次，坐起来的感觉有点哇塞啊，哈哈，填充太软了，和家里的大沙发似的，比日产车的座椅还更软。

看看这坐垫和扶手，太软了。

尾箱容积400升，一般，不过空间还算规整，底下还有空间规整。

动力方面，文中车型使用的就是大众以前那台1.8L的自然吸气发动机，最大马力101匹，最大扭矩155牛米，参数放到现在看有点掉价，不要说本田的那台1.5L自吸发动机，就是大众现在自家的1.5L的发动机他也都没优势，搭配的一台5速手动变速箱，车身重量1.2吨多点的情况下，零百加速时间12秒多，看着倒是还行，毕竟车身比较轻，工信部油耗为7.9升每百公里，实测会高一些，感兴趣的可以和我们在评论区互动。这台发动机经过8年超过10万公里的使用，已经出现明显的渗油情况，虽然不影响使用，但是看着不如日系车那么精神，再就是10万公里，皮带启动有点动静了，前车主肯定是扣扣搜搜的没有更换，哈哈。

底盘方面，这车使用的前麦弗逊后扭力梁非独立悬架，悬架的设定，真的就是完全偏重于舒适性，不用坐在车里，在车外按压车身他就能忽忽悠悠的起伏，开起来车身也是十分容易就出现忽忽悠悠的情况，路面的大小颠簸路感全都被抹去，全被转换成了车身的上下忽悠，不晕车的人会觉得很安逸，晕车的会很难受吧，而操控性，他则是完全放弃，一刹车就翘屁股的感觉，你还要操控？哈哈，底盘忽悠，NVH控制很不好，加上车内塑料各种异响，很廉价。

最后总结：这车外观难看，车内廉价，配置很低，空间一般，座椅舒服，动力够用，油耗不低，底盘舒服没操控，加上这车的技术已经很老了，车身的刚性肯定也不太好，主被动安全性都不太好，农村开开还行，经常跑高速的还是算了吧，2万多价格我个人觉得不太值啊。

你觉得这车值不值呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众桑塔纳志俊这款车，它的性价比如何？

普通桑塔纳和桑塔纳志俊的区别：

1、外观。外观上志俊比普桑加倍的圆润。Santana Vista志俊在能源、操控性、平安性和外部空间等方面也都极好地表示了德系车的传统上风。

2、能源上。桑塔纳志俊配置了1.8L和2.0L两个排量的发动机，有着经济省油的凸起上风，2.0L主动档90km/h等速油耗仅7.2L/100km，1.8L手动档更低至6.6L/100km，远低于同级别其他桑塔纳车型。

和桑塔纳志俊（外观上有明显区别）：

普通桑塔纳：

3、在操控性上，Santana Vista志俊承继了德系车底盘健壮的特色，踏实牢固，平安机能好，不管是在都会照样田野，乃至是一些极限路况下都能完成精准操控。而普通桑塔纳对乡镇道路不能很好适应，操控性能较差。对中国道路广泛的适应性和稳定可靠的操控性也正是桑塔纳系列产品备受消费者喜爱的关键之一。

百度百科—桑塔纳志俊

百度百科—桑塔纳3000

志俊车如何

相信很多人应该都听过大众这个品牌小编自己，虽然对于汽车不是特别了解，但是小编也听过大众这个牌子，其实大众在国内的市场还是很广阔的。大众桑塔纳志俊这款车，它的性价比如何？

大众旗下的汽车一直都是以价格低和结实实用作为特点，所以很多人应该都会考虑购买大众旗下的汽车，如果你手中没有那么多的资金，那么你购买大众旗下的汽车就是很好的选择，小编觉得大众本身也是一个比较有名气的牌子，大家购买大众的汽车肯定也是有质量保障的，而且在马路上小编也经常看到大家开着大众的汽车，小编觉得大众的汽车适合所有人开，女孩子可能也比较喜欢大众的汽车种类，其实小编在网络上也查找了关于这款汽车的信息，这款汽车已经比较老了。

小编觉得如果大家想要购买汽车的话，肯定是需要考虑到汽车的性价比的，小编建议大家可以提前在网络上或者是汽车行去了解一下这款汽车的性价比。根据小编在网络上的了解，大众的这款汽车，其实使用的技术已经相对来说比较老了，而且这款汽车的舒适性以及安全性可能没有那么高，所以大家想要购买这款汽车的话，性价比已经不高了，所以小编也不推荐大家购买这款汽车，大家如果想要购买汽车的话，最好还是买市面上受大家欢迎的汽车类型。

大家现在购买车肯定都会选择购买技术比较好的汽车，因为这款汽车使用的技术比较老了，如果你还是选择购买这款汽车，那可能就会导致自己在上路的过程中会出现问题，而且可能在后续的维修上面的花费也比较贵，所以小编不推荐大家购买。

桑塔纳3000与志俊有啥区别

相比老款普桑，桑塔纳智骏并不是技术升级，只是外形略有变化，配置有所增加。和普桑一样，是二代产品；驰骏唯一的优势就是和捷达一样，拥有巨大的市场份额和完善的维修和配件供应体系。虽然搭载的EA113发动机是80年代的两气门技术，但在中国市场已经经过了近30年的考验，桑塔纳的保养甚至成为了汽修培训的必修课。它超强的生命力本身就是耐用性的最好体现。桑塔纳智骏质量好，性价比高：1。桑塔纳智骏轿车外观大气，内饰实用，空间大，保养方便，质量稳定可靠，手感清晰，操控方便。6-7L的油耗比同级车低，保养方便，价格便宜。2.桑塔纳智骏车型技术不算先进，但售后保养相对经济；3.整体造型方面，桑塔纳vista智骏保持了老款3000的造型特点。桑塔纳vista智骏升级了老款3000使用的1.8和2.0发动机，升级后的智骏可以满足国四排放标准的要求；4.汽车皮革经久耐用，保值性好。桑塔纳·志军的汽车最早诞生于普桑。虽然在外观和内饰上进行了升级，但总体来说还是一款比较老的车。这款桑塔纳轿车在中国市场可谓老牌车型。从普桑，桑塔纳2000，桑塔纳3000到这款桑塔纳智骏，基本上是一步一个脚印，进步了不少。

向经典致敬，曾经属于过我的桑塔纳志俊，感谢陪伴

品牌和制造商不同、外观设计不同。

1、桑塔纳3000是上汽大众的产品，而志俊是长城汽车的产品。这两个品牌分别属于不同的汽车制造商，拥有不同的品牌声誉和产品定位。

2、桑塔纳3000用传统轿车的设计风格，线条简洁流畅，造型相对保守；而志俊则具有更为年轻和动感的外观设计，线条更加流畅，并且用了一些个性化的设计元素。

老普桑好还是老志俊好

在北京，如果你要想买车，首先就要有北京的小客车指标，不然你只能上外地牌或者租借别人的小客车指标，不管咋样都是一件麻烦的事情！有的人也因一标难求而无奈，发愁！其实还有一种人，实际用车需求没有那么高，但是阴错阳差就掌握了更多的，其实北京有很多人都是在摇号之前就购买了多辆车，随着生活工作的变化，原本高强度的用车需求会变得富余，但是又没有合理合法的途径处理，要么闲置过期造成浪费，要么“违法”出租或者转让！?我是一个保守的普通老百姓，我不想浪费，但也不想为了一点蝇头小利去担风险，所以我需要一台“占标车”！?对于占标车的理解，我想每个人都有自己的看法，我就是想买一台便宜的，车况好，能够安全上路的车辆！额外就是有一点内涵或者说适合折腾的车型。也因此，我一开始首选车型就是东风标致206，两厢手动版，我看10年左右车龄的，车况特别好的也基本上不会过万的价格，当初的预算就是2万元以内，一万买车一万改车！无奈，可能北京这边标致206当时可能卖的不是很好还是因为北京这边手动挡的车没人喜欢了，网上车源不多，而且很多都是已经上了外地牌照。找了差不多2个月吧，一次偶然的机会，让我遇到了今天的主角——桑塔纳志俊！?我的这台志俊出身于2010年2月份，，3月份开始合法上路服务于原车主（我舅舅的发小），原车主非常爱车，资深汽车教练，9年多的时间，仅仅行驶了53000多公里，没有任何大小事故，全车均为原车漆！其实，志俊就没有在我考虑范围内，也就是因为车况实在难求，价格也是感人价格，我彻底被物美价廉征服了。?对于桑塔纳我熟悉，对于桑塔纳2000/3000也知道，毕竟我也是开过4挡化油器桑塔纳、驾照也是桑塔纳教会的，也曾仰慕过邻居家开桑塔纳2000/3000，那时候我觉得这些都是未来需要奋斗的目标！至于桑塔纳志俊，最初的印象就是老旧、简配、落后等等的字眼在我脑海中悬浮。?时光荏苒，曾经很多“梦车”都已经在我们的生活中老去甚至消失，科技发展飞速，快速的节奏让人难得停下脚步回头望望。当再一次切身地去接触曾经的种种，那些感受我无法用言语表达。?说了半天，感觉快要刹不住了，可能真如众人所说，八零后的一代是目前最爱怀旧的！话不多说了，咱们一起聊聊车吧。

简单的车身线条，经典的传承，志俊身上有太多的普桑、桑塔纳2000/3000的影踪，如果要是说到底有哪些区别？我觉得志俊显得更加时尚、有那么一丢丢的动感！

尤其是大灯和中网，大灯增加了透镜设计，虽然没有现在那些车的日间行车灯，也没有什么氙灯、LED的支持，但是日常使用，大灯的照射效果还是可以的！?大面积的网状进气格栅，有那么一丝丝的运动感，镀铬线条的添加，车辆也提升了一定的品质感。

对比现在很多新车型，桑塔纳志俊的全包围式的保险杠也不过时。

机盖两条线条非常清晰，让我想起了当年学车时候，教练说的，停车移库用机盖的分水线判断、、、、、、?不知道是原车主开车实在太在意还是大众车的漆面就是又厚又硬，这么多年了，不管是保险杠还是机盖，也看不到几个有掉漆的痕迹。

侧面的腰线也很有立体感，而且贯穿着前后叶子板。

侧面整体还是挺协调的，应该是咱们中国人印象中最为标准的三厢车吧！这里还要提一个小设计，那就是双三角窗。?这个也是很多如今大型豪华轿车会用的！这么设计的好处：①可以增加隐私性?②增加车辆的整体安全（尤其是如果车辆翻滚）?当然了好的设计也需要技术的支持，?和现在的车比，桑塔纳志俊的安全性，不管主动还是被动安全配置，我觉得都是两字可以概括吧！那就是“呵呵”。?这里需要吐槽的就是加油口设计，这个油箱盖是不会锁的，每次加油都需要用钥匙，感觉很不方便！

这个屁股不小吧！是不是很啊！哈哈?说真的，我个人更喜欢2000/3000的尾灯设计，感觉毕竟是一款商务轿车的定位，志俊的尾灯显得不够大气稳重。还有这个后备箱，必须用钥匙开锁，如果忘了锁，那后备箱的东西不一定是谁的了。?友情提示：马上要过年了，大家为了车子安全，尽量不要往车子里放贵重物品，尤其是不要放到明处，不然小心玻璃不保！

虽然是1.8的排量，但是放到如今，可能功率、扭矩也就是1.5的水平了！

后备箱还是非常大的，参数是400L，?一般家用是足够了。?可能有人会说这个后排座椅无法放倒，不够实用！?我只能说，我以前所以的车都可以后排座椅放倒的，但是至今我真的需要那么做的情况，一个“欧耶”就够数了！

备胎仅仅使用过一次，虽然不是铝合金轮毂，但是轮胎尺寸是一致的。?换作现在的车，能有备胎的车型越来越少，能与车辆规格一致的备胎已经是罕见！

内饰不知道该怎么介绍了，一切都非常的简约。不知道大家的车子9年会换几套脚垫，反正这车脚垫用了9年多了，哈哈。

照片没有任何后期处理，大家就看看座椅的新旧吧！按照原车主说的，座椅一直坐垫包着！现在很多车虽然也是“皮座椅”，但是越来越多的车都是非真皮的，不管是为了环保还是什么原因，反正桑塔纳志俊的座椅确实是真皮的。（不过不是整个座椅都是真皮，这个可以理解）

如果现在的10万元轿车，如果只有一个气囊的话，不知道会被骂的多惨。?这个中款台设计感，但是优点也不是没有，那就是上手度非常高，所有的按键都比较大，用习惯了，盲操很容易。?如果挑毛病的话，那就是这个自动空调！位置有点低，还没有关闭按键，只能通过调小风量直至关闭。?还有那个车窗按键位置，我是没有适应！?这车助理是液压助力，方向盘手感重，对于一个自重仅仅1.2吨的车，这样的助力手感不太友好，而且不知道是我眼神的问题，还是都这样，我总觉得方向盘与中控台不是平行的，感觉左边更往里，斜着的！还有方向盘前后可以拉动，有一定的虚伪。?虽然都是不影响使用，但是强迫症的车友，可以了解一下。

后排空间绝对可以了。?虽然轴距不长，但是前排座椅薄呀，[嘻嘻]哈哈?其实想想在它当年，这后面坐的也都是人物啊！[偷笑]?不知道大家看到没？烂了！对，不仅仅这里，对面同样的位置也是这样。?因为这车放多开得少，这里居然沤烂了！全车唯一的瑕疵就是这了。?我后来也了解了，貌似同样的问题并不少见，尤其是桑塔纳系列！?这里也做个友情提示吧，如果大家要想买桑塔纳系列的车，尤其是13年以前的车，建议大家把底盘升起来检查，如果有地胶的车，建议拆了地胶检查！听说早期的大众，尤其是桑塔纳，防腐做的很一般！

说实话，这车到手之后包括之前，我都没有体验过后排的舒适性呢。目测应该不会差，因为座椅并不算小，靠背也有一定的倾斜度，中间还有扶手，日常乘坐舒适性应该不会输给现在的10万以内的车吧。[奋斗]

9年多跑了53000多公里，着实不多！?这车油耗我大概算了一下，200元可以跑350公里吧（综合路况），我个人还能接受，我不是觉得它不费油，我是接受按照20年前的技术和10余年的车龄来说，如今它的表现实在没法不满意！?这车让我最不满意的就是噪音了，车速70以内还不错，但是这车100km/h就要3000转了，速度快了那真的很闹腾了！

储物空间也很少，空调位置太低了?目前制热效果杠杠的，不知道夏天时候会咋样。?后来我换的车都没有CD功能了，这车也不支持USB，一时我都不知道哪里找CD盘听，后来网上买的黑胶CD，都是抖音热曲，到货后迫不及待放车上听听吧，结果......无法播放！?咨询卖家说是高音质的盘挑机器，我后来就用我家里的帕萨特B7试了试，完美播放！?我又找了之前自己刻的CD，从帕萨特上拿下来的，结果还是无法读取！哎！?说真的，我个人觉得志俊的音响还不错，毕竟6个扬声器呢！但是只能听收音机。

没有做过任何处理的机舱，按照原车主说的，这也就是不上班了，要是上班那会，机舱更干净！?早期学车的同学们应该知道为啥吧？[嘻嘻]?我学车时候就是我舅舅教的，原车主和我舅舅也是同事。那时候学员每天要给教练车擦车的，具体的我就不说了，大家自己回忆吧。[偷笑]

可能是公里数少吧，没有渗油漏油的问题，50000公里时候也更换了正时皮带、变速箱油等等。?很多人都觉得大众车好，或者说德国车好。以我的个人了解，如果注重性能可能德国车更出色一些，但是从耐用度上，尤其是公里数、年头多了，德国车，尤其是大众车发动机舱多少都是“湿湿的”[阴险]

我不知道它会陪伴我走多久，我也知道它不管是从哪方面比较如今的车辆，它都没有优势。但是我不知道是什么原因，当我开着它的时候，情不自禁的会想起很多小时候的事情，仿佛时光在那一刻瞬间倒流。?今天闲来无事，就此纪念一下吧！车牌也不遮挡了，一直想弄个京A的，现在有了，也不觉得有啥新鲜的了，毕竟不是京A8/63什么的。?不管未来会怎么样，只希望有朝一日打开这篇文章时候，还可以回忆满满！?这车我不打算改了，看缘分吧，如果有缘，还是等等更适合折腾的车型出现吧。

钥匙认证一下！（9年多了遥控器如新，因为之前一直是用后装的防盗器。）

都好。

1、老普桑：是中国汽车工业史上的经典车型之一，有着悠久的历史和广泛的用户群体。用了大众的经典发动机和底盘技术，经过多年的改进和优化，具有较高的耐用性和可靠性。

2、老志俊：延续了桑塔纳品牌的经典设计和元素，具有较高的辨识度和品牌认同感。作为一款中级轿车，车内空间宽敞舒适，适合家庭和商务用途。在配置方面相对较为丰富，包括电动门窗、空调、音响等设备，提升了驾驶体验和舒适度。