小米汽车交付量少_小米汽车交付量少吗

1.小米申请注册米车商标，小米生产汽车还要多久？

2.前恒大副总裁：买了小米股票后，财务越来越不自由，为什么小米股票会大跌？

易车讯在今天的小米11周年米粉OPEN DAY直播中，小米公司创始人雷军首次公布“小米造车”的相关细节。据悉，小米汽车首款量产车型将定位10万元以上高端家用轿车或SUV，其智能配置将达到当时行业领先水平。

在3月30日晚间的发布会上，雷军表示“小米造车”首期投资为100亿元人民币，预计未来10年投资额100亿美元。雷军将兼任智能电动汽车业务CEO。雷军声称，将押上人生全部的声誉为小米汽车而战。

在今天的小米11周年米粉OPEN DAY直播中，雷军对于小米造车，谈论了更多细节，虽然信息量有限，但还是透露了不少有价值的信息。首先，在雷军来看，“小米造车”，首战亦是决战。

关于小米造车的传闻已经由来已久，为什么此前多次否认，如今终于选择放手一搏，雷军表示：“如今小米已经打造了较为完善的智能生态体系，但我意识到，作为一个生态圈，如果少了智能出行，那么这个生态圈就不能完成真正意义上的闭环。所以，这次我们决定造车。”他补充说道“我们决定造车，不希望只是博得眼球，更不希望借着造车的名义进行融资。为了表达小米对于造车这件事的认真和决心，小米汽车将是小米集团全资的子公司。”

关于小米汽车的首款量产车型的定位，雷军通过在社交平台调研，发现希望小米首款车型为轿车或SUV车型的呼声最高，跑车和房车占比最少，对此，他表示：“小米的产品从来都是消费者希望我们造什么，我们就造什么，至于是轿车还是SUV，未来分晓。”雷军还表示“同样是通过调查，有三分之二的被调查者希望我们的汽车产品达到10万元以上级别，有8％的被调查者希望我们造出30万元级别的汽车产品，我们也会极大程度的做好满足更多的消费者。”言外之意，小米汽车首款量产车型将定位于10万元以上高端家用轿车或SUV。

直播现场，还有人问道关于小米汽车是否将启用全新品牌和LOGO，对此雷军表示还不确定。目前，小米智能电动汽车已经完成立项后，此后还会有一段时间认真做市场研究和产品规划。在汽车行业里面，时间表是6-9个月的时间，小米力争将尽量缩短产品规划的过程。

最后，雷军还爆出彩蛋：小米首款量产车到来之前，或将推出智能房车定制服务。

小米申请注册米车商标，小米生产汽车还要多久？

小米表示无意代工和收购工厂，这也意味着小米造车将坚持真正的独立自主自己建工厂，为什么它会有这样的一个策略改变呢？这与小米造车本身的市场定位有关系也意味着小米在逐渐进行转型，他不太是想做原来那个品牌形象的。

很多人都认为小米虽然说产品性价比确实是不错，但是小米所拥有的核心科技一直都不是特别多。因为他们的性价比它确实做得很棒，但是要是尖端技术它可能少了一些，因为之前小敏一直就是给大家一个行业内最高性价比的表示现在不能一直这么玩了，国产手机厂商就剩下这4个搓的了。如果不去提升自己的核心技术水平，不去扭转自己的品牌形象，一直指望性价比生存的话，那终究会被市场淘汰的。

小米是一个大的品牌，小米造车又是小米进军新能源汽车领域的一个重要战略。绝对是不允许小米造车，在刚开始的方向就错误的，因为小米手机的这个性价比和组装机的形象在小米刚创立的时候就已经树立起来了，想扭转不是那么容易的，但是小米造车不能这么弄。自建工厂可以最大程度的按照自己的设计想法去做，也可以将自己的核心技术放心大胆的应用在产品上面，代工厂终究是有诸多不便，研发方面也存在各种限制。

还有一个原因也是小米现在的体，量规模越来越大，传统的电子科技市场，手机电脑这些电子产品，市场份额基本上已经占领的差不多了。想在现有市场格局之中占领更大的份额，这个很困难，所以多元化的经营策略是扩充规模，提高利润的比较好的一个方法，在手机市场积累那么多年，资本肯定是有的。现在要去自建工厂所涉及的资本量会比较大，但是这如果成功了会扭转小米组装厂的这个固定印象，对品牌的发展是有着深远的意义的。

前恒大副总裁：买了小米股票后，财务越来越不自由，为什么小米股票会大跌？

小米生产汽车至少还需要两年的时间，小米生产汽车相当于从0开始生产的，小米在之前根本没有接触过汽车，只不过做了一些调研而已，只是在最近一段时间内才决定要做汽车的。

小米已经申请注册了米车商标，这对于小米的意义来说是非常重大的，因为小米已经开始进入了这个行业，公司已经成立。相信在不久的将来，小米肯定会拿出性价比高的产品。

进入汽车行业的先决条件是，手里面必须要握有大量的资金，才能够坦然的进入这个行业。很显然小米集团的资金量是非常充足的，资金量已经达到了1000多个亿的水平，对于汽车行业来说，已经达到了入门的资格。

之所以会有如此长的周期是一位汽车行业本身的周期是比较长的，小米集团作为行业的一家公司，受到了客观行业的限制，所以小米集团在倒车的过程当中的周期也是比较长的，所以我们必须要等一两年的时间才能够见到产品的。

目前的准备工作并没有到位，小米集团虽然已经宣布造成，但是小米集团所需要的各方面的条件依然是在筹备当中的。正所谓磨刀不误砍柴工，小米集团所需要做的准备工作还是比较多的，而且集团上下都在为这件事情不断的做准备。

虽然小米在造车方面拥有非常多的优势，但是汽车行业所需要的资本的力量以及各方面的条件都是要求非常高的。小米集团在短时间之内根本没有办法达到所需要的条件，资金只是一方面的要求而已，雷军必须要在短时间之内筹措更大的队伍来着手做这件事情。

我个人认为小米股票大跌主要有两个原因。一是小米手机未能成功冲击高端；二是小米手机最近几年的出货量逐渐减少。

先来说第一个原因吧，这是小米股票大跌的主要原因，因为小米手机多次冲击高端失败，而且还因为过于自信，提前备很多的货，导致了一部分的库存积压，最后都是被迫降价销售。小米手机冲击高端未成功，就意味着小米手机的利润是不可能大幅度增加的，因为现在的小米还是走性价比的路线，也就是薄利多销。这种模式是不长久的，因为什么供应链都不喜欢这种手机，毕竟性价比手机的性价比都是通过在各环节克扣成本才能把价格降下来，这其中就包括了供应链，这也就是为什么小米手机之前缺货严重的问题，因为小米手机给供应链的利润少，人家供应链都不想做小米手机的，都跑去做其它品牌的手机了。

再来说第二个原因，这个属于是间接原因，那就是小米手机最近几的出货量减少，当然，这也不能怪小米手机，毕竟最近这两三年，几乎所有手机品牌的手机出货量都大幅度减少了，因为人们对手机消费已经疲软了，而且再加上性能过剩，很多人就没必要那么早换手机，就导致了这种手机市场需求大幅度减少。这对于那些高端手机来说不是什么大的影响，因为人家单机的利润率本身就高，但是对于小米这种薄利多销的手机厂商来说，那就是大问题了，因为手机出货量减少，就意味着公司整体的利润率减少，对于公司未来的发展可不是一件好事，说白了就是慢性死亡。

总的来说，小米股票大跌，其实就是因为投资者不看好小米公司，不看好的原因也很简单，因为小米手机出货量越来越少了，利润也越来越低。