柴油考斯特_柴油考斯特日野发动机4.0百公里油耗

       大家好，今天我想和大家谈谈我对“柴油考斯特”的一些看法。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来探讨吧。

1.考斯特柴油车如何放气

2.金旅考斯特柴油发动机的电脑板的位置

3.新款丰田考斯特房车，4.0L柴油机，全新设计首次见能住6口人

考斯特柴油车如何放气

       柴油车在放气之前要确定供油管路、滤网、粗细滤芯不能有堵塞和漏油和漏气现象。如果需要泵油放气时，要根据发动机供油系不同的统构造和工作原理，分别采用不同的泵油和放气方法。我不清楚你要了解的发动机供油方式，可能不能为你提供正确地操作方法，但最基本的供油系统排气顺序是，先松开滤清器上的放气螺丝，用手上下按动输油泵手动泵油钮，待滤清器上的放气螺丝处排出柴油，并且察看无气泡和感觉压力很足时，先按住输油泵手动泵油钮，之后拧紧滤清器上的放气螺丝，必要时用同样的办法，再排一下高压油泵的空气就行了。

金旅考斯特柴油发动机的电脑板的位置

       1、放柴油时，仓管保管员为油罐车接好静电接地线。

       2、用一根软管将油罐车的输出口与柴油罐的输入口连接好。

       3、打开泵的输入输出阀，关闭柴油罐的输出阀，开启电源起动泵放柴油。

       4、卸油过程注意周围情况，遇到紧急情况，及时停止卸油，采取相应应急措施，或及时制止不安全行为。

新款丰田考斯特房车，4.0L柴油机，全新设计首次见能住6口人

在驾驶舱和引擎舱中间，可以在驾驶舱取下来检测，电脑版是诊断车上电路的问题的。

       金旅考斯特·商旅领航版的推出，既是其研发战略转型的阶段性成果，也是其专注考斯特产品20年来的一次厚积薄发。凌厉的加速性能，安静的车内环境，动静之中皆显从容的试驾表现，让人不得不对全面升级后的领航版考斯特刮目相看。

       考斯特是金旅起家和赖以成名的一款中巴，从1997年上市至今的20年中，它以稳定的市场表现和良好的用户口碑为金旅赢得了行业地位。但从外界环境变化及自身发展需要出发，金旅需要对考斯特进行一次彻底的升级。

       动力无疑是金旅考斯特升级面临的最大瓶颈，柴油版考斯特虽然在旅游和客运市场混得风生水起，但没有合适的大排量汽油机，就无法跻身高端公商务接待市场，意味着考斯特不能实现真正的品牌蜕变。早在2013年，金旅开始酝酿开发汽油版考斯特，在寻找发动机成的过程中，一家美国动力解决方案提供商进入金旅的视野，这家名为PSI的美国公司具备美国通用授权的动力总成二次开发能力，他们看到了中国客车市场的潜力并与国内客车企业有过一些合作，目标的一致性使得金旅与美国PSI公司于2015年开启了合作之旅。看上去金旅与PSI的剧情发展与国内一些企业有些雷同，但合作内容却有着本质区别，因为此次双方的合作并非简单的总成供需，而是提升至技术战略合作层面，金旅把样车发到美国，PSI公司根据金旅需要为其量身定制动力总成匹配。

       关于丰田柯斯达房车（国内俗称“考斯特”），相信不少人尤其是老司机都非常喜欢，皮实耐用空间大，开出去还有种领导视察的感觉，但这都是基于B型房车而言的。如果是基于丰田柯斯达打造的C型房车，会是啥样的呢？今天这款海外新车就是一款基于柯斯达打造的C型房车，它的内外设计，我还真是头一次见呢~

       不同于常见的柯斯达B型房车，偏商务行政的外形设计，这款新车采用了一个十分少见的C型设计，但是整体又有别于常见的大顶车型，这种?感觉就好像是把一款B型车的顶部进行了升高，看起来还挺有趣的。

       在车头前脸部分，整个进气格栅以及车灯组部分全部采用了一个全新的设计样式，摒弃了柯斯达固有的沉稳，简单的线条让整车看起来简约时尚且富有设计感，搭配一个纺锤形的配色，看起来确实挺好看。

       在车身尺寸方面，整车的长宽高分别达到了6255*2230*3020mm，长度已经超出了国内主流的6米限制，这也就意味着如果这款车被引入国内是无法满足C本驾驶的，2230mm的车身宽度和3020mm的高度，看起来表现平平。

       车身外部并没有提供过多的外部设施，能看到的仅是储物箱和冰箱散热口，另外如果仔细看你会发现，这款车的车厢侧门被设置在了整车车身的中部，有别于常见的前部或尾部，由此可断定这款车的内部布局也会不同寻常。

       动力方面，这款车搭载的是一台4.0L柴油发动机，最大马力150Ps，最大扭矩428N·m，匹配一部6AT变速箱，先不说动力是否强劲，丰田的耐用性是出了名的，那么开着这款房车远行，基本上不用担心坏在路上。

       进入车厢内部，正如前面介绍的这款车使用了“居中”的车厢门设计，为此车内的整体布局方式有别于我们常见的车型，从中门处，将整个车厢划分成了两个独立区域。

       前方区域是客厅休息区，一组超大尺寸的条形沙发可以提供4-5人乘坐，另一侧还提供了一个单人沙发，看起来舒适性就相当不错，夜晚休息的时候，还可以把餐桌降低，把这里拼成一张双人床。

       位于驾驶室顶部同样提供了一张额头床，尺寸达到了1900*1700mm，这在额头床里是相当大了，可以轻轻松松睡下2名成年人。

       车厢中部则是厨卫所在的区域，车内厨房提供了90L?12V房车专用冰箱、洗菜池、燃气灶等常用设备，便于在旅行中制作美食。

       卫生间同样位于车厢中部，?不同于以往见到的日系房车里的简陋，这款车的卫生间提供了齐全的洗漱设施，盒式马桶、洗手池、淋浴、梳妆镜等一应俱全，是一个真正的卫生间！

       来到车厢尾部，是车内的另一个休息区，一张尺寸达到了2000*1400mm的大尺寸双人床，同样可以轻松满足2人居住。

       水电方面，向来不是日本房车的长处，这款车配备的规格同样不高，1500W逆变器、100Ah电池、200W太阳能以及70L净水箱和70L灰水箱，另外还带有暖风热水一体机和一台家用空调以提高日常使用的舒适性。

       总的来说，这款全新设计的丰田考斯特C型房车，给我印象最深的就是它的这个外观设计和内部的布局方式，这两点对于国内厂家来说，个人觉得还是挺有借鉴意义的，毕竟国内喜爱“中巴房车”的大有人在，但国内的设计却一成不变，如果采用了这种设计方式，大家觉得怎么样呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“柴油考斯特”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“柴油考斯特”，并从我的解答中获得一些启示。