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瑞安是欧洲的第八大航空公司，但是其他任何一家大航空公司都不会用这种方式同媒体打交道。但是，正是这种独特的企业文化让瑞安游刃有余，用一种并非循规蹈矩的方式引起了媒体的广泛瞩目。

简而言之，瑞安所做的一切不仅仅是让顾客注意到他们的低价格，他们是在确立一种独特的品牌形象。瑞安谈论它的竞争对手，就像旅客们在酒吧里攀谈逗趣一样轻松。在目标客户眼里，这种信息沟通方式非常真实。瑞安的这种策略还没有被其他同等规模的公司尝试过，只有西南航空的做法有点近似。但是这种策略的确值得仿效。

这是一条很重要的经验。以一种可信、真诚的方式与客户沟通：要让你的客户和雇员知道你在为他们的利益服务。 瑞安对于控制成本非常认真，从不开玩笑。有时甚至可以说是对此全心全意。奥利里先生反复强调：航空公司要维持低票价运作的唯一方法就是要不断地削减成本——当然，他用的词儿都比较粗俗，但是就是这个意思。

除了使用西南航空的方法外，瑞安还取了其他手段使之成为全球每英里运输成本最低的航空公司。 奥利里先生在接受《华尔街日报》访时说：“我们极力保持直线化的管理结构。当我们的规模壮大时，我们只增加飞机、驾驶员、乘务员和工程师。我们不需要那些官僚机构和管理阶层。”

他不是开玩笑。公司总部设在都柏林机场的一个面积不大的办公室里。当我打电话给CEO时，我通常能在五分钟内接通他本人——除非他一开始就亲自接电话。在总部只有8个高级管理人员。 为什么要为电脑系统支付额外的费用，提供“免费飞行”呢？瑞安的管理层，包括CEO在内，轮流管理地勤和行李搬运工作。瑞安公司要求乘客们自己把杂志和三明治包装纸都带走。噢，对了，不用在飞机上找免费的航空杂志。没有。

据《华尔街日报》欧洲版报道：“瑞安公司节俭到了家，甚至拒绝使用飞机场的可伸缩登机走廊，因为他们有更快的办法。把飞机停在登机口，把悬梯提到前门和后门的高度，让顾客登机就可以了。” 如同西南航空一样，瑞安航空与二流机场谈判，达成价格异常低廉、期限很长的协议。在15年的期限内，平均支付在每个乘客身上的机场费用成本是1.5美元，和大机场支付 22美元的成本相比低很多。这些二流机场中，有些原来是美军在欧洲的军事基地，其中包括位于德国的法兰克福－哈恩（Frankfurt-Hahn）机场。这些私有化机场迫切需要飞机停靠，而瑞安也迫切需要优惠协议，二者一拍即合。

那些提高价格的机场，像意大利的里米尼（Rimini）机场，不是丢掉了瑞安的生意，就是遭受媒体上的猛烈攻击。

瑞安选择合作机场是非常有战略眼光的。根据著名的投资调查公司Raymond James& Associates的研究显示，在全球125个机场中，瑞安公司位于伦敦郊区的低成本机场的增长速度排名第二。 瑞安仅仅开通那些能够立即盈利的新航线，它不像其他竞争对手那样只想不断地打开新的市场，想当然地认为只要市场扩张了，利润也会随之而来。换句话说，瑞安的焦点在于利润，而不是市场份额。

总的来说，瑞安一直在大力削减成本——虽然它已经拥有航空业界最高的利润率了。与其他欧洲航空公司相比，瑞安的成本优势高出32%；西南航空的成本优势也只比美国其他航空公司高出25%。在航空业计算成本的指标“每英里可利用座位成本”上，瑞安的成本只有11美分，而英国航空、法国航空、斯堪的纳维亚航空公司（SAS）分别是13美分、16美分和20美分。摩根士丹利添惠的分析家评估到，瑞安单个乘客的成本是“世界上最低的”。

也许有人会怀疑，瑞安所有这些削减成本的举措都只是为了人不知鬼不觉地攫取市场份额。不完全是。瑞安根本没有提高价格的，事实上，它的费用在过去5年来一直在下降。低票价是其经营模式的基础，不是先讨好顾客、后提价的短期策略。 Ryanair，这是一个提供机票预定和其他旅行服务的网站。这种迟来的举措并不是为了加入互联网公司的热潮，而是一种深思熟虑的行动，目的是掌控自己的销售渠道，即与客户保持密切沟通的渠道。

让我们冷静地审视一下航空业的直接销售成本。大部分机票是通过旅行代理商售出的，他们会收取5%至7.5%的佣金。在20世纪70年代的辉煌时期，代理商提取的佣金还要高，但是当时的旅客运输数量还不到今天的四分之一。

中央预定系统，如伽利略（Galileo）、阿波罗（Apollo）等等，要额外收取4.5%的费用。航空公司可以维护自己的电脑预定系统，通过调制解调器与中央预定系统联络，但是这样做产生的额外成本要占到机票销售收入的1%。

合计下来，旅行代理商和预定系统要占用13%的机票销售收入。对于一个利润不高的行业来说，这是个不小的数目。

更糟的是，这种方式切断了客户与航空公司的联系。航空公司很难预测未来客流量的走势——是旅游市场不景气？还是乘客正在观望，等待更加优惠的价格？同样，代理商参与机票销售后，航空公司便很难通过机票费用来调整客流量。旅行代理商为了得到更高佣金，通常会把一些旅客转交给那些机票稍贵的竞争者。航空公司总是晚于旅行代理商了解到实情，因此很难对市场需求的快速变化作出反应。航空业中最复杂、最关键的部分就是要管理调节客流量，尽量让飞机满员，即不会空机，也不会超额预定机位。而代理商的参与却让这一环节变得更加错综复杂，扑朔迷离。 瑞安通过两个步骤来控制其销售渠道：

第一阶段：当汉莎航空公司将旅行代理商的佣金从7.5%降到5%时，瑞安也向代理商提出了同样的条件。这一行动很微妙，有些风险，因为机票销售收入的60%都是来源于旅行代理商。如果需要让公司业务不断运转，与他们保持良好关系至关重要。同时，如果需要让公司业务盈利，削减各种成本是关键。

在这一回合获得成功之后，瑞安按照相关法规的规定，宣布退出几家中央预定系统，其中包括伽利略和艾玛迪斯(Amdeus)。

Ryanair也开始投入使用。公司逐步把机票预定业务从代理商手中转移到网站上来，网站不索要代理费，也不需要中央预定系统。

最终，瑞安又开发了一个新的内部预定系统，它的维护费用更低。新系统的运行成本仅占机票销售收入的0.66%，比原来预定系统1%的管理费用节省很多。公司的目标是要在3年之内，让机票直接销售成本从13%下降到0.66%。

黑马程序员Linux运维培训怎么样？

1989年7月23日

Daniel Radcliffe

中文名:丹尼尔?雷德克里夫

饰演人物：Harry Potter 哈利波特

呢称:Dan, Danny, Daniel ， Do--it--again Dan（在拍摄时的称呼）

生日:1989年7月23日

眼睛:碧蓝

出生地:伦敦的Fulham

星座:狮子座

身高:1.70 (成长中)

母亲:Marcia Gresham(经理人)，44岁

父亲:Alan Radcliffe(文学代理)，46岁

宠物:Binka & Nugget(柯利牧羊狗)

学校:位于伦敦，但不只是哪一所，他转学了！

眼镜:他需要,但他不喜欢

最喜欢的动物:狼

喜欢的**明星:汤姆?克鲁斯,妮可?基得曼

喜欢的歌星:U2

音乐:Rem， U2， Stereophonics， Dido， JJ72，the Sex Pistols， the Undertones， the New York Dolls，the Stranglers.

最喜欢的科目:科学,体操

最喜欢的体育项目:世界摔跤，一级方程式赛车，英国富勒姆球队的铁杆球迷

拿手项目:田径和体操

HP中喜欢的角色:海格和韦斯莱一家

最喜欢的HP:哈利波特和密室

最喜欢的魔法工具:隐身衣

喜欢HP中哪个剧情:下国际象棋

将来:打算从事音乐,写作或者体育方面的工作

哈利系列: 《哈利波特与阿兹卡班的囚犯》

角色:小天狼星布莱克

**场景:《哈利波特与魔法石》——最后的棋盘,对抗伏地魔, 魔鬼网

《哈利波特与密室》——与马尔福的对话，决斗俱乐部

**台词:伏地魔

(除哈利波特以外的)书:Louis Sachar's “Holes”

**:Moulin Rouge(红磨坊/梦断花都/情陷红磨坊),12 Angry Men(12个愤怒的男人),

Shakespeare in love(恋爱中的莎士比亚/莎翁情史),Apollo 13(阿波罗13/太阳神13号)What's Eating Gilbert Grape(不清楚它的中文译名,这是丹在奥斯卡里说过的,是一部黑白片),Shawshank Redemption(肖申克的救庶),The Dish(天线)

电视:Simpsons(阿森一族)

糖果:Mars bar(一种巧克力)

饮料:Diet Coke(健怡可乐)

食物:麦当劳

颜色:绿、红、金

数字:9

爱好:**、写作、读书、跑步、运动、音乐

女演员:Julia Roberts(朱莉娅?罗伯茨),Kate Winslet(凯特?温斯蕾特),Catherine Zeta-Jones(凯瑟琳?泽塔--琼斯),Kate Hudson(凯特?哈德森)

Renee Zellweger(蕾妮?泽尔维格),Kirsten Dunst（克斯汀?邓斯特）

男演员:Tom Hanks(汤姆?汉克斯),Ben Stiller(本?斯蒂勒),Jude Law(裘德?劳)

Ed Harrie（艾德?哈里斯）, Robert Deniro(罗伯特?德尼罗)

偶像:蜘蛛侠

T 恤设计: Mambo

小机械: 随身听CD机

哈利的品质:忠心,支持自己,有好奇心

体育:Fulham足球(英超),世界摔跤(特别喜欢Rocks, moony注:中文译名为“岩石”,

在今年的荷里活/好莱坞 的新**“蝎子王”里充当男主角), 一级方程式赛车

音乐:Rem、 U2、 Stereophonics、 Dido、 JJ72、the Sex Pistols、 the

Undertones、 the New York Dolls、the Stranglers

不喜欢的东西:

食物:蛋糕

学校科目:数学&法语

曾去国家:西班牙、瑞典、法国、意大利、巴拿马、美国

女朋友:暂时没有

自动驾驶的2019：创企关停/巨头受挫 除了满屏尴尬还有啥？

1、什么是运维工程师？

运维工程师，服务器与系统安全稳定的掌舵者！当一个产品（如Web网站、APP软件、网络游戏等）正式上线后，产品、开发、测试类的工作就正式结束了，接下来的维护和管理工作就会全部移交给运维工程师。

运维工程师的主要工作职责就是负责服务器的架构设计以及云计算平台管理，保障软件的稳定运行。没有开发以及测试类工作复杂且工作解决方案相对固定。更重要的是没有年龄以及学历的限制，随着工作年限和工作经验地增长，也会越老越吃香。

2、运维工程师工作场景

3、IT行业有哪些比较典型运维案例

当然不仅仅是淘宝、12306，其实你使用的每一个APP背后都有一个强大的运维团队在为其提供专业的技术支持。

运维工程师是一个产品必不可少的环节，也是一个产品成功与否的关键！

4、运维行业发展前景怎么样？

5、运维岗位发展方向有哪些？

6、运维工程师岗位薪资情况

1-2年薪资情况=> 8k ~20k

3-5年薪资情况=> 20k~ 35k

5年以上薪资情况=> 50 ~60万/年

7、黑马运维学科学员就业率和就业薪资怎么样？

运维学科2019全年所有班级就业率93.5%，平均薪资8.7k起，最高薪资25k* 14薪

三、运维课程

运维基础：运维发展史、计算机概述、计算机组成、操作系统学完此阶段可掌握的核心能力：熟练掌握Linux操作系统的安装(CentOS7.6)、配置、基础命令、VIM编辑器、用户管理、权限管理、自有服务、进程检测与控制、阿里云平台管理、开源CMS项目上线部署实战。

Linux操作系统：Linux系统概述、虚拟机、CentOS7.6系统安装，Linux基础命令

Linux下文件管理（上）：文件命名规则、目录管理、文件管理、文件复制与剪切、重命名、Linux文件打包与压缩、文件处理命令

Linux下文件管理（下）：VIM编辑器介绍、VI与VIM的区别、VIM安装与配置、四种工作模式（命令模式，编辑模式，末行模式，可视化模式）、相关VIM指令、VIM扩展功能、VIM总结

Linux下用户管理：用户和组的相关概念、用户组管理、用户管理、用户密码设置、切换用户、Linux用户管理实战

Linux下权限管理：权限的基本概念、权限在生产环境中的作用、Linux权限类别（rwx）、Linux文件所有者类别（ugo）、普通权限设置（字母+数字）、文件属主与属组设置、高级权限、ACL权限控制、umask

Linux下自有服务+软件包管理：自由服务概述、systemctl管理服务命令、ntp时间同步服务、firewalld防火墙、crond任务、设备挂载与解挂、rpm包管理工具

Linux进程检测与控制：进程与程序的概念、进程管理命令（top命令，free命令，df命令，ps命令，netstat命令，kill命令与killall命令）、进程优先级设置

阿里云平台管理与开发CMS项目上线部署实战：云计算平台概述、阿里云平台注册、登录与管理、项目背景、LAMP环境概述、YUM指令、LAMP环境搭建、开源CMS项目上线部署实战

学完此阶段可解决的现实问题：能够根据企业实际项目需求实现服务器部署与架构。

学完此阶段可拥有的市场价值：熟练掌握之后，可以满足市场对初级运维工程师的需求，但是市场就业工资相对较低，还是建议继续学习就业班课程。

Linux高级指令：基础命令回顾、find命令之高级搜索、tree命令、scp文件上传与下载、任务crontab + tar实现定时备份、用户管理高级、文件权限管理高级

Linux下软件包管理：软件包管理任务背景、Linux下软件包概述、RPM包管理工具、YUM包管理工具、YUM源配置（公网YUM源，本地YUM源、自建YUM源仓库）、源码安装概述、源码安装三步走、源码安装实战

Linux远程管理服务SSH：SSH任务背景、SSH服务概述，yum源配置，SSH服务安装与配置实战，公私钥概念，SSH免密码登录

Linux数据同步RSYNC：RSYNC任务背景、RSYNC介绍、RSYNC基本语法、本机同步与远程同步、把RSYNC作为系统服务、RSYNC结合INOTIFY实现实时同步、RSYNC托管XINETD

Linux下文件共享服务FTP、NFS、SAMBA：文件共享任务背景、FTP服务介绍、FTP工作模式（主动模式+被动模式）、FTP服务搭建、客户端工具（ftp、lftp使用）、FTP访问控制、NFS服务介绍、NFS服务搭建、配置文件详解、NFS任务背景及解决方案、SAMBA服务介绍、SAMBA服务搭建、配置文件详解、文件共享服务总结

DNS域名管理服务：DNS服务介绍、DNS的作用、DNS服务搭建、正向解析、反向解析、多域搭建、NTP时间服务器、主从DNS架构

源码构建LAMP环境及部署业务应用：LAMP任务背景、Web服务器环境准备、软件编译回顾、编译安装MySQL、编译安装Apache、编译安装PHP、后期配置、Web应用系统部署实战

Linux下日志管理服务RSYSLOG：日志管理任务背景、查看日志、日志管理服务（RSYSLOG概述，日志列表，日志级别，相关符号，配置文件）、RSYSLOG本地日志管理、RSYSLOG远程日志管理、日志管理应用实践

Linux 磁盘管理：磁盘管理任务背景、磁盘管理概述、fdisk命令详解、Linux分区概述、Linux分区实战、逻辑卷介绍、逻辑卷基本概念（PV、VG、PE、LV）、逻辑卷LVM应用操作实战、RAID介绍、RAID常见级别、软硬RAID、软RAID应用实践

Shell脚本编程：Shell概述、变量、Shell流程控制、Shell数组、Shell函数、Shell特殊用法、正则表达式、Shell编程实战

数据库DBA：MySQL概述，MySQL5.7安装，MySQL配置，MySQL基本操作、SQL语句详解、MySQL索引、MySQL备份与还原、MySQL主从复制、MHA高可用架构、MySQL企业级应用实战

学完此阶段课掌握的核心能力：

1、了解Linux系统运行原理，实现Linux服务器的维护与管理；

2、了解Linux系统相关服务，能根据企业需求实现企业运维工作。

学完此阶段可解决的现实问题：能实现企业Linux服务器的日常维护与管理，搭建SSH、文件共享、DNS、Apache等服务、能独立完成系统日志分析、Shell脚本编程、数据库DBA等相关工作。

学完此阶段可拥有的市场价值：熟练学习和掌握后，可满足企业运维的初中级需求。

源码构建企业级LNMP架构及电商系统上线部署：千万级商城系统架构设计任务背景、Web项目开发流程、Linux服务器环境准备、LNMP环境概述、MySQL数据库服务搭建、Nginx软件服务搭建、PHP软件服务搭建、Web商城项目部署上线

大型WEB服务软件Nginx部署介绍使用：Nginx软件概述、Nginx平滑升级、nginx.conf配置文件详解、虚拟主机配置、Nginx默认官方模块详解（GZIP压缩，客户端缓存，反向代理，基于IP/用户的访问控制，目录显示）、日志管理、日志轮转、第三方日志管理软件GoAccess、Location区块、URL重写、第三方模块安装与配置、Nginx安全管理、Nginx其他衍生版本（Tengine，OpenResty）

WEB高可用集群架构设计及实现（keepalived）：WEB高可用集群架构设计任务背景、单点数据库迁移、HA高可用集群概述、Keepalived软件介绍、Keepalived组成和原理、VRRP协议、安装与配置Keepalived、Nginx服务高可用实践、Keepalived扩展内容（非抢占模式、VIP脑裂、单播模式）

WEB负载均衡服务器集群架构设计及实现LB(Nginx/LVS/HAProxy)：WEB负载均衡服务器集群架构设计任务背景、为什么需要LB负载均衡技术、LB负载均衡架构图、负载均衡分类、常见负载均衡实现方式、LB负载均衡环境准备、Nginx负载均衡实现、负载均衡算法、Session共享解决方案、高可用负载实践; LVS概述、LVS工作原理、LVS核心组件、LVS三种工作模式（NAT模式、DR模式、TUN隧道模式）、LVS/NAT原理和特点、LVS/DR原理和特点、LVS/TUN原理和特点、LVS的十种调度算法、LVS/NAT模式部署实践、LVS/DR模式部署实践; HAProxy概述、HAProxy安装与部署、haproxy.cfg配置文件详解、常见问题分析、HAProxy调度算法、HAProxy负载均衡应用实践

MyCAT读写分离：MySQL读写分离任务背景、读写分离的目的、读写分离常见的实现方式、搭建M-S主从复制、代码实现读写分离、MyCAT实现读写分离实战（JDK配置、MyCAT配置文件详解、读写分离实践、高可用实践、分库分表、MyCAT企业级案例实践）

非关系型数据库NoSQL(Memcache/Redis/MongoDB)：非关系型数据库任务背景、Web项目访问流程、优化方案、缓存技术引入、memcached介绍、memcached安装与部署、telnet客户端使用、memcached指令详解、memcached tools工具使用、LRU失效机制、PHP memcached扩展安装、Session入memcached、缓存项目的热点数据; Redis介绍、Redis应用场景、Redis源码安装、客户端工具使用、Redis数据结构详解、数据持久化操作（快照+AOF）、企业级案例（主从，安全限制，PHP Redis扩展，Session入Redis）;MongoDB任务背景、MongoDB安装和配置、数据结构类型操作CURD、MongoDB安全设置、PHP扩展、桌面管理软件、企业级日志统计实践

JAVA项目架构设计实战（LNTM架构）：Ja项目任务背景、Tomcat概述、Tomcat安装与部署、Tomcat企业级管理、Host虚拟主机配置、Server Status服务器状态、应用管理、Nginx动静分离、Nginx+Tomcat负载均衡、Men概述、Men项目打包、Men项目部署

存储（NAS/SAN/GlusterFS/Ceph)：存储概述、Linux存储分层、存储的分类（DAS，NAS，SAN）、存储类型的分类（文件存储、块存储、对象存储）、SAN的分类、IP-SAN之iscsi实现; 分布式存储、Glusterfs介绍、raid级别回顾、常见卷的模式、Glusterfs集群、环境准备、集群部署、创建glusterfs存储卷、客户端使用、卷的删除、常见卷类型（stripe模式、distributed模式、distributed-replica模式、dispersed模式、distributed-dispersed模式）、其它卷类型、glusterfs分部署存储应用实战; 认识Ceph、Ceph架构原理图、Ceph集群、Ceph集群组件、Ceph集群环境准备、Ceph集群部署实践、RADOS原生数据存取、Cep件存储、Ceph块存储、Ceph对象存储、Ceph对象存储+owncloud打造云盘系统、Ceph Dashboard(拓展)

配置自动化（Ansible/SaltStack）：自动化运维任务背景、认识ansible、ansible安装与配置、服务器分组、ansible模块（hostname模块，file模块，copy模块，yum模块，service模块，command和shell模块，scriYAML格式pt模块）、playbook介绍、playbook实例、playbook编排应用、roles介绍、roles的目录结构、roles应用案例; saltstack介绍、saltstack安装与配置、saltstack远程执行命令、grains、pillar、配置管理文件、配置管理目录、配置管理命令、配置管理任务、其他命令、salt-ssh使用

企业级监控平台（Zabbix/Prometheus）：企业级监控任务背景、监控的目的、主流的开源监控平台、Zabbix概述、Zabbix服务器安装、Zabbix监控本机与远程主机、模板、监控项与应用集、图形、触发器、报警、Zabbix代理、主动监控与被动监控、Zabbix应用部署实战; 认识Prometheus、Prometheus原理架构图、Prometheus监控安装部署、Prometheus监控远程主机、远程MySQL、Grafana介绍、Grafana安装与登录、Prometheus结合Grafana实现Linux系统监控、CPU监控、MySQL监控等等、Grafana报警系统实践

企业级日志分析（ELK/Kafka)：ELK任务背景、ELK概述、elasticsearch部署、elasticsearch基础概念、elaticsearch基础API操作、ES查询语句、elasticsearch-head、logstash简介、logstash部署、日志集、集messages日志、集多日志源、kibana介绍、kibana部署、kibana汉化、通过kibana查看集群信息、通过kibana查看logstash收集的日志索引、通过kibana做可视化图形、filebeat介绍、filebeat收集日志、filebeat传输给logstash、filebeat收集nginx日志、filebeat日志过滤

CI/CD（Git、Gitlab、Jenkins）：CI/CD任务背景、版本控制概念、Git安装、Git身份设置、Git创建本地仓库、Git暂存区、Git版本控制、Git分支管理、扩展：Windows版Git; Github概述、GitHub注册、创建项目、远程仓库、免密push、分支、多人协作; GitLab介绍、GitLab下载、安装与配置、GitLab配置、仓库管理、持续集成（CI）、持续交付（CD）、蓝绿部署、滚动更新、灰度发布

运维安全（SSL与CA认证/防火墙/ ***/JumpServer与Teleport跳板机）：运维安全任务背景、运维安全概述、硬盘分区加密（扩展）、对称加密、非对称加密、数字签名、SSL与CA认证、SSL介绍、CA认证介绍、s应用实践; 防火墙概述、iptables的应用、iptables防火墙结构、iptables基本语法、iptables四表五链、企业级防火墙规则设置、firewalld包过滤、firewalld与iptables的区别、firewalld防火墙规则设置、firewall-config图形模式; ***任务背景、隧道介绍、net-to-net隧道通讯、***介绍、IPSec协议、libreswan实现net-to-net***、三网络***互联、roadwarrior ***（libreswan实现点对网***，open***实现点对网***，使用pptpd实现***），PAM认证，LDAP，开源堡垒机jumpserver，轻量级开源堡垒机teleport(拓展)

学完此阶段可掌握的核心能力：

1、 具备Linux服务器架构设计能力，保证应用架构合理可控；

2、具备监控检查系统软硬件运行状态，保证系统安全稳定运行的能力；

3、具备CI/CD持续集成/持续支付能力；

4、具备配置自动化以及日志分析能力；

5、具备解决复杂问题和技术难点的能力。

学完此阶段可解决的现实问题：

1、掌握Ja、PHP服务器架构能力；

2、能够独立搭建企业级高可用服务器（集群、高可用、负载均衡、缓存、存储）；

3、掌握阿里云/华为云产品实战；

4、能使用Zabbix/Prometheus搭建企业级监控；

5、能够熟练掌握CI/CD持续集成/持续支付工具；

6、能够使用Ansible/SaltStack实现运维自动化；

7、能使用ELK实现企业级日志分析；

8、能够掌握常见运维安全防护手段。

学完此阶段可拥有的市场价值：熟练掌握和学习后，可满足Linux运维行业中高级需求。

KVM虚拟化：KVM任务背景、计算机工作原理、虚拟化概述与分类、KVM环境准备、KVM安装、使用KVM安装虚拟机、KVM基础管理命令、KVM配置文件、KVM克隆、KVM网络管理、快照、设备管理、存储池管理、磁盘镜像管理、虚拟机快速创建脚本

公有云运维（阿里云[ECS/RDS/SLB/CDN/OSS/NFS]）：公有云任务背景、阿里云概述、VPC专有网络、阿里云安全组、云服务器ECS、自定义镜像、阿里云SLB、阿里云RDS、阿里云存储（NAS与OSS）、CDN、域名与域名解析、SSL证书、数据传输DTS、云监控、DDOS高防、容器服务、公有云企业级案例应用实践

私有云运维之OpenStack平台：私有云任务背景、OpenStack概述、OpenStack组件及其作用（Compute 计算服务、Networking 网络服务、Object Storage 对象存储、Block Storage 块存储服务、Identity 身份认证、Image Service 镜像服务、Dashboard UI页面、Metering 测量服务、Orchestration 编排部署、Database Service 云数据库）、OpenStack自动部署、OpenStack手工部署、OpenStack云平台应用实践

Docker容器技术：Docker容器技术任务背景、PAAS平台介绍、认识容器、Docker介绍、Docker内核技术（NameSpace，Control Group，LXC与docker区别）、Docker环境准备、Docker软件安装、Docker Daemon管理、镜像、容器、仓库、Docker存储驱动、Docker应用实践、Dockerfile概述、使用Dockerfile构建镜像、单宿主机容器互联方式、Docker网络、Docker的Web管理平台、Docker三剑客（Docker machine、Docker compose、Docker swarm）、Docker容器应用部署实践

Kubernetes(K8S)容器编排工具：Kubernetes(K8S)容器编排任务背景、认识容器编排、Kubernetes概述、Kubernetes架构、集群部署方式、Kubeadm部署Kubernetes集群、集群与节点信息、节点标签、namespace命名空间、工作负载(workloads)、pod概述、pod分类、pod的YAML格式、pod限制、pod调度、pod生命周期、pod控制器、service、ingress controller、kubernetes存储卷、ceph集群部署、ConfigMap、Secret、PV与PVC、API网关 kong、包管理方案 helm2、存储解决方案 GlusterFS、服务网格 istio、监控解决方案 heapster、应用实践 gitlab-ce、应用实践 jenkins、应用实践 kafka、应用实践 zookeeper应用实践 配置中心Apollo

综合案例：Docker+K8S企业级项目应用实践

学完此阶段可掌握的核心能力：

1、熟练掌握虚拟化技术；

2、掌握公有云与私有云架构实战；

3、熟练使用容器与容器编排工具；

4、熟练掌握企业级云计算技术应用实践。

学完此阶段可解决的现实问题：

1、能够使用KVM实现虚拟化；

2、能够掌握公有云与私有云服务器架构实战；

3、能够熟练使用Docker容器；

4、能够熟练使用Kubernetes（K8S）容器编排工具；

5、能够熟练掌握Docker+Kubernetes（K8S）项目架构设计

学完此阶段可拥有的市场价值：熟练掌握和学习后，可满足Linux云计算架构工程师的高级需求。

HTML5：HTML简介、HTML标签详解、字符编码的奥秘、HTML5新特性与常用标签

CSS3：CSS简介、CSS的引入方式、CSS基本选择器、CSS属性、盒子模型、CSS浮动、CSS3新特性与常用属性、CSS应用案例

Bootstrap：Bootstrap环境搭建、全局样式、网页排版、表单、及类、网页布局、Bootstrap组件、CMDB后台布局实战

JaScript/Ajax/jQuery：JaScript简介、Jascipt语法基础、BOM模型、DOM模型、Ajax概述、Ajax中的get与post请求、Ajax案例、jQuery框架概述、jQuery选择器、jQuery、jQuery与Ajax、JaScript应用实践

Python基础：Python概述、Python环境部署、变量、标识符和关键字、输入和输出、数据类型转换、条件控制语句和循环语句、容器类型、函数、文件操作

Python高级：面向对象、异常处理、模块和包、Python与MySQL应用实践

Django框架：Django框架介绍、Django模型、ORM及数据库操作、视图及模板、Django中间件

综合项目：Python+Django实现CMDB企业自动化运维平台

学完此阶段可掌握的核心能力：

1、掌握Web前端开发相关技术如HTML5/CSS3/JaScript；

2、掌握Python运维相关模块；

3、掌握Python Django框架；

4、具备一定的Python运维开发能力。

学完此阶段可解决的现实问题：

1、具备一定的编程思维，为未来系统架构师铺路搭桥；

2、能够熟练掌握Python运维相关模块实现运维管理；

3、能够使用Python+Django开发企业自动化运维平台。

学完此阶段可拥有的市场价值：熟练掌握和学习后，可满足Linux运维行业的高级需求。

哈利波特扮演者的简介。。要求不难....

2019年已经这么难了，2020年会更难吗？

2019年已然过去，回望这一年自动驾驶领域发生的几件大事，给人的感觉依然是：自动驾驶离我们还是那么近却又那么远！

这一年刚刚开始，Waymo就传出欲建厂大规模生产L4级自动驾驶汽车的消息，这让很多人一度以为L4无人车很快就要来了。然而等啊等，等啊等，最终Waymo的无人车没来，倒等来了百度的Robotaxi，并且一下子就是45辆，它们驶在长沙街头的样子可壮观了。看着这些拉风的无人车，连笔者都忍不住憧憬无人驾驶时代很快就要来了。

然而最近发生的另一件事又让笔者心里没了底——自动驾驶初创公司Starsky?Robotics由于未能筹集到新资金以维持运营，欲“卖身”。联想到此前AI达人吴恩达旗下的自动驾驶公司Drive.ai因资金困境已被低价卖给苹果公司，另一家自动驾驶初创公司Oryx?Vision则直接宣布关停，甚至连通用旗下自动驾驶公司Cruise都宣布推迟部署RoboTaxi，笔者又觉得自动驾驶目前所面临的形势或许并没有那么乐观，大规模商业化依旧任重道远！

下面让我们一起来回顾一下2019年自动驾驶领域发生的这些具有标志性意义的大事。

通用Cruise推迟自动驾驶出租车

2018年初，通用在发布第四代Cruise?AV自动驾驶汽车的相关信息时，曾表示将于2019年将这款自动驾驶车辆安全地以共享模式投入商业化应用。然而在近一年半的准备后，2019年7月Cruise首席执行官Dan?Ammann突然宣布，Cruise将推迟原定于2019年正式执行的自动驾驶商业，并表示Cruise正在与监管机构进行探讨，如何去衡量其技术何时“对道路安全只产生积极影响”。

来源：通用汽车

此前，通用已向联邦安全监管机构申请许可，生产不带有方向盘的自动驾驶汽车，但一直没有通过。最近，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）相关负责人James?Owens透露，关于通用汽车2018年1月提交的请愿书，NHTSA正与通用汽车进行商讨，并表示明年“一定”有动作。

值得一提的是，在通用宣布推迟自动驾驶出租车的同时，其他很多自动驾驶玩家也承认，要将自动驾驶汽车真正投放使用，需要比预期更多的时间和资金。正因为如此，越来越多的汽车制造商纷纷选择通过结盟来分担成本。例如戴姆勒和宝马，就于2019年3月签署了谅解备忘录，以推动驾驶、高速公路上的自动驾驶和达到SAE?L4级的停车功能，并在自动驾驶领域共同分担财务和工程研发方面的费用，7月双方再度联手，并将合作关系扩大到城市区域以及市中心的高度自动化。8月，奥迪也宣布加入该联盟，共同开发先进的驾驶系统。

现代则于9月下旬与安波福联合成立一家自动驾驶合资企业，用于推进?L4和L5级自动驾驶技术的设计、开发和商业化，以在2020年开始测试完全无人驾驶系统，并将于2022年为无人驾驶出租车提供商、车队运营商和汽车制造商提供一个可生产的自动驾驶平台。

Velodyne退出中国?

12月初，激光雷达巨头Velodyne突然被曝正裁掉北京办公室近半数的员工，包括直销团队和部分技术支持，仅保留几名负责渠道与大客户售后的人员，并将其销售模式从直销模式恢复到刚进入中国的“代理模式”。Velodyne此举被视为基本放弃了中国市场。

据了解，Velodyne在国内之所以走到这一步，原因有多个方面，例如价格昂贵，让很多自动驾驶玩家难以承受；技术缺陷显著，只提供硬件能力并不提供算法能力；在华售前售后服务过于生硬，大批量购才能提供全流程服务；用多家代理模式，导致产品标价混乱……因此，很多玩家虽然认可激光雷达的重要性，但在研发过程中还是忍痛放弃了Velodyne的激光雷达产品，转而选择其他的激光雷达厂商，如速腾聚创、禾赛科技等国产激光雷达初创研发团队，抑或是一些较为经济的传感器方案。

在此过程中，国产激光雷达厂商的产品性能也在不断提升，再加上他们在本土化服务、价格等方面相较于Velodyne更具优势，自然而然成为了很多自动驾驶企业的选择。据悉，除了在国内市场崭露头角，目前中国激光雷达厂商在国际市场也在不断蚕食Velodyne的份额，如Cruise、Nuro、Zoox等美国本土公司都开始用中国企业的激光雷达产品。

激光雷达创企Oryx?Vision宣布关停

当地时间8月23日，总部位于以色列的低成本激光雷达（LiDAR）初创公司Oryx?Vision首席执行官Ran?Wellingstein在接受访时表示，该公司已于当地时间8月22日关停。

Wellingstein认为，自公司开始运营以来，激光雷达行业就发生了巨大的变化，该领域的所有玩家都明白，需要比最初预想的更多的时间，自动驾驶汽车才能成为主流的交通工具。

为此Wellingstein和Oryx公司的创始人Did?Ben?Bassat曾试图出售Oryx公司，但是没有成功。“我们做了很多考虑，投资者也准备继续投资，但是我们知道激光雷达行业正成为了一个充满各大巨头的行业，我们是一家小公司，很难能够继续运营并且获得投资回报。”Wellingstein表示。因此，尽管Oryx?Vision还剩大约4000万美元，足够再运营3至4年，但是相关负责人仍然决定将公司关停。

值得一提的是，Oryx?Vision并不是去年唯一一家退出自动驾驶赛道的初创公司。早在2019年初，国内自动驾驶明星初创公司RoadStar.ai就因内部腐败、技术研发停滞不前、产品落地遥遥无期等问题进入清盘状态，成为中国倒下的第一家无人驾驶技术公司。随后AI达人吴恩达旗下的自动驾驶公司Drive.ai因资金困境，无奈被苹果公司低价收购。最近，硅谷自动驾驶卡车创业公司Starsky?Robotics也被曝在未能筹集到新资金以维持运营后，目前该公司正与潜在买家进行谈判，其中还包括一些竞争对手。由此可见，自动驾驶面临的形势其实远比大家所看到的要严峻的多。

美专家4小时发现百度Apollo英伟达DriveAV的561个故障

2019年11月，一篇《自动驾驶爆雷!美国专家4小时发现百度、英伟达561个故障》的文章让沉寂了很长一段时间的“自动驾驶”再次引发行业内热议。

文章称，伊利诺伊大学香槟分校的一个研究团队在分析了自动驾驶公司2014年至2017年提交的所有安全报告(涵盖144辆自动驾驶汽车，累计行驶1116605英里)后，得出一个截然相反的结论：在行驶相同里程的情况下，人类驾驶汽车发生事故的可能性比自动驾驶汽车少4000倍。

最近该团队通过其开发的一种针对自动驾驶的故障评估技术，在对百度Apollo3.0和英伟达专有自动驾驶系统DriveAV的测试中，短短4小时就发现了561个关键安全故障！此文一出，再度触动了自动驾驶安全敏感神经。

尽管随后百度对此次进行了回应，称“非常重视测试发现的模块异常，将持续优化，Apollo自动驾驶系统的运行依赖于软硬件各模块的协同工作，从而完成自动驾驶的安全运行。在新型FI测试中，同样依托多模块的软硬件协同机制，从而避免风险的实际发生”，并表单纯的软件故障并不能使自动驾驶汽车发生安全事故。但想想此前自动驾驶汽车所发生的的一系列事故，依旧让人后怕。毕竟现在没有一个玩家敢打包票自己的自动驾驶汽车是100%安全的，即使将来这项技术大规模量产了，安全方面其实也只能做到99.9999%的可靠。

大众成立自动驾驶子公司

10月28日，大众集团宣布成立一个名为Volkswagen?Autonomy?（VWAT）的子公司，让“自动驾驶做好登陆市场的准备”。据悉VWAT在慕尼黑和沃尔夫斯堡都设有办事处，除了在德国设立办公室，大众将于2020和2021年分别在硅谷和中国成立公司，以实现在下个十年中期左右开始对自动驾驶进行大规模商用。

2019年，大众在自动驾驶领域频频发力。6月，大众汽车集团宣布组建全新汽车软件开发部门“Car.Software”，全面负责车载软件业务。到2025年，大众由集团自主开发的软件比例将从现在的不到10%提高到至少60%。不仅如此，未来大众旗下的所有车型都将配备统一的、拥有全部基础功能的软件平台，包括?“vw.os”车辆操作系统和大众汽车云。到2025年，大众希望旗下所有新车型都将在该软件平台上运行。

7月，大众宣布与福特共同向自动驾驶汽车技术平台公司Argo?AI投资。其中大众将向Argo?AI注资26亿美元，包括10亿美元的投资，以及估值为16亿美元的子公司自动智能驾驶公司（AID）。作为交易的一部分，今后三年内大众汽车集团将向福特购买价值5亿美元的Argo?AI股份。而福特也将继续履行此前对Argo?AI承诺10亿美元现金投资中剩余的6亿美元。

大众汽车负责自动驾驶业务的高级副总裁Alexander?Hitzinger表示，该集团对与其他汽车制造商分享自动驾驶系统持开放态度，因为与其他车企进行联合开发，有助于他们分摊研发成本。正因为如此，除了与福特合作，近日大众又宣布加入自动驾驶汽车安全联盟（AVSC），与其中的乘员共同开发自动驾驶技术。据悉，戴姆勒、福特、通用、本田、丰田、Lyft、Uber以及美国汽车工程师协会（SAE）均是AVSC的成员。

华为成立智能汽车解决方案业务部

5月27日，任正非签发华为组织变动文件，批准成立智能汽车解决方案BU部门，隶属于ICT管理委员会管理。根据华为内部文件显示，该BU将作为华为智能汽车领域端到端的业务责任主体，通过提供智能汽车的ICT部件和解决方案，帮助企业造好车。

根据华为的规划，其将从五个领域赋能车企造好车——智能车云、智能网联、智能座舱、智能驾驶和智能电动。其中在智能驾驶路线上，华为主要分三个维度来推进：商业路线上，从低往高循序渐进，按照场景，成熟一个，落地一个；技术路线上，以终为始统一架构，加速激光雷达和高算力平台的商用；产业路线上，华为作为一个增量部件供应商，与行业伙伴共同推动产业成熟，与产业共赢。

2019年10月22日,在世界智能网联汽车大会高峰论坛上，华为轮值董事长徐直军再度发布重磅，明确表示华为将自主开发自动驾驶所需的激光雷达和毫米波雷达。徐直军称，华为的最大优势是AI和云的能力，所以华为将以其昇腾芯片为基础打造一个智能驾驶平台。在这个平台上华为会开放应用程序接口，与其他厂商一同在传感器、整车控制系统、智能座舱以及车物互联四个方面建立生态。其中在传感器方面，华为将不仅提供智能驾驶平台给其他厂商，同时也会自行开发激光雷达和毫米波雷达两项产品。

随着华为在汽车领域的盘子铺得越来越大，很多人纷纷猜测华为会否将激光雷达和毫米波雷达等传感器，连同芯片、算法、系统、数据等整合到L4级全栈智能驾驶解决方案（ADS）中，整体打包提供给主机厂，抑或像Waymo那样，有选择性地对外销售传感器硬件，最终结果究竟如何，只有留给时间去验证了。

Waymo建厂改造自动驾驶汽车

当地时间2019年1月22日，Waymo相关负责人透露，该公司正在密歇根州东南部地区寻找合适地点建造工厂，为菲亚特克莱斯勒和捷豹生产的汽车安装自动驾驶系统。Waymo此举意味着，其在拓展和部署自动驾驶业务的同时，越来越注重抓紧其在生产过程中的控制权。

来源：Waymo

Waymo表示，新工厂将致力于大规模生产L4级自动驾驶汽车，以扩大其自动驾驶业务。Waymo在一份声明中表示:“随着我们的业务开始实现商业化，自动驾驶汽车供应数量也开始增长。我们需要一个可扩充的、强大的自动驾驶汽车组装。我们现在正在为之做准备，这将从密西根州开始。”不过，Waymo并不是独自运营该项目，而是通过与麦格纳的合作，在相关合作伙伴生产的汽车上安装其自动驾驶系统。Waymo的高管表示，该公司在2019年中进行这一，2024年将该项目投入运营。

当地时间4月23日，Waymo表示其已与美国轮轴制造公司达成协议，租赁后者位于底特律的一家旧工厂，进行自动驾驶汽车改造。据悉，该家工厂将成为密歇根州第二家专门生产L4自动驾驶汽车的工厂，此前自动驾驶接驳车制造商Nya也在密歇根州底特律西部Saline开设了一家组装厂。

百度自动驾驶长沙开跑?

9月26日，百度在长沙宣布，正式开启自动驾驶出租车队Robotaxi试运营服务。此后普通长沙市民均可登录Apollo申请成为用户，并有机会试乘体验。

据悉，此次百度用于试运营的自动驾驶出租车是其与一汽红旗联合研发的”红旗EV”，首批共45辆，这些车辆基于Apollo自动驾驶技术，在自动驾驶软硬件、产线前装量产能力、车内人机交互、安全冗余保障以及云端车队管理等方面进行了全方位的升级优化。不仅如此，红旗EV还前装了Apollo定制版OBU，能够和智能网联路侧设备进行L4级车路协同感知驾驶，将当前路面上的行人、汽车等信息，还包括车内司机视角所看不到的盲区等反映到车内屏幕上，甚至提前预告红绿灯变化及等待时间，实现聪明的车与智能的路紧密结合。百度此举标志着国内自动驾驶技术真正开始从内部研发走入市场，进行规模化落地。

随后，百度Apollo进一步扩大Robotaxi载人测试范围，于11月初在沧州正式开启自动驾驶载人测试。12月30日，北京市自动驾驶测试管理联席工作小组颁发首批自动驾驶车辆道路载人测试通知书，百度Apollo一举拿下40?张自动驾驶载人测试牌照，成为国内首批在北京市展开自动驾驶载人测试的企业。至此，百度Apollo自动驾驶载人测试牌照达120张，遥遥领先国内其他自动驾驶玩家。

伴随着百度Apollo自动驾驶载人测试工作的深入推进，其在自动驾驶领域的布局也在不断完善。12月18日，Apollo在长沙举办首届生态大会。除自动驾驶开放平台继续升级外，Apollo还全新发布了车路协同、智能车联两大开放平台。至此，Apollo形成了三大平台、三重开放的布局。

大会上，Apollo自动驾驶开放平台重磅发布Apollo5.5，核心亮点为开放“点到点城市自动驾驶”能力，这是全球范围内首次该能力的对外开放。除此之外，Apollo还发布了自动驾驶云、Apollo车路协同开放平台、智能车联开放平台、小度车载2020、车规级百度鸿鹄芯片等新品及解决方案，并公布了Apollo?2019年成绩单——拥有自动驾驶路测牌照数150张、智能驾驶专利数1237件、测试里程超300万公里、23个城市展开路测、全球开发者36000名、生态合作伙伴177家、开源了56万行代码，在技术、生态等多个领域，全面引领中国自动驾驶前进步伐。

广州发布自动驾驶车抽检办法

继2018年国内多地宣布放开自动驾驶路测，2019年在自动驾驶测试方面，政策层面再度释放利好。

12月23日，广州发布《广州市智能网联汽车“三同”测试车辆管理办法（试行）》（下称《办法》），提出同一批次“三同”（同车型、同系统、同架构）测试车辆，原则上最多以5辆为一组，每组随机抽取一辆由运营中心组织封闭测试。

这意味着今后自动驾驶研发企业开展道路测试的成本将大大降低。此前，国内发放自动驾驶测试资质是以测试车辆为单位发放，一家企业想投放几辆自动驾驶测试车，就必须申请几张牌照。

不过，《办法》在为企业减负的同时，对测试车辆的要求也越来越高。例如《办法》规定，同一批次“三同”测试车辆实行连带责任制度。当出现以下情况时，同组所有测试车辆将被停止测试工作：同组内任一测试车辆一个记分周期内累计记满12分的；在测试过程中，出现故障灯亮、数据未同步至云端、30分钟内人工接管超过3次、车辆蛇形行驶的。这也从侧面表明，自动驾驶研发企业如果想获得相关政策方面的便利，必须提供性能更高、更稳定的自动驾驶汽车。

而除了发布“三同”测试车辆管理办法，在跨地域测试资质互认及自动驾驶载人载物测试等方面，监管也正在破冰。2019年9月，长三角地区三省一市的相关领导共同签订了《长江三角洲区域智能网联汽车道路测试互认合作协议》，以有效规范测试行为。随后在《上海市智能网联汽车道路测试和示范应用管理办法（试行）》中，相关条款明确指出对已获得江苏、浙江、安徽的省级或市级道路测试牌照的申请主体，在符合相应测试评价规程的条件下，可按适当的简易程序获得上海市智能网联汽车道路测试资格。

12月初，在广州市印发的《关于智能网联汽车道路测试有关工作的指导意见》中，也明确提出对于已在国内其他城市开展自动驾驶汽车道路测试，并达到一定技术水平的企业，在广州开展测试工作可适用简易程序。

同月，在北京市发布的《北京市自动驾驶车辆道路测试管理实施细则（试行）》中，首次定义了三个阶段的载人载物标准：第一阶段，开展内部员工载人测试基准为超10万公里以上的安全测试；第二阶段，开展社会人员的载人测试基准为50万公里以上的安全测试；第三阶段，开展社会人员的载人测试基准为100万公里以上的安全测试，并且最少申请50辆测试车。由此可见，虽然政策层面进行了松绑，但要想在北京地区拿到自动驾驶载人测试牌照，并不是一件容易的事。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

斯里巴加湾斯里巴加湾市地图

Daniel Alan Gresham Radcliffe

丹尼尔·雷德克里夫

(Daniel Radcliffe)

中文名:丹尼尔·拉德克利夫 或 丹尼尔·雷德克里夫

饰演人物：Harry potter （哈利·波特）

呢称:Dan, Danny, Daniel，丹

生日:1989年7月23日

眼睛:浅蓝色

出生地:伦敦的富尔汗曼

星座:狮子座

身高:1.73m

母亲:marcia gresham(经理人)，44岁

父亲:alan radcliffe(文学代理)，46岁

宠物:binka 和 nugget(柯利牧羊狗)

学校:位于伦敦，但不知是哪一所，他转学了！ （原来是伦敦的一所私立男子学校）

眼镜:他需要,但他不喜欢 无镜片

最喜欢的动物:狼

喜欢的歌星:u2

最喜欢的科目:科学,体操

最喜欢的体育项目:世界摔跤，一级方程式赛车，英国富勒姆球队的铁杆球迷

拿手项目:田径和体操

哈利波特剧中喜欢的角色:海格和韦斯莱一家

最喜欢的哈利波特剧:哈利波特和密室

最喜欢的魔法工具:隐身衣

喜欢哈利波特中哪个剧情:下国际象棋

将来:打算从事音乐、**、写作、体育方面的工作。

丹尼尔·雷德克里夫简介

11岁的丹尼尔-拉德克里夫击败了上万名踌躇满志的对手，赢得了这个命中注定就该他来出演的角色。正如导演克里斯-哥伦布所言：“丹尼尔走进了我们的视野，我们一下子就知道已经找到了这位哈利。”

丹尼尔在屏幕上的首次亮相始于1999年12月在BBC电视台的电视剧《大卫-科波菲尔》中扮演少年大卫-科波菲尔。在这部由西蒙-科蒂斯执导的电视剧中，同时担任主演的还有玛吉-史密斯夫人以及左伊-瓦纳梅克。这两人目前在《哈利-波特》中与丹尼尔再次合作，分别饰演麦格教授与霍场夫人。

在演出《哈利-波特》之前，丹尼尔的首度银幕亮相是在约翰-布尔曼执导的《巴拿马裁缝》一片中饰演杰米-李-科蒂斯与乔弗里-拉什的儿子。

丹尼尔是英国富勒姆足球俱乐部的铁杆球迷，同时还是名忠实的一级方程式赛车迷。

角色:小天狼星布莱克

**场景:《哈利波特与魔法石》——最后的棋盘,对抗伏地魔,魔鬼网

《哈利波特与密室》——与马尔福的对话，决斗俱乐部

**台词:伏地魔

(除哈利波特以外的)书:LouisSachar's“Holes”

**:MoulinRouge(红磨坊/梦断花都/情陷红磨坊),12AngryMen(12个愤怒的男人),

Shakespeareinlove(恋爱中的莎士比亚/莎翁情史),Apollo13(阿波罗13/太阳神13号)What'sEatingGilbertGrape(豆瓣),ShawshankRedemption(肖申克的救赎),TheDish(天线)

电视:Simpsons(阿森一族（辛普森））

糖果:Marsbar巧克力

饮料:DietCoke(健怡可乐)

食物:麦当劳

颜色:绿、红、金

数字:9

爱好:**、写作、读书、跑步、运动、音乐

女演员:JuliaRoberts(朱莉娅?罗伯茨),KateWinslet(凯特?温斯蕾特),CatherineZeta-Jones(凯瑟琳?泽塔--琼斯),KateHudson(凯特?哈德森)

ReneeZellweger(蕾妮?泽尔维格),KirstenDunst（克斯汀?邓斯特）

男演员:TomHanks(汤姆?汉克斯),BenStiller(本?斯蒂勒),JudeLaw(裘德?劳)

EdHarrie（艾德?哈里斯）,RobertDeniro(罗伯特?德尼罗)

偶像:蜘蛛侠

T恤设计:Mambo

小机械:随身听CD机

哈利的品质:忠心,支持自己,有好奇心

体育:Fulham足球(英超),世界摔跤(特别喜欢Rocks,moony注:中文译名为“岩石”,

在今年的荷里活/好莱坞的新**“蝎子王”里充当男主角),一级方程式赛车

音乐:Rem、U2、Stereophonics、Dido、JJ72、theSexPistols、the

Undertones、theNewYorkDolls、theStranglers

不喜欢的东西:

食物:蛋糕

学校科目:数学&法语

曾去国家:西班牙、瑞典、法国、意大利、巴拿马、美国

女朋友:在火焰杯排摄时与化妆师艾米，后分手。恋马狂排摄时与同剧演员劳拉奥图尔

CM电动葫芦就是舞台式电动葫芦是吗？CM电动葫芦都是进口的吗？

1、斯里巴加湾属于哪个洲哪个国家2、中国驾照在斯里巴加湾能用吗3、斯里巴加湾市邮编4、文莱属于哪个国家？5、东南亚各国首都分别是什么?6、上班族周末出国游指南（1斯里巴加湾属于哪个洲哪个国家

斯里巴加湾属于亚洲的文莱。

文莱的首都是斯里巴加湾市,斯里巴加湾在婆罗州北部，文莱湾西南角滨海平原，文莱河畔。人口约6万，主要是马来人和华人。

斯里巴加湾市原称文莱市，10年改为现名斯里巴加湾。

中国驾照在斯里巴加湾能用吗

; 很多人去文莱斯里巴加湾游玩时，可能会想在斯里巴加湾当地租车自驾，这样会比较便利。然而，此时问题来了：已经持有中国驾照了，中国驾照在斯里巴加湾能用吗？中国驾照可以在斯里巴加湾开车吗？可以在斯里巴加湾租车吗？怎么在斯里巴加湾用？文莱斯里巴加湾承认中国驾照吗？

中国驾照在斯里巴加湾能用，中国驾照可以在斯里巴加湾开车、租车，斯里巴加湾承认中国驾照。那么，怎么用呢？

在斯里巴加湾用中国驾照租车自驾，需使用下列任意一种证件组合：

1.中国驾照+国际驾照翻译认证件(推荐。

国际驾照翻译认证件，是境外自驾游互联网平台租租车，推出的由NAATI(澳大利亚翻译资格认可局、NZTA(新西兰交通部、德国高级法院、法国上诉法院、西班牙外交部联合翻译认证，依据《联合国道路交通公约》并严格按照国际标准将中国驾照翻译成9国语言的标准驾照翻译文件，使中国驾照得以被更广泛的国外机构和租车公司认可接受，可在近200个国家和地区配合中国驾照原件租车使用。

在斯里巴加湾，可以使用中国驾照+国际驾照翻译认证件租车。

(温馨提示：国际驾照翻译认证件仅适用于短期在斯里巴加湾旅游租车的中国公民。长期旅居斯里巴加湾的用户，如华侨、留学生等不适用。

支持在斯里巴加湾使用国际驾照翻译认证件的租车公司有：

National，Budget(百捷乐租车，KeddybyEuropcar，SIXT(席克斯特租车，Hertz(赫兹租车，Firefly，AVIS(安飞士租车，Interrent，Europcar(欧诺普卡租车，Dollar(道乐租车，Alamo(爱路美租车，Enterprise，Thrifty(苏立夫提租车。

下面是一部分在斯里巴加湾租过车自驾的用户的感受和评价。

(1谭**在文莱斯里巴加湾的AVIS租车公司租用了FordFocus车型：

对AVIS的评价：还车的时候等了好久都没有工作人员来，飞机都快起飞了，只好把车钥匙给别人代给，好在没出问题，有点担心。

(2C**n在文莱斯里巴加湾的AVIS租车公司租用了Peugeot307车型：

对AVIS的评价：租车还车体验还不错，一星差在车的音响实在太烂，一开各种震动噪音。

(3罗**在文莱斯里巴加湾的AVIS租车公司租用了SuzukiSx4车型：

对AVIS的评价：服务还不错，比较隐蔽，不太好找

(4张**在文莱斯里巴加湾的AVIS租车公司租用了SuzukiSx4车型：

对AVIS的评价：不错

额外说明：国际驾照翻译认证件与国际驾照是不同的，但两者都是驾照的翻译认证文件，在使用时都要配合驾照原件同时使用。

国际驾照是由(InternationalDrivingPermit，简称IDP翻译成中文的通俗叫法，它其实不是驾照，是驾照的一种认证文件，由《联合国道路交通公约》成员国的交通管理部门或交通协会向本国驾照持有人签发，向其他缔约国呈现驾照合法性的翻译文件。

由于历史原因，中国大陆并没有加入联合国道路公约，造成今天大陆居民没法办理“国际驾照(IDP”。

不过除了“国际驾照IDP”之外，各个国家和地区也支持使用别的翻译认证方式搭配中国驾照在当地使用，国际驾照翻译认证件就是在这个基础上推出的，保证用户使用无虑，当前国际驾照翻译认证件已经帮助超过1000万的中国游客顺利在全球近200个国家和地区租车自驾。

2.中国驾照+驾照公证件。

驾照公证件是中国公证处出具的驾照翻译公证证明，斯里巴加湾是认可的，是中国驾照在海外的一种证明，并不具备普遍的法律效力。

驾照公证件的用处在于，中国人需要在斯里巴加湾开车或租车时，因为斯里巴加湾人(租车公司职员、警察等看不懂汉语，于是就必须到公证处办理一份当地语言的驾照翻译公证件。在斯里巴加湾租车的时候，该公证件要与驾驶证原件一块出示，不然会被拒绝提车，而且不退还租金。遇到斯里巴加湾交警查车时也一样，公证件和驾驶证原件要一块出示，不然会被认为无证驾驶，而受到当地法律的制裁。

对于驾照公证件，同样在斯里巴加湾，不同租车公司门店，有的接受，有的不接受，这种情况非常普遍。即使是知名的大型租车公司，也很少会提前告诉用户该租车门店是否接纳驾照公证件，常常出现提车时被拒并不退款的情形，这是驾照公证件不好的地方。

驾照公证件可以在中国驾照签发地或户籍所在地的公证处办理。驾照翻译公证件一般是英语翻译的，并加盖公证处的公章。如有特殊需求(比如是要在非英语国家使用，可要求公证处多做一份该国语言的翻译公证件，一般非英语的驾照公证件翻译费要比英语公证件收费贵。

翻译费和公证费一般总共在200至300元左右，详细请询问当地公证处。完成办理的时间，不同地方会有些区别，短则2到3个工作日，长则5到10个工作日。

办理时需携带本人中国驾照原件及复印件、户口本原件及复印件、中国居民原件及复印件，若是委托别人代为办理，还得带上“授权委托书”和代理人的居民。

3.中国驾照+车行翻译件。

车行翻译件是指遵照租车公司提供的翻译驾照模板，对中国内地驾照内容进行英语翻译并打印出来的纸质文件，主要用于让斯里巴加湾租车公司门店工作职员、斯里巴加湾巡警更好地辨认驾照内容。

车行翻译件要和你的有效中国驾照原件一起出示，才能在斯里巴加湾租车公司门店顺利取车，二者缺一不可。另外，车行翻译件只适用于短期在斯里巴加湾旅行租车的中国公民，长期旅居斯里巴加湾用户，如华侨、留学生等不适用。

中国驾照+车行翻译件这个证件组合存在一定的局限性：

(1需要上网寻找对应租车公司的翻译件模板；

(2车行翻译件只限对应车行使用。比方说，Alamo(爱路美租车的车行翻译件，只可在Alamo(爱路美租车使用，不可以在其他租车公司使用；

(3同一租车公司的翻译件，在不同地区可能不是通用的。例如，apollo(阿波罗房车租赁的车行翻译件，有可能在某个国家能用，在另一个国家不能用。

总的来说，中国驾照在斯里巴加湾能用，以上就是中国驾照在斯里巴加湾租车、开车、自驾的使用方式。

斯里巴加湾市邮编

斯里巴加湾市国际邮编是999092。斯里巴加湾市(马来语：BandarSeriBegawan，是位于文莱-摩拉区，面积100.36平方公里，人口约14万，主要是马来人和华人。今仍是世界上最大的水上村庄，所以斯里巴加湾市有"东方"的美称。斯里巴加湾市原称文莱市，10年改为现名斯里巴加湾。斯里巴加湾市是全国文化教育中心。随着文莱石油经济的飞速发展，该市现已建设成为一个现代化城市。

文莱属于哪个国家？

文莱是一个独立国家。文莱达鲁萨兰国，简称文莱（Brunei，位于东南亚的婆罗洲北岸。和马来西亚的砂拉越、沙巴合称北婆三邦，是一个君主专制国家。国教为伊斯兰教，首都斯里巴加湾市。

古称_泥。14世纪中叶伊斯兰教传入，建立苏丹国。16世纪初国力处于最强盛时期。16世纪中期起，葡萄牙、西班牙、荷兰、英国等相继入侵。1888年沦为英国保护国。

1941年被日本占领。1946年英国恢复对文莱控制。11年与英国签约，获得除外交和国防事务外的自治。年1月1日完全独立，并于同年1月7日加入东盟。

扩展资料：

斯里巴加湾市，位于文莱－摩拉区，面积100.36平方公里，主要是马来人和华人。今仍是世界上最大的水上村庄，所以斯里巴加湾市有“东方”的美称。

斯里巴加湾市原称文莱市，10年改为现名斯里巴加湾。斯里巴加湾市是全国文化教育中心。随着文莱石油经济的飞速发展，该市现已建设成为一个现代化城市。2011年11月21日，斯里巴加湾市与中国南京市缔结为友好城市，南京成为文莱对外结好的第一个友城。

参考资料：

百度百科-文莱

百度百科-斯里巴加湾市

东南亚各国首都分别是什么?

东南亚各国首都分别是：

1、越南：河内。

河内为越南首都、历史名城，中央直辖市，面积921平方千米，于红河三角洲西北部，越南政治、文化中心，水、陆、空交通便利。城市地处亚热带，临近海洋，气候宜人，四季如春，降雨丰富，花木繁茂，百花盛开，素有“百花春城”之称。

2、老挝：万象。

万象是老挝的首都，面积3920平方公里。万象意为“檀木之城”，是一座历史古城，自16世纪中叶塞塔提腊国王从琅勃拉邦迁都于此后，这里一直是老挝政治、经济和文化中心。万象位于湄公河中游北岸的河谷平原上，隔河与泰国相望。万象是老挝最大的工商业城市。

3、柬埔寨：金边。

柬埔寨首都金边，面积376平方公里，金边地处洞里萨河与湄公河交汇处，是柬埔寨政治、经济、文化和宗教中心。

4、泰国：曼谷。

曼谷是全国政治、经济、文化中心和现代与传统相交融的大都市，依然保留着标志辉煌传统的名胜古迹。金碧辉煌的大王宫、镂金镶玉的玉佛寺、庄严肃穆的金佛寺和四面佛等名胜古迹吸引了大批游客前往观光。

5、缅甸：内比都。

内比都是缅甸首都，位于仰光以北390公里处，距缅北第二大城市曼德勒约300公里，坐落在缅甸中部锡当河谷的一个小盆地内。2005年11月6日，缅甸部门开始分批迁往内比都。2006年3月，缅甸将缅甸联邦新的首都命名为“内比都”。

6、马来西亚：吉隆坡。

吉隆坡面积达243平方公里，联邦行政中心布城位于吉隆坡以南25公里处，面积达49平方公里。首相署及部分工作人员于1999年6月迁入，2005年前搬迁完毕。

7、新加坡：新加坡城。

新加坡市区中心（金融区位于新加坡岛的南岸，由于面积仅有719平方公里，所以没有省市县镇等行政单位之分，整个国家也即是一座城市，有“花园城市”的美誉，又是该国的经济、政治和文化中心。

8、印度尼西亚：雅加达。

首都雅加达，位于爪哇岛西北部海岸，面积740.28平方公里，是全国政治、经济、文化中心和海陆空交通枢纽，亚洲南部与大洋洲之间的航运中心。第二次世界大战期间，日本侵略军侵占印尼，直到1945年印尼独立后，改称雅加达，并被指定为共和国首都。

9、文莱：斯里巴加湾市。

斯里巴加湾市，位于文莱-摩拉区，面积100.36平方公里，人口主要是马来人和华人。今仍是世界上最大的水上村庄，所以斯里巴加湾市有“东方”的美称。斯里巴加湾市原称文莱市，10年改为现名斯里巴加湾。

10、菲律宾：大马尼拉市。

大马尼拉市位于吕宋岛西南部，濒临天然良港马尼拉湾，地域包括马尼拉、马卡蒂、卡洛甘、奎松和帕萨伊等17个市镇，面积636平方公里，是东南亚最大城市之一。

11、东帝汶：帝力。

东帝汶首都帝力，面积达48.3平方公里，位于帝汶岛东北海岸，是一深水港，全国政治、经济和文化中心。东帝汶80%以上的经济活动在此进行。

扩展资料

东南亚地理组成：

1、中南半岛

中南半岛因在中国以南而得名。中南半岛北部同中国山水相连，地势北高南低，高山大河自北向南延伸，形成山河相间、纵列分布的地表形态。

河流大多发源于中国西南地区，上游奔腾在崇山峻岭之中，水流湍急，蕴藏着丰富的水力；下游河道变宽，水流变缓，泥沙沉积，形成广阔的冲积平原和三角洲。平原和三角洲地区人口稠密，开发历史悠久，是东南亚的重要农业区。是蜀身毒道与海上丝绸之路的重要商道。

2、马来群岛

马来群岛是散布在太平洋和印度洋之间的广阔海域，共有两万多个岛屿。多数岛屿，地势崎岖，山岭众多，多火山、地震；平原狭小，多分布于沿海地区。印度尼西亚有400多座火山，其中活火山77座，占世界活火山数的1/6，有“火山国”之称。

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上班族周末出国游指南（1

又到一年春节时分，每当春节和国庆的时候出境大潮便显得格外汹涌，作为一个去过不少地方的旅行者，我却觉得春节和国庆这种长，舒舒服服躺在家里看书和休息才是最佳选择。

为什么？

因为每当这种大型节日，出境旅游的性价比实在是——低！得！离！谱！

大家有没有考虑过一个问题，为什么大家总喜欢在节日出去旅行？

因为长时间更多？因为长有人接伴出游？可往往逢年过节、走亲访友却是自身和亲友最忙碌的时候，时间并没有变多，更别提每逢期各种口岸景点必然发生的拥堵问题了。

在我看来，大部分之所以只在节日出行的理由在于——压根不知道周末也可以出国玩。

身处同一个世界，却看见截然不同的景象。就拿我写这篇文章时刚订的机票举例：

上图一共有4段机票：

1.深圳-亚庇（东马来西亚首府

2.亚庇-斯里巴加湾（文莱首都

3.斯里巴加湾-吉隆坡（马来西亚首都

4.吉隆坡-澳门

这4段行程皆为国际航班，加起来含税人民币仅为689元。

从深圳出发到东马的香格里拉喝下午茶，吃大茄来记海鲜，然后飞文莱首都斯里巴加湾逛逛，再飞吉隆坡利用120小时过境签去看看双子塔，逛逛地道的唐人街小吃，然后飞去澳门小赌怡情或买点地道手信都可以。只需请一天（也有不请的选择，就是需要熬夜就可以度过一个轻松愉快的周末。（飞文莱的行程可以改成去诗巴丹潜水，从文莱飞吉隆坡也完全可以改成去新加坡或者巴厘岛等

或许有人会问，签证怎么办，国外没网怎么办，英语不好怎么办等等，我的回答统一是——当你买完第一张机票，什么都好办。

第一步永远是最困难的，真的出发了会发现周末出国旅游其实没有这么难。至于具体怎么操作，有啥注意事项就是下次讨论的话题了。

CM电动葫芦不是舞台电动葫芦，CM电动葫芦就是美国科美电动葫芦，CM电动葫芦也有这种舞台式电动葫芦，嗯CM电动葫芦都是美国进口的电动葫芦，CM公司主要的电动葫芦有：舞台式电动葫芦、Fabric电动葫芦、特殊电动葫芦、电动环链葫芦Lodestar

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PROSTAR电动葫芦、APOLLO电动钢丝绳葫芦、POLARIS电动钢丝绳葫芦等等。CM

PROSTAR电动葫芦设计是依据小型舞台场所的特点，集轻巧、安静、便于携带等优点于一身，拥有超载保护装置，能使小型舞台更加闪亮!载重负荷：136kg-452kg，提升速度：2-10米/分(在50HZ情况下)，提升高度可达38米，电压：单相电源220V-50HZ三相电源220V/380V-50HZ，链条袋：轻巧耐用的起重链条袋高度仅为318mm(121/2英寸)重量：重量轻于16kg，平稳安静：CM专利10槽起重链轮，链条安全挡块：在链条的末端安装了安全挡块以防止链条末端脱落，可提供类型：低电压直接控制，超载保护：超载保护能有效防止超载的严重后果，质量标准：达到甚至超过国际公认标准，美国制造，*415伏电压操作下∨220伏

电压操作下

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