2005款奔驰s350_2005款奔驰s600

1.广东偶遇一辆“S级”的奔驰，看似普通，可尾标“暴露”了身份

2.新旧奔驰S600的区别

你说的是旧车吗？旧车良好车况的只有98年-07年生产的的那款了，价格在25万-150万之间。

估计你的这款是国内最老的吧！价格也就在3万元左右，另外这款车只有560没有600.

广东偶遇一辆“S级”的奔驰，看似普通，可尾标“暴露”了身份

进口奔驰 车系 | 报价 | | 进入官方网站 奔驰S级 车型 厂商指导价 经销商报价 日期 S300L 商务型 93.00万 84.70万-93.00万 3月17日 发动机：V6 排量：3.0 马力：231 变速箱：7挡手自一体 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比 S300L 尊贵型 99.30万 91.70万-99.30万 3月17日 发动机：V6 排量：3.0 马力：231 变速箱：7挡手自一体 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比 S300L 豪华型 114.80万 .60万-114.80万 3月17日 发动机：V6 排量：3.0 马力：231 变速箱：7挡手自一体 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比 S350L 豪华型 139.80万 115.00万-139.80万 3月17日 发动机：V6 排量：3.5 马力：272 变速箱：7挡手自一体 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比 S350L 动感型 144.80万 124.80万-144.80万 3月17日 发动机：V6 排量：3.5 马力：272 变速箱：7挡手自一体 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比 S350L 4MATIC 144.80万 124.80万-144.80万 3月17日 发动机：V6 排量：3.5 马力：272 变速箱：7挡手自一体 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比 S500L 209.80万 167.90万-209.80万 3月17日 发动机：V8 排量：5.5 马力：388 变速箱：7挡手自一体 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比 S500L 4MATIC 215.30万 172.30万-215.30万 3月17日 发动机：V8 排量：5.5 马力：388 变速箱：7挡手自一体 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比 S600L 259.80万 207.90万-259.80万 3月17日 发动机：V12 排量：5.5 马力：517 变速箱：5挡手自一体 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比 S65 AMG 361.80万 298.00万-361.80万 3月17日 发动机：V12 排量：6.0 马力：612 变速箱：5挡手自一体 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比

新旧奔驰S600的区别

广东偶遇一辆“S级”的奔驰，看似普通，可尾标“暴露”了身份！

提起豪华车，我们首先想到的就是德系三大品牌奔驰、宝马和奥迪，它们的知名度和销量都是全球最好的。而奔驰作为三大豪华车品牌之首，它的销量也是最好的，而在品质方面，奔驰的档次要稍高于宝马和奥迪，而在产品方面，奔驰的布局和推广，也做得非常好。在我们国内，奔驰的销量也非常好，路上经常会遇见，不过我们遇见的奔驰轿车，大多数都是中低端车型，像奔驰A系、奔驰C系、奔驰E系等，而价值百万左右的奔驰S系，则相对比较少见。不过近日在广东省广州市，我们却偶遇了一辆“千万级”的奔驰S系车型，这款车在当年可以说是无数男人的“情怀”，也是身份地位的象征，谁要是能拥有这样一辆奔驰，绝对都是身价不菲。广东偶遇一辆“S级”的奔驰，看似普通，可尾标“暴露”了身份！

近日，在广东广州偶遇了一辆奔驰，刚开始大家并不在意，毕竟奔驰在我们国内实在是太常见了，它虽然是豪华车品牌，但门槛还是比较低的，就算是旗舰版的奔驰S级车型也不足200万。而且我们偶遇的这辆奔驰，从它的外观上来看，确实是平淡无奇，不过在我们靠近以后才发现，这不是普通的奔驰，它的前脸比较特殊，看起来像是“老虎头”一样，而它的尾标却“暴露”了它的身份，这可是无数60、70、80后男人的梦想车型，也是大家的“情怀”。是的，它就是当年被称为“虎头奔”的奔驰W140?S-CLASS，而且是顶配旗舰版车型S600。

很多人对“虎头奔”并不了解，“虎头奔”也就是奔驰W140?S-CLASS，它是第一款真正意义上大批量进入中国的奔驰S系轿车，也是最早进入中国的D级豪华车（奔驰W140是S级的加长版车型，轴距达到了3140mm，那时候宾利、劳斯莱斯等还未崭露头角，所以在路上能遇到一辆“虎头奔”，那真的是非常罕见的。“虎头奔”存在的时间并不长，从91年开始引人中国，然后在98年停产，奔驰W140的入门级车型是奔驰W140?S280，后来是S300、S320、S500，最后是旗舰版车型S600，而我们在广东广州偶遇的这辆奔驰，就是一款奔驰S600。

这款奔驰S600可以说是当时的顶尖车型，其搭载的发动机是奔驰旗下的6.0L?V12发动机，不过它的造型并不像“V”，而更像是一个“大排骨”。在90年代，这款发动机的压缩比已经达到了10:1，最大马力可达604Ps，最大扭矩是1000N.m，动力非常强悍，尽管奔驰S600的车重高达2.2吨，还是能在6.3秒内完成百公里加速，不过它的油耗也是相当惊人的，百公里达到了18?L以上，不过能买得起这款车的人，都是非富即贵的，这点油耗对他们来说也不算什么。

内饰上运用了大量的桃木装饰件，就连方向盘都有桃木，看起来非常的奢华，据说这款车在当时花了近300万才买到，试想一下，在20多年前，那时候全国都没有几个“万元户”的年代，如果换算成现在的价值，这辆奔驰S600绝对在千万以上，而车主能拿出300万去买一辆轿车，也真的是非常豪气。毕竟这个价格，在当时绝对能买到配置不错的迈巴赫了，看来车主对奔驰也是情有独钟啊。广东偶遇“千万级”奔驰，尾标“暴露”了身份，连宾利都自叹不如！最后，大家对于这款车是否有印象呢？可以谈谈你的看法。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰S600是奔驰S系列的顶级型号，它装备的新型V12发动机排量为5.8升。为了保持传统，厂商依然用“600”来标注车型，而且S600只供应长轴距型。

这款新型V12发动机除了保留传统的60度汽缸夹角外，与其前身无任何相同之处。每个汽缸不是4个气门，而是3个气门，靠单顶置凸轮轴驱动。并且其排放标准符合D4标准。V12豪华轿车运用了许多梅赛德斯-奔驰所独有的更深层次标准创新技术。这些技术最亮点是手动悬挂系统。该系统可在极短时间(几毫秒)内从减速状态转入通常的驾驶状态，从而大大减少车体振动。由于用了手动悬挂系统，S600车型遇到高低不平的路况时大大降低了车身摇晃，即使在高速避让时也能确保车子安全。同时，配有手动悬挂系统的S600豪华轿车与任何装有气浮式悬挂装置(ALRmatic)S级车型一样有足够的悬挂舒适性能。

奔驰车的舒适性向来是有口皆碑，S600与其他S级车型不同，它用的不是空气弹簧，而是常规的螺旋弹簧。同时辅以主动式车身控制系统ABC，这与奔驰CL600双门跑车完全相同。它可以在高速通过弯道时，让你感觉不到车身的侧倾。在通过较差路面时，将车身震动减至最小速度，做到舒适性与运动性完美的结合。这种技术目前在世界上居领先地位。

S600还装载着很许多高科技的设备，如电子稳定程式系统ESP。它是集刹车防锁死系统，牵引力控制系统和刹车装置于一体的主动安全设备。在弯道上也可以精确地控制刹车，其中性的操控反应令人信心倍增。

S600的豪华配置超过了S级的其他车型，带有车距雷达装置的自动驾驶系统，后排坐椅独立空调系统，高雅的真皮坐椅和木制装饰等都已成为标准的配置。

该车总共有6个催化器(4个安装在隔火壁上，2个安装在车底)，还有6个λ传感器，从而保证了排和废气的转化。由于三阀技术和气隙隔离排气管降低了排放系统的热耗，隔火壁上的催化转换器可在冷启动数秒内达到正常运转温度，这意味着S600已满足了将于2005年实施的欧洲-4(EU-4)规定的尾气排放限制。