瓦滋猎人旅行者_瓦滋猎人旅行版
1.瓦滋猎人的零件好卖吗
2.瓦滋猎人有柴油版的吗
3.长安UNI -K，这款车的油耗怎么样，耗油量大吗？
4.同样是“老古董”越野车，瓦滋猎人进步明显！值得北京212学习
5.几万块的俄罗斯硬派越野车更新，游戏里很常见！比北京212强些？
6.搭配前后桥差速锁才卖13万！战斗民族的硬核越野车太香了！
7.俄系越野瓦滋猎人多少钱哪里卖
8.2020款瓦滋猎人是丰田发动机型号吗
凤凰牌28车，离地间隙大，空间大，全景360度天窗，纯原生态，不限排放，没有报废年限，百公里耗油两馒头，
我看很多说吉姆尼的，但是吉姆尼很费油，虽然它很有越野能力，但是高速上油耗非常高，发动机转速高，费油。如果家里有一辆车了，买个车为了玩可以选择吉姆尼，如果纯粹使用，平时开，为了通过性好点，一定不要买吉姆尼。
现在小型车越来越少了，无论是轿车还是SUV。国产这块suv做的最好的还是长城，因为专业。长城卖的好主要是因为质量可靠。早期国产车刚起步，发动机动力肉，油耗高，确实各个参数没法和合资车比，但是长城唯独质量可靠，早期的h3 ，哈弗h5，销量冠军h6，小型车h1，以前的m4，参数一般，质量可靠。还有人开着长城m4去珠峰的。现在长城的小型车可以买h2，现在的各项参数追上来了，尤其长城的新发动机参数很牛，而且质量口碑可靠，国产suv首选长城。
吉利的suv多数三缸发动机，优点热效率高，参数上牛，但是缺点非常明显。就是三缸机先天抖动，尤其是3年后，这也是很多人不买三缸机的原因。
其他国产车也有优点，但是质量上可靠性差。比如某某车的生锈门，车顶漏雨，车不对称，行驶方向盘跑偏等等，就不一一举例了。
再说一下合资车，小型suv卖的比较好的就是本田的，再就是丰田，但是拿本田来说，通常底盘很低，通过性能基本上就是轿车，丰田基本也是，而且本田丰田现在也都盛产机油乳化，虽然车型不一定一样，但是品牌上确实受到干扰。
欧美的德系大众就不必说了，美系算了吧，合资的质量总是出问题，保值率不高。值得推荐的是法系一款车，雷诺的车，雷诺牌子比较硬，但是没有十全十美的东西，缺点就是在中国知名度不高，4s店少。但是这款车在欧洲小型suv销量冠军。三大件，法系车底盘好，发动机是雷诺，日产，三菱联盟与奔驰联合开发的1.3t的4缸发动机，排量低省油，动力扭矩270多，159马力，性能超强。奔驰A级还有奔驰suv都搭在这款发动机。变速箱也是奔驰同款。无论是城市还是走点烂路，都可以应付。就这这些吧，仅作参考！
无论进口还是国产，符合这条件的还真没有，有你也不一定买。
小型SUV，这种车型进口、合资、国产的都很多。但是做得好的却不多。
小型车做得最好的如果说是铃木，没人反对吧？
小型越野车，全世界公认、在国内知名度最高的就是原装铃木吉姆尼。
但是，铃木吉姆尼1.3发动机，真心不省油。无论硬着头皮跑高速，还是随心所欲玩越野，这么点点的小车，油耗都远大于同级别城市SUV。
不过，能下决心买这个原装小车的，都是当做大玩具，用不着太计较油耗。如果心疼油耗，还想玩越野，那鱼和熊掌不可兼得。如果是家用通勤，那更是中看不中用。
小型SUV，省油，而且有一定越野能力的，要算是铃木维特拉。三大件原装进口。原装1.4T发动机，驱动这么一台小车，动力十足。高速跑起来，巡航最低油耗5升+，惊人省油。虽然也是承载式车身，但是底盘做了加强，加上强大的四驱系统，应付一般烂路和冰雪、泥泞，完全没有问题。缺点是，维特拉毕竟也还是一款家用为主的城市SUV。市区平顺、高速稳定，决定了它底盘不可能做高，所以离地间隙并不大。上个马路牙子都费劲，技术不到家，一不小心，轮胎就崩了。因为是小型车，空间还很拥挤，但是价格却15万+。有这钱，紧凑城市SUV大把好车随便选，情怀不能过日子，情怀不能当饭吃啊。
国产越野车目前呼声高的就是哈弗和号称军车世家的北京BJ40。跑在新疆的公路上，随处可见哈弗大九和哈弗H5。现在新上市的坦克300更是火得不行。一个月销量突破6000多，据说订单到货排队得二三个月。而只要有玩越野的地方，大抵都少不了北京BJ40。
平心而论，作为普遍存在的外貌协会资深会员，大家看中北京BJ40的，就是它酷似jeep牧马人的外表。花一半钱，买一辆外观看着高大威猛帅气 时尚 的越野车，有点小毛病就认了吧。
这么好的底子，按说哈弗和北汽都应该出一款小型越野车。外观漂亮点，离地间隙高点，油耗低点，价格也别高了。
哈弗和北汽都知道这几个看起来不起眼的条件他们做不到。
或者，他们能做到，但是越野车本来就是个小众群体，价格上不去，厂家不赚钱了，谁干？
汽车 是一种很特殊的商品，有些很独特的内涵文化。
吉姆尼敢卖25万一辆，很多人还乐此不疲。
国产小型越野车，哪怕卖15万一辆，厂长恐怕都觉得定价部门头头疯了。
不信？
你看现在北汽推出的“北京BJ30”，原来叫“北京BJ20”。调整产品线，统一规划，重新命名。
样子就是国产牧马人“北京BJ40”的家族缩小版。
广告词突出“轻松能上马路牙子”。
属于小型SUV，离地间隙高，有一定越野能力，且1.5T的发动机匹配6AT变速箱，相对省油。
完全符合条件。
你买么？
可怜的销量说明一切。
问题在哪里呢？
喊得最响的，都是叶公好龙？
国内都是贪大求洋，你看国外月销量2万多的法系经典标致2008就知道了。
充满浪漫幻想色彩的年轻小车标致2008，进入中国后，不仅没有像在国外那样大受追捧，反而因为三缸发动机、双离合变速器、顶配以下皆丐板等诟病被国人喷死。
还有大家一致看好的JEEP自由侠，多好的能越野的小型suv，竟然也是双离合，好歹也有9AT加四驱，价格还一直虚高得让人除了生气只能哀其不忿怒其不争，叹气死了活该。
在中国的市场，车厂、车企真是应该好好研究研究哈弗H6、五菱之光是怎么成了国民神车的
推荐斯巴鲁XV.水平对置发动机全时四驱。离地间隙高，油耗低。操控灵活，整车碰撞测试安全性高，斯巴鲁的全时四驱系统还是非常厉害的，雨雪天气安全性高。虽然因为是进口车关系，新车价较高。但二手车价格不错性价比好，10万出头。车子的品质质量都不错。
「A0·SUV」城市代步型没有能越野的选项·小型SUV没有理想选项……
点评车型：
选择SUV车型的新手消费者总期望此类车辆有些越野能力，但是这种定义为sport utility vehicle的运动型多用途 汽车 本就不是越野车；这种车型可以理解为升高版本的旅行车或两厢车，特点只是扩展载货空间更大一些而已。
而且偏向节油的小型SUV普遍没有四驱选项，即使有也不过是横置适时四驱；这种单纯依靠电子限滑，不具备扭矩放大功能（分动箱）和差速锁的车辆，最高标准是走烂路时的车速可以比前驱SUV和轿车快一些罢了，离越野的真正概念相去甚远，下面来看两台这种标准的车吧。
点评车辆 10万
由于SUV车型的卖点主要是大空间，主流选项均为 B级（紧凑型·4.6米左右）的选项；小型车体现不出此类车型应当具备的特点，所以「A0·SUV」的产品定位普遍很低。高标准选项多为10万以内的国产 汽车 ，超过十万的选项除极少数四驱系统强大的高端车以外，大部分合资小型SUV都只是价格虚高而已。
所以本篇只讨论10万以内的小型SUV，标准为物有所值。
1：宝骏510是目前4.5-6.5万区间内性价比最高的选项。此车的车身尺寸为4.2米，驾乘空间与扩展空间良好，后排座椅可以折叠放平。外观设计风格还算有眼缘，尤其是新款将灯组进行扁平化设计后还多出了一些小精致。
不过这台车的1.5L自然吸气发动机真的是非常一般，通用技术的LAR只有77kw/135N·m的动力储备，水平之低几乎垫底。但好在还能满载这台小车的代步驾驶需求，油耗表现也算不错；变速箱手动版为6MT，起售价实际低于5万；自动版换用CVT无级变速器，标准也与价格定位匹配。
2：长安CS35PLUS·蓝鲸版是7/9万区间的理想选项。车身长度接近4.4米，驾乘空间与储物空间比宝骏510都要有些优势了。外观设计风格多多少少有些小硬朗，方方正正的车身也算挺有眼缘。
这台车最大的亮点是JL473ZQ2-1.4T涡轮增压发动机，技术包括350bar高压直喷、双涡管增压器、缸盖集成排气歧管的快速热机技术；这些技术实现了超120kw和260N·m（1500~4000rpm）的动力储备，加速成绩9秒左右会有些驾驶乐趣，油耗表现也算挺不错。变速箱匹配的是七档湿式双离合，换挡平顺表现良好，质量也足够稳定。
能越野的车型叫做ORV
Off road vehicle·ORV释义为越野车，特点是与SUV外观设计风格相当，但是车身结构用的是「非承载」，同时也会有分时四驱或纵置全时四驱。这种结构的车身是在基础车架之下加上一套独立底盘，由大量优质钢材打造的底盘具备很强的抗扭能力，说白了就是崎岖路面频繁驾驶不容易车身变形。
但是多出的底盘也大幅提升了整备质量，车重的增加等于油耗的升高；即使是小型SUV，平均油耗也会超过10L/100km。
1：北汽212是目前价格最低的越野车，四米出头的车身空间很小，配置低到难以想象，品控水平也是非常之差，亮点只有复古的外观设计而已。
至于四驱系统其实都不算亮点，因为这些越野车的分时四驱都没有差速锁；少了这项配置的越野车只能在四轮接地的时候才有稳定的脱困能力，单侧车轮有一个严重打滑则对侧车轮无法获得动力，如果前后轮都有一个车轮打滑也就会陷车了。至于发动机提供的也是技术非常落后的4A91T-1.5T和4K22D4T-2.4T三菱汽油机，前者与主流1.0T水平相当，后者远不如优秀的2.0T。
2：铃木吉姆尼是台知名度很高的山寨车，模仿的是奔驰G级；但也只模仿了外观，发动机是K15B-1.5L，动力储备低至75kw/130N·m，水平还不如五菱宝骏的LAR/L2B。变速箱提供的是低标准的5MT和非常原始的4AT，这套系统与其本土版本的0.66T相当，其日版的价格折算后也只是8.69-10.98万，与BJ212相同。
但是这台车的进口版本价格炒作到了29万，很显然这是哄傻子的车；要知道吉姆尼的老款四驱与212相同，新款也只是增加了电子限滑系统而已。剩下的拉达尼瓦和瓦滋猎人也是一个标准，这就是能选择到的小型越野车的水平；所以想要优秀的越野车只能去选那些大排量大块头的选项，反之还是看一看普通的城市SUV吧。
编辑：天和Auto- 汽车 科学岛
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吉姆尼满足你的需求，硬派越野，非承载式车身，越野性能杠杠滴，绝非普通城市SUV能比
铃木维特拉吧 兼顾铺装路和轻度非铺装路 有ESP有一定脱困能力 不大不小 省油！
具有一定越野能力的小型SUV车型，肯定要算上Jeep自由侠，福特的翼搏凭借不错的离地间隙也可以算一个，如果不想选择硬派SUV，但是真的有刚需，铃木维特拉是你的选择。
选择小型SUV，要求有一定的越野能力。其实我们的选择并不一定局限于像吉姆尼这种小型硬盘SUV车型，对于我们很多普通消费者来说城市越野SUV也能够满足轻度越野。而且更多的电子设备，可以降低越野的难度。
Jeep自由侠
虽然Jeep自由侠定位于城市SUV车型，但是骨子里面的底盘调教以及发动机注重低扭的特性，都让自由侠可以在地里面轻松的撒欢。此外自由侠粗犷的外观与内饰设计，也比较适合时下潮流青年。
福特翼搏
福特翼搏的存在就像是偶尔想追求自由，但是又不愿放弃城市的生活，比较高的底盘离地间隙，可以满足轻度的越野需求。此外1.5升自然吸气发动机，低速扭矩也是非常充沛的，虽然没有四驱系统，但是够用了。
铃木维特拉
铃木维特拉应该是在驾驶感受上最接近于吉姆尼的车型，其具有四驱系统是非常强悍的。虽然目前刘牧突出了中国市场，但是维特拉还是有大量的现货的。
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吉姆尼[强]
维特拉[灵光一闪]
实在不行 大28[大金牙]
28大杠
真皮座椅 一脚启动
竞技方向 多幅轮毂
全景天窗 中置后驱
无顿挫 全地形
能上山 可下水
百公里 看饭量
一直推荐吉姆尼，越野性能超强，通过性最佳，低速四驱无敌，变速箱匹配完美，整车纯进口，质量用过都说好！保质率最高！
瓦滋猎人的零件好卖吗
拉达尼瓦究竟如何，为何被称为俄罗斯风味的工业垃圾？
说到你们不了解的拉达尼瓦，肯定有些看到这篇文章的人要喷我了。拉达尼瓦是个俄罗斯的越野车，带低四，3个门是个工业垃圾。对对你们都对。但是我今天来补充一下，国内没进口的拉达。
反正这就是拉达尼瓦，国内常见的是白色的。但是这个车还有高配的你们知道吗？
我的意思，拉达有5门版本的。
这个就是个5座版本的，虽然也是1.7的发动机。然后5速手动挡。好吧，3门5门一个发动机，手动挡。
后排如此，照样没有头枕。后轮的轮还是占用了后排空间，然后，门板还是挺好看的。
式备胎，非承载式车身、机械四驱这些都是这款车的标配，也算是历史遗留的的产物了，这么多年过去了，这款车的车身尺寸与我们的北汽212一样没有发生任何改变，还是2380的轴距，4100/1730/2010mm的车身尺寸，如果说变化，就是将发动机的性能进行了全新调校，2.7L的自然吸气发动机，最大功率94KW，最大扭矩210牛/米，百公里标准油耗15升，升级为5速手动变速箱，我们很难想象这样的动力组合在没有升级的时候会是什么样子！
如果你之前对来自尔罗斯的拉达尼瓦感觉配置低的话，看到这台车瓦滋猎人，你就会觉得拉达尼瓦还是很豪华的，这样的配置和做工，估计也只有北汽212可以与之媲美了，如果你去过我们的边境城市二连浩特，你就会发现大批蒙古商人都是选择这款车作为运输工具，就算磕磕碰碰也丝毫不在乎！
如果要问这台来自俄罗斯的瓦滋猎人SUV多少钱，目前的市场销售价为13.88万元！不知您有何感想呢？
瓦滋猎人有柴油版的吗
好卖。瓦滋猎人，是由俄罗斯著名红色军工厂乌里扬诺夫斯克汽车制造厂，生产的明星产品，所以零件是很好卖的。它凭借其出色的非承载车身，再配置2.7排量的强劲动力和分时四驱能力，使得其通过性在同等价位，乃至硬派越野圈中都成为了佼佼者，更为突出的是其简单的维修方式和低廉的维修配件价格更成为越野一族的首选。
长安UNI -K，这款车的油耗怎么样，耗油量大吗？
瓦滋猎人有柴油版的。瓦滋猎人在各个国家的售价不一，俄罗斯本地裸车价格差不多在1.3万欧元，柴油版的略贵一些，国内官方指导价是14.98万。瓦滋猎人是由一款苏联军用吉普车升级而来的民版车型，车身仅4米多点，上面自带空投挂钩，整体风格硬派粗犷、霸气十足，还拥有媲美军车的越野性能。
同样是“老古董”越野车，瓦滋猎人进步明显！值得北京212学习
关于长安汽车的“军工品质”问题存在一些争议，作为消费者似乎认为军工产品一定是高品质产品，那么有军工品质的汽车一定有高皮质；然而曾经标榜军工品质的品牌有很多，像是长丰猎豹、北汽越野、东风风神、秦川汽车等，这些车辆的品质如何呢？解析这个问题可以参考“俄系车”，也就是俄罗斯生产的汽车；该车系的知名品牌包括拉达、瓦滋、海燕、嘎斯与伏尔加等等，其中知名度较高的是尼瓦和瓦滋猎人，这两款越野车在“吃鸡”游戏里是比较常见的。
其实很多所谓的百年车企在长安汽车面前都是个“小字辈”，长安汽车的前身时李鸿章创办的上海洋炮局，后多次更名为苏州、南京洋炮局与金陵兵工厂，在1937年时迁址重庆更名为21兵工厂，一直负责生产兵工产品，为抗日战争提供了约60%的武器；在1960年代这家兵工厂分别规划为长安汽车公司和江陵机械厂，长安汽车至今已经有接近160年的历史。剩下的几款SUV性价比也都不错。
不过价格重合CS55的35PLUS蓝鲸版不建议选择，UNI-T也只是换壳CS55PLUS；老款CS75和新款75PLUS·1.5T发动机是老款的473ZQCF，比如CS55/UNIT的新款473ZQ5，所以选择还是建议慎重。长安值得买！咱就说那车标，全世界最美的车标--两片小嫩芽，大中华文化复兴的开端。直接把缺钙车标黑给淹没了，中国复兴就像是两片小嫩芽造就的漫天绿意般，肆无忌惮的蔓延舒展，谁给它如此深厚的底蕴啊！咱们的五千年文明啊！……
几万块的俄罗斯硬派越野车更新，游戏里很常见！比北京212强些？
同样是“老古董”越野车，瓦滋猎人进步明显！值得北京212学
如果你是一位资深越野爱好者，对北京212车型应该很熟悉了，这款车甚至是国产乘用车的鼻祖，60多年前就走向了量产，可惜这几十年之间，北京212越野车型的改变并不大，如今依然在量产的北京212同样用手工生产线，造车的工艺精度已经比较落后，而且动力配置和科技配置都很简陋，这也就导致了北京212车型家族的没落，如今国内玩家很少会选择北京212越野吉普车了。
其实同样作为“老古董”越野车型，来自俄罗斯的“瓦滋猎人”简直就是北京212的兄弟车型，这款前苏联的工业产物同样非常经典，如果在30年前拥有一台瓦滋猎人越野车，在路上绝对是焦点。近日瓦滋猎人系列车型进行了一次更新，还专门推出了特别版车型，这次更新之后的进步非常明显，细节设计已经开始紧跟潮流，值得北京212车型模仿学习。
首先看外观设计方面，新款瓦滋猎人车型保持了经典的方盒子造型，车头还是比较复古的圆形卤素大灯，丛林特别版车型还专门增加了高强度钢管保险杠，高配版本甚至提供原厂的电动绞盘，这种专业配置可以带来更优秀的脱困能力，尤其是单车走穿越路线的情况下，一套电动绞盘往往可以达到“起死回生”的效果，这种越野套件的多元化配置也应该出现在北京212上面。
车辆侧面同样是非常熟悉的金属钣金质感，尤其是经典三角门造型非常亲切。瓦滋猎人用的是原厂AT越野轮胎，再加上铝合金高强度防脱圈轮毂，通过性是很强的。打开车门之后可以看到瓦滋猎人的内饰设计有了一些年轻化设计，中控台面上虽然还是比较廉价的传统机械仪表，但是车内增加不少亮色搭配，至少营造出了比较年轻化的内饰氛围。
瓦滋猎人搭载的俄罗斯自主研发2.7升排量自然吸气发动机，这极限输出94.1千瓦，也就是128马力的水平，这样的动力输出和北京212的1.5T汽油机相差并不大，209.7牛米的峰值扭矩能够基本满足越野需求，再加上几乎纯机械机构的分时四驱系统，整部车的可靠性是比较高的，就算出现一些小故障，一般也都是比较简单的机械故障，很容易维修，几乎没什么电子配置。在低速四驱模式之下，瓦滋猎人的峰值扭矩可以放大2.5倍以上，这就是低速越野的实力保障。
所以总结来看，瓦滋猎人虽然配置不高，但是人家已经在积极探索年轻化设计思路，而且让该车型具备更多的越野装备，只要持续优化更新，将来瓦滋猎人车型也会有更好的产品力。而北京212越野车要想重回主流市场，也有很多槽点设计需要优化更新。
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搭配前后桥差速锁才卖13万！战斗民族的硬核越野车太香了！
几万块的俄罗斯硬派越野车更新，游戏里很常见！比北京212强些？
对于很多越野车迷而言，可能大家对一款车的舒适性要求并没有那么高，完全就是追求纯粹的越野能力，如果持有这样的态度，那么玩越野的门槛其实并不高。比如在俄罗斯汽车品牌当中，就有一款专注越野的经典车型，这款车就是UAZhunter，在中国老车迷的口中可能会被称之为瓦滋猎人，该车型在很多游戏当中都很常见，比如当前很流行的吃鸡游戏当中就会频繁出现类似的吉普车。
最近瓦滋猎人这款车进行了一次更新，新车也可以称之为特别版本，从外观设计方面看。整车新增了不少越野套件，比如车辆前方增加了更粗壮的高强度钢管防撞梁，而且车辆的接近角进一步提升，车身侧面可以看到非常经典的三角门设计，车身顶部增加了更实用的合金行李架，而且原厂车型就已经配备高强度防脱圈轮毂以及at越野轮胎。
全新瓦滋猎人还增加了更鲜艳的配色，比如橙**的车身搭配黑色悬浮车顶，形成相当不错的跨界运动效果。这次设计师团队还大开脑洞，增加了不少专业级别的越野套件，比如车头正前方可以看到更加高级的原厂电动绞盘，这样一来整车的脱困能力就会进一步提升。
那么这款车和国产的北京212相比哪一个更强一些？全新的瓦滋猎人搭载一套2.6升自然吸气发动机，看似排量很大，其实极限输出只有130马力，不过峰值扭矩达到203牛米，应付一些专业级别越野路面也是可以接受的，尤其是在低速状态下打开分时4驱系统之后可以爆发出更强的扭矩。新车还增加了一套后桥差速锁，面对交叉轴路况也会更让人放心。
其实从硬件配置层面来看，这款瓦滋猎人越野车型和国产的北京212不相上下，都是比较入门的越野配置，这显然就是为了控制成本，进一步垃圾越野车的门槛。目前这款全新车型在俄罗斯的定价达到899910卢布，换算下来也就是8.4万元人民币左右的水平，其实这样的车型进口到中国市场之后也不贵，一些库存车型几万元的价位完全能够让人接受。
只不过打开车门之后就会发现，这款俄罗斯经典越野车的内饰也相当简陋，中控台面上压根看不到什么屏幕之类的配置，完全就是原生态的机械仪表，不过这次更新之后的新车做工显然已经有了质的提升，至少可以看到内饰增加不少软包材质，全新的独立座椅包裹性也更好一些，而且副驾驶位置前方增加了独立扶手，看上去硬派许多。
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俄系越野瓦滋猎人多少钱哪里卖
很多追求自由的车友们都非常喜欢硬派越野车，开上它，进泥地、进沙漠，爬山涉水，征服各类路况，这是在水泥路上无法体验的快感。
大家耳熟能详的硬派越野车也很多，国内的东风猛士、哈弗H9都深受大家的喜爱，国外的奔驰大G和牧马人也是其中的佼佼者，日系里面的普拉多、帕杰罗和途乐卖的也不错，在大街上经常能看到它们的身影。除了国产、美系、德系和日系硬派越野车以外，俄罗斯产的越野车不知道大家有没有关注的。
提到俄罗斯，就会想到它的重工业，不过他们的汽车业却发展的并不出色。至今也没有全球尽知的汽车品牌。不过，俄罗斯也有一些非常不错的硬派越野，今天小编给喜爱硬派越野车的车友们带来俄罗斯硬派越野的代表车型——瓦滋猎人。
这款车在今年也出了新款，外观设计是满满的硬派风，开着车上街，那回头率肯定杠杠的。而如爱玩吃鸡游戏的你你看到实车后，肯定觉得眼前一亮，因为吃鸡游戏里面的越野车其实就是瓦滋猎人。在游戏里面，开上瓦滋猎人能够在各类路上经常越野，而现实时也同样如此了。和现在很多SUV相比的话，新一代的瓦滋猎人看着也是很复古的造型，比如车头的分开大灯就是很好的体现。现在的SUV都喜欢往前脸装镀烙条，而这款全新的瓦滋猎人不玩这一套，前脸始终还是那个缕空进气格栅。
不但外观设计追求的是经典风，内饰的配置也是如此。现在很多车内饰都加入了很多科技元素的配置，而这款车不玩这一套，就是追求极致的越野，内部的配置都用很原始的按键，还有不少旋转钮键，里面甚至一个液晶屏都没有，仪表盘也全是机械的。
在动力上，新瓦滋猎人搭载的是2.7L的发动机，有五速手动变速箱，底盘用的是非独立悬架，还搭配了越野必备的前后桥差速锁，这样的配置要是放很多知名越野车里面估计价格要高很多了，而这款车预售才卖十三万，简直太香了！
其实对于很多喜爱越野的车友来说，这些能够让越野更加惬意的配置才是他们更为关注的，其它的都是浮云了。当然，这款车总体来说还是一款小众车，你在路上见到它的几率也不高。不过，对于追求极致越野的车友来说，这款车的确是个不错的选择。
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2020款瓦滋猎人是丰田发动机型号吗
预售价13万。根据查询官方网站相关信息得知，俄系越野瓦滋猎人预售价为13万，可以去官方专卖店进行购买。瓦滋汽车销售有限公司，成立于2016年，为配合国家的“”战略，同时也为谋求公司的自身发展，公司通过不懈的努力，从诸多有力的竞争对手中脱颖而出，与俄罗斯乌里扬诺夫斯克汽车制造厂（简称UAZ）率先洽谈并签署了UAZ-Hunter（瓦滋-猎人）汽车在中国境内销售的总代理协议。缔造了俄罗斯汽车整车进口中国的历史先河。
2020款瓦滋猎人是丰田发动机型号。根据查询相关信息，从外观上看，这辆新的2020款瓦滋猎人硬派越野车使用了非常经典的外观设计，和北汽BJ212一样。而且依然会拥有非承载车身和分时四驱系统，并且该车还将会搭载最新样式的车辆后视镜以及前后保险杠的设计，在动力方面换上了来自丰田汽车的最新款式2.7升发动机作为动力。