新能源汽车为什么环保_新能源汽车为啥
1.新能源汽车越来越火，新能源汽车为啥能比传统汽车更环保
2.新能源汽车越来越火，新能源汽车为啥能比传统汽车更环保？
3.国家大力发展的新能源汽车真的环保吗？
纯电动汽车真的环保吗？
随着新能源纯电汽车销量的提升，很多问题暴露得比较明显：汽车的电池几年就需要更换一次，电子线路老化更快。不少人也对此怀疑，这样的纯电汽车产生的污染会不会比燃油车产生的污染更大呢？答案是不会的。
1、电池污染
大部分的人认为纯电动的新能源汽车，最容易造成污染的是电池，就像日常生活中的电池一样。其实这个是不需要担心的，纯电汽车行驶到了一定的年限，汽车的电池就会变得电量较差，给汽车的续航带来了很大的影响。这时候厂家就会建议更换电池，并对原有的电池进行回收处理，不会像我们想象中的那样随意扔掉。
旧电池的回收可以重新整备，再加以利用，里面的电解液等也不可能随意排放，否则市场及环保部门肯定是要加大处罚力度的。所以电池的污染是可以解决的。
2、电路的废弃污染
也有一部分人认为，既然是纯电动汽车，电路的老化更快，使用的线路多，容易产生很多问题。其实正常的燃油汽车也是有一些电路存在的，毕竟现在随着互联网的发达，智慧型汽车越来越多，怎么可能用不到电路呢？这些配件只要做到日常的更换就好。
新能源汽车越来越火，新能源汽车为啥能比传统汽车更环保
新能源汽车主要指电力驱动或全电动汽车，天然气和氢动力汽车，替代汽油和柴油动力汽车，以减少或无污染排放为标准，肯定有节能减排的效果。至于开天然气和发电，也会造成污染。与汽柴油汽车相比，排放量相对较小，利大于弊。
此外，太阳能、风能、水电站等都是清洁能源，也得到大力推广。火力发电的比例在逐年下降，我们不需要担心新能源汽车需求带来的污染。相反，我们更应该担心的是对新能源汽车的误解和持续的观望态度，会耽误新能源汽车的普及。
制约新能源汽车发展的原因:相对成本高仍是制约新能源汽车发展的最主要因素。按照纯电动乘用车百公里耗电15kWh，分组后电池比能量150Wh/kg计算，200kg电池可以续航2万公里，再加一块同样的电池可以达到4万公里的最佳续航里程，但成本也会大大增加。“未来新能源汽车将以乘用车(短期私家车)为主。
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新能源汽车越来越火，新能源汽车为啥能比传统汽车更环保？
新能源汽车用电动驱动，行驶过程中不排放污染，而机动车行驶中会排放废气，主要是CO，氮氧化物及一部分碳氢化合物，后两者是光化学烟雾源头物质。
新能源电动车的电力主要来源于火力发电厂，火力发电过程中也产生污染物。
通过不同方面对比一下两种汽车使用过程对环境的污染情况：
1.能量转化效率方面
首先，大型火电厂能量利用率大约30%-40%，即煤炭化学能的30-%40%最终转化为电能了，然后通过蓄电池-电动机驱动电动汽车。电动机变动效率是非常高的，一般可以达到90%左右。综合计算，对于电动汽车而言，20%以上的煤炭化学能转化为电动汽车行驶机械能了；
机动车发动机，无论柴油发动机还是汽油发动机，都属于内燃机范畴，发动机的热效率15%（有些更低）左右。也就是说，柴油或者汽油化学能的15%转化为机动汽车行驶机械能了。
从能量利用角度，电动汽车能量利用率更高，意味着两种汽车行驶相同公里数，电动汽车消耗的化石燃料更少，产生的污染物当然更少。
其次，火力发电厂，无论是燃煤还是燃油或者燃气，一个共同点是：化石燃料分解更为彻底，C、H元素基本都转化（氧化）为CO2和H2O了；而机动车内燃机中，化石燃料分解不够彻底，即氧化过程不够彻底，导致汽车尾气中含有大量CO和CH化合物。从这个方面来说，单位化石燃料条件下，机动车内燃机的废气排放量高于火电厂锅炉系统废气排放量。
2.最终排入环境的污染物的量
上面说的是产生的污染物的量，但产生的污染物并不是都排放到环境中的，有很大一部分污染物通过环保设备（技术）削减掉了。
火电厂环保标准更严格，目前国内大型火电机组95%以上进行了超低排放改造。燃煤锅炉的废气排放标准可以比肩烧燃气的锅炉。
机动车内燃机虽然也有严格的国标，但由于内燃机负荷小，当数量多起来后，相同能耗条件下，内燃机排放到环境中的污染物总量依然高于火电厂。
从以上两个方面来说的话，新能源电动车比机动车更环保。
国家大力发展的新能源汽车真的环保吗？
新能源汽车的热度越来越高，现在国外的著名的新能源汽车特斯拉也可以说在国内市场上疯狂降价，价格屠夫也不为过，就是为了想抢占国内市场，这个就足以证明未来这是一个大的趋势，国产的汽车跟不上，那就会被外国的汽车所抢占。
新能源汽车的环保程度更高，因为它使用的是电能作为驱动，电能是一种二次能源，但它是一种可再生能源，我们可以用传统的火力发电，也可以用风力发电，太阳能发电，甚至是核能发电等等，这些方式有很多很多选择，让我们可以把电能变成一种清洁，但是传统的汽车是燃油的这些油，无论是汽油还是柴油，它都是不可再生。这些用一些就少一些，未来的成本会逐渐上升，甚至是最后消失。
传统的燃油汽车确实有一些优点，然后还能在市场上生存下去，就是因为传统的燃油汽车，它在燃料补充方面动力方面更加有优势，比如碰到上坡路这种燃油汽车，它的功耗可能会增加，但是它的动力确实强，新能源汽车在城市跑起来可能没问题，但是新能源汽车想要达到传统的燃油汽车上坡的时候的这种动力，以及持续的输出相当的困难，因为电机本来和汽油机柴油机就略有差异。
现在新能源汽车的普及这是一个大的趋势，是没有办法逆转的，因为美国加利福尼亚州据说已经有了限制传统燃油汽车生产与销售的这个相应法规，据说在2030年之后就会逐渐取消燃油汽车，我们国内是没有相应的规定，但是估计未来也会进行一定的限制，因为传统的燃油汽车使用成本会越来越高，当它的燃油价格上升到10块钱乃至更贵的情况下，人们就会选择新能源汽车，这是一种需求倒逼。
现在入手新能源汽车其实还不是一个特别好的时间点，因为现在价格普遍来说比较贵，国产的就算你相信他，他真的就没有问题吗？几万块的新能源汽车让你买你可能还不能买，但是动辄十几万二十来万，这个价格你要是买一个传统的燃油汽车，可能能帮你使用5~10年，这个没什么问题，驾驶体验之类的估计会很好，所以也在估计过个3~5年新能源汽车的价格会逐渐压下来，可能就是一个更好的选择时机了。
大力支持新能源汽车，不是为了环保，环保只是副产品。
作为新能源车主力的电动汽车，充电电池全生命周期的环境污染可能目前还要甚于燃油。
主要目的首先应该是减少能源结构对石油的依赖，从而削弱美元-石油体系对经济的制约。
其次是汽车工业，通过发展新能源车来跨越传统燃油车工业的技术壁垒，实现弯道超车，减少对外技术的依赖。
至于环保效果，恐怕从技术层面还要走很长的路，只能先有了再优化吧。