nissan汽车改装_nissantida改装图
大家好，今天我来给大家讲解一下关于nissan汽车改装的问题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。
1.日产发布2023东京改装车展阵容 将展出11款车型
2.尼桑4x2皮卡能改成4x4吗
3.尼桑经典版轩逸可不可以直接改一键启动
4.误打误撞的购买了几年之后的热门改装车型，日产Silvia S15
日产发布2023东京改装车展阵容 将展出11款车型
易车讯 2023东京改装展即将于2023年1月13-15日举行。在开展之际，日产公布了本届改装展的参展阵容，涉及11款车型。 据悉，展出的11款车型包括了荣获2022东京国际改装车大赛冠军的Fairlady Z定制版。此外，参观日产展台的游客还能看到11月发布的全新Serena、Roox、Caravan、Cube、Sakura和Ariya。 NISMO也将带来四款车型，与户外杂志合作打造的caravan特别版也将亮相本届车展，以纪念该车型诞生50周年。 易车超级评测体系重磅发布，为用户带来当前市场中热门畅销新车的全方位实用评测，彻底解决你的选车、购车、用车疑惑。尼桑4x2皮卡能改成4x4吗
这辆车从18年一月买来就没怎么开，自己又往车里改装了不少玩意，现在要换工作了，开的时间就更少了，想出价格又太低好无奈啊···如果实在出不了，就留着了·······车是好车，单位车保养到位没有事故可以说是颠覆状态，13年5月生产的，到2020年2月才开了8万8千多公里。手动四驱稳定可靠。
KA24进口发动机。
机舱干净不漏油，单位车保养就是不一样。
买来后做了全车隔音，噪音小了很多，效果还是很不错的。
做了拖车杠····第一无二的?又花了1千多
尺寸刚好，也不影响备胎。
原车减震真的垃圾··没有一点效果，换了STR四条减震，效果好太多了····又花了1800··
原车减震3条坏了，只有一条是好的，原车对比STR减震。
升高了1寸，效果不错。
买了一对灯，装车顶，夜间行车更安全。
底盘防锈再处理，滴油不漏真干净啊····
拖车杠做好后的效果·····有次陷车了··没地方挂绳子·····现在好了随便拖······
换了依铂金的火花塞，原车的火花塞燃烧也很充分，进口的发动机就是不一样。
加了倒车灯两个，夜间倒车清清楚楚啊，而且还是单独控制开关，接的倒车雾灯开关的线。
加装射灯后可以做成隐藏式的，不怕JC叔叔抓了。
白天开启的效果，没有选择大功率的是怕开久了发热，晚上试了效果很好，不怕远光狗了。
全部走的隐藏线。
正面效果。
侧面效果，升高了换了减震。
回家过年··把不要的东西全部装车里了，真能装啊····打算换工作了。
尼桑经典版轩逸可不可以直接改一键启动
能。
是可以改成四轮驱动的，更换的东西特别的多，不只是更换一个变速器差速器，安装传动轴，包括车轮的位置也要改装。
尼桑皮卡汽车油箱容量为60升汽油，汽车的油箱为开式油箱和闭式油箱两种类型，尼桑皮卡汽车的油箱必须有足够大的容积。它的动力方面搭载2.3T四缸涡轮增压柴油发动机，最大功率为120千瓦，最大扭矩为380牛一米，传动系统匹配采埃孚8AT自动变速箱以及6MT手动变速箱。
误打误撞的购买了几年之后的热门改装车型，日产Silvia S15
可以。日产轩逸改装一键启动的价格在1000~1500元之间，无钥匙启动采用无线射频识别技术，当车主进入车内时，车内的检测系统会马上识别您钥匙内的智能卡，经过确认后车内的电脑才会进入工作状态，这时您只需轻轻按动车内的启动按钮，就可以正常启动车辆了。
尼桑轩逸的特点
轩逸造型时尚大气，大V字形的前脸，紧凑上扬的腰线，日产家族设计语言确实很耐看。全新造型的回旋镖式前大灯，配合LED日间行车灯，高穿透力前雾灯，在提升驾车安全性的同时，也更加符合年轻一代新兴家庭的个性品位。车身侧面看起来很协调，尾部看上去也很圆润，外观方面轩逸不得不说是经久耐看的车型，老少皆宜。
优于同级的舒适性，轩逸的头等舱座椅不是吹的，优秀的人机工程学设计，座椅填充物软硬合适，久坐也不会感觉累，能够满足乘车需求。2700mm的轴距使得它拥有很大的内部空间，在加上后排大沙发般的座椅，坐在后排不得不说是一种享受。
在21世纪的当今社会，跟上时代的步伐是很重要的。如果你在某样东西成为趋势之前就拥有了它，那将会是一种怎么样的体验？
车主德米特里·博利亚斯尼科夫（Dmitry?Bolyasnikov）在2015年购入了这辆雪白的?日产Silvia?S15，当时的它还不算有名气，而现在，它已经是当地改友心目中的“漂移女王”了。
五年前，德米特里卖掉了他的车，开始寻找一辆新车，当时的他完全没有考虑过要购买Silvia?S15。后来听说一位朋友要卖掉他的车，德米特里便去看了看，后来，可以说是一时冲动，他便买下了这辆Silvia。当时的Silvia并不像现在那么受欢迎，德米特里也不知道那是什么车。
最初的三四年是关于性能的改装，在这段时间里，德米特里安装了活塞CP?Pistons?86.5mm、加勒特GT2876R和死亡喷射器740cc，还组装了一个新的发动机。
虽然这辆车是在悬架和外观上是接近改装尾声的，但发动机的情况很糟糕，这让德米特里付出了巨大的努力，每一次修理都涉及到每一个细节。
开始是困难的，因为这是德米特里改过的第一辆日本车。但随着时间的推移，他变得痴迷。
在改装好引擎、变速箱和悬架之后，德米特里安装了Rota?Grid?10x18“ET12”轮毂，每一个细节都被涂黑了。
内饰是由坦尼达摩托运动方向盘、DK?Lab的手刹组成的。
尽管最初改装时并没有明确的目标，但5年的改装经历，让德米特里逐渐爱上了这款车。
“我知道我必须让它看起来更好，投资成本比汽车本身要高得多，但当你听到路人大喊着车来了，车来了，车很漂亮时，这是我拥有它的最大乐趣!”
素材来源：TRUEFITMENT
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
好了，今天关于“nissan汽车改装”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“nissan汽车改装”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。