雪弗兰新赛欧汽车_雪佛兰新赛欧质量到底怎么样

1.雪佛兰赛欧是国产车还是合资车？

2.雪佛兰新赛欧油耗

3.新赛欧车身尺寸是多少？

在紧凑车型市场，雪佛兰赛欧和丰田威驰备受关注。下面我将从外观设计、内饰舒适度、驾驶性能、燃油经济性等多个角度，为您详细比较这两款车型的特点，以助您在购车决策时做出明智选择。

一、外观设计：

雪佛兰赛欧：赛欧的外观设计注重时尚与动感。流畅的车身线条和现代感的前脸设计，使其在城市道路上显得非常抢眼。整体造型活泼、大胆，适合追求个性风格的消费者。

丰田威驰：威驰以其简洁、实用的外观设计受到关注。车身线条简洁流畅，传递出一种低调的氛围。外观朴素，但也蕴含一些现代感。

二、内饰舒适度：

雪佛兰赛欧：赛欧的内饰注重实用性和舒适感。合理的布局和高品质的材料，为驾驶者提供了一个舒适的驾乘环境。中控台简洁、易于操作。

丰田威驰：威驰的内饰同样注重实用性。布局合理，操作按钮易于操作。虽然简洁，但也能够满足日常驾驶所需。

三、驾驶性能：

雪佛兰赛欧：赛欧在驾驶性能方面注重平稳和舒适。悬挂系统调校柔和，为乘坐者提供平稳的驾乘体验。在城市驾驶和长途旅行时都能够表现出色。

丰田威驰：威驰的驾驶性能力求平衡。相对较硬的悬挂系统使得车辆在操控性能方面表现较好，适合追求平稳操控的消费者。

四、燃油经济性：

雪佛兰赛欧：赛欧在燃油经济性方面表现较为出色。高效的发动机和轻巧的车身，使得其在燃油消耗方面相对较低，适合节省用车成本。

丰田威驰：威驰同样注重燃油经济性。虽然相对较重，但在同级别车型中也能够保持较好的燃油消耗表现。

总之，雪佛兰赛欧和丰田威驰各有特点，选择取决于个人需求和偏好。如果您注重动感的外观设计、舒适的内饰和平稳的驾驶性能，雪佛兰赛欧可能更适合您。如果您更追求实用性、平稳的驾驶性能和燃油经济性，丰田威驰则可能更适合。

雪佛兰赛欧是国产车还是合资车？

雪佛兰新赛欧汽车遥控钥匙匹配的具体步骤如下：

1. 将车内的所有门关闭，并将刹车踏板踩下来。

2. 打开驾驶员侧门，然后关闭。

3. 快速连续按下遥控钥匙上的“锁”和“解锁”按钮两次。

4. 点火将钥匙从“关”拨到“启动”并保持在“启动”状态10秒钟左右，直到听到滴声。此时松开钥匙。

5. 接下来按下遥控器上的“解锁”键，并再次等待听到滴声。

6. 新的遥控钥匙现在已被匹配，按一个遥控器上的任意键测试一下。

需要注意的是，匹配过程应该在30秒内完成，如果操作时间超过30秒，系统会自动放弃匹配模式，您需要重新开始以上过程。如果遇到操作不成功的情况，建议您可以查阅您的车辆使用手册，或者咨询某个专业的汽车修理技术人员。

雪佛兰新赛欧油耗

赛欧不是国产自主品牌车而是国产的合资车，是上汽和美国通用合资生产的小型轿车，本身雪佛兰赛欧这个品牌就是美国品牌的。雪佛兰新赛欧是上海通用汽车有限公司针对现今中国家庭用车实际需求，在原赛欧基础上全新打造的产品，配置方面，赛欧3手动舒适天窗版在入门级手动理想版车型的基础上新增了天窗和Start&Stop自动启/停系统。从那时起，为中国家庭造“赛欧”，成为一种使命。这种使命，从“赛欧”2001年问世开始，一路传承。如今，为让更多中国普通家庭拥有高品质的有车生活，以“国际品牌全民家轿”为名，雪佛兰新赛欧王者归来。

新赛欧车身尺寸是多少？

雪佛兰新赛欧油耗

赛欧官方指导价：暂无，综合评分3.

作为统治小型车市场地位的雪佛兰赛欧，经过多年的销量积累，至今已经无人能越。

雪佛兰赛欧实际油耗如何？

车主一：半市区、半高速，6.32L百公里，软件计的，这个数据还是满意的！

车主二：由于是小排量，油耗也挺低的，经常开的路要经过十几个红绿灯，但是综合这段时间下来大概也才6个多点点，还是比较实惠的

车主三：我上下班30公里，市区10分钟，郊区20分钟，油耗自己算了下，大概百公里5.8L左右，还没过磨合期，过了不知道会不会再低一点。反正比其他紧凑级的车要省一点，我同事的1.6手动科鲁兹竟然也开出5.6的油耗，现在看来美系车也没那么耗油了。

车主四：油耗总体算是经济，我自己开百公里约7L左右，适合工薪家族。

车主五：油耗我还是很满意的。我刚买车的时候测过几次，打空调6.5.不开空调6.3.我加了300元的油。跑了640公里。1.2的车1吨多重，这样的油耗。挺满意的。

车主六：100公里综合6.0，

车主七：油耗表现还可以吧！差不多两年了，刚开始一年内都有过加油和公里数记录，基本上能保持在每公里油耗4毛到5毛左右。高速上80到100迈这个速度比较省油，这个油价能有这个油耗很满足了，而且俺的操控有时还是比较粗的，刹车比较多！

车主八：行驶了1000+KM，加油570米，现还有2格油，5毛2左右，这个油耗在新车磨合期内可以了。另外，车都是一样的，要省油关键还是看人为操作是否适当正确，习惯好了，车子跑得顺畅不说，不仅省油，更省维修保养。一句话，省的还是“钱”。

车主九：我的综合路况油耗在6.5-6.8L公里，夏天要开空调，可能油耗会比较高一些。不过总体这个油耗还是满意的，毕竟有时候在市区行车大家都知道的，那个堵啊，都是一档二档慢慢跑。所以这个油耗还是不错的。

车主十：现在天冷零下8度左右。。。加上市区较为拥堵。。一般都是8个多油。。。或许天暖和会改善？我秋天的时候貌似还是7个多。。回头跑趟长途看看最低能跑多少。

@2019

1.3赛欧3真实油耗

太平洋汽车网赛欧3工信部给出的综合油耗在5.1-5.3L/100km，它的真实油耗在5.5-7L/100km左右。真实油耗会跟车主的驾驶习惯以及驾驶环境等有关。

赛欧3除了承载着乘坐空间非常舒适外，在储物空间它也必须要完成好自己的任务。在车内储物空间的个数上，赛欧3的前排共有五处储物空间，后排则拥有四处，全车加在一起九处的储物空间大有追赶紧凑级车型的趋势，并且在方便性方面也很人性化，较为规整的行李厢布局在使用方便性和实用性方面都为赛欧3提供了有力的保证。不可否认，外貌的变化对一款车确实有着一定的影响，从赛欧到新赛欧再到赛欧3，通用对这款车型外观方面的改变都是向着更符合气质方面发展。

作为一款经济型家轿，其只是改变了新赛欧上的一些细节设计，整体风格并没有发生很大变化，但仅是这种细节的改变，让它拥有了更强的居家气质。从前脸看过去，赛欧3变化最大的就是格栅部分，与新科鲁兹相同，雪佛兰全新的格栅设计同样被运用在了赛欧3身上，这也让很多人在远处很容易将其误认为是新科鲁兹。从这一点来看，新格栅的使用让赛欧3的档次得到了明显提升。

雪佛兰赛欧3

雪佛兰赛欧3最好。

雪佛兰赛欧3于2014年12月18日在成都正式上市，新车提供1.3L和1.5L两种动力共5款车型选择。

赛欧3基于上海通用汽车全新一代小车平台打造，用同级领先技术并拥有更大气的车身尺寸、更具时尚感的外形和内饰，全新开发极致省油的高效动力系统，并运用多种高科技全面提升产品实力。

赛欧3用了全新开发的高效动力总成系统，搭载全新开发的1.5LDVVT发动机和1.3LVVT发动机，配备手动及智能启停机械式自动变速箱，在打造高效动力的同时，更兼顾了极致节油与轻松驾控的性能。

与上一代赛欧相比，赛欧3的动力性能提升10%-20%，而油耗却显著降低，百公里综合油耗最低仅5.3L。凭借优异的节能表现，赛欧3在上市前就进入国家节能环保汽车推广目录，全系可享受节能补贴3000元。

雪佛兰赛欧油耗多少1.4排量

雪佛兰赛欧这款车的油耗还算可以吧，不是很高，百公里也就6--7升油。造成油耗高的原因如下：1、胎压不足或过低，会使轮胎与地面的摩擦增大，阻力变大，油耗增加。轮胎磨损严重，会经常出现打滑现象，油耗也会增加；2、汽油质量差会增加碳的积累，过多的碳会使进气管壁变得粗糙，影响进气效果和混合气质量，使燃油消耗量急剧增加；3、每个人的驾驶习惯都不一样，不好的驾驶习惯也会导致高油耗。

雪佛兰赛欧1.4

好。

1.4排量的发动机，使用电子节气门、链条传动、升功率高，省油。1.4升排量能够提供76千瓦的最大功率，4200转输出131牛米的扭矩峰值，对于一款小车来说已经相当可观。

雪佛兰是美国通用汽车公司旗下的一个汽车品牌，于1911年11月3日创立，创始人为威廉·杜兰特和路易斯·雪佛兰，1918年被通用汽车并购。雪佛兰的车型非常多，有轿车、厢式车、皮卡、越野车、跑车等。

雪佛兰新赛欧的车身尺寸：新赛欧s－rv车长为40mm，比原来的别克赛欧s－rv长了71mm，而车宽依然为1608mm，车高依然为1448mm，轴距不变，仍为2465mm。

新赛欧的打造传承了雪佛兰品牌富有驾驶乐趣的操控性能、运动风格的造型设计和价值体验最大化的产品理念。在造型设计上，新赛欧体现了雪佛兰全球设计语言，1.2L和1.4L发动机赋予新赛欧高效动力，配合扎实运动的底盘为消费者带来灵活精准的操控感受。

雪佛兰新赛欧在空间设计上体现了独到的巧妙构思。用专利的油箱中置技术，配合短前悬、短后悬和弧形车门设计，雪佛兰新赛欧的驾乘空间得以最大化利用。同时，车内设计了24个人性化的储物空间，营造出整洁有序的环境，全方位满足全家五口人的需求。

扩展资料：

雪佛兰新赛欧的操控方面特点：

轮胎：赛欧小巧的身材配那四条185的宽胎有些不协调。不过，这套轮胎挪到两厢的srv身上状况就完全不同了，除了令操控稳健了许多外，也令两厢赛欧的外表“茁壮”了不少。在弯道测试时，新赛欧srv的抓地性良好，车内乘员并没有被甩来甩去的感觉。

转向操控：转向时方向盘回位较慢，而且路感也不够清晰。在以30km/h时速通过坑洼的路面时，悬架的弹跳响应显然有些过于敏感，可能是离地间隙较高和避震弹簧偏软造成的。底盘系统基本没有变化，车身刚性较好，其悬挂系统类为前麦弗逊式独立悬架、后加强型后车桥+拖曳臂式后独立悬架，配置了185/60r14宽胎。

避震器：避震器及阻尼用偏软设定，也因为如此，在高速变线时，有些发飘的感觉。倒车视野好、停车入位方便、超车并线灵巧……这些都是三厢车无法比拟的，新赛欧srv理所当然地拥有这些优势。

制动性能：和04款别克赛欧相比，雪佛兰赛欧的制动系统没有什么不同，其制动系统同样是前碟后鼓，配备带ebd的abs系统。测试的路面十分湿滑，但其制动系统表现稳定，刹车响应灵敏，但abs系统的工作稍显粗糙，紧急制动时点头现象比较明显。

百度百科|——雪佛兰新赛欧

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