尚酷2024款报价及图片_尚酷20t
1.德意志性能狂潮 看懂高性能部门大众R
2.尚酷 和 高尔夫 哪个性能好
3.开尚酷有面子么？
4.尚酷遮阳板里面的镜子怎么更换
5.今年的新型跑车介绍
6.骚气与性能齐飞，粉色系改装大众尚酷
7.尚酷1.4单增压的各种改装问题
高尔夫是大众尚酷的经典代表，有许多运动基因。CC是面值的代表，而尚酷是比高尔夫和CC更彻底的运动钢枪。从低形态来看，它足以刺激荷尔蒙。然而，根据销售统计，上古确实是世界上大众汽车销量最低的车型之一。上古也有不同的风格，低配置、中配置和高配置。配件和排量不同，但外观基本相同。
尚酷尾灯确实是经过熏蒸的，具有强烈的运动感。大众尚酷不是一辆普通的汽车，但它不是一辆跑车。它只是有一定的运动特点。它不省油，也不太实用。上古适合年轻人，尤其适合小资产阶级。我个人认为年收入是20瓦。你不知道买一个酷的有多低调。年轻人应该敢于追求自己的梦想，年轻时做自己想做的事，完成最初的梦想。
发现后排并没有提供单独的车门，而是一款双门车型。同时，尾部的设计也比较独特。低洼的形状与动物的姿势非常相似。汽车的前部和侧面都有许多亮点。大众汽车标志被放置在发动机罩上。这种设计在视觉上使正面更加平坦，具有强烈的运动感。酷派提供1.4T单增压版、2.0T版和R版，输出更为极端，可满足不同消费群体的需求。同时，尚酷也具有很高的升级潜力。
它在改性行业是一种罕见且流行的模式。影响油耗的因素很多，与驾驶习惯、路况、负荷等有很大关系。通常跑很短的距离。平均油耗为10升100公里。2.0吨涡轮增压发动机的燃油消耗量与普通2.0升发动机相似。通常开车很猛，随时踩油门。现在油耗仅为11L100公里。在露天场地行驶时，最低油耗为6.0升100公里，但城镇龟速的油耗较长时间比较大，达到13.0升。
德意志性能狂潮 看懂高性能部门大众R
★尚酷R40.8万元
大众旗下高性能车高尔夫R以及尚酷R将于2011年7月20日在上海举行上市仪式，两款新车的价格已经正式公布，分别为高尔夫R 车型一39.8万元、高尔夫R 车型二40.5万元、尚酷R40.8万元。
尚酷R的长×宽×高分别为4248×1820×1394mm，与原厂尚酷相比，尚酷R降低了15mm的悬挂系统。虽然轴距与高尔夫R一样都为2578mm。但尚酷R更宽的车体、更低的车身使得它的跑车味道更浓。
尚酷R用三门掀背设计，侧面的双门格外的狭长。顶部的线条从A柱到达最高点后呈直线滑落，直被车尾的扰流板所“吸收”。侧门的线条则非常隐秘，从前轮拱一直过渡到后尾灯，让整车的线条看上去都被圆滑的曲线相统一。
内饰：个性简约的设计 真皮座椅上绣有“R”标志
2.0L涡轮增压发动机，和普通版那款200马力不同，最大能够爆发265马力，性能上的提升让这款钢炮从静止加速到100km/h可以在6秒内完成，极速也能够达到250km/h。
尚酷 和 高尔夫 哪个性能好
大众R，是21世纪到来之时在沃尔夫斯堡掀起的一股性能狂潮，它没有宝马M和奔驰AMG那般深厚的历史底蕴，却也在短短的十几年时间就俘获了无数车迷的心。?大众信仰?是R车型的别称，听起来有些调侃意味，可能够成为大众粉丝心驰神往、梦魂萦绕的终极目标，R的确有独到的魅力。
大众R车型所创造的性能故事在车友间广泛流传，不过对于多数人来说，对R部门及R车型的认知还是仅仅停留在表面。本文就带您深入了解R这个被称为?大众信仰之巅?的产物。
大众R部门的发展历程
时光回到2001年，在这之前大众深耕的是家用车市场，品牌的性能担当一直是 高尔夫GTI 车型，历经几代已积累了不少忠实的车主及车迷。可梅赛德斯-A MG 、M Power旗下多款车型的成功让大众开始认识到进军更高阶性能车市场的必要性，不仅是为了在性能车市场分一杯羹，更是为了展现自己的技术实力，树立更好的品牌形象。于是在这一年（2001），大众推出了 甲壳虫 RSi。
甲壳虫RSi套用了当时普通版甲壳虫的?人畜无害?的外壳，内心却非常狂野：大众将一台性能取向的3.2L VR6自然吸气引擎塞进了甲壳虫RSi体内，搭配MQ350 6速密齿版手动变速箱和4MOTION四驱系统，引擎最大马力225PS，峰值扭矩320N?m。此外还有一系列性能套件，如OZ出品的18英寸轻量化轮毂、Remus排气、夸张的尾翼、赛车桶椅等。该车0-100km/h加速在6.4s达成。
甲壳虫RSi推出后，立刻受到欧洲车坛的追捧，即便售价非常高昂，250辆的产量也迅速被发烧友们抢购一通。尝到甜头的大众随即在2002年推出了打着R名号的高尔夫MK4 R32，再一次获得了强烈的市场反响。当时R还不是大众的高性能部门，只是大众个性化定制部门（Individual GmbH）的一个分支。
2003年2月，出于高尔夫R32车型的成功，大众决定成立负责生产运动型及个性化车型的分部，仍隶属于大众的运动部门，该分部即是如今大众R部门的前身。
随后几年间，高尔夫MK5 R32、Passat R36等几款高性能车型陆续推出，均备受追捧。到了2010年3月，大众正式将运动部门的业务独立出来，成立R GmbH，运营模式与M GmbH、梅赛德斯-AMG GmbH的模式相似。如此，大众R部门正式成立，总部仍位于德国沃尔夫斯堡。
R部门成立后，大众也为R车型换装了新的LOGO，并取消了此前R后面代表引擎排量的尾缀。R来自英文Racing的首个字母，寓意?竞技?、?速度?，与R车型的定位契合。
2019年10月，大众发布了全新R标，表示下一代的R车型以及普通车型的R-Line套件版将使用新标识，当然R车型的R标细节会与R-Line车型有明显区分。大众汽车设计主管Klaus Bischoff对新R标称赞不已，表示新的LOGO既体现了设计美学，又体现出大众R品牌的运动精神。外界对于新车标的样式则褒贬不一。
算上前身，大众R部门至今也不到20年的历史，除去较为沉寂的近几年，2002-2015年间的大众是潜心于技术、偏执且不计成本的，正因如此R部门在短时间内已经诞生了多款令人惊艳的车型，将?R?深深烙印在了无数车迷的心中。文章接下来介绍的，便是R部门至今推出的那些振奋人心的性能车型，包括1-4代高尔夫R、 尚酷 （ 查成交价 | 车型详解 ）R、R36......
第一代高尔夫R：MK4 R32
2002年， 大众 推出了基于第四代 高尔夫 打造的 高尔 夫R32，这是首款挂上R徽标的大众车型。MK4 R32用三门布局，基于PQ34平台打造，在普通版的基础上换装了造型饱满有力的专属前后杠、知名轮毂品牌OZ出品的18英寸轻量化轮毂、带着R标识的半桶型座椅等等性能部件，用3.2L+6MT/6 DS G+四驱的动力布局。
在今天看来，四代普通高尔夫的外观很经典，但也能一眼看出年头久远，是20年前的产物。换装了专属套件的MK4 R32却不显老气，设有三段式进气口的前包围充满力量感且竞技范十足，整车线条简约、硬朗，作为高性能车没有任何哗众取宠的 元素 ，在它身上，可以感受到德国人对车的严肃和一丝不苟，而这些在当下的大多数德系车上似乎已经越来越淡。
对应高性能取向，该车配备更运动化的避震器，悬架高度较装配L4引擎的普通高尔夫低20mm，比VR6引擎的普通高尔夫降低10mm。
MK4 R32用了黑调的内装，R方向盘、R运动桶形座椅和300km/h表底的仪表盘是它独有的装备。
引擎舱内是一台3.2L排量的VR6自然吸气引擎，最大功率177kW（241PS）/6250rpm，峰值扭矩320N?m/2800-3200rpm，搭档6速手动/6速双离合变速箱和4MOTION四驱系统。拥有4MOTION四驱和双离合变速箱的加持，MK4 R32是大众在四驱钢 炮 市场的开山之作。
这代用6速手动变速箱的R32 0-100km/h加速时间6.6s，极速246km/h。双离合版本0-100km/h加速时间缩短至6.4s，极速247km/h。非常有?德味?的外观内饰及出色的性能表现让MK4 R32推出不久就获得众多粉丝，据网络上的消息，大众一开始只生产5000台，但由于市场的火爆最终生产了14000台左右。第四代高尔夫是 一汽 -大众首代引入国产的高尔夫，但彼时国内车市尚未成熟，性能版的GTI和R均没有引入国内。
第二代高尔夫R：MK5 R32
2005年，第二代高尔夫R?MK5 R32诞生。该车基于PQ35平台打造，继续是3.2L+6DSG/6MT+4MOTION四驱的动力布局，引擎加入FSI燃油直喷技术，最大马力较上代车型提升9PS，来到250PS/6300rpm，最大扭矩不变，为320N?m/2500rpm。
第五代高尔夫的造型完全从四代的设计理念中跳出，线条由硬朗平直转为趋于圆润顺滑，车身变得敦实。MK5 R32同样是在五代高尔夫的基础上换装了更饱满战斗的前后杠，配备更大尺寸的轮毂、更高性能的刹车系统、BILSTEIN倍适登出品的运动型避震器等性能装备。
排气布局在MK5 R32上改为中置双出，配合黑色尾唇和圆润饱满的尾部，简约中营造出了强烈的性能范，而中出排气在今天已是高性能的象征。
该车内饰中最吸睛的要属RECARO出品的桶椅，椅背造型比MK4 R32的桶椅更富有战斗的味道，材质的质感与包裹性相当出色。
升级的VR6 3.2L引擎性能表现有小幅提升，DSG版的MK5 R32能在6.2s达成0-100km/h加速，手动挡版本则是6.5s。如今，MK4/MK5 R32上的VR6也是国内许多4代高尔夫玩家进行引擎移植的首选机型。
展开余下全文（1/3） 2 第3、4代高尔夫R/尚酷R 回顶部
第三代高尔夫R：MK6 R20
一汽-大众国产的第六代 高尔夫 是该车系真正开始被中国消费者所深度了解且赢得不错口碑的一代，而于2011年7月20日在国内上市的MK6 R车型则在恰当的时机，让中国消费者们真正感受到大众R车型的速度魅力。
作为MK5的后代，MK6 R也是PQ35平台优化后的产物，仍旧是一副圆润饱满的模样，上代车型经典的中出排气得到沿用。而由于它推出之前，大众R部门已经正式成立，大众为其换用了全新的R标，取消了后边显示发动机排量的尾缀，不过外界仍习惯称其为R20。
这一代 高尔 夫R拥有五门版、三门版和双门敞篷版三种车身结构，其中三门版没有正式引入国内，而双门敞篷版没有配备4MOTION四轮驱动系统，加上敞篷机构额外增加的重量，其性能表现与三门/五门版本有所差距，毕竟敞篷版除了性能，还要兼顾到拉风。
除了中置双出排气，双L型LED尾灯也是这一代高尔夫R外观的一大经典设计，出彩的点亮效果使得这款尾灯成为其它六代高尔夫后期最常改装的部件。
内饰中RECARO桶椅的造型和MK5 R32的基本一致，仪表盘配有大众R标志性的蓝色指针，表底300km/h，它和R方向盘继续是高尔夫R车型专属的配备。其余部分的设计，R与普通六代高尔夫无异。
介绍MK6 R的开头提到它的到来让国内消费者认识到了R速度，根源在于它的2.0T涡轮增压引擎。这一代的高尔夫R没有用当时风头正劲的二代EA888，转而使用EA113 CDL发动机。代号EA113的机器在人们非常熟悉的老A6、老宝来乃至老 捷达 身上都有出现，大众将老旧的EA113用在高性能的R上，当时令不少人感到费解。
其实EA113引擎有数十个型号，而CDL是EA113系列的最强版本，拥有专门强化的活塞、连杆、缸体，升级的喷油嘴和凸轮轴，匹配K04涡轮，铸铁的中缸强度格外惊人。这副引擎原厂动力调校为199kW（270PS）/6000rpm，峰值扭矩350N?m/2400-5200rpm，匹配密齿比版本的DQ250 6速双离合/6速手动变速箱和4MOTION四驱系统，该车官方0-100km/h加速5.5s（DSG）/5.7s（6MT），引入中国及部分地区的版本动力有所下调，为188kW（256PS）/6000rpm，330N?m/2400-5200rpm，官方0-100km/h加速时间5.7s。敞篷版由于只是前驱，而且重量更重，0-100km/h加速为6.4s。
潜力是EA113 CDL最大的优势与亮点。常规的?三阶?程序，引擎腹内强化+GTX3071R涡轮能够让这台四驱紧凑型车的0-100km/h加速达到2.8s左右，0-400m加速来到10.Xs，这对于使用民用量产引擎的车辆来说是接近金字塔顶端的成绩，而且机器还有一定的空间能继续压榨。正是从MK6 R20时期开始，V车型一二三阶的改装迅速发展普及，也让汽车动力改装市场形成了各品牌程序商竞相争鸣的局面。
第四代高尔夫R：MK7 R
2014年推出的现款高尔夫R（MK7 R）来自MQB平台，同样是2.0T+四驱的动力配置，外观一改MK6的圆润风，略微朝扁平化发展，更具侵略性。
MK7 R将排气布局由中置双出改为了双边双出，此举起初引来不少诟病，认为R失去了自己的一大特点，四出排气在现在是多么?廉价?、?普通?。不过仔细端详，四出配上7代高尔夫的尾部造型，还是非常有性能范的，并非不成功的设计。
2017年，MK7 R推出了中期改款?MK7.5 R，对大灯光源做出修改，换装了格栅面积更大且更加精致的前杠，并小幅上调了马力。
这代高尔夫R取消了敞篷版，增加了旅行版，为追求性能并且需要兼顾家庭的?奶爸?们提供了一个好选择。但在国内，旅行版的R仅限量70台，物以稀为贵，无疑未来这将是一款保值神车。
内饰方面这代R将桶形座椅换为舒适化的运动型座椅，招来不少批判之声。蓝针机械仪表盘的表底则由300km/h变为320km/h，此处性能范更进一步。家族式界面的全液晶仪表盘在后期款上出现，带来高科技之时却又失去了蓝色指针。
与MK6 R的手法一致，MK7 R搭载的EA888 CJXC引擎同样对活塞、凸轮轴、缸盖等硬件做出强化，配IS38涡轮，也是第三代EA888里的最强版本。现售的中期改款版本最大功率228kW（310PS）/5400-6500rpm，峰值扭矩400N?m/1850-5300rpm，匹配密齿版DQ381 7速双离合（中期改款前使用与上代车型同款的6速双离合）或6速手动变速箱，DSG版0-100km/h加速4.6s。引入国内的版本动力稍有下调，仅提供自动挡，引擎最大功率213kW（290PS）/5400-6500rpm，峰值扭矩380N?m/1850-5300rpm，官方0-100km/h加速4.8s。
由于原厂更强的高压油泵，MK7 R动力的轻度改装成效比MK6 R还要惊人，简单刷写一阶ECU程序即可让0-100km/h加速在3.7-3.9s达到，而重度动力改装，EA888 CJXC和MK6 R的EA113 CDL的极限则相差无几。在MK7时代，R车型很好地将前作的优势继续发扬光大。
尚酷R
尚酷 R在2010年推出，它与第三代高尔夫R（MK6 R）组成大众?双R?组合，同步于2009年推出，也同步于2011年7月登陆中国市场，用相同的EA113 2.0T+密齿比版本DQ250 6速湿式双离合的动力总成，这套动力还应用在第二代 奥迪TTS 和第二代 奥迪S3 之上。
不过尚酷R与高尔夫R敞篷版一样，并没有4MOTION四驱的加持，为此大众另外为尚酷R配备XDS弯道动态控制系统，通过模拟限滑差速器的特性，在车辆高速入弯或加大油门过弯时对内侧车轮适当施加制动力，抑制转向不足以获得出色的弯道表现。
尚酷R定位是三门四座硬顶跑车，外观整体脱离了大众的家族式套娃设计，扁平的车身看起来非常动感与个性。其轮毂样式、刹车系统均与高尔夫R（MK6 R）一致，不过由于更宽的车身，其轮毂、轮胎宽度较更宽。
尚酷R算是大众历款R车型里生产周期最长的一个。在同期高尔夫R早已完成生产周期后，2015年尚酷R才推出中期改款版本，对前后灯组光源、前后包围格栅的细节设计和内饰做些许调整，换装和高尔夫MK7 R样式相同的轮毂。
内饰部分告别了外观的特立独行，回归大众家族式设计。中可以看到中期改款版本改动在仪表盘和方向盘等的样式，此外增加了非常合性能车迷心意的三联表，包括机油温度、圈速计时器和涡轮压力。
尚酷R海外版的动力调校为265PS（前期）/280PS（中期改款），引入国内的版本则马力全部标定为256PS，官方0-100km/h加速时间为6s。
3 Passat R36/途锐R50/T-ROC R 回顶部
Passat R36
几乎每一个大众粉丝的心中，都有Passat R36的一席之地。Passat R36分为四门三厢版和五门旅行版，后者可以算是大众所有R车型中最有情怀的车型。
敦实且的尾部是R36旅行版最令人着迷的地方，线条简单却又充满力量与动感。对于设计，那时候的大众虽然也是套娃，但显然比现在更有想法和创意。
与普通版Passat相比，R36车型拥有运动款前后杠、18英寸十辐轮毂、高性能刹车系统、运动调校悬架等专属配置以及大众R车型标志性的比斯开蓝配色。
国内很多人会把三厢版的R36错认为是国产 迈腾 （B6），因为这两款车的样貌实在太过相像，大众R系列共有的低调性格在它身上体现得淋漓尽致。
R36的内饰延续了普通版Passat的造型设计，换装的带有R36标识的方向盘、300km/h表底的蓝针仪表、运动翻毛皮前排座椅等等将其内饰提升了到更高的格调。
3.6 VR6缸内直喷自然吸气发动机是大众车迷们的情怀之物，最大功率达到220kW（300PS）/6600rpm，峰值扭矩350N?m/2400-5300rpm。300匹马力对于这一排量的自然吸气发动机来说不算是巅峰，但将自然吸气引擎做出如同涡轮增压机器一般的最大扭矩平台，实在令人惊叹，带来了既顺畅持久又不缺爆发力的发力表现。在密齿版DQ250 6速湿式双离合变速箱与4MOTION四驱的帮助下，R36旅行版官方0-100km/h加速时间5.8s，四门三厢版0-100km/h的加速时间5.6s。
途锐R50
国内大多数车迷还未曾了解 途锐 R50，该车于2008年推出，未引入国内销售，搭载5.0T V10柴油涡轮增压引擎。不同于其它R车型注重的速度，途锐R50引以为傲的是强大无比的扭矩带来的强悍越野能力。
与其它R车型一样，途锐R50也是在前后包围、轮毂轮胎、刹车等方面做文章，以此提升运动感和动态性能表现。作为高端中大型SUV，应有的空气悬架没有缺席，Sport模式下悬架将降低20mm，并且提供更强的支撑力。
内饰中，R标识出现在了变速箱挡把、座椅头枕、铝合金脚踏板等处。中控台仍旧散发着与普通版途锐一样豪华大气又硬派的作风。
5.0T V10柴油发动机能爆发出258kW（350PS）的最大功率和850N?m的最大扭矩，匹配6速手自一体变速箱，全时四驱，官方0-100km/h为6.7s。以今天性能SUV的标准来看，途锐R50的加速表现只能勉强合格，但问题不大，因为惊人的越野/拖拽能力才是它的魅力所在。单独拖动波音747飞机行驶150米是途锐R50的高光时刻。
T-ROC R
T-ROC R是大众R家族的新成员，2019年才推出市场，定位高性能紧凑型SUV，目前没有引入国内销售的。国产的一汽- 大众T-ROC 探歌使用的是1.2T和1.4T发动机，而T-ROC R直接用上了来自 高尔夫 MK7 R的2.0T+7DSG+4MOTION四驱的动力配置，成为一台升高了底盘的? 高尔 夫R?。
T-ROC R的外观秉承R车型一贯以来低调内敛的风格，没有过于激进的元素，前/后杠的造型与探歌R-Line版只在细节处有所不同。其悬架高度相对于普通版T-ROC降低20mm，刹车系统、排气则均取自高尔夫MK7 R。
马力上T-ROC R比现款欧版高尔夫R少了10PS，最大马力300PS/5400-6500rpm，峰值扭矩400N?m/1850-5300rpm，匹配密齿版DQ381 7速双离合变速箱和4MOTION四驱，官方0-100km/h加速时间4.8s。
结语
大众R至今不足20年历史，但早已在高性能车领域牢牢地占据一席之地。R车型贯彻了大众品牌低调、简单的特质，代表了大众在量产车动态性能层面的最高造诣。如今的大众汽车，正在顺应大趋势，逐步把发展重心转移到新能源车上，未来新的燃油R车型或许屈指可数，纯电R车型的诞生也不再遥远。面临?转型?的R部门能否再续辉煌，我们拭目以待。（图/文： 吴昱初） @2019
开尚酷有面子么？
1、尚酷最好的型号是尚酷R、高尔夫最好的是高尔夫R(R32已经停产了，新的高尔夫R就是接替车型）
2、这两部车用的一套动力总成，都是265马力，几乎不相上下，电子限速250km/h，摘除之后上到270、280应该差不多，要非要分出高下我个人认为尚酷R要稍微强一点点
3、售价分别为36,400欧元与33,475欧元(折合人民币分别约为36.9与33.9万元，当然要是在国内卖不可能买这个价，参考R36要50W的售价，尚酷R和高尔夫R估计在42、3万左右吧)
4、0~100 提速都在6秒之内
5、要是论品牌什么的，宝马肯定比大众强，但要是论性能，尚酷R和高尔夫R都完爆325，毕竟人家是R，是大众的性能标杆
另：尚酷R和高尔夫R标配都是手动变速箱，DSG是选装
尚酷遮阳板里面的镜子怎么更换
面子？呵呵，c级奔驰比较有面子吧，A4也可以的。尚酷纯粹是个人爱玩的产物，喜欢动力强劲的小型车，又喜欢大众，才会买，只是为了面子应该不会选择尚酷呵呵。这些里面宝马325最有驾驶价值（A4L，您是指多大排量的哪一款？如果是3.2那绝对无敌了，2.0的话稍逊325吧。。。）。甲壳虫还不错，就是有点小姑娘器。。。MINI 太做作了，首先否定呵呵。
今年的新型跑车介绍
这个的话，一般他镜子和这样板是一体的，是无法进行更换的。需要先把遮阳板拆下来，然后把那个镜片和板一块拿下来就可以了。
需要准备好拆解汽车遮阳板需要用到的工具，一字改锥一把，t-20花键一把，然后打开车门，准备接下来的拆解过程。2、用手将遮阳板折下来，先拆解右方卡在钩子里一边，取出一字改锥，用一字改锥轻轻地将卡在钩子里的遮阳板边撬起来，注意撬的时候一定要轻，避免将塑料的钩子或者遮阳板撬断。右边撬开后，用手将遮阳板顺时针旋转约九十度，这时，我们会看到遮阳板左边有个白色的小盖，取出一字改锥，用一字改锥将这个小盖轻轻地撬下来，撬下来的小盖要放好，以备安装时用。3、接下来，我们会看到里面有一条小螺丝，这条螺丝是用来固定遮阳板的，取出t-20花键，用t-20花键将这条螺丝拆接下来，这一步还是蛮简单的，大家注意拆解下来的螺丝要放好哦。螺丝拆解后，左手把住遮阳板的左边，右手把住遮阳板的右边，然后轻轻地往下掰，主要掰左边，这样遮阳板就与汽车的大顶分离开来啦，大家这一步只要慢点，心细点，就一定可以做好。4、分离后的遮阳板，拔掉里面的线束插头，这样遮阳板就彻底的拆解下来啦，需要注意的是，这个线束插头是非常小的，所以大家在拔的时候，一定要轻些，避免将细小的线束弄断哦。拆解下来的遮阳板，大家要放在柔软的地方哦，避免将遮阳板表面弄脏或者划伤。
骚气与性能齐飞，粉色系改装大众尚酷
不知道你要什么价位的车啊！我帮你推荐几款吧！
1，售39.48/39.88万元 高尔夫R/尚酷R上市（高性能小钢炮）
高尔夫R
高尔夫R在外观和内饰上都与普通版的高尔夫有一定的区别，与GTI相比，进气格栅由带有红线的蜂窝状回归了传统的横条状，不过钢琴烤漆的用暗示着这不是一台普通的高尔夫。高尔夫R用了225/40 R18的邓禄普轮胎，而尺寸更大的235/35 R19轮胎被列为选装配置。高尔夫R内饰上最明显的特征是用了白色的缝线，高尔夫R用了高档真皮赛车座椅设计，包裹性很强，同时真皮座椅能够提供完美的腰部和背部支撑。
高尔夫R搭载2.0TSI发动机，虽然只有区区四个气缸以及2.0升的排量，但是高达270马力（引入国内版为256马力）的最大功率依然能够比VR6高出30马力之多，而扭力方面，老款R32在2500转/每分钟可产生320Nm的最大扭矩，放在今天也算鹤立鸡群了，但是新款高尔夫R却可以在2500转/每分钟就能够向曲轴传递350Nm的最大扭矩，并一直延伸至5000转/每分钟才开始衰减，全面超越了它的前辈。而在加速性能上，官方给出的0-100km/h加速成绩为5.7S，最高时速250km/h。
高尔夫R用了用大众专门为高尔夫车型所开发的4Motion四轮驱动技术，与大众其它用4Motion车型不同的是，这款四驱系统更加适合运动型车型，而且尽量避免动力的浪费。
高尔夫R配置方面非常丰富，包括后窗65%吸光玻璃、LED熏黑尾灯、前排筒形座椅、ESP、ABS、EDL电子差速锁、ASR驱动（轮）防滑系统、坡道、前后倒车雷达、双氙气大灯、电子随速助力转向和RNS 510中文导航等配置出现在车上。不过令人遗憾的是，国外车型上可选装的DCC自适应底盘控制系统依然没有在高尔夫R的配置单上 。
大众尚酷R
在国内小有名气的尚酷杯上，由尚酷R改装的赛车成为了赛道的主人，事实上，不经过改装的尚酷R已经足够出色了。同样在PQ35平台上打造的尚酷R在性能上与高尔夫R不相上下，但略带有些凶悍的的外观让这款车型在大街上会拥有更高的回头率，而酷似R8的下进气格栅设计也让这台“钢炮”显得不够低调。
动力方面普通版尚酷和尚酷R有所区别，尚酷R配备的2.0TSI引擎，拥有270马力的最大功率（引入国内版为256马力）和350牛米的扭矩；而普通的尚酷同样配备2.0TSI引擎，但是却仅仅拥有209马力的最大功率和280牛米的最大扭矩。虽然已经够猛了，但比起R版来说还是存在差距。尽管用的是相同的发动机和变速箱，但尚酷R在性能上却比高尔夫R稍慢，官方给出的0-100km/h加速成绩为6.0S（高尔夫R为5.7S），最高时速同样被限定在250km/h。
大众给尚酷R搭载了全新的XDS限滑差速器，在高速通过弯道时，以往前驱车的转向不足变得非常微小。主动底盘控制系统也是尚酷R获得优异驾驶性能的关键，通过按动“sport”按钮，转向会变得更沉稳，而悬挂也会变得更加坚硬，提升在发卡弯时的支撑性。
配置方面，尚酷R与高尔夫R基本相同，值得注意的一个区别在于尚酷R的轮胎为235/40 R18，比高尔夫R的225/40 R18稍宽。与高尔夫R相同的是尚酷R的配置单中也没有出现DCC自适应底盘控制系统。
2，奥迪R8 Spyder 5.2 FSI上市
奥迪R8敞篷版车身应用了A奥迪空间框架结构等轻量化技术，使其运动性堪比高性能专业赛车，而同时标配奥迪电磁减振系统。
在动力方面，配备了5.2升FSI V10汽油发动机，最大功率为525马力（386千瓦），最大扭矩高达530牛·米。并用了R tronic顺序式自动变速器和quattro全时四轮驱动系统。
由于敞篷机构的加入，使整车重量有所提升这也导致这款车在百公里加速仅为4.1秒，极速达到了313km/h。而普通版R8 5.2 FSI车型0加速到100公里/小时仅需3.9秒，最高车速达到了316公里/小时。 配置方面，奥迪R8敞篷版使用了第三代MMI系统、全新的真皮坐椅。内饰的颜色也进行了重新的设计，另外新车还将用一块6.5英寸的超大高精度显示器，用以显示车载信息和导航系统。
奥迪敞篷超跑R8 Spyder 5.2 FSI在国内正式上市，售价为249.8万元。
3，奔驰全新一代SLK/CLS
全新一代奔驰SLK跑车是这个产品系列的第三代产品。外观方面，新一代奔驰SLK硬顶敞篷跑车在设计上用了创新的思路，给人感觉更大气、时尚，具有奔驰家族新一代的脸谱特征。前格栅有些SLS的设计影子，车身设计与AMG的风格相似，特别是保险杠、轮毂和刹车等都能看出AMG的影子。
在车辆内部，突出的中控台和圆形空调出风口都与SLS很接近，其他亮点包括安装在仪表板上的时钟，具备阳光反射功能的真皮座椅，与车门踏板集成在一起的门挡。选装件包括AIRSCARF头颈暖风系统，哈曼-卡顿音响，COMAND Online（可登陆互联网）和Magic Sky Control电致变色玻璃车窗，可以一键让车顶变的透明，非常方便。
另外，新一代奔驰SLK还配备了自适应式头枕，提前刹车警示，具有五种不同夜间驾驶模式的智能在海外，全新奔驰SLK将搭载有三种不同动力的发动机，并且在燃油经济性方面得到了提升。SLK200将搭载一款1.8升4缸涡轮增压发动机（CGI)，最大输出功率181马力。SLK250同样搭载这款1.8升涡轮增压发动机，不同调教下，最大功率输出201马力。大灯，驾驶注意力系统（ATTENTION ASSIST）等也出现在新一代奔驰SLK车型上。
而SLK350将搭载一款3.5升V6发动机，最大功率输出302马力，这三款发动机都具有缸内直喷和启/停技术。在7G-Tronic自动变速器的配合下，SLK250的百公里加速为6.6秒，燃油经济性为45.5 mpg（百公里油耗约5.17升）。SLK350的百公里加速5.6秒。据了解，新一代奔驰SLK车型也将首次搭载柴油动力，一款最大功率输出201马力的2.4升CDI发动机将搭载其上。此外，AMG版本的车型也将推出，并将搭载新的双涡轮增压V6汽油发动机。
内饰的整体风格，并不同于其同平台的E级车，新CLS的内饰已经开始具有其自己独特的风格了，即运动加优雅，独立的三个筒式仪表，加上黑白双色的表底搭配，充满了视觉冲击力，亚光装饰的空调面板及按钮组合。另外，E级车用的石英钟在此车上得以保留，看来石英钟将成为奔驰的又一特色设计。
2012款CLS 550使用 4.6升直喷双涡轮增压V8发动机，最大马力为402匹，最大扭矩为601牛米，相比上一代的CLS 550单箱汽油最大可行驶里程增加26%，城市油耗约为百公里13.1升，高速的百公里油耗为9.1升。
CLS 63 AMG使用5.5升直喷V8发动机，最大马力为518匹，最大扭矩为700牛米，用后轮驱动，配备7速的MCT多离合变速器。奔驰还提供一个AMG套装，装备该套装之后最大马力升至550匹，最大扭矩升至800牛米，城市的百公里油耗为15.8升，高速的百公里油耗约为10.3升。
美版的2012款CLS装备有PRE-SAFE、ABS、BA、注意力报警系统、牵引力控制系统和动态稳定系统等，选装装备包括有主动盲区系统和变线系统等。
4，标致RCZ
全新标致RCZ将于今年年底在国内上市，新车将搭载高增压版的1.6L THP涡轮发动机。
标致RCZ用2+2座位设定，有三款发动机可供选择。入门级动力是一款最大功率116KW，峰值扭矩240Nm的1.6L THP涡轮发动机。匹配6速手动或6速自动变速箱。另外还有一款2.0L HDi FAP柴油发动机可供选择。
另外还有一款高增压版的1.6L THP涡轮发动机可供选择，这款发动机功率达到了149KW，峰值扭矩255Nm。
5,莲花2011款Elise
2011款Elise搭载一款全新的1ZR-FAE 1.6L发动机，具有Valvematic气门升程连续可变技术以及双VVT-I技术，其最大输出功率136马力，配备一款全新6速变速器，其百公里综合油耗为6.14L，二氧化碳排量低于155克/公里。在性能方面，2011款Elise百公里加速6.7秒，最高时速可达200公里/小时。
此外，2011款Elise R车型搭载了一款1.8L发动机，最大输出功率192马力，二氧化碳排量196克。2011款Elise SC搭载一款1.8T机械增压发动机，最大输出功率220马力，二氧化碳排量199克/公里。Elise R百公里加速5.4秒，最高时速可达222公里/小时；Elise SC百公里加速4.6秒，最高时速可达233公里/小时。
越野车
1， 大切诺基70周年限量版
Jeep大切诺基70周年限量版用了限量版独占的古铜金色珠光漆色车身，并在车身两侧镶嵌了70周年纪念徽章。
Jeep大切诺基70周年限量版除了在外观上的不同外，在内饰上也同样增加了限量版车型的特有标记，包括深橄榄绿带透气孔的真皮座椅（压花70周年徽章镶件和栗色针脚滚边）、全新的黑色尼斯木饰板以及深橄榄绿配色仪表面板，深橄榄绿真皮包覆套件（中央及门内侧扶手），以及栗色针脚滚边地垫。
另外轮毂也升级为20英寸10幅铝合金抛光轮箍，以及6.5英寸彩色触摸式GPS系统集成蓝牙，倒车影像及DVD播放功能。
动力方面，限量版车型依然搭载全新3.6升Pentastar V6发动机，用双顶置凸轮轴DOHC和铝制缸体，在6350转时输出最大功率285马力，在4800转时输出最大扭矩347N·m。
2，2012款沃尔沃XC60
全新XC60 T5车型是2012款的最大亮点，配备了动力升级的2.0 GTDi缸内直喷汽油涡轮增压发动机，最大功率提升18%达到240马力，0至100公里加速时间仅为8.1秒。而2012款沃尔沃XC60 T6则延续了出色的动力性能，3.0升直列6缸双涡流涡轮增压发动机最高功率为304马力（224千瓦），从1,500 转/分钟起即可输出400牛米的最大扭矩，0至100公里/小时加速仅需7.3秒。
2012款沃尔沃XC60对各车型分别进行了不同程度的配置升级，涵盖了安全性与豪华舒适性方面。2012款XC60在拥有城市安全系统、行人安全系统、ACC自适应巡航系统等先进科技的基础上再度安全升级，部分车型增加了主动氙气大灯、BLIS盲点信息系统、雨量传感器和倒车影像系统等配置。另外，2012款XC60多款车型加装了巡航控制、真皮座椅、前座椅加热。
2012款沃尔沃XC60特别推出极具典藏意义的T5环球帆船赛纪念版，配备独特的18寸Argus轮毂，在翼子板上、车门面板、后备箱遮物帘及迎宾踏板等细节之处也配有独特的沃尔沃环球帆船赛元素。
就介绍这以上几款了，呵呵···要是你能把你要的价位写出来，就更好帮你了！
尚酷1.4单增压的各种改装问题
大众这个品牌在国内之所以能成功，很大一个原因是其战略布局比别家早，90年代著名的“老三样”中，大众就占据了两席。当年的皮实、维修养护成本便宜等都是它们最大的优点，如今老哥儿几个依然不断小款、仍在销售，堪称世界车坛的一个奇迹。
到了第6代高尔夫的年代，大众可谓是如日中天，在中国市场混得更是如鱼得水，把EOS、?尚酷、高尔夫敞篷等等一系列小众而又极具情调的车型引入中国这个极为看重实用性的市场就是证据。当然也要感谢大众的领导们，让我们见识到了大众这些“特别”车型，而且绝大部分版本都能在国内购买得到。
大众尚酷是一台什么车？英文名称Scirocco的第三代车型于2008年上市，2010年正式登陆国内，基于第六代高尔夫的PQ35平台，可以说是高尔夫的双门轿跑版本，对比起高尔夫，Scirocco尚酷有着更低的重心，更动感的设计，所以实用性不如高尔夫。这样的车注定是小众的，所以尚酷并没有跟随着高尔夫换代，至今还没有接替车型。
虽说尚酷被称为跑车，但它与我们熟悉的MX-5、911甚至是MR2这类车型还是有着本质区别的，因为它虽然看起来像跑车，其实底盘本质仍出自轿车平台，就像是206CC、宝马3系Coupe一样，所以就底盘设定和那些我们传统意义中的正统跑车仍存在差距。不过相比起同年代的第六代高尔夫GTI，尚酷却有着高尔夫所没有的优势，那就是更为紧凑的车身，车架强度也大大提升，以及大众为它在底盘处进行的更偏运动性能的强化，这也直接导致了那些年活跃在赛道上的尚酷要比高尔夫GTI甚至是高尔夫R更多，车友以及车手也表示尚酷的操控感要强于高尔夫车型。
最早一代Scirocco车型可以追溯到14?年。大众Scirocco第一代和第二代车型共计80万辆的销量也让其成为了大众汽车史上最为成功的轿跑车型之一，发展至今已经第三代。
第三代尚酷搭载了2.0TSI和1.4TSI,两款涡轮增压发动机，其中2.0版本的EA888发动机连续4年获得国际年度发动机大奖，它最大功率为155千瓦（210马力），最大扭矩为280牛·米，配合6速DSG双离合自动变速器，使尚酷2.0TSI的百公里加速仅为6.9秒。
EA888升级K04涡轮替换原厂K03的改装手法非常常见，这台尚酷的EA888目前输出约370匹。论缸体强度。，EA888似乎没有铸铁的EA113好，但不要忘记科技是进步的，沉重而又落后的EA113注定被超越，第三代的EA888就是最好的见证。
油气分离是EA888始终逃不过的一个坎，所以不少车主都会在原厂油气分离的基础上外接一个机油透气壶。
内饰多处已经拆空，加上了一套与车身同色的防滚架。
副驾驶上RECARO代工的保时捷911（996）GT3座椅真够吸引眼球的，但不知道为啥主驾并非同框，而是RECARO?CS。
前轮制动系统选择了来自ENDLESS的六活塞卡钳，后轮则是Brembo四活塞。
与原厂后杠非常贴合的后扰流，看起来毫无违和感，单出的排气也显得特别斯文，要知道平时咱们看到尚酷几乎都改了四出啥的……
在第六代高尔夫盛行的那个年代，同样平台的双门2+2跑车尚酷出现在我们面前。前期尚酷所使用1.4TSI发动机都用上了双增压系统，而2.0T车型也用了相比起GTI输出更高的发动机，只不过由于水土原因，前期性能表现极强的双增压系统故障率实在太高，无奈大众停产了那款发动机，改为1.4TSI涡轮增压系统。可是到如今，这尚酷也要离我们而去，后继无人。
改装清单
HG车库车颜色
Scrocco?R?2016大灯
Scrocco?R?2016尾灯
Scrocco?R?2016前?
Scrocco?R?2016侧裙
Scrocco?R?2016后?
Forcetech引擎盖
Forcetech前唇
Forcetech压尾
Forcetech机盖
Forcetech后扰流
发动机
Stage3?Revo?ECU
Borgwargner?K04涡轮
R8点火线圈套装
APR真空适配器
Forcetech机油盖
FORGED泄压阀
Greddy中冷器套装
Greddy油冷
RKX?Tech?Oil?Catch油箱适配器套件
HKS空气过滤器
钛涡轮管
3英寸钛排气?
悬挂
Work?CV?201?19x10j，ET36
Toyotire?R888r?235/45?R19轮胎
Ohlins?DFV
前Endless?Monoblock?GT六活塞卡钳
后Brembo?4活塞卡钳?
Eibach前稳定杆
内饰
Recaro?Sportster?CS座椅
Recaro?996?GT3座椅
OMP四点式安全带
Zoom?Penta后视镜
Forcetech碳门
Forcetech碳纤维内饰
Tomei排档头
AIM仪表
Defi?BF涡轮表
Osir仪表座
20点OMP防滚架
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尚酷的1.4单增压版本，动力调校得非常保守，最大扭矩才200牛米，比高尔夫1.4T还要低20牛米。厂家要求要加号汽油，所以，这种低功率版本一般不会出现水土不服的情况。
由于这款单增压版本尚酷，用的是7速双离合变速箱，最大能承受的扭矩也才250牛米，所以就算刷ECU，也不能刷超250牛米，不然变速箱撑不住。200牛米刷到250牛米这个范围， 您自己看着办，价格估计1万内。
改装费用每个城市都不一样，您可以去多个当地比较有实力的改装店问问价格，先掌握下平均价格，再适当砍价。
改尚酷R外观要看您改动大不大，如果还要改排气管，那得看您选的牌子贵不贵。反正如果改原厂的包围加排气尾段，估计要3万左右。不用原厂的会便宜很多。
还有轮毂如果也要换R款式，那又是一笔不小的费用。