比亚迪秦plusev纯电动车价格_比亚迪秦plusev纯电动车价格多少
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1.比亚迪秦PLUS EV 2023冠军版上市 售12.98万元起
2.12.98万起售的秦PLUS EV2023冠军版,值不值
3.比亚迪秦PLUS新能源2022款价格(比亚迪秦plus2022款什么时候上市)
4.秦PLUS EV冠军版配热泵空调,跌入13万内,值不值?
5.纯电动车多少钱
比亚迪秦PLUS EV 2023冠军版上市 售12.98万元起
易车讯 4月7日,比亚迪秦PLUS EV 2023冠军版正式上市,售12.98-17.68万元。新车与旧款车型保持了相同的造型设计,但对细节与配置方面进行了提升。 外观设计方面,比亚迪秦PLUS EV 2023冠军版延续了EV Dragon Face家族龙颜设计,拥有充满运动感的溜背车身,轿跑范十足。同时,新车还新增了墨玉蓝配色。 内饰设计方面,比亚迪秦PLUS EV 2023冠军版采用暖阳棕配色,拥有打孔工艺座椅,以及舒压云朵座垫,进一步提升了乘坐舒适性,比亚迪还将车内仪表盘升级为8.8英寸全液晶悬浮式仪表。 新车升级了e平台3.0核心技术,搭载比亚迪最新的八合一电动力总成,更高效、更集成。配合宽温域高效热泵系统,大幅度提升低温续航里程,冬季续航更有保障。动力方面,新车电机功率为150kW,使用磷酸铁锂刀片电池组,续航里程分为420km、510km和610km三种。 易车超级评测体系重磅上线!专业、硬核、全面的汽车评测内容云集,易车年度车型榜单新鲜出炉!上易车App搜索“超级评测”,等你来看!12.98万起售的秦PLUS EV2023冠军版,值不值
有车以后 新车资讯4月7日,比亚迪秦PLUS EV冠军版正式上市,新车共推出6个版本,售价12.98-17.68万元。同时,比亚迪秦PLUS EV冠军版也为用户带来了一系列冠军礼遇,详见下图。外观部分,秦PLUS EV冠军版新增墨玉蓝配色,该款配色在保持了沉稳大气的同时又不失活力。秦PLUS EV冠军版的车头采用了封闭式的格栅,具有典型的新能源车性特征,两侧的箭羽龙睛车灯怒目圆睁,与发动机盖上立体的线条组合形成了极富冲击力的视觉效果。
秦PLUS EV冠军版定位紧凑级纯电轿车,车身尺寸为4765×1837×1515mm,轴距2718mm。新车的侧面线条流畅动感,在车尾形成了一个溜背式的造型,年轻运动,车尾内凹的尾箱造型与贯穿式的尾灯具有较高的辨识度。
内饰方面,新车型新增暖阳棕配色,视觉效果大气温馨。同时,秦PLUS EV冠军版升级了全新的8.8寸液晶仪表,显示功能丰富,效果也要比老款车型的小尺寸仪表更加清晰。新车采用了更符合人体工程学的一体式运动座椅,并搭载了包裹性更佳的舒压云朵坐垫,在座椅面料上也增加了打孔工艺,提升散热性和整体的的舒适性。
配置部分,新车采用12.8英寸的自适应旋转悬浮Pad,屏幕画质清晰细腻,系统体验流畅顺滑,其内置了比亚迪的DiLink 4.0智能网联系统,为车辆带来了更好用、更智能的娱乐化体验。
秦PLUS EV冠军版还进行了技术方面的大幅升级,新车由纯电专用的e平台3.0核心技术所打造,搭载宽温域高效热泵系统,低温条件下空调能耗降低40%,大幅提升低温续航里程。同时,新车采用八合一电动力总成,系统体积和重量均下降10%,综合工况效率高达89%。
得益于八合一电动力系统,秦PLUS EV冠军版的电机最大功率加强至150kW,0-50km/h加速时间提升至3.8秒。新车同样搭载行业领先刀片电池,CLTC综合工况续航达610km,综合能耗低至12.5kWh/100km,30%-80%快充时间30分钟。
??竞品车型
埃安AION S
几何A
与竞品车型相比,秦PLUS EV冠军版的优势在于快充时间更短,并且动力总成技术更先进,在底盘方面,秦PLUS EV冠军版全系配备了前后独立悬架,舒适性也要更胜一筹。
??编辑总结
与秦PLUS DM-i 2023冠军版一样,秦PLUS EV冠军版的上市同样为我们带来了不小的价格惊喜,新车12.98万元的起售价进入了A级燃油轿车的价格腹地,形成了紧凑级轿车轿车市场油电同价的新局面。
在秦PLUS DM-i 2023冠军版上市的首月,比亚迪秦家族就一举拿下轿车市场的冠军位置,在3月秦家族更是热销40850台,再创新高。秦PLUS DM-i 2023冠军版已经用销量向市场证明了它产品实力,那么秦PLUS EV冠军版能否继续扩大秦家族在紧凑级轿车市场的优势呢,我们可以拭目以待。
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比亚迪秦PLUS新能源2022款价格(比亚迪秦plus2022款什么时候上市)
我们总说,市场的需求总是随着供需不断变化的,这一点在竞争激烈的汽车产业上尤为凸显。当时间来到“后疫情时代”,中国汽车市场消费刚需明显回升,挖掘10万级车型的消费潜力将成为车企角逐的“主战场”。
作为比亚迪旗下的“先锋车型”,秦PLUS自上市以来就颇受瞩目,秦PLUS DM-i 2023冠军版以9.98万元的入门价格,开启“油电同价”新时代,点燃了消费者的热情。
比亚迪的厉害之处就在于,当你觉得它已经王牌尽出,却不成想它还有“杀手锏”未曾使用。
4月20日,比亚迪秦PLUS EV 2023冠军版于重庆正式上市,新车共推出6款车型,官方指导价12.98万-17.68万元。作为一款起步价杀入12万区间的纯电车型,秦PLUS EV 2023冠军版都有哪些卖点呢?
硬核升级,超越同级
作为一款新能源车型,秦PLUS EV 2023冠军版全系升级e平台3.0核心技术,进一步提升市场竞争力。
首先,新车搭载了比亚迪最新的八合一电动力总成。相比以往车型,其系统体积和重量均下降10%,综合工况效率高达89%,配合宽温域高效热泵系统,在低温条件下空调能耗降低40%,大幅提升低温续航里程。尤其是在北方寒冷的天气里,用户终于不需要为了节能而关闭空调系统了。
同时,新车还配备了优越的动力电池温控管理技术,它在延长电池使用寿命的同时,也让动力电池包快速达到最佳工作温度。尤其是在同样的低温环境中,充电所需时间明显优于同级别竞品车型。
在动力层面,秦PLUS EV 2023冠军版依旧搭载永磁同步前置电机,但峰值功率从135kW提升至150kW,最大扭矩从250N·m提升到280N·m,0-50km/h加速快至3.8秒。同时,新车搭载行业领先刀片电池,百公里电耗仅为12.5KWh,CLTC工况下的续航里程为610公里,完全能够满足用户日常通勤和出游的用车需求。
此外,在配备了多连杆独立后悬架后,秦PLUS EV 2023冠军版的底盘不但能够在一马平川的铺装路面提供支撑力,而且在细碎颠簸的路上提供更好的滤震,带来更为舒适的驾乘体验。
除了在性能上的升级外,秦PLUS EV 2023冠军版还针对座舱内的驾乘体验进行了全方位的梳理。
比如,新车换装8.8英寸全液晶仪表,较老款的内嵌式仪表更具科技感,且显示细腻观感更为清晰。与此同时,12.8英寸自适应旋转悬浮Pad内嵌了升级后的DiLink 4.0智能网联系统,系统更智能,响应更迅速。横竖两种显示模式扩大了车机的使用范围,充分满足用户对科技和品质的需求。
从实际体验来看,全新系统的反应速度和识别准确率都想当高,一句“你好,小迪”,便能在瞬间开启语音对话。另外,对于“下一曲”、“开空调”等常用语音指令,用户可直接下达,省略了唤醒词步骤,更为便捷。即便是在大音量播放音乐时,系统的唤醒成功率也是屡试不爽。
除此之外,新车的座椅也做了全新的升级。
除了采用与身体曲线自然贴合的设计外,全系车型新增舒压云朵座垫,一体化运动奢享座椅增加打孔工艺,令散热性大幅提升,坐起来相当放松。可以说全新的座椅在兼顾舒适性的同时,支撑性也十分优越,驾乘体验更加舒适。
值得一提的是,新车延续比亚迪EV Dragon Face设计理念,凌厉大气又不失时尚动感。既满足了不同消费者审美需求,素雅的配色又凸显了家轿属性。同时,暖阳棕内饰配?配合上墨玉蓝车漆,档次感更为凸显。
双秦合力,实力凸显
随着造车成本的降低、配置的提升,以及市场竞争激烈的加剧,10万左右的汽车,无论是外观或是性能上,都已经够用。
一直以来,合资品牌就是这个细分市场的“霸主”,它们牢牢掌握着市场的定价权,尽管车型的配置及性价比赶不上欧美市场同期产品,但价格却高出一大截,源源不绝得攫取超额利润。甚至在很长一段时间内,外国车企在中国市场就是躺着赚钱。
时过境迁,随着新能源汽车的飞速发展,曾经高高在上的合资车,其销量也开始不断下滑,市场不断被自主品牌所蚕食,其仍处高位的价值体系遭受到严重的冲击。
如果说9.98万起售的秦PLUS DM-i首次击穿了合资燃油车的价格护城河,那么秦PLUS EV 2023冠军版则让纯电A轿也进入燃油车的价格腹地,让中国品牌真正掌握了市场的话语权。
可以毫不夸张地说,秦PLUS在轿车市场实现了从追赶者到领跑者的转变。
在上市会现场,主办方还设置了书法装裱和川剧脸谱绘制的互动体验,让来宾充分感受比亚迪对华夏文化传承的自信和担当。同时,为了答谢广大消费者的厚爱,比亚迪为准客户提供了“金融礼”、“焕新礼”、“无忧礼”、“智联礼”、“充电礼”、“交付礼”等6重购车礼遇,进一步满足他们的购车需求。
写在最后:
随着秦PLUS EV 2023冠军版的正式上市,它为消费者带来了更为丰富的选择空间。同时,其将与秦PLUS DM-i 2023冠军版以及秦家族一道组成更为完善的产品矩阵,实现对细分市场的重新划分。
随着油电同价时代的到来,比亚迪携新能源之势必将能够在国内A级家轿市场有所作为。从另一个侧面看,或许留给合资燃油车的时间真的不多了。
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秦PLUS EV冠军版配热泵空调,跌入13万内,值不值?
比亚迪秦PLUS新能源2022款价格
配置不同和价格不同。
配置方面。2021年的亚迪秦plusdmi配置是1.4L自然吸气插混专用发动机,而2022年的亚迪秦plusdmi配置是1.5L的自然吸气发动机。价格方面。
2021年的亚迪秦plusdmi价格是15万元,而2022年的亚迪秦plusdmi价格是16万元。2021款比亚迪秦plus前脸采用家族式DragonFace设计语言,中网格栅采用大开口梯形设计,内部采用点阵式网状,前大灯造型棱角分明。
比亚迪秦plus2022款什么时候上市
2022比亚迪秦plus会有换代。
2021年12月8日,国家工信部发布了第351批新车申报名单,比亚迪申报了2022款比亚迪秦PLUS,预计2022年第一季度内就会上市。2022款秦PLUS外观没有变化,前脸依然是熟悉的龙颜设计,大尺寸中网几乎占据了整个前脸;尾部是贯穿式尾灯,具有相当高的辨识度。
由于此次新车属于年度改款,所以猜测最大的变化是在配置方面可能部分车型的价格会有变动,但变化的幅度应该不会太大。动力依然是1.5LDM-i插电混动系统,这套系统由一台1.5L自吸发动机和永磁电机组成,发动机最大功率可达81kW,最大扭矩135N/m。
比亚迪秦配置
秦采用了比亚迪的dmii双模混动系统,依旧采用并联模式,即系统可以以纯电动或汽油+电动模式进行驱动。在发动机方面比亚迪主推的1.5lti缸内直喷+涡轮增压发动机自然是秦获得优秀动力表现的功臣之一,同时厂家宣称其保持了较好的燃油经济性。
比亚迪秦采用了自主开发的6速dct干式双离合自动变速箱,理论上可以减少动力损失,同时保持换挡时的动力衔接。不过干式离合器的耐用性还需要时间来证明。由于秦的混动系统可以通过外接电源来为电池组充电,即插电式混合动力。
比亚迪秦plus纯电动2021款售价
目前,秦PLUS2021款的官方指导价为105800元-174800元,秦PLUS2021款EV600KM旗舰型的官方指导价为166800元,目前青岛市没有什么优惠,上牌费和交强险等必要花费16361元,再加上商业保险6922元,最终的全款落地价为190083元。
秦PLUS前脸设计非常年轻,中网采用封闭式的设计,配合镀铬饰物,为整车提升了一定的档次。
秦PLUS2021款EV600KM旗舰型内饰看起来颇具豪华的感觉,配合银色饰条,高级感非常明显,符合其自身的定位。另外,该车配备了前排头部气囊、刹车辅助、前排手机无线充电等多项配置。
动力方面,秦PLUS配备了一套纯电动力系统,搭载了总功率为135kw,总扭矩为280牛·米的电动机,另外该车工信部纯电续航里程为600km。底盘方面,该车悬架为前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架的组合,同时采用了前置前驱的驱动形式。
总的来说,秦PLUS的各方面表现还是比较符合其市场定位的,屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗?欢迎大家在评论区留言。
新能源比亚迪秦多少钱
秦新能源2021款是一款比亚迪旗下的紧凑型车,其官方指导价为129900元-174800元。秦新能源2021款出行版的官方指导价为169800元,目前扬州市没有什么优惠,上牌费和交强险等必要花费1450元,再加上商业保险7002元,最终的全款落地价为178252元。
秦新能源车头呈现出大气的设计风格,整体给人一种稳重且不失大方的感觉。
秦新能源2021款出行版内饰整体看上去较为年轻,配合银色金属饰条,很符合该车气质。此外,这款车,标配了自动驻车、无钥匙启动系统、蓝牙/车载电话等多项配置,配置表现没得说,大大提升了用车便利性。
动力方面,秦新能源配备了一套纯电动力系统,搭载了总功率为100kw,总扭矩为180牛·米的电动机,另外该车工信部纯电续航里程为450km。底盘方面,该车前悬架是麦弗逊式独立悬架,后悬架为多连杆式独立悬架,并采用了前置前驱的驱动形式。
总的来说,这款车的综合表现还是比较符合其市场定位的,你会花这个价格购买这款车吗?快到评论区说说你的看法吧。
2022年12月将上市的新手机
虽然OPPOReno9已经曝光,但新机上市时间在十二月份。
据爆料,核心硬件上,OPPOReno9将搭载联发科天玑9000旗舰处理器。大家都知道,这颗芯片由台积电基于先进的4nm工艺制程,性能和功耗都处理得很好,也是今年口碑最好的4nm处理器,安兔兔跑分超过一百万,性能很强。
值得一提的是,OPPOReno9在影像系统上将会继续升级,所以相机部分大可放心。另外,存储上OPPOReno9将会升级16GB+512GB大存储版本,所以综合实力也得到了提升。有了16GB运存后,OPPOReno9的流畅度体验很丝滑。
OPPOReno系列:
Reno系列?Reno系列主打中高端,外观漂亮,性能也不错。
“Renovation”更符合对OPPOReno系列的定义。“Renovation”的革新之意也预示着OPPO希望通过Reno系列塑造一个更加创新、有活力、有个性的品牌形象。
在产品力上,OPPOReno系列也的确是在“Renovating”的。我们已经见识到了OPPO10X混合光学变焦技术带来的超清拍照体验。10倍放大的图像,仍然清晰分明,这是手机拍照上前所未有的。大家可以到沈义人的微博上查看最新的Reno拍照样张,放大看,拉到最远点看。
纯电动车多少钱
比亚迪官方尽管从未公开表示今年的销量目标,但明眼人都看得出来,350万辆是一定要达成的,于是我们看到了最近几个月比亚迪的销量连续突破20万台。能够取得这样的成绩,和最近比亚迪连续推出“冠军版”车型不无关系,而继秦PLUS DM-i冠军版率先上市后,秦PLUS EV也迎来的冠军版车型——2023款秦PLUS EV冠军版,并且相应的起售价也降了,配置也有升级。那么问题来了,秦PLUS EV冠军版是否更值得买呢?起售价降1.2万,还标配了热泵空调?和目前比亚迪秦PLUS家族炙手可热的DM-i车型相比,EV车型最近似乎没那么火,尤其是在家用车市场被DM-i车型抢走了不少风头,其中有一个重要原因是秦PLUS EV好久没出新款了,不过这一次秦PLUS EV冠军版的推出,再次将这款EV车型的热度带了起来。
那么秦PLUS EV冠军版上市后到底有惊喜吗?从价格上看肯定是有的,新车上市后,将秦PLUS EV的起售价由之前的14.18万元拉低到了12.98万元,直接降了1.2万元,尽管不如秦PLUS DM-i冠军版起售价落到10万元以内那么有冲击力,但这样的价格已经让一些老车主眼红了。
同样,伴随着起售价的下调,秦PLUS EV冠军版在配置上也有一些升级,其中最为核心的是新车全系标配了热泵空调,能够在冬天用车时,续航里程不至于受到低温影响产生较大的衰减,更重要的是,相比同级对手,几乎只有秦PLUS EV冠军版配备了热泵空调,这势必会让更多北方用户选择它。
而另一项较明显的升级则是秦PLUS EV冠军版搭载了比亚迪最新的八合一电动力总成,更高效、更集成,所以在和老款一样采用最大功率100kW的电机情况下,420km和510km版车型的电耗要更低。值得注意的是,续航610km的顶配车型,用上了最大功率150kW电机,0-50km/h加速为3.8秒,比之前的顶配更快了。
与此同时,秦PLUS EV冠军版科技配置方面也有升级,全系搭载了一块8.8英寸全液晶仪表盘,而这个仪表盘并非秦PLUS DM-i冠军版之前升级的那个组合式仪表盘,而是实打实和驱逐舰05一样的全液晶仪表,这方面相信连DM-i冠军版车主也会羡慕。在其它方面,秦PLUS EV冠军版升级了DiLink 4.0智能网联系统、增加暖阳棕配色,用上了打孔工艺座椅、舒压云朵座垫,而在外观、尺寸等方面则和之前保持一致。
入门版配置有增减,比对手值是因为便宜?每当比亚迪推出冠军版车型时,相当多数用户会不约而同的会先去研究入门款车型配置,这是因为几乎所有冠军版上市后,起售价都会降低,并且配置也会有升级,入门款比之前更值,那秦PLUS EV冠军版的入门款相比之前又如何呢?
秦PLUS EV冠军版的入门款是“420KM领先型”,售价12.98万元,价格比老款入门版降了1.2万,我们先来看看配置增量有哪些,首先是增配了热泵空调和最新的八合一电动力总成,这两项是核心,带来的提升更多反应在续航方面,CLTC综合续航420km的水平大概率会比老款NEDC综合续航400km更稳、更准。同时,还增加了8.8英寸全液晶仪表盘以及对外放电功能,车机系统也有相应升级,配置增量符合预期。
不过相应的,秦PLUS EV冠军版“420KM领先型”相比之前的入门版也少了一些配置,例如气囊数量由6个减少到4个,取消了天窗、手机无线充电、主驾驶电动座椅、后视镜折叠等功能。所以总体来说,如果只对比新老款的入门版配置,其实是有增有减的。但是从实用性考虑,新增的配置无疑要比取消的配置更有用,更重要的是现在的入门版,购车门槛比之前要便宜1.2万,这对于消费者来说才是最实际的。
同样,秦PLUS EV冠军版入门款放在同级纯电产品中,也是有比较明显竞争力的,一方面是热泵空调是对手没有的,再加上本身刀片电池的不错口碑,想要更准续航的用户势必会优先考虑它。其次新车还有配置上的一些优势,包括拥有遥控泊车、反向充电等黑科技。
不过相比几何、AION品牌的同级纯电车型,秦PLUS EV冠军版入门款在动力和空间方面并不占优,例如几何A入门款电机功率就达到了150kW,而秦PLUS EV冠军版入门款只有100kW,只有顶配车型才配备了150kW电机;AION S拥有超过4.8米车长以及2750毫米轴距,比秦PLUS EV冠军版更长,更宽敞。当然需要注意的是,这些差异在秦PLUS EV冠军版入门款12.98万元的价格下,就显得不那么重要了,毕竟在各方面接近的情况下,至少要比对手便宜了1万元以上,而这1万元对于一台10多万的纯电A级车来说,足矣影响家庭用户买车决断,更何况在国内纯电市场比亚迪本身就是“老大”,所以在用户眼中秦PLUS EV冠军版多少会显得更值一些。
结语:秦PLUS EV冠军版上市,整体变化还是比较直观的,主要集中在配置以及动力的升级上,用上了热泵空调和更高效的八合一电动力总成,带给用户的好处就是续航更准了。此外,在用户最关注的入门版车型上,在同样能够享受到以上升级外,价格还比之前降了1.2万元,买“秦PLUS EV”的门槛更低了,而12.98万元的价格放在同级纯电车型中也要更便宜,所以综合来看,这次秦PLUS EV冠军版确实更值了。
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纯电动车的价格因品牌、型号、配置等因素而异,从几万到几十万不等。我所了解的一些品牌的纯电动车价格:比亚迪秦Pro EV:官方指导价¥14.99万起;广汽埃安Aion S Plus:厂商指导价16.38-19.16万元;比亚迪秦Plus EV:官方指导价¥13.88万起;小鹏P5 2022款460E:官方指导价¥19.59万;吉利几何A Pro:厂商指导价12.68-20.78万元;特斯拉Model 3 2022款:官方指导价¥29.10万起;小鹏P72022款:售价区间为23.72-36.98万;蔚来ET5 2022款 75kWh:官方指导价¥32.80万;特斯拉Model Y 2022款:官方指导价¥31.69万起;零跑C11:厂商指导价17.98-22.98万元;比亚迪唐EV 2022款 EV 600KM 尊享型:¥27.98万起。在购买纯电动车前,请详细了解各品牌和型号的价格和配置,以便做出明智的购买决策。好了,今天关于“比亚迪秦plusev纯电动车价格”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“比亚迪秦plusev纯电动车价格”有更深入的认识,并且从我的回答中得到一些帮助。