大众汽车迈腾最新价位_大众迈腾2020最新价格
1.大众迈腾VS奥迪A4L，为何大家都选择迈腾？老司机：对比一目了然
2.大众迈腾落地价多少？这车性能怎么样？
3.大众迈腾最新价格是多少？
4.2021款的新迈腾和20款，有哪些区别吗？
5.新迈腾 280TSI，大众商务版，全面均衡，只为让你舒服
6.大众迈腾和帕萨特买哪个好？
众多网友问道：当预算30万元时，一个是豪华品牌奥迪A4L，一个是实干家大众迈腾，这两台车都很喜欢。但是不知道该怎么选，考虑到实用性，但面子肯定也是重点考虑的因素之一。当你考虑的因素多了，纠结症自然也就发作了，那么如果奥迪A4L和迈腾同时摆在你面前的时候你会选择谁呢？
在外观上两个都是家族化设计，全新迈腾首次引入了观感和照明效果都同样出色的LED大灯，这是目前非常流行的配置，同时外观线条也更加流畅，使得整车更加大气、优雅。作为换代车型，全新A4L的车身造型整体变化不算大。用奥迪最新的家族化设计，车身线条更加的笔直硬朗。多处优化的空气力学设计，既兼顾美观，又不失实际作用。科技感是全新A4L设计上的最大亮点之一。特别是全 LED的矩阵式头灯，实现多种照明方式，64项调节功能。照明效果和美观度都是同级别领先，确实不负“灯厂”的名号。
内饰整体对比上，2台车都有明显的家族特色，奥迪立屏标志性的设计，整体的配色和材质更年轻；迈腾的家族内饰不用多说，配色和材质选择略显老气。我要说全新A4L的内饰是我的菜，为什么？因为在我的价值观里，内饰的设计不应该只是追求奢华而不接地气，更重要的是无论让开车的人亦或者是坐车的人都能感觉到自然、舒适。
全新迈腾共提供三款动力，2.0T发动机以外，还有一款1.8T和1.4T的动力。这与老款迈腾保持了一致，动力系统的选择性丰富，完全可以满足不同价位下消费者们的需要。
全新奥迪A4L搭载了第三代EA888型号发动机，包括1.4TFSI和2.0TFSI，2.0TFSI分为高功率和低功率两种。同样应用了进气歧管和缸内直喷的双喷射技术。
2.0T车型对比：奥迪A4L最大功率140kw，最大扭矩320Nm；迈腾最大功率162kw，最大扭矩350Nm
这场看似不公平的对决，但看到最后我更加喜欢迈腾了，可能因为小编是个实用主义者。迈腾在配置上全面领先于奥迪A4L，在豪华感和运动感上也没有比奥迪A4L差多少，最为关键的是迈腾的价格比奥迪A4L还要低4万元左右。面子重要还是经济实惠重要就看你自己的选择了。
大众迈腾VS奥迪A4L，为何大家都选择迈腾？老司机：对比一目了然
在大众中，迈腾无论是质量、动力还是空间都非常可靠。近年来，迈腾的销量一直呈上升趋势。由此可见，迈腾的品质和大众认可度还是很高的。
迈腾外观硬朗，尤其是黑色的车身，很有商务气息。对于年轻人来说，可以考虑白色和金色更显年轻。虽然是家庭式的设计，但还是比较吸引人的。可以说，迈腾在车身结构上用了大众最先进的造车技术。全车用高达27%的热成型钢板，同级车最长43米激光焊接技术。 ，迈腾绝对是顶级的，同时还有空腔填充、底盘装甲等技术，进一步提升了底盘的防锈能力。
动力方面，入门为1.4T加7速干式双离合，最大功率110kW，最大扭矩250Nm。 Up是330版，搭载2.0T低功率发动机，搭配7速湿式双离合，最大功率137kW，最大扭矩320Nm。再往上，380版搭载2.0T大功率发动机，最大功率162千瓦，最大扭矩350牛·米。变速箱配备7速湿式双离合器。迈腾车动力不错，1.4T版不弱，2.0T版推背感更强。底盘悬挂结构前多连杆，后麦弗逊式。调音更舒服，振动过滤器很硬，能很好的过滤路面的颠簸。目前在售的迈腾是2020款和2021款。这批迈腾的设计有点别扭，总感觉有点不协调。 2019 年的型号和之前的型号更具吸引力。前脸的横向格栅比较简洁，但去掉上缘的镀铬饰条后显得有些薄。 380版确实有镀铬饰条，但是加了垂直饰条后就有点麻烦了。
车身侧面比较修长，前悬较短，后悬较长，腰线贯穿门把手，一直延伸到后尾灯。尾部过于饱满方正，字母logo放在后格栅上，下方是两个双边双排气口。内饰方面，还是很受欢迎的，属于比较。实用品类不算豪华，只能说符合这个价位。中控有很多银色亮条或木纹面板，空调出风口为贯通式，中间还有一个小石英钟。高配只有10.3英寸全液晶仪表，低配只有普通非液晶仪表，高配9.2英寸中控屏，低配8英寸。中控左下方均有按键，使用更方便。
总结：迈腾汽车的整体实力还不错。优点是动力强劲，空间大，底盘坚固。缺点是变速箱偶尔有后退，内饰一般，后平台凸起较大，坐垫偏硬。能不能买这辆车，就看你的需求了。您通常关注哪个方面。如果你有商务用途，这款车可以满足你。如果是纯家用的话，还是买日系的比较好。
大众迈腾落地价多少？这车性能怎么样？
引言：
30万元的中级车怎么选，是选择一款非豪华品牌配置丰富的高配车型还是选择一辆配置相对一般的豪华品牌车型呢？对于消费者来说总是一个选择鸡头凤尾的问题，这个问题一直困扰了不少人。
今天我们就拿30万元中级车的热销车型，大众迈腾和奥迪A4L来对比一下，同样价位，到底选择哪一辆车，今天我们就来揭开谜底。大众迈腾VS奥迪A4L，为何大家都选择迈腾？老司机：对比一目了然
首先参与比较的两款车型分别是
大众迈腾的2020款380TSI?DSG旗舰型，官方指导价30.99万，终端经销商参考价25.99万起。
奥迪A4L则是2019款的40?TFSI?时尚型?厂商指导价33.58万，终端经销商参考价27.87万起。
师出同门，但定位不同
品牌方面，大众和奥迪其实师出同门，同为德系品牌。大众集团大家可不要小看，不只是有捷达，桑塔纳等车型，其实还有很多附属品牌，比如宾利，保时捷都是大众旗下的品牌。就连BBA里面的奥迪也是大众旗下，有很多车型，奥迪和大众都用的是同一款发动机和生产线，很多产品都是基于同一平台，但是细节处却不一样。产品定位方面奥迪就要比大众高一档次。
外观方面，迈腾作为中期改款车型，造型设计方面还是大众熟悉的味道，相比老款车型并没有特别大的变化，整体保持了老款的设计风格，在一些细节方面进行了相应的优化，比如车前雾灯就用了LED大灯，更让人眼前一亮的还要说雨点式的进气格栅，相比老款更加有国际化的设计美感。不怕宝马和路虎，就怕大众带字母，迈腾尾部带上字母后更加平添了几分辨识度。
A4L作为豪华品牌BBA系列销量最好的中级车，前脸部分还是家族式的六边形进气格栅，新车型比老车型更加有立体感，造型方面更加运动时尚，老少咸宜。为了迎合年轻人的审美设计，外观变得更加犀利有型，这也难怪为何有更多的年轻人开始选择A4L。外观方面，双方各有千秋，风格不同，大众更偏沉稳大气，奥迪则更加运动时尚一些。
内饰部分，奥迪定位更加豪华
内饰部分，进入车内，作为30万价位的中型车用料和做工方面表现都不错，内饰风格和外观相当搭配。众多横向线条让迈腾的大众味道更加浓厚，原有的木纹饰板也换成了更加时尚的金属装饰条。双侧拼接的座椅设计，细节处一扫原有老气的印象。
奥迪的内部则多了一丝豪华感车型的气质，游艇式的档把，虚拟座舱式的设计，沉稳低调中透露出一股科技风，这也是豪华品牌与众不同的地方。
空间方面，迈腾4865*1832*1471mm，轴距2871mm，内部空间非常充裕。A4L则是4837*1843*1432mm，轴距2908mm，A4L轴距方面更胜一筹，两者空间方面都完全没有问题。
动力对比，大众品质更佳
最后来比较一下两款的动力配置，大众迈腾用的是EA888-DKX的2.0T涡轮增压发动机，最大功率162kw，峰值扭矩350牛米。这台发动机用在迈腾身上可以说是绰绰有余。不论是城市路段的低速蠕动还是高速上的超车表现都十分自如，搭配7速双离合变速箱，这套动力配置非常成熟，不但动力输出平顺，当挂入S档后，强大的推背感也给你一种动力十足的感受。
A4L则是用代号DKU的2.0T发动机，最大功率140kw，最大扭矩320牛米。搭配的同样是7速双离合的变速箱，整体数据不如迈腾好看，但满足一款不到1.6吨的车是完全足够的。奥迪最大的问题就是在品控口碑方面出现了一些问题，在很多A4L车主反映这款发动机存在着一些毛病，比如发动机漏油，就是很打脸奥迪脸的一个故障。当然发动机只是一部分，底盘调教也很重要，这两款车有着不一样的风格，在高速行驶中，奥迪A4L给人一种轻盈又不失稳重的厚实感。大众则更加直接一些，运动感更强。
结语：
迈腾与A4L正是常见的鸡头与凤尾的选择，个人觉得都选谁要结合自己的用车环境，如果说对于品牌有一定要求，希望开出去有面子。毫无疑问奥迪还是更加出色，如果追求各种功能配置，希望开起来更加舒适更加安全，迈腾毫无疑问是个性价比更高的选择。两者在30万的价位迈腾之所以取胜，就是胜在了同样价格配置更加丰富，性价比更高。
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大众迈腾最新价格是多少？
大众迈腾落地价多少？这车性能怎么样？
造成加工工艺日趋健全，二三十万元上下的车辆，的确能在日常家庭用的前提下为大家给予更进一步的出行感受。我们今天就来瞧一瞧这一类车系里的一份子——大众迈腾2020款 330TSI DSG领跑型，顺带再帮我们算一算它落地价。这款车规格4865/1832/1471mm，汽车轴距2871mm。汽车侧面展现出纤细的设计理念，清晰的线框让全车看上去极其融洽。
下面看看配备，大众迈腾配置前/后面头顶部气襄、主/副驾汽车安全气囊、胎压报警等四项安全系数配备。除此之外，此车还选用了雨量感应式雨刮器、热度系统分区操纵、启停系统技术性等十二项舒服便捷配备。驱动力层面，大众迈腾配置了2.0T L4汽车发动机，汽车发动机至大功率为137kw，峰值扭矩为320牛·米，配对了双离合变速器，国家工信部综合油耗6.3L/100km。汽车底盘层面，此车车悬架是麦弗逊式独立悬挂，后悬架是多多连杆独立悬挂，并使用了前轮驱动的驱动形式。
下边我们一起来看看落地价，大众迈腾2020款 330TSI DSG领跑型的官方指导价为219900元，现阶段保山市没什么特惠，车辆购置税和车船使用税等需要耗费21310元，加上商业险8337元，最后的全额付款落地价为249547元。
大众迈腾在我国一直是销售量较为强的合资中型轿车。我觉得针对这类产品而言，最大的优势便是中庸思想，由于在许多情况下，这类产品应对的大部分消费人群很有可能并没有绝对的优点和优势，却也不容易有显著的缺陷。总体来说各个方面体现都较为平衡，我个人认为大众迈腾有下列好多个优点和缺点。
最先造型设计充足空气，可以这么说合乎各个年龄段的审美观。虽然不是第一眼就绝美的那类，但一定归属于一时半会不容易无聊的那类，比较稳定。此外空差距大，后脚和头顶部的差别空乃至不逊色于一些中大型车。并且坐椅强度和姿势都很舒适，并不是那类软式的，可是支撑性非常好。再讲后备箱容积也很好。
能源特性层面，大众迈腾同档次驱动力特性非常好，油门踏板灵巧，综合油耗主要表现在可接纳范围之内，这款车的隔音降噪也不错。缺陷，前座坐椅两边的羽翼，其实就是你大腿两侧相逢的地区，很硬。瘦一点的好朋友不在乎。如你是一个像创作者一样的大胖子，你可能感到心慌，也有可能是新汽车的缘故。此外悬挂系统和避震非常硬，轮胎噪音操纵较为一般。
除此之外，一些司机依然对DSG变速器的难题做出反应，如挫败和颤动。最好是自身体验一下。这可以说是一个老调重弹的难题。有的人有，有的人并没有。次之，我个人认为这款车的配备还是挺低，许多好用的功能性配备都不科学，前面的置物空室内空间也很比较有限。总而言之，这类销售量较为高的车，很有可能不可以考虑周全，但一定合适多数人。要不然那么强的销售量每一个月都是从哪里来的？我建议你先尝试驾车。
2021款的新迈腾和20款，有哪些区别吗？
18.61-30.99万元
扩展资料
领创前路，打造强劲与高效的动力组合。新迈腾用三种“T+D”动力组合，以发动机与变速器的珠联璧合，在动力显著提升的同时，降低油耗。
新迈腾配备9.2英寸电容式液晶触摸屏，智能规划路线，反应灵敏。并具有丰富的功能，让您出行无忧，乐享一程。
车型级别：中型车
车身型式：4门5座三厢车
车身尺寸：4865*1832*1471
综合油耗：5.8L/100km
环保标准：国VI
发动机：1.4T 150马力 L4
驱动及变速箱：前置前驱7挡双离合
最大功率/最大扭矩：110kW/250N.m
参考资料：
新迈腾 280TSI，大众商务版，全面均衡，只为让你舒服
迈腾是一汽大众旗下的一款中型轿车，目前在售的车型上市的2020款。根据迈腾车型以往的更新规律，2020款迈腾属于中期改款的B8，因此下一款将会是B9。
显然目前还没有任何关于迈腾2021款车型的消息，但是最新款的大众高尔夫已经出来，这就意味着大众旗下绝大部分车型的蓝图已经有了。
众所周知，一汽大众将第六代欧洲版帕萨特引入中国，但当时上汽大众已经有了所谓的“帕萨特”，所以一汽大众也顺势将这款车更名为“迈腾”，自此这款车开启了在中国的生涯！从初始代到目前2020款车型，这款车都秉承了欧洲版帕萨特的设计理念，所以一汽大众迈腾也被称之为最具德国味道的大众汽车！目前来看，上汽的帕萨特和迈腾虽说形成了竞争，但是因为上汽帕萨特的安全性问题成疑，所以全新一代车型很可能将取代帕萨特！
外观整体变化不大，但细节上升级明显
图中的这款车就是之前在车展上正式曝光的全新一代的“迈腾”，这款车在近日也宣布正式上市，新车的官方指导价为18.69~30.99万元，除了保持了和帕萨特一样的动力水平以外，还全新加入了两款插电混动版！可选择性再次提升。惯例还是让我们先简单地回顾一下这款车，首先在造型上，这款车还是延续了欧版车型的设计，在造型上没有上汽帕萨特那样有视觉感，但是在原有的基础上同样做了升级，特别是中网内部加入了点缀式的造型！
整部车的前脸看起来更加的圆润一些，少了以往的那种轻浮感，很明显这样的设计是在向帕萨特妥协！尺寸上，新车的长宽高分别为4865mm，1832mm，1471mm，轴距达到了2871mm。整个侧身最吸引人的就是刀锋式的侧标牌氛围灯，点亮后视觉感瞬间爆棚！而在尾部上，我们看到VW的LOGO尺寸更小，更精致，下方同样设计了一个类似于帕萨特的英文字母的标识。整个排气用了飞翼式的造型设计，看起来更加动感！
大众迈腾和帕萨特买哪个好？
新迈腾?280TSI是款年轻化的B级车，流线型的外观，轻量化的自重，灵活的转向系统，还有时尚的前脸设计，尽显大众家族的独特审美，稳重而不沉重，品质精良，稳定而不保守，前沿科技和专利技术在这款车上运用得很娴熟，这是款不错的车子。
一汽大众迈腾尾部设计，灯组内部取消了现款白色部分，整体更加统一。原本右侧的“MOTAN”英文表示被移到中央LOGO的下方，这一设计与燃油版车型保持一致。车尾与燃油版车型的区别主要集中在细节上，独有的GTE标识更好地辨识车辆身份。
在内饰方面，迈腾则沿袭了大众汽车一贯的风格，并且向“年轻化”靠拢，以适应年轻用户对于车辆的需求，在保持足够庄重的同时，其人机工程方面和车内各元素的搭配协调都有了进一步提升。
动力方面，1.4T涡轮增压发动机，最大150马力，最大250牛米。变速箱匹配了DQ200，7速干式双离合。这套动力系统是大众搭载在国产大众汽车数量最多的动力总成。在技术和节油方面是比较优秀的。
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
说到大众这个品牌，相信大家都是耳熟能详，大众进入国内汽车市场以后，抓住了国人在汽车方面的需求，满足了国内车主对汽车的要求，旗下的多款车型都有很高的销量，在汽车圈流传着这样一句话，“不懂车，买大众”，可见大众在人们的心目中有很高的地位。随着汽车技术的不断发展，大众旗下的车型越来越多，迈腾和帕萨特两款车子的重叠度很高，价格在16.11万到28.41万，家用车帕萨特和迈腾哪个更好一些？别再纠结了，听内行人一席话，果断把它开回了家。
现在生活条件好了，人们对生活质量有了较高的要求，在买车上也是一样，空间问题是不少消费者关心的话题，作为两款20万价位的中级车，迈腾和帕萨特在空间上又有怎么样的表现呢？大众在空间上的设计可以说是鬼斧神工了，两款车子无论是前排的驾驶空间，还是后排的乘坐空间，都有远超同级车的表现，即便是储物空间，也让你挑不出一点毛病，整体比较满意，在使用空间和储存空间上做到了面面俱到，确实难得。不过，让人不满意的是，两车的后排地板都有凸起，长时间坐在后排中间的人会不舒服。迈腾的车身尺寸是长4866mm，宽1832mm和高1464mm，轴距达到了2871mm，而帕萨特的尺寸是4933mm*1836mm*1469mm，轴距是2871mm，通过车身尺寸对比来看，两车的尺寸差距不大，在空间方面，两车并没有太大的差距。
大众是最畅销的德系车，造车技术成熟，在动力方面得到了充分的体现。迈腾搭载1.4T的涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大功率是110kw，最大马力是150匹，最大扭矩是250N·m，百公里油耗在5.5L，帕萨特的动力系统搭载了1.4T发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大功率是110kw，最大马力是150匹，最大扭矩是250N·m，百公里油耗在5.6L，两款车子的动力参数全都相同，市区代步或者自驾游都是可以的，在保证强劲动力的同时，还节省了油耗，提升了车子的经济性能。
都说德系车的操控性能是最好的，那么迈腾和帕萨特又给我们带来怎样的操控表现呢？在操控上面，我更倾向于迈腾这款车，迈腾的操控完美，方向盘没有虚位，油门响应灵敏，刹车脚感线性，整体的操控性能高，底盘扎实，即便是跑盘上公路，感觉也很好，对于路面的感知很清晰，比帕萨特要更好一些。
买车不仅是为了方便，更是开起来舒服，舒适度上面，迈腾和帕萨特都表现出了应有的实力。两款车子座椅包裹性都比较好，翻毛皮手感很好，填充物不是很硬，坐上去比较舒服。悬挂减振调教的也不错，即便是过减速带，干净利索，没有太大的起伏，非常喜欢这种感觉，大概这就是德系车的风格吧，毕竟大众的车子都很高级。不过在隔音上面的处理，迈腾要更好一些，跑高速也听不到发动机的声音，胎噪和风噪也很小，基本感觉不到，在驾驶室能够清晰的对话，没有影响。从舒适度上面来看，迈腾比帕萨塔开起来更舒服一些。
总的来看，迈腾和帕萨特在空间和动力上面，几乎没有什么差别，就像是一台车，但是在操控性和舒适度方面，迈腾给帕萨特上了一课，听完内行人的这一席话，我心中的有了答案，果断把迈腾开回了家。对于迈腾和帕萨特，你会怎么选择呢？