_中兴汽车 出口
1.上海到西塘古镇要多久
2.对出口企业是利好还是利空
3.上海南站长途汽车站时刻表上海南站长途汽车站时刻表查询上海到湖州
4.沈阳商业街停车场收费标准？
5.有谁听说过带有2个圆圈的汽车啊 ，它是什么牌子的 啊？
6.中国有四大民族品牌
国产车牌子有（排名不分先后）：
1、长城汽车：长城汽车成立于年，总部位于河北省保定市。是中国汽车品牌，主要生产皮卡、SUV、轿车等车型。长城汽车是中国首家在香港H股上市的民营整车汽车企业、国内规模最大的皮卡SUV专业厂、跨国公司。
2、长安福特：成立于2001年4月25日，是中国知名汽车合资厂商，坐落在重庆市北部新区，由长安汽车股份有限公司和福特汽车公司共同出资成立，承担长安福自达所有与福特相关的业务，包括福特品牌的开发，制造，销售和服务。
3、北京现代：于2002年10月18日成立，是中国加入WTO后被批准的第一个汽车生产领域的中外合资项目，被确定为振兴北京现代制造业、发展首都经济的龙头项目和示范工程。
4、东风雪铁龙：东风雪铁龙是中国最大汽车公司之一的东风汽车公司与法国PSA集团在中国的大型合资品牌。东风汽车公司始建于1969年，是中国汽车行业的骨干企业，该公司经过了多年的建设。
5、中华轿车：中华轿车是我国第一款拥有知识产权的国产汽车，其设计者也是曾经设计过宝马等名车的世界顶级设计师，中华轿车一经投放市场就以其卓越的丰姿刮起一股“中华热”，中华轿车与宝马同出名门。
参考资料：
上海到西塘古镇要多久
10月最后一周。本周车坛大小事不断，但究其共性，大多都与新能源汽车有关。其中，国产特斯拉正式出口欧洲，威马发生30天内第三起自燃起火，两家新能源车企取不同的“重生”路径......跟随马拉车市一起进入一周车市，快速回顾本周车事。
国产特斯拉正式整车出口欧洲
10月26日，“特斯拉上海超级工厂中国制造整车出口欧洲仪式”在特斯拉上海超级工厂举行。在该仪式上，特斯拉宣布国产Model?3已通过进入欧洲市场的全部认证要求，正式出口欧洲。
据悉，本次出口车辆为国产Model?3标准续航升级版，与供应中国市场的车型保持一致，出口国家包括德国、法国、意大利、瑞士等十余个欧洲国家。
值得一提的是，2019年1月，特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon?Musk）曾表示，特斯拉在中国建立超级工厂是为了满足中国的本地需求，而不是向其他市场出口。
然而由于产能和成本的优势，使得特斯拉最终还是选择了将国产Model?3出口到欧洲。此前，特斯拉曾预计今年上海工厂的年产能将增加至20万辆。
根据乘联会数据，特斯拉9月在中国的销量为11329辆。以此估算，特斯拉Model?3的年销量约在15万辆左右，这也意味着上海工厂产能除供中国市场销售外仍有富余。
马曰：作为全球最大的新能源汽车市场，中国在新能源汽车产销量上连续五年居世界第一。特别是今年上半年在全球疫情影响下，中国新能源汽车依然创下了亮眼的出口成绩。而对于特斯拉而言，选择出口国产Model?3某种程度上也可视为其对上海超级工厂的产能，以及中国市场销量充分权衡后的态度转变。
两家新能源车企的不同“命”
拜腾变盛腾，造车重启？
10月29日，据未来汽车日报报道，一家名为南京盛腾科技有限公司的企业在拜腾汽车南京总部举行了揭牌仪式。据悉，此举标志着已于今年7月1日起暂停中国地区业务运营的拜腾汽车，迎来了“重生”的契机，造车大计或将重启。
图源：未来汽车日报
作为中国最早的一批新造车公司之一，拜腾汽车成立于2016年。该公司首款量产车型M-Byte在屡次跳票之后，至今尚未实现量产上市。在经历了数次欠薪、停产风波之后，拜腾汽车于今年6月29日宣布，从7月1日起停工停产，预计时间为6个月。据媒体报道，拜腾汽车待岗员工现有400余人。针对拜腾汽车待岗员工（包括8月起离职的员工），公司尚未按照承诺支付4月、5月和6月三个月的薪资；其中，待岗员工近3个月的最低生活补贴尚未到账，6月、7月、8月的社保和公积金公司也并未按正常月份缴纳，而是通过过期补缴方式，这影响了员工的正常使用（看病就医）。
此外，今年10月1日拜腾汽车举办了最近一次的“All?Hands?Meeting”全员大会。据知情人士透露，此次会议主要是宣布将有新股东加入新成立的盛腾，公司将努力把盛腾和拜腾两边的员工合并到一起。公司管理层提到何时解决欠薪问题时，仅表示等公司有钱了会分批发放拖欠的工资，但是并未给出发放时间。
长江汽车早已进入破产清算程序
多名员工收到解除劳动合同关系
本周，有媒体报道，根据杭州市余杭区人民法院的破产文书显示，自主车企杭州长江汽车有限公司已于今年8月24日被法院裁定受理破产清算一案。
图源：网络
据媒体报道，长江汽车拖欠员工工资长达12个月之久，工资何时发放至今没有准确消息。此外，自今年8月24日被杭州余杭区人民法院裁定进入破产程序后，长江汽车据称每周发放一次关于“居家等待”的通知，而在几日前，众多员工收到了公司的“解除劳动合同通知书”和“解除劳动合同关系协议书”。资料显示，杭州长江汽车有限公司前身为杭州长江客车有限公司，该公司是国内为数不多电车生产厂家之一。此外，长江汽车也是最早一批获得发改委批文和工信部审核的双证造车企业，也是仅次于北汽新能源后第二家拿到双资质的车企。
作为有着不俗“先天优势”的新能源车企，最终也落得个破产清算的结局，着实令人唏嘘。
马曰：从拜腾的摇身一变成为盛腾，到长江汽车的最终倒下，呈现出了国内新能源车企的不同命运。然而无论是可能重启的盛腾，还是长江汽车，他们的困局都无可避免地影响到了公司员工的生计问题。不难预计，在这场新能源车企洗牌的淘汰赛中，或许还有不少新能源车企员工正在遭受欠薪的待遇。
威马汽车又自燃，30天内第三起
次日宣布召回，电芯供应商却表示不背锅?
10月27日晚，一辆?威马EX5在北京海淀区发生起火爆炸，前机舱和前排座椅被完全烧毁，整车面临着报废的局面。消息一出立刻引发热议，因为这已是一个月内威马汽车发生的第三起自燃起火。前两次分别发生在10月5日和10月13日。
网传10月27日威马EX5自燃
针对起火，威马汽车官方微博于次日早上证实了这一消息。同日，威马汽车发布声明，称已向国家市场监督管理总局备案了召回。决定召回1282辆2020款威马汽车产品，召回原因是电芯供应商在生产过程中混入了杂质，导致动力电池产生异常析锂，极端情况下可能导致电芯短路，引发动力电池热失控并产生起火风险。而对于威马汽车所指的电芯供应商，有媒体报道是中兴高能。针对有关报道，中兴高能在官微公布说明称，在福建省邵武市发生的两起威马汽车起火中，涉事车辆搭载的是确实是中兴高能的电池，但27日威马汽车起火爆炸车辆搭载的并非高能技术电池。
据了解，目前，威马汽车主要电池供应商包括宁德时代、塔菲尔、中兴高能以及瑞浦能源。根据相关数据，2020年前三季度威马汽车共生产1.57万台汽车，其中宁德时代9692台（占61%）、塔菲尔3313台（占21%）、中兴高能2257（占14%）、瑞浦能源532台（占4%）。
马曰：从威马汽车的召回声明中不难看出，27日的起火是其召回的主要导火索之一。然而作为威马的电芯供应商之一的中兴高能却表示27日的起火车辆并非使用的是该司电池。看来，威马的这个召回数量和原因，“表态”成分占比大一些，并未覆盖所有的隐患车辆。而真实待召回的车辆，可能还不止1282辆。
七家汽车生产企业发布召回
涉及缺陷汽车共计15790辆
包含威马汽车在内，本周共计有7家车企向国家市场监督管理总局备案了召回，据马拉车市统计，本周召回的缺陷乘用车共计15790辆。而7家车企分别为，阿斯顿马丁拉共达（中国）、东风汽车、威马汽车、法拉利汽车国际贸易（上海）、丰田汽车（中国）、克莱斯勒（中国）以及日产（中国）。
除了威马汽车的1282辆之外，其他车企召回情况具体如下：
10月28日
1.?阿斯顿马丁拉共达（中国）汽车销售有限公司宣布召回2017年5月23日至2018年6月29日期间生产的部分进口2017-2019年款阿斯顿马丁DB11和Vantage系列汽车，共计3辆。
召回原因为，前排座椅安全气囊的固定螺母可能未被拧紧至规定扭矩，可能导致车辆发生碰撞事故时座椅安全气囊无法在正确的位置打开，不能起到座椅安全气囊应达到的保护效果，存在安全隐患。
解决办法为，检查所涉及车辆的前排座椅安全气囊固定螺母的拧紧状态，如果发现固定螺母未被正确拧紧则拧紧到规定扭矩，以确保座椅安全气囊的正确固定，消除安全隐患。
2.?东风汽车有限公司宣布召回2019年1月7日至2020年5月20日生产的部分2019款东风启辰T90汽车，共计4425辆。
召回原因为，车辆由于后制动软管与轮罩护板干涉，长期使用后可能因软管磨损产生制动液渗漏，导致刹车距离变长，存在安全隐患。
解决办法为，东风汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换改善的后制动软管（左右两侧），以消除安全隐患。
3.?法拉利汽车国际贸易（上海）有限公司宣布召回2017年6月20日至2019年5月28日期间生产的部分进口812?Superfast系列汽车，共计107辆。
召回原因为，车辆后窗的不正确粘合可能导致后窗至后罩盖的粘合力减小，造成后窗玻璃可能从车辆处完全分离，从而增加乘员受到伤害的风险或道路相随车辆发生事故的可能性，存在安全隐患。
解决办法为，法拉利汽车国际贸易（上海）有限公司将为召回范围内的车辆免费更换新的后窗，以消除安全隐患。
4.?丰田汽车（中国）投资有限公司宣布召回2020年2月10日至2020年7月13日期间生产的进口雷克萨斯LM300h汽车，共计1713辆。
召回原因为，车辆的后组合灯线束由于防水处理不够完善，下雨或洗车时水分可能会进入线束连接器内部，引起接线端子短路。车辆在检测到线路异常后，ABS等警告灯会点亮，紧急制动时车轮可能抱死，极端情况下可能增加车辆碰撞的风险，存在安全隐患。
解决办法为，丰田汽车（中国）投资有限公司将为所有召回范围内车辆免费更换改善后的后组合灯分线束，以消除安全隐患。
10月30日
5.?克莱斯勒（中国）汽车销售有限公司宣布自2020年10月30日起，召回2019年2月1日至2020年3月10日期间生产的部分进口牧马人汽车，共计7288辆。
召回原因为，车辆由于电子转向柱锁（ESL）的线束布置不恰当，线束可能会接触转向柱管并磨损。在特定情况下可能导致失去转向助力或车辆动力，会增加车辆发生无预警碰撞的风险，存在安全隐患。
解决办法为，克莱斯勒（中国）汽车销售有限公司将为召回范围内车辆免费检查电子转向柱锁（ESL）线束是否有磨损，安装夹子或维修磨损的电线并安装夹子，以固定转向柱锁（ESL）线束，消除安全隐患。
6.?日产（中国）投资有限公司宣布召回生产日期在2019年3月5日至2020年3月5日期间的939辆进口英菲尼迪QX60车辆以及33辆英菲尼迪Q70L。?
召回原因为，部分进口英菲尼迪QX60因供应商作业原因造成CVT油管装反，走向不符合标准，导致油管产生应力。随着车辆的使用CVT油管可能会出现破损，极端情况下车辆行驶中CVT油液有可能飞溅到排气歧管上，有起火的风险，存在安全隐患；
部分进口英菲尼迪Q70L在生产过程中由于面差等外观问题对车辆的前大灯总成进行了调整，但未对前大灯灯光参数进行校对，造成前大灯灯光参数可能不满足国家相关强制性标准的要求，存在安全隐患。
解决办法为，日产（中国）投资有限公司将通过东风英菲尼迪汽车有限公司为召回范围内的QX60检查CVT油管走向，若错误则免费更换新油管；为召回范围内的Q70L免费校对前大灯灯光参数，以消除安全隐患。
马曰：整个10月，无论是召回所涉及到的车企数量、缺陷产品数量，还是召回原因种类，都较之9月有着明显的大幅提升。但从整年度来看，2020年的缺陷汽车召回数量，依然呈现出自2017年后的逐年下滑趋势。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
对出口企业是利好还是利空
问题一：从上海怎么去西塘？多久？ 上海到西塘古镇旅游攻略
正文：
一.简单介绍一下西塘：
西塘地处浙江省嘉兴市嘉善县，地理位置优越，交通方便。自从阿汤哥的《碟中谍3》开播之后进入旅游鼎盛时期，现在是国家4A级旅游区，应该快升级为5A级旅游区了，西塘规模不大，选择自助游1-2日即可深度游玩。
二.如何到达西塘
（1）铁路：上海每天有8辆高铁会经过嘉善火车南站，火车南站出站之后乘坐K222旅游专线即可直达西塘古镇入口，K222路起讫时间：7：30时―20：30时，班次间隔时间40―50分钟
（2）公路：上海南站（柳州路的）每天有12辆大巴直达西塘汽车站，最早7：10，最晚17:54，基本每小时一班，票价是每人32元，行程60分钟左右；上海汽车总站（中兴路1666号）每天有8辆大巴直达西塘汽车站，最早7:20，最晚18:30，票价32元，行程90分钟左右；
（3）自驾游：线路1：市区上G50沪渝高速，转G15沈海高速，然后再转S32申嘉湖高速，在西塘出口下，全程80公里左右。线路2：市区上G60沪昆高速，转G15沈海高速，然后再转S32申嘉湖高速，在西塘出口下。
三.门票（请仔细阅读）
西塘旅游局决定从2012年5月7日开始，实行每日收票制度，也就是说以前周一到周五不收门票的情况已经不存在了，而且收票时间也发生了变化，分为自助游和自驾游两种
1.自助游（坐汽车到西塘）收票时间是早上8点到晚上4点，如果你想在这段时间之内进入景区，那么只有买门票或者找黄牛2个方法，当然找黄牛本身就是一件有风险的事情，利弊之处请大家自己衡量，黄牛带人进景区一般是20元左右
2.自驾游收票时间是早上8点到下午4点。
3.逃票，逃票方法比较简单，但是不便公开，有需要的朋友可发站内信给我，我尽力回复大家
门票类型
现在西塘门票分为两种，一种是联票，100元一张，包含整个景区内的11个小景点（这11个景点的具体游览路线，我会在文章最后为大家一一盘点）
还有一种是单票，也叫做夜游票，50元一张，不过大家要注意了，夜游票只有在下午三点以后才开始出售，也就是说你在下午3点之前进入景区只能买100元的门票
游船票
既然说到了门票，那么将游船票一起说明了，游船票也分2个时间段
周日-周四，有当日门票的散客，20元每人，包船费用150元每船。无当日门票的散客30元每人（只能购买下午5点之后出售的游船票），包船费用200元每船，每船限坐8人
周五，周六，国家法定节日，有门票的游客费用与以上完全相同，无当日门票的散客40元每人（只能购买下午5点之后出售的游船票），包船费用280元每船，每船限坐8人
游船开放时间分为日游与夜游，日游时间从早上8点到下午5点，夜游时间从下午5点到晚上8点半。推荐夜游，西塘夜景比较美，白天过于喧闹
游船路线有3条，游客朋友可以根据自己需要自行选择，游览时间均在30分钟左右
四.住宿
在西塘，住宿的选择是很多样的，从高档的星级酒店到民居改造的客栈，各种价位的都可以找到。所以在西塘住宿一般分为3类
正规酒店，西塘的正规酒店比较多，新建的四星级酒店烟雨江南，作为古镇内唯一的星级酒店，配套都是非常不错的，而且价格不贵，500左右即可入住。另外还有古镇入口处的西塘日酒店（三星级）以及一些小型的精品度酒店
临水客栈，临河客栈有优点也有缺点，优点就是风景好，不论清晨或者夜晚，打开窗户就能看到西塘美丽的景色，占尽地利条件，缺点就是临河的客栈一般都是老房改建的，房间比较小，隔音比较差，夏天的时候蚊子有点多
不临河客栈，西塘古镇内有很多装修风格很独特的主题客栈，房间都布置的......>>
问题二：上海到古镇西塘坐汽车多长时间。。谢谢 你好，上海南站总站都有大巴车直接到西塘的上海南站需要1小时，上海总站需要1.5小时
西塘住店的话推荐小河时光客栈，性价比比较高的
问题三：上海到西塘多少公里 驾车路线：全程约79.2公里
起点：上海市
1.上海市内驾车方案
1) 从起点向东南方向出发，行驶40米，右转进入人民大道
2) 沿人民大道行驶420米，左转进入黄陂北路
3) 沿黄陂北路行驶210米，过右侧的福地商务办公楼约110米后，稍向右转进入黄陂南路
4) 沿黄陂南路行驶230米，过右侧的K11购物艺术中心东门约70米后，右转进入淮海中路
5) 沿淮海中路行驶280米，过右侧的博银国际大厦约70米后，左转进入重庆南路
6) 沿重庆南路行驶30米，朝南北高架路方向，稍向右转上匝道
7) 沿匝道行驶440米，直行进入南北高架路
8) 沿南北高架路行驶1.6公里，过右侧的东汇广场，朝内环高架路/南浦大桥/沪闵高架路/鲁班路立交方向，稍向右转进入内环鲁班路立交桥
9) 沿内环鲁班路立交桥行驶330米，过内环鲁班路立交桥约400米后，直行进入内环高架路
10) 沿内环高架路行驶3.1公里，过左侧的中煌大厦约1.0公里后，朝沪闵高架路/莘庄立交/上海南站方向，稍向右转进入内环漕溪路立交桥
11) 沿内环漕溪路立交桥行驶420米，过内环漕溪北路立交桥，直行进入沪闵高架路
12) 沿沪闵高架路行驶6.9公里，过沪闵路淀浦河桥，直行进入沪昆高速公路
2.沿沪昆高速公路行驶1.2公里，过莘庄立交桥，直行进入沪昆高速公路
3.沿沪昆高速公路行驶25.1公里，过油墩港桥，朝大港/G1501/金山卫/安亭方向，稍向右转进入大港立交桥
4.沿大港立交桥行驶490米，过三号河桥约1.1公里后，直行进入上海绕城高速公路
5.沿上海绕城高速公路行驶3.4公里，过A30跨沪杭铁路桥，朝塔闵公路/浦东机场/嘉兴/申嘉湖高速方向，稍向右转上匝道
6.沿匝道行驶，过新松江二号桥约1.2公里后，直行进入申嘉湖高速公路
7.沿申嘉湖高速公路行驶25.0公里，过陆斜塘大桥，在西塘/干窑/嘉善出口，稍向右转进入西塘互通立交桥
8.沿西塘互通立交桥行驶370米，过西塘互通约780米后，直行进入平黎线
9.嘉兴市内驾车方案
1) 沿平黎线行驶2.5公里，过顾家浜桥，右后方转弯进入南苑路
2) 沿南苑路行驶780米，左转进入宏福路
3) 沿宏福路行驶40米，到达终点(在道路右侧)
终点：西塘
问题四：如何从上海坐车去西塘古镇 你好上海南站-客运站有大巴车直接到西塘古镇一个多小时就能到了
也可以到上海虹桥坐高铁到嘉善南站然后坐k222公交车到西塘景区门口
西塘是生活着的千年古镇
春秋的水唐宋的镇，明清的建筑和现代的人
西塘景区有很多玩的像酒吧街，小吃街，美食街，烟雨长廊
小吃有芡实糕小馄饨豆腐花臭豆腐
西塘景区住店的话推荐小河时光客栈，性价比比较高
问题五：上海嘉定区到西塘古镇多长时间 驾车路线：全程约82.6公里
起点：嘉定区
1.上海市内驾车方案
1) 从起点向东南方向出发，行驶40米，右转进入嘉戬公路
2) 沿嘉戬公路行驶10米，直行进入嘉戬公路
3) 沿嘉戬公路行驶270米，在第2个出口，左后方转弯进入博乐南路
4) 沿博乐南路行驶270米，直行进入沪嘉高速公路
5) 沿沪嘉高速公路行驶90米，直行进入沪嘉高速公路
6) 沿沪嘉高速公路行驶30米，朝浦东机场/安亭/G1501/南通方向，稍向右转上匝道
2.沿匝道行驶370米，过嘉新公路新黄泥泾桥约500米后，直行进入上海绕城高速公路
3.沿上海绕城高速公路行驶50.4公里，过A30跨沪杭铁路桥，朝塔闵公路/浦东机场/嘉兴/申嘉湖高速方向，稍向右转上匝道
4.沿匝道行驶，过新松江二号桥约1.1公里后，直行进入申嘉湖高速公路
5.沿申嘉湖高速公路行驶25.0公里，过陆斜塘大桥，在西塘/干窑/嘉善出口，稍向右转进入西塘互通立交桥
6.沿西塘互通立交桥行驶370米，过西塘互通约780米后，直行进入平黎线
7.嘉兴市内驾车方案
1) 沿平黎线行驶2.5公里，右后方转弯进入南苑路
2) 沿南苑路行驶370米，过右侧的市民广场约80米后，调头进入南苑路
3) 沿南苑路行驶240米，右转
4) 行驶30米，右转
5) 行驶80米，左转
6) 行驶90米，到达终点
终点：西塘古镇
问题六：上海浦东机场到西塘怎么走，需要多长时间 驾车路线：全程约.8公里
起点：上海浦东国际机场
1.上海市内驾车方案
1) 从起点向正南方向出发，行驶50米，右转进入围场河路
2) 沿围场河路行驶390米，右转进入飞翱路
3) 沿飞翱路行驶550米，右转上匝道
2.沿匝道行驶200米，直行进入申嘉湖高速公路
3.沿申嘉湖高速公路行驶92.7公里，过陆斜塘大桥，在西塘/干窑/嘉善出口，稍向右转进入西塘互通立交桥
4.沿西塘互通立交桥行驶370米，过西塘互通约780米后，直行进入平黎线
5.嘉兴市内驾车方案
1) 沿平黎线行驶2.5公里，过顾家浜桥，右后方转弯进入南苑路
2) 沿南苑路行驶280米，左转
3) 行驶20米，左转
4) 行驶60米，到达终点(在道路右侧)
终点：西塘古镇
大约70分钟
问题七：上海到西塘自驾的路线，上海到西塘多长时间？求解 西塘古镇自驾车路线：
上海到西塘古镇自驾车路线：
沪杭高速嘉善大云出口下→沿善江公路按西塘路标行驶→下高速后开车约十五分钟可到达西塘古镇。（总车程约一个半小时）
杭州到西塘古镇自驾车路线：
A：沪杭高速嘉善大云出口下→沿善江公路按西塘路标行驶→下高速后开车约十五分钟可到达西塘古镇（总车程约一小时四十五分）
B：320国道行驶→嘉善车城路口左拐→往平黎公路方向约行驶十五分钟即可到达。
苏州到西塘古镇自驾车路线：中苏嘉杭高速平望出口下→318国道往上海方向→过黎里后右转至平黎公路往嘉善方向，按西塘路标约行驶二十分钟左右即可到达（总车程约一小时）。
问题八：到上海西塘古镇去怎么走，乘什么车，要多少时间。 西塘古镇在浙江省嘉善县
1、上海汽车南站和汽车总站都有直达西塘的快客汽车，南站班次多一些，30分钟左右一班。80分钟到西塘。
问题九：从上海怎么去西塘古镇 嘉善有2个火车站，嘉善站是普通火车，下车后坐210到西塘汽车站，嘉善南站是高铁站，下车后坐直达西塘景区的公交车就可以了，最晚是晚上8点半，再晚就要打车去西塘了，其实到上海总站或上海南站坐直达西塘的大巴最方便
问题十：上海到西塘怎么去 路线1，上海汽车南站和总站都有直达到西塘的大巴的，一个小时一班车，32块，1个多小时到。
路线2，上海虹桥坐高铁到嘉善南，20分钟，然后嘉善南坐k222公交车到西塘景区大门，35分钟。
西塘景区住店推荐 西塘吾阿屋里，位置好，性价比高，掌柜免费给旅游攻略，祝旅途愉快！
上海南站长途汽车站时刻表上海南站长途汽车站时刻表查询上海到湖州
一、汽车行业：激励整车自主品牌延伸进入高端车市场，刺激零部件企业提升核心技术
①汽车产业链全球化背景下，中美摩擦无法避免。
中国崛起之路下一个攻克点在于制造业，而中美贸易战的背景是产业链全球化。自我国一部分优质企业打入手机产业链，从零部件配套能力逐渐沿技术链向上攀升，现已基本具备不俗的手机整机生产能力。而下一个中国可能实现缩小差距甚至弯道超车的产业链，公认是汽车产业链。受益于汽车电动化、智能化趋势，全球汽车零部件制造产业洗牌加剧。
国内企业与国际品牌站在同一起跑线上竞争，中国企业有望以成本、核心技术在竞争中分一杯羹，目前我国已有部分零部件供应商打入全球产业链。此前为引导汽车及汽车零部件国产化，我国汽车产业政策要求外资品牌必须通过合资途径进入我国市场，并对进口车征收25%关税。而美国此次发起贸易战可能对我国汽车行业提出诸如车企准入、降低关税、股比放开以及限制合资车厂技术外溢等要求，并进一步限制对美国智能驾驶等高新技术企业的并购行为。中国制造业的崛起无异于为美国“添堵”，中美产生摩擦本无法避免。
②贸易战利好整车行业，影响部分零部件出口企业。
1)整车环节：2017年中国进口美国131亿美元，加税25%将会重创美国进口车，特斯拉也涵盖其中，有能力向高端车升级的整车企业会受益，更加激发自主品牌抢占高端品牌市场，例如吉利Lynk&Co和长城的Wey；短期对美国整车企业负面影响，对中国豪车厂商偏利好。
中国自美国进口汽车金额近几年超过100亿美元，年进口汽车数量超过20万辆，占中国整车总体进口量约20%，体量较大。进口关税由25%上升到50%，售价提升可能在20%左右，显著提升进口汽车售价将对进口车需求形成抑制，对美国本土整车企业而言形成负面影响，对中国豪车厂商偏利好，如华晨宝马等。
2)零部件环节：目前我国有170亿美元(25%)的汽车零部件(车轮和轮毂等行驶系统为主)出口到美国；从美国进口的零部件主要为传动系统、车身附件等，28亿美元(占比仅7%)。国内零部件企业以国内市场为主，部分以美国市场为主的行驶系统零部件供应商可能会受波及。
③我国或加快国产化进程，关注核心在技术。
此次贸易战结果无论是是摩擦升级抑或谈判妥协，本身体现了美国对中国制造加速前行的担忧，中国未来制造强国之路势必诸多坎坷。
对于汽车产业链，我国更有加速国产化进程的激励，或将进一步取相应措施拉动内需以支持汽车产业，以培养一批在国际上具竞争力的优质零部件供应商。而在这场国内企业与国外企业、国内企业之间的角逐中，随汽车零部件技术更迭及消费者要求升级，从事低端制造的企业将逐渐被淘汰，未来关键是技术之争。
④对汽车关税下调的担忧缓解，汽车板块情绪向好。
中国有意降低汽车关税，前期市场担忧汽车板块受到外部冲击，总体行情表现较弱。但美国挑起的贸易战愈演愈烈，中国对进口自美国汽车加征25%关税，有助短期汽车板块情绪恢复，建议关注龙头企业。
二、农产品行业：加大国内商品价格波动
此前曾写过海天和中炬净利率的趋势分析，其中比较详细地拆分了两者的成本结构。总体而言，大豆成本约占海天总成本的20%，中炬预计略高。
今天中国对美国进口大豆加税实施贸易反制，短期或将加大国内大豆/豆粕价格波动。如果中美谈判顺利，美豆上市尚有时间空间，南美大豆尤其是巴西豆在此前可弥补需求缺口，下游企业盈利波动未必有情绪波动大。因此尚需持发展的眼光审视此次大豆提税问题。
退一步讲，如果谈判不顺利，南美豆主导格局奠定，大豆价格上行成为必然，则此类系统性成本上行必将带来新一轮提价。12/13年提价潮即来自于大豆涨价，海天先行提价，厨邦滞后半年。预计此设下，海天厨邦或将于今年下半年至明年上半年这一时间窗口再次提价对冲成本上扬。但预计两强提价间隔窗口期显著缩短至一个季度(参考16/17年提价间隔)。
对奶价的影响：豆粕成本占养殖成本的5%上下，并非主料。豆粕成本若上升会对养殖成本有一定影响，但比较小。此外，尽管养殖成本端或受小幅度影响，但短期传导至下游的可能性也不大，大概率在上游体系内消化，因此我们认为短期不必担忧奶价会有即刻性的上涨。
三、航空业：长期影响偏利好
①院关税税则委员会4月4日发布了对原产于美国的部分进口商品加征关税的公告，决定对原产于美国的14类106项商品加征25%的关税。其中包括空载重量超过15000公斤，但不超过45000公斤的飞 机及其他航空器。
②对于我国目前航空公司所运营波音飞机来说，仅有B737系列(除B738MAX)属于此次对美加税清单中。2017年全行业增加119架，航空公司资本开支角度，融资租赁和自购约占三分之二，即80架。以每架集金额4亿人民币计算，2017年全行业相应进口金额476亿元，航空公司角度318亿元。
③我们认为从此次飞机引进关税区间来看，是为了支持我国支线飞机制造业发展，我国航空公司与波音已签订单部分，所加关税或将由波音与我国航空公司共同承担。目前波音飞机实施5%的最惠国税率，若加征25%的关税，每架飞机增加约1亿元成本，2017年新引进119架相应飞机，若与波音公司各承担50%，我国民航业将增加资本开支59.5亿元，按照年折旧率约5.5%，我国民航业每年将增加成本3.3亿元。
④另外，中美贸易战中方表现强硬，将推动人民币贬值，我国航司或将受到汇兑损失压力。但中美贸易战将同时拉低全球经济需求，国际油价势必下挫，汇率和油价的扰动影响或将部分抵消，具体进一步测算需观察中美贸易战之后进程。
⑤中长期来看，如果贸易战持续，航空公司购飞机或将更多转向空客，但由于空客公司订单已较为饱满，我国航空业或将在未来若干年运力投放更为趋缓，供给收紧较为确定，利好民航业供需改善，推动票价和航司盈利上涨。整体来看，偏利好我国民航业中长期发展。
四、计算机行业：利好网络安全、自主可控等板块
①从中美贸易战双方的产品清单来看，对计算机板块直接影响很小：计算机行业公司主要以软件、服务器等硬件、信息服务为主，从USTR1300种名录，基本没有计算机行业公司产品，因此，对板块的直接影响很小。
同时，绝大多数计算机行业公司，在海外的营收占比不超过30%，且海外营收主要以美国市场为主的仅有万兴科技（300624）、潜能信息等少数几家公司。
②中美贸易战，利好网络安全、自主可控等焦点板块：贸易战的不断升级，有利于推升更为事关国家安全和战略性高新技术产业的重要性，利好网络安全、自主可控等热点板块。从2013年美国棱镜门以来，国家层面一直从政策、资本、国产化等维度，全面支撑信息安全、自主可控关键设备、产品的研发和市场培育，已经初步形成规模化产业集群。涉及到网络空间安全的核心产品和技术，核心考虑点即是自主可控。
③整体上，我们认为，中美贸易战对板块公司直接影响很小，利好网络安全、自主可控，建议重点关注网络安全(启明星辰（002439）、绿盟科技（300369）、美亚柏科（300188）、卫士通（002268）等)、自主可控(紫光股份（000938）、中国软件、中科曙光（603019）、浪潮信息（0007）等)。
五、网络通信：利好光纤光缆产业和5G、光芯片等领域技术突破
①贸易战对行业影响有限，长期将利好光纤光缆产业和5G、光芯片等领域突破。美国贸易代表办公室公布的对华 301 调查征税建议中，通信行业主要涉及光纤光缆，未包括此前市场较为担心的光模块和手机终端等设备。
②光纤光缆行业影响有限，长期或有积极影响：目前北美光纤光缆市场被康宁、OFS等龙头企业垄断，国内光纤光缆企业对美出口量较少，2017年中国出口到美国总金额仅1.5亿美元。主要上市公司中，亨通光电（600487）和中天科技（600522）海外收入占比均在10%左右，且主要集中在美国以外，美国加征关税对相关企业影响非常有限。目前中国对美国光纤光缆及光纤预制棒均取反倾销措施，原有反倾销政策将在2018年到期，若美方此次加税实施，我国大概率将延续反倾销税政策，整体利好国内光纤光缆行业。
③光模块和设备商未受波及，长期看利好5G技术研发和上游自主芯片突破：我国光模块行业海外收入占比较高，以龙头中际旭创（300308）为例，73%的产品销往海外，大部分为美国数据中心；设备商中，中兴通讯对美有手机终端出口，年出货量在1500万台左右，但收入和盈利占比很小。
此前市场对相关厂商可能受到贸易战影响有一定忧虑，本次公布的征税清单中并未涉及，市场情绪有望缓解。美国贸易战直指中国高端制造业，从长期来看，将促使中国加快前沿技术研发和薄弱环节突破，在通信行业中5G技术和高速光电芯片、通讯芯片等领域，加速占领技术高地和实现国产化替代，建议关注中兴通讯和光迅科技（002281）等行业龙头。
六、机械工程：贸易战对机械行业影响
①根据美国301清单，机械行业将成为美对中此次关税加征重点领域，尤其是通信、电力、航空航天等领域的工业机械及零部件产品，剑指中国制造2025。机电类产品、锅炉及机械器具、车辆及附件是我国对美出口机械产品传统贸易顺差领域，总计金额分别达到1071.20亿、914.29亿、183.21亿美元，预计将是本轮贸易摩擦影响最大的细分领域。机械上市公司中，海外收入整体占比18%，且以简单加工产品为主，工程机械、高铁装备等高端整机产品出口美国相对较少，预计受到冲击相对有限。
②我国对美贸易反制清单中，包含空载重量在15-45吨范围的飞机及其他航空器，主要将涉及波音737系列中型客机(不含737-max)。根据中商产业研究院统计，2017年我国空载重量超过2吨的飞机进口量为438架，金额达227亿美元，我们判断其中占据主要份额的为目前我国尚未量产的中大型客机。目前我国两款主力商用客机机型ARJ-21(空重约25吨)、C919(空重约42吨)已分别实现批量生产和首飞试验，合计在手订单超过1200架，我们认为此次对外增税将倒逼这两款国产机型加速上量。
沈阳商业街停车场收费标准？
1、从上海南站长途汽车站出发去西塘古镇的汽车时刻表2、上海南站到慈溪市观海卫镇的长途汽车一天有几班？班次的时刻表3、上海南站到昆山的长途汽车时刻表？4、上海南站长途汽车到无锡的发车时间5、上海南站长途汽车站6、上海南站长途汽车站时刻表从上海南站长途汽车站出发去西塘古镇的汽车时刻表
上海南站（柳州路的每天有12辆大巴直达西塘汽车站，最早7：10，最晚17:54，基本每小时一班，票价是每人32元，行程60分钟左右。
上海汽车总站（中兴路1666号每天有8辆大巴直达西塘汽车站，最早7:20，最晚18:30，票价32元，行程90分钟左右。
另外，虹桥长途西站、沪太路客运站都有的。
上海南站到慈溪市观海卫镇的长途汽车一天有几班？班次的时刻表
上海长途客运南站至慈溪的长途车时刻表如下：
上海途汽车运输公司-交通高速恒丰路客运站：
地址：恒丰路270号。
交通：41、64、104、109、114、128、234、573、722、723、741、767B、768、801、835、837路、地铁一号线。
电话：63173912。
上海南站的运营线路:
1、自助购票
2010年12月1日起，旅客可在上海南站使用自助售票机购票，10台自助售票机位于上海南站2F层第一售票处旁，其中3台专售沪宁、沪杭高铁车票。上海南站的自助售票处开放时间为每日07:30-19:30。
2、便民设施
公安制证：上海南站的南北入口都分设一个“公安制证点”，为进站受阻的旅客确认身份，办理临时通行证明。
商业设施：上海南站的商业设施集中在主站屋两侧的地下两层空间内。商业设施除了传统的商业零售业以外，还有现代服务业，比如时尚产业、信息媒体产业、现代文化设施等。
上海南站到昆山的长途汽车时刻表？
上海南站到昆山的长途汽车一般一共有24班次。下面是在上海长途客运南站官方网站（网页链接上查询得到的车次信息。
上海南站长途汽车到无锡的发车时间
一、上海长途客运南站到无锡的客车时刻表如下图所示，截止时间7月28日：
二、上海长途客运南站到无锡的自驾路线，如下图所示：
驾车路线：全程约138.7公里
起点：上海长途客运南站
1.上海市内驾车方案
1从起点向西南方向出发，沿石龙路行驶850米，右转进入老沪闵路
2沿老沪闵路行驶720米，左转进入沪闵公路
3沿沪闵公路行驶70米，朝沪闵高架路/莘庄立交方向，稍向右转上匝道
4沿匝道行驶390米，直行进入沪闵高架路
5沿沪闵高架路行驶950米，过左侧的虹梅商务大厦，朝中环路/虹桥枢纽方向，稍向右转进入虹梅路立交桥
6沿虹梅路立交桥行驶560米，过虹梅路八号桥约80米后，直行进入中环路
7沿中环路行驶10.5公里，过左侧的创邑·谷约1.4公里后，在苏州/曹安公路/G312/G2出口，稍向右转进入真北路立交桥
8沿真北路立交桥行驶780米，直行进入曹安公路
9沿曹安公路行驶60米，左前方转弯上匝道
2.沿匝道行驶10米，右前方转弯进入京沪高速
3.沿京沪高速行驶112.2公里，朝太湖大道/无锡(东方向，稍向右转进入无锡东互通
4.沿无锡东互通行驶780米，直行进入太湖大道高架
5.无锡市内驾车方案
1沿太湖大道高架行驶490米，直行进入太湖大道
2沿太湖大道行驶5.6公里，过广南立交桥，在塘南路/通扬路出口，稍向右转进入太湖大道
3沿太湖大道行驶130米，过兴竹立交约270米后，直行进入太湖大道
4沿太湖大道行驶240米，朝永乐东路方向，右转进入塘南路
5沿塘南路行驶380米，左转进入永乐东路
6沿永乐东路行驶1.0公里，过跨塘桥，右转进入南长街
7沿南长街行驶580米，过南长桥，左转进入解放南路
8沿解放南路行驶230米，过淘沙桥约240米后，到达终点
终点：无锡市
上海南站长途汽车站
下面是上海汽车南站发往常熟的汽车时刻表，最晚一班车下午18：40
方向途径发车时间公里数全程时间票价到达站
常熟无06:30105公里1.5H40元常熟长途汽车站（招商城
常熟无07:00105公里1.5H40元常熟长途汽车站（招商城
常熟无07:30105公里1.5H40元常熟长途汽车站（招商城
常熟无08:00105公里1.5H40元常熟长途汽车站（招商城
常熟无08:20105公里1.5H0元常熟长途汽车站（招商城
常熟无08:50105公里1.5H40元常熟长途汽车站（招商城
常熟无09:10105公里1.5H40元常熟长途汽车站（招商城
常熟无09:40105公里1.5H40元常熟长途汽车站（招商城
常熟无10:00105公里1.5H40元常熟长途汽车站（招商城
常熟无10:30105公里1.5H40元常熟长途汽车站（招商城
常熟无11:30105公里1.5H40元常熟长途汽车站（招商城
常熟无12:30105公里1.5H40元常熟长途汽车站（招商城
常熟无13:00105公里1.5H40元常熟长途汽车站（招商城
常熟无13:30105公里1.5H40元常熟长途汽车站（招商城
常熟无14:00105公里1.5H40元常熟长途汽车站（招商城
常熟无14:30105公里1.5H40元常熟长途汽车站（招商城
常熟无15:00105公里1.5H40元常熟长途汽车站（招商城
常熟无15:30105公里1.5H40元常熟长途汽车站（招商城
常熟无16:00105公里1.5H40元常熟长途汽车站（招商城
常熟无16:30105公里1.5H40元常熟长途汽车站（招商城
常熟无17:00105公里1.5H40元常熟长途汽车站（招商城
常熟无18:40105公里1.5H40元常熟长途汽车站（招商城
上海南站长途汽车站时刻表
发站到站开点到点时长类型票价(参考
上海南站连江18:1809:38-15:20-座位246
上海南站东莞13:2219:15-29:53-卧铺401
上海南站东台22:4303:23-04:40-座位75
上海南站临海20:2503:15-06:50-座位151
上海南站椒江20:3504:31-07:56-座位163
上海南站东莞15:3821:31-29:53-卧铺361
上海南站宁海18:4700:29-05:42-座位127
上海南站象山19:1401:40-06:26-座位146
上海南站屯溪17:1200:19-07:07-座位135
上海南站路桥17:3701:03-07:26-座位161-
上海南站青岛18:5808:26-13:28-卧铺204-
上海南站路桥18:2001:46-07:26-座位160
上海南站路桥19:4503:11-07:26-座位161
上海南站路桥22:3706:03-07:26-座位161
上海南站普陀19:1000:42-05:32-座位130
上海南站平湖18:4020:37-01:57-座位38
上海南站苏州17:2719:07-01:40-座位38-
上海南站苏州17:4719:27-01:40-座位38
上海南站江阴18:4721:40-02:53-座位60
上海南站苏州18:1719:57-01:40-座位
上海南站无锡19:0721:33-02:26-座位53
上海南站苏州18:3720:17-01:40-座位38-
上海南站绍兴18:2022:49-04:29-座位80
上海南站苏州19:1020:50-01:40-座位38
上海南站余姚17:5421:23-03:29-座位82
上海南站苏州19:3021:10-01:40-座位38-
上海南站临沂18:3205:28-10:56-卧铺166
上海南站绍兴18:5023:19-04:29-座位80
上海南站余姚18:2421:53-03:29-座位82
上海南站苏州20:0021:40-01:40-座位38
上海南站绍兴19:1023:39-04:29-座位80
上海南站余姚19:0022:29-03:29-座位82
上海南站昆山17:0818:08-01:00-座位22
上海南站绍兴19:3023:59-04:29-座位86
上海南站昆山17:2818:28-01:00-座位22
上海南站杭州17:4021:06-03:26-座位68
上海南站昆山17:4218:42-01:00-座位22
上海南站慈溪18:4522:16-03:31-座位82
上海南站杭州18:0021:26-03:26-座位68
上海南站昆山18:0219:02-01:00-座位
上海南站昆山18:2219:22-01:00-座位22
上海南站杭州18:3021:56-03:26-座位68
上海南站昆山18:4219:42-01:00-座位22
上海南站慈溪19:1522:46-03:31-座位82
上海南站杭州18:5022:16-03:26-座位68
上海南站昆山19:0720:07-01:00-座位22
上海南站杭州19:2022:46-03:26-座位68
上海南站昆山19:2220:22-01:00-座位22
上海南站慈溪19:5023:21-03:31-座位82
上海南站青岛19:5509:23-13:28-卧铺224
上海南站杭州20:5000:16-03:26-座位68
有谁听说过带有2个圆圈的汽车啊 ，它是什么牌子的 啊？
位置：沈阳市北行千盛百货门前
容量：可停车约50辆
营业时间：上午9时－晚9时
收费标准：每个车位2元
现状：每天下午4时至晚8时是停车场使用的高峰期，周六周日车位较紧张。
中兴商业大厦 2元/车位
位置：北行中兴商业大厦四周
容量：可停车约100辆
营业时间：上午9时－晚8时
收费标准：每个车位2元
现状：周末是停车场使用的高峰期，周六周日的中午停车场就没有车位了，平时一般不会停满。
兴隆大家庭 3元/小时
地下停车场
位置：地下二层，入口在兴隆大家庭的西侧
容量：占地约18000平方米，可停车约400辆
营业时间：上午8时－晚10时
收费标准：每小时3元，进出打卡。如果顾客在兴隆消费超过100元，则可凭借购物小票或是信誉卡免费停车3小时。在晚10时到次日上午8时的这段时间存车收费80元。同时停车场提供洗车服务。
新玛特 5元/小时
位置：为地下停车场，入口在新玛特北侧。
容量：可停车100余辆
营业时间：上午9时30分－晚9时30分
收费标准：每小时5元，顾客购物满100元可免费停车1小时，满300元可免费停车4小时，VIP卡免费停车1小时，金卡免费停车3小时。
现状：新玛特停车场的特点是可以通过入口上面的电子显示屏滚动字幕了解停车场内的具体情况。
沃尔玛 3元/小时
位置：地下一层，入口在百安居西侧。
容量：可停车约200辆
营业时间：上午8时－晚9时
收费标准：每小时3元，不足1小时20分按1小时计费，超过1小时20分按2小时计费。车辆停放5-10小时，按15元收费；车辆停放10-20小时，按20元收费；车辆停放20-24小时，按30元收费。月卡收费500元。各主力店顾客凭当日单张购物小票（金额100元以上不可累计）可免费停车1小时，超过1小时按车场收费标准计收车位费。
现状：停车场现由百安居、百盛、沃尔玛、国美·鹏润电器四家商场共同使用，周五、周六、周日下午是停车场使用的高峰期，平时一般不会停满。
华联商场 4元/小时
位置：地下二层，汽车出入口在停车场两端各有两个，通往楼上商场的人行步梯有6个，电梯有3个。
容量：这个停车场坐落在三个商场的下方，可停车400余辆。
营业时间：24小时
收费标准：每小时4元，在商场购物满50元以上可免费停车1小时，购物满100元以上可免费停车2小时。
现状：周末和周二的车辆较多。
中兴商业大厦5元/小时
位置：为地下停车场。
容量：停车场有两层，分别可停车100余辆和200余辆。
营业时间：24小时
收费标准：每小时5元，在商场购物即可免费停车2小时（吃饭、看**除外）。
现状：周末车辆最多。
新世界免费
新世界酒店、新世界百货
位置：没有地下停车场，车辆主要在门前停放，可停车约50辆；另外，在南侧还有一个地上停车场，可停车约50辆。
收费标准：免费
现状：车辆停放得比较满。
新世界三部
位置：门前停放，可停车约20辆。
收费标准：免费
商贸饭店 5元/小时
位置：商贸饭店的地下一层。容量：可停车30辆，另外，饭店门前还有14个车位。营业时间：24小时收费标准：每小时5元，停放24小时为50元，月租为1200元。
欧亚联营公司 2元/车位
位置：西侧和北侧门前，共43个车位。收费标准：每个车位2元。
中国有四大民族品牌
双环汽车
公司自1988年开始生产“双环”牌系列越野吉普车，包括旅行车、警车、囚车、消防车、征稽车、戡察车、邮政车等品种。该车配置用日本丰田技术生产的4Y发动机、当时较为先进的6450底盘、流行吉普车身造型，曾远销中东。
经过半年多的辛勤工作，公司于2000年初推出了“双环牌多功能商务车”。该车一经上市，便以其与独特的外形，吸引了人们不少的眼球。SUV定位是要非常准的，这款消费阶层是在哪个层次上。双环公司把我们SUV定位在青年人消费阶层，这款车比较适合于青年人，我们大的战略是面向未来，正视汽车企业的发展战略。
“双环牌多功能商务车”用丰田海拉克斯底盘技术，闭环控制的福特多点电喷发动机EQ491i或丰田发动机JM491Q-ME(XG491Q-ME），排放达到欧Ⅱ标准。配置唐齿和上齿变速箱、丹东曙光车桥、R134a绿色环保空调、MABS、双膜片刹车泵、可调方向盘、桃木内饰、真皮座椅、CD音响。吸收欧美流行的封闭式城市小货车造型，自行设计开发了车身，其外观造型已获国家专利。
“S-RV”指的是多功能旅行休闲车，在欧美国家十分流行。双环来宝S-RV有豪华和超豪华两款车型，多款发动机可供选择，包括用丰田技术的JM491-ME、福特技术的EQ491i发动机、三菱科技的4G63V16发动机，提供76KW、80KW、85KW的动力，满足多场所的需求。根据发动机和配置不同，价位也不一样。
在排放方面，用美国DELPIH排放节油系统，环保达欧II标准。来宝用爱信技术变速箱、海狮车桥、前扭杆式独立悬挂和超宽轮胎，适用各种路况，稳定安全。
在性能和配置方面，前后风档双雨刮系统，双喷淋系统，配备电子可视式倒车雷达系统，MABS防抱死系统，用全智能式134A环保空调，易初压缩机，全新进口防强光、紫外线绿色玻璃，咖啡色豪华内饰桃木仪表，前后折叠座椅，可提供超大置物空间；车内还可提供车载逆变220V电源，车内备有多处电源插座，旅行中满足公务、生活多种需要。
在2004年双环来宝已经形成与中低档的长城赛弗、中兴驰野的竞争事态。但是，在厂家之间，“三足鼎立”的局面一时恐怕还难以形成。双环来宝S-RV每天的产量也就在三四十台左右，这样，一年不过一万台，如果市场打开，全负荷生产，虽然据说可以达到3万台，但是，和正在进行扩产建设的长城、年出口7000台的中兴相比，暂时还不能分庭抗礼。
中国有十大民族品牌
华为
1994 推出C&C08 数字程控交换机，使进口产品大幅降价，“巨大中华”名震一时。至今，华为已经成长为是我国自主创新型企业的杰出代表，民族企业的一面旗帜。多年来，华为创造出了大量具有自主知识产权的专利成果，拥有了核心技术和世界级的品牌，迅速成长为世界通讯领域的佼佼者。截至目前，华为固网产品已服务包括英国、法国、德国、西班牙、葡萄牙、俄罗斯等90多个国家。
华为累计申请专利8000多件，其中包括在美国、欧洲等20多个国家和地区申请的800余件次。目前，华为年研发投入已逾40亿元人民币。
中兴
中兴通讯是中国重点高新技术企业、技术创新试点企业和国家863高技术成果转化基地，目前，中兴通讯在第三代移动通信(3G)、软交换、数字集群等前沿技术领域，已经成功与世界水平保持同步。
公司每年投入的科研经费占销售收入的10%左右，并在美国、印度、瑞典及国内设立了13个研究中心。自主研发的世界上首个基于CDMA技术的数字集群系统GoTa，彻底打破了国外设备对国内数字集群市场的垄断并能够促进整个集群产业发展，以软交换为核心的中兴通讯NGN产品作为国产第一品牌也已经全面走向成熟，产品已经在香港、罗马尼亚、菲律宾等地获得大规模商用。自主研发的ADSL宽带接入产品被用于雅典奥运会，打破国产设备“零的记录”。
海尔
创立于年，21年来持续稳定发展，已成为在海内外享有较高美誉的大型国际化企业集团。产品从年的单一冰箱发展到拥有白色家电、黑色家电、米色家电在内的96大门类15100多个规格的产品群，并出口到世界100多个国家和地区。2004年，海尔全球营业额突破1016亿元。2004年，海尔蝉联中国最有价值品牌第一名,品牌价值高达616亿元。美国《福布斯》杂志中文版发布的“中国最具前景品牌榜”中，海尔位居首位。
公司每年的自主技术投入，已经达到了年销售收入的6%。在国内外建立了48个科研开发机构，并拥有11个国家级实验室、15个信息中心、18个设计中心。在全国技术中心评价中，海尔集团连续5年获得第一---在中国的家电行业，海尔的科研实力以及科研水平，具有绝对尖端的意义。
电信
成立于1999年，前身是电信科学技术研究院，是电信业重要企业之一，代表国家制定的具有我国自主知识产权的TD-SCDMA第三代移动通信(3G)标准已经被国际电联确定为三大国际标准之一。TD-SCDMA在技术上比其它两种标准更为先进，目前商用化进展迅猛，其发展状况为全球瞩目。这不仅会为民族通信产业带来百年难遇的发展契机，还对我国掌握电信领域的技术主动权、维护国家信息安全、乃至提高国家的核心竞争力都具有重要意义。
除3G标准以外，集团还在其它通信关键技术领域，相继推出了一系列具有国际、国内先进水平的产品，包括移动通信系统、大容量数字程控交换系统、光通信和微波通信系统、有线和无线接入网系统、宽带和数据通信系统、电信软件和系统集成、微电子、特种通信和保密通信、电源等。
奇瑞
成立于19年的奇瑞公司坚持自立自强、创新创业，目前发展成为年产20万辆轿车，具有自主研发能力的大型轿车企业，2005年，奇瑞已经进入中国轿车制造前6强，并占我国汽车出口80%以上的份额，被科技部部长徐冠华誉为我国自主创新的一面旗帜。
公司投资30亿元，建立奇瑞第二发动机厂，直接研发汽车核心动力发动机。每年可生产从0.8升到4.0升汽车发动机20万台，几乎囊括了当今国际内燃机最新技术，产品全部达到欧洲4号排放标准。在发展自主知识产权的新型、高效、节能、环保汽车上成绩累累。
截至目前，奇瑞公司已经累计申请专利344件，其中发明专利43件，并在多个国家已经申请专利，至今奇瑞获得授权的专利已经达到201件，居国内汽车行业前三名。
方正
方正集团是一家真正拥有原创性核心技术的高科技企业，由北京大学1986年投资创办，2004年，方正集团实现销售收入220亿元，利税总额11亿元。
拥有的激光照排系统是一项自主知识产权的原创技术，一直处于世界领先地位。这项技术让中国印刷业“告别铅与火，迎来光与电”，被中国工程院评为“二十世纪我国重大工程技术成就”，技术的原创者王选教授被誉为“当代毕升”。
从80年代后期开始，方正的激光照排技术在迅速产业化并被市场广泛接受，这项技术的大面积推广为方正集团提供了十几亿利润，奠定了方正的软件产业。至今，方正汉字激光照排系统，占据了国内80%以上的市场、海外华文90%以上的市场，中文照排市场份额全球第一，方正日文排版系统在日本市场也取得了成功。
联想
成立于年，由中科院计算所投资20万元人民币、11名科技人员创办，到今天已经发展成为一家在信息产业内多元化发展的国际化大型企业集团。
公司在计算机科学领域取得了巨大的进步。研制成功可将英文操作系统翻译成中文的联想式汉卡，开发出可一键上网的个人电脑，并于2003年，推出完全创新的关联应用技术，从而确立了联想在3C时代的的重要地位。现已申请专利233项，获授权123项。申请的专利中，发明专利12项，实行新型91项，外观设计128项。2003年度获得中国专利金奖，并获得国际知识产权组织(WIPO)授予的中国杰出发明专利奖。被国家知识产权局授予全国企业技术创新和拥有知识产权最多的企业，并初步形成具有自主知识产权的核心技术体系。
海信
从最初成立于1969年的青岛无线电二厂，到青岛电视机厂、海信电器公司，先后涉足家电、通讯、信息、商业、房地产、智能商用设备等领域，最终发展成为国内著名的大型高新技术企业集团。2004年销售收入273亿元，在中国电子信息百强企业中名列前茅。
截至2004年底，海信共投入技术研发的资金达13.6亿元，每年的研发投入约占销售收入的5%。历时4年研发出我国音领域第一块拥有自主知识产权的产业化数字电视处理芯片——信芯，全部具备自主知识产权。这标志着中国彩电完全依赖外国芯片的历史就此结束。
目前海信已经申请专利和软件著作权1193项。其中发明专利109项，实用新型专利418项，外观设计专利442项，软件著作权登记224项。
娃哈哈
杭州娃哈哈集团有限公司是目前中国最大的食品饮料生产企业，有年产饮料600万吨的生产能力，主要生产含乳饮料、瓶装水等八大类60多个品种的产品，其中瓶装水、含乳饮料、八宝粥罐头多年来产销量一直位居全国第一。2004年营业收入114亿元,利税18.8亿元，各项经济指标连续7年在全国饮料行业中排名第一，饮料产量位居全球第五。
研入投入是销售额的3%，2004年为2.991亿元。
在产品开发中，娃哈哈高度重视技术上的原创性，其主导产品关键技术均享有完全的自主知识产权，近年原创性成果迭出，科研中心2004年申请受理国家专利40项，其中发明专利4项，完成新产品、新技术、新工艺30项。
同仁堂
北京同仁堂是中药行业著名的老字号，创建于清康熙八年(1669年)，300年来，恪守“炮制虽繁必不敢省人工，品味虽贵必不敢减物力”的古训，确保了同仁堂金字招牌的长盛不衰，产品以“配方独特、选料上乘、工艺精湛、疗效显著”而享誉海内外。2002年，同仁堂集团被国家工业经济联合会和名牌战略推进委员会，推荐为最具冲击世界名牌的16家企业之一。
近年来，同仁堂一直保持着年均20%左右的增长速度。2004年，同仁堂资产总额达63亿元，销售额50亿元，实现利润3.4亿元。生产过程从制剂工艺、生产设备、管理系统自控化到能源控制、环保、施工质量等均实现了“六个一流”，在国内同行业中处于领先水平。