比亚迪 m6 销量_

1.为什么国产SUV销量这么好，轿车销量却一般般？

2.官宣！10月SUV销量新鲜出炉，哈弗H6大卖51552台

3.suv销量排行榜前十名及价格

4.2020年1月份长城汽车销量出炉，M6贡献1.4万辆，长城炮已成主力

5.4月SUV销量出炉，自主合资各占半边天，奔驰GLC表现抢眼

6.比亚迪到底是一个车型还是一个牌子

7.比亚迪宋MAX最大问题

国产的，2003年比亚迪收购西安秦川汽车有限责任公司，正式进入汽车制造与销售领域，开始民族自主品牌汽车的发展征程。发展至今，比亚迪已建成西安、北京、深圳、上海、长沙五大汽车产业基地，在整车制造、模具研发、车型开发等方面都达到了国际领先水平，产业格局日渐完善并已迅速成长为中国最具创新的新锐品牌。

为什么国产SUV销量这么好，轿车销量却一般般？

国产SUV10万以内的车型太多了，那哪款车性价比最高？

虽然汽车越来越便宜，但是国内大部分家庭买车还是优先考虑10万左右的车型，10万的预算更符合大部分家庭的实际情况。那么如果你想买一辆10万元以内的SUV，那辆车值得考虑呢？说实话，面对汽车市场上数不胜数的产品，真的很难选择。但今天提到的三款国产车更实用，性价比更高，起步价不到10万元，甚至有些车型的最高价也不到10万元，相信更适合想花不到10万元买SUV的消费者。

10万以内的买家用SUV，这三款国产车更实用，性价比更高

第一段：哈佛M6

很多人可能会认为，如果你买一辆10万元以内的国产SUV，首选应该是哈弗H6。其实对比一下哈弗H6和哈弗M6，你会发现这两款车的产品强度差别其实并不大，而哈弗M6在性价比上更为突出。实际上，我一直认为哈佛M6更像老哈佛H6。外观上，新哈弗M6也充满了运动气息。全格栅设计的六角进气格栅和锐利的大灯组让它看起来更时尚。侧面贯穿车身的双腰线设计也让这款车更具侵略性，尾部的设计也带来了更高的认可度。总的来说，这辆车的外观令人满意。

内饰不是哈弗M6的优势。毕竟是以成本为准，不过好在细节处理得很好。但是，哈弗在配置上并不吝啬。虽然这款车起步价只有6.6万，但也不缺一些配置，性价比优势明显。此外，长、宽、高为4649*1830*1705mm，轴距为2680 mm，哈弗M6的空间优势也很明显，完全可以满足家居需求。至于动力，目前国内第六版只有1.5T的车型，但是够用，燃油经济性好。

第二款：捷途X70

捷威X70的成功几乎可以说是必然的。毕竟有奇瑞做代言，这款车销量这么高也就不足为奇了。外观设计方面，捷威X70只能说看起来不丑。至少和市面上的一些主流SUV相比，捷威X70的价值确实低，但是经不起这款车型的大尺寸，所以视觉效果也不错。内饰设计也很实用，用料也很扎实，但不是特别豪华。配置还是挺全面的，特别是考虑到这款中型SUV起步价才6.99万，相信很多消费者的不满早就随风而逝了。毕竟这种中型SUV比很多紧凑型SUV便宜，有五六七款可供选择。总体来说，捷威X70可以说是国产SUV性价比很高的车型，实用性无可挑剔。说实话，如果不在乎外观的话，我觉得10万以内的买家会用SUV，值得优先考虑。

第三段：长安CS75

长安CS75可以说是长安汽车的销售力量。这辆车为长安汽车做出了巨大贡献。虽然长安汽车现在的产品矩阵很全面，但长安CS75依然是其中之一。在外观上，长安CS75相对于其他SUV更年轻、更年轻的设计，依然给人以稳定感和大气感，甚至有一种很重的感觉，但更容易让人记住。内饰设计与外观完全不同，更加活泼动感，配置更加真诚。长安汽车在这方面一直表现不错。这款车在市场上销量如此之好，与其巨大的空间不无关系。至少这辆车的后部空间在同等级中是抢眼的。动力方面，长安CS75虽然只有1.5T车型，但配备了6AT变速箱，输出强劲流畅，油耗性能突出。

总的来说，这三款国产车可能并不完美，但考虑到价格等诸多因素，你会发现其实更适合家用。至少从性价比和实用性来说，这三款车并不让人失望。

官宣！10月SUV销量新鲜出炉，哈弗H6大卖51552台

不是国产SUV销量太好，准确来说，应该是15档以内的国产SUV销量好，15万以上真的不好说，本身合资品牌早期在10万档的车型就比较少，成本更高的SUV系列车型大多都不在车企的考虑范围内而国产品牌一直都在这一细分领域深耕多年，自然就有先天优势，像吉利的博越，奇瑞的瑞虎，哈弗的H6等更是十万档的明星产品车型，近两年虽然合资品牌疯狂试探价格底线，甚至不断推出新产品，例如捷达VS5,VS7等颇具竞争实力的SUV车型，但相对于配置更高，动力更好，外观更靓丽的国产品牌还是差距不小，而轿车领域合资车一直都是全领域涉及，六万多英朗，科鲁泽，悦动，瑞纳，十万多的朗逸，宝来，威朗，卡罗拉，雷凌，轩逸等等，可选车型太多，而且大多配置驾驶感受上不比同价位的国产车要差，配置也不低，国产轿车的市场份额自然会被蚕食不少

单拿价格来说，六七万你可以买到紧凑级别的哈弗M6，合资车全军覆没，一个没有，十万级别你可以买到高配置高颜值的比亚迪宋PRO，还有越级尺寸的中型SUV瑞虎8，动力表现上大多都是1.5T或更强的动力组合，比捷达上1.4T的发动机整体动力上还是有很大优势的，还有就是外观跟内饰设计，即便是十五万左右的合资SUV跟国产品牌相比，整体也很普通，内饰设计国产品牌紧跟时代潮流，大屏互联内饰，诸多科技舒适性配置都是越级表现，跑着有劲，用着爽，是我对目前国产SUV的看法，这些都是合资品牌满足不了的

再说下轿车领域，为什么卖不过，前文已经说过，家用车领域合资车很多比国产车进入市场还早，先发制人，再加上国产车早些年的口碑不太好，人们大多买车还是会首选合资品牌，这也是市场导向决定的，8月国内十万档紧凑级家用轿车销量，前十全部被合资车占领，唯一销量还不错的吉利帝豪也仅在14名，月销一万量，第一名的轩逸是其销量四倍还多！这个差距实在太大，基本是追赶不上了，也难怪近几年，国产轿车鲜有新车上市，根本玩不过合资车啊！

suv销量排行榜前十名及价格

近日，乘联会公布了2020年10月零售销量排名快报，据乘联会最新零售销量数据统计，10月份国内狭义乘用车市场销量达199.2万辆，同比增长8.1%，环比增长4.1%。其中，10月份SUV销量达到了93.7万辆，同比增长9.9%，环比增长6.8%。

下面咱们就来看一看10月份SUV前15名车型的具体销量成绩如何。

第一名：哈弗H6

10月销量：51552台

51552台的成绩对?哈弗H6来说确实很不错，“神车”换代之后实力果然更强了，目前哈弗H6是二代和三代车型同堂销售，第三代哈弗H6不仅使用了长城最新的平台，而且外观和内饰也都大变样，实力提升了很多。

第二名：长安CS75

10月销量：30613台

长安CS75再次回到了第二名的位置，虽然和哈弗H6相差了有21000多台，但是成绩也确实不错，今年1~10月份的累计销量也是突破了20万台。长安CS75和长安CS75PLUS也是同堂在售，但是更多的消费者还是会买CS75PLUS，毕竟颜值更高。

第三名：本田CRV

10月销量：27682台

本田CRV的销量一直都很稳定，在20万级的紧凑型SUV市场中，销量一直都比同级竞品车型更优秀。新款CRV的外观设计我挺喜欢的，大气中不失优雅，很多消费者购买CRV应该是看中了它的动力和空间，尤其是2.0L的油电混合动力车型，性价比更高。

第四名：吉利博越

10月销量：20968台

博越家族也是有两款车型在售的，一款是博越另一款是博越PRO，相对来说，我更喜欢博越PRO的外观设计，真的是太精致了，而且车内的用料也都非常的厚道，动力方面用的是1.8T+7速湿式双离合的组合，家用动力足够了。

第五名：日产逍客

10月销量：18502台

18502台的成绩对于日产逍客来说是非常不错的，因为逍客的定位是15万级的紧凑型SUV，在这个细分市场当中，逍客基本上是排在第一名的位置。实话实说，15到20万的预算买日产逍客确实不错，预算充足建议买2.0L车型。

第六名：本田XRV

10月销量：18478台

本田XRV的定位是小型SUV，但是它的车内空间表现却非常不错，搭载1.5L和1.5T发动机，动力上也能满足家用。本田XRV自上市之后销量一直都不错，整个外观的设计比较圆润，很符合当下年轻消费者的审美。

第七名：比亚迪宋

10月销量：17266台

17266台的成绩对比亚迪宋来说还是非常不错的，和去年10月份的销量相比同比增长了8.6%。宋家族也有多款车型在售，像宋经典版，宋PLUS，宋Pro等，为消费者提供了更多的选择，在颜值和配置上，宋家族车型的表现也都不错。

第八名：大众途观L

10月销量：16932台

大众途观L的定位是一台中型SUV，很多消费者对它是比较了解的，以前大众途观L的市场终端优惠幅度还是非常大的，在整个外观的设计上，大众途观L所呈现出的视觉效果是稳重和大气，动力方面，提供了1.4T和2.0T高低功率发动机。

第九名：哈弗M6

10月销量：16657台

哈弗M6的定位是一台6万级的紧凑型SUV，16657台的成绩确实非常的不错，在整个外观的设计上，该车所呈现出的视觉效果比较的大气，并且使用了当下很流行的悬浮式车顶，车内的空间包括配置还有动力的表现也都不错。

第十名：日产奇骏

10月销量：16209台

日产奇骏的定位也是一台20万级的紧凑型SUV，相信很多的消费者对日产奇骏是比较了解的，它所搭载的四驱系统在同级别的竞品车型当中是很有优势的，并且每个月的销量表现也都非常的稳定，而且现在还有7座的车型供消费者选择。

大众探岳以16026台的成绩排在第11名，丰田RAV4荣放以15545台的成绩排在第12名，本田缤智以15078台的成绩排在第13名，大众途岳以15026台的成绩排在第14名，本田皓影以14644台的成绩排在第15名。如果大家有不同的看法，记得在评论区留言，我们一起来探讨。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020年1月份长城汽车销量出炉，M6贡献1.4万辆，长城炮已成主力

2020年4月SUV销量排行榜本月厂商品牌车型四月份的月销售额排名一个长城汽车哈佛大学哈弗H6240182东风本田本田本田CR-V21333三长安汽车长安长安CS75201134吉利汽车吉利汽车李记·博越18683五一汽丰田丰田汽车丰田RAV4168716东风本田本田本田XR-V15480七长城汽车哈佛大学哈弗M6150968上汽大众大众大中途观L14953九东风日产日产量日产逍客1432810北京奔驰奔驰奔驰GLC1314811上汽通用别克别克别克昂科威1282712上汽大众大众仲达土月1280813广汽本田本田本田缤智1237914华晨宝马宝马宝马X31204915比亚迪比亚迪股份有限公司比亚迪宋pro1202316一汽-大众奥迪奥迪奥迪Q5L1177717东风日产日产量日产奇骏1166618上海汽车集团荣威荣威rx51145019广汽本田本田本田皓影1101220长城汽车哈弗哈瓦尔·F71091121长安汽车长安长安CS351033022长安汽车长安欧尚长安欧尚X71008423吉利汽车吉利汽车吉利帝豪GS7424华晨宝马宝马宝马X1924225一汽红旗红旗红旗HS5890326广州汽车乘用车广汽传祺广汽传祺GS4880627上汽集团莫里斯车库名爵ZS879828吉利汽车吉利汽车吉利袁晶X6839929一汽大众民众大众探岳787130吉利汽车吉利汽车李记·岳斌764931东风悦达起亚（=KilledinAction）阵亡起亚KX3傲跑762932广汽丰田丰田丰田汉兰达733333吉利汽车吉利汽车吉利远景X3730534一汽大众大众热门T-ROC歌曲探索716335长安汽车长安长安CS557096<tdwidth="120" style="border-top:1pxsolidblack;border-right:1pxsolidblack;36上汽通用凯迪拉克凯迪拉克

百万购车补贴

4月SUV销量出炉，自主合资各占半边天，奔驰GLC表现抢眼

近日，长城汽车公布了最新的销售数据，在2020年1月份，长城总共卖出新车80261辆，其中哈弗品牌售出58720辆，占比总销量的73.16%，高端品牌WEY系列、长城皮卡系列以及欧拉系列新能源分别收获了6395、13421和1300辆，具体各车型表现如下：

哈弗品牌方面，哈弗H6在1月份这样的购车淡季依然售出26414辆，同时这也是它自2011年上市以来累计第80个月夺得SUV月度销量榜的冠军，王者称号实至名归。哈弗M6和哈弗F7在1月份分别售出14291和10193辆，哈弗M6在去年经历过一次中期改款，新车针对外观进行了调整，整体风格更加年轻，同时6.60-8.20万的价格极具性价比，是一款非常实用的入门家用SUV。哈弗F7在推出之后，虽然骨子里和H6差别不大，但凭借时尚动感的外观，还是成功吸引到了大批年轻消费者，目前也是长城的主力产品。此外，以越野风格为主的哈弗H9在1月份也拿下了1237台，比去年同期增长了50.12%。

WEY品牌方面，三款车型WEY?VV6、VV5和VV7在1月份分别卖出3120、1724和1551台，由于定位的原因，导致目前VV5和VV7处境比较尴尬，相比之下VV6的成绩还是相当稳定，霸气的外观加上豪华的内饰，让它在与同价位合资车竞争中占有很大优势。在去年VV6也进行了一次中期小改款，全新的2020款车型在配置方面更加丰富，给出了L2级自动驾驶、激光大灯等高端功能，同时在发动机、变速箱等硬件方面也有不同幅度的提升，并且满足国六排放标准，期待它在今年会取得更优异的成绩。

长城皮卡方面，风骏系列皮卡在1月份卖出7870辆，其中风骏7和风骏5分别进账4530和3340辆，而高端乘用皮卡长城炮则收获了5551台，三辆车包揽了国内市场皮卡车型销量的前三名。长城炮在上市之后成绩迅速攀升，仅用四个月的时间销量就超过2.8万台，霸气的外观,、精致的内饰，再加上四驱系统以及多种外观套件的加持，让它成为了国产版的福特F150，随着未来国内对皮卡车型的逐渐解禁，相信它还有相当大的提升潜力。

在新能源方面，欧拉R1在1月份卖出1295辆。欧拉品牌虽然比北汽新能源、比亚迪这样始终致力于新能源开发的车企还有一定差距，但欧拉R1还是展现出了很强的实力。欧拉R1并非基于燃油车改造而来，而是用全新平台生产，外观小巧可爱，车内空间和巡航里程都有不错的表现，是一款很实用的城市通勤代步工具。

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比亚迪到底是一个车型还是一个牌子

近日，乘联会公布了4月份乘用车销量，4月乘用车市场零售达到142.9万辆，同比下降5.6%，这也是今年车市销量的最强月份。随着疫情逐渐控制，汽车行业也日渐恢复了常态化，汽车工厂有序复工复产，4S店看车、买车的消费者也多了起来。具体到SUV车型上面，4月份SUV的销量达到69.6万辆，同比增长2.2%，环比增长37.6%，也是在轿车和MPV之外，唯一出现同比正增长的汽车类型。

4月份排名前十的SUV车型，自主品牌和合资品牌各占据5席，豪华品牌中只有奔驰GLC进入到了前15名内，也是唯一一款能够在销量上排名靠前的豪华品牌。

从4月份销量的同比数据可以窥探，4月份不仅仅是回暖那么简单，因为同比增长意味着今年4月份的数据要大幅好于2019年的同期水平。比如比亚迪宋同比增长715%，长安CS75同比增长168%，吉利博越同比增长47%，大众探岳和丰田RAV4荣放同样大幅同比正增长，可以说，一个焕发全新活力的汽车市场，正在回归。根据各大汽车集团陆续公布的销量数据来看，Q2季度逆风翻盘的几率还是很大的，短期内的“报复性”消费心理还是存在的，加上疫情过后让很多人意识到，有一辆私家车的重要性。

自主vs合资

从前十名的SUV车型中可以看到，销量前三名被自主品牌占据，前十名中自主占据5席，合资占据5席，但是从11-15名均为合资品牌SUV车型，前十名中合资自主各占据半边天，前十五名则是合资品牌占据了2/3的席位。整体来看，20万元级别的SUV车型是消费者选择的主流，日系与德系占据了很大一部分比重。

长久以来，哈弗H6一直是SUV市场的销冠，第一名的宝座很少易主，靠着哈弗H6这一款车型，撑起整个哈弗品牌的一片天。排在第二和第三名的车型分别是长安CS75和吉利博越，长安CS75凭借着去年上市的PLUS版车型，获得了市场的持续认可，今年的终端销量表现很不错。可以看到，在10万元级别的紧凑型SUV市场，是消费者重点选择的价格区间，包括比亚迪宋，在这个价位区间里面，是自主品牌SUV市场的红海，各大主机厂提供的产品配置高、价位低，符合下沉市场首购、增换购的消费需求，比如从去年开始就月均破万的哈弗M6，6.6万元的售价是很多五菱车主换购的目标车型。

反观合资品牌的SUV车型，几乎也是以紧凑型SUV为主，但是价位区间上升到了20万元级别，个别产品力出色、价格相对较低的合资中型SUV同样能够在这个市场上分得一杯羹。德系和日系占据了这部分市场的较大比重，美系车型只有别克昂科威勉强支撑，是唯一一款入围前十五名的美系中型SUV。

日系三强本田CR-V、日产奇骏、丰田RAV4稳稳上榜，日产逍客定位虽然比奇骏低半个级别，但也是一款紧凑型SUV，去年年底上市的本田皓影4月份的销量达到了12581辆，从上市周期来看，已经算是一个爆款了。

德系车型同样表现不俗，大众途观、大众探岳、大众途岳持续热销，途观虽然老骥伏枥，但是靠着终端的优惠，还是能够在SUV市场摸爬滚打。奔驰GLC是唯一能够上榜的德系豪华品牌车型，这也说明了在经济形势不被看好的情况下，消费往往是升级的。

紧凑型SUV和中型SUV

销量排名前15的SUV车型，全都被紧凑型SUV和中型SUV占据，价位区间基本集中在以自主品牌哈弗H6、长安CS75、吉利博越为代表10万元级紧凑型SUV，以及以日系三强（本田CR-V、日产奇骏、丰田RAV4）和德系大众途观、大众探岳、大众途岳为代表的20-25万元紧凑型/中型SUV，价格的明显差异也是合资与自主的分水岭。

你可能突然发现，SUV市场里面没有出现小型SUV的身影，这和10年前小型SUV刚刚问世的境遇有所不同，从尺寸上来讲，消费是持续升级的，近几年小型SUV的市场份额持续被压缩。

从产品定位来看，小型SUV本身就很难满足诸多使用条件，你是刚刚毕业的小青年，那没有问题，如果你成家立业，一辆小型SUV就显得很难满足各项需求了，紧凑型和中型SUV才更贴合消费者的使用需求。这也是近几年为何很少有厂商在小型SUV市场发力，无论是合资还是自主品牌，小型SUV的销量都很惨淡，没有了往日的风。很多自主品牌在中型SUV市场试水，吉利豪越、广汽传祺GS8、奇瑞瑞虎8等车型，都是为消费升级做的准备，合资品牌发力中大型SUV市场，途昂、昂科旗、开拓者等车型先后上市。车企能够预判消费者的需求，显得尤为重要。

爆款SUV车型

长安CS75、比亚迪宋、哈弗M6、大众探岳、大众途岳，都是同比增长在50%以上的车型，环比增长没有难度，但是同比增长却很难。

长安CS75在今年4月份同比增长了168%，从去年PLUS车型上市以来，凭借着蓝鲸动力和年轻运动的颜值，获得了不少首购年轻消费者的认可。比亚迪宋同比增长715%，凭借的是去年比亚迪宋PRO的上市，以及比亚迪宋在新能源市场的布局。哈弗M6是一个典型的性价比产品，6.6万元的售价让很多五菱面包车的车主为之买单，成为了很多下沉市场换购的重点车型。

大众系的两款SUV车型同样有着上佳的表现，大众探岳4月份销量同比增长64%，大众途岳同比增长89%，“途”字辈和“探”字辈的车型分别来自南北大众。探岳是一款很有意思的车型，与途观L同平台生产，虽然都是中型SUV但定位却和途观L有明显区别，探岳从里到外都更加年轻，虽然目前的销量还没有超越途观L，但是从势头上来看，显然是更被看好的那一款车型。

写在最后：

4月份的销量已经证明了汽车行业正在逐渐强势回归，市场规律表明，高端车型的销量会越来越好，低端车型的销量会越来越差。这里的高端有两层含义，包涵品牌和车型两部分内容，品牌的高端向上，车型的级别向上，品牌力更好、级别更高的车型才能在愈演愈烈的市场厮杀中获得胜利。在很快迎来国人第一台车寿命“终结”，增换购成为主流时，你会发现，曾经的自主品牌消费者再向合资品牌靠拢，合资品牌的消费者再向豪华品牌靠拢，中型SUV市场，甚至是中大型SUV市场，在未来会有更多的选手加入。只有口碑与品质更好的SUV车型，才能够在这个市场上博的一席之地！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比亚迪宋MAX最大问题

“比亚迪”是一个品牌，纯国产的，股神巴菲特入股的中国汽车品牌

老款比亚迪标志为“上蓝下白的椭圆形”logo

新款比亚迪标志为英文简写“BYD”

因为比亚迪车型基本上都是仿日本丰田车系，所以你说的情况应该是有的车（例如F3）换上了丰田标，F3就是仿丰田花冠

MPV销售市场这几年主要表现出了惊人的潜力，传祺汽车发布的M8、M6车型热销就应证了这一点。比亚迪汽车做为国产汽车的主力军之一，自然不可以舍弃MPV销售市场，因此就发布了比亚迪宋MAX占领市场。但是比亚迪宋MAX的交易量可比不上传祺M6，那麼比亚迪宋MAX较大 难题是什么呢？我认为是下列这几个方面。

1、第三排空间名存实亡

买MPV车型最注重的便是第三排空间主要表现，终究这一点如无法达到那和一般七座SUV又有何不同呢？宋MAX在这一点上做得的确不大好，最先如你挑选七座车型得话，进到第三排空间十分不便。与此同时，第三排空间脚部空间有点儿紧凑，坐着后边觉得有点儿压抑感。

2、扭力梁悬架是真得不舒服

扭力梁非独立悬架在避震特性上比不上各种各样独立悬架，尤其在第三排空间较为紧凑的情形下舒适度还做得不太好真是生不如死。宋MAX在历经橡胶减速带或道路状况较弱道路时，后悬架避震实际效果非常差，造成 后排座坐椅晃动的力度非常大，舒适度较为差。

3、6速湿式双离合小于流行水平

如今许多十万级车型都用上七速湿式双离合，在机械设备规格型号上就需要比六速湿式双离合更为高。次之，宋MAX针对这台双离合器的调试还不及时，中低速档时抖动感非常显著，升档或降档都能感受到变速器的姿势。与平级车型对比宋MAX的平稳性做得的确不好。

之上便是比亚迪宋MAX的较大 存在的问题了，实际上 做为一款主推家庭用的MPV车型最重要的便是搞好应用性和舒适度，终究这两个层面才算是顾客最注重的，不然外型车内饰再好看、营销推广做得再优异也一样于事无补。

宋MAX常见问题有什么？

依据第三方车辆故障投诉平台车质网能够见到，比亚迪宋MAX的2019款车型故障举报共12五个，2021款车型故障举报12个，在其中典型性故障关键为车体锈蚀、车怠速抖动、蓄电池故障、熄火、胎压监测装置故障、汽车 转向系统 异常响声等。

而这新款车在2020年总计销售量超过了23410辆，2021年1-6六月总计销售量也是有6713辆，不难看出比亚迪宋MAX这新款车的故障率或是比较低的，之上典型性故障很有可能仅仅个案，因而无法算得上常见问题，总的来看这新款车的品质或是比较出色的。